泰州城规划发展态势研究分析报告

1、泰州市城市规划发展态势研究分析报告第一部分、泰州市城市规划(2002-2020)解读:喙州市区J IJtl鼻 mil i i*lAaaMPWII E四、市域城镇体系规划(一)、城镇发展规划目标泰州市域城镇体系规划啣京人学吗带聚四sea二江阴市JV1M市kJ综合交通规划与城镇诜床嶷2 0 0 2 8 2 O 丰市 张家港 墟 市高邮市S1、2010年城市化的主要目标是是 “一大四中”，即中心城市跨入大城市行列，4 个县级市区建成中等城市；远期或远景城市化的目标是 “一特大三中”，即中心 城市进一步发展成为特大城市，空间上形成组团式泰州都市区。2、建成10个重点发展中心镇和一大批一般镇。 重点发展

2、的中心镇规划期镇区人 口规模都要达到3万以上是，一部分中心镇镇区达到5万人以上；一般镇镇区人 口规划期都要达到1万人以上。（二八 城镇体系人口规模结构通过城市化进程和城镇体系建设，并通过规划期一步的乡镇合并到位， 使泰 州市城镇体系规模结构有重大变化。到 2010年，中心城市建成大城市规模，4 个县级市为中等城市民，并有 5人口以上的3个小城镇及48个14.5万人的小 城镇；到2020年，中心城市和4个县级市规进一步扩大，5万人以上的小城镇 增至5个。泰州市域城镇人口等级规模结构规划表等级规模（万人）现状2001年中期2010年远期2020年数量（个）城镇人口数（万人）占城镇总 人口比重（%）

3、数量（个）城镇人口数（万人）占城镇人口比（%）数量（个）城镇人口数（万人）占城镇 人口比（%）150-10015219.417021.0220-50以下133. 916. 749936. 9412537. 4310-20下下469. 234. 01103. 045-10以下3207. 5425. 57 . 652-5以下924. 412. 02668. 625. 62674. 522 . 361-2以下2534. 416. 92228. 410. 62029. 08 . 779/ g广；: q f. *Y U*.、 沪、 z图创、l1島K4 Rast1 roJLBjC女文Hu*-AttMS.M

4、M on * 料头 Bi用曲绥F=AvjenaM:r/.中国城市规划设计研究院泰州市规划设计院2003年8月（二）、主干公路网 市域内外联系的主干路网由“三纵八横”的高速公路和一级公路组成。 一纵： 盐靖高速公路和广靖高速公路， 经江阴长江大桥沟通长江南北， 为省高速公路主 骨架的“四联”之一；二纵：兴（化）盐（城）一级公路、兴泰一级公路上、泰（州）高（港 ）高速公路，经规划的泰州一扬中长江大桥沟通长江南北；三纵：盐靖一级公路上，与盐靖高速公路平行，为沿线产业和城镇服务； 一横：规划新建的沿江一级公路上，为沿江工业带服务； 二横：江（都）平（潮）一级公路和三横：宁通高速公路上， 为省高速公路主

5、骨架 “四横” 之一，从苏通大桥沟通长江南北； 四横：如（皋）泰（兴）一级公路； 五横： 328 国道一级公路；六横：规划新建的海 （安） 溧（阳）高速公路上， 为省高速公路主骨架的 “四联”之一， 以润扬大桥沟通长江南北；七横：高（邮）兴（化）东（台）一级公路；八横 :李（中）合（陈）一级公路。（一）、长江港口规划 泰州长江港口由泰州港口和靖江港两个港口群组成，泰州港包括扬湾、高港、 永安、 过船 4 个港区；靖江港包括夹港、八圩、天生、新港 4 个港区。规划泰州港新建 4 个万吨级海 轮泊位和一批江轮泊位，形成 1000万吨和 1 万吨标准集装箱的年吞吐能力。过船港和靖江 港建成万吨级码头

6、，规划期末泰州长江港口吞吐能力达到 1200 吨以上。（四）、内河航道规划 内河航道通过整治和疏浚形成“四纵五横”的干线网格局。四纵即建（湖）口（岸 ）线（5级航道）、盐（城）邵（伯）线（ 5 级）、泰东河一引江河 （ 3级）、兴（化）姜（堰）一姜（堰） 十（圩）线（ 5 级）；五横即兴（化）东（台）线（ 5 级）、高（邮）东（台）线（ 5 级）、新 通扬运河（ 4 级）、老通扬运河（ 6 级）、如泰运河（ 5 级）。（五）、铁路规划规划期内建成 新长铁路 （即将通车） 、宁启铁路 （在建）、并建成高港港口支线。新长铁 路为我国沿海铁路通道的组成部分， 在兴化合陈镇东部、 泰兴黄桥镇东部、 靖

7、江市区东部建 三个车站。 宁启铁路在新通扬云河北侧建设， 且与新通扬运河平行， 在泰州市区设客货分开 的中间站， 在姜堰市区西北部高客货混合的中间站。 规划宁启铁路通往港口的支线在引江河 西侧接轨，与引江河平行向南直通扬湾港区。（六）、管道运输规划 规划泰州市的管道运输主要有两条， 一条是宁启输油管， 从启东连兴港输入海上石油， 经海门、南通、泰州、扬州至南京，另一条是结国家“西气东输”工程，修建南京、扬州、 泰州、南通的天然气输送主干道，根据需要，建立一级天然气门站和各县级二级门站。（七）、民航机场规划 泰州航空运输近期主要依靠上海浦东、 虹桥机场、 和南京碌口机场。 规划期泰州市有必 要与

8、扬州市合建一个机场，机场选址以在扬州市区和泰州市区的江都市境内为宜。六、城市建设用地布局规划（一）、城市结构布局 城市结构形态变组团结构。由 城区 和港区两大组团组成。城区中心在主城区。 （二）、功能分区泰州市城市总体规划(2002-2020)近期规划图t/W9 wttmMii ftWHCRJtlM 玄化獗期it 行收莎岔用维 I匿疗卫仝用* TAMM W0 WMM汽*站厂MM V 发用纶urnBentxaiaastKust!*r中国城市规划设计研究院泰州市规划设计院2003年8月泰州市城市总体规划(2002-2010) 中期规划图中国城市规划设计研究院泰州市规划设计院2003年8月泰州市城市

9、总体规划(2002-2020) 规划图中国城市规划设计研究院泰州市规划设计际 200381、主城区(1) 、工业用地主要集中在高科技工业园、春兰工业园、化工区三大块；其中周山河以北高 科技园以南官河为界，向西发展。搬迁环城河内工业，整合零星工业用地。(2) 、商业用地在保留坡子街，济川路商业中心的基础上，在328国道以南泰高路以东规划 新区商务中心。（ 3）、居住用地 在保留老城区用地性质和新区府南街区用地性质不变的基础上， 调整老城区 局部工业用地， 新增东风路以东、以西、新 328 国道以南地块。 （4）、科教文化用地扩大规模，向南延伸。主体范围 :东起春兰路、西至东风路，北起五一东路、

10、南至永泰路。（5）、新城商务区 范围：北起梅兰路、南至周山路河，东起鼓楼路、西至海陵路，规划建设以 行政商贸文化娱乐服务为主的高标准、高水平的新城中枢。1、港区（1）、工业用地 主要集中在滨江工业园区， 调整原江平线北侧南官河东侧工业用地， 整合扬 子江药业集团用地，工业发展用地以许庄科技创业园为主发展。（ 2）、居住用地 在保留原有的居住用地的基础上， 新增龙窝东路南侧居住用地和府后路以北 居住用地。（3）、商务区用地 以区行政中心为核心，主要向南规划建设高港商务区。2、各类用地规划指标（1）、居住用地：规划居住用地2475.8ha人均34.5平方米，占城市建设用地的 30.8%.（2）、公

11、共设施用地：规划用地1155.3ha人均16.5平米。占城市建设用地14.4%。（3）、工业用地：规划工业用地1757.5ha人均25.1平方米，占城市建设用地21.9%.（4）、仓储用地：规划仓储用地144.8ha人均2.1平方米。占城市建设用地1.8%.九、历史文化名城保护规划（一）、保护基本原则： 充分协调保护与发展的， 创造具有可持续发展意义规划。（二）、保护主题：具江淮水乡之风韵，集明清民居之佳构，显吴楚文化之奇丽， 展革命史迹之风采 。（三）、基本保护区：光孝寺宗教文化区、日涉园、城河、西山寺历史文化保护 区，城中、涵西街及五巷传统民居文化保护区。十、城市中心景观规划（一）、城市风

12、貌的总体构 以环城水系及历史文化保护区为核心的传统文化风光区和以新的市政中心 为核心诉现代文明风光区， 以城市道路、 城市河道为景观轴， 联结各景观特色的 城市风貌区和景观集聚点，构成城市总体风格局。X-ffl 例泰州市城市总体规划(2002-2020)城市观光和游览路线规划图中国城市规划设计研究院泰州市规划设计院2003年8月/ r 1rTSilAJLIi12廳1|i!Iit胡f avWwnIKKflEwll9IHsfiv斗MJ泰州市城市总体规划(2002-2020) 历史文化名城与历史街区保护规划图H.8G1BtTtMttMIMlRSetfcftFEmelit保陋i,s例图orJ.AAk附

13、RJB文化祂it中国城市规划设计研究院泰州市规划设计院2003年8月泰#1市城市总体规划产业蚩展空间布局规划之三 V（文敎研发用地）resaon啊w 1 AM -s jMfpMi中1戒?5出：迎计#1究院 弟麵划希计塩 凹污诟景观轴一一沿环城河形成的历史景观轴和沿引江河、凤凰河、周山河形成的 生态、绿色景观轴，以及城市的青年（泰高路）、东风路、和凤凰路形成的都市 景观轴。风貌区一一主经有老城的历史文化风貌区，新区的环行政中心广场的现代城 市风貌区、引江河的自然生态景观风貌区、城市公园娱乐区（如泰山、人民、梅 柳桃公园），及城外田园风光与人文景观相结合风貌区 （如长江旅游度假区）等。景观聚集点一

14、一主要分布在刁铺立交等城市出入口中，城市要交叉口，城市广场以及中心等地段。（三）、城市风貌特色的培育老城要继承和保持历史名城的格局、风貌，新区建设要力求创具有地方文化 蕴意现代化新城的形象。强化沿江及开城市主要干道沿线生态和水乡城市形象。十四、郊区规划1、用地范围为了便于统一管理，有利于城市的健康发展，将郊区与规划区划定为同一范 围。泰州市城市郊区即指该范围内除去泰州市至规划期末已规划用地以外的用 地，面积为280平方公里。2、主要空间节点寺巷是城市的南大门，着重加强泰高路两侧的环境建设，体现南大门的形象。 九龙是泰州的西大门，镇区主要发展方向向引江河及泰州市区发展， 为市区 及镇区的发展提供

15、服务。泰东是泰州的东大门，它与市区的衔接主要靠几个专业市场及春兰工业园来 带动泰东镇的第三产业的发展及小型工业的发展。塘湾其发展的方向主要向西、向北发展，应该实现以城带乡，协调发展。第二部分、泰州市城市规划评估1、主城区过于强调和港口的沟通，城市北部地区被忽视 ，火车站经济圈突显2、城市规划朴实、传统、无创意3、城市规划对大势的借助不足、分析不足、依靠不够4、城市规划无明确定位则无灵魂，未有鲜明城市定位的意识则丧失机遇5、城市定位战略没有，则必然是泛泛的规划，规划细则体现的是战术，则是泛泛 的战术6只讲城市战略定位这一点，足够。泰州的规划应该从更广泛视野来寻求，以规 划促进城市更高效的发展第三部分、泰州市城市趋势预测1、火车站经济必将超越规划发展，火车站一一城市北部的交通经济必将成为重要 板块2、城市北部的强大动力被规划忽略。火车站一一城市北部的交通经济