运输管理制度

1、运输管理制度1 、绞车司机、皮带机司机、无极绳绞车司机、刮板机司机必须 熟悉设备性能、结构和工作原理，安全保护装置。并经有关部门培训 合格，持证上岗。2、绞车司机对绞车运转、安全保护装置完善负责，机电维修人 员对钢丝绳、连结装置负责，把钩工对矿车碰头、链环、连接销的安 全运行负责。一经发现问题立即向矿调度室报告，由矿安全员、机电 负责人组织处理。3、皮带机、刮板机司机对本班运输机的所有安全、运行工作负 责，应及时检查工作区域内顶板煤尘、防尘管路、支护、皮带机供电 线路及信号设施进行全面检查， 保证各种设施运行正常， 巷道清洁整 齐，出现异常，及时向矿调度室汇报。4、各运输机司机必须坚持交接班制

2、度，提前20 分钟上班，坚持交不清不接，接不清不交，严守工作职责，不得擅自离岗，凡因私离 工作岗位造成设备损坏或事故者，要追究其责任并承担15直接经济损失。调度绞车安全运行制度1、调度绞车适用于井下巷道坡度不超过20 度时提升矿车用，如超过 20 度时必须制定专门的提升安全措施经矿总工程师批准后方可 使用。2 、井下所有绞车必须统一编号使用管理。3、绞车下井安装时，绞车及附属设备必须完好、齐全、并符合 防爆要求，不符合要求的绞车不准下井安装使用。4、安装绞车时，进车场的距离、绞车中心线距起坡点的距离必须符合绞车运行规定。5、绞车滚筒中心线与巷道中心线必须保持一致，绞车在巷道中 部安装，电机部分

3、必须靠帮。6、下部车场安装绞车时，必须离开起坡点5m以外的平巷中，并在绞车后打抱柱 34 根以保人员安全。7、绞车底座采用200 X 150X 120(mm)的方木或12#以下槽钢把底 座垫实，绞车固定必须符合规程要求。8、绞车必须安装有信号装置，要求完好、清晰。9、钢丝绳选用$15.5mm钢丝绳时，绳头必须用两副压绳板在滚筒上把绳头压紧，绳到终点后滚筒上应保持34 圈绳，勾头必须插接或卡接，勾头有绳皮，绳卡不少于 3 个，间距长度不小于 0.5mm。10、绞车应有完整的护绳板。11、凡是换向的绞车，必须加设变向轮。12、绞车司机必须经培训合格，持证上岗。1 3 、绞车必须有专职人员定期检查，

4、全面维护。1 4 、绞车司机必须严守岗位，严格按操作规程进行操作。15、绞车放车时应控制车速，速度在2m s 之间，当坡度大于10时，必须送电放车，任何情况下，严禁放飞车。1 6 、钢丝绳中间不允许有挽接头，钢丝绳的断丝面积与总断丝面积之比达到 25时，必须更换新绳。17、绞车运行期间，司机不得用手或其它拔绳，严禁蹬勾行人。1 8 、绞车正在运行时，司机不得离开工作岗位，车在斜坡上停放时，严禁司机离开绞车，突然停电，司机必须刹紧车闸，切断电源， 不得脱岗。勾。19、绞车司机必须是专职的，严禁司机开车再代替摘挂20、绞车必须执行专职维护工， 定期维修保养， 经常保证绞车各 部件正常完好。2l 、

5、维护工必须执行巡回检查制度，每天检查一次，发现问题要 及时处理，保证绞车完好，信号畅通，不得带病运行。22、绞车维护工必须定期检查， 每周一次，对绞车做到及时维护 保养。钢丝绳使用检修制度为了确保我单位安全生产，制定本制度：一、使用l 、在选用钢丝绳时，要根据绞车的技术参数进行配套选用，提 升载荷严禁超过其额定值。2、缠绳时严禁钢丝绳绕成“死”弯，滚筒缠绳一定要整齐。3、无级绞车使用时，两绳头叉接不得小于各30 米，叉接处，绳股压接必须保证圆滑。4、新绳缠好后，先空载运转几小时，经检查合格后方可投入使用。5、钢丝绳必须用托绳轮托起，保证不托地，变坡选用托轮组， 降低钢丝绳转弯运输载荷。6、尽量

6、避免急刹车。二、检修l 、专人跟班检查，及时更换故障托绳轮。2、检查矿车悬挂间距，避免集中受力。3、钢丝绳绳股叉接有露头时，立即停车处理。4、斜井提升钢丝绳单股断丝达 5时，平巷 10立即更换。胶带输送机维修保养制度一、交接班检查内容：1、检查机头部、张紧装置和机尾附近的浮煤，杂物是否被打扫 干净，有无积水。2、检查各传动和转动部分的零件是否齐全、完整和紧固。3、检查胶带的张紧程度是否合适，有无撕裂破损现象。4、检查机头各部件有无严重变形，开裂和断裂现象。5、各种保护装置是否可靠；控制和信号是否良好。二、日检：1、检查通过传动装置的胶带运行是否正常，有无卡、磨和偏等 现象。2、检查减速器、液力

7、偶合器、电动机及所有滚筒轴承的温度是 否正常（电动机温升不超过 80 C,液力偶合器温升不超过 110C ；减 速器及各轴承温升不超过 65 C）。3、检查清扫装置与胶带接触是否正常。4、检查减速器和液力偶合器是否漏油。5、检查胶带接头是否良好，其张紧程度是否适当，需要时应进 行调整。三、周检：1 、包括日检内容。2、检查减速器的油量，及时补充润滑油。3、检查各连接部位是否正常，以及钢丝绳的磨损情况，滑轮组 的转动情况，并清理脏物。4、清理和检查机道。四、月检：1 、包括周检内容。2、检查整个输送机的结构是否完好。3、检查上下托辊的转动情况及联接情况。4、检查张紧装置及滑轮的润滑情况，以及钢丝

8、绳的损坏情况与 连接情况。刮板输送机维修保养制度一、日检1、检查减速器的声音正常与否，以及振动、发热和油位情况， 各轴承的温度一般不超过 65 - 70 C；2、检查减速器和液力偶合器等是否漏油，按规定往各润滑部位 注入润滑油脂；3、检查刮板链的张紧程度，有无拧麻花现象，链环和连接环有 无损坏，刮板有无弯曲和损坏；4、检查溜槽的磨损、弯形和连接情况；5、检查各部件的连接情况，有无松动和丢损。二、周检1、包括日检内容；2、检查减速器的油质是否良好，润滑状况、及齿轮啮合情况， 以及液力偶合器和减速器等连接螺栓的紧固情况；3、测量电动机绝缘，检查开关接头及防爆面的情况；4、检查拔链器、压链板的磨损情

9、况，保证其工作可靠；5、查看机头架和机尾架有无损坏、歪斜；6、检查各轴承部的润滑状况，每月至少一次给润滑部位注入润 滑油，减速器最长每三个月换一次油。三、季检和半年检每季对联轴器、偶合器、过渡槽、链轮和拔链器进行轮换检查，每半年对电动机和减速器进行一次全面检修四、大修当采完一个工作面后，应升井进行全面检修。设备定期检修制度1、对于运输设备要定期检修，每月中旬定期进行检修。2、严禁在设备运行中进行检修。在检修时，必须切断电源，并 悬挂“正在检修，禁止启动”字样警示牌。3、在检修时，检查各转动部件是否有异常声响、剧烈振动或发热等异常现象。如有，则应及时排除。4、检查各部件螺丝或联接软管是否损坏、松

10、动，如有及时更换5、检查减速器或各油压软管是否有漏油漏液现象，损坏严重的 及时更换。运输提升管理制度1、绞车是煤矿运输提升的主要设备，绞车司机必须经常检查钢 丝绳以及绞车易损部件的运行情况，发现问题及时处理。2、绞车司机和运输工人固定专人，并严格执行有关操作规程。井上下的信号要统一规定，即：一停、二开、三倒车、长鸣乱呜有险 情，遇有险情要停车，任何人不得随意改变信号或用信号叫人。3、井下抛渣工或推车工均得佩戴亮度足，亮时长的优质矿灯， 集中思想，时刻注意前方。遇有险情要立即采取应急措施，并汇报有 关领导，以便组织力量及时处理隐患。4、主提升运行时不准行人，确因特殊情况需行人时，要按规定 发信号

11、，在停止行车的情况下方可行人。5、斜井提升，绞车司机和把勾工都必须认真负责和检查每一个环节，不得有半点马虎与疏忽。切记：一人违章。众人遭殃的严酷教 训。6、主提升绞车信号由谁停谁开；严禁信号乱用。7、倾斜巷道运输道、路基、道床都要符合标准要求。巷道附近 不得堆放任何杂物，以保证运输提升的正常进行。机电运输管理制度为强化设备管理， 适应矿井生产的需要， 确保安全生产和设备的 正常运行，降低生产成本，提高经济效益，结合我矿目前设备管理状 况，特制定本细则。一、管理机构为加强对设备管理工作的领导， 矿设置专门管理机构， 由分管工 作的矿领导，直接抓此项工作，机电科设有设备、电缆、电力等专职 管理人员

12、， 使用单位配备一名专职管理员， 形成一个专管与群管相结 合的管理网络。二、职责范围机电科负责全矿设备、 配件及大型材料选型购置计划的制定， 设 备的更新改造，设备的验收入库、外借、发放、回收、修复，设备的 封存、 外调、报废，设备的现场管理， 并定期召开设备专管人员会议， 组织全矿设备的评比、检查及隐患的督促整改， 抓好先进典型， 督促 后进单位，做到奖罚兑现。机电设备及电缆专管人员，负责全矿设备 及电缆的验收、编号、检查、监督、保管等工作，做到帐、物、牌板、 地点四相符，形成系统科学的专业管理体制。三、管理规定1、设备的选型。全矿的机电设备及大型材料由机电科在年初根 据矿生产计划，组织技术

13、组和设备管理组共同选型，提供技术特征、 型号等，经矿领导审批后报公司。2、设备的更新与改造。根据全矿主要设备实际运转状况，机电 科做好监督、测量，对于老化、破旧、高耗，不能保障安全的设备， 及时提出更新改造计划，报主管矿长审批后，予以实施。3、设备及电缆编号。全矿设备全部实行挂牌编号管理，在用设 备必须有设备名牌、 责任牌、 完好牌及设备编号， 并在完好牌上注明： 包机人、责任人、使用单位、使用地点、型号；电气设备要填写所控 制负荷及整定电流， 电缆两头要压号， 并注明电缆型号、 走向及长度。4、设备及电缆发放。新施工的工程，应依据施工设计，列出设 备及电缆明细一次配齐，日常生产中所需要的设备

14、、配件及电缆，由 使用单位月初作计划，报机电科设备、电缆管理组审批后，各单位专 管人员凭本单位台帐在机电科办理入册、 建帐等变更手续。 机电科管 理人员发放设备、 电缆及配件时， 必须凭设备管理人员及机电科分管 领导签字的发放通知单和安装审批表， 开票人员方可开票， 凭票发放， 坚决杜绝白条和随便发放；开票人员严格执行 “无计划不开票、无 发放通知单不开票” 两不开票；仓库管理人员要做到“无料单不发 放、设备无编号不发放、设备不完好不发放、电缆无压号不发放、绝 缘达不到要求不发放、作废的单据不发放”六不发放。不按规定开票 和发放的给予处罚， 情节严重的追究责任， 保管员或机修厂如私自发 放或借

15、出设备及电缆， 除追究责任外， 并在两天内补办手续或追回设 备。5、设备、电缆的使用和封存。各单位使用设备必须落实到承包 人、责任人，挂牌管理，严格按照设备操作、维护规程和完好标准使 用和维护，确保设备完好、清洁、安全、经济运行，严禁超负荷或带 病运转，完好率达到 95%的标准。各单位现场备用设备及配件必须报 经机电科同意后方可使用。 各单位设备及电缆一经领出， 当班运到工 作地点（特殊情况除外） ，否则每拖延一天，设备每台（件）罚款 20 元，电缆每米罚款 1 元；因不及时入井运送到位造成零件被拆或设备 损坏、电缆丢失的，由领用单位按价加倍赔偿。设备零件正常损坏， 凭领料手续以旧换新，夜班领

16、用设备由机电科值班人员批准方可发 放，但必须在次日补办领用手续，否则，每拖延一天，每台（件）罚 款 100 元。使用单位如需移动设备或电缆， 应首先通知机电科设备管 理员， 进行现场交接， 升井后更改相应的台帐、 牌板， 以做到帐、 板、 物、地点四相符，然后方可移动。临时停用或停用 15 天以上的设备 及电缆， 使用单位必须派专人看管或回收升井， 如因看管不严和不及 时回收造成丢失损坏的， 由使用单位按原价赔偿。 临时停用一个月以 上的设备及电缆，必须回收升井，否则，每拖延一天每台（件）罚款 200 元，电缆每米罚款 10 元。6、设备的转交及注意事项。设备因生产需要转交，由分管矿领 导批准

17、，方可进行交接；交接由使用单位、转交单位、机电科三家联 合参加，现场验收，并填写设备转交单一式三联，三家各执一联。注 意事项： 生产设备交接后，应于 24小时内将供电系统重新调整，不能 出现单台开关控制两队设备， 同时应把负荷统计通知机电科， 以便调 整总开关整定值，否则不准生产。 生产设备交接后， 应于 3 天内将原设备完好牌、 责任牌内容重 新按事实变更，否则，予以处罚。7、设备回收与修复。工程结束后，使用单位必须及时把所有使 用设备全部回收升井， 交机电设备库。 日常生产中所更换的设备及电 缆，更换后必须在 3 日内回收升井，交机电设备库，特殊情况必须经 机电科批准后方可推迟。 设备回收

18、原则上禁止拆卸， 确因巷道条件需 要拆卸时，必须报经机电科批准，方可拆卸回收，否则每拆卸 1 台件 罚款 200 500 元。各单位施工现场及机修房内严禁存放闲置。如不 按期回收，每拖延一天，按 200500元/ 台（件）处罚。回收设备、 配件及电缆，由保管员验收数量入库，并填写验收单，必须写清楚型 号、编号、数量、回收地点、回收单位、缺件及损坏程度，并经双方 签字生效。回收设备必须完好， 损坏或丢失由使用单位按价赔偿，并 罚款 500 3000 元。井下回收的设备， 必须全部检查修复后方可再次 投入使用。 设备的修复由设备专管人员及技术人员根据设备状况和设 备的损坏程度， 制定大、中、小修计

19、划， 原则上由矿机修厂按大、 中、 小修标准，修好后按照标准逐项验收，不合格不入库。矿内部不能修 理的设备， 由机电科提出计划， 经主管领导同意， 方可对外联系修理， 并严格按照矿外委设备修理管理办法执行。8、保管和外借 保管。修复及加工的设备配件，机电科组织验收组人员，根据 合同及加工检修月计划，认真检查验收，核对数量、技术参数、质量 等，经机电科同意后方可入库， 切实做到不合格不入库； 验收合格后， 由验收员填写验收合格单，验收员保管员签字，同时建帐、建卡、挂 合格牌，涉及到的有关资料，均由机电科统一保管；验收合格后的设 备及时入库，定期保养，防止日晒、雨淋、锈蚀、损坏和丢失。 外借。 本

20、矿在册设备， 任何人不得私自外借； 借用设备及电缆， 必须经机电科科长、主管矿长批准，由机电科办理借用手续；借用单 位或个人应交与设备价值相同的抵押金， 并按日计算提取租赁费 （费 用日租金按设备原值的 5%计算）。设备归还后，机电科按数验收，如 有损坏或丢失的，由租赁单位按价赔偿，在抵押金中扣除；保管员无 权私自外借设备，否则，按偷盗论处。9、设备的报废和处理设备的报废结合设备清查随日常工作进行， 由机电科写出报废设 备明细表，经矿领导批准后，由主管人员、主管机电矿领导和财务、 纪检人员组成鉴定小组进行鉴定， 并填写报废意见， 核定处理价后处 理（属固定资产的设备报公司国有资产办处理） 。1

21、0、设备实行台帐管理 为使全矿设备投入发放、回收、修复、入井、报废等有序进行， 建立台帐与总帐管理。设备分管人员要深入井下， 熟悉现场在用设备的数量、 使用情 况、备用及闲置情况等。设备分管人员所建台帐一式两份， 一份交由各单位作为使用台 帐，一份自己保管即为总帐。 各单位领用设备必须办理有关手续， 由各单位材料员负责填写 使用台帐，总帐由管理员日常变更。 修复入库的设备要建立入库台帐， 一份库房保管， 一份交由分 管科长记入总帐，并为修理单位办理入库手续，每月 15 日、 28 日变 更两次总帐。 回收的设备要建立总帐， 并办理回收手续， 各单位及时到分管 管理员处销帐。 回收的设备委托机修

22、厂或其它单位修理， 要建立 “委托修理台 帐”，并自行管理。 管理人员要加强本区域设备管理， 除按规定留有备用外， 闲置 设备以设备回收通知单形式通知使用单位限期回收，通知单由使 用单位存留一份，设备库存留一份，管理人员留存一份。不按期回收 的按规定罚款。 报废设备由设备库建立报废台帐，一份由本库保管，一份交于分管科长建立总帐。四、考核奖惩办法 各单位应配齐设备、电缆管理员，做到队、班、责任人，台台 设备挂牌包机到人，层层负责；否则，一处不落实罚队长、队支部书 记、区队机电负责人各 50 元。 设备及电缆能落实承包到人的单位， 每月检查验收， 综合得分 90 分以上的，每多一分奖励 200 元

23、，每降低一分罚款 200 元，月底 列表在总额中兑现。 机电科每月召开各单位机电负责人及设备专管人员会议，并下井现场检验，交流设备管理经验，提出存在问题，核实各单位设备及 电缆数量，并按照设备和电缆账、物、牌板、地点的相符的要求，发 现问题及时处理。行车不行人制度1、提升运输下料时；必须严格遵守“行车不行人、行人不行车” 的规定。2、提升运输下料时，必须上下同时设好警戒，并悬挂有“现在 行车，严禁行人”的牌子。3、提升运输下料时，必须设有专人设警戒。4、在提升运输结束后，撤下警戒，方可行人。5、严格执行“行车不行人制度”保证安全生产。钢丝绳检查制度1、钢丝绳的检查由专职人员负责，每天对钢丝绳进

24、行一次全面 检查，做到检查仔细、认真、不马虎、不迁就。2、新钢丝绳在悬挂前必须进行拉断、弯曲、扭转试验，并以公 称直径为准对试验结果进行计算和判断： 不合格钢丝的断面积与总钢 丝的断面积之比 6，不得用作升降人员， 达到 10不得作升降物料 使用。3、在用钢丝绳定期检验包括每根钢丝绳的拉断和弯曲试验，若 不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25时，该钢丝绳必须更换。4、使用中的钢丝绳至少每月涂防腐油一次。5、钢丝绳在运行中遭受猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现 下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：a、钢丝绳产生严重扭曲或变形；b、断丝断面积与钢丝绳总断面积之比达到 10%;C、

25、直径减小量达到 10%;d、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长 0.5 %以上。6、在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须 立平更换。7、钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时， 不论断丝多少或绳径是否变化，必须立即更换。上、下山运输管理制度1 、上下山巷道必须设有灵敏可靠的“一坡三挡” ；在巷道上部接 近变坡点处能阻止未连挂车辆滑入斜巷的阻车器， 在巷道的中部安设 防跑绳套，下部在变坡点上 2m处安设防跑柱，此装置任何人不得破 坏。2、上下山巷道必须设有灵敏的声光信号系统，信号开关与绞车 控制开关联锁，且准确可靠，符合防爆要求。3、上下山巷道的工程质量符合设计要求。4、

26、上下山巷道必须在巷道的一侧设置躲避硐， 2 个躲避硐之间 的距离不得超过40m,躲避硐宽度不得小于 1.2m，深度不得小于0.7m, 高度不得小于 1.8m, 躲避硐严禁堆放物料。5、用绞车提升的上下山巷道的绞车安放牢固可靠，绞车司机必 须经过专业技术培训，考试合格后方可上岗作业。6、上下山巷道的轨道铺设要平、直、扣件必须齐全牢固并与轨型相符，轨道连接的间隙不得大于 5mm高低左右错差不得大于 2mm7、上下山挂钩人员在挂每列车时，必须认真检查矿车及配件是 否完好，检查绳头、三环链、车厢连接处销子等设备完好程度，发现 异常及时汇报，及时处理，严禁损坏的矿车运行。8、上下山巷道要执行“行人不行车

27、，行车不行人”规定，在提 升运输过程中严禁人员进入上下山巷， 上部由绞车司机负责监督， 下 部由挂钩人员负责监督， 在行人时要打行人信号， 此时绞车不准提升 或放车等人员进入上部或下部平车场时， 关闭行人信号时， 方可提升 放车。第 I 条 运输设备包机管理制度1 、为了建立和完善公司内部承包考核制度， 使设备管理走上 “正 常化、规范化、制度化” ，推行“设备包机管理”制。包机制分岗位 包机和分片包机两种制度， 设备可按使用范围或设备种类实行分片包 机制。2、各包机组由维修工和司机共同组成， 各包机组长必须由业务熟 练，责任心强有一定的管理经验和维修工担任。3、一个包机组根据生产需要和本组力

28、量可以包同种同类设备或一 条机线， 或一个使用范围内的设备， 范围宜小、分工宜细、 责任宜明，包机组对所包设备也可以对本组人员实行在分包4 、各包机组在保证生产的基础上，搞好设备管理、材料管理， 各包机组应建立与本包机组相适应的小组管理制度。5 、各包机组应积极推广“一职多能” ，包机组成员应熟悉自己所 包设备的规格型号、 工作原理、 工作性能、 构造原理、 操作维护方法。 熟知所包设备的完好标准。 司机应做到在规程规定允许的条件下， 对 设备进行一些必须要的维护保养和故障排除。6 、包机组对在用设备负责日常检修、维护和保养，负责小修并 要参加设备中修或大修的验收工作。7 、包机组不得擅自调整

29、保护装置的整定值， 对所包设备的仪器、 仪表及其它安全保护装置等按煤矿安全规程 、完好标准的要求 按时向机电队专业技术员提出试验。8、包机组要按质量标准化的要求进行工作与管理，积极开展质 量标准化活动，对所包设备承担直接创建标准化的工作。第 II 条 运输事故分析追查制度1、为了加强我矿机电、运输事故管理，保证机电、运输系统安 正常运行，特制定本制度。2、凡矿属各单位，在生产、施工过程中发生的机电、运输设备 事故，应按本办法有关规定进行登记、调查、分析、处理、统计和报 告。 因机电、 运输事故， 造成人身伤亡时， 应按有关规定处理、 上报， 因其它灾害事故造成的机电、运输设备损坏，不作为机电、

30、运输事故 统计。3、机电、运输事故按其影响生产、施工的时间，造成损失的程 度和性质，分为一般事故、重大事故和特大事故三种。（1） 国产设备机电事故类别的划分： 第一：一般事故（具有下列情况之一者为一般事故）A、 造成设备直接经济损失价值在0.1 2万元者。B、地面供电中断1 4小时者。C、3 千伏以上变配电设备误停、送电者D、压风机风缸、风包及风管爆炸或风缸捣毁，胶带、电缆或电 气设备着火等恶性事故，造成经济损失达到或达到一般事故程度者。第二：重大事故（具有下列情况之一者为重大事故）A、 造成设备直接损失价值在50-100万元者。B、主排水泵停泵，造成泵房进水或淹泵者。C、全矿井停电10分钟以

31、上者，全矿停电 30分钟至2天者，影 响全矿生产 12 小时者。D、皮带、电缆或电气设备着火，设备误停、送电，压风机风缸、 风包及风管爆炸或风缸捣毁，造成经济损失超过一般事故程度者。E、 主扇风机及分区扇风机停风时间超过20分钟及以上者。 第三：特大事故（具有下列情况之一者为特大事故）A、 造成设备直接损失价值超过100万元者。B、因机电、运输事故引起的淹井、着火、瓦斯爆炸、停电造成 全矿停止生产 32 小时以上者。C、主扇风机和分区扇风机停止供风30分钟以上者2）进口设备机电事故类别的划分：第一：一般事故：造成设备直接损失价值在550 万元者。第二：重大事故：造成设备直接损失价值在50-10

32、0 万元者。第三：特大事故：造成设备直接损失价值在100 万元以上者。4、机电运输事故发生后，除积极组织抢修外，应由现场负责人向生产办机电组、调度室、驻矿安检处汇报5、机电事故追查： 2 小时以下事故由队内组织追查，事故报告 队内留存，已备检查。 24小时事故由生产办机电组组织追查，事 故报告报处领导审核批准后，生产班机电组留存。 4小时以上机电事 故由机电矿长组织追查， 事故报告报矿领导审核批准后， 生产办机电 组留存。下发事故单位。6、事故追查参加单位：一般事故由生产指挥中心组织，驻矿安 检处、生产办机电组、 事故单位参加； 重大机电运输事故由机电矿长、 机电副总组织，驻矿安检处、生产办机

33、电组、事故单位参加；特大机 电运输事故及由此造成的人身伤亡事故， 由机电动力部门和安监局组 织有关单位进行分析、追查、处理，结果上报公司，下发事故单位。7、事故现场人员必须如实反映事故经过，不得伪造事故现场、 隐瞒编造事故情节。8、对事故的追查必须坚持“四不放过”的原则。即事故原因不 清不放过；事故责任者不明确不放过 ; 对责任者未经处理和群众没有 受到教育不放过；没有防范措施不放过。9、对事故责任单位和责任人要根据责任大小、情节轻重和造成 的后果，给予通报批评、罚款、行政处分，以至追究刑事责任。10、 罚款处罚标准：一般机电运输事故，酌情罚事故单位1001000 元，罚事故单位领导 100

34、500 元，罚事故直接责任人 100 500 元；重大机电运输事故，酌情罚事故单位500 10000 元，罚事故单位领导 200 1000 元，罚事故直接责任人 500 1000 元；特大机电运 输事故的处罚， 根据直接经济损失按照事故追查结果， 由公司机电动 力部门决定。对于不如实反映事故经过，伪造事故现场、隐瞒编造事 故情节者，要加倍处罚。11、发生事故后，要将事故情况及时在调度会上通报，以便其它单位共同接受教训。12机电运输事故统计指标说明：设备故障停机率 = 设备故障停机时间 /（运转时间 +故障停运时间）x 100% （时间单位均为台时）影响产量=单位时间平均实际产量x影响时间直接损

35、失价值： 即修复损坏设备耗用的人工、 材料及配件费用， 或重置设备价格。设备事故率 =设备事故影响当期产量/当期计划产量x100%?主要设备事故频率 = 主要生产设备全年发生事故次数 /全年 主要生产设备开动台班数。煤矿斜巷运输小绞车管理制度为了加强煤矿井下斜巷运输安全管理， 从根本上消除斜巷运输安 全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定本制度。一、总则1 、建立各级“运输安全管理工作责任制” ，明确管理责任和工作 范围。2、明确一名矿级领导负责全矿井运输管理工作，对运输安全负领导责任。3、成立运输职能管理机构，配备一定数量专业管理人员，机构负责人对本矿井运输安全负直接领导责任。4、各

36、单位主管，对本单位管辖范围内的运输安全负直接领导责任。运输职能管理机构职责范围：1、负责制定绞车司机、刮板机司机、把勾工、信号工等要害工种的培训计划， 会同培训部门做好窄轨运输各要害工种的培训、 考试 和年审工作，建立要害工种管理台帐。2、负责对运输系统各要害工种的持证上岗、遵章作业等情况的 检查与考核工作。3、负责对全矿斜巷运输系统的全面检查及考核工作。4、参与斜巷运输安全设施的选型、设计、审查，负责其安装验 收工作，并建立相应的管理台账。5、负责矿井窄轨运输年、季、月度工作计划的编制和总结。三、一般规定斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实” 。“三好”：绞车设备 完好、巷道支护质量好、轨道

37、道岔质量好； “四有”：有可靠的防跑车 和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、 有声 光兼备报警装置； “二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。1、把勾工必须做到“六不挂”即：安全设施不齐全可靠不挂； 联系不清不挂； “四超”车辆无措施不挂；物料装车不合格不挂；连 接装置不合格不挂；斜巷内有行人不挂。2、绞车司机必须做到“六不开”即：绞车不完好不开、钢丝绳 不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、 超挂车不开、信号不 清不开、“四超”车辆无措施不开。3、斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人；人员上、下时必须经 把钩工同意并打停车信号后方可上下； 斜巷上、 下车场和各甩道口

38、必 须安设与绞车联动的声光报警装置。4、在斜巷内作业，必须编制安全措施。5、斜巷运送“四超”车辆时，必须制定专门措施。6、各斜巷运输系统必须建立齐全的技术管理档案。7、运输斜巷的中部及甩道的轨道曲率半径，必须满足安设标准 道岔的需要。8 、斜巷运输，需要使用对拉绞车，必须制定专门措施。严禁在 斜巷内摘挂钩。 摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的 1.5 倍。9、窄轨和胶带输送机或刮板输送机混合运输巷道，输送机机头 处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作胶带输送机或刮板输送 机。10、斜巷内流水不得冲刷道床。四、绞车1、绞车安装要符合设计要求，位置要便于操作，滚筒钢丝绳要 排列整齐，做

39、到不爬绳、不咬绳、不跳绳。2、绞车出绳方向与牵引方向不一致时，必须使用导向轮。导向 轮直径不小于钢丝绳直径的 40 倍，导向不得超过两次。导向轮的固 定方式应在作业规程或措施中明确规定。3、绞车安装基础必须符合设计要求（或符合绞车生产厂家说明 书要求）。使用时间3个月及25kW以下的调度绞车，可以采用“四压 两戗”固定方式。使用“四压两戗”固定时，戗柱角应为6575 柱顶应打在柱窝内，且牢固可靠；调度绞车必须设有底盘或底梁。4、绞车附近30m范围内不得安装风机。五、刮板运输机1、刮板运输机安装达到平、直、稳，运行时平稳，不晃动，溜头、溜尾搭接时，高度不小于0.3m，前后交错不小于 0.5m，不

40、带回煤，切眼运输机与顺槽运输机搭接合理。 刮板运输机挡煤板使用铁挡板并安装齐全，搭茬合理，各部小件上齐2、减速箱使用合格的油脂，油量适当，各种保护罩齐全、完整。3、刮板运输机电气设备达到完好标准， 且炮采切眼运输机尾巴 线、操作线必须达 50m。4、刮板运输机链条松紧适宜，卡兰、螺丝、刮板齐全。5、刮板运输机运转时无跳齿、无刮卡、无飘链、无落链。6、搭皮带机的刮板运输机头必须上挡板，使用铁马，横梁宽不 超过电机。六、信号装置1、斜巷多水平或双勾提升时，人员上、下地点应悬挂信号牌， 任一区段行车时， 各水平皆须有信号显示。 斜巷运输系统的信号要声、 光兼备，安装布置合理，做到上板上墙（架） ，线

41、路吊挂整齐。2、钢丝绳、链条选型必须符合设计要求。3、斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接， 都必须使用不能自行脱落的连接装置。 钢丝绳头应采用插接， 插接长 度不小于 3.5 个捻距。4、斜巷采用串车提升时，必须使用保险绳，保险绳长度为略大 于一次提升串车的长度（不超过一辆车长度） 。保险绳一端必须与主 提升绳相连，另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上并连接牢固。5、斜巷运输使用的钢丝绳连接装置，在每次换绳时，必须用2倍于其最大静载荷的拉力进行试验。 矿车连接装置至少每年进行一次 2 倍于最大静载荷的拉力试验，试验记录存档备查。七、斜巷安全设施1、斜巷内使用串车提升时，必须装设防

42、跑车和跑车防护装置。 凡新设计的运输斜巷，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置。防跑车和跑车防护装置必须符合国家或行业标准， 并根据具体使用条 件进行选型设计。 斜巷防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审 查批准后方可安装。2、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要 做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。3、斜巷串车提升，在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行 车场或区段的阻车器； 在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘 挂勾地点的阻车器； 在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂 的车辆滑入斜巷的阻车器； 在变坡点处及下方略大于一列车长度的地 点，安设能够防止未连挂的车辆继

43、续往下跑车的联锁挡车栏。 联锁挡 车栏必须和绞车联锁，两栏同时打开时，绞车无法运行。4、斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控的 挡车栏， 把勾工必须在躲避硐室内远控操作， 挡车栏正常处于关闭状 态，车辆通过时方可打开，车辆通过后自动关闭。5、下山掘进时，迎头向上要安设两道常闭挡车栏，第一道距离迎头或扒装机尾不超过 15m,第二道距离第一道不超过所提一列车长 度加3m，两道挡车栏随掘进或扒装机前移。6、 上山掘进时，下车场起坡点向上5m 安设第一道常闭挡车栏， 距迎头或扒装机尾不超过 15m 安设第二道常闭挡车栏， 此挡车栏随掘 进前移。7、巷道高低起伏，钢丝绳磨顶板或棚梁时，要装

44、压轮，数量以 不磨顶板或棚梁为准； 甩道或下车场侧帮要装立轮， 甩道道芯要装耙 绳轮和托绳轮，数量以不磨绳为原则。八、轨道质量1 、轨道、道岔铺设必须达到煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法合格品标准及以上。行驶斜巷人行车的轨道、道岔必须达到优良品标准， 斜巷轨道要设防滑设施， 不得出现杂拌道和非标准 道岔，不同型号轨道要分段敷设，接头处要采用异型夹板。九、管理制度及人员配备1、要有计算机绘制的矿井运输系统图，图中要标明各斜巷及其 设备、设施的技术参数。2、运输斜巷，要建立竣工验收制度和运行许可证制度。3、必须建立严格的斜巷轨道运输岗位责任制，使用单位必须设 专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车

45、辆连接装置及各种安全设施进行 检查、维修和调试，保证斜巷设备设施等处于完好状态，具体负责人 和设备设施包保牌要悬挂在现场。4、斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允 许挂车数、钢丝绳规格和安全设施等。5、斜巷运输，必须配齐岗位工种人员并持证上岗，绞车司机与 把勾工不得相互兼任。设备设施检测检验制度为了确保矿井机电设备、设施选型的先进性及运行的安全可靠 性，集团公司对矿井机电设备选型、 购入及新设备试用和更新改造工 作进行如下规范：第一条 设备的选型、购置，贯彻技术上先进、经济上合理、生 产上适用的原则，同时应该注意设备的可靠性、 维修性、操作性和节 约能源、环境保护等要求，根据不

46、同条件进行分析对比。第二条 机电设备的选型工作由生产处（机电）组织有关单位进 行技术、经济和安全性能论证， 比较优化并报有关领导批准后， 方可 进入实施程序。第三条 首次进入集团公司或更新改造的机电设备，由生产管理 处（机电）组织考察论证，并出具技术文件后才能进入商务程序。必 须持有生产处组织签订的技术协议，才能签订商务合同。第四条 首次购置试用的新设备在投入使用前必须经生产处（机电）组织有关单位进行验收，并签发准运证后才能投入使用。第五条 矿井新设备投入使用后，使用单位要做好新设备运行日 志和存在问题记录。 试运行三个月后，由使用单位出具试运行情况报 告。经生产处（机电）组织有关单位进行性能

47、鉴定、验收，并出具矿 井机电设备运行合格证后方可继续使用。第六条 对主要大型设备、安全装备的更新改造，生产处（机电）应先组织有关单位进行可行性论证，优化改造方案，并组织编制安装质量标准，确保大型设备、安全装备的更新改造质量。 生产管理处（机 电）、设备管理中心和使用单位在设备拆卸、安装、调试过程中要积 极协调，发现问题及时处理并做好记录，切实保证更新改造设备的工程质量、安全技术性能和经济指标达到要求。第七条 矿井新机电设备、安全装备更新改造安装完成后，由生 产处（机电）组织安装、使用、安全监察、设备管理中心等单位的有 关人员共同预验收，进行试运行，签发验收整改意见，并确定试运行 期限。第八条

48、有关单位凭生产处（机电）出具的设备运行情况证明才 能结算质保金款项。第九条 严禁任何单位不按程序私自采购和运行未经批准的机电 设备和安全设施。第十条 对到货的新设备，由设备采购和管理部门组织生产处 （机 电）、设备管理中心、规划处、审计处、财务处、供应处等根据到货 清单核对数量、规格、型号及有关图纸资料。由生产处（机电）组织 矿及有关单位对设备技术和使用性能进行把关。第十一条 到矿的新设备，由生产处（机电）、矿和厂家在地面进 行检查调试，并进行必要的培训。合格后，共同签订设备到货验收报 告，有关单位凭此报告，才能结算到货款项。使用单位凭此报告才能 下井安装使用。第十二条 新下井的设备必须安装合

49、格，并经矿组织验收，并有 安装验收报告。只有安装接线验收合格，才准投入试用。对改造的设 备正式竣工验收之前必须经过具有安全检测资质的测试机构对新改 造安装的设备进行测试，出具测试报告。验收时依据煤矿安装工程 质量检验评定标准、原煤炭部颁发的煤矿机电设备检修质量标准 煤矿机电设备完好标准和测试报告进行。安装单位应提供设备安 装时的原始记录。新安装的安全装备， 验收时要按规定进行现场模拟 试验，记录有关技术数据。对不符合相关标准的设备不得使用。第十三条 试用单位对下井新设备或更新改造的设备要认真填写 运行记录，试用三个月期满，使用单位要出具试运行报告。第十四条 由生产处（机电）牵头，组织有关单位对

50、试用期满的 设备进行评议，合格后，由生产处（机电）组织出具验收报告（参加 验收单位签字），并颁发矿井机电设备运行合格证后，设备才能继续 运行。第十五条 对首次进入集团公司的试用设备，除按以上办法执行外，还应做到：对高、低爆开关防爆结构，元器件配置的合格及连接情况等要 按照设备送检审批资料，进行详细验收。对防爆变压器、高压电动机除外，当运行三个月终了时，由 设备管理中心和矿负责， 对变压器、 高压电动机的带负荷能力、 温升、 空载损耗、绝缘等情况进行测试，并和其他变压器、高压电动机进行 比较，并出具测试报告。初试用的设备运行满三个月， 由生产处（机电）牵头组织有关 单位和用户对其进行评议。对评议

51、合格的设备， 颁发准用证。运行满 六个月再进行综合评议， 以确定该设备是否可在集团公司范围内推广 使用。对于运行满三个月，经评议不合格的设备，要退出井下运行， 退还厂家。 对运行六个月评议不合格的设备， 不得在集团公司内部推 广使用。无极绳绞车管理制度为了维护和管理好无极绳绞车，确保无极绳绞车的安全可靠运 行，在矿井生产中发挥节能高工效的作用， 保障安全生产和职工的人 身安全，特制定本管理制度：一、无极绳绞车的管理1 、无极绳绞车必须由使用单位全面负责管理，无极绳绞车司 机及信号把钩工必须指定专人， 并经过专业技术，考试合格，持有效 合格证后方准上岗操作。2 、其它单位若需在无极绳绞车运行范围

52、内提升或运行车辆时， 必须与使用单位取得联系， 由使用单位派专职无极绳绞车司机及信号 工进行无极绳绞车的操作，其它单位人员及非专职无极绳绞车司机、 信号工严禁操作无极绳绞车或发送信号。3 、使用单位应配专职电、钳维修工，按无极绳连续牵引车设 备完好标准、无极绳连续牵引车操作规程进行维护保养。4 、使用单位必须严格执行设备包机制，责任落实到人，组成 包机小组并挂牌管理，每班由跟班队长、班长、电钳维修工各一人和无极绳绞车司机、信号把钩工机尾警戒员共同组成当班包机组5 、包机组由当班跟班队长负责，要严格执行设备交接班制度 和班检制度 。二、车辆串挂规定1 、进入无极绳绞车运行范围内（绞车张紧器前方上

53、、下山下 车场处至无极绳绞车尾轮处） 的车辆必须按车辆联接规定与梭车可靠 联接，严禁在该范围内摘挂车辆。2 、无极绳绞车运行时，梭车只允许前顶或后拉车辆，严禁梭 车前方和后方同时串挂车辆， 串挂车辆时必须使用合格的斜巷提升串 车专用三环链， 若需串挂超长物料材料车辆时， 必须使用运输队制作 的专用串车钢丝绳连接装置进行串挂车辆。3 、串挂矿车时可串挂 14辆，串挂超长、超重、超咼及各类 设备大件时， 只允许串挂 1 辆，串挂超长材料车用专用三环链无法联 接车辆时可用合格的专用串车钢丝绳连接装置串车， 无法进行正常串 车的设备大件， 必须制定专门的安全措施利用钢丝绳配合绳卡进行联 接。4 、在上山串车提升时，一般采用梭车