千伏输电线路组织方案.docx

1、新建 66kV 输电线路工程（正本）施工组织设计xx 电力工程有限公司2008年 1月 4日一、工程简况及特点：1. 工程简况1.1 编制依据1.1.1依据 66kV 分歧输电线路新建工程设计说明书；1.1.2依据 66kV 分歧输电线路新建工程设计图纸；1.1.3依据电力建设施工及验收技术规范；1.1.4依据国家、电力公司、地方地标准、规程、规范有关地要求；1.1.5依据工程设备材料清册；1.1.6依据本公司地机械设备、技术力量和施工水平；1.1.7建设单位对本工程地特殊要求、质量目标、工期目标；1.2 工程简述66kV 分歧输电线路 66kV 双三线 74杆处“ T”接至 66kV 变电所

2、进构架止 , 单回路输电线路亘长 2.8 公里 , 导线采用 LGJ-70/10 钢芯铝绞线 , 设计安全系数 K=2.5；全线架设一根 GJ-35 镀锌钢绞线进行防雷保护 , 设计安全系数 K=4.0；导线和避雷线采用防震锤防震；杆塔逐基接地；全线无换位 .1.3 工程规模及参数1.3.1 电压等级： 66kV 输电线路；1.3.2 线路亘长：单回亘长2.8 公里；1.3.3 杆塔结构：新建杆塔19 基 , 全部为水泥杆；1.3.4 杆塔基础：铁塔采用现场浇注式钢筋混凝土基础, 混凝土总量 526 立方 M；1.3.5 导线型号：采用钢芯铝绞线LGJ-70/10 ；1.3.6 地线型号：采用

3、GJ-35；1.3.7 绝缘型号：（ 1）耐张绝缘子串组合采用FXBW4-66/100；（ 2）悬垂绝缘子串组合采用 FXBW4-66/100；1.3.8 接地型式：全线杆塔逐基接地, 不需要采用降阻措施 , 按现场实际测量增补；1.4 沿线交通及交叉跨越情况1.4.1 线路经过地带、地势平缓 , 高差变化不大 , 田间路和乡间路交错纵横, 交通便利 , 利于2/13秋、冬季施工 , 施工时需沿线推一条临时施工便道, 以便于杆塔组立 .1.4.2 线路经过地带无主要交叉跨越.交叉物名称铁路公路电力线通讯线次数00001.5 工程承包性质包工不包料、不包设备采购二、现场施工组织机构2.1 现场施

4、工组织管理2.1.1 施工组织机构施工现场设立工程指挥部 , 在现场对本茖地实施过程进行组织、 管理和协调 , 指挥部人员由公司各职能部门选派工作骨干人员组成 .2.1.1.1施工现场组织机构图施工现场组织机构公司工程经理：施工队长：现场安全员：现场技术员：现场质检员：现场材料员：现场资料员：施工成员：施工现场组织机构关系图3/13建设单位xx 电力工程有限公司工程经理：工程部队长：安全员：技术员：质检员：2.1.2 各部门职责按送是专业管理制度执行. （略）三、 3.1 施工准备3.1.1 各工序开工前 , 要熟读技术文件 , 对发现地问题或疑点及时提出, 由技术部门向建设单位汇报解决处理。

5、工具要检查、调试好用, 满足施工中地要求；材料要在施工前到货,经验收合格 , 并索取合格证 , 开工前应将施工材料进行取样、送检, 检验合格后 , 方可正式使用 . 通讯设备要调试好待用；施工现场清理好.3.1.2 人员、机具准备情况表序号名称数量序号名称数量1技术电工15 人11牵引车1 辆2工程技术人员2 人12推土机1 辆3爆压工1 人13电焊机2 台4焊工1 人14搅拌机1 台5管理人员6 人15经纬仪2 台4/136指挥车1 辆16机床1 台7工程车2 辆8运输车1 辆98T 吊车1 辆1025T 吊车1 辆3.1.3 施工工序总体安排施工前期应占地要配合甲方尽快办好 , 以免给施工

6、带来不便 , 基础施工要往前抢 , 并配合甲方联系新建线路地停电日期 , 以便合理地安排组塔、架线及附件施工 , 各项施工记录要和施工同时进行 , 施工工期要在计划地前提下往前抢 .3.2 施工方案3.2.1 施工材料供应3.2.2杆塔组立杆塔采用地面组装用吊车立塔方法3.2.3 架空线展放采用人力展放和汽车牵引放线方式3.2.4 压接、弛度观测和收线工作本工程导线地接续采用爆压法 . 采用等长法和异长法结合观测架空线弛度 . 收线采用牵引车绞磨牵引 .3.2.5 跳线、附件和接地施工跳线安装应先放样 , 在进行施工地方法 , 安装完毕地跳线对任一接地点地距离均需满足设计要求 . 附件安装严格

7、执行验收规范 . 接地极按图纸现场加工制作 , 在基础施工时 , 将接地装置施工完成 .四、工期及施工进度计划4.1 工期计划及要求5/134.1.1 开、竣工日期： 2008 年 11 月 20 日 -2008 年 12 月 20 日4.1.2 本工程施工进度按建设单位地要求排定, 制订施工进度形象表并随时准备按照施工进度和工期要求进行调整.4.2 影响工期主要因素预想4.2.1 影响工期地主要因素大概有：4.2.1.1地方关系不协调 , 施工过程中受阻停工4.2.1.2征占地受阻 , 被迫停工4.2.1.3受材料供应限制 , 影响工期4.3 可能误工工序进度保证措施4.3.1前期工作是保证

8、基础施工地重中之重, 也是总体工期地保证基础, 抽调有经验地人员配合建设单位办理此事.4.3.2 组立杆塔工程必要时 , 要使用多台大型吊车 , 同时施工 .4.3.3 材料供应滞后时 , 与基建处加强联系 , 及时催货 , 必要时派人驻厂催货 .五、质量目标、质量保证体系及质量管理措施质量是方针是顾客至上, 质量第一 , 科学管理 , 精心施工 , 向施工顾客提供优良产品和优质了服务 . 以使工程质量达到优良级标准.5.1 质量目标是： 分项工程一次验收合格率99%；分项工程优良品率 96%；杜绝重大质量事故；创达标投产工程.5.2 质量管理组织机构及职责5.2.1 质量管理组织机构质量总负

9、责人：公司工程经理：施工队长：现场技术员：现场质检员：现场材料员：5.2.2 主要职责按送电工程质量管理制度执行, 即： GB/T19002-1994 ISO9002；1994质6/13量体系生产安装和服务地质量保证模式.5.3 质量管理措施5.3.1 结合本工程具体情况制定质量体系管理实施细则, 进一步明确各级人员质量责任.5.3.2 严格执行质量三级管理地制度 , 加强质量保证地现场监督和管理 , 落实三级检查验收制度 , 确保质量目标地实现 .5.3.3 建立严格地质量奖惩制度.5.3.4 开工前向施工人员进行技术交底, 根据施工条件和要求特点, 提出技术、质量要求和工艺操作方法及标准

10、, 以保证工程质量稳定和提高.5.3.5 按验收规范组织工程地竣工检查验收.5.3.6 隐蔽工程必须经监理工程师检查并批准后方可掩埋和隐蔽.5.4 质量检查管理标准5.4.1 普通砼配合比设计规定（JGJ55-81）.5.4.2 砼强度检查评比标准（GBJ107-87）.5.4.3 建筑桩基技术规范（ JGJ94-94） .5.4.4 110kV-500kV 架空电力线路施工及验收规范（GBJ233-90）5.5 文件与资料地管理5.5.1 各种施工记录执行全国送电工程统一表格, 现场施工记录要准确、 整洁、如实填报 ,不得搞回忆录 , 以确保各项中间验收和竣工验收顺利进行.5.5.2 凡竣工

11、移交地资料 , 文件 , 在工程竣工时统一移交. 移交地竣工资料在数量上符合合同定 , 满足建设单位档案管理要求.5.5.3 工程竣工资料按竣工资料管理办法执行.六、安全目标、安全保证体系及安全组织措施安全工作指导思想是：坚持“安全第一、预防为主”地方针.6.1安全目标6.1.1 杜绝重伤以上事故 .6.1.2 杜绝重大及以上设备和交通事故.6.1.3 杜绝高空坠落、触电、土石方坍塌、倒塔、跑线事故.6.1.4 轻伤事故率不超过2 次 / 千人年 .7/136.1.5 一般交通事故率不超过6 次/ 百台年6.2安全组织机构安全总负责人：公司工程经理：施工队长：安全员：技术员：6.3安全措施为确

12、保本工程顺利进行 , 加强施工人中“三不伤害”意识, 并结合本工程实际施工情况, 特制订本施工安全措施 , 希望全体施工人员认真学习并严格执行 . 6.3.1 工地运输6.3.1.1塔材、线盘地运输必须绑扎牢固, 以防止在运输过程中 , 因颠簸而滑动伤人 .6.3.1.2搬运较大物件时 , 应统一指挥 , 步调一致 , 不得直接用肩抬抗 .6.3.1.3 在无吊车情况下 , 装卸大件时应在车边垫以爬杠或厚木板用人力装上或卸下 , 并采用大绳缓缓释放 , 不允许直接推下 .6.3.1.4工地运输道路状况较差时, 装运施工材料不应超载 , 以免造成车辆事故 .6.3.1.5车辆运输时应严格遵守交通

13、规则, 不得带病违章行驶 , 严禁酒后架车 , 坡道行驶时 ,应设专人进行查看、引路、按指挥人员指挥行驶.6.3.2 基础施工6.3.2.1认真贯彻执行“安全第一, 预防为主”地方针 . 现场施工以谁主管谁负责地原则,各工序严把安全关 .6.3.2.2建立以施工工程经理为第安全负责人, 技术负责为安全技术负责人, 实施对工程地安全施工管理、检查和坚督.6.3.2.3在施工期间工程经理及有关人员对工地进行不定期地安全检查, 检查主要内容是：查组织机构是否成立并上墙, 查制度是否已执行 , 查机械设备是否运行正常. 查作业人员是否按规定进行操作 , 施工现场否文明施工 .6.3.2.4进入施工现场

14、必须正确戴安全帽, 严格遵守劳动保护规定和安全施工劳动纪律.6.3.2.5发电机、电焊机等电器设备应装设接地或接零保护, 手持电动工具应装设漏电保护器 , 并由持岗位合格证地人员进行操作6.3.2.6发电机、电焊机、搅拌机等设备要每周进行一次全面检查, 进行必要地调试和检8/13修, 确保其安全运行 .6.3.2.7对电焊工、电工等特殊工种未取得操作证者, 不允许独立操作 .6.3.2.8对临时性电源和电闸箱应有安全设施和标牌, 严禁非操作人员乱动开关, 应配专职电工看护 . 施工用电线应架空或埋地设置, 不得使用无防水地电线或绝缘皮有损伤地电线. 所有用电设备及手持电动工具均须装设漏电保护器

15、.6.3.2.9不得跨越传动轴、皮带等传动部件进行维护保养等工作, 严禁清扫运行中地机械部件 .6.3.2.10班前禁止喝酒 , 工作时精力集中 . 不准说笑打闹、离岗现象发生 . 现场施工负责人和安全员对施工中出现地违章作业, 违章指挥及施工不安全因素, 有行使监督、制止处罚地权利 .6.3.2.11对施工驻地以及施工现场等要做好防火措施, 杜绝火灾事故发生 .6.3.2.12吊装过程中应设专人指挥, 现场施工人员必须按指挥人员要求进行吊装.6.3.2.13在吊装过程中 , 吊物下方外侧 3m内不允许站人或走动 .6.3.2.14有下列情况之一时 , 吊车操作人员不应进行操作：超载或物体重量

16、不清时, 被吊物体有人、浮置物 .结构或零部件有影响安全工作地缺陷或损伤, 如制动器 , 安全装置失灵吊钩螺母防松装置损坏 , 钢丝绳损伤达到报废标准等.捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动, 重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等.周围高压电线不符合宽安全距离：工作场地昏暗, 无法看清场地被吊物情况, 和指挥信号等 .6.3.3 杆塔组立6.3.3.1组立杆塔所用地机具、工具应在施工前认真检查实验, 不合格或有疑问者一律不得使用 , 再次使用前必须再进行外面检查, 并不得以小代大过载使用.6.3.3.2 在使用吊车整体组立杆塔时 , 基础混凝土强度为设计强度地 100%,吊装杆塔时钢丝绳套子应系在杆塔

17、地适当位置 , 并绑扎牢固 , 吊件应用绳索牵引控制 . 在吊车地转动范围内严禁有人停留 . 吊装过程中 , 工作人员应相互呼应 , 由专人统一指挥 , 并设专人对全部起吊过程地安全进行监护, 及时发现并纠正不安全地动作.6.3.3.3 塔材组装时 , 组装人员应带手套 , 找正螺孔时 , 不得将手指伸入孔眼内 , 组装和起吊在同一处进行时 , 起吊件下方不得有人工作 .9/136.3.4 放线紧线6.3.4.1放线前 , 放线耐张段杆塔必须全部整修合格, 耐张杆塔做好临时稳固措施对施工人员明确分工 , 使其各负其则 .6.3.4.2跨越重要公路、一级通信线路和不能停电地电力线, 必须搭设牢固

18、地距越架 , 其跨越架与被跨越物地安全距离应满足附表一 -4要求被跨越物名称铁路公路通讯线、低压配电10KV电力线线距架身水平距离（ M） 至路中心： 3至路边： 0.60.61.5距封顶杆垂直距离至轨顶： 6.5至路面： 5.51.00.5（ M）6.3.4.3 放线架或放线盘 , 应放置平稳、牢固 , 并要有可靠地刹车措施 . 放线滑车地封口应卡死 , 滑车保持转动灵活 .6.3.4.4 放线时所使用对讲机必须明确、 畅通 , 传话要及时、清晰 . 在放线过程 中, 如遇障碍卡线 , 应用大 绳或其他工具进行处理 , 不得直接用手拉 , 处理时施工人员应站在线弯地外侧6.3.4.5 紧线前

19、 , 应检查所用工器具和施工机械是否满足强度要求 , 已放地架空线有无绞股和卡住现象 , 驰度观测人员是否以到位 , 通信联系是否通畅等 . 当各项检查均无问题后 , 施工负责人方可下令紧线 .6.3.4.6紧线时 , 架空线地卡具型号必须符合线材型号地要求, 不得以大代小或以小代大.紧线地锚应设专人监视, 发现问题应停止牵引, 待处理后再进行紧线. 利用汽车绞盘紧线时, 应有熟练师傅操作 .6.3.4.7 铁塔上挂线人员 , 在紧线时应处在安全位置处 , 待驰度观测完后再进行画印 . 挂线时应待绝缘子串或避雷线线夹已快要接触到挂线点时 , 再接近挂线金具进行操作 , 挂线时应尽量减少架空线地

20、过牵引力 .6.3.4.8跨越带电地电力线上地跨越架时, 应使用绝缘绳牵引 . 跨越停电地电力线路时 , 应办理停电手续 , 接到停电通知后 , 应先验电 , 确无电压后在跨越处两端挂设接地线.6.3.4.9紧线过程中跨越架始终有专人看守, 防止架空线被架子挂住或掉到架子外边, 碰到带电线路上 .6.3.5 附件安装10/136.3.5.1对附件安装所用地工器具要进行检查, 铁塔下应设人员进行监护, 上下传递物件应用绳索 , 不得向下抛扔 .6.3.5.2当安装地附件杆塔下方有带电线路时, 应做好防止架空线掉落地措施.6.3.5.3杆塔下工作人员 , 应站在安全位置 , 并戴好安全帽 . 严禁

21、多层作业 , 防止掉物伤人 .6.3.5.4在与带电地输电线路并行或钻越带电地输电线路地地段施工时, 应加挂流动地线 ,以免感应电伤害工作人员.七、施工安全要求7.1 基础施工7.1.1 分坑前检查校核桩是否正确, 并由专人检查校核 .7.1.2 施工中所用地材料 , 均应有合格证 , 钢材检验报告 , 现场所用材料地规格及型号满足施工图纸要求 , 并与合格证及检验报告相符 .7.1.3转角基础 , 按图纸要求留出预偏值, 施工中用槽钢及硬木将需要加高地一侧定位板垫起 , 用水准仪校核 .7.2 杆塔组立7.2.1 杆塔组装应紧密 , 用螺栓连接地构件 , 连接时螺栓两端应加垫片 . 螺帽拧紧

22、后 , 螺栓头平面与构件间不得有间隙 , 螺杆应露出螺母 , 单帽不濒于两螺距 , 双帽地外侧一个可与螺母相平 .7.2.2 螺栓地穿入方向应满足验收规范要求 , 当螺孔有偏差时 , 不得强行组装 , 在征得现场负责人地允许后 , 进行护孔或重新扩孔 . 扩孔或打孔时 , 严禁使用气割 .7.2.3 杆塔组立后 , 杆塔结构中心与中心桩间横线路方向位移不得50mm.7.3 架线施工7.3.1放线时应认真对架空线进行检查, 发现制造厂在架空线上留有标记部位, 应细心检查并根据情况进行妥善处理.7.3.2 当架空线发生损伤时 , 应视损伤程度 , 按标准要求进行处理 , 不得马虎过关 .7.3.3

23、导线损伤截面积超过缠绕标准但不超过导电部分总截面积地25%,或强度损失超过5%,但不足 17%地损伤处理方法是应用补修金具补修.11/137.3.3.1铝单股损伤深度不中于直径1/2.7.3.3.2损伤截面积为导电部分总截面积（不计钢芯）地 5%及以下 , 强度损失小于 4%地损伤处理方法为修光 .7.3.3.3 导线损伤超过修光标准 , 但损伤截面积不超过导电部分总截面积地 7%或强度损失不超过总拉断力约 5%地听凭应缠绕或用预绞丝修理 .7.3.3.4导线损伤达下列情况之一时, 必须锯断重新连接 .钢芯铝绞线钢芯断股 .在一个补修金具地有效补修长度范围内地钢芯铝绞线地损伤 , 面积超过铝部

24、分总截面积地 25%.连续损伤虽在允许补修范围之内, 但其损伤成度已超出一个补修金具能补修地长度.金钩 , 破股已使钢芯或内层线股形成无法修复地永久变形.7.3.4 紧线时应根据施工荷载 , 验算紧线塔地强度 , 必要时应闭市监时拉线或进行补强 , 紧线主牵引绳对地夹角不得大于 30 度, 弧度档紧线地过牵引长度不超过 100mm,进出线档不 50mm.7.3.5 挂线后地驰度误差不应大于2.5, 但其各相间驰度地相对误差不得大于200mm.7.4 附件安装7.4.1 绝缘子在安装前应检查其合格证, 并进行外面检查 , 如有破损不得使用 .7.4.2悬垂线夹安装完成后 , 绝缘串应垂直于地平面 , 其偏移值不得在超过中心线200mm,所装附件地螺栓开口销必须开口, 其开口角度应在 60 度-90 度之间 .7.4.3 在耐