飞行性能总复习

1、1、国际标准大气参数，飞机重心对升力、阻力、失速速度影响。、国际标准大气参数，飞机重心对升力、阻力、失速速度影响。 2、衡量飞机空气动力性能的参数；、衡量飞机空气动力性能的参数；FAR失速速度和失速速度和1g失速速度区别。失速速度区别。 3、与起飞有关的几个速度的关系。、与起飞有关的几个速度的关系。 4、起飞距离和着陆距离、起飞距离和着陆距离 5、起飞速度、起飞速度V1的确定和跑道限制的最大起飞重量（平衡场地法）。的确定和跑道限制的最大起飞重量（平衡场地法）。 6、起飞航道性能。、起飞航道性能。 7、限制起飞（着陆）重量的因素。、限制起飞（着陆）重量的因素。 8、减推力起飞。、减推力起飞。 9

2、、滑水。、滑水。 10、典型上升方式。、典型上升方式。 11、MRC和和LRC。 12、飘降。、飘降。 13、风速因子。、风速因子。 14、运输飞行经济性。、运输飞行经济性。 15、进近速度、进近速度Vapp的调定。的调定。 16、复飞爬升性能。、复飞爬升性能。 17、重量与平衡。、重量与平衡。 18、法规对加油量的规定。、法规对加油量的规定。 19、飞行计划。、飞行计划。 8500 1% 20kt Flap1 25 3000 56.7T 确定跑道限重确定跑道限重 为为56,700kg 例：机场气压高度例：机场气压高度3000FT、 气温气温 25、跑道长度、跑道长度8500英英 尺，起飞襟翼

3、尺，起飞襟翼1度，跑道上度，跑道上 坡坡1、逆风分量、逆风分量20KT。确。确 定跑道限重定跑道限重 例：机场压力高度例：机场压力高度 2000ft，机场温度，机场温度10， 最大起飞重量最大起飞重量40,000kg， 实际起飞重量实际起飞重量35,000kg， 襟翼襟翼5，下坡，下坡2%，逆，逆 风风20kt，求，求V1/VR/V2。 1.气压高度气压高度 2000、气温、气温 10-A区区 2. A区区, Flap5, W35吨吨 确定确定 V1/VR/V2=104 /104/118 下坡对下坡对V1修修 正量为正量为-2 逆风对逆风对V1修修 正量为正量为0 3.经过下坡和逆风经过下坡和

4、逆风 修正后的修正后的V1=104- 2+0=102， V1/VR/V2=102/10 4/118 4. 2步处于阴影步处于阴影 区，检查区，检查V1范围范围 V1（ （MCG） 109，此时需要，此时需要 将将V1增加到增加到109 如果如果V1109，那么，那么V1VR, 此时要将此时要将VR取成取成V1，V2也也 要增加要增加VR的增加量，最终的增加量，最终 的修正量为的修正量为V1/VR/V2 109/109/123。 例例2：机场压力高度：机场压力高度2000ft，机场温度，机场温度10，起飞重量，起飞重量 35,000kg，襟翼，襟翼5，下坡，下坡2%，逆风，逆风20kt，求，求V

5、1/VR/V2。 解：解：1）通过机场压力高度）通过机场压力高度2000ft和机场温度和机场温度10，确定交点落在，确定交点落在A区；区； 2）通过）通过A区、襟翼区、襟翼5和起飞总重和起飞总重35吨，查出吨，查出V1/VR/V2104/104/118； 3）对）对V1进行上坡和逆风分量修正：下坡进行上坡和逆风分量修正：下坡2修正量为修正量为2，逆风，逆风 20kt修正量为修正量为0,故修正后故修正后V1为为V11041102，即，即V1/VR/V2 102/104/118； 4）由于）由于V1落在阴影区，需要检查落在阴影区，需要检查V1和和V1(MCG)：通过机场温度：通过机场温度 10，压

6、力高度，压力高度2000ft，查出，查出V1（MCG）109，此时需要将，此时需要将V1增增 加到加到109，而如果，而如果V1109，那么，那么V1VR,此时要将此时要将VR取成取成V1，即，即 VR=V1，V2也要增加也要增加VR的增加量，最终的修正量为的增加量，最终的修正量为V1/VR/V2 109/109/123。 例：成都双流机场的起例：成都双流机场的起 飞分析表如图所示，若飞分析表如图所示，若 机场气温为机场气温为35，逆风，逆风 10kt，起飞襟翼为，起飞襟翼为 FLAP5，若不考虑改进，若不考虑改进 爬升，确定最大允许的爬升，确定最大允许的 起飞重量？起飞重量？ 如果实际起飞重

7、量为如果实际起飞重量为 122850 lb，确定最大，确定最大 假设温度和对应的起飞假设温度和对应的起飞 速度速度V1/VR/V2. 解：第一步：解：第一步： 1）根据外界大气温度）根据外界大气温度 35，逆风，逆风10kt，查，查 出障碍物限重出障碍物限重 所以，确定最所以，确定最 大允许的起飞大允许的起飞 重量重量140500 lb 2）爬升梯度限重为）爬升梯度限重为 140500 lb 3）飞机最大结构限重为）飞机最大结构限重为 148000 lb 148000 lb 解：第二步：解：第二步： 如果实际起飞重量为如果实际起飞重量为 122850lb122850lb，根据爬升限，根据爬升限

8、 重栏，找出与重栏，找出与122850lb122850lb 相关的数据栏相关的数据栏 1228.5 48.5 对应的起飞速度对应的起飞速度 V1/VR/V2=126/126/130V1/VR/V2=126/126/130 线性插值线性插值 47+(50-47)/(1247-47+(50-47)/(1247- 1210)1210)* *(1247-1228.5)=48.5(1247-1228.5)=48.5 可以确定出假设温度为可以确定出假设温度为48.5 例：预报例：预报FL370逆风逆风40kt,FL350逆风逆风30kt，FL330逆风逆风 5kt, FL310无风，飞机重量无风，飞机重量

9、190klb,确定最佳巡航高度。确定最佳巡航高度。 FL370当量风当量风=-40-0=-40kt FL350当量风当量风=-30-6=-36kt FL330当量风当量风=-5-17=-22kt FL310当量风当量风= 0-29=-29kt 最佳高度为最佳高度为FL330。 装载平衡图表装载平衡图表 某波音某波音737-300737-300（148148座布局）型飞机装载如下：座布局）型飞机装载如下： 前货舱前货舱 19951995公斤公斤 后货舱后货舱 19951995公斤公斤 4040位旅客安排在前客舱位旅客安排在前客舱 50 50位旅客安排在中客舱位旅客安排在中客舱 4848位旅客安排

10、在后客舱位旅客安排在后客舱 起飞燃油起飞燃油11700KG11700KG 飞机的干使用指数为飞机的干使用指数为44.944.9 起飞重量为起飞重量为 58948KG58948KG 无燃油重量无燃油重量 47248KG47248KG 求无燃油重心和起飞重心位置求无燃油重心和起飞重心位置及及5 5度襟翼起飞配平度襟翼起飞配平 44.944.9 19951995 19951995 4040 5050 4848 44.944.9- 1170011700 21.021.0 19.019.0 4 4 3 3/ /4(F 5)4(F 5) ZFWZFW TOWTOW 19.0 4 3/4 21.0 4724

11、8 58948 1 1 4 4 用飞行计划图表制定航班燃油计划用飞行计划图表制定航班燃油计划 航线：成都至广州航线：成都至广州 成都至广州成都至广州734海里，飞行高度海里，飞行高度33000ft、逆风、逆风30kt，航线温，航线温 度度-41。起飞重量。起飞重量125000lbs。 求求B737-300航程燃油和时间航程燃油和时间 ISA DEV=T实际实际-T标准标准=-41-(15-2/1000ft*33000ft) =10 11.1 2:03 辅助线 l 确定航程确定航程 燃油和时间燃油和时间 航程燃油为：航程燃油为： 11100 lbs 航程时间为：航程时间为： 2hr03min 第

12、第 6 章章 第第 页页13 计算过程：计算过程： （1）等待结束重量）等待结束重量193000lbs对应的燃油流量对应的燃油流量 3675190000)(193000) 190000200000 36223799 (3622FF （2）等待平均重量 9575612/ ) 60 4536752 (930001W 平均 （3）平均燃油流量 7243190000)(195756) 190000200000 36223799 (3622FF 平均 （4）等待油量）等待油量 5586 60 45 37242EQ 200 193 190 重量 高度 燃油流量（单台） 10000 6500 5000 3540 3770 3799 3622 3910 3730 例4：B757等待气压高度6500Ft，等 待结束时重量193000lbs，计算等待 油量（按45分钟计算）。 3675 第第 6 章章 第第 页页14 6.2.2 航线风修正的几点说明航线风修正的几点说明 l 巡航高度上飞行对巡航风的修正巡航高度上飞行对巡航风的修正 将地面距离换算成空中距离后直接查图将地面距离换算成空中距离后直接查图(图表和飞机类型无关图表和飞机类型