汽车废气再循环(EGR)系统

1、铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 废气再循环系统废气再循环系统(EGR)(EGR) 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO Exhaust Gas Recirculation System 废气再循环系统废气再循环系统(EGR)(EGR)的功用及组成的功用及组成 1 1、发动机控制单元、发动机控制单元 2 2、废气再循环阀（电磁）、废气再循环阀（电磁） 3 3、废气再循环阀（机械）、废气再循环阀（机械） 4 4、空气流量计、空气流量计 5 5、尾气净化装置、尾气净化装置 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO Exhaust Gas Recirculation System NOXNOX排放量随负荷增加而增加，排放量随负荷

2、增加而增加， EGR EGR率也应随率也应随 之增加之增加 发动机水温低于发动机水温低于50500 0C C时，不应进行废气再循环时，不应进行废气再循环 怠速和小负荷时，怠速和小负荷时， NOXNOX排放量不高，排放量不高，不进行废不进行废 气再循环气再循环 全负荷和急加速时，不应进行废气再循环全负荷和急加速时，不应进行废气再循环 废气再循环系统废气再循环系统(EGR)(EGR)的控制的控制 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO Exhaust Gas Recirculation System 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO Exhaust Gas Recirculation S

3、ystem 节气门开关 EGR控制阀 水温传感器 EGR电磁阀 曲轴转角传感器 启动信号 ECU 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 有的有的EGREGR系统将废气再循环电磁系统将废气再循环电磁 阀阀-N18-N18-与与 机械阀合二为一，直机械阀合二为一，直 接由发动机控制单元控制。接由发动机控制单元控制。 废气再循环阀废气再循环阀-N18-N18-电路连接电路连接 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 废气再循环系统工作时废气再循环系统工作时

4、 QLM:空气流量 1:来自海拔高度传感器的信号 A:真空 B:大气压力 废气再循环控制阀废气再循环控制阀N18N18接收发接收发 动机控制单元发出的相应信动机控制单元发出的相应信 号，并将其转化为一个脉冲号，并将其转化为一个脉冲 控制信号，来控制再循环阀控制信号，来控制再循环阀 的动作。的动作。 如果如果N18N18出现故障，则废气再出现故障，则废气再 循环系统停止工作。发动机循环系统停止工作。发动机 控制单元可以监测到相应的控制单元可以监测到相应的 故障信息。故障信息。 如果废气再循环阀出现故障，如果废气再循环阀出现故障， 因为它是机械阀，所以无故因为它是机械阀，所以无故 障记忆。只能通过

5、常规方法障记忆。只能通过常规方法 检查。检查。 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 废气再循环电磁阀废气再循环电磁阀- -N18-N18- 废气再循环机械阀废气再循环机械阀 1.1. 真空测试仪检测电磁阀真空度，开始无真空，电磁真空测试仪检测电磁阀真空度，开始无真空，电磁 阀开始工作后将有真空产生。阀开始工作后将有真空产生。 2.2. 可以在可以在0808数据块中读取废气再循环显示值。数据块中读取废气再循环显示值。 3.3. 电磁阀本身电阻标定值：电磁阀本身电阻标定值：14 14 20 20 。 4.4. 具体维修及检测过程请参照相关维修手册。具体维修及检测过程请参照相关维修手册。 再循环量的检查：再

6、循环量的检查：5151KPaKPa的真空，应出现怠速不稳或熄火。的真空，应出现怠速不稳或熄火。 机械阀隔膜运动、破损情况及隔膜去清洁情况的检查。机械阀隔膜运动、破损情况及隔膜去清洁情况的检查。 废气再循环孔及真空软管的检查。阀底容易产生积碳使废气再循环孔及真空软管的检查。阀底容易产生积碳使 再循环通道受阻或泄漏，清洗时须更换垫圈并涂锂基润再循环通道受阻或泄漏，清洗时须更换垫圈并涂锂基润 滑脂。滑脂。 阀芯剧烈运动、阀门全开将使发动机动力性下降，甚至阀芯剧烈运动、阀门全开将使发动机动力性下降，甚至 熄火。熄火。 铸诚精艺铸诚精艺 AUTO 检测废气再循环阀（机械）检测废气再循环阀（机械） 按图示连接专用工按图示连接专用工 具具VAG1390VAG1390 操纵真空泵，膜片操纵真空泵，膜片 必须朝真空连接方必须朝真空连接