试论地铁施工阶段安全风险技术管理

1、试论地铁施工阶段安全风险技术管理 【摘要】我国地铁工程施工过程中环境情况十分复杂，存在着许多影响施工安全的危险因素，这就需要建立完善的地铁工程施工危险监测系统，不同的检测部门之间协同合作，构成全方面立体式的危险监测系统，全面实施信息化管理，同时还要加强地铁施工危险的信息化识别管理。只有做好危险识别工作和不断完善地铁施工风险监测系统，才能够为安全施工提供科学有效地帮助和指导。本文主要讲述了地铁施工风险管理存在的问题和地铁工程施工过程中的风险管理对策，以供参考。 【关键词】地铁施工；安全风险；技术管理 引言 地铁施工是一项艰巨的工程，规模大，工期时间长，对技术都有着很高的要求，所以在地铁施工阶段对

2、安全风险技术有着管理，在施工阶段中要充分发挥安全风险技术管理的作用，才能更好的在地铁施工中避免风险问题。 一、地铁工程的特点及难点 在地铁选线过程中，为了方便交通线路的布置，以及考虑到站定选取的方便性，设计的施工线路大部分位于城市道路下方，这样直接导致施工场地的局限性。因此，在地铁工程的施工前，提前策划好交通疏导对地铁施工的顺利开展起着十分重要的作用。除此之外，由于地铁工程周围既有设施较多，而且地铁地下车站及隧道上方市政管线的分布较为密集，如果施工过程中出现线路规划不合理的现象，轻则容易对周围建筑物产生不同程度的损伤，特别是文物古迹、运营线路、桥涵等，容易造成破坏。严重情况下甚至会导致地铁施工

3、现场涌水、突水，管线断裂和爆炸等事故，威胁施工人员的安全。另外值得注意的一点是，由于地铁位于城区，人工杂填土厚，土体多次扰动，稳定性差。如果施工过程中出现问题，一定程度上可能会引起施工现场的坍塌，不仅延误工期，还严重威胁施工人员的生命安全。因此只有充分掌握地铁工程的工程特点和难点，才能做到有的放矢，控制地铁工程建设的风险。 二、地铁施工风险管理存在的问题 1、安全风险管理体系不规范 就目前地铁工程项目安全风险管理体系的管理来看，地铁工程的施工风险控制大多执行中华人民共和国住房和城乡建设部200987号文件，以及用于指导的地铁及地下工程建设风险管理指南。由于国内并没有颁布统一国家标准，直接导致各

4、大城市对地铁工程的安全风险管理体系的规范地区性程度高，执行力度低。因此，没有强制执行的规范，施工过程中参与各方的责任和义务不够明确，这样一定程度上导致风险管理的缺乏。 2、设计与施工不能很好地动态结合 设计与施工很好地动态结合是保证施工顺利开展的重要基础，然而随着城市发展脚步的加快，城市交通压力越来越大。在地铁工程项目的确定到投入施工过程有很大程度上的简化，这也直接导致地铁招标工期紧，设计任务繁重的问题出现。由于设计施工前，对施工现场的勘探了解不够，以及对周边环境的风险估计不足，技术、安全保证措施没有针对性或不完善等情况，都会导致施工过程中经常出现当初设计的边界条件不符合的现象，为了不影响施工

5、的进度以及确保施工的安全性，需要及时根据施工环境进行施工方案的修正。但是施工方案一旦确定，其设计变更程序会较复杂，往往出现难以及时作出方案便更的情况，这也要求设计人员对施工环境的充分理解。 三、地铁工程施工过程中的风险管理对策 1、加强前期阶段工程环境调查，完善资料数据库，降低风险 做好地铁施工前期阶段的工程调查是进行地铁施工过程风险控制管理的重要措施，环境调查作为地铁工程建设施工前期重要阶段，是正式工程施工的基础，不仅要对施工的地质和水文等情况作详细地调查研究，同时要对地铁施工沿线的居民住户、古迹建筑以及水暖通讯等管线的铺设状况进行充分考虑，尽可能地规避施工过程中可能出现的风险，降低自然和人

6、为因素的影响，并对可能出现的一系列施工风险进行分析和预测，并提出行之有效地解决方法，从而增强地铁施工风险的可控性。 2、施工准备期的安全风险管理要点 2.1识别地质、环境安全风险 在认真分析岩土工程勘察与环境调查资料、地质勘探、环境核查及空洞普查的基础上，对地质、环境安全风险因素和上覆松散填土等地质条件复杂、下穿地下管线等环境条件复杂的部位进行识别，分析可能带来的安全风险。地质安全风险主要识别不良地层、地下水、空洞等因素，分析上述地质因素对施工的影响及可能带来的安全风险，包括地下水难以控制处、土质软弱处等。环境安全风险主要识别地上、地下环境等环境因素，分析工程施工、环境的相互影响及可能带来的安

7、全风险，包括紧邻的古迹或建筑物、周边建（构）筑物荷载差异较大部位、紧邻地下重要管线、紧邻地下污水管线、紧邻水源、邻近施工等。 2.2分析重点施工工艺的安全风险 在认真学习设计文件的基础上，对超前支护施工工艺、支护体系施工工艺，主要分析工程地质、水文地质、空洞等导致地层加固、超前支护施作困难、工作面开挖涌水、坍塌等的安全风险；以及邻近工程、地下障碍物、地下管线、地表水体等导致超前支护施作困难、效果不明显、工作面开挖漏水、漏砂、坍塌、破坏管线等的安全风险；对开挖工艺，主要对开挖方法、开挖进尺、台阶长度、台阶坡度、初期支护结构施作、临时支撑、小导管注浆等工艺及设备引起地层扰动、地下水、空洞、地面沉降

8、、塌陷、地下管线破损等的安全风险进行分析；对地层加固及超前支护施工工艺，主要对施工工艺及设备引起地层扰动、空洞、周边建筑物振动、施工噪音、浆液污染、地下管线破坏、地下建/构筑物破坏等的安全风险进行分析；对降水工艺，在分析降水方案、工艺参数等实施的重、难点的基础上，主要对降水施工引起地面沉降、构筑物沉降、降水不到位、工作面渗漏水等安全风险事件发生的可能性及严重程度进行评估。 3、提高施工人员的素质 按照地铁施工前期准备的工作，在地铁的施工中要保证施工技术人员有着很高的职业素养，不仅要有着专业的理论知识，而且还要有着实践技术，这对地铁施工中有着很高的要求，只有提高施工技术人员的素养才可以减少在地铁

9、施工阶段存在的安全风险，还要求施工人员在施工中，根据工程的进度对信息的收集和整理，并对这些信息进行分析研究，对施工地点进行一定的保护，减少风险。 4、建立完善的风险监测系统，加强信息化风险识别管理 施工现场周边环境状况十分复杂，存在着诸多影响施工安全的风险因素，这就需要建立完善的地铁工程施工风险监测系统，采用不同检测部门协同合作的方式形成全方位立体式风险监测系统，全面实施信息化管理，同时加强地铁施工风险的信息化识别管理。只有做好风险识别工作和不断完善地铁施工风险监测系统，才能够为安全施工提供科学有效地帮助和指导。 结束语 地铁施工现场用电过程复杂多变，用电安全潜在危险因素多，在安全监督工作过程中应抓重点和要点，在用电的规划设计、实施、检查及整改过程中进行重点监督。针对特别重大的隐患处，编制一套科学、系统、符实的防范措施，并在实际的地铁土建中落实到位，使防范措施真正地落到实处，真正地做到消除地铁施工安全隐患的目的。 参考文献： 1张成平，张顶立，王梦恕，等.复杂地铁工程施工安全控制技术研究j.中国安全科学学报，2011，18（8）：20. 2刘华，梦媛.地铁施工监测信息系统的设计与开发j.建筑技术，2012，39（5）：51-53.