马利克-不要模仿要超越

1、马利克:不要模仿要超越 弗雷德蒙德马利克认为，管理最难的是把行之有效的共识普遍化，用正确的方法， 做正确的事情。 一位七旬长者在深夜凌晨3点赶到重庆，参加2015年第六届全球汽车论坛。上午八点，在第一场论坛尚未开始之前，接受了汽车观察记者的独家专访。 在短短几个小时的时间里，他已经换好西服，精神奕奕地与记者亲切握手，并用敏锐的目光捕捉着话题背后的含义，他就是瑞士的弗雷德蒙德马利克教授，著名的管理学大师，用自己独创的管理学理论，开启了应对“复杂性有效管理”的先河，他与世界著名管理学大师彼得德鲁克是亦师亦友的关系，用他的话来说：每一种变革都是通过有效管理完成的。 中国的制造工业现在也在考虑自己的发

2、展问题。德国工业4.0的概念一直以来备受关注，在制造业方面，尤其是汽车行业，德国似乎是全世界的蓝本。以德国为例，看德国发展，学习德国经验，以期在不远的将来，缩短3.0到4.0的时间，成为很多中国人思考的问题。尤其是，中国汽车工业发展短短几十年，与老牌德国工业不能相提并论，中国汽车工业应该如何迎接这个挑战成为汽车行业热烈讨论的问题。而在马利克教授来看，在未来变革中，中国面临的问题并不是，要不要模仿，要不要学习，要不要照搬别人的经验？ 马利克教授表示：曾经的德国在谈论工业发展的时候，也曾过多的钻到技术层面，忽视了能够将资源，知识转化为结果的管理作用。如今，德国工业发展在加速，在进行工业4.0的探讨

3、中，管理成为先导的重要问题。即使德国工业4.0已经在德国开展了很长一段时间，但是很多具体的问题也依然处于思考阶段。 对于，中国要不要照搬德国的经验的这个问题，马利克教授谈到，其实在4.0工业变革中，如果没有把管理放在主要驱动力里面，将会面临很大危险。管理只有一种，正确的和良好的管理。在这个大变革期，每个国家都面临着自己的问题。选择正确的战略，才能找到适合自己国家问题的解决办法。对于中国的汽车行业也是如此。面对工业4.0的挑战，新时代的挑战，中国需要的是符合自身条件的工业革新，而不是成为别人的影子。 变革的4.0 历史是过去，现在是当下，明天是未来，历史能解惑，未来能答疑。当下，汽车已不仅仅是商

4、品，是代步工具，而是智能交通的载体，是连接交通与生活的平台。未来，汽车就是最大的移动终端，也许未来的汽车就是四个轮子上的苹果手机。汽车到底是什么，每个人在不同时代的定义都是不一样的。 4.0时代的变革体现在哪儿？时代变革的伟大之处在于，谁跟得上前进的车轮，谁就能引领这个时代。而在其中，著名企业柯达、诺基亚，被时代无情地淘汰了。汽车行业曾经从最多的时候有1300多家一度变成只有4个巨头。一个变革的时代，往哪个方向发展常常不以“人”的意志为转移，并且也不会以龙头企业的意志为转移，战略管理才是决定企业存亡的关键，战略管理才是让企业常青的核心基础。 马利克教授表示：如今，汽车企业首先要做好的是管理，正

5、确和良好的管理。我提到的管理，是区别于传统意义的管理，是适应于现在这个大变革期的，能够应对这个复杂，动态，多变系统的管理。德国的汽车企业早就已经熟知，这种管理才是企业发展的基石。管理意味着运营的有效性。每个执行工业4.0的人背后的力量，需要考虑到管理的执行、管理的效率，只有这样，才能够使得人各尽其责，各尽其位，整个社会才能系统的运转，这对我们每个人来说也是最为深远、最为复杂、艰难的变革。 中国的优势 马利克教授在谈中国汽车的变革时，他说：中国是世界上唯一一个国家，能够在变革的时代下，在既定政策下，将政策快速推行落实的国家。我们拥有高效的可以支持这个变革的方法和工具。可以帮助中国政府的决策提速，至少快50-80倍。我感觉，中国是一个跳跃式发展的国家，比如，中国没有经历通信革命阶段，从固定电话直接跳到智能手机的阶段。相信中国也可以在其它领域能够实现跳跃式的发展。 马利克教授所理解的中国政治、中国市场以及中国汽车，最大的优势在于中国政府能够为时代的变革做好