T梁施工方案要点

1、廊坊至沧州高速公路沧州段五合同38津浦铁路分离式立交桥预 制场 建设 方案中铁六局集团有限公司廊沧高速公路沧州段五 b合同项目经理部2009年4月2日一、 工程概况廊坊至沧州高速公路沧州段是河北省高速公路网“五纵四横七条线”中“纵线”部分的重要干线，是河北省高速公路新开工项目之一， 该工程起点位于廊坊沧州界，路线向东南方向，终止于沧州市南顾屯 南侧。全线采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米，设计速度120公里/小时，本桥设计荷载采用公路-i级。本分离式立交桥跨越津浦铁路，中心桩号 k120+745.0,跨径为(14-30) + (61.5+63.5 ) +(22-30) m 。主桥平

2、面位于半径为 2700m的圆曲线上，考虑桥梁上跨津浦铁路和104国道，为保证主桥施工期间减少对铁路及国道运营的干扰，主桥布置为(61.5+63.5) mt构形式，引桥为装配式预应力混凝土连续 t梁，引桥共分7联，主桥前3联， 主桥后4联。桥梁起点桩号k120+139,终点桩号k121+351。引桥共有 30米t梁504片，需要在桥区附近建设梁场进行预制，利用架桥机进 行现场架设。二、预制场选址及规划根据施工需要并结合当地环境，我单位在桥区西北侧选择了一处 大院作为t梁预制场地，大院面积约为98亩。我单位对大院内作出了 详细的布置方案，力争合理的利用资源，既方便施工又有利于管理。 根据现场实际情

3、况，在梁场内建设搅拌站、试验室、材料加工区及工 人宿舍。后附梁场布置平面图三、施工方法1、预制场设计1.1、t梁钢筋硅底模本工程预制场设底模30个。根据设计要求30m预应力t梁的自重 及施工中振动荷载，张拉时的荷载转移，以及地质的实际情况考虑， 在t梁两端位置开挖加深25cm,宽2m,两端通长的钢筋硅整板扩大基 础，并配制0 12螺纹钢制成的间距为20x20cm的钢筋网片。底模施工时，先清杂，然后用挖掘机开挖土方，人工整平。场地 用18t振动压路机碾压，对局部软弱地基，进行灰土分层碾压处理。 另外根据梁底板宽度及施工所需间距， 在底模中心位置处浇1.2米宽， 5cm厚c25硅底层，再浇30cm

4、厚c25硅，底模硅上预埋钢筋，并将预埋 钢筋与梢钢焊牢，进行一次性硅浇筑。然后将8mn模钢板与梢钢焊牢， 并在跨中设计反拱值的抛物线底模，在硅底模内预留间距为0.50m模板对拉螺栓孔。（基础几何尺寸详见附图）1. 2、存梁区为保证预制场t梁正常生产，在预制区西侧设存梁区，存梁区长 约200米，与制梁区合计存放主梁约 200片（每个存梁位置可堆放 2 片主梁），能够满足场内存梁的要求。存梁区堆放的 t梁下设钢筋硅梁 枕。梁枕施工时，先清除表面杂草及松土，用挖掘机开挖土方，人工 整平后，再用振动压路机碾压，对局部软弱地基，进行灰土分层碾压 处理。存梁区设200*30cm钢筋硅基础，并配制成间距为

5、20x 20厘米钢筋网片；上设60*30cm梁枕，内配制0 12螺纹钢的钢筋笼。梁枕中距分别设为26米。（基础几何尺寸详见附图）1. 3、出坑龙门本工程t梁出坑采用100吨龙门，净高16米，为钢桁架梁，在龙 门轨道下设钢筋硅基础。基础施工时，先清除表面杂草及松土，用挖 掘机开挖土方，人工整平后，再用18t压路机碾压，对局部软弱地基， 进行灰土分层碾压处理。然后施工钢筋硅基础，出坑龙门设 100*30cm 钢筋硅基础，并配制制成的间距为20x20厘米钢筋网片；上设50*30cm 条枕，内配制0 12螺纹钢的钢筋笼。出坑龙门一方面可将预制好的t梁吊运至存梁区堆放，另一方面可将存梁区 t梁吊放至运梁

6、车上。（基 础几何尺寸详见附图）1. 4、浇筑龙门本工程共设两架5吨t梁浇筑龙门，为鱼腹钢横梁，钢桁架支架， 浇筑龙门轨道下设钢筋硅基础，基础施工时，用人工整平，再用 18t 压路机碾压，对局部软弱地基，进行灰土分层碾压处理。然后施工钢筋 硅基础，浇筑龙门设50*30cm条基，内配制0 12螺纹钢的钢筋笼。浇 筑龙门主要有起吊拆除模板、吊运硅、吊运部分预制场设备等作用。（基 础几何尺寸详见附图）1. 5、钢筋场本工程钢筋场紧靠预制场适中位置布置， 场内铺设10cm厚道硝结 构，钢筋、箍筋、分布筋在钢筋棚制作，主筋在硅地坪上加工，钢筋堆放时，下设石专砌墩。2、t梁钢筋制作及安装2. 1、所有钢筋

7、品种和质量，严格按照图纸要求，同时按照公 路桥涵施工技术规范jtj041-2000及公路工程质量检测评定标准 （jtg f80/1-2004）中的有关规定执行。进场钢材必须具备试验报告单 及产品质量证明书，并按照规定的频率抽取试件做力学性能试验，不 合格钢材坚决清退。2. 2、进场钢材，按品种、规格分类挂牌堆放，底部垫方木架空 不着地，上覆盖油布或塑料彩条布，防止锈蚀。2. 3、钢筋加工时，钢筋保证平直，无局部弯折。成盘的钢筋和 弯曲钢筋进行调直。采用冷拉方法调直钢筋，i级钢筋的冷拉率不大 于2%,加工时并保持钢筋整洁，不可沾污泥水，防止钢筋锈蚀。2. 4、钢筋在弯曲时按设计图进行弯曲，弯曲半

8、径保证符合施工 规范要求。2. 5、钢筋的接头，采用绑扎或搭接焊接。2. 6、成型的钢筋挂牌堆放，不可乱放，保持施工现场整洁。3. 7、钢筋安装按图纸要求准确安装，各部分的间距尺寸保证准 确，必须绑扎牢固。4. 8、严格按照底模上（施工图）的尺寸长度，角度以及钢筋保 护层的大小，垫好保护层垫块（保护层垫块采用桥梁用塑料保护层垫 块），确保钢筋不粘底模上的脱模剂。5. 9、长钢筋保持平行顺直，间距准确，接头错开，如有弯曲及时调直才能绑扎2. 10、预留筋、加强筋及波纹管定位筋，控制好角度及各部位的 尺寸，绑扎牢固，预防振捣时移位。3、预应力材料加工及安装3. 1、钢绞线进场时，除应分批次检验验收

9、其质量证明书、包装、 标志和规格外，同时按照检验频率进行抽检，抽检合格后方可使用， 所进场钢绞线必须符合预应力混凝土用钢绞线国家标准(gb/t5224-2003)的要求。3. 2钢绞线存放时，用方木垫起30cm以上，用防雨布覆盖以防淋 雨生锈，如进场后需长时间存放时，必须安排定期外观检查。3. 3、钢绞线加工切割时，使用砂轮切割机切割，下料长度应考 虑结构的孔道长度，锚具厚度，千斤顶长度，锻头预留量，冷拉长度， 弹性回缩值，张拉伸长值和外露长等因素而确定。3. 4、波纹管敷设3. 4. 1、本工程预应力筋孔道采用金属波纹管。波纹管要逐根进 行外观检查，表面不得有砂眼、沾有油污、泥土或有撞击、压

10、痕、裂 口等现象。3. 4. 2、波纹管的接口、切口应成直口，且接口处对接要严，周 边不要产生毛刺，用长为25cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用 塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。3. 4. 3、敷设波纹管时，应严格按设计管道坐标位置固定，并设 固定管道的钢筋支架，其直线段间距为100cm,曲线段间距加密为30cmi 梁体钢筋骨架与波纹管定位支架焊接好后，将波纹管穿入定位支架的 设计位置并确保其定位准确(管道坐标：梁长方向允许偏差30mm梁 高方向允许偏差10mm管道间距：同排10 mm上下层10 mm),管节 连接平顺，孔道锚固端的预埋板应垂直于孔道中心线。支架与梁体钢 筋

11、绑扎牢固，管道也与每个支架绑扎结实，防止上下左右位移。在波 纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证 其密封，严防漏浆。3. 4. 4、为确保管道内无杂物、张拉时钢较线能穿入波纹管内， 硅浇筑时管道内穿入略小于波纹管内经的塑料水管，严防杂物、水泥 浆进入孔道。3. 4. 5、施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具 敲击波纹管，不得用振动棒碰撞，若发现有局部砸扁，要及时进行更 换处理，用砂轮锯将该处割掉；换大一级的波纹管进行套接，并用塑 料胶布缠包严密、不漏浆。3. 4. 6、施工过程中，波纹管要远离电焊，防止被电焊电伤，以 免损坏破裂。3. 5锚垫板安装3. 5.

12、 1、锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，注意压浆孔不 得伸入喇叭管内，压浆孔制作不符合要求时，应进行修理方可使用。3. 5. 2、锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧， 垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。6. 5. 3、锚垫板的压浆孔要采取封堵措施，用海绵封堵，在压浆 前清理干净。在锚垫板与模板之间加一层橡胶或泡沫塑料板，喇叭口 与波纹管相接处，要用塑料胶布缠裹紧密，防止漏浆堵孔。4、模板的制作安装4. 1、模板采用大块定型钢模，由专业生产 t梁模板厂家生产。 接缝严密，无变形，具有足够的强度、刚度、平整度及稳定性，能可靠地承载施工过程中可能产生的各项荷载。4. 2、

13、模板间的连接螺丝孔的配合要正确，端模平整，预应力筋、 预留孔的位置要准确，底模制作时考虑预制梁的预留反拱值。4. 3、模板到达现场及时清除表面锈迹，并采用有效防锈措施控制 表面锈蚀。4. 4、使用前认真检查各接口的密实度及平整度，达不到要求的及 时整修调整达到符合标准方可使用。4. 5、模板脱模剂为了保护模板方便拆模、美观，安装模板前，底模板在安装钢筋前 要涂抹脱模剂，以确保外观质量。4. 6、模板的安装与钢筋工作配合进行，防碍钢筋绑扎的模板应在 钢筋绑扎完毕后安装，模板的安装精度高于预制梁精度要求。4. 7、安装模板时先在底模两侧粘贴海棉或皮条，确保不漏浆，模 板上涂新鲜机油，按图纸要求定好

14、梁端斜度长度，固定好两端部模板 及预留钢筋的间距以及锚垫板的质量，确保侧面顶面平整光滑。4. 8、确保模板大面平整，接缝严密平直，各部分的几何尺寸符合 施工图要求。4. 9、模板底部采用间距0.5m对拉螺栓固定，上部也采用对拉螺 栓固定，确保浇筑时不涨模不漏浆不变形。7. 10、安装好的模板，严格按照施工规范要求进行自检，各道工 序完成后有质检员会同各班组负责人自检合格报监理工程师复检合 格，再进行下一道工序施工。5、硅浇筑8. 1硅本工程全部504片t梁均采用现场自建搅拌站进行浇筑，主梁混 凝土标号为c5q每片梁混凝土用量约为27m3。5. 2硅浇筑前准备硅浇筑前除按操作规程检查外，对后张法

15、预应力硅浇筑前还应注 意以下事项：5. 2. 1、预制台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距应适宜，以 保证底模挠度不大于2mm预制t梁设反拱值。5. 2. 2、为保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密 结合，并与孔道线垂直。5. 2. 3、梁内预埋件位置准确，特别是锚垫板应与端头模板紧 密贴合，不得平移或转动。5. 2. 4、考虑在施加预应力后硅会压缩，梁的底模在铺设时应加 长 1/100l （l 梁长）。5. 2. 5、垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和 位置应符合设计要求，并牢固固定。5 .3硅浇筑5 . 3. 1、硅浇注采用一气呵成的连续浇筑法，确保硅施工的连续 性，杜

16、绝冷缝及施工缝的产生。5 . 3. 2、浇注方向是从梁的一端循环进展至另一端，在将近另一 端时为避免梁端硅产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投 料，在距该端4-5m处合拢。5 . 3. 3、分层下料振捣，每层厚度不宜超过 30cmi上下层浇筑的 时间不得超过1小时，上层硅必须在下层硅捣振密实后方能浇筑。5 . 3. 4、为保证t梁硅浇筑密实，在t梁钢绞线弯起区下侧，在 定型模板上设附着式平板振动器，在浇筑该区域硅时采用附着式平板 振动器振动密实，其余区域硅采用插入式振捣器振捣密实，附着振捣 器布置要均匀，间隔距离不超过有效半径的两倍，插入式振捣器避免 触及预应力管道。5 . 3. 5、

17、为避免腹板、翼板交界外因腹板沉落而造成纵向裂纹， 可在腹板硅浇注后略停一段时间，使腹板硅充分沉落，然后再浇筑翼 板，要将翼板硅浇筑完毕并及时整平、收浆。5 . 3. 6、随时注意检查与校正支座钢板，端板锚固板制孔器和其 他预埋件的位置。5 . 3. 7、为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或 出现局部凹陷等事故，振动棒不得触到制孔器、钢筋和模板。5 . 3. 8、硅浇筑应连续进行，硅密实的标志是硅停止下沉，不再 冒出气泡，顶板表面呈平坦泛浆。5 . 3. 9、硅浇筑完成，表面收浆干燥后，对顶板进行拉毛处理后， 及时进行养护。6、拆模与养护6 .1、硅浇筑完毕后，应及时清理施工现场及机

18、具，根据天气温 度情况和硅的初凝时间，适时抽动波纹管内的芯棒。6 . 2、非承重的侧模在硅强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模，应在硅强度达到设计强度的75%b,方可拆除侧模 板。6. 3、拆模后对硅表面，不予以任何装饰装修，保持硅表面的原 状。对存在质量外观缺陷的，经报请同意后，方可另行处理。6 . 4、拆除模板、包括拆除模板的拉杆，底模下拉杆等，及时吊 移存放至模板存放区(预制区与存梁区之间)，进行清洗、维修、涂油 以供下次使用，并对模板进行编号管理，以防混乱。6. 5、混凝土在浇筑完成收浆后尽快予以覆盖和进行养生。6. 6、气温低于5度时，应覆盖保温，采用蒸汽养护，不得向硅

19、 洒水。6. 7、硅强度达到2.5mpa前不得承受行人、运输工具、模板荷载。6. 8、硅养护采用喷淋养护系统，全场预埋养护水管。7、冬季施工冬季对日常的施工会产生一定影响，为使整个施工过程能够连贯 下去，要充分考虑这些因素。根据气候特征，我们在施工时采取如下 措施，以保证工程质量和施工工期。6.1、 混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输容器要有保温措施。 在低温季节施工期，对灌注完的混凝土及时采取保温措施。6.2、 冬季施工期间按公路桥涵施工技术规范(jtj041-2000)办理，并加强对混凝土原材料的管理和质量控制，水泥提前进库保温， 砂石料加蓬覆盖，避免冰雪混入。6.3、 冬季施工时，优先选

20、用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，混凝土配合比设计将采取提高水泥标号、适当增加水泥用量、 掺入附加剂、减小水灰比等措施加快混凝土的强度增长，提高抗冻能 力。6.4、 混凝土的入模温度要满足规范要求。经热工计算确定原材料 的加热方法和需要的加热温度，其最高温度不得超过规定要求。冬季 施工期间，在其抗压强度到达设计强度的 50炖不得停止蓄热养生。6.5、 混凝土冬期施工养护采用综合蓄热法，外加剂选用早强型复合防冻剂，并具有减水、引气作用。确保升降温和恒温条件满足规范 和施工要求，施工中加强管理，使混凝土有不低于5c的硬化环境。混 凝土在养护期间应防风防失水。6.6、 混凝土浇筑完成后在裸露

21、混凝土表面采用塑料布等防水材料覆盖并进行保温。对边、棱角部位的保温厚度增大到面部位的 23倍。6.7、 混凝土结构拆模时，混凝土与环境的温差不大于15c,当温 差在10c以上，但小于15c时，拆模后的混凝土表面要临时覆盖。8、钢绞线张拉8 .1、钢绞线和锚具质量必须得到可靠的保证，并采用可靠生产 厂家生产质量稳定产品。8 . 2、张拉前对所用张拉油表与千斤顶到专业质量检定机构进行 全面校定，检验合格方可使用，通过标定确定张拉应力与压力表读数 之间关系曲线，正确指导施工。8 . 3、待硅强度达到设计强度的100版时张拉。8 .4、穿放钢绞线前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板位置应正确。8 . 5、

22、安装工作锚，使每根钢绞线顺直对应通过锚板各孔。8 . 6、安装工作夹片，千斤顶，使钢绞线顺直穿过油顶内孔。8 . 7、钢绞线张拉采用两端对称同时张拉顺序先n2hn-hn n1。8 . 8、张拉程序为 0 0 0.1 （t k 0.2（t k- （t k （持荷2min锚固），。k为张拉时的控制应力（包括预应力损失范围内）。8 . 9、张拉应力控制采用钢绞线伸长值和张拉油表读数控制伸长 值根据张拉力钢绞线长度，钢绞线的弹性模量计算确定，控制张拉力 根据千斤顶压力表校验的关系曲线，确定张拉力和油表读数的对应关 系控制张拉应力。8 . 10预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理 论计算

23、伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6戏内。1-e-（kx+（10）附 张预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算式：p x l一kx+ 0 l = p=pxayx eg式中： l预应力筋理论伸长值：cm;p 一预应力筋的平均张拉力，n;cm;x 从张拉端至计算截面孔道长度，ay 一预应力筋截面面积，mrm；eg 一预应力筋的弹性模量，mpap一预应力筋张拉端的张拉力，n;0 一从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，k一孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，0.0015 ;w 一预应力筋与孔道避的摩擦系数，0.23 ;上式考虑了孔道曲线及局部偏差的摩阻影响。当为直线孔道及

24、不 考虑局部偏差的摩阻影响时，预应力筋理论伸长值可简化如下：(1)当孔道为直线时，0=0,可简化为：p l=(1-e-kl)ray x eg(2)当孔道为直线且无局部偏差的摩阻时，p = p ,可简化为：px l l=ayx eg公式的说明：、预应力筋的弹性模量(eg)取值是否正确，对理论伸长值的影 响较大，据有关单位的测试资料表明，一般取e g = 1.95 x 105mpa较妥。 对于重要工程，应提前测试。、预应力筋的张拉力 巳 按下式计算：p=(tkx agxnxl/l000xb式中：p预应力筋白张拉力，kn(t k一预应力筋的张拉力控制应力，mpaag每根预应力筋的截面面积，mrhn一

25、同时张拉预应力筋根数；b超张拉系数，不超拉时为1.0。预应力筋的张拉控制应力应符合设计要求，且不宜超过0.75ry(rb为钢材的极限抗拉强度标准值)。b、实际伸长值的量测及计算方法预应力筋张拉前，应先调整到初应力00（一般可控制应力的10%-15%再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外， 还应加上初应力时的推算伸长值，对于后张法尚应扣除混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩值。实际伸长值总量 l的计算公式如下： lm l1+al2-c式中： li一从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值； l2一初应力（7。时推算伸长值； l2=（t 0 + e g x lc混凝土构件在张拉过程中

26、的弹性压缩值， 一般情况下c值可略而不计。（详细计算见附件）8 .11、严格控制张拉工艺，防止滑丝、断丝、钢绞线断丝或滑应控制最多一丝，每断面滑丝不得超过该断面总数1%8 .12、预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固，预应力锚 固后的外露长度不宜小于30mm锚具应用封端硅保护，当需长时间外 露时，应采用防锈措施；8 . 13、做好张拉现场施工记录，并观察张拉时的上拱值；8 .14、张拉预应力筋时安全注意事项：、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内；、张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人；、油泵运转有不正常情况时，应立即停止检查。在有压情况下，不

27、得随意拧动油泵顶各部位的螺丝；、作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测 量伸长及拧螺母时开动千斤顶或卷扬机；、冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度， 夹具应有足够的夹防止锚具夹具不牢而滑出；、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫，以防支架受力不均倾倒伤人；、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人；、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂 断而酿成大事故。8 .15、预应力t梁张拉完毕后，应注意观测中跨的以上拱值做好 记录，控制变化曲线并注意与理论值相比较。9、预应力孔道压浆与封端9 . 1压浆10 .1.1、预应力筋张拉完毕后

28、尽早压浆；9 . 1. 2、孔道压浆宜采用水泥浆，水泥浆强 28天抗压强度不小 于30mpa （用70.7mm立方体测试），水泥浆的技术条件应符合下列规 士7e：、水泥采用硅酸盐水泥和普通水泥，水泥标号不低于p.o 42.5;、水灰比宜为0.30.35,可掺入适量减水剂以增加流动性；、水泥浆的泌水率最大不得超过 3%拌和后3小时泌水率宜控 制在2%浆体流动度w 30s,泌水应在24h内重新全部被浆吸回；、流动性在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器内流出的 时间不超过6秒；、收缩率不大于2%、水泥浆稠度宜控制在14-18s之间。9 .1.3、水泥浆的拌制，先下水再下水泥，拌和时间不得少于1mi

29、n, 灰浆过筛后存放在储浆桶内，水泥浆自调制到压入管道的时间间隔不 得超过40分钟，水泥浆在灰浆桶仍不停地低速搅拌。9. 1. 4、压浆前用高压水对孔道进行冲洗以排除孔内杂物，如有 积水应用吹风排除，但要保持孔内润湿。9. 1. 5、压浆前关闭所有排气阀门，启动真空泵十分钟，真空度 应达到-0.08- -0.1mpa,若达不到应重新检查各处封口， 再试抽真空。9. 1. 6、真空稳定后，保证真空泵运行的同时，往压浆端的水泥浆入口压浆。一条波纹管的压浆必须连续进行。9. 1. 7、当透明胶管有水泥浆流出后，关闭真空阀，打开排浆 阀继续压浆。压浆至浆体连续喷出且稠度与入浆体相当时，关闭排浆 阀至压

30、力为0.7mpa左右，持压2分钟后关闭排浆阀。9. 1. 8、持压过程中应从低到高依次打开埋设于波纹管各峰顶 排气管，排出残余空气及泌水，保证浆体饱满。待浆体失去流动性后 可拆除压浆阀及排气阀。9. 1. 9、压浆过程中及压浆后 48h内，结构硅的湿度不得低于5度，否则应采取保护措施，当气温高于35度时，压浆宜在夜间进行。9. 1. 10、孔道压浆时填好施工记录。9. 2封端9. 2. 1、孔道压浆后将梁端水泥浆冲刷干净，同时清除支承垫 块、锚具及端面硅的污垢找将端面硅面凿毛。9. 2. 2、放置端部钢筋网，可将部分箍道点焊在支承垫板上。9. 2. 3、固定封端模板以免在浇筑时模板走动影响梁长

31、。9. 2. 4、封端硅强度应符合设计要求。9. 2. 5、浇筑封端硅时要仔细操作并认真插振，使锚具处硅密 实。10. 2. 6、封端硅浇筑后，静置12小时，带模浇水养护，脱 模后在常温下一般养护时间不小于7昼夜，冬季低于5度时不得浇水,养护时间增长，同时还相应采取保温措施，以免冻坏。10、t梁移位11. 1、梁体吊装前做好吊装设备的检验、标定。10 . 2、压浆强度达到设计强度后，用出坑龙门从底模上出坑，吊至存梁区堆放。11、通病防治11 . 1预拱度偏差的防治12 .1.1原因分析：由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱度值 的不稳定、施加预应力时间差异、架梁时间不一致，导

32、致预拱度计算 各种假定条件与实际情况不一致，造成预拱度的偏差，如用标准养护 的混凝土试块弹性模量作为施加张拉条件。当标准养护的试块强度达到设计的张拉强度时，由于梁板养护条件不同，其弹性模量可能尚未 达到设计值，导致梁的起拱度值大。当计算所采用的钢绞线的弹性模 量值大于实际钢绞线的弹性模量时，则计算伸长量偏小，这样造成实 际预应力不够。当计算所采用的钢绞线的弹性模量值小于实际钢绞线 的弹性模量时，则计算伸长量偏大，将造成超张拉。实际预应力超过 设计预应力易引起大梁的起拱值大，且出现裂缝。施工工艺的原因， 如波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩发生变化较大导致梁的起拱值过 大或过小。13 .1.2预拱度

33、偏差防治措施1 .提高基础及模板的施工质量，确保模板的标高无偏差；2 .加强施工控制，及时调整预拱度误差；3 .严格控制张拉是混凝土强度，控制张拉试块应与梁板同条件养护，对于预制梁还需控制混凝土的弹性模量；4 .要严格控制预应力筋在结构中的位置，波纹管的安装定位应正确；控制张拉的应力值，按要求的时间持荷；5 .钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。11. 2钢筋混凝土结构构造裂缝的防治11. 2.1原因分析钢筋混凝土结构裂缝是指由于结构非荷载原因产生混凝土结构物 表面裂缝，影响因素有以下两个方面。11. 2.1.1材料原因：1 .水泥质量不好，如水泥安定性

34、不合格；浇筑后导致产生不规则 裂缝；2 .骨料含泥料过大时，随着混凝土干燥、收缩，出现不规则的花 纹状裂缝；3 .骨料为风化材料时，将形成以骨料为中心的锥形剥落。11. 2. 1. 2施工原因：1 .混凝土搅拌时间过长，运输时间过长，导致整个结构产生细裂 缝；2 .模板移动鼓出将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝；3 .基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉，脱模过 早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且宽度也较大。4 .接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。5 .养生问题，塑性收缩状态会在混凝土表面发生方向不定的收缩 裂缝，这类裂缝尤以大风干燥天气最为明显。6 .在混凝土高度

35、急变以及钢筋保护层较小部位，由于振捣或析水 过多造成沿钢筋方向的裂缝；7 .水灰比大的混凝土，由于干燥收缩，在龄期 23个月内产生裂 缝。11. 2.2防治措施1 .选用优质的水泥及优质骨料；2 .合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺和粉煤灰等混合材料、掺加缓凝剂，在工作条件能满足的情况下，尽可能的采用较小水灰比及降低蹋落度的混凝土；3 .避免混凝土搅拌很长的时间后使用；4 .加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题；5 .基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施；避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早；6 .混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加

36、强养生工作，及时养生。11. 3水孔气泡的防治11. 3. 1.1原因分析：由于在t梁的设计中采用了马蹄脚的形式，在施工中过程极易在 表面形成水孔气泡，主要由于硅和易性不好和振捣不到位而形成的。11. 3. 1.2防治措施1. 在硅中掺入适量的引气剂，提高硅引气效果，改善硅的和易性;2.在马蹄脚的上侧模板上安装附着式振动器，加强施工控制，振捣好这一部位，减少水孔气泡的发生。三、现场组织机构及质量保证体系3. 1项目组织管理机构3. 1. 1、项目组织管理机构（详见附图）3. 1. 2、成立项目负责人为首的质量保证体系，技术负责人具体 负责工程质量监督评审、工程创优、全面质量管理，由质检负责人负

37、责日常工作，各班组负责人兼抽检员，做到责任分明、奖罚分明，有 章可循，有据可依。主要管理人员的职责上墙，做到自觉遵守、相互 监督。3. 2现场质量保证3. 2. 1、明确项目经理是本工程质量的第一负责人，明确各级人员质量责任制，落实内部质量管理奖惩制度。3. 3. 2、健全项目质量保证体系，明确职责，落实岗位责任制。施工中认真执行“三检”制度，加强施工过程控制，制建立定工程质量监督计划。3. 3. 3、管理人员认真学习设计文件、施工规范及质量标准。做好施工前的各项技术准备工作。3. 3. 4、施工工中坚持质量第一，用户至上思想。树立创精品工程意识，贯彻公司质量方针和目标。建立项目质量工作管理小

38、组，负责 工程质量过程管理。3. 3. 5、施工管理人员及特殊作业人员必须持证上岗。3. 3. 6、做好工序施工前的书面技术交底。在技术交底中突出质量标准及要求。3. 3. 7、严格管理，按质量监督计划认真进行质量监督。3. 3. 8、严格执行工序交接检查制度，明确质量责任，严格进行隐蔽验收检查。每道工序必须经项目质量检查人员和监理工程师验收，合格后进行下工序施工。3. 3. 9、严格控制施工原材料及需进行专项检测的施工过程产品的质量检测、验证工作。3. 3. 10、材料进场后按规格、品种、出场时间等分类堆放，并 进行标识，同时按规范标准的规定进行常规检查， 对需送检测机构检测 的产品及时报监

39、理进行见证取样送检，合格后方可使用，如检测不合格， 立即采取隔离措施。3. 3. 11、对施工过程产品中需进行检测的钢筋焊工序，应先进 行模拟焊，合格后进行成品焊接，并按有关规范规定现场见证取样送检 测机构检测，合格后方准使用在工程上。四、工期保证措施4. 1、早准备、早开工。根据合同段的工程特点，超前准备、超前 运作，按照该段工程施工需要，进行预计划、预筹备、预运作。做到准 备快、开工快，压缩施工准备时间，上足劳力和机械设备，为主体工程 施工创造条件。4. 2、加强对全体施工人员的思想教育，好中求优，优中求快，正 确处理质量和工期之间关系，以积极姿态投入该工程施工。4. 3、加强组织管理、科

40、学安排施工选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任主要负责人，严格各方 面规章制度，上令下行，各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学 地安排施工，最大限度地安排平行作业，抓好工序展开、工序衔接，做 到环环相扣，有条不紊，加速工程进度。4. 4、加强领导，建立健全岗位责任制，确实保证各项工程按计划完成。4. 5、完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大员工的 积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。4. 6、发挥科技第一生产力的优势，坚持科技先行和保证作用，在 施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分运用现有的科技成果， 使之形成生产力，加速工程进度。4. 7、做好设备的选型和

41、配件供应工作，设备的选型力求实用，贯 彻高效、耐用、易修的原则，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，要有 一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中要备足易损件，做到随 坏随修。4. 8、抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要，同时合理 安排施工顺序，尽量避免返工和窝工现象的出现。五、质量管理措施工程施工中应对施工过程进行全方位控制，确保工程质量。主要 由技术负责人控制并组织实施，质检复核，施工员配合具体实施。工程总体施工程序控制及施工方法严格按确定的施工方案实施， 对于关键部位或特殊过程，应编制补充施工方案报批后实施。挑选有桥梁施工经验的人员进行施工，加强生产班组管理，控制 工序质量，做好自

42、检、互检、交接检和专检工作，使各道工序、分项、 分部质量处于受控状态。项目部每月一次组织有关人员对两个质量控制点进行抽查，检查 是否按制定的计划及措施执行，发现质量隐患及时整改。重点在模板、混凝土及钢钱线张拉工序上精心施工。模板采用工 厂加工制作定型钢模板，表面经过磨光处理，接缝必须严密。隔离剂 采用不污染构件的专用模板油。混凝土必须振捣密实，构件拆模后， 其表面必须经过处理，用砂纸粘水泥进行满打，减少构件表面砂斑、 砂眼，提高光洁度。钢钱线张拉程序必须符合设计和规范要求，派有张拉经验的施工 技术人员进行操作，对张拉工艺进行全程质量控制，以满足设计和规 范要求。六、安全生产及文明施工6.1安全

43、施工管理廊沧高速五b合同段在职业健康安全管理方面坚持“预防为主，强化监督，规避风险，保护健康”为项目部的工作方针，以“无重大 责任交通、火灾、爆炸、机损和人员、财产损失事故”为目标，“死亡事故为0,重伤事故频率0,负伤事故频率为0;定期做好对有毒有害作业人员进行健康检查，以减少职业病危害把职业病发病率控制在0;承建的工程力争达到文明工地标准”为指标。为了实现项目部全年的安全工作目标和指标，拟采取具体措施如下：6. 1. 1、辨识危险源，明确责任，有效的控制为确保职业健康安全管理体系有效地运行，项目部结合工程实际，认真查寻安全生产过程中的危险源，分析原因，研究对策，制订预防 措施。6. 1. 2

44、、加强施工现场的安全管理工作认真做好安全检查和安全隐患整改工作。做好日常安全检查、专业性安全检查、季节性安全检查和其它安全检查，填写职业健康安全/环境卫生检查表，对检查中发现的各类隐患要及时整改， 填写事 故隐患整改通知书，整改责任落实到人，限期整改完成，及时做好整 改复查工作，并做好相应记录。严格执行安全技术交底书制度，由施工员有针对性的对单项工程 及分部、分项工程，新工艺、新技术、新材料、新设备进行安全技术 书面交底，交底人和被交底人同时办理签认手续，由安全员监督交底 中的安全措施是否落实，发现隐患及时通知整改。施工现场安全用电和电气设备安全是施工现场安全管理的重点。 施工用电必须使用标准

45、配电箱，焊接作业实现电焊机二次端降压保护 和空载断路保护。钢筋机械和其它小型机具做好安全防护，使用的机械设备必须性能良好，操作灵敏。6. 1. 3、落实安全生产责任制，明确安全职责项目部成立安全生产领导小组，全面负责项目部的安全生产工 作，项目经理是安全生产的第一责任人，负责主持召开每月一次的安 全生产领导小组会议，会议上主要解决生产中出现的有关安全生产、 劳动保护和环境保护等问题，并安排安全资金的投入，保证安全体系 正常运转。6. 1. 4、加强安全教育和培训工作，提高员工的安全保护意识 和识别危险源的能力根据施工项目的实际情况，定期考核员工安全技能与意识与所承 担任务的差距，制定培训计划。

46、施工管理人员坚持以人为本，尊重生 命，坚决杜绝“违章指挥”，做好员工的安全教育和培训工作，加强员 工的安全保护意识和识别危险源的能力。6. 1. 5做好防暑降温、职业卫生和环境保护工作贯彻落实国家有关职业卫生和环境保护管理的有关法规和地方政 府的有关规章制度，坚持“预防为主，防治结合”的方针，做好环境 的监测和作业人员的身体检查工作，在施工中做到不扰民，做好来访 记录。把防暑降温工作作为暑期施工中安全卫生工作的重点，及早落 实，确保做好暑期施工中安全卫生工作。6. 1. 6、做好交通和消防安全、机械设备安全管理工作项目部对交通安全管理工作、消防安全管理负责。项目部根据工 程施工现场的特点，合理

47、配备消防器材，制定消防安全管理措施 明确消防安全管理目标，强化消防安全管理工作，逐级落实消防安全 责任制，加强重点部位的防范、实施火灾隐患自查自改，杜绝火灾事 故的发生；项目部机务人员负责施工机械设备的安全检查和安全操作 规程的执行情况，加强对司驾人员和车辆的管理，定员定机，对车辆 的安全装置要随时随地进行自检自查和抽查，保持车况完好，避免发 生交通事故。发现违章及时处理，对重点部位的施工机械制订预控措 施，抓好机械设备的进出场检验工作，落实设备的定期修理计划；做 好机动车辆和司驾人员的年检工作。6. 2安全保证措施6. 2. 1、安全保证体系（详见附图）6. 2. 2、严格贯彻国家劳动安全卫

48、生工作有关政策和规定，杜绝 和减少安全事故的发生。认真学习劳动法，采取措施保证职工健康 安全。6. 2. 3、组建以项目经理为首的安全生产领导小组，形成项目经 理部到作业班组的安全生产保证体系，以保证完成职业健康安全管理 的方针、目标。6. 2. 4、建立安全生产岗位责任制，实行谁主管生产谁负责安全的原则。定期开展安全活动和定期进行安全教育。施工管理人员和班 组长在每天作业前坚持对工人进行岗前作业安全技术交底。6. 2. 5、严格执行安全生产检查制度，设立安全值日制度，定期 进行综合检查和专项检查，通过检查发现隐患，及时整改，杜绝事故。6. 2. 6、严格遵守“安全操作规程”，特种作业人员必须

49、持证上 岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳 动纪律。6. 2. 7、冬季施工应做好取暖工作，合理调配施工时间。6. 2. 8、生产作业区设置安全警示标志，晚上设置红灯，并设专 人加强巡视。6. 2. 9、项目工程部设专（兼）职消防和综合治理工作人员，本 着预防为主，以消为辅，防消结合的方针，建立健全治安、消防管理 制度，配置消防设施，减少和杜绝治安事件和火灾事故，以维护国家、 人民财产不受损失和施工现场良好的治安秩序。6. 2. 10、认真贯彻执行建设工程施工现场用电安全规程。6. 2. 11、所有电闸箱必须有门有锁，有防雨盖板，有危险标志， 所有用电设备的金属外壳全

50、部与保护零线相连接。施工现场必须实行“三相五线制”，做到保护零线与工作零线单独敷设。6. 2. 12、电动机上要有防雨雪罩，下有防潮垫层。6. 2. 13、现场施工机械如平刨机、园锯、钢筋切断机、弯曲机、 调直机必须有安全防护装置，并严格按照操作规程操作，实行专机专 人负责制。6. 2. 14、定期对职工进行健康检查，对患高血压、心脏病、恐高症职工，严禁安排高空作业。6. 2. 15、作业面距地面高度a 2.5m时，在其外侧边缘设置挡护 高度a 1.1m的栏杆和挡脚板，且栏杆的净高度a 0.5m。6.3特种作业安全保证措施6. 3. 1、钢筋工程安全保证措施1）工作人员严格按操作规程工作，不违

51、章作业，不违反劳动纪律。2）钢筋制作场地应清理干净，防止作业时将人拌到或钢筋头扎伤 人。3）特殊工种人员必须持证上岗，严禁替代工作，电操工必须配戴 绝缘鞋和绝缘手套。4）严禁带病或酒后作业。5）钢筋弯曲机、对焊机、切断机、卷扬机的线路必须绝缘良好， 严禁电缆与金属物和钢筋绑或挂在一起。6）各种电器设备必须有防雨措施，防止机械进水漏电。机操人员 必须作到人离机停。7）制作好的钢筋在运输过程中应遵循交通规则，避免与过往车 辆发生碰撞。8）钢筋临时摆放时，应避开车道及人行道，避免发生事故。9）钢筋运至梁区时应小心，避免钢筋脱手伤人。10）钢筋绑扎要牢固，要将扎丝端头弯曲插入钢筋骨架内，防止 挂伤人。

52、架立筋在没有焊接牢固前，严禁以上层网片为承力点进行别 的工序的施工。6. 3. 2、模板工程安全保证措施1）模板支立前要先将场地清理干净，防止作业时将人绊倒或钉子扎脚。2）搬运模板的人员，前后动作要协调。多人作业要听从统一指挥。3）支立模板时，要先将立起的模板固定好，防止倾倒伤人。4）拆模板要先里后外，并将拆下的螺母、铁垫等小部件防入工具 袋内，不准乱抛乱掷。5）模板起吊后，不应长时间在空中停留，如因其他原因暂时安装 不上，应将模板暂放在平稳牢固的地方。6. 3. 3、其他保证措施1）参加施工的工人必须熟知本工种的安全操作规程，在作业中不 违章作业、不违反劳动纪律。2）特种作业的工人：电焊工、

53、机操工、对接焊工等，必须经专门 培训，经考试合格取得操作证，方可上岗作业。3）正确使用个人防护用品，执行安全防护措施，进入施工现场必 须正确配戴安全帽，不准穿高跟鞋、拖鞋和光脚作业。4）夜间施工必须有足够的照明设施。使用碘鸨灯照明时，必须做 好防触电保护，其高度不准低于2.5m,室外使用时有防雨、防潮措施。 严禁用碘鸨灯取暖。5）机操人员必须熟知设备的使用性能和安全操作规程。作业时不 准擅自脱岗，必须听从指挥，不违章作业，不违反劳动纪律和工艺纪 律。6）设备技术状态必须良好，安全设施齐全有效，外露传动部分必 须有防护装置，不准带病作业。7）作业前必须检查设备技术状态和安全设施是否完好，实运转正

54、 常后方可作业。作业中发现异常情况应停机检查。8）电气设备和线路必须绝缘良好，电线不与金属物搭挂或绑在一 起；各种电动机器必须按规定接零或接地，并设单一开关；遇有临时 停电休息时，必须拉闸切断电源。9）设备运转时，应严格按照单项安全技术措施进行；运转时，不 准擦洗和修理，严禁加高头、手伸入危险部位。10）暴雨、台风后，要认真检查施工现场的临时设施、机电设备、 临时用电线路、施工机械的安全状况，发现隐患，应及时处理。11）行灯电压不准超过36伏，在潮湿场所或金属容器内作业，行 灯电压不准超过12伏。12）遇有恶劣气候（如风力在6级以上、暴雨）影响施工安全时， 应停止露天施工。6.4施工环境管理措

55、施廊沧高速五b合同项目经理部在环境管理方面， 坚持“创新人文 环境理念，确保文明有续施工”环境管理方针，以创沧州市文明施工 工地目标。根据项目部承建工程的环境管理现状，制定今年的环境管 理方案如下：6.4.1 环境目标施工现场的扬尘控制在承建工程所在地地方政府规定要求以内， 粉尘浓度、施工现场污水、废弃物排放、施工现场噪声、耗能指标满 足或达到承建工程所在地地方政府规定要求；杜绝火灾事故发生造成 环境污染；施工现场的其它环境行为符合承建工程所在地地方政府规 定要求。6.4.2 实现环境目标的保证措施：1、针对施工现场扬尘的控制施工垃圾、渣土要及时清运。施工用的袋装水泥和其它易飞扬的 细颗粒散体

56、材料，运输时要严密遮盖，存放时也要严密遮盖，卸运时 应采取有效措施，以减少扬尘。2、施工现场污水、废弃物排放控制施工污水严禁流出施工区域，污染环境。固定废弃物包括生活垃圾和生产废弃物两大类，施工区生活基地 设置垃圾桶，定期对生活垃圾进行收集，放入由甲方指定的垃圾点进 行处理。生产废弃物进行分类处理，其中废机油、钢筋等进行回收处理， 其余的根据甲方指定地点进行处理。3、施工现场噪声控制施工现场严格按中华人民共和国建筑施工场界噪声限值 (gb12523-9。制定降噪措施，对施工机械、施工作业的噪声进行严 格控制。在居民密集区施工，选择低噪音设备并控制作业时间，做到 不扰民，夜间作业尽量不超过 22时，工程确实需要连续作业的，尽量 安排低噪音工序在夜间施工，并做好四周居民的工作和要在当地的环 保局申请夜间施工许可证。做好群众的来电来访登记工作，及时解答 群众提出的问题。4、杜绝火灾事故措施施工现场要严格执行国家和地方有关法规、