东风日产——零部件入厂物流运作模式

1、东风日产 零部件入厂物流运作模式 一、东风日产一、东风日产 u公司全称 东风日产乘用车公司（简称东风日产） u东风日产简介 东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于 2003年6月9日，拥有广州花都、襄阳和郑州三个工厂，总部位于广州花都， 年生产汽车100万辆，员工人数接近10000人。 是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合 资项目。 东风日产东风日产LogoLogo 二、零部件入厂物流二、零部件入厂物流 u零部件入厂物流 是由各供应商向主机厂运输零部件入厂中的物流过程。 u零部件入厂物流的重要性 汽车物流是所有行业物流中技术性最强、涉及面最广、

2、复杂程度最 高的，尤其是入厂物流，由于零件的种类繁多、数量庞大，管理难度 较大。 组织好入厂物流，可以大幅度缩短产品生产周期、降低物流成本、 提高供应链的敏捷性和柔性，已成为汽车企业增强供应链竞争能力的 重要环节。 东风日产柔性生产的诸多物流要素，如零部件需求量、到 货时间、需求频次、运输与配送、空容器的循环利用等构成 了零部件入厂物流复杂的供应体系。东风日产在风神时代的 零部件入厂物流采用送货制模式。 三、送货制模式三、送货制模式 u送货制模式 供应商根据主机厂的生产需求计划，把零部件按要求准时送到主机 厂的仓库或供应商在主机厂附近租的仓库。即由供应商自行送货。 u送货制模式的模型图 u送货

3、制存在的主要问题： 1、主机厂管理难度大 主机厂要面对众多的仓库，配送管理难度大，配送效率较底，及时 性较差。 2、物流成本高，资源浪费严重 主机厂的零件需求日趋小批量、多频次，供应商自行送货的物流成 本越来越高。 3、信息共享不充分 没有统一信息平台，主机厂与供应商之间的信息交互存在“断层”， 企业之间缺乏信任，信息共享较为保守。 4、风险控制力度较差 对承运商出现延迟交货和货损的现象无法掌控，也无法实时跟踪货 物信息，主机厂对风险的控制力度较弱。 随着东风日产车型的增加、国产化率的提高和供应商绝对数量的不断增 加，送货制在日常运作中暴露出的问题越来越严重，因此引入新的入厂 物流模式调达物流

4、模式。 四、调达物流模式四、调达物流模式 在主机厂的主导下，根据生产计划编制出小批量、多频次的零部件 采购计划，由一家或几家第三方物流公司根据预先设计的取货路线，按 顺序、约定好的窗口时间到各家供应商上门取货，再运输到东风日产零 部件配送中心（RDC）。 即委托第三方物流公司上门取货再送货。 通过以下五个方面来介绍调达物流模式：通过以下五个方面来介绍调达物流模式： 调达物流的主要流程 两种调达物流模式 调达物流信息平台 调达物流的运输工具 调达物流模式的优势 4.14.1调达物流主要流程图调达物流主要流程图 4.24.2两种调达物流模式两种调达物流模式 调达物流主要包括两种物流模式：供应商同步

5、供货和循环取货。 u 供应商同步供货模式 针对距离主机厂8公里以内的供应商。即零部件在供应商处按照东风 日产的生产顺序集配后放入专用容器，经短途运输进厂，直接配送到生 产线旁。 u 循环取货模式 针对距离主机厂8公里以外的供应商。即提前设计好的路线，在固定 的取货和送货窗口时间内，卡车从供应商处运送物料至工厂和工厂返回 空料箱架至供应商处。卡车在规定的时间离开，在规定的时间到达每个 供应商处，并最终返回。 u循环取货模型图 4.34.3调达物流信息平台调达物流信息平台 调达物流信息平台系统： 是以本身具有的CATS系统（生产管理系统）为平台，通过BOLTS系 统（调达物流综合系统）和C-Par

6、tner系统（协同采购系统）这两个子 系统，将第三方物流公司及各供应商信息进行汇总、集成，通过生产 计划、运输生产计划、运输指示、货物追踪等管理，实现全过程信息 的实时可视化。 主要作用： BOLTS系统：物流公司可以通过BOLTS系统查询到取货 的货量指示，通过货量指示做好配车计划，在约定的窗口 时间内，按预先设计好的取货线路到各供应商处进行支线 取货。 C-Partner系统：供应商通过C-Partner系统可以查询到N+2 周的取货指示，并在取货窗口时间前一小时备好货。 4.44.4调达物流的运输工具调达物流的运输工具 供应商同步供货：供应商同步供货：牵引车和专用卡车。 循环取货：循环取

7、货：厢式车、测帘式卡车和展翼车，主要以展翼车为主。 4.54.5调达物流模式的优势调达物流模式的优势 物流过程可控性强 运输车辆的状态、驾驶员的素质和专业要求等可以得到保证，从而确保安全及 时到货。 充分利用资源，降低物流成本 通过循环取货，提高了车辆的装载率，最大程度地降低了库存，降低了物流成 本，实现了主机厂、供应商和物流公司三方受益的局面。 作业标准化 统一标准化管理各运输工具与器具，合理规划各作业流程，提高其效率。 风险控制力度增强，货损率降低 将采购、取货、运输、交货、空容器回收等所有都纳入交货管控，落实责任， 从而加强了对风险的控制力度，降低了货损率。 五、总结五、总结 但也出现了一些问题：但也出现了一些问题： 当市场预测不准或生产内部的缺陷等导致无法制订连贯的 生产计划时，将导致物料需求时间、数量和种类经常毫无规 律地出现较大的波动。 当到货零件出现质量问题时，供应商和物流公司很可能互 相推诿，责任很难判定，更重要的是，质量问