年产10万套新型汽车刹车制动器总成及20万套汽车悬挂支架平衡梁项目可研报告

1、- 1 - 目 录 第一章第一章 总论总论.1 1.1 项目概况.1 1.2 项目建设单位概况.2 1.3 可行性研究报告的编制依据.3 1.4 可行性研究的范围和内容.3 1.5 可行性研究的简要结论.4 1.6 主要经济指标.5 第二章第二章 项目背景与建设的必要性项目背景与建设的必要性.7 2.1 项目提出的背景.7 2.2 项目建设的必要性.11 第三章第三章 市场预测与建设规模市场预测与建设规模.14 3.1 市场预测.14 3.2 建设规模.16 第四章第四章 工程技术方案工程技术方案.19 4.1 项目建设内容.19 4.2 生产技术方案.21 4.3 土建工程.24 4.4 供

2、排水、供电及通讯.25 4.5 采暖通风.26 4.6 总图运输.26 第五章第五章 环境保护环境保护.28 5.1 环境保护.28 5.2 环境现状.28 5.3 项目建设期的影响及治理措施.28 5.4 项目运营期的影响及治理措施.30 5.5 环境影响评价.30 第六章第六章 劳动安全、消防劳动安全、消防.32 6.1 劳动安全.32 6.2 消防.33 - 2 - 第七章第七章 节节 能能.36 7.1 设计依据.36 7.2 设计原则.36 7.3 能耗指标.36 7.4 节能措施.36 第八章第八章 企业组织和劳动定员企业组织和劳动定员.38 8.1 企业组织.38 8.2 劳动定

3、员.38 第九章第九章 项目实施进度项目实施进度.41 9.1 项目实施安排.41 9.2 实施进度计划.41 第十章第十章 项目招标方案项目招标方案.44 10.1 编制依据 .44 10.2 基本原则 .44 10.3 招标 .45 第十一章第十一章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措.48 11.1 投资估算 .48 11.2 资金筹措 .49 第十二章第十二章 财务分析财务分析.50 12.1 销售收入和生产成本估算.50 12.2 财务评价.51 12.3 项目效益评价结论.54 第十三章第十三章 社会效益社会效益.55 第十四章第十四章 结论及建议结论及建议.56 14.1 结论

4、 .56 14.2 建议 .57 1 第一章 总 论 1.1 项目概况 1.1.11.1.1 项目名称项目名称 年产 10 万套新型汽车刹车制动器总成及 20 万套汽车 悬挂支架平衡梁项目 1.1.21.1.2 承办单位和项目法人承办单位和项目法人 1.1.31.1.3 建设地点建设地点 *市*郑家镇林里村 1 1. .1 1. .4 4 可行性研究报告编制单位可行性研究报告编制单位 1.2 项目建设单位概况 1.2.11.2.1 项目建设单位概况项目建设单位概况 *。公司经营范围为车桥、汽车零部件、轴承配 件、冲压件、机械配件生产销售，轴承销售。该公司拥有 职工 54 人，其中管理人员 30

5、 人，高级工程师 6 人，技术 人员 18 人。该公司下设生产科、销售科、质检科、办公室、 2 财务科等科室。 具备加工各种冲压件、拉伸件的模具开发、生产能力， 具有先进的现代化检测设备。先后通过了 iso9001：2000 质量保证体系认证，iso/ts16949-2009 汽车配件质量管 理体系认证。主要生产重型汽车冲焊制动器、平衡梁、端 盖、骨架、卡箍等配件，并对外加工各种异型冲压件。 该公司生产的汽车悬挂支架平衡梁为自主研发创新产 品，该产品已申请国家专利，并于 2009 年 12 月 13 日被国 家知识产权专利局受理，申请号为 200930344635.3。 该公司坚持开拓创新、和

6、谐发展的理念，由单一生产 轴承保持器的小企业发展成为汽车配件、模具加工、轴承 等多个行业的重点企业，现已成为江北水城的一颗明星。 1.2.21.2.2 法定代表人简历法定代表人简历 1.3 可行性研究报告的编制依据 1、国家发改委产业结构调整指导目录（2007 年本） ; 2、 中国汽车工业“十一五”发展规划; 3、 中国汽车相关工业“十一五”专题发展规划研究 概要; 3 4、山东省机械工业“十一五”科技发展规划 5、 山东省汽车工业 2003-2010 年发展规划; 6、国家有关法律、法规及产业政策; 7、现行有关技术规范、规定及标准; 8、项目承办单位提供的基础资料； 9、承办单位关于编制

7、本项目可行性研究报告的委托。 1.4 可行性研究的范围和内容 1、项目背景及市场预测分析； 2、建设规模的确定； 3、建设场地及建设条件； 4、工程设计方案； 5、环境保护、劳动安全、卫生与消防； 6、节能分析； 7、组织机构与人力资源配置； 8、项目招标方案； 9、投资估算和资金筹措； 10、财务分析； 11、社会效益分析。 1.5 可行性研究的简要结论 1.5.11.5.1 项目建设内容及建设规模项目建设内容及建设规模 4 本项目采用该公司研发的生产技术，用钢板等作为原 材料，生产新型汽车刹车制动器总成及汽车悬挂支架平衡 梁。需建设车间、仓库、综合办公楼、职工宿舍、餐厅、 变电室等建筑物，

8、面积共 15200 平方米；需购置压力机、 油压机、冲床、数控车床、自动下料冲床、剪板机、数控 点焊机、数控角焊机、圆台铣、数控加工中心、线切割、 镗床、普通车床、钻铣床等生产设备 130 台套。正常经营 年份，年生产新型汽车刹车制动器总成 10 万套，汽车悬挂 支架平衡梁 20 万套。 1.5.21.5.2 项目建设地点及条件项目建设地点及条件 本项目建设地址位于*市*，占地 50 亩。项 目区域位置优越，交通便利，建设本项目所需的水、电、 通讯条件具备，原材料当地充足，适合工程建设的需要。 1.5.31.5.3 项目建设期限项目建设期限 本项目的建设期限为 10 个月， （2010 年 2

9、 月2010 年 12 月） 1.4.41.4.4 投资估算投资估算 本项目总投资 2342.43 万元。建设投资 2168.32 万元， 其中建筑工程费用为 1049.50 万元，设备购置费用 781.90 万元，设备安装费用 78.19 万元，工程建设其他费用为 98.11 万元，基本预备费为 160.62 万元。铺底流动资金 174.11 万元。 5 1.5.51.5.5 收益分析收益分析 该项目投产后，正常年份产品销售收入为7600 万元， 年创利税总额 1101.91 万元。总投资收益率33.19%。经济效 益良好。 1.5.61.5.6 资金筹措资金筹措 项目总投资为 2342.4

10、3 万元，所需项目资金全部由该企 业自筹解决。 1.6 主要经济指标 该项目总投资为 2342.43 万元，建成投产后，正常运营 期年营业收入 7600 万元，各项经济指标详见下表： 主要技术经济指标主要技术经济指标 序号指标名称指标值 1项目占地面积50 亩 2总投资（建设投资+铺底流动资金）2342.43 万元 2.1建设投资2168.32 万元 其中： 建筑工程费用1049.50 万元 设备及工器具购置费用781.90 万元 设备安装费用78.19 万元 工程建设其他费用98.11 万元 基本预备费160.62 万元 2.2流动资金580.37 万元 其中铺底流动资金174.11 万元

11、新型汽车刹车制动器总成10 万套 3年生产产品 汽车悬挂支架平衡梁20 万套 6 4营业收入7600 万元 5内部收益率（所得税前）33.35% 6内部收益率（所得税后）26.96% 7投资回收期（所得税前）4.28 年 8投资回收期（所得税后）4.98 年 9财务净现值（所得税前） 4461.92 万元 10财务净现值（所得税后） 3041.82 万元 11总投资收益率33.19% 12盈亏平衡点46.67% 13建设期10 个月 14资金筹措企业自筹 7 第二章 项目背景与建设的必要性 2.1 项目提出的背景 2.1.12.1.1 汽车行业背景汽车行业背景 1、国内市场受益于整车市场快速增

12、长 2002 年以来，受益于汽车行业的景气，我国整车市场 保持年均 20%左右的增长，而占整车销量 50%以上的轿车市 场，在“轿车走入家庭”的大背景下，更呈现出一片繁荣 景象。 据预测 2010 年国内整车市场有望突破 1200 万辆大关， 故轿车市场相应约将有 560 万左右的销量，且随着我国居 民人均可支配收入的增长，必然增加对汽车等大宗消费品 的支出，根据国外汽车市场发展经验，我国在未来一段时 间内，汽车市场将保持年均 15%-18%的增速，市场长期繁荣 值得期待。而汽车市场的繁荣必然带动相关汽车零部件产 业的快速发展，其成长空间将十分巨大。 此外不同于国内消费者对汽车消费以合资品牌和

13、国产 品牌来加以区分购买，存在一定的消费品牌广泛性和购买 随意性，整车企业市场份额波动较大；而汽车零部件企业 其客户为整车采购企业，只要通过整车厂的产品认证就可 以进行销售，同时若某一品牌汽车采用其相应零部件，在 8 汽车产品生命周期内对其配件的采购将保持稳定，改变的 情况极少，故零部件企业的产品若能进入多家整车企业的 采购目录中，其产品销售年均增速将高于整车市场。 同时考虑到以往国外汽配企业出于利润的考虑尚未大 规模进入中国市场，合资品牌整车部分零部件和国产品牌 整车绝大部分零配件都从国产零部件企业进行采购，这就 给予了国内汽配企业充足的成长空间和时间，使其能够在 短暂的时间具备一定的规模；

14、而由于近年来整车市场竞争 激烈造成的利润下滑，国内合资企业出于降低成本的考虑， 开始大规模采购国产零部件，这就使国内具备低成本及技 术优势的汽配企业得以进入广阔的国内合资市场。 2、国际市场成本优势下的不断开拓 近几年来国内人力成本优势受到世界关注，同时随着欧 美制造产业向我国不断的转移，部分国外汽车零部件企业 开始在国内设立制造基地，一是为了开发广阔的中国市场； 二是从中国设立的工厂进行采购以降低其在欧美的制造成 本。这虽然为国内汽车零部件企业带来一定的压力，但也 为其发展扩宽了思路，只要能提升其产品技术优势，通过 欧美整车企业产品技术认证，国内汽车零部件企业亦可进 入欧美市场，且依托中国的

15、成本优势，将受到国际整车企 业采购的青睐。 9 目前，部分国内汽车零部件企业已探索出一条发展之 路，即先行进入欧美的“am(汽车改装)”市场，得到国际 整车巨头的认可，再逐步开拓“oem(原始设备制造商)”市 场，最终成长为国际汽配龙头企业。 汽车市场的发展前景与需求，促进了汽车配件行业的 发展，随着汽车生产方式的不断改进与提升，产生了越来 越多的汽车配件研发、生产企业。 2.1.22.1.2 经济背景经济背景 在国际金融危机冲击下，我们也面临前所未有的困难和 挑战。 “直道比速度，弯道比技术” ，我国政府从全局出发， 审时度势，变被动为主动，化危机为机遇，为应对全球金 融危机，出台了高达 4

16、 万亿元人民币的经济刺激计划,主要 是集中于基础设施建设和社会项目，投资国内经济以拉动 内需。综观国际国内形势，我国仍处于重要战略机遇期。 挑战与机遇并存，困难与希望同在。我国经济社会发展的 基本面和长期向好的趋势没有改变。 目前，据山东省统计局的统计数据表明，山东省工业 已基本实现全行业回暖。 2009 年 1-5 月份，山东省实现工业增加值 6956 亿元， 增长 10.8%，累计增速逐月攀升并首次达到两位数，较 1-4 月和年初分别提高 1.3 和 5 个百分点。5 月份，规模以上工 10 业实现增加值 1634.8 亿元，增速继 4 月份突破一位数达到 14.1%后，又提高至 14.6

17、%。工业月度生产增速持续上升， 工业行业复苏面持续扩大，回升程度提高。在 39 个行业大 类中，呈现增长的行业由 4 月份的 34 个上升到 5 月份的 38 个。基本实现全行业回暖，经济持续回升基础逐步加强。 工业产品产销形势逐步趋好。2009 年 5 月份，有七成 工业产品产量达到上年月均水平，其中水泥、生铁、发电 量等重要产品产量分别超过上年月均产量的 16.9%、16.3% 和 2.3%。工业品产销率达到 98.6%，1-5 月累计达到 98.0%，同比提高 0.2 个百分点，扭转了年初以来连续 4 个 月同比降低的局面。 山东社科院副院长、研究员郑贵斌接受大众日报社记 者采访时表示，

18、根据 1-5 月经济数据，山东省经济止跌回 升的趋势表现得非常明显，尽管国际形势还不明朗，但就 目前看，基本可以判断我省经济已经走出底部。 投资活动是经济状况的直接表现。统计数据显示，山 东省扩大投资政策成效显现，民间投资积极跟进。2009 年 1-5 月，全省全社会固定资产投资完成 5736.4 亿元，增长 22.3%。第一、三产业投资继续加快，第二产业投资增速自 年初以来逐月提高。民间投资意愿继续增强，1-5 月完成投 资 4440.3 亿元，增长 21.4%。 11 2.2 项目建设的必要性 2.2.12.2.1 符合国家产业政策符合国家产业政策 本项目属于钢材深加工生产项目。符合国家发

19、展和改 革委员会产业结构调整指导目录（2007 本） 中，鼓励类 第八项“有色金属”中的第 3 条“有色金属复合材料技术 开发及应用”和鼓励类第十三项“汽车”中的第 2 条“汽 车、摩托车总成及零部件关键技术开发制造”是当前国家 重点鼓励发展的产品和技术。 2.2.22.2.2 符合国家及山东省行业发展规划符合国家及山东省行业发展规划 “十一五”机械工业科技发展规划指出：面对资 源短缺及生态环境恶化的严峻局面，必须依靠科技进步， 大力发展资源节约型和环境友好型机械工业。 山东省制定的“十一五”规划纲要提出：改造提升传统 产业，以增强技术创新，提升产业的设计、制造、装备和 管理水平，提高产品质量

20、和档次，实现传统产品结构的优 化升级。优化产业布局，提高规模效益和产业集中度，大 力支持知名品牌，巩固和扩大市场占有率，继续保持在全 国的领先地位。 山东省环境保护“十一五”规划指出： 以发展循环经济为核心，推动资源节约型，环境友好型社 会建设。 12 2.2.32.2.3 汽车工业发展快速，有利于汽车零部件配套的发展汽车工业发展快速，有利于汽车零部件配套的发展 中国汽车行业前景广阔，预计 2010、2011 年将持续保 持增长，预计增长率在 19%至 20%之间。2009 年中国将成为 世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消 费量比例已达 12%，在 2015 年左右国内汽车销售

21、也有望超 过美国，成为第一大汽车消费市场。到 2020 年，中国本土 汽车产量将达到 2000 万辆左右，其中两成产品将进入国际 市场。 我国汽车工业的快速发展，给零部件配套产业带来了 新的发展机遇。 2.2.42.2.4 能够促进当地经济发展能够促进当地经济发展 *市委市政府在发展和改革工作会议中，确定了 2010 年七项重点工作，其中重要的一项工作就是，打造 “一五二”产业基地，运输设备及零部件生产基地，提升 投资水平、提高经济质量，转方式，调结构。 本项目属于有色金属深加工生产项目，可充分借助项 目周边县市钢材市场及其加工企业集群优势，进一步延伸 其产业链条，提高钢材加工业产品的生产能力

22、，可为 *市汽车制造企业- *中通汽车工业集团有限责 任公司提供汽车零部件：新型汽车刹车制动器总成、汽车 悬挂支架平衡梁，促进*市的经济发展。 13 2.2.52.2.5 促进当地居民就业，带动相关产业发展促进当地居民就业，带动相关产业发展 该项目的实施，可直接增加 200 余名职工就业，除部 分管理和技术人员外，其余人员均从当地招聘，另外，根 据项目的特点，还可带动项目周边相关行业的发展，促进 当地的人员就业，为当地居民的增收创造有利条件，有利 于地方社会稳定与经济的发展。 综上所述，本项目的建设是十分必要的。 14 第三章 市场预测与建设规模 3.1 市场预测 汽车工业是产业关联度高、规模

23、效益明显、资金和技 术密集的重要产业。汽车工业在国民经济中占有重要地位， 为国家重点扶持行业。汽车工业作为市场链中的终端产业, 对于国家的总体经济发展，有着重大战略意义。 中国汽车工业有着巨大的、迅速发展的市场，低廉的 劳动力，完整的、较强的制造业配套能力，较强的、较完 备的技术开发体系，中国汽车工业可以在 21 世纪取得比较 迅速的发展，规模、技术水平、竞争力都具有迅速提高的 条件与可能。 山东省汽车工业起步于 20 世纪 50 年代,目前已形成包 括轿车、重中轻型载货汽车、改装汽车、发动机及零部件、 摩托车、农用运输车等门类比较齐全的汽车工业生产体系。 截止 2002 年底,全省共有汽车工

24、业生产企业近 300 家(其中 整车企业 11 家,改装车企业 53 家,摩托车企业 18 家,农用 车企业 21 家,规模以上的发动机及主要零部件企业近 200 家),职工 20 多万人,全行业总资产 450 亿元。2002 年共生 产汽车整车 18 万辆、改装汽车 5 万辆、摩托车 78 万辆、 农用车 188 万辆,完成工业增加值 100 亿元,占全省规模以 15 上工业增加值的 2.8%。实现销售收入 600 亿元(其中汽车 340 亿元、零部件 110 亿元、摩托车 30 亿元、农用车 120 亿元),利税 40 亿元(其中利润 22 亿元)。 汽车工业发展要认真贯彻“十六大”精神,

25、落实山东 省人民政府关于加快汽车工业发展的意见(鲁政发 200379 号),瞄准世界汽车工业前沿技术,以市场为导向,以 大型企业集团为龙头,以优势产品为重点,推进联合重组、 合资合作,整合资源,扩大优势,促进汽车工业结构的优化升 级。大力发展重型车,加快培育轿车,改进提升轻型车,配套 推进零部件及原材料基地建设,培植一批具有山东特色和较 强竞争力的大集团,使全省形成布局合理、生产集中、特色 突出、协调发展的汽车产业新格局。 2005 年,形成了重型车以济南、青岛为主,轻型车以潍 坊、淄博、*为主,轿车以烟台、青岛为主,大客车以 *为主,轻型客车以威海为主,特种车以泰安、济南为 主的 8 个整车

26、生产区,生产集中度达到 90%以上,辐射带动当 地及周边市地的改装车加快发展。培育形成重汽、东岳、 一汽青岛等 3d4 家具有较强国内竞争力的大型汽车企业集 团。围绕整车配套和出口,形成济南、青岛、烟台、潍坊、 威海、泰安、滨州、莱芜 8 个零部件与粉末冶金材料生产 供应和出口基地。培育形成滨州活塞、烟台首钢电装、天 16 润曲轴、山东金麒麟、青岛汽车散热器、泰安华泰铝轮毂、 济南汽配、明水汽配等 8dd10 家初具国际竞争力的零部件 骨干企业。 2009 年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国 汽车消费量占全球总消费量比例已达 12%，在 2015 年左右 国内汽车销售也有望超过美国，成

27、为第一大汽车消费市场。 到 2020 年，中国本土汽车产量将达到 2000 万辆左右，其 中两成产品将进入国际市场。 2010 年,山东省汽车整车年生产能力达到 170 万辆(其 中重型车 25 万辆、轻型车 100 万辆、轿车 45 万辆),改装 车 15 万辆,农用车 300 万辆。 我国汽车工业的快速发展，给零部件配套产业带来了 新的发展机遇，同时也提出了更高的要求，降低成本，节 材降耗，节能环保。 本项目生产的产品汽车悬挂支架平衡梁已申请国家专 利，并于 2009 年 12 月 13 日被国家知识产权专利局受理， 申请号为 200930344635.3。 本项目的提出，有利于提高整车质

28、量，节能减排，节 材降耗，降低成本的要求，具有良好的发展前景。 3.2 建设规模 3.2.13.2.1 生产规模生产规模 17 根据产品市场、技术和设备及资金筹措能力等因素，确 定项目总体建设规模为年产新型汽车刹车制动器总成 10 万 套及汽车悬挂支架平衡梁 20 万套。 3.2.23.2.2 产品方案产品方案 本产品投产后主要生产汽车刹车制动器总成，汽车悬挂 支架平衡梁等配件产品。 产品明细表产品明细表 序号名 称型号 产量 （万套） 1 汽车刹车制动器总成前制动 5 2 汽车刹车制动器总成后制动 5 3 汽车悬挂支架平衡梁重型车 20 3.2.33.2.3 产品工艺特点产品工艺特点 1、新

29、型汽车刹车制动器总成 本项目研发生产的新型冲焊汽车刹车制动器总成，是 国家汽车行业铸造制动器的替代品，其特点： （1）能有效的减轻整车自重，节能节材，单件重量比 铸铁制动器减轻 4-5 公斤。 （2）降低二次污染。铸铁件在加工过程中需使用冲天 炉，热量及有害气体排放较多；在切削加工中，又有粉尘 排放，而本项目产品只有在焊接过程中有少量气体排放。 （3）钢性强，效率高。而铸铁件易断裂。 （4）制动性能强，安全系数高。 18 （5）能有效地降低成本。冲焊件比铸铁件成本要低 10%左 右。 2、汽车悬挂支架平衡梁特点 （1）一次冲压成型，结构牢靠。 （2）无焊缝、无热量和有害气体排放。 （3）外形美

30、观，结构合理。 （4）工序少，成本低。 19 第四章 工程技术方案 4.1 项目建设内容 本项目主要建设内容包括土建工程、生产设备的购置、 安装和其他工程 4.1.14.1.1 土建工程土建工程 土建工程主要是由生产车间和辅助设施组成。车间、 仓库、综合办公楼、职工宿舍、餐厅、变电室等共计建筑 面积 15200 平方米。 主要土建工程明细表主要土建工程明细表 序号名 称面积数量备注 1 车间 8000.00 钢构 2 仓库 4000.00 钢构 3 综合办公楼（三层） 1500.00 砖混 4 职工宿舍 1000.00 砖混 5 职工餐厅 600.00 砖混 6 变电室 100.00 砖混 合

31、 计 15200.00 4.1.24.1.2 生产设备生产设备 1 1、设备选择原则、设备选择原则 1)根据产品生产工艺的要求及工业参数计算确定各工序 20 设备的规格与数量。 2)在满足工艺生产前提下，优先选用先进、高效性能的 设备。 2、主要生产设备选择 需购置压力机、油压机、冲床、数控车床、自动下料 冲床、剪板机、数控点焊机、数控角焊机、圆台铣、数控 加工中心、线切割、镗床、普通车床、钻铣床等生产设备 130 台套。 主要设备明细表主要设备明细表 序号名 称规格单位数量 1 1000t 压力机 yl32-1000 台 1 2 500t 压力机 yl32-500 台 1 3 400t 冲床

32、 j31-400 台 2 4 315t 冲床 j31-315 台 1 5 160t 冲床 j21-160 台 7 6 100t 冲床 j21s-100 台 2 7 80t 冲床 j21s-80 台 2 8 63t 冲床 j21s-63 台 6 9 35t 冲床 j21s-35 台 8 10 25t 冲床 j21s-25 台 4 11 16t 冲床 j21s-16 台 12 12 12t 冲床 j21s-12 台 15 13 10t 冲床 j21s-10 台 16 21 14 数控车床 0640 台 14 15 自动下料冲床 j21s-80 台 1 16 剪板机 q11-13mm*2500mm

33、台 2 17 数控点焊机 台 6 18 数控角焊机 台 7 19 圆台铣 台 1 20 数控加工中心 台 1 21 线切割 dk7735-dk77100 台 6 22 镗床 台 1 23 普通车床 台 4 24 钻铣床 台 8 25 变压器 250kw 台 1 26 变压器 600kw 台 1 合 计 130 4.2 生产技术方案 4.2.14.2.1 产品工艺流程产品工艺流程 本项目产品是该公司研发生产新型冲焊制动器总成， 是国家汽车行业铸造制动器的替代品。 1、汽车刹车制动器总成工艺流程简述： 22 （1）汽车刹车制动器总成工艺流程图 剪板 钢 板 剪板 剪板 成型 冲孔 压弯 焊接 镗孔

34、 喷砂处理整形 车基本面铣凸轮端面铣开档面铣开档 精镗三大孔 钻安装孔 压套 钻孔 攻丝 剪板 铰套 下料成型冲孔 总成装配 成 品 包装入库 23 (2)汽车刹车制动器总成流程说明： 汽车刹车制动器总成工艺流程分为三部分同时进行，第一 部分是冲焊制动蹄制作，钢板剪板制做成成型料，经 400t 压力机成型，经 160t 压力机冲孔，再经过 500t 油压机压 弯，准用焊机焊接，镗床镗孔，再经过抛丸喷砂机喷砂处 理，经过 1000t 油压机整形，完成第一部分；第二部分是 制动器地板制作，钢板剪板制做成成型料，经六角车床车 基本面，经立式升降台铣床铣凸轮端面，经立式铣床铣开 档面，万能车床铣开档，

35、经立式加工中心精镗三大孔钻安 装孔，经油压机压套，交钻机钻孔，攻丝机攻丝，立钻机 铰套完成第二部分；第三部分是防尘罩加工，钢板剪板制 做成成型料，经 500t 油压机成型，精 160t 冲床冲孔完成 第三部分，第一、二、三部分装配成汽车刹车制动器总成 成品，包装入库。 2、汽车悬挂支架平衡梁工艺流程简述： （1）汽车悬挂支架平衡梁工艺流程图 冲压整形 抛丸喷砂成品 钢板 包装入库 焊接 （2）汽车悬挂支架平衡梁流程说明： 钢板剪板制做成成型料，经 160t 压力机冲压，500t 油压机 24 整形，经专用焊机焊接处理，再经过抛丸喷砂机喷砂处理， 最后制成成品，包装入库。 4.3 土建工程 4.

36、3.14.3.1 设计原则设计原则 1）在建筑设计中坚持经济、适用、美化环境、节约能 源的原则。 2）在结构设计中力争做到技术先进、布置合理、受力 明确、安全可靠。 4.3.24.3.2 建筑结构建筑结构 1、主要建（构）筑物建筑结构 车间和仓库采用轻钢结构，结构主材选用 345 型钢材， 采用亚弧焊接，墙面、屋面均采用双层彩板，内加玻璃绝 热层；外墙板、屋面板选用厚 0.46mm 彩板，内墙板选用， 宝钢产 0.4mm 彩板，外墙安装全部选用暗扣式连接，外观 非常优美。 2、抗震设计 主要建（构）筑物均按烈度 7 度设防。 3、地基与基础、 根据*地质资料，厂区内地层的轻亚粘土为主要 地层，

37、地基承载力较低，因此在主厂房设计上选用较低吨 25 位的行车，基础用钢筋混凝土结构。 4、防雷接地 主厂房按三类工业建筑物考虑防雷，只需防止直接雷 击，并采用重点保护方式，在房面上采用避雷网，突出屋 面的金属物一律作为受雷器，并将其与避雷网相连，同时 防雷接地系统与保护接零系统，采用公用接地体，其接地 电阻不大于 4 欧姆。 4.4 供排水、供电及通讯 4.4.14.4.1 供排水系统供排水系统 1）给水 厂区给水采用生产、生活、消防同一管道供水系统， 成环状布置，管材采用给水铸铁管和 pp-r 管。水源来自自 来水公司及自备水井解决。消防水应满足生产区消防的要 求。 2）排水 厂区排水主要是

38、少量生产用水和生活用水，均不含有 毒有害物质，可直接入厂区排水网，汇集后排入城市污水 管道。 (1)生产废水及雨水排水系统 全厂雨水排水采用暗管式排水，雨水经过雨水口流入 26 下水道，进行外排。 (2)生活污水排水系统 办公室及其他厕所等排出的生活粪便污水，经化粪池 简单处理后排入生活污水下水道。 4.4.24.4.2 供电工程供电工程 用电设备负荷等级为三级，供电电压为 380 伏、220 伏， 三相四线制，购置 250kv、600kv 两台变压器，能够满足全 厂生产、生活用电，负荷率为 0.61。 4.5 采暖通风 4.5.14.5.1 采暖采暖 室内采暖采用散热器采暖，车间散热器选用四

39、柱 813 型，室内采暖管网以明装为主，采暖形式为上供下回同程 式系统。 4.5.24.5.2 通风通风 车间安装轴流风机强制通风换气，以便及时排放车间 粉尘，保证车间空气新鲜和清洁。 4.6 总图运输 4.6.14.6.1 场地概况场地概况 项目占地面积 50 亩。 27 4.6.24.6.2 总平面布置总平面布置 1）原则 在保证足够卫生，防火安全的情况下，力求总体紧凑， 节约用地和投资，注意厂区绿化和场内人流物流的组织。 2）功能分区 根据工程的特点和各类建筑物的功能，拟将项目划分 为生产区，办公区，生活区，公用工程等功能区。 场内各功能区间修建次干道，路面 15 米宽；功能区内 支路宽

40、 6 米，构建成利于消防、运输的环形路网。 场区绿化主要是沿道路和厂界进行。 4.6.34.6.3 运输与车辆运输与车辆 场外运输依托临近交通要道，济聊馆高速公路，省道 s259，场内运输依靠场内路网。运入物资主要是原材料及 辅助材料等，运出物资主要是成品，场内运输自备货车完 成，场外运输依托社会力量完成。 28 第五章 环境保护 5.1 环境保护 5.1.15.1.1 设计依据设计依据 1）城市区域环境噪声标准（gb3096-93） 2）工业“三废”排放标准（gb13223-96） 3）环境空气质量标准（gb3095-1996） 4）工业企业厂界噪声标准（gb12348-1990） 5.2

41、环境现状 本项目拟建地址在*市*郑家镇林里村，东 靠张郜村，西邻谢家村。目前，建设场址环境状况较好， 周围水体、大气、土壤和植被具有较强的自净化能力，且 周围无重污染企业。场址内地面平整，环境现状较好。 5.3 项目建设期的影响及治理措施 1、项目建设对环境影响 项目建设过程中，产生的粉尘、噪声及部分建筑垃圾 会对周围环境造成一定的影响。但是由于项目建设内容较 少，建设期较短，且周围无居民区，不会对周围环境造成 太大影响。 29 2、治理措施 为了降低施工期产生的污染，本项目建设工程采取如 下控制措施： 1）施工现场需用 2 米高的隔离防护墙、施工道路硬化， 建筑工地出入口及其它场地要设专人清

42、扫，建立经常性的 洒水制度，保持建设场地清洁。 2）所有土木工程、建筑外装修工程，必须采用密目网 进行全封闭施工。施工现场内的水泥、白灰等散状材料必 须遮盖封闭。 3）建筑施工现场的垃圾必须采取定点分类、封闭存放、 及时清运等防尘防污染措施。 4）工地出入口要设置车轮冲刷设施，防止将泥土带出 工地；装运物料、土方、渣土及垃圾的车辆要遮盖封闭， 并按环卫部门批准的路线、时间、地点倾倒，禁止车辆超 载。 5）对易产生扬尘的路面、沙石料堆、存土等采取定时 撒水措施。 6）建筑施工企业应当按规定使用预搅拌混凝土，减轻 扬尘污染和噪声污染。 7）加强对施工人员的管理，禁止抛撒式装卸物料和垃 圾，严格按照

43、国家、省和*市有关管理规定，施工期 30 渣土经环卫部门批准后，运到指定的地点统一存放。 5.4 项目运营期的影响及治理措施 在运营期产生的主要污染物有生活污水和固体废弃物。 生产过程中无污染、无噪音，零排放，无气味。 1、废水影响分析 1）生活废水 生活废水经化粪池等措施处理后用作厂区绿化，对环 境不会造成污染。 2）雨水 沿道路敷设雨水管网，雨水经管网后排入下水道。 3）生活垃圾 本项目的生活垃圾实行袋装化，由专职卫生保洁人员 统一收集，集中到垃圾中转站分类后，由环卫部门运往郑 家镇垃圾处理场。 5.5 环境影响评价 本项目中建设工程严格执行国家颁布的有关环境保护 标准，符合要求。 根据生

44、产工艺分析，本项目研发成产的新型制动器总 成和汽车悬挂支架平衡梁是节能减排，节材降耗，降低成 31 本，节能环保的新产品。 项目运营期间，除生活污水、生活垃圾及部分固体废 弃物外无其他污染产生，且生活污水、生活垃圾及固体废 弃物均得到有效处理，不会对周围环境产生重大不良影响， 并能通过绿化美化周围环境。 生产过程中，能有效地减轻整车自重，节能耗材；降 低二次污染，铸铁件在加工过程中需使用冲天炉，热量及 有害气体排放较多；在切削加工中，又有粉尘排放，而本 项目产品只有在焊接过程中有少量气体排放。 本工程严格执行国家颁布的有关环境保护标准并通过 国家环评，符合环保要求。 综合分析，项目建设实施有利

45、于当地环境的改善，从 环保角度上，该项目的选址与建设是可行的。 32 第六章 劳动安全、消防 6.1 劳动安全 6.1.16.1.1 设计依据设计依据 1）建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定 2）工业企业噪声控制设计规范 6.1.26.1.2 生产中不安全因素和职业危害因素分析生产中不安全因素和职业危害因素分析 1）不安全因素 (1)触电：电气设备如有漏电或违章操作，可造成人身 触电伤亡。 (2)机械伤害及人体坠落：传动机械设备的外露部分易 造成机械伤害以及坑、沟等处可能发生人体坠落事故。 2）职业危害因素 噪声：各种设备产生的噪声。 6.1.36.1.3 劳动保护措施劳动保护措施 1）防雷

46、措施 建筑物等超高设施，设置避雷器或避雷针作为直接雷 击的保护。 2）安全供电 均设两路独立电源供电。电缆系统采用过负荷保护及 33 适中保护措施。 所有电气设备外壳均可靠接地。 3）安全供水 水泵房采取两路独立电源，另外设一座备用水池和柴 油机组，保证安全供水。 4）防机械伤害和人体坠落措施 为防止机械伤害和人体坠落，对所有不安全因素，采 取相应防护措施。 所有高空作业区、平台四周、走梯及坑、地井等均设 有安全信道，防护栏杆活盖板。 5）安全标志 为提醒人们对不安全因素的注意，预防事故的发生， 对易发事故、危及职工安全的场所和设备，按照安全色 、安全标志的有关规定涂安全色和设置安全标志，如

47、设备管线涂安全色，危险处设置“禁止烟火”、“有电危 险”、“必须戴安全帽”等安全标志。 6.2 消 防 6.2.16.2.1 设计依据设计依据 1）机械企业安全卫生设计规范 34 2）建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定 3）生产过程安全卫生要求总则 4）建筑设计防火规范 5）工业火灾危险环境电力装置设计规范 6）工业企业设计卫生标准 7）火灾自动报警系统设计规范 8）建筑灭火器配置规范 6.2.26.2.2 火灾因素分析火灾因素分析 本工程存在的火灾隐患主要是高低压配电室、变压器 室等。 6.2.36.2.3 消防措施消防措施 本设计认真贯彻执行“预防为主、防消结合”的消防 工作方针及有关安

48、全防火方面的规定，在总图布置、消防 给水、易发生火灾场所的消防措施和建筑设计等方面均按 现行有关规范要求进行设计。 1、总图布置 根据地生产、运输及厂区消防的要求，在各建筑物之 间设有消防信道，保障消防车辆的畅通。在总图布置上， 建（构）筑物之间的防火间距严格按照建筑设计防火规 范进行设计。 35 2、消防给水 消防给水为低压供水，水源取自郑家镇供水中心，供 水压力为 0.4mpa，灭火时可以直接利用，室内消防用水量 为 10l/s，室外消防用水量为 25l/s，室外消火间距为 120 米。 3、主要设计的消防措施 本工程建筑物设计均接一、二级耐火等级设计，按有 关规范要求执行。 在有关火灾危

49、险性的室内或处所视具体情况设置手提 式干粉器或者 1211 灭火器等。在各主要建、构筑物附近配 置室外消火栓，要在各主要建、构物之间设置消防通道。 总之，本消防设计，结合工艺等有关专业的具体情况， 严格执行建筑设计防火措施等有关规定，考虑了基本 的消防措施，在正常的情况下，严格按照操作规程进行工 作，可以避免火灾事故的发生，发展，确保生产安全，一 旦发生火灾，可利用较完善的消防措施，使灾情得到及时 控制，把灾害造成的损失减到最低程度。 36 第七章 节 能 7.1 设计依据 1）中华人民共和国节约能源法 2）国家标准综合能耗计算通则 7.2 设计原则 1）根据国家有关能源政策和规定，因地制宜选

50、择能源 种类、品种和质量。 2）充分挖掘潜力，结合企业具体情况，尽可能做到能 源综合利用。 7.3 能耗指标 综合能耗折算表综合能耗折算表 序 号 能耗名称单位年耗量 折算系数 kg 标煤 年折算能耗 （吨标煤） 占总耗能 比例 （%） 1 电 kwh26000000.1229319.5499.7 2 水 吨 40000.24290.9720.3 合计 320.51100 通过上表可看出，本项目综合耗能 320.51 吨标注煤， 从各项能耗占总能耗的比率看，耗电量所占的比重很大。 7.4 节能措施 1）本项目新增生产设备均选用新型、高效、节能设备， 37 生产效率高、能耗低。选用优质高效设备，

51、均为机电管理 部门推荐的节能型产品。 2）本项目积极选用国内先进的高效节能设备，生产设 备尽量采用生产流水线，以达到用人少、效率高、产品质 量好和节能效果好的目的。 3）厂区及车间工艺平面布置综合考虑物流因素，力求 物流畅通，减少搬运能耗。 4）电气设备采用电容补偿，提高功率因数减少电耗。 5）使用新型节能灯具，水泵加装变频系统，节约电能。 6）完善水、电、汽等各种计量仪表，以利于节能和生 产管理。 7）低压变电室采用静电电容集中补偿无功功率，以提 高功率因数，变压器选用新型节能变压器；各车间通风系 统均采用节能型风机。 8）对工艺装置、热力管网系统分别采取有效的保温措 施，提高热气主管的保温

52、绝热效果，尽量降低管道系统的 损失。 38 第八章 企业组织和劳动定员 8.1 企业组织 8.1.18.1.1 组织机构组织机构 企业建立董事会，实行董事会领导下的总经理负责制， 建立健全各种管理制度，严格按照制度进行组织生产和经 营管理。 总经理 财务科办公室生产科质检科 生产车间 董事会 材料科销售科 8.1.28.1.2 工作制度工作制度 年工作日：300 天 生产工人及技术人员均为 3 班运转制，管理人员为常 日班，每班 8 小时。 8.2 劳动定员 8.2.18.2.1 劳动定员劳动定员 39 车间人员配套按照以岗定员原则，参照国家行业用工 指导标准及其他同类企业用工情况确定。 1）

53、劳动定员： 全公司总人数 270 人，其中：管理人员 30 人，技术人 员 24 人，一线职工 216 人。 8.2.28.2.2 人员培训人员培训 人员培训是项目运行过程中不可缺少的重要环节，是 市场竞争和企业管理的客观要求，因此人员培训工作应与 工程建设同步进行，并应在生产过程中保持长期性和稳定 性。通过培训可提高员工的科学文化水平，技术技能和人 才素质，是完成项目目标的基础，为此项目拟采用请进来 和走出去的办法，定期邀请院校、科研单位或同行有关专 家到公司进行技术传授和指导，定期轮流派出本企业的工 程技术人员、专业技术人员、管理人员、企业工人到高等 院校、科研单位或先进同行企业中去进行培

54、训，以提高全 体人员的素质，为提高产品质量和市场竞争力打下坚实基 础。 8.2.38.2.3 项目管理及运行机制项目管理及运行机制 1）项目管理 40 项目管理是对项目建设实施组织管理，内容如下： (1)财务管理： 1、设置财务会计机构，配备专门负责人员，建立健全 财务制度。 2、根据最终项目评审确定的投资数额、资金筹措渠道、 投资计划及建设内容编制财务计划。 3、严格按照财务制度使用资金，做到专款专用。 4、加强财务审计，定期与不定期检查财务状况。 (2)设备物资管理： 配备专职人员负责根据项目建设计划采购物资与，设 备。在采购过程中，要向有关专家认真进行技术咨询。要 详细调研，认真比较，符

55、合招标条件的要公开招标。 (3)工程管理： 工程管理包括设计、施工、竣工验收等工程，关系到 整个项目实施质量及投资效益的发挥，必须引起足够的重 视。首先选择有设计经验的具有设计证书的专业设计单位 进行工程设计，其次在具有施工资格的施工单位中招标。 要严格实施监理制度。整个施工安装中力求减少损耗，以 获得最佳效益。工程竣工后，组织有关领导、专家验收， 41 对于不符合质量要求的工程必须返工直到符合要求为止。 42 第九章 项目实施进度 9.1 项目实施安排 项目实施分为三个阶段，即前期准备阶段、实施阶段 和完成阶段。 1、前期准备阶段包括：前期准备、可行性研究编制及 审批 2、实施阶段包括：设计

56、、土建工程施工、设备的购置 安装、调试、试车 3、完成阶段包括：试生产、达到生产能力、竣工验收、 正式投产 9.2 实施进度计划 项目建设工期为 10 个月，具体各阶段时间安排如下： 1）实施准备 在申报项目可研批复的同时，可进行其他一些准备工 作，当可研报告批复后，可进行生产线设备订购的商务谈 判、外出订货、签订合同，时间为 1 个月。 2）勘察设计 在资金部分到位后，即委托勘察设计单位进行工程的 勘察设计，设计分为初步设计和施工图设计，同时办理建 43 设有关手续，招标施工单位，时间为 1 个月。 3）施工期 主要土建工程的施工，为加快实施进度，生产车间与 生活设施同时进行，在此阶段进行设

57、备的选购，时间为 6 个月。 4、设备安装调试、试生产 主要完成设备的验收、安装、单机调试和联动试车以 及试生产，调整工艺参数，稳定工艺流程，完善各项操作 规程及规章制度，同时进行产品的推销，时间为 1 个月。 5、项目验收 整理准备各种资料，总结项目实施情况，进行项目验 收，时间为 1 个月。 项目进度计划表见下页 44 项目进度计划表项目进度计划表 2010 年 序号项 目 23456789101112 1筹集准备工作、立项 2图纸设计、工程招标 3开工建设、主体施工 4安装、装饰施工 5设备购置、安装 6竣工、试生产 45 第十章 项目招标方案 10.1 编制依据 1、 中华人民共和国招

58、标投标法 2、国家计委第 5 号令工程建设项目自行招标试行办 法 3、 工程建设项目招标范围和规模标准规定 4、 国务院办公厅印发国务院有关部门实施招标投标 活动 行政监督的职责分工意见的通知(国办发200034 号) 5、 关于编报工程建设项目招标初步方案的若干规定 10.2 基本原则 根据中华人民共和国招标投标法 、 建设工程施工 招标投标管理办法和建设工程施工监理招标投标管理 办法的要求，为确保项目建设的质量，缩短工期，节省 投资。防范和化解工程建设中的违规、违法行为。保护国 家利益，本项目建设的各主要环境应通过招标方式进行。 根据本项目的具体情况，招标工作应遵循以下原则： 1、公开原则

59、。工程项目招标应具有高的透明度，实现 46 招标信息，招标程序公开。 2、公平原则。应给予所有投标人平等的机会，使其享 有同等的权利，并履行共同的义务。 3、公正原则。评标时应按事先公布的标准对待所有的 投标人。 4、诚实信用原则。招标人应以诚实、守信的态度行合 权利，履行义务，以维护招投标双方的利益平衡，以及自 身利益与社会利益的平衡。 5、独立原则。招标人应是独立的法人，在招标过程中 应自主决策，不受任何外界因素的干扰。 6、接受行政监督原则。遵守有关法律法规以及有关规 定，接受有关行政监督部门依法实施的监督。 10.3 招标 1、招标程序 根据有关规定，项目工程招标应按下列程序进行： 1

60、)建设单位向招标主管部门提出招标申请，经批准后， 编制招标文件。或委托经建设行政主管部门审批的具有相 应资质的招标代理机构办理。 2)发布招标公告或招标通知书。 3)对招标企业进行资格审查，组织投标企业勘察施工 47 现场。 4)编制标底。委托招标代理机构招标时，审定标底。 5)工程开标。由招标单位主持，在招标管理部门的监 督下进行。当众启封标书，宣布标价，公开标底，进行评 标、决标。 6)签订承包合同，中标企业确定后，由招标单位发出 经招标管理部门签订的中标通知书，招、投标双方在一个 月内签订承发包合同，并经招标管理机构审定。 2.招标方案 招标方案主要包括：设计招标，施工、监理招标，材 料