穗莞深城际铁路临电三电及管道迁改管道迁改技术交底资料

1、中国铁建穗莞深城际SZH-8标临电、三电及管线迁改工程编号：QRCJTL-GDQG-01管道迁改技术交底书编制：批准2014年10月1日发布2014年10月1日执行管道迁改技术交底书工程名称穗莞深城际SZH-8标 临电、三电及管线迁 改工程编号QRCJTL-DLQG-01交底人日期2014-10-1交底容：(1 )土方开挖结合现场实际情况，采用人工开挖，遇到不能恢复的公路、铁路、河流时采用定向钻施工不开挖，除此之外采用反铲掘机进行开挖，在开挖前核实开挖线的地上、地下有无水管、电缆电线等无误后严格按照开挖白线进行沟槽开挖。沟槽开挖宽度为0.5+Dm，( Dm为钢管结构外径)开挖深度为 1.5m。

2、管沟挖成斜壁状其坡度根据设 计要求及当地土壤性质现场确定，沟接口处的工作坑处开挖宽度为1.2m，深度为2.0m。管沟开挖允许偏差表项目允许偏差(mm)管沟中心线偏移100沟底标高50 + 100沟底宽度+ 100放坡点位移v 100管道开挖时将挖出的土方堆放在与施工便道相反的一侧，距沟边留500 mm宽作人行道，另一侧进行人工平整以使沟上施焊， 堆土距沟边应不小于 0.5 m ,在耕作区开挖管沟时应将耕作土与下层土分别堆放， 若遇土壤变形、松动等特殊情况，应用支撑加固沟壁，支撑物应有足够强度和刚度。机械开挖时若当天不 能下管应预留0.2-0.3 m的土，待下管时人工清理，人工和机械开挖都不能超

3、挖，若超挖应回填夯实后再 下管。(2 )焊接管道 运输并排管各施工小组人员将进场的合格管材逐节运到开挖好的沟槽边，进行初步排管，在搬运中不得损坏管道的外防腐层，在运输过程中安装高度不得超过2.4m ,管道伸出车后长度不宜超过4.0 m。管道不能相互碰撞，避免造成局部损伤，沿管沟旁排管堆放时，应用沙袋或枕木支撑起来，离开地面。 组对焊接组对焊接就是每两根管道在沟旁工作区域组对焊接，焊接采用氩电联焊即氩弧焊打底、氩弧焊或电 焊填充、电焊盖面，在组合焊接过程中注意管材防腐层的保护，焊接前对管道逐根清除壁泥土、污物及杂质，管口清理完毕后，应对管口进行坡口、对口找正、点焊后检查，检查后再进行施焊，施焊时

4、更换焊条 应迅速，应在熔池未冷却前换完焊条，并再行引弧，禁止在坡口以外管材表面上引弧，且接头不得重叠， 应错开20-30 mm,每道焊口焊完后将表面飞溅物、焊渣等清除干净。管道焊接应严格按照国家标准工 业金属管道工程施工及验收规GB50235-97和工业设备、工业管道焊接工程施工验收规GB50236-98的用关规定执行，氩弧焊焊丝采用H08Mn2SiA、手工电弧焊焊条牌号采用E4315。施焊前焊条必修用烘干箱进行烘干，施焊时用保温筒对其进行保温。管道的临时中断，应用临时堵板将管段两端予以封堵，防止杂物进入管。焊接工艺应编写具体的工艺施工作业指导书，施焊完毕后先进行焊口的外观检查合格并作出详细记

5、录后，24小时后再对焊口部质量进行全周长100%勺射线拍片探伤检验并作出详细记录，焊缝射线检测验收标准为 承压设备无损检测JB/4073-2005 H级合格，不合格的焊口及时进行返修，但同一部位返修累计次数不得超过2次，返修的焊缝总长度不得超过 30%勺焊缝周长。返修后对其外部、部质量重新进行同样方法的检验直到合格为至。(3)下管、闭合管道一段组对完毕后采用热收缩带或热收缩套进行补口、补伤防腐施工并用点火花检测合格后即可下管，下管前，必须将管沟塌方土、石块、雨水、油污和积雪等清除干净，检查管沟深度、标高和断面尺寸、工作坑尺寸是否符合安全技术交底，是否满足安装要求并报验，报验合格后下管，下管采用

6、三脚架倒链或吊车下管。禁止抛、滚、撬等破坏防腐层的下管做法，注意下沟管道应放置于管沟中心位置，偏差不 得大于100 mm,管子不得悬空，由现场技术人员统一指挥作业沟不得有人，事先挖好的焊接工作坑凡有 位置误差时应按实际需要重新开挖，挖土时不可损伤管道的防腐层，在穿越构筑物时在距基础1 m围不得有接头，在转向、拐弯处根据具体情况分别采用弹性敷设、热煨弯管来处理，在地形允许的情况下，优 先选用弹性敷设技术，热煨弯管曲率半径R= 5D，两端各留0.5m长的直管段，任何情况下不得使用斜口或虾米腰连接，平面和竖向不可同时转弯，在相邻的反向弹性弯曲之间及弹性弯曲和人工弯曲之间，采用直管段连接，长度不得小于

7、0.5m，弹性敷设管道的曲率半径应满足管道强度要求，切不得小于钢管外径的1000倍。整个管网尽量避免形成“气袋”最高点 “口袋”和“盲肠”死角，当一定要出现时，应有 保持管网运行的技术措施。(4 )牺牲阳极的施工设计DN219 X 7管为400 m 一组，DN159 X 7管为500m 组，一组4支。牺牲阳极在使用前，必须 对其质量进行认真地检验，由厂方提供的牺牲阳极应具有的质量保证书，阳极钢芯漏出本体100 mm,钢芯与电缆引出头采用钢焊，焊接长度不得小于50 mm,然后用防水绝缘胶带和热收缩管将接头绝缘密封并采取必要的保护措施，以防止施工中连接部位断裂。牺牲阳极与管道经过测试桩相连，测试桩

8、位于管道外侧距离管中心1.0m左右，阳极可立式也可水平埋设，埋设深度一般与被保护管边深度相当，埋设在冰冻线以下，距管道外壁35m最小不宜小于0.3m ,阳极间距为1.5 m。阳极装入填料包之前应将阳极用钢刷打磨干净，除去氧化铍及油污，使其呈现金属光泽。填料包厚度不小于50 mm并应保持阳极四周的填料包厚度一致，密实，阳极布袋采用天然纤维(面布式麻袋)织品，严禁使用人造纤维制品，在埋入阳极坑前应浇过水，使之充分渗透。阳极连接电缆的埋设深度不应小于0.7 m，四周应有5 10 m的细砂，细砂上面应覆盖水泥式红砖，同时电缆留有一定的裕量，以防止土壤沉降变形，造成接头处受力。(5)附属设备安装 阀门的

9、安装安装前必须认真进行检查，检验阀门的外观质量及合格证，检查、检验合格后，进行压力试验，以检验阀门的机械强度和严密性能，强度试验压力不得小于公称压力的1.5倍，试验时间不小于 5min，合格后方可进行安装。安装时核对型号必须特别注意阀门的方向性，不得装反，安装位置以方便操作维修为目的，在阀门搬运时轻拿轻放，不允许随手抛掷，与阀门连接的法兰应保持平衡，其偏差不应大于法兰外径的1.5%且不得大于2 mm,严禁强力组装，保持受力均匀。 检漏管安装设在重要地区的燃气管道多穿越铁路、公路等，为了确保安全需安装检漏管经常检查燃气管道是 否漏气。 标志桩标志桩分为里程桩、转角桩和穿越工程标志桩，要求标志桩必

10、须坚固、耐久、易于辨认和寻找；里程桩：每公里设置一个，埋在管线气流方向的左侧，桩中心距管中心线1.25 m，里程桩全线统一编排，里程桩在沿线整公里处设置，里程桩所标里程应以线路竣工测量数为准。线路平面转角桩：应于曲线中心点位置设置转角桩，转角桩要注明桩号、里程、角度、弯管类型、曲率半径、外矢距及线长等参数。穿越标志桩：套管穿越和小的河流应单侧设穿越桩，穿越管道、光缆、电缆处应设置交叉桩，河流、沟渠的标志桩设于距绿地边缘2.0 m处或距路边沟1.0m处。警示牌：在穿越主要公路、大、中型河流两侧设置警示牌。警示牌的设置方法和标记按管道干线 标记设置技术规定SY/T6064 94执行。警示带：在全程

11、管线的上方设置警示带，警示带距地面0.5m，于管道全线路埋设。（6）清管、试压及干燥管道在下沟后分段用水泵进行管道的水压强度试验，水压强度的试验压力为6.0Mpa，经监理工程师认可并做详细记录后进行管道的通球试验并做详细记录，然后进行4.0MPa的空气严密性试验并做详细记录，在投产前还应进行燃气管道的干燥。穿越大中型河流、二级以上公路、高速公路的管段应单独进行清管和试压，分段试压合格后，连接各管段口碰口焊接只需进行100%射线探伤，不再进行试压，经单独试压的线路截断阀及其它设备还可不与管线一同试压，具体管道清管、试压及干燥应编制具体的施工作业指导书。（7 ）回填施工在探伤、防腐等工作合格，且隐

12、蔽工程经施工单位自检合格后报建设单位和监理公司共同验收合格 后，方可回填。 先填实管底，再同时填管两侧，管顶0.5米以下采用人工分层夯实，每层填土厚度0.2-0.3米，回填土要求素土，无砖块、垃圾。 管顶以上0.8 m处敷设警示带，以防止其它专业地下管线施工时不至于损坏已施工管道。警示带上 标明下有天然气管道，并标明联系方法。3.62263管顶0.5 m以上采用小型机械分层夯实，每层填土厚度0.2-0.3 m ,回填土必须无直径大于0.05 m的石块、砖块等。回填过程中应分管胸腔（ I）、管顶以上0.5m（ll）、管道0.5 m以上至地面（III）三 层做土壤密实度。（8）穿越工程施工依据设计图纸，结合现场具体情况本工程中管道穿越公路、铁路、河流等的穿越工程一律采用定向 钻进行穿越施工。在穿越施工前应了解穿越处的地上、地下具体情况必要