动车组转向架毕业总结资料

1、系别：机车车辆学院班级：动车wa1学号：动 车 组 转 向 架姓名:高速铁路是世界铁路的一项重大技术成就，它集中反映了一个国家铁路牵引动力、线路结构、高速运行控制、高速运输组织和经营管 理等方面的 技术进步，也体现一个国家科技和工业水平。高速列车在全世界各地的疾 速奔驰，现代城轨车辆的飞速发展，无一不与转向架 技术的进步发展息息 相关。可以毫不夸张地说，转向架技术是“靠轮轨接触驱动运行的现代机 车车辆”得以生存发展的核心技术之一。转向架是机车车辆最重要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响机车车辆的运行品质、动力性能和行车安全。通过三年对专业课的认真学 习，我对这一部分有深入的了解，下面就对其

2、进行简单的介绍。 一、转向架的任务（1）承载。承受车架以上各部分的重量（包括车体、车架、动力装 置和辅 助装置等），并使轴重均匀分配。（2）牵引（动力转向架）。保证必要的轮轨黏着，并把轮轨接触处产生的 轮周牵引力传递给车架、车钩，牵引列车前进。（3）缓冲。缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆具有良好的运 行平稳 性和稳定性。（4）导向。保证车辆顺利通过曲线。（5）制动。产生必要的制动力，以使车辆在规定的距离内减速或停 车。二、动车组转向架的组成（1 ）构架（2）轮对轴箱装置（3）牵引装置（4）基础制动装置（5） 二系悬挂装置（6）牵引电机（7）驱动装置组成（8）动车转向架（9） 拖车转向架 三

3、、各种力的传递关系（1 ）垂向力车体、空气弹簧、构架侧梁、轴箱弹簧、轴箱、车轴、车轮、 钢轨（2）横向力车轮、车轴、轴箱、轴箱弹簧、构架侧梁、空气弹簧、车体、 构架横梁、横梁连接梁、横向侧挡、车体侧挡、车体（3）纵向力（牵引、制动、纵向冲击）车轮、车轴、轴箱、轴箱拉杆、构 架侧梁、构架横梁、牵引拉杆、中央牵引拉杆座、车体、车钩四、转向架的结构（1 ）构架（2）轮对（3）轴箱（4） 一系悬挂（5）二系悬挂（6）驱动装置（体悬式、架悬式）（7）基础制动装置（8）牵引装置（9）附 件传感器、撒砂装置、空气管路等在我们学习期间我们主要针对crh2型车进行重点学习，下面我针对 crh2型等动车组进行介绍

4、。crh2动车组转向架简介crh2型转向架在原川崎重工生产的动车转向架dt206和拖车转向架tr7004b基础上改进发展而来，国产后型号分别为skmb-200和sktb-200型转向架。动车组每节动车车厢下有两个动力转向架，动力转向 架由构架、轮对轴箱、牵引装置、基础制动装置、二系悬挂装置、驱动装置 等组成。每台动力转向架有两根动力轴，电机采用架悬方式，降低了簧下质 量，改善了动力学性能。拖车下是拖车转向架，与动车转向架组成结构基本 一致，但没有驱动装置。crh2型动车组采用4m4t编组形式，其动车(简称m车)和拖车 (简称t车)分别装用了动力转向架(简称m转向架)和拖车转向架(简 称t转向架

5、)。两转向架型号分别为skmb-200和sktb-200。动车组中所有m转向架的结构形式是相同的，除两头车转向架因安装 排障装置和lkj2000型速度传感器略有不同外，其它t转向架的 结构形 式均相同。crt型动车组转向架的编组及方位定义如图5-1所 示。crh2结构特征：(1)采用无摇枕h形构架；(2)采用轻量、小型、简洁的结构；(3)采用小轮径(860 mm)车轮以减少簧下重量；(4)采用空心车轴；(5)轴箱采用转臂式定位，轴箱弹簧采用双圈钢圆簧；(6)二系采用空气弹簧，构架设附加气室；(7)采用抗蛇行减振器；(8)采用单拉杆式牵引装置传递纵向力；(9)电机采用架悬结构；(10)采用挠性浮

6、动齿式联轴节；(11)基础制动装置采用液压油缸卡钳式盘型制动；(12)全部车轮装设机械制动盘(轮盘)；(13) t转向架车轴上装有机械制动盘(轴盘)；(14)利用踏面清扫装置改善轮轨间粘着状态和降低运行噪声crh2转向架主要参数轨距mm1435轴式bo-bo(m) b-b(t)轴距mm2500车轮直径mm860空气弹簧中心距mm2460轴颈直径mm130轴颈中心距mm2000质量t动车转向架7.5t拖车转向架6.87t最小通过曲线半径m联挂时180单车调车130驱动装置悬挂方式及驱动方式架悬式、wn节联轴节（m）基础制动方式轮盘制动4组（m）轴盘制动4组+轮盘制动4组（t）转臂式轴箱定位方式速

7、度km/h最高运行速度200最高试验速度250crh2运行过程中力的分析 动车转向架主要由构架、轮对组装、轴箱装置、 一系悬挂、二系悬挂、牵引装置、驱动装置和基础制动装置等八部分构 成，作用于转向架三个方向主要载荷的传递过程分别为： 一车轮一钢轨。（2）横向力（离心力等）（3）纵向力（牵引力或制动力）（轮轨间粘着）车轮一车轴一轴箱一轴箱转臂定位（座）一构架一牵 引拉杆座一中央牵引拉杆一中心牵引座一车体一车钩。拖车转向架可分为中 间转向架和端部转向架两类，两者结构基本相同，只是端部转向架上装有排 障器。拖车转向架主要由构架、轮对组装、轴箱装置、一系悬挂、二系悬 挂、牵引装置和基础制动装置等七部分

8、组成。下图为动力转向架横向液压减振器驱动装置牵引电动机构架.系悬挂抗蛇行减振器高度调整阀驱动轮对一系悬挂轴箱盘形制动装置（基础制动装置）下图为拖车转向架基本结构crh2型动车组4、5号车转向架二位侧轮对（a侧）安装了 ag37 型速度传感器；1、8号车的2、3位轮对二位侧（a侧）安装ag43型速 度传感器，1、4位轮对二位侧（a侧）安装ag37型速度传感器，一位侧 （b侧）安装lkj2000型速度传感器。拖车转向架中三个方向主要载荷的传递过程与动车转向架类同。crh2 动车组转向架构架构架由侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它 焊接附件组成。动车转向架构架和拖车转向架构架主结构相似，不

9、同之处 主要是动车转向架构架设有电机吊座和齿轮箱吊座，拖车转向架构架设有轴 盘制动吊座。动车转向架构架和拖车转向架构架结构分别。 轮对组装crh2型动车组转向架轮对组装主要包括车轮、车轴、制动盘（轮盘和轴 盘）、齿轮箱及轴承等。轮对分为动力轮对（m轮对）和拖车 轮对（t轮 对），m轮对一侧安装齿轮箱装置，而t轮对则代之以两套轴盘。此外， t轮对因轴端安装不同速度传感器齿轮而略显差异。动 车转向架采用的轮对 由车轴、车轮（带有制动盘一简称轮盘）、齿轮装置及轴承构成。拖车转 向架轮对由车轴、车轮（也带有制动盘一简称轮盘）、轴制动盘（简称轴 盘）及轴承构成，为确保安全性和可靠性，车轮、大齿轮、轴盘等采用冷 压法压装到车轴上。通过三年的学习，在专业老师的认真耐心的指导下，我从中学到了不 少东西