济南市居民出行调查热点问题解答0911

1、热点问题解答问题：为什么要开展居民出行调查工作？居民出行调查是分析济南市近年来城市布局和土地利用结构变化，掌握居民出行源强度、分布、交通结构、出行目的等基本出行特征变化情况的重要手段。在居民出行调查基础上，完善构建交通与土地利用一体化的交通预测与分析模型，为制定交通发展战略与政策、编制各类交通规划和实施交通管理等工作提供定量分析平台，为缓解、治理交通拥堵提供数据支撑。问题：为什么要采用入户的方式开展居民出行调查工作？居民出行调查， 一方面了解居民在调查日的出行信息， 更多地还是希望听取居民对城市交通的看法与建议。为尊重被抽样家庭、利于沟通交流、提高调查效率，本次居民出行调查采用入户调查方式。本

2、次调查采用市、 区、 街道办、 居委会 （社区） 四级联动机制，由市综合交通体系规划编制工作领导小组统一调度。目前各级相关单位人员已经到位就绪并开展工作， 保障本次入户调查的顺利实施。问题：被确定入户调查的家庭成员需要做哪些工作？被确定为入户调查的居民，请在9 月 16 日 -9 月 23 日期间，注意留意所在社区张贴的政府通告，并留意是否收到社区发放的调查告知单，收到的家庭就是被确定的入户调查家庭。在 9 月 24 日-9 月 26 日，需要您记录当天每次出行的时间、地点、乘用工具等出行信息，并在调查当天晚上以告知单上的时间为准，等候并配合调查人员入户调查，填写调查问卷。问题：如何保证被调查

3、居民的信息安全？为了保障被调查居民的安全， 由居委会工作人员带领调查人员入户调查。本次调查设立居委会值班电话，若调查员入户过程中出现问题可及时电话联系居委会。本次调查重在了解居民一天内的出行状况， 居民的个人登记资料将按照中华人民共和国统计法的有关规定予以严格保密。承担调查任务的单位设立了专门的调查信息管理机构，负责调查问卷的安全保管以及电子数据库的安全管理工作。调查成果仅用于交通规划模型的校验、 交通规划方案的研究编制、 交通政策的研究制定，绝不会向第三方提供。问题：为什么把6 周岁及以上的常住人口和有暂住证的暂住人口作为调查对象？6 岁儿童基本已经具备独立出行的能力，年龄再小就可以划入父母

4、出行的范围。调查对象也包括有暂住证的暂住人口， 一方面是这部分人口在城市交通出行中占相当大的比例，他们在济南市长期居住，出行特点比较稳定，是城市交通的主要影响人群之一；另一方面，这部分人口在济南市居民数据库系统中有信息记录，这样才能进行调查抽样。问题：为什么只填写指定日、而不是其它时间的出行情况？居民出行调查目的之一是校验现有交通模型。 模型校验需要指定日居民实际发生的出行起讫点 （ od ） 信息以及在交通网络上的流量分布特征。本次居民出行调查的 od 将进入模型进行网络流量分配，利用同步开展的查核线流量调查，来查核模型中穿越该线的模拟交通量，对模型的交通模拟参数进行校验，从而为规划方案以及

5、政策的制定提供基础模拟平台服务。问题：居民出行调查表中为什么会涉及到月平均收入等私人信息？居民的收入水平与交通方式选择是直接相关的， 不同收入的居民会选择不同的交通方式出行，比如大部分工薪阶层会更多选择步行、自行车或公共交通方式。综合交通体系规划将依据不同交通方式所占比例，确定城市交通系统的发展策略与发展重点，例如大力优先发展公共交通系统等。首先， 问卷调查填写的是家庭月均收入的区间， 不涉及具体金额；另外，调查采用不记名方式，而且调查成果仅用于交通规划模型的校验、交通规划方案的研究编制、交通政策的研究制定，绝不会向第三方提供，绝对保密居民隐私。问题：为什么要准确统计出去和回来的时间？该项统计

6、一方面获得居民出行时耗， 另一方面获得居民出行时刻。首先，居民出行时耗与本次出行目的链接在一起，得到居民不同出行目的的时耗情况，特别是可以获得居民通勤时耗情况，可直观反映城市交通的拥堵情况。如果调查结果显示居民时耗过长，就需要在下一步的城市规划、交通规划、交通建设与运行管理上采取一系列的措施减少出行时耗，提高居民出行效率和生活品质。第二， 通过居民出行时刻可获得全市居民出行时间分布， 为制定交通需求管理的策略与措施提供依据。居民在市内单次出行时间短的有10 分钟，时间长的一般也不会超过 3 小时，大部分出行时间在1 个小时左右，因此居民出行调查时间需要准确到“分钟” 。问题：为什么要调查周末和

7、周一的出行情况？居民出行调查一般选择周二、周三、周四进行调查，这三天是正常工作日，出行特征一般比较稳定。济南市居民出行调查选择在2013 年 9 月 24 日至 26 日 （周二、周三、周四 ）三天进行调查。周末期间大多数工作者不需要上班、 上学， 出行特征会与工作日不同。为了了解济南市居民周末出行特征，在问卷调查中，也对周末出行信息进行调查。周一和周五的出行特征类似， 受到周末出行活动的影响， 这两天的出行特征与正常工作日不同，比如周一早上上班会较晚和周五晚上下班会较早。因此，对周一出行信息也进行调查。问题：公众提出的问题能得到解决吗？此次居民出行调查目的在于汇总统计城市交通存在的问题和获得

8、居民诉求。比如，在问卷中特意增加对步行、自行车和公交出行的问题，就是为了了解济南市居民对于步行、自行车、公交的想法和建议，并纳入到交通规划的编制工作中，包括优化公交线路、修建公交枢纽与首末站、建设公共自行车系统、保障步行与自行车通行空间等。问题：居民出行调查工作开始之前为什么要开展大规模宣传动员工作？宣传动员工作是与居民沟通的重要手段。 根据以往的经验， 由于对出行调查缺乏宣传，居民对这项公益性调查不了解，以致在调查时需要对居民进行较长时间的解释，既费时又费力，有时还得不到居民的理解。因此，为了能够提高居民和相关部门的配合力度，保证调查的顺利实施， 在实施调查前十天左右就开展调查宣传工作，并持

9、续到调查工作全部结束。 这次将利用当地报纸、 电台、 电视台、互联网、 12345 热线等大众媒体，反复宣传居民出行调查的意义，播放有关调查的通知和表格填写的方法，使得开展居民出行调查的工作家喻户晓。问题：开展综合交通调查的目的和意义是什么？综合交通调查的目的是为制定综合交通体系规划， 改善城市交通管理，促进土地利用规划和城市综合交通体系规划融合而进行。居民出行调查其内容就是调查居住在本区域内的居民每日因工作、学习、文化、生活的外出活动情况。具体来说就是调查什么职业的人，具有什么出行目的，在什么时间，从什么地方出发，利用什么出行方式，在什么时间到达什么地点的全部活动过程，以达到掌握城市居民因多

10、种不同出行目的的活动在时间和空间上的变化规律。这种动态调查资料，是进行城市综合交通体系规划和其他有关规划十分重要的基础资料，同时也是制定城市交通政策的有效数据。国内外调查实践表明：居民出行调查可以全面地再现城市交通随机易逝、变化多的特点，能揭示出城市交通症结的原因、内涵交通需求与土地利用、经济活动的规律。问题：怎么确定的入户调查人员？这次的入户调查工作人员主要由山东大学的在校研究生和大学生组成，还有部分教师及规划编制单位的工程技术人员。他们都具有很强的文化素质及非常强的责任心，经过专门的培训后能较好地理解和掌握调查内容与调查方法及调查注意事项，并能不折不扣地完成任务。还要求调查人员提前深入所调查区域，熟悉调查区域的居住楼房分布、人口状况等。挑选的调查人员都善于与人沟通，居民出行调查对于被调查居民来说是一项并不期待任何奖励和回报的社会公益活动，其本身并不能直接受