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文档简介

1、吊篮专项施工方案目录一、编制说明1二、工程概况1三、基本构造说明2四、施工工艺3(一)吊架设计3(二)吊架的材料及质量要求3(三)吊架搭设4五、施工计划5六、危险因素分析6七、施工安全保障措施6(一)施工安全组织机构6(二)吊架的操作要求6(三)吊架拆除方案7(四)现场作业人员及设备管理7(五)安全应急措施8附图一:9附图二:10附图三:11一、编制说明1.1 编制依据1、浙江省交通规划设计研究院杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程设计图(2014年4月);2、钢结构设计规范(GB50017-2003);3、钢结构工程施工及验收规范(GB50205-2001);1.2 编

2、制目的为切实落实有关建设工程安全技术标准、规范,加强杭金衢桥隧加固工程钢箱梁重防腐吊篮施工项目的安全生产监督管理,预防施工安全事故,保障人身和财产安全。1.3 适用范围本方案适用于杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程杭绍段跨线钢箱梁重防腐吊篮施工作业二、工程概况2.1 工程简介本次杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程为:对3、4、5号桥跨沪杭甬主线钢箱梁进行重防腐工艺进行维修处治1、吊架的设计、搭设、拆除出场。2、喷砂除锈、电弧喷铝、封闭涂层涂装2层、中间漆涂装2层、面漆涂装2层;3、交工验收根据公路桥梁加固施工技术规范(JTG/T J23-2008

3、),公路桥涵养护规范JTG H11-2004,公路养护安全作业规程,杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程施工图设计等规范规程对以上问题进行修复。建设单位:浙江杭金衢高速公路有限公司设计单位:浙江省交通规划设计研究院监理单位:浙江省公路水运工程监理有限公司施工单位:浙江交工高等级公路养护有限公司2.2 工程地质情况1、路况调查红垦枢纽3、4、5号桥钢箱梁位于杭金衢高速杭绍段杭州市萧山区滨江境内,桥梁中心桩号分别为CK0+406、EK0+939、FK0+944,三座钢箱梁斜跨沪杭甬主线,3、4号钢箱梁距离沪杭甬路面净高为11.5m左右,5号桥距离沪杭甬路面净高仅为6.1m。沪

4、杭甬高速公路是车流量较大路段,由于受重防腐施工工艺限制,即采用吊架悬挂施工,3、4号钢箱梁重防腐施工需对投影至沪杭甬主线区域分车道进行临时封道封闭搭设吊架作业,5号桥进行以车道虚实线进行分段进行三类封道搭设吊架及重防腐施工,同时在吊架中横穿安全绳。2、天气情况调查近期天气以阴、阴雨为主,早上和下午有时有雾,以及沪杭甬通行车辆造成的迅时风流较大。3、施工周围环境本次杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程施工,对沪杭甬高速公路交通通行能力影响较大。4.施工时间本工程计划开工日期为:2014年8月20日,计划竣工日期为:2014年9月30日,总工期为:40天。三、基本构造说明1、

5、施工平面布置2、基本构造本工程使用自制钢管桁架及4.8cm钢管搭设而成的吊架。自制钢管桁架由三根钢管及角钢焊接成6m/节进行拼装而成的(吊架底部承重横梁)、按2.8m/道横布钢箱梁底、吊架绳(钢丝绳)、安全钢丝绳、竹胶板组成。吊架施工平台采用4.8cm钢管按0.6m/道进行横桥向铺设,并在上面铺设竹胶板、帆布,并在吊架内部放置10块左右涂刷过防火涂料的竹胶板对电弧喷铝区域进行分段隔离。使用的材料有还有直径16mm的钢丝绳、3T卷扬机、链条葫芦、倒链、15#绳卡。四、施工工艺杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程吊架搭设施工工艺如下:(一)吊架设计本工程参考建筑施工扣件式钢管

6、脚手架安全技术规范JGJ130-2011,采用钢管桁架,允许承重荷载:500(KN/m2)结构设计尺寸如下:承重钢管桁架横梁按2.8m/道进行横桥向布设,然后使用4.8cm钢管按0.6m/道进行横桥向铺设(二)吊架的材料及质量要求本工程吊架采用扣件式钢管脚手架。 1、主要配件及材料选用吊架的主要组成构件有:钢管桁架、6m长钢管。 2、材料质量要求(1)、钢管:采用外径48mm,壁厚3.5mm的钢管。钢管端部切口平整,严禁使用有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管。(2)、用于水平铺设的钢管长度应为6m。(3)、钢管材质宜使用力学性能适中的Q235钢,其材质应符合碳素结构钢(GB70088)的相应规

7、定。(4)、本工程吊架扣件有两种:十字扣件、旋转扣件。(5)、应使用与钢管管径相匹配的扣件,以保证二者的贴合面紧密严实,扣紧时接触良好,保证扣件与钢管间的摩擦力。(6)、严禁使用有脆裂变形、滑丝、锈蚀等的扣件,禁止使用未经检验或加工不合格的扣件。(7)、扣件质量应符合建设部的行业标准JGJ-85的标准要求。(8)、脚手板:采用厚1.2cm竹胶板。(9)、其它辅助材料;用于绑扎、连接、围护和固定等作用的其它材料,如、镀锌铁丝、等都必须符合相应的国家标准或行业标准的规定,以确保施工的正常使用和安全可靠性。(10)、搭设前对进场的钢管桁架、钢管或配件(新、旧材料)进行严格检查,符合要求的才能使用。(

8、11)、所有材料必须满足搭设的要求,做到材料准备充足。(三)吊架搭设本次吊架搭设为一次性拼装完毕,其中红垦枢纽3、4钢箱梁搭设过程中对搭设区域相应的行车道进行临时封道封闭施工,直至整个吊架搭设完毕检查合格后方可进行重防腐施工,而红垦枢纽5号钢箱梁由于警告仅为6.1m,则按行车道进行分车道分阶段搭设吊架进行施工,平时对相应区域也进行分车道进行24小时三类封道施工,分四次完成,同时对应钢箱梁桥面两侧进行进行两侧各1.5m的封道,施工人员均由钢箱梁桥面通过上下通道下至吊篮。1. 钢管桁架的拼装将加工好的6m/节的钢管桁架运输至施工封道区域进行拼接加长,连接螺丝均采用8.8及高强螺栓;然后提升至搭设吊

9、篮所需高度进行施工,整个吊架4个角点采用20槽钢做刚性连接吊点,其余吊点采用钢丝绳作软掉点a) 钢管桁架顶面宜低于钢箱梁底1.8m。b) 钢管横梁两端应保持同一水平面,。2. 水平钢管的铺设要求a) 严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用。b) 纵桥向水平铺设的钢管采用扣件进行连接,接头处水平放置,保持钢管平面基本处于同一平面。c) 同时每根扣件连接的钢管在与吊架两端的钢管桁架进行固结,以保证整个吊架的稳定性。d) 钢管铺设间距为0.6m/道。e) 并在钢管桁架中点附近增设永久吊点,必须根据现场情况进行增加,同时便于施工。3. 临边防护搭设a) 搭设高于钢箱梁翼缘板重防腐施工平面高度1.2

10、m的钢管栏杆;b) 并在侧面挂设安全网。4. 平台竹胶板的铺设及安全防护设施a) 在铺设完钢管后使用1.2cm厚竹胶板进行满堂铺设,并用镀锌铁丝将钻过孔后的竹胶板与钢管进行绑扎,绑扎完毕后的铁丝丝头朝下,并用锤子将于锤平;b) 在已敷设竹胶板的吊架平台底面、四周使用帆布进行封闭,起到隔尘防砂作用;c) 在进行电弧喷铝时在施工区域附近采用涂刷过防火涂料的竹胶板进行分段隔离,以免帆布着火。施工示意图见附图一、二五、施工计划杭金衢高速公路杭绍段红垦枢纽 3、4、5号桥遂维修加固工程吊架搭设依次施工,(节假日除外)具体计划如下:施工部位开工时间施工时间完工时间红垦枢纽3号钢箱梁8月25日7日8月31日

11、红垦枢纽4号钢箱梁9月1日7日 9月10日红垦枢纽5号钢箱梁9月11日15日 9月25日六、危险因素分析本次吊架搭设作业危险源有:物体打击、起重伤害、触电、火灾、高处坠落、交通事故等。七、施工安全保障措施(一)施工安全组织机构(二)吊架的操作要求吊架搭拆人员必须是经过考核的专业架子工,并持证上岗。1、钢管吊架杆件连接必须使用合格的扣件,不得使用铅丝和其他材料绑扎。2、在搭设之前,必须对进场的钢管及配件进行严格的检查,禁止使用规格和质量不合格的杆配件。3、吊架的搭设作业,必须在统一指挥下,严格按照规定程序进行。4、吊架搭设应从一端开始向另一端延伸搭设;钢管连接相交伸出的端头不小于20cm,以防止

12、滑脱。5、工人在吊架上进行搭设作业时,作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。6、在搭设中不得随意改变构架设计、增大纵桥向钢管桁架的间距和水平铺设钢管尺寸放大。确有实际情况,需要对吊架作调整和改变时,应提交技术主管人员解决。5、钢管桁架两端高差应不大于50mm。(三)吊架拆除方案1.吊拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认,重防腐施工及验收完毕,且不需要使用时,对吊架进行拆除。2.吊架拆除跨线处下放应进行分车道封道,分阶段进行,吊架拆除材料均应递送至路面,

13、禁止高空抛掷。3.拆卸时的材料应直接装车,防止意外。4.拆除顺序为:施工平台小型工具、电线等帆布竹胶板钢管钢管横梁(四)现场作业人员及设备管理1.对作业人员进行安全教育与培训,使每个施工人员都认识到安全施工的重要性。2.对所有作业人员要根据现场作业环境进行专门的安全技术交底,并做好交底的文字记录。3.教育每位施工人员自觉遵守各项规章制度,严禁违章违规操作。4.杜绝员工违章作业、违章指挥、违反劳动纪律,严格按操作规程施工,同时所有员工要正确佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等劳动防护用品。5.要与所有作业人员签订安全生产责任书。6.现场安全员要每日对作业现场进行安全检查与监督,对发现的安全隐患要及时整改,确保施工作业人员安全。7.要做好夏季防暑降温工作,科学的安排工人作业时间。8.严禁有恐高症、高血压、癫痫病、心脏病、肢体残疾等人员严禁高空作业。9.进入施工现场人员必须要带好安全帽、系好下颚带,不得穿拖鞋、赤膊进入施工现场。10.严禁工人酒后上班;严禁工人在吊架内吸烟。11.特种作业人员必须经专业部门培训考试

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