设备润滑与油液监测

1、设备润滑与油液监测设备润滑与油液监测 制作单位：重庆亚宗科技有限公司 甘小波设备润滑与油液监测设备润滑与油液监测 第一部分第一部分 摩擦学基础摩擦学基础 第二部分第二部分 润滑与润滑材料润滑与润滑材料 第三部分第三部分 设备管理与油液监测设备管理与油液监测 第一部分第一部分 摩擦学基础摩擦学基础 摩擦的定义、产生原因及类型摩擦的定义、产生原因及类型 两个表面相互接触的物体在发生相对运动或具两个表面相互接触的物体在发生相对运动或具 有相对运动趋势时，在接触面间产生的运动阻力叫有相对运动趋势时，在接触面间产生的运动阻力叫 摩擦力，这种现象叫摩擦。摩擦力，这种现象叫摩擦。

2、产生摩擦的原因有两个方面：产生摩擦的原因有两个方面： 1 1、表面不平。、表面不平。2 2、运动阻力。、运动阻力。 按摩擦副的运动形式分为：滑动摩擦、滚动摩按摩擦副的运动形式分为：滑动摩擦、滚动摩 擦、旋转摩擦和复合摩擦。擦、旋转摩擦和复合摩擦。 按摩擦副表面的润滑状态分为：干摩擦、边界按摩擦副表面的润滑状态分为：干摩擦、边界 摩擦、流体摩擦和混合摩擦。摩擦、流体摩擦和混合摩擦。 磨损过程磨损过程 磨损是指摩擦副表面相对运动时，磨损是指摩擦副表面相对运动时， 工作表面物质不断损失或产生残余变形的工作表面物质不断损失或产生残余变形的 现象。磨损过程是因对偶表面间的机械、现象。磨损过程是因对偶表面

3、间的机械、 化学与热作用而产生。运动副的磨损过程化学与热作用而产生。运动副的磨损过程 可分为：跑合阶段、稳定磨损阶段和剧烈可分为：跑合阶段、稳定磨损阶段和剧烈 磨损阶段。磨损阶段。 粘附磨损粘附磨损 粘着磨损是指两个紧密接触表面相对运动时，粘着磨损是指两个紧密接触表面相对运动时， 在分之间引力作用下所形成的粘结点发生剪切在分之间引力作用下所形成的粘结点发生剪切 断裂，被剪切的材料或脱落成磨屑，或由一个断裂，被剪切的材料或脱落成磨屑，或由一个 表面转移到另一个表面而造成的一种磨损。表面转移到另一个表面而造成的一种磨损。 粘着磨损是一种常见的磨损形式，它的发生粘着磨损是一种常见的磨损形式，它的发生

4、 与发展十分迅速，容易使机器发生突然事故，与发展十分迅速，容易使机器发生突然事故， 造成巨大损失。造成巨大损失。 粘 附 磨 损 机 理和 磨 损 零 件 粘附磨损粘附磨损 磨粒磨损磨粒磨损 磨粒磨损是接触表面作相对运动时磨粒磨损是接触表面作相对运动时 由外界硬颗粒或对磨表面上硬的微凸体，由外界硬颗粒或对磨表面上硬的微凸体， 在摩擦过程中引起的表面擦伤和表面材料在摩擦过程中引起的表面擦伤和表面材料 脱落的现象。磨粒磨损是最常见的磨损现脱落的现象。磨粒磨损是最常见的磨损现 象。据统计，在生产中因磨粒磨损所造成象。据统计，在生产中因磨粒磨损所造成 的损失约占磨损总数的一半左右。的损失约占磨损总数的

5、一半左右。 一般说来，磨粒磨损有三种磨损机理：一般说来，磨粒磨损有三种磨损机理： 高应力磨料磨损、低压力磨损和冲击磨损。高应力磨料磨损、低压力磨损和冲击磨损。 磨磨 粒粒 磨磨 损损 机机 理理 和和 磨磨 损损 颗颗 粒粒 磨 料 磨 损 类 型 表面疲劳磨损表面疲劳磨损 表面疲劳磨损，有时称为疲劳磨损。表面疲劳磨损，有时称为疲劳磨损。 可以定义为可以定义为“当两个接触体相对滚动或滑当两个接触体相对滚动或滑 动时，在接触区形成的循环应力超过材料动时，在接触区形成的循环应力超过材料 的疲劳强度的情况下，在表面层将引发裂的疲劳强度的情况下，在表面层将引发裂 纹，并逐步扩展，最后使裂纹以上的材料纹

6、，并逐步扩展，最后使裂纹以上的材料 断裂剥落下来的磨损过程断裂剥落下来的磨损过程”。表面疲劳磨。表面疲劳磨 损与前两种磨损存在本质区别，它发生在损与前两种磨损存在本质区别，它发生在 两金属没有直接接触且两表面间不存在其两金属没有直接接触且两表面间不存在其 它磨粒的情况下。它磨粒的情况下。 疲 劳 磨 损 机 理、 磨 损 颗 粒 和 磨 损 零 件 腐蚀磨损腐蚀磨损 在气体或液体的腐蚀环境中进行摩擦，在气体或液体的腐蚀环境中进行摩擦， 摩擦表面与周围介质发生化学或电化学反摩擦表面与周围介质发生化学或电化学反 应而生成反应物，这些反应物继续摩擦就应而生成反应物，这些反应物继续摩擦就 会剥落，这个

7、过程反复进行所造成的表面会剥落，这个过程反复进行所造成的表面 损伤，称为腐蚀磨损。因此，腐蚀磨损必损伤，称为腐蚀磨损。因此，腐蚀磨损必 须兼有腐蚀和摩擦。常见腐蚀磨损的环境须兼有腐蚀和摩擦。常见腐蚀磨损的环境 包括：潮湿空气、酸性环境、氮化合物等。包括：潮湿空气、酸性环境、氮化合物等。 锈 蚀 颗 粒 和 腐 蚀 磨 粒 设备磨损提示： （1）影响设备磨损的因素众多，要具体分析； （2）设备磨损是个渐进过程，短时难以察觉 ；（3）通过合理 润滑降低磨损速率可带来长期经济效益，不会立竿见影。 影响磨损的因素影响磨损的因素 v 润滑；润滑； v 材料；材料； v 表面加工质量；表面加工质量； v

8、机件的工作条件：载荷、速度、温度、机件的工作条件：载荷、速度、温度、 周围环境、机件运动副的结构特点及运动周围环境、机件运动副的结构特点及运动 性质。性质。 第二部分第二部分 润滑与润滑材料润滑与润滑材料 1、润滑、润滑 润滑的作用润滑的作用 降低摩擦系数、减少磨损、降低温度、防降低摩擦系数、减少磨损、降低温度、防 止腐蚀、保护金属表面、清洁冲洗、减震和密止腐蚀、保护金属表面、清洁冲洗、减震和密 封等。封等。 润滑的类型润滑的类型 按润滑剂的物质形态可分为：气体润滑、按润滑剂的物质形态可分为：气体润滑、 流体润滑、半固体润滑和固体润滑。流体润滑、半固体润滑和固体润滑。 根据润滑膜的形成机理和特

9、征可分为以下根据润滑膜的形成机理和特征可分为以下 五种：流体动力润滑、流体静力润滑、弹性流五种：流体动力润滑、流体静力润滑、弹性流 体动力润滑、边界润滑和干摩擦状态。体动力润滑、边界润滑和干摩擦状态。 边界润滑边界润滑流体润滑流体润滑 润滑形式润滑形式 滑动轴承流体动力润滑滑动轴承流体动力润滑 流体动力润滑流体动力润滑 流体动力润滑是由摩擦面间的相对运动，流体动力润滑是由摩擦面间的相对运动， 使收敛缝隙中的粘性液体产生压力，用以平使收敛缝隙中的粘性液体产生压力，用以平 衡外载荷，并使液体形成足够厚的油膜将两衡外载荷，并使液体形成足够厚的油膜将两 摩擦表面完全隔开。摩擦表面完全隔开。 流体静力润

10、滑流体静力润滑 流体静力润滑是指利用外部的流体压力源流体静力润滑是指利用外部的流体压力源 （如供油装置），将具有一定压力的流体润滑（如供油装置），将具有一定压力的流体润滑 剂输送到支承的油腔内，形成具有足够静压力剂输送到支承的油腔内，形成具有足够静压力 的流体润滑膜来承受载荷，并将表面分隔开这的流体润滑膜来承受载荷，并将表面分隔开这 样一种润滑状态。它的主要优点：起动摩擦阻样一种润滑状态。它的主要优点：起动摩擦阻 力小；使用寿命长；抗振性能好；运动精度高；力小；使用寿命长；抗振性能好；运动精度高； 可适应较广的速度范围。但需要专用的流体压可适应较广的速度范围。但需要专用的流体压 力源。流体静力

11、润滑系统按供油方式可分为：力源。流体静力润滑系统按供油方式可分为： 定压供油系统和定量供油系统。定压供油系统和定量供油系统。 弹性流体动压润滑弹性流体动压润滑 当滚动轴承、齿轮、凸轮等高副接当滚动轴承、齿轮、凸轮等高副接 触时，实际承载面积极窄小，使得接触区触时，实际承载面积极窄小，使得接触区 内产生高达几千内产生高达几千MPaMPa的压力，导致较大的的压力，导致较大的 弹性变形。由于接触压力极高，润滑油粘弹性变形。由于接触压力极高，润滑油粘 度由于粘压效应会增加许多倍，因此弹性度由于粘压效应会增加许多倍，因此弹性 流体动压润滑就是考虑了摩擦副接触面的流体动压润滑就是考虑了摩擦副接触面的 弹性

12、变形和润滑油的粘压特性弹性变形和润滑油的粘压特性。 弹性流体动压润滑弹性流体动压润滑 边界润滑边界润滑 在不满足流体润滑的条件下，将润滑油加入到摩擦在不满足流体润滑的条件下，将润滑油加入到摩擦 副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和减少磨损的作副表面所形成的表面膜也具有降低摩擦和减少磨损的作 用，广义而言，这种润滑状态被统称为边界润滑状态。用，广义而言，这种润滑状态被统称为边界润滑状态。 边界润滑是介于流体动力润滑和固体摩擦之间的一种润边界润滑是介于流体动力润滑和固体摩擦之间的一种润 滑状态，是一种润滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部滑状态，是一种润滑膜很薄的很不完整、摩擦表面有部 分固体接触的润

13、滑状态。分固体接触的润滑状态。 在边界润滑条件下，润滑油的粘度对其润滑效果影在边界润滑条件下，润滑油的粘度对其润滑效果影 响很小。此时起决定作用的是润滑油（尤其是润滑油中响很小。此时起决定作用的是润滑油（尤其是润滑油中 的添加剂）和摩擦副材料的物理化学性质，以及彼比相的添加剂）和摩擦副材料的物理化学性质，以及彼比相 互作用形成的边界润滑膜的性质。边界润滑膜通常是通互作用形成的边界润滑膜的性质。边界润滑膜通常是通 过物理吸附、化学吸附和化学反应的方式形成的。过物理吸附、化学吸附和化学反应的方式形成的。 物理吸附膜物理吸附膜 化化 学学 吸吸 附附 膜膜 化学反应膜化学反应膜 典型零件的油膜厚度典

14、型零件的油膜厚度 滚动轴承 0.13m 齿轮 0.11m 发动机滑动轴承 0.550m 其它滑动轴承 0.5100m 头发直径： 7580m；肉眼可见的最小尺寸：40m 2、润滑材料、润滑材料 润滑材料类型润滑材料类型 发动机油分类 SAE 粘度 等级 低温动力粘度 mPa.s 最大 低温泵送温度 下的粘度，mPa.s 最大 运动粘度(100) mm2/s 最小 最大 高温高剪切粘度 (150,106s-1) mPa.s 最小 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60 3250(-30) 3500(-25) 3500(-20) 3500(-15) 4500

15、(-10) 6000( -5) - - - - - - 30000（-35） 30000（-30） 30000（-25） 30000（-20） 30000（-15） 30000（-10） - 3.8 - 3.8 - 4.1 - 5.6 - 5.6 - 9.3 - 5.6 9.3 9.3 12.5 12.5 16.3 12.5 16.3 16.3 21.9 21.9 26.1 2.6 2.9 2.9(0W/40,5W/40,10W/40级) 3.7(15W/40,20W/40,25W/40,40级) 3.7 3.7 试验 方法 ASTM D5293ASTM D3829ASTM D445 ASTM

16、 D4683 (ASTM D4741) SAE J3001994粘度分类粘度分类 美国美国API汽油机油使用性能分类汽油机油使用性能分类 API分 类 使用性能说明 SH 此类油1992年被认可，取代SG，与SG区别是采用CMA规则及基础油和粘度互换原 则，比SG性能全面提高，用于推荐使用SG级油及较早的车辆。 SJ 1996年认可，其性能与SH相同，但SJ加上GM过滤试验、150抗泡、高温沉 积、凝胶指数等试验、磷含量从SH的0.12降至SJ的0.10，适用于排放要求 更严的汽车，也用于推荐使用SH、SG级油的车。 SL 适用于2001年以后生产的新型高档轿车及赛车,如奔驰、宝马、法拉利等，

17、 满足欧III排放标准。GF-3同时加上节能（新油和运转6400公里后的油）要求。 SM 适用于2004年以后生产的新型高级轿车及赛车，如奔驰、宝马、法拉力等，满 足欧IV排放标准。卓越的积碳、油泥抑制能力和抗氧化能力，降低机油消耗 。 GF-4同时加上节能（程序B）要求。 美国美国API柴油机油使用性能分类柴油机油使用性能分类 API分类 使用性能说明 CF 用于1990年后生产的重负荷柴油机，比CE有更好的改善机油耗及活塞沉积物，也可用于推荐用CE的柴油机 CF-4 用于预燃式柴油机，宽的柴油质量，包括含硫0.5，有效控制沉积物、磨损及含铜零件腐蚀，用于1994 年后的柴油机及推荐用CD油

18、的柴油机。 CF-2 用于二冲程柴油机控制气缸和活塞环表面擦伤和沉积物，此油于1994年认可，也可用于推荐用CD 油的柴油机。 CG-4 用于高速重负荷四冲程公路（燃料含硫0.05）非公路（燃料含硫0.5）柴油的柴油机，尤 其是符合欧排放要求的柴油机，可完全替代CD、CE、CF4、CG4级油。 CI-4 适用于采用废气再循环装置（EGR）的各种柴油发动机驱动的所有载重车型，满足欧排放法规的高速四冲 程柴油发动机，可完全替代API CH-4、CG-4、CF-4使用。 CI-4+ 适用于采用废气再循环装置（EGR）的各种柴油发动机驱动的所有载重车型，满足欧排放法规的高速四冲 程柴油发动机，在控制烟

19、炱导致的粘度增长方面比CI-4更胜一筹，可完全替代API CI-4、 CH-4、CG-4、 CF-4使用。 CJ-4 适用于采用废气再循环装置（EGR）、选择性催化还原（SCR）、粒子捕捉器（DPF）等发动机尾气排放处理 技术的各种柴油发动机驱动的所有载重车型，燃料的硫含量15g/g以下的车用柴油发动机润滑，满足欧 排放法规要求。 燃气发动机油的分类燃气发动机油的分类 燃气发动机油的分 类 灰分% 分类分类 无灰0.150.1 低灰0.15灰分0.60.1灰分0.5 中灰0.6灰分1.50.5灰分1.0 高灰1.51.0 工业润滑油分类标准：GB/T7631.1 （按应用场合）： (等效:IS

20、O6743/0-1981) 组别组别应用场合应用场合组别组别应用场合应用场合 A B C D E F G H M 全损耗系统全损耗系统 脱模脱模 工业齿轮工业齿轮 压缩机（含冷冻机和真压缩机（含冷冻机和真 空泵）空泵） 内燃机内燃机 主轴、轴承和离合器主轴、轴承和离合器 导轨导轨 液压系统液压系统 金属加工金属加工 N P Q R T U X Y Z S 电器绝缘电器绝缘 风动工具风动工具 热传导热传导 暂时保护防腐蚀暂时保护防腐蚀 汽轮机汽轮机 热处理热处理 用润滑脂的场合用润滑脂的场合 其它应用场合其它应用场合 蒸汽汽缸蒸汽汽缸 特殊润滑剂应用场合特殊润滑剂应用场合 工业润滑油粘度等级GB

21、/T3141-94 (等效：ISO3448-1992) ISO 粘度等级 中间点运动粘度（40） mm2/s 运动粘度范围（40） mm2/s 最小最大 2 3 5 7 10 15 22 32 46 68 100 150 2.2 3.2 4.6 6.8 10 15 22 32 46 68 100 150 1.98 2.88 4.14 6.12 9.00 13.5 19.8 28.8 41.4 61.2 90.0 135 2.42 3.52 5.06 7.48 11.0 16.5 24.2 35.2 50.6 74.8 110 165 品种数字 类 ISO 粘度等级 中间点运动粘度（40） mm

22、2/s 运动粘度范围（40） mm2/s 最小最大 220 320 460 680 1000 1500 2200 3200 220 320 460 680 1000 1500 2200 3200 198 288 414 612 900 1350 1980 2880 242 352 506 748 1100 1650 2420 3520 以上表格中的粘度等级分类标准不适用于内燃机油和车辆齿轮油。 润滑油产品的名称的一般形式： 例：LAN 32 粘度对照表粘度对照表 基于95 VI单级润滑油的粘度。 ISO级别适用于摄氏40 C时。 AGMA级别适用于华氏 100 F时。 SAE 75W、80W、

23、85W和5及10W 适用于低温（低于 17 F= 0 C)。 100 F和210 F的相应粘度在表中列出。 SAE90到250及20到50适用于 210 F (100 C)。 v 理化性能指标：理化性能指标： 外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝 点和倾点、水分、机械杂质、残碳、灰分、水溶性酸点和倾点、水分、机械杂质、残碳、灰分、水溶性酸 碱、酸碱值和中和值、氧化安定性、热安定性、油性碱、酸碱值和中和值、氧化安定性、热安定性、油性 和极压性、腐蚀和锈蚀、空气释放性、泡沫特性、抗和极压性、腐蚀和锈蚀、空气释放性、泡沫特性、抗 乳化性、水解安定性、蒸

24、发损失、馏程、苯胺点、橡乳化性、水解安定性、蒸发损失、馏程、苯胺点、橡 胶适应性、剪切安定性等。胶适应性、剪切安定性等。 润滑油的主要质量指标润滑油的主要质量指标 润滑脂由润滑脂由 80-90 %的润滑油的润滑油 10-20%的增稠剂的增稠剂 5%的添加剂的添加剂 填料填料 可以把增稠剂可以把增稠剂 想象成吸取润滑油想象成吸取润滑油 的海绵的海绵 润滑脂 润滑脂润滑脂 润滑脂是一种油膏状的润滑剂，在常温、常压下呈半固态油性软膏状。润滑润滑脂是一种油膏状的润滑剂，在常温、常压下呈半固态油性软膏状。润滑 脂是除润滑油外的另一类应用范围很广的重要润滑剂，广泛用于汽车、坦克、脂是除润滑油外的另一类应用

25、范围很广的重要润滑剂，广泛用于汽车、坦克、 舰船、飞机以及其他机械，其组成与润滑油大不相同。舰船、飞机以及其他机械，其组成与润滑油大不相同。 润滑脂具有液态润滑油所没有的很多特性，例如：润滑脂具有液态润滑油所没有的很多特性，例如： 耐压性强。润滑脂在金属表面上的附着能力很强，它能在润滑油无法润耐压性强。润滑脂在金属表面上的附着能力很强，它能在润滑油无法润 滑的部位形成牢同的润滑膜，并承受很大压力。滑的部位形成牢同的润滑膜，并承受很大压力。 缓冲性能好。润滑脂用于做往复运动的机械中在很大冲击力和震动时能缓冲性能好。润滑脂用于做往复运动的机械中在很大冲击力和震动时能 起缓冲作用，减弱或消除机械的震

26、动，保证必要的润滑。起缓冲作用，减弱或消除机械的震动，保证必要的润滑。 不易流失。由于润滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足不易流失。由于润滑脂能用于垂直表面或不密封的摩擦部位，能保持足 够的厚度，即使在离心力的作用下，也不至于流失，所以能保证可靠的润滑。够的厚度，即使在离心力的作用下，也不至于流失，所以能保证可靠的润滑。 密封性能和防护性能好。润滑脂的密封性能优于润滑油，它可以防止水密封性能和防护性能好。润滑脂的密封性能优于润滑油，它可以防止水 分、灰尘、杂质和腐蚀性物质进入摩擦表面，保持摩擦表面清洁，防止其被分、灰尘、杂质和腐蚀性物质进入摩擦表面，保持摩擦表面清洁，防止其被 锈蚀

27、。锈蚀。 粘温性能好。润滑脂的粘度受温度变化的影响比润滑油小，这是润滑脂粘温性能好。润滑脂的粘度受温度变化的影响比润滑油小，这是润滑脂 特有的优良性能，因而适用于运动速度和温度变化幅度较大情况下的润滑。特有的优良性能，因而适用于运动速度和温度变化幅度较大情况下的润滑。 润滑脂虽具有很多优点，但它并不能完全取代液润滑脂虽具有很多优点，但它并不能完全取代液 态的润滑油。态的润滑油。 由于润滑脂没有流动性，导热系数很小，因而不由于润滑脂没有流动性，导热系数很小，因而不 能进行循环润滑；能进行循环润滑； 它没有冷却和清洗作用；它没有冷却和清洗作用； 它的摩擦阻力较润滑油大，影响机械的效率；它的摩擦阻力

28、较润滑油大，影响机械的效率； 润滑脂的抗氧化安定性不如润滑油；润滑脂的抗氧化安定性不如润滑油； 润滑脂更换时比较麻烦，常需停机或拆卸机件，润滑脂更换时比较麻烦，常需停机或拆卸机件， 影响工作。影响工作。 因此，润滑脂的使用范围受到一定的限制。因此，润滑脂的使用范围受到一定的限制。 润滑脂基础油的性能对比 基础油粘温性耐高温性 低温 流动性 氧化 安定性 润滑性抗燃性 抗辐射 性 矿物油一般一般一般一般优差一般 超精制矿物油一般良良良良优差差 聚烯烃优良优良优差差 酯类优良优良优差差 硅油优优优良优差良一般 聚二乙二醇醚差优差优良一般优 聚苯醚差优差优良一般优 氟碳油差优差优优优- 全氟醚一般良

29、优一般良优优优- 皂基润滑脂 单皂基（钙、钠、锂、钡、铝等） 混合皂基（钙-钠） 复合皂基（复合钙、复合铝、复合锂） 非皂基润滑脂（无机和有机脂） 无机脂：如醇、胺 有机脂：有机脲、有机氟等 润滑脂分类 润滑脂按使用性能和用途分类 润滑脂 减摩润滑脂 防护润滑脂 密封润滑脂 分散润滑脂 通用减摩润滑脂 高温减摩润滑脂 低温减摩润滑脂 极压减摩润滑脂 专用减摩润滑脂 通用防护润滑脂 专用防护润滑脂 封存防护润滑脂 通用密封润滑脂 专用密封润滑脂 一般切削膏 防锈切削膏 增摩润滑脂 润滑脂分类 等级等级 锥入度锥入度外观外观 用途用途 0.1 毫米毫米 000 445 - 475 流性极强 00

30、400 - 430 流体开式齿轮、变速箱 0355 - 385 半流体 等 1310 - 340 极软 2265 - 295 软 轴承 3220 - 250 中等硬度 4175 - 205硬 5130 - 160 很硬 密封件、球磨机轴颈 6 85 - 115 极硬 第三部分 设备管理与油液监测设备管理与油液监测 大功率、小体积、重量轻、高速化、精密大功率、小体积、重量轻、高速化、精密 化、功能多样化及高级化、微电子化、化、功能多样化及高级化、微电子化、 自动化、高可靠性、环境友好自动化、高可靠性、环境友好 对设备管理提出了更高的要求对设备管理提出了更高的要求 润滑是设备管理的重要方面润滑是设

31、备管理的重要方面 设备维修是设备管理的重要内容设备维修是设备管理的重要内容 设备润滑是设备维修的重要组成部分设备润滑是设备维修的重要组成部分 油液监测是设备润滑管理中的重要环节油液监测是设备润滑管理中的重要环节 油液监测是设备状态监测的主要手段之一油液监测是设备状态监测的主要手段之一 设设 备备 润润 滑滑 可维修性可维修性 可可 靠靠 性性 设计制造 用户 全寿命 装置、方式、材料、 管理、监测 设备合理润滑（GB/T13608-92 “合理润滑技术通则”） ： 在 技术、经济允许条件下，为实 现设备的可靠运行、性能改善、 降低摩擦功耗、减少温升和磨 损及润滑剂的消耗量，对设备 的润滑设计、

32、润滑系统的运行 操作和使用润滑剂的品种、性 能等所采取的各种技术措施， 国外称之为设备全优润滑。由 于投资回报率，日本也称之为 “润滑经济”。 合理润滑需要投入，但投资回报率高 -节约创造财富 设备合理润滑主要技术内容 （1）评估设备润滑当前存在的问题； （2）根据设备类型/工况/环境等条 件合理选用润滑剂和润滑装置； （3）控制设备油液污染，实现主动 维护； （4）对关键设备及需要按质换油的 设备进行定期油液分析，了解设备 润滑磨损状态，实现预知性维修； （5）建立规范的润滑管理制度并强 化执行。 设备合理润滑设备合理润滑- -企业有企业有 待开发的大金矿待开发的大金矿 （1）提高设备可靠性

33、， 保障运行安全，减少 停机损失和维修费用； （2）延长设备使用寿 命，降低购置费用； （3）降低能源消耗； （4）延长油品寿命， 降低润滑油油耗； （5）减少对环境的污 染，建设资源节约型、 环境友好型社会。 失失 效效 后后 修修 理理 定定 期期 维维 修修 制制 先进的先进的 预知性维修预知性维修 状态监测状态监测 传统的传统的 主动维修主动维修 污染控制污染控制 润滑规程不清晰或没有；润滑规程不清晰或没有； 买最便宜的或最贵的润滑油；买最便宜的或最贵的润滑油； 润滑知识老化或仅仅来自于润滑油厂商；润滑知识老化或仅仅来自于润滑油厂商； 润滑停留在几十年以前的水平，例如：润滑停留在几十年

34、以前的水平，例如： 使用机械油、有油就行；使用机械油、有油就行； 按时换油，而不是按质换油；按时换油，而不是按质换油； 类似的润滑问题重复出现。类似的润滑问题重复出现。 英国流体协会的液压系统寿命研究表明：英国流体协会的液压系统寿命研究表明： 液压油污染度为液压油污染度为10/7时的系统寿命为时的系统寿命为 24/21时的系统寿命的时的系统寿命的100倍倍。 SKF的轴承寿命研究表明：轴承润滑的污的轴承寿命研究表明：轴承润滑的污 染状况可使轴承的寿命相差染状况可使轴承的寿命相差500倍。倍。 工业骑在工业骑在10um的润滑油膜上的润滑油膜上 润滑油（脂）是最重要的机械零部件，润滑油（脂）是最重

35、要的机械零部件， 是维修工唯一能控制的部件是维修工唯一能控制的部件 合理润滑可产生巨大的经济效益合理润滑可产生巨大的经济效益 通过定期检测设备通过定期检测设备 中的在用润滑剂，中的在用润滑剂， 来早期预报润滑剂来早期预报润滑剂 劣化、润滑剂污染劣化、润滑剂污染 和部件异常磨损，和部件异常磨损， 以便及早采取措施，以便及早采取措施， 预防事故的发生预防事故的发生。 支持预防维修：延长维修周期、换油期 支持预知维修：早期预报故障，避免失 修和过修 支持主动维修：发现并消除故障的根本 原因，延长设备、零部件和油品的寿命 上海润凯上海润凯 外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝外观、色度、密度、粘度、粘度指数、闪点、凝 点和倾点、水分、机械杂质、残碳、灰分、水溶性酸点和倾点、水分、机械杂质、残碳、灰分、水溶性酸 碱、酸碱值和中和值、氧化安定性、热安定性、油性碱、酸碱值和中和值、氧化安定性、热安定性、油性 和极压性、腐蚀和锈蚀、空气释放性、泡沫特性、抗和极压性、腐蚀和锈蚀、空气释放性、泡沫特性、抗 乳化性、水解安定性、蒸发损失、馏程、苯胺点、橡乳化性、水解安定性、蒸发损失、馏程、苯胺