车身结构设计 试题

1、车身结构设计试题（A）一、填空（25分）1、 汽车的主要部件由（）、（）、（）、（）四部分组成。2、 单排座汽车的总质量（）。3、 汽车模型雕塑是（）中一个必不可少的环节。4、 汽车车身形式按车身壳体受力情况可分为（）、（）、（）三种。5、 汽车车身形式按驾驶室发动机的相对位置可分为（）、（）、（）、（）四种。6、 车架的结构形式归纳起来主要有（）、（）、（）三种。7、 汽车门锁按其结构形式分为（）式、（）式和（）式。8、 升力在汽车行驶方向的分力为（）。9、 零件图的尺寸标注应满足（）、（）、（）等基本要求。10.空气阻力有（）、（）、（）、（）、（）五种。二、选择题（15分）1、 车身结构

2、件是（）A 支撑覆盖件的全部结构件 B 车身的所有零件2我厂生产的面包车车门按开启方式有（）A 一种 B 二种 C 三种3车身本体是（）A 车身结构件及覆盖件的总成 B 车身结构件及覆盖件总成 还包括附件及装饰件4在产品设计图样中放大图比例选取（）A 2：1 B 1.5：1 C 3：15.左右对称的零件一般绘制（）A 右件 B 左件6按图样文件管理制度规定，临时处理单用于批生产者必须在（）A 三个月内合并 B 四个月内合并7A3钢属于（）A 工具钢 B 碳素钢8在正投影中： （）A 投影的形状和大小与物体完全一样 B 投影的形状和大小不一样9 钢材属于（）A 有色金属 B 黑色金属10 剖视图

3、的作用是（）A 为了在视图上能清楚的表示物体内部形状结构 B 为了清楚的表示出零件某一剖面的形状11按图样文件管理制度规定凡涉及到增加零件或增加零件数量的更改：（）A 不经工艺路线会签 B 必须经工艺路线会签12图样中，球面半径的标记符号是（）A SR B R 13按国家汽车用安全玻璃规定，挂钩印迹中心与玻璃边缘的距离不得大于：（）A 10mm B 11mm C 12mm14当薄板零件的内弯曲半径等于料厚时，该R值（）A 在图形中必须注出 B 可不注出15HFJ1010F车前风挡玻璃是（）A 钢化玻璃 B 区域钢化玻璃三、 判断（10分）1、 按图样文件管理制度调图单仅由设计员签字即可，对否？

4、 2、 我公司的企业代号新产品设计中用HFJ表示，对否？3、 在设计图样中放大比例选用1.5：1，对否？ 4、 在设计图样中缩小比例选用1：2，对否？5、 有一张图样在标题栏中的图号错了，用临时更改单更改，对否？ 6、 在图样中细实线的宽度为粗实线的1/2，对否？7、 按国家机械制图标准规定，A4的幅面尺寸148X210, 对否？8、 按国家机械制图标准规定,任何幅面所留的装订区均为25mm, 对否？9、 按我公司图样文件管理制度规定，产品设计图样发送时用临时更改单发送，对否？ 10、按汽车车身制图标准规定，坐标网格线的间距必须为200mm，对否？四、简答题（20分）1、 说明车身的作用。2、

5、 说明承载式车身的特点。3、 说出车身结构主要包括哪些部件。4、 说明非承载式车身的特点。五、问答题（30分）1. 试述钢板修复时有哪些注意事项？2. 调色失败原因有哪些？答案（A）填空发动机、底盘、车身、电气部件整备质量允许最大载重量驾驶员及随员质量汽车外形设计承载式、半承载式、非承载式长头式、短头式、平头式、偏置式框式、脊背式、综合式舌簧、转子和钩簧诱导阻力清晰、完整、合理形状阻力、诱导阻力、摩擦阻力、干涉阻力、内部阻力选择题A C AAB ABABA BACBB 判断 简答题答：车身的主要作用是保证驾驶员便于操纵以及为他和乘客提供安全舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪音，不受恶劣气候的影响。答

6、：汽车没有车架，用车身完全代替车架承受全部载荷，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。答：主要包括车身壳体、车门、车前钣件、车窗等，货车和专用车还包括车厢。答：汽车有单独的车架，车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。问答题1.答： 进行钢板修整可通过手锤与垫铁的配合、外形修复机点焊拉拔等方法进行作业。采用手锤与垫铁配合作业时，车身许多位置钢板内侧的隔音垫在作业时必须将其清除，否则将会粘附在垫铁上，对修复质量造成影响。在进行损伤部位的点焊拉拔作业时，焊接电流应尽可能小一些，以防止焊点过大和温度过高。修复钢板时，应尽量采取不收缩或少收缩的方法，如采用热收缩的方法将可能改变金属材质及破坏钢板原有的

7、防腐层。钢板产生轻微鼓动（油壶）现象时，可使用垫铁、修平刀顶住该部位的内侧，或使用吸盘式拉拔器拉住外侧，采用橡胶锤弹性敲击钢板附近的边缘或加强筋是一种非常有效的方法。在确定必须使用收缩方法时，应尽可能使变形部位接近于原始位置，这样可以避免已经拉延的金属产生额外损伤。维修技师可通过增加内层横向加强筋作支撑的方法解决该问题。安装内层加强筋时应尽量将其装在其它加强筋的中间位置，与顶棚的连接部位要进行打胶处理。2. 答：（1）原车面漆已经褪色。如果仅以汽车的颜色代码为标准调色，而未考虑到原车身颜色的变化，如褪色或已不是原车涂膜（修复过）等，就会使修补区与原车表面出现明显的色差。所以，比色时应以原车颜色

8、为主，并仔细比对、调配。如果出现的色差很小，也可以采用扩大修补面积的办法来弥补。（2）比色前的表面准备不充分。色卡与原车颜色比对前，一定要清洗打磨，消除原车旧涂层上的粉尘、车蜡及交通膜。比色应在光线充足的条件下进行，且比色的面积最好与色卡相同。如果需修补的是车身外表的某个区域，而比色的却是油箱盖或其他隐蔽处，色卡比对可能会出现误差，那么调色将可能失败。（3）色漆未搅拌均匀。按照配方把各色漆混合后，必须搅拌均匀，特别是金属涂料。如果搅拌不均匀，修补色漆中的颜料、金属闪光片或珠光颜料会残留在罐底，导致调色失败（色差、色不均、色斑等）。（4）比色时涂膜未干燥或厚度不一致。前面提到的几种比色方法中，最

9、好使用试喷涂膜法，这样涂膜干燥后可与原车涂层在相同状态下进行对比。（5）稀释剂的用量不准确。如果稀释剂过多，会使涂膜颜色变浅或降低饱和度。（6）喷涂施工方面的因素。喷枪未清洗干净而产生的颜色污染；施工环境的湿度过大而产生“发白”，使喷涂区与原车表面出现色差；涂料的施工粘度、喷涂气压、喷枪的移动速度等对颜色的影响也是非常大的。在喷涂金属涂料或珠光涂料时，最好使用带搅拌器的喷枪，以防金属或珠光颜料沉淀。车身结构设计试题（B）一、 填空（25分）1.汽车车身形式按驾驶室发动机的相对位置可分为（）、（）、（）、（）四种。2. 空气阻力有（）、（）、（）、（）、（）五种。3. 零件图的尺寸标注应满足（）

10、、（）、（）等基本要求。4.汽车车身形式按车身壳体受力情况可分为（）、（）、（）三种。5. 汽车的主要部件由（）、（）、（）、（）四部分组成。6.车架的结构形式归纳起来主要有（）、（）、（）三种。7.汽车门锁按其结构形式分为（）式、（）式和（）式。8.升力在汽车行驶方向的分力为（）。9. 汽车模型雕塑是（）中一个必不可少的环节。10. 单排座汽车的总质量（）。二、选择题（15分）2、 车身结构件是（）A 支撑覆盖件的全部结构件 B 车身的所有零件2我厂生产的面包车车门按开启方式有（）A 一种 B 二种 C 三种3车身本体是（）A 车身结构件及覆盖件的总成 B 车身结构件及覆盖件总成 还包括附件

11、及装饰件4在产品设计图样中放大图比例选取（）A 2：1 B 1.5：1 C 3：15.左右对称的零件一般绘制（）A 右件 B 左件6按图样文件管理制度规定，临时处理单用于批生产者必须在（）A 三个月内合并 B 四个月内合并7A3钢属于（）A 工具钢 B 碳素钢8在正投影中： （）A 投影的形状和大小与物体完全一样 B 投影的形状和大小不一样9 钢材属于（）A 有色金属 B 黑色金属10 剖视图的作用是（）A 为了在视图上能清楚的表示物体内部形状结构 B 为了清楚的表示出零件某一剖面的形状11按图样文件管理制度规定凡涉及到增加零件或增加零件数量的更改：（）A 不经工艺路线会签 B 必须经工艺路线

12、会签12图样中，球面半径的标记符号是（）A SR B R 13按国家汽车用安全玻璃规定，挂钩印迹中心与玻璃边缘的距离不得大于：（）A 10mm B 11mm C 12mm14当薄板零件的内弯曲半径等于料厚时，该R值（）A 在图形中必须注出 B 可不注出15HFJ1010F车前风挡玻璃是（）A 钢化玻璃 B 区域钢化玻璃三、 判断（10分）10、 按图样文件管理制度调图单仅由设计员签字即可，对否？ 11、 我公司的企业代号新产品设计中用HFJ表示，对否？12、 在设计图样中放大比例选用1.5：1，对否？ 13、 在设计图样中缩小比例选用1：2，对否？14、 有一张图样在标题栏中的图号错了，用临时

13、更改单更改，对否？ 15、 在图样中细实线的宽度为粗实线的1/2，对否？16、 按国家机械制图标准规定，A4的幅面尺寸148X210, 对否？17、 按国家机械制图标准规定,任何幅面所留的装订区均为25mm, 对否？18、 按我公司图样文件管理制度规定，产品设计图样发送时用临时更改单发送，对否？ 10、按汽车车身制图标准规定，坐标网格线的间距必须为200mm，对否？四、简答题（20分）5、 说明车身的作用。6、 说明承载式车身的特点。7、 说出车身结构主要包括哪些部件。8、 说明非承载式车身的特点。五、问答题（30分）1. 试述钢板修复时有哪些注意事项？2. 调色失败原因有哪些？答案（A）填空

14、长头式、短头式、平头式、偏置式形状阻力、诱导阻力、摩擦阻力、干涉阻力、内部阻力清晰、完整、合理承载式、半承载式、非承载式发动机、底盘、车身、电气部件框式、脊背式、综合式舌簧、转子和钩簧诱导阻力汽车外形设计整备质量允许最大载重量驾驶员及随员质量选择题A C AAB ABABA BACBB 判断 简答题答：车身的主要作用是保证驾驶员便于操纵以及为他和乘客提供安全舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪音，不受恶劣气候的影响。答：汽车没有车架，用车身完全代替车架承受全部载荷，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。答：主要包括车身壳体、车门、车前钣件、车窗等，货车和专用车还包括车厢。答：汽车有单独的车架，车身与

15、车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。问答题1.答： 进行钢板修整可通过手锤与垫铁的配合、外形修复机点焊拉拔等方法进行作业。采用手锤与垫铁配合作业时，车身许多位置钢板内侧的隔音垫在作业时必须将其清除，否则将会粘附在垫铁上，对修复质量造成影响。在进行损伤部位的点焊拉拔作业时，焊接电流应尽可能小一些，以防止焊点过大和温度过高。修复钢板时，应尽量采取不收缩或少收缩的方法，如采用热收缩的方法将可能改变金属材质及破坏钢板原有的防腐层。钢板产生轻微鼓动（油壶）现象时，可使用垫铁、修平刀顶住该部位的内侧，或使用吸盘式拉拔器拉住外侧，采用橡胶锤弹性敲击钢板附近的边缘或加强筋是一种非常有效的方法。在确定必须使用收缩方

16、法时，应尽可能使变形部位接近于原始位置，这样可以避免已经拉延的金属产生额外损伤。维修技师可通过增加内层横向加强筋作支撑的方法解决该问题。安装内层加强筋时应尽量将其装在其它加强筋的中间位置，与顶棚的连接部位要进行打胶处理。2. 答：（1）原车面漆已经褪色。如果仅以汽车的颜色代码为标准调色，而未考虑到原车身颜色的变化，如褪色或已不是原车涂膜（修复过）等，就会使修补区与原车表面出现明显的色差。所以，比色时应以原车颜色为主，并仔细比对、调配。如果出现的色差很小，也可以采用扩大修补面积的办法来弥补。（2）比色前的表面准备不充分。色卡与原车颜色比对前，一定要清洗打磨，消除原车旧涂层上的粉尘、车蜡及交通膜。比色应在光线充足的条件下进行，且比色的面积最好与色卡相同。如果需修补的是车身外表的某个区域，而比色的却是油箱盖或其他隐蔽处，色卡比对可能会出现误差，那么调色将可能失败。（3）色漆未搅拌均匀。按照配方把各色漆混合后，必须搅拌均匀，特别是金属涂料。如果搅拌不均匀，修补色漆中的颜料、金属闪光片或珠光颜