旅客地道施工组织设计

1、.目 录一、编制依据1二、适用范围1三、工程概述1四、地质及水文地质概况1五、施工组织安排2六、临时工程5七、施工工艺及技术要求7八、夏季雨季的施工措施19九、质量保证措施20十、工期保证措施22十一、安全保证措施22十二、环境保护保证措施23十三、文明施工24一、编制依据1、新建铁路杭州至长沙铁路客运专线xx北站旅客地道（dk000+000）设计图杭长客专施图（地道）hcjx-01。2、铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号。3、铁路混凝土工程施工质量验收标准tb 10424-2010。4、高速铁路路基工程施工技术指南（铁建设2010241号）。5、高速铁路工程测量规范tb10

2、601-20095、地下工程防水技术规范（gb50108-2008）。6、地下防水工程质量验收规范二、适用范围本方案适用范围为xx北站旅客地道（dk000+000）。三、工程概述xx北站旅客地道中心里程为dk443+364.7,地道洞身尺寸8.4m(宽)3.8m(高)，地道结构采用c40防水 混凝土。旅客通道主要施工内容有：（1）地道洞身及出入口基坑开挖；（2）地道洞身及出入口结构钢筋混凝土施工；（3）防水层施工；（4）基坑回填。四、地质及水文地质概况地表水较发育，主要为沟渠水及水塘水；地下水主要第四系孔隙水，不发育，埋深13m，季节性变化大。地表水有酸性侵蚀，化学作用等级为h2；地下水有酸性

3、侵蚀，二氧化碳侵蚀，化学作用等级为h1。地震动峰值加速度为0.05g。五、施工组织安排1、建设总体目标遵循国家、铁道部和江西省政府的政策、法规和条例；遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、文物保护、水利与水资源、矿产资源等方面的法规、条例和国家及铁道部关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。借鉴以往旅客地道施工组织的成功经验，针对本地道工程特点，制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保施工目标兑现。根据工程所在地的自然环境和气候条件、当地的人、材、物资源状况，结合本地道工程特点，统筹安排，突出重点难点，方案优化，技术工艺措施得力，建立良好的施工秩序，优化人

4、、机、物、材等资源配置，实现最佳综合效益。临时设施设置本着施工便利、流程合理、安全可靠、经济实用、节约用地、保护环境的原则进行。积极推广应用“四新”技术，提高施工效率和工程质量水平。2、建设组织机构项目部设立六部一室，即工管部、安质部、计合部、财务部、综合部、物设部、试验室。根据项目特点和工程情况，xx北站旅客地道由站场路基架子队负责管理，施工组织机构见图：项目经理：总工：副经理：工程部计合部物设部安质部财务部综合部试验室旅客地道施工班组施工组织机构图架子队严格按照关于积极倡导架子队管理模式的指导意见铁建设200851号文件组建和管理，架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验

5、、材料、领工员、工班长等主要组成人员，由企业正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后持证上岗并在施工过程中保持稳定和完整。所有劳务人员纳入施工队统一集中管理，由施工队按照施工组织安排统筹劳务作业任务，在领工员和工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。施工队实行技术交底制度，技术负责人向领工员、工班长书面技术交底，领工员、工班长在实施作业前对班组作业人员进行工作和安全技术交底。3、总体施工安排和工期安排3.1、施工安排地道结构采用c40防水混凝土。主要承重结构能满足100年使用期的要求。对混凝土结构耐久性提出了严格要求，是本工程重点。按照工程量均衡

6、的基本原则，结合地道设计结构形式、以及采用的施工技术、工艺、临时设施的设置情况等因素，确定地道结构施工总体方案为：以保证工程质量为根本，以满足工期要求为前提，合理安排，精心组织，优质、按期、安全地完成施工任务。3.2、工期安排由于旅客地道不预留垂直施工缝，所以我分部进行分段施工：无雨棚柱基础的集水井洞身段有雨棚基础的扩大段、转角处、出入口段，具体工期安排如下：（1）地道洞身及进出口基坑开挖：2012年12月1日2012年12月15日，工期15天。（2）地道集水井段洞身垫层施工：2012年12月16日2012年12月18日，工期3天。扩大段、转角、出入口的垫层施工：2013年3月27日2013年

7、3月31日，工期4天。（3）地道集水井段洞身施工：2012年12月19日2013年1月15日，工期28天。地道其他部位结构施工：2013年4月1日2013年5月5日，工期35天。（4）地道防水层施工: 2013年5月6日2013年5月12日，工期7天。（5）基坑回填：2013年5月13日2013年5月15日，工期3天。4、劳动力安排xx北站旅客地道劳动力安排表工种单位数量备注管理人员人2不包括砼拌和站和项目管理人员挖掘机操作手人1切割机操作手人2钢筋工人15木工人10砼工人10电焊工人2起重工人3电工人1测量试验人2安全员人1道路行车指挥员人1杂工人10合计人58六、临时工程1、施工便道xx北

8、站临时施工便道已铺筑完成，能够保证设备，材料的及时供应。2、施工场地布置xx梁场拌和站设置在dk444+000处线路右侧，设置hzs120拌和机2套，混凝土由梁场拌和站集中供用。地道结构钢筋在梁场钢筋场集中加工。3、施工及生活用水、用电电线已贯通xx北站路基，能够保证施工高峰期用电需要。南方水系发达，施工用水就近利用检验合格的河（塘）水、打井取水或利用乡村自来水，通过供水管路输送至各工点，生活用水全部引自当地自来水。4、材料供应情况本桥所使用的原材料均采用优质的原材料，通过自卸汽车运往施工现场或拌合站。 5、机械设备、配套材料xx北站旅客地道主要机械设备见下表：xx北站旅客地道主要机械设备表设

9、备名称型号需要数量备注挖掘机三一重工2151吊机qy251砼罐车12m35汽车泵14m1自卸汽车红岩15t3空压机wf1/82切割机hqz-3501钢筋弯曲机gw40-11钢筋调直机gt4-81钢筋切断机gq40-11电焊机axc-400-12插入式振捣器zb110-504xx北站旅客地道配套材料材料名称规格型号单位需要数量备注碗口式立杆1.2m，483.5 mm根2352碗口式横杆0.6m，483.5 mm2145脚手架管3m，483.5 mm根500十字扣件个500竹胶板15cm厚m2300竹胶板1cm厚m21000七、施工工艺及技术要求1、基坑开挖xx北站地道结构范围已完成路基填筑，路基

10、填料为a、b组料，现将路基进行反开挖施工，本地道按明挖基槽现浇钢筋混凝土框架施工，采用1：1.25放坡开挖。开挖深度按设计要求进行控制。开挖前应测量放线，用白灰洒出开挖开口线，现场技术人员应不断复测标高，严格控制开挖深度，严禁超挖，尤其要控制好进出口位置基坑深度。进出口基底为台阶形，应做好测量放线工作，严格按照设计尺寸开挖。开挖至距离设计基底标高30cm时停止机械开挖，组织人工进行清底，清底时必须清除地基表面虚土，清底完成后禁止机械在地基表面行走，避免一切引起地基表面产生虚土的施工活动。.旅客地道横断面图地道进出口纵断面图2、地道垫层及底板防水层施工2.1、垫层施工地道洞身及出入口的地基承载力

11、要求在150kpa以上；地道主洞身基础位于弱风化泥质砂岩层，承载力为400kpa，无需另行加固；地道出入口地基位于原地面线以上、处于站场路基填方中，按压实系数k0.95压实，其承载力必须达到150kpa以上，以满足地道承载力要求。基底检测合格后报监理验收，验收通过后浇筑混凝土垫层，混凝土垫层厚度20cm，标号c20，浇筑完成后及时覆盖养护。2.2、底板防水层施工混凝土垫层浇筑完成，并达到足够强度后，在垫层上抹2cm厚m10水泥砂浆找平层，砂浆层表面必须平整密实，待砂浆找平层达到足够强度后，在其上铺设一层3mm厚高分子单面自粘防水卷材，在铺好的防水卷材表面抹5cm厚m10水泥砂浆保护层。待达到足

12、够强度后方可灌筑底板工程。高分子自粘胶膜防水卷材宜采用预铺反粘法施工，并应符合下列规定：（1）卷材宜单层铺设；（2）在潮湿基面铺设时，基面应平整坚固、无明显积水；（3）卷材长边应采用自粘边搭接，短边应采用胶粘带搭接，卷材端部搭接区应相互错开；（4）立面施工时，在自粘边位置距离卷材边缘1020mm内，应每隔400600mm进行机械固定，并应保证固定位置被卷材完全覆盖；（5）浇筑结构混凝土时不得损伤防水层。3、地道主体结构施工地道结构施工时应注意站台雨棚柱位置，共有30个雨棚柱基础位于地道底板下，应先施工雨棚柱基础，上部雨棚柱与地道结构整体浇筑。3.1、钢筋制作与安装3.1.1、钢筋制作前应根据设

13、计图纸 作好下料计划，在钢筋工棚内下料制作，半成品运至施工地点进行绑扎，钢筋的弯制应严格其几何尺寸，接头型式、位置、焊接、弯制半径、长度等符合要求。3.1.2、钢筋加工质量标准钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5（桥梁3）3.1.3、钢筋安装按已放出的中心线位置确定几何尺寸，弹好墨线，先绑扎底板下钢筋及竖墙部分钢筋，等底板混凝土浇筑完成后，绑扎竖墙及底板钢筋。绑扎顶、底板上下层钢筋时应绑扎定位支撑钢筋，以保证上下层钢筋的间距。钢筋与模板之间采用同标号砂浆垫块，以保证保护层的厚度，主筋保护层厚度5cm。绑扎钢筋时靠外两行每

14、个交叉点均绑扎，中间可以采取梅花型绑扎，钢筋绑扎采用20#铅丝绑扎。墙体钢筋逐点绑扎，双排钢筋之间按要求间距绑扎支撑。钢筋弯制、焊接、绑扎，必须按照现行铁路混凝土工程施工质量验收标准tb10424-2010办理。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称检验方法序号1受力钢筋排距5尺量，两端、中间各一处2同一排受力钢筋间距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20尺量，连续3处焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度c（mm）c35+10 -5尺量，两端、中间各2处3.2、地道底板施工3.2.1、钢筋安装底板钢筋

15、安装时注意安装预埋竖墙钢筋及大里程侧出入口楼梯竖墙钢筋。3.2.2、模板安装地道结构底板模板安装部位有：洞身底板侧模及端模，出入口框架底板侧模及端模，小里程侧出入口楼梯台阶踢面模板。模板安装严格按照图纸尺寸执行，模板需加固牢靠，作用在坚实的基础上，具有较强的抵抗扰动能力，保证结构物尺寸符合设计验标要求。侧模安装完毕后应对模板和钢筋进行认真检查，特别是模板的垂直度、表面平整度及棱角线型的检查，保证模板竖直，表面平整及接缝严密、棱角分明。模板安装加固到位后向监理工程师报验，进行下道工序施工。3.2.3、混凝土浇筑施工缝不得留在底板与侧墙交接处，混凝土应浇筑至底板以上至少500mm处，施工缝仅允许留

16、水平缝不得留垂直缝。混凝土浇筑完毕后，要对表面收面抹光。底板混凝土采用c40防水混凝土，混凝土采用泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣，浇筑完成后篷布覆盖养生。3.3、地道洞身及出入口侧墙、顶板施工3.3.1、钢筋、模板安装竖墙钢筋绑扎完成后，安装竖墙模板及顶板内模。模板的安装顺序：先立两边墙内模至上倒角，然后立外边墙模板，最后搭设满堂支架，铺顶板底模，模板安装完成后经监理验收，验收合格后绑扎顶板钢筋。3.3.2、支架搭设及加固3.3.2.1、为确保支撑架具有足够的强度、刚度和稳定性，框架身内及顶部采用满堂支架，满堂支架采用扣件式脚手架作为支撑体系，支架纵、横向及两侧间距根据顶板实际厚度确定，整个支

17、撑体系纵、横向设置剪刀撑，使整个支架形成一个牢固、稳定的整体。支架顶部及两侧安装好调节杆，在调节杆上铺设方木。3.3.2.2、框架身外侧采用钢管及方木加固，为确保地道结构的几何尺寸，竖墙内外模板再采用16钢筋拉杆及支撑方木加固方法。3.3.2.3、地道内所有外露面模板采用胶合板，与混凝土相接触的模板表面刷涂脱模剂。边墙模板用拉杆固定，伸出混凝土表面的拉杆加焊止水环，拆模时将拉杆拆除。3.3.2.4、模板接缝采用双面胶粘贴对齐，保证接缝处严密不漏浆，安装完毕后及时检查其几何尺寸是否符合设计要求。3.3.2.5、模板及支架应具有足够的强度、刚度和稳定性。其必须安置于符合设计的可靠基座上，并有足够的

18、支承面积和防、排水措施。模板及支架与脚手架之间不得相互连接。模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/15005梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10 -5尺量不少于3处6梁底模拱度+5 -2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量注：h为柱高；l为梁、板跨度。3.3.3、混凝土施工3.3.3.1、浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。模板的缝隙填塞严

19、密，内面涂刷脱模剂。沉降缝的设置，应在浇筑混凝土之前设置完毕，沉降缝应严格按照设计要求安装橡胶止水带，不得有偏斜。3.3.3.2、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍并与模板保持510cm的间距，插入下层砼5cm左右，并防止碰撞模板钢筋及预埋件。砼坍落度现场严格控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用溜槽灌注，溜槽出口距砼表面1.5m左右，防止砼离析。3.3.3.3、砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足

20、，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。3.3.3.4、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。3.3.3.5、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不变形。3.3.3.6、在混凝土浇筑过程中，随时观察注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形、移位立即校正并加固。3.3.3.7、砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（项目领导、安质和试验

21、人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础20每边尺量不少于2处梁、柱、板、墙102表面平整度82m靠尺和塞尺测量不少于3处3高程基础30测量不少于2处梁、柱、板、墙104垂直度1/1000吊线尺量5截面尺寸+20 0尺量不少于3处6梁、桁架的拱度+5 -2拉线尺量7预留孔洞中心位置15尺量尺寸+10 08预埋件中心位置5尺量3.3.4、拆除模板及支架当地道结构混凝土强度达到设计的100%时拆除支架以及竖墙、顶板模板，模板拆除应保证混凝土表面及棱角不受损伤，支架及模板拆除后应堆放整齐，保证现场文明施工

22、。3.4、出入口楼梯间、电梯井施工3.4.1、竖墙钢筋安装地道框架结构施工完成后进行大里程侧出入口楼梯施工，首先绑扎竖墙钢筋，部分竖墙钢筋已预埋至底板，如预埋钢筋较短需搭接，如采用焊接接头，接头面积不能大于接头钢筋总面积的50%，如采用绑扎接头，不得大于25%。3.4.2、支架搭设及模板安装支架搭设及加固同3.3模板安装严格按照图纸尺寸执行，模板需加固牢靠，作用在坚实的基础上，具有较强的抵抗扰动能力，保证结构物尺寸符合设计验标要求。模板安装完毕后应对模板进行认真检查，特别是模板的垂直度、表面平整度及棱角线型的检查，保证模板竖直，表面平整及接缝严密、棱角分明。模板接缝采用双面胶粘贴对齐，保证接缝

23、处严密不漏浆。模板安装加固到位后向监理工程师报验，进行下道工序施工。3.4.3、楼梯板、电梯井钢筋安装楼梯板钢筋安装砼3.13.4.4、混凝土浇筑混凝土施工同3.3.33.5、沉降缝施工3.5.1、沉降缝的施工，按设计施工图位置施作，做到两端竖直、平整，上下贯通形成闭合环，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。3.5.2、沉降缝施工质量要求沉降缝设计宽度3cm，沉降缝用中密度聚乙烯板填塞，在施工期间当做模板使用。洞身及出入口框架身不均匀沉降差5mm。沉降缝内侧嵌入钢边橡胶止水带，在施工立模时应注意橡胶止水带

24、位置端正，止水带的伸缩孔中心线与变形缝中轴线重合，箱模板固定位置，然后再一次灌注砼，将止水带一半埋入砼中，拆模后将聚乙烯闭孔泡沫板粘贴在灌好的砼上（但粘贴热沥青用量不宜太多），继续灌注另一侧砼时，把聚乙烯闭孔泡沫板留在原来位置，不得损坏，变形缝中应填塞聚硫双组份密封胶。各变形缝迎水面应严格按图布置，防水卷材两端应有可靠的连接措施。3.6、混凝土养护混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（可采用蓬布、塑料布等进行覆盖），防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，直至

25、混凝土终凝为止。混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用覆盖洒水进行养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆。包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。养护时间不得少于14天。3.7、防水层施工3.7.1、侧墙防水层设计侧墙防水层构造自内而外为：装修层+防水钢筋砼侧墙+20mm厚m10水泥砂浆找平层+3mm厚高分子单面自粘防水卷材+120mm厚砖砌护墙+300mm厚粘土隔水层。3.7.2、顶板防水层设计底板防水层构造自下而上为：装修层+防水钢筋砼洞身顶板+m10水泥砂浆边缘厚2

26、0mm中部厚40mm抹面+3mm厚高分子单面自粘防水卷材+50mm厚m10水泥砂浆保护层+10cm厚c15素混凝土保护层。3.8、基坑回填原地面以下基坑回填料采用掺5%水泥级配碎石，压实系数k0.95。原地面以上路基基床以下路堤填料采用掺3%水泥级配碎石，压实质量必须满足以下要求：压实系数k0.95，地基系数k30150mpa，ev250mpa。基床底层填料为a、b组料，压实质量必须满足以下要求：压实系数k0.95，地基系数k30150mpa，ev240mpa。基床表层填料为级配碎石，压实质量必须满足以下要求：压实系数k0.97，地基系数k30190mpa，ev255mpa。基坑回填是填料摊铺

27、厚度及碾压工艺严格按照路基试验段得出的试验数据进行施工，填筑时洞身两侧应同时对称填筑施工，当作业面狭小不能采用大型机械施工时，应采用合适的小型打夯机进行夯实，如作业面允许必须施工大型碾压机械进行路基填筑施工。八、夏季雨季的施工措施8.1、在夏季混凝土施工中应注意以下事项8.1.1、配合比设计应考虑坍落度损失，尽量通过实践得出。8.1.2、可掺加减水剂以减少水泥用量和提高水泥的早期强度。8.1.3、掺用活性材料粉煤灰取代部分水泥，减少水泥用量。8.1.4、尽量缩短拌和时间，根据现场测定的混凝土的坍落度，调整混凝土配合比，满足施工所需。8.1.5、运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中

28、应慢速搅拌。8.1.6、不得在运输过程加水搅拌。8.1.7、宜选在一天内温度较低的时间内进行，混凝土宜在气温为30度以下时浇筑。8.1.8、应加快混凝土的休整速度，休整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹。8.2、雨季施工措施8.2.1、雨季施工方案雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。8.2.2、雨季施工技术措施8.2.2.1、施工场地及混凝土拌和站，根据地形合理布置场地排水系统，以保证水流畅通，不积水。防止四周水倒流进入场地内。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。8.2.2.2、主要运输便道路基碾压坚实，路

29、面铺砂石，并作好路拱。路两旁设排水沟，保证雨季交通畅通。8.2.2.3、防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备充足，配备发电机确保供电。8.2.2.4、机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。8.2.2.5、对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。8.2.2.6、怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放并通风良好。8. 2.2.7、雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有立即清除。九、质量保证措施9.1、总体质量目标确保全部单位工程达到现行铁路工程施工质量验收标准的规定，一次验收合格率达到100%。线路开通速度达到设计标准。杜绝工程质量重大、大事故的发生，实

30、现全线创部优、争国优。9.2、质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”方针，按照iso9001：2000标准，结合工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的、系统的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、完善的工程质量保证体系，确保工程质量目标的实现。8. 3、质量保证措施9.3.1、施工技术交底地道开工前，将组织施工作业人员进行该涵的各项技术交底工作，让施工作业人员全面仔细了解和掌握该地道工程的施工技术标准及施工技术方法，完成好该地道工程。9.3.2、工程材料的质量控制严格按“先检验合格，后采购使用”的原则

31、，做好材料进货质量的检验和标识工作，确保材料质量。同时做好原材料的各种质量记录的整理与保存工作，做到各种证明、合格证、试验报告齐全，确保对工程质量具有可追溯性。9.3.3、保证混凝土工程质量的技术措施该段地道混凝土采用配有自动计量系统的拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至浇筑现场。每车混凝土必须经过项目部实验人员检查并作相应的坍落度试验；若不在允许误差范围内则退回并通知拌和站调整。现场由专职试验人员按试验规程要求留置同条件的混凝土试块。混凝土浇筑前应向混凝土拌和站提供混凝土要料通知单，包括混凝土使用量、时间、地点等。混凝土浇筑前，对模板、钢筋、预埋件等进行检查，清除模板内的杂物和钢筋上的油污等，

32、确认模板具有足够的刚度和稳定性后方能浇筑。混凝土分层浇筑，分层厚度一般为30cm40cm。用插入式振捣器捣固密实。不承重的侧模板应在保证混凝土及棱角不因拆除模板而受损时，方可拆除。十、工期保证措施地道施工前，施工人员、机具及材料按计划进场，由工程技术部组织施工人员，认真核对设计文件，结合现场情况掌握地形、地貌、水文、地质情况，掌握施工方法和工艺。测量放出桩位和基坑开挖线，尽早安排地道施工，为路基施工创造施工条件。该段地道投入足够的施工机械设备和机具，减少劳动强度，提高生产效率，确保按计划完工。十一、安全保证措施11.1、基坑开挖施工开挖地道基坑时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的边坡线从上

33、向下开挖，不得任意放斗坡度，禁止掏底挖土。在开挖时遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用支撑木支撑或改缓边坡。靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物。基坑开挖后应作平整等处理。并及时砌筑基础和混凝土垫层。11.2、施工过程控制在地道施工中做到安全责任制落实到位，责任到人、分工明确、跟班作业。地道在钢筋模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆以及上下扶梯。在使用吊斗进行混凝土灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，考核合格后，持证上岗。安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手架，对有明显伤痕、裂纹结

34、巴的脚手板及时更换。十二、环境保护保证措施12.1、环保水保目标坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，环境保护教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。12.2、组织机构和保证体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备足够数量的环保设施和技术人员、医务人员；认真学习环保、卫生知识，使人人明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，共同搞好环保工作。为此，建立健全环保组织机构，以确保环保制度能贯彻执行。12.3、环境保护措施12.3.1、在干燥的季节，土石方、砼、钢筋运输施工时

35、，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在运输过程中，要跨越地方道路时的运输车辆必须限速行车。12.3.2、严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。12.3.3、施工完成后及时清除临时工程设施及建筑垃圾，对取、弃土场进行植物防护，以免水土流失。12.3.4、植被保护措施在靠近线路边缘线路段，尽量避免设取土场、弃土场及营地，利用既有公路，减少施工便道的设置，严格划定施工范围，严禁施工人员越界活动。使既有的植被不受破坏。十三、文明施工13.1、文明施工目标工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施整洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。13.2、文明施工的组织与管理文明施工的组织与管理见表文明施工的组织与管理序号措 施具体