东沙大道扩建工程一标技术标投标文件施工组织设计

1、东沙大道扩建工程一标技术标投标文件1 工程概况1.1 工程概述1.1.1 工程名称、位置及规模本工程为东沙大道扩建工程一标段。东沙大道位于广州市荔湾区东沙开发区，北起环翠北路，南接东新高速公路的东沙特大桥，全长约1660m，横断面宽度约60m。东沙大道扩建工程分两个标段实施，其中第一标段的范围为k-1+996.6k0+770.000；第二标段k0+770.000k1+660.000。本工程的承包方式为：包工、包料、包工期、包质量、包安全、包文明施工。综合单价包干、项目措施费包干。招标范围包括市政道路工程（含沥青摊铺）、排水工程、绿化工程、交通设施工程。以下为施工场区照片。 1.1.2 现场自然

2、条件、气象情况与地质情况一、地形地貌东沙开发区位于广州市荔湾区西南部，东临珠江前航道，南临珠江佛山水道，西与佛山南海区盐步镇、黄歧镇接壤。东沙大道从东沙开发区中部贯穿而过，将东沙开发区划分为东西两部分。根据该路的定性，从东新高速公路的东沙特大桥至芳村大道段按连续快速的标准建设，其中东沙特大桥主线引桥已接近东沙大道的起点，引桥两侧的地面道路作为快速路的辅道，标准为双向各三车道城市主干道。因此该道路的地理位置、交通功能等在东沙开发区都占有重要地位。从环翠北路交叉口以南800m已建成半路幅道路并使用多年，根据路网规划，该路位范围上方的东新高速公路正在建设中。沿线地处冲积平原，原地势低平，河涌发育；经

3、人工堆填，现状为街道，两侧为民宅、商店、苗圃等。二、气象水文线路位于北回归线以南，属亚热带季风气候，年平均气温相对较高，为21.9，最高气温38.7，最低气温0.0；全年降水充沛，年平均降雨量1696.5mm，年最大降雨量为2864.47，年最小降雨量1132.0mm。全年日照充足，夏季炎热，冬季比较温暖。冬半年（9月至翌年3月）受大陆冷高气压影响，吹偏北风，天气干燥，同时降水较少；夏半年（4月至8月）受海洋气流影响，吹偏南风，天气炎热，降水量大，占年降雨的80%以上。影响线路的灾害性天气主要有台风、暴雨、干旱、寒潮霜冻、寒露风及春季低温阴雨等；每年510月是广州热带气旋活动的季节，尤以79月

4、为甚，南沙是热带气旋侵袭本线路的主要路径。三、工程地质条件综合岩土层的种类及其工程地质特性、成因类型、地层时代等，将勘探孔深度控制范围内岩土层自上而下划分为人工填筑土层、第四系冲积层、残积层及白垩系沉积岩等四大类。分述如下：时代成因层序岩土名称工程地质特性简述土石工程分级土石类别备注qml1填筑土稍压实，局部欠压实；普遍混建筑垃圾松土用铁锹人工开挖或机械直接铲挖可满载qal2-1淤泥质亚粘土、淤泥流塑，局部为软塑，含少量有机质，具高、触变性松土用铁锹人工开挖或机械直接铲挖可满载2-2亚粘土硬塑，粘性一般松土用铁锹人工开挖或机械直接铲挖可满载2-3中、粗砂中密，普遍含少量粘粒或粉粒松土用铁锹人工

5、开挖或机械直接铲挖可满载2-4粉、细砂中密，分选性较好，局部含较多淤泥质松土用铁锹人工开挖或机械直接铲挖可满载2-5亚粘土硬塑，粘性一般，局部孔段为细砂，局部孔段为粘土松土用铁锹人工开挖或机械直接铲挖可满载2-6淤泥质亚粘土软塑，含少量有机质，具高压缩性，触变性松土用铁锹人工开挖或机械直接铲挖可满载qel3亚粘土硬塑，为泥岩风化土普通土部分用镐刨松，再用锹挖或机械直接铲挖k4全风化泥岩坚硬土粒状硬土必须用镐先整个刨过才能用锹挖五、地下水概况及腐蚀性评价沿线含水砂层发育，地下水主要赋存于第四系冲积层中、粗砂层及粉细砂层两个亚层中，属孔隙潜水，该2个亚层分布连续，厚度大，一般含少量粉粒或粘粒，其透

6、水、赋水性好，水量较丰富；其它岩土层均为弱透水层；补给来源主要为大气降水。施工期间观测得地下水位埋深为0.702.90m。沿线环境类别为类，无腐蚀性。1.1.3 工程结构形式一、道路工程1、平面设计由于东新高速公路在东沙开发区范围为高架桥，桥位与东沙大道重合，桥面宽度33m，东沙大道只能按上、下行单向车道分别布置于东新高速公路东、西两侧地面，主线引桥两侧的地面道路定性为快速路的辅道。东沙大道设计起点k-1+996.6，为环翠北路交叉口南约20m处，施工起点与设计起点重合，施工终点为k1+643.148接现状珠江堤岸，设计终点为k1+660。全线设平曲线2处，最小半径575m，最大半径1500m

7、。东沙大道道路中心线与上方高架东新高速公路主线中心线重合。全线设3对港湾式公交车停靠站，分别位于；k0+100西侧、k0+280东侧、k0+480西侧、k0+720东侧、k1+540西侧及k1+540东侧。2、横断面设计扩建后的东沙大道路幅宽为5667.5m，满足双向不少于6车道，自行车道布设在人行道上。3、纵断面设计以广州市防洪标高7.8m为控制标高，最小坡长180m，最大坡度0.32，设计标高为中央分隔带边缘标高。4、路面设计（1）车行路面结构车行道路面设计采用三层式沥青混凝土路面结构，具体结构层为：上面层：4cm细粒式改性沥青砼面层（ac-13）中面层：5cm中粒式密级配沥青砼（ac-2

8、0）下面层：7cm重交ah-70粗粒式沥青砼（ac-25）上基层：6水泥稳定碎石层厚30cm下基层：4水泥稳定石屑层厚20cm垫层：级配碎石层后15cm（2）人行道、自行车道路面结构5cmc30彩色人行道砖2cmm5水泥砂浆基层：6水泥石屑稳定层15cm（3）压实度标准各结构层的压实度标准如下（其中沥青混凝土标准密度为马歇尔试验密度）：路面结构类型压实度（）沥青混凝土面层96水泥稳定碎石上基层98水泥稳定石屑下基层98级配碎石垫层965、路基工程（1）软基路段处理根据东沙大道扩建工程岩土勘察报告，沿线淤泥、淤泥质亚粘土所有钻孔均有揭露，层顶埋深2.105.20m，厚度0.406.80；而上覆的

9、人工填筑土层厚度2.105.60m，土性为杂填土、素填土、建筑垃圾，局部孔偶见生活垃圾，结构松散，未完成自重固结，未经处理，不能作为路基及管基的持力层，沿线不良地质处理措施如下：新修筑路基地段采用搅拌桩，桩径60cm，车行道搅拌桩间距为120cm120cm，人行道搅拌桩间距为150cm150cm，呈梅花形布置，桩长以穿透淤泥层，进入粘土、中密砂土层0.51m控制，采用“四搅四拌”的施工工艺，加固剂采用po32.5水泥，水灰比控制范围为0.40.5之间，每m水泥用量60kg/m，28d龄期桩体无侧限抗压强度不少于1000kpa，单桩承载力设计值120kpa，搅拌桩施工后地基承载力标准值不少于12

10、0kpa，容许工后沉降0.3m。施工中严格按公路软土地基路堤设计与施工技术规范执行。（2）路基压实标准路基填筑过程中严格按公路路基施工技术规范执行，优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料进行填筑，并严格按规范摊铺和压实。对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径尽量均匀。一般路段路基填筑材料的强度要求和密实度（重型）应按下表执行项目分类路面底面以下深度（cm）填料最大粒径（cm）填料最小强度（cbr）（）重型压实度（）填方路基上路床03010896下路床308010596上路堤8015015494下路堤150以下15393零填及路堑路床03010896308010596中间带填土压实度

11、应达到重型标准的93。6、交叉口设计由于东新高速公路几乎将两侧用地完全分隔，全线桥下设2处信号控制平交口，分别位于k0+600、k1+440（环翠南路），完全按照规划断面设计，供东西两侧交通联系。其他有几处现状小路口，跟东沙大道只能右进右出相接。二、排水工程本工程只包括道路内的雨水系统，不包括污水部分。本工程现状的排水管线情况，在本道路k0+000k0+460范围内、靠近金宇花园一侧现有一条箱涵（bh=2.01.8m）。水流往k0+000方向流进新爵涌。本工程将把现有管线结合本次排水管道以保证原有排水系统的完整性。本次工程范围内的雨水出水口主要有三个，k0+177处的y-8检查井、k0+460

12、处的y-98检查井、k1+300处的y-89检查井。目前环翠南路正在施工，y-89接入环翠南路现有雨水检查井，最终分别排至珠江和新爵涌。管材：管内径400mm采用聚氯乙烯（pvc-u），dn400dn1200mm采用高密度聚乙烯（hdpe）双壁波纹管。管材环刚度为38kn/m2。管坑两侧回填石屑至管带顶以上100mm。石屑层以上回填土，分层夯实。虚铺层厚300mm。若无坚土则用石屑回填。密实度要求按国标gb50268-97给水排水管道工程施工及验收规范执行。从基底基础部分到管顶以上0.7m范围必须人工回填，严禁用机械推土回填。所有井面标高要求与道路完成路面平齐，井环可等路面成型后再座浆。排水管

13、地基容许承载力必须达到100kpa。检查井采用马路甲式（配qt500-7）球墨铸铁防盗井环盖），井盖都要加锁。雨水管道变径处管道采用管顶平接，波纹管管道接口用弹性密封橡胶圈。雨水接户管每隔90120m预留一段，管径采用dn400pvc-u管，i=0.003接入检查井或沉砂井。雨水口采用侧入式。三、交通工程1、交通组织（1）本工程位于东新高速公路高架桥下，扩建后为双向6车道，引桥两侧的地面道路为快速路的辅道，非机动与人行道混行。（2）东沙大道与规划路、环翠南路相交，因东新高速桥墩限制，与环翠南路平交路口交通较为复杂，所以作相应渠化，以利车辆通行。（3）在k0+040、k0+510、k0+710、

14、k1+110处设置调头车道，在k0+370、k1+110、k1+520设置人行过街横道。2、交通设施工程东沙大道沿线采用悬臂式交通标志，在交叉口之前合适位置设置指路标志，向司机提供清晰明确的道路交通信息。（1）道路标线道路标线涂料采用环保反光热熔涂料涂划，标线涂料应符合国标gb5768-1999及jt/t280路面标线涂料、gn47-1989道路标线漆常温型、gn48-1989道路标线漆热塑型的有关规定。道路平面宽度不规则的路段原则上按车道平均分配划线，标线、导向箭头和路面文字的厚度为1.51.7mm）。（2）交通标志标志颜色以国标为准，指示、指路标志采用蓝底白色图案，文字指示标志中中英文字大

15、小为2：1。标志面板及反光材料采用三级反光膜。标志的支撑形式a、悬臂式标志杆（l杆）：l杆采用八角型钢管制作，是标牌和信号灯的支持构件。b、单立杆：单立杆只要支持小型标志，因支持牌面大小的不同，单立杆有所区别，支持1.5m2以上的采用89mm钢管制作，支持1.5m2以下的采用76mm钢管制作。材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成。热镀锌干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆3度。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。（3）信号灯交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿（箭头）三色灯具，附于车道下

16、游的悬臂式或立柱式灯杆上（所有灯具采用led灯具）。灯杆基础必须安装地线。接地电阻4欧姆。信号机需要具备多时段、多相位、带标准的rs-485通讯接口及通讯软件的功能，输出48路，每路输出电流5a，还需要防雷设计，并可通过标准的rs-485接口以有线或无线的方式实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到协调控制的目的。信号机机箱必须安装在信号机生产厂家要求的信号机基础上，并保证接地电阻4欧姆。（4）交通灯管线为交通协调控制需要，在道路两侧绿化带中埋设纵向控制管线。交通管线采用直径90mm的hdpe管（高密度聚乙烯管）埋设，过街管线采用直径90mm的镀锌钢管，管线设施施工完毕后应进

17、行穿透试验，以确保管线畅通，管内应穿一根4mm的铁丝，预留管道的头部采用专用管套进行密封，管线连接大井采用2号井，小井采用4号井。（5）路缘线采用黄色，所有无障碍通道口设50cm高道口标柱，两柱间距离为1.5m。并设无障碍通道标志，路口所有迎车方向的桥墩设反光立面标志。（6）未能明确路名的标志牌版面暂时留空，施工时标志牌的版面内容必须经交警部门的审核和认可方可实施。四、绿化工程1、本段道路绿地除人行道外全部位于立交桥下，因此绿化树种选择耐荫植物为主。2、植物选择以抗逆性强、管理粗放、少修剪、无过敏和刺激性反应、生态效益好兼顾观赏价值高的本地植物为主。3、从k0+000k0+200路段上空高架桥

18、的宽度为26.5m，桥墩较大，将绿化带分割成长约20m的小段绿地，此段有一定的漫光照射，适合荫生植物的生长，绿化设计采用多种乔灌木的自然式布置，强调高低错落，株型、质感、叶色的搭配。高大乔木如：阴香、幌伞枫。灌木如：灰莉、海桐、蜘蛛兰、白掌等，采用密集式种植。起到绿化隔墙的作用，减少对面车流的影响。4、从k0+200k0+516路段上空高架桥的宽度为26.5m，两侧还各有一条9.5m宽的匝道，中央绿化带内缺少光照，以布置地被植物和低矮的灌木为主，如：海芋、龟背竹、棕竹等。1.2 工程主要特点、工期要求及质量要求1.2.1 工程主要特点一、总体施工顺序受现状道路及待建高架桥限制从环翠北路交叉口以

19、南800m（一标段里程范围）已建成半路幅道路并使用多年。现状车流量较大，且附近路网尚未完善，无法实施全封闭施工，只能考虑左右分幅先后施工，同时配合交通改道，完成全部工程内容。另外，东沙大道道路中心线与上方高架东新高速公路主线中心线重合。在本标段范围内有东新高速的两条上下匝道。预计高架桥的施工对本标段的总体顺序影响较大。二、工程历经雨季、工期压力大按照招标文件的要求，本工程的施工总工期为180日历天，计划开工日期为2007年4月12日。广州地处亚热带季风气候的华南地区，每年的36月为雨季。79月为台风多发季节，常常伴随着大量的降水。雨季对施工进度影响较大。三、施工项目较多、需要综合考虑施工顺序本

20、标段招标范围包括市政道路工程（含沥青摊铺）、排水工程、绿化工程、交通设施工程。各分部分项工程之间交叉作业现象普遍，需要综合考虑施工顺序。例如，路基软基处理时需要注意排水管道的位置，调整深层搅拌桩桩顶标高；排水工程开挖前，先核对路基填挖高度，以确定排水工程与路基土石方工程的施工先后顺序；路面基层施工时需要做好好交通设施工程的预埋管线工作等。1.2.2 工期要求和质量要求一、工期要求本工程业主计划开工日期为2007年4月12日，工程总工期为180个日历天，我司根据现场考察情况和以往类似工程的施工经验，计划工程总工期为178个日历天，比业主要求的总工期提前2天。我司将根据总工期的要求对各工序进行合理

21、的安排及组织，确保整个工程按期优质地完成。二、质量要求本工程业主要求的质量目标为符合工程施工质量验收规范标准，根据我司的iso9001：2000质量体系，并响应业主的要求，确定本工程的质量目标为广州市优良样板工程。在施工过程中，我司将采取有效措施，保证各分项工程的施工质量达到优良等级。1.3 施工总体部署一、施工阶段的划分根据本标段施工图纸的工程量清单，在现状路以外的部分做深层搅拌桩软基处理，现状路部分在破除混凝土路面后重新施工沥青路面（含路面基层和底基层）。由于现状路交通较繁忙，且附近路网尚未完善，无法实施全封闭施工，只能考虑左右分幅先后施工，同时配合交通改道，完成全部工程内容。相应的施工阶

22、段划分如下：1、第一阶段：保持现状混凝土路面不变，沿设计中央绿化带进行施工围蔽，依次进行左幅道路的软基处理、排水管道工程、路基填挖、路面工程（含基层及底基层）等分部分项工程。2、第二阶段：利用左幅已经完成的沥青混凝土路面进行交通改道，将过往车辆改为在左幅路双向行驶，然后封闭右幅路，破除现状砼路面以及人行道结构等。对位于现状路范围内的拟建结构，统一安排在现状结构破除外运后进行。对位于现状路范围外的部分，可先行安排施工，以缩短总工期。3、第三阶段：待右幅车行道沥青摊铺完毕后开放交通，将过往车辆改为左右幅路双向行驶。然后穿插安排交通工程、绿化工程等项目的施工。二、施工总体顺序安排1、深层搅拌桩施工：

23、根据本标段施工图纸，原旧路路基部分不做搅拌桩处理，超出旧路范围部分进行搅拌桩处理。中间绿化带范围不进行搅拌桩处理。因此，本标段需要进行搅拌桩处理的主要有两个区域，左幅路全部及右幅路k0+460k0+770段现状路外侧。根据施工阶段的划分，首先进行左幅路的深层搅拌桩软基处理，然后转入右幅路k0+460k0+770段现状路外侧部分的软基处理。右幅路的软基处理不受交通改道的限制。2、箱涵、排水管道工程施工：根据纵剖面图反映，排水管道及箱涵均位于原地面以下。为了减少土方开挖数量、提高路基的整体性和均匀性，箱涵和排水管道均安排在深层搅拌桩养生期满、路基填挖之前进行施工。施工时需要特别注意基坑的回填压实质

24、量。3、交通工程和绿化工程施工：本标段交通工程和绿化工程数量不大，为了避免施工机械和相应工种二次进场，充分利用机械台班和提高劳动力使用效率。本标段的交通工程和绿化工程统一安排在左右幅双向通车后进行。但交通工程的预埋管线需要在路面基层施工时按设计要求预埋。2 施工组织措施2.1 施工前期准备工作一、施工现场准备1、进场后应立即进行施工临设的修建工作，尽早完成三通一平，为按时开工作好准备。2、在开工前协助业主作好地下管线的处理工作，为及时开工创造条件。3、根据交通维护措施及施工围蔽方案，作好施工现场的临时围蔽工作。4、与业主、交警等部门联系协调，确定施工期间的交通改道方案及施工安全措施。5、施工现

25、场控制网测量根据移交的永久性坐标基准点和高程，按照设计图纸的要求，建立施工用的道路控制网和永久性控制点。6、组织施工机械设备进场根据施工机械需要量计划，组织施工机械、设备进场，按规定地点和方式存放，并进行相应的保养和试运转等工作。7、组织建筑材料进场根据建筑材料、周转材、构件需用量计划，组织材料进场，按规定地点和方式储存或存放。二、技术准备1、办理施工场地交接手续，现场勘察，引入高程，建立道路控制网，制定切实可行的测量方案。2、熟悉和审查施工图纸，组织项目部相关部门进行施工图纸会审，并积极与设计、监理、业主进行沟通、协商。3、编制实施性施工组织设计，并向施工人员进行技术交底。施工现场各级人员必

26、须认真学习图纸、会审记录、施工方案和施工规范等技术文件，减少和避免施工误差。4、及时编制施工预算、落实资金使用计划。5、编制季度、月度施工进度计划，编制各种材料进场计划。6、建立监测信息网，记录原始观测数据。7、做好三级安全技术交底工作。8、对原始资料进行调查分析，包括调查工程地质、水文地质、地下障碍物状况、地下管线埋设位置、周边建筑物的基础形式等。制定各种保护、应对处理等技术措施。9、根据业主及监理要求的验收标准、有关规范、文件，并结合我司的iso9001：2000质量体系进行有关的专业技术培训。三、人、机、料准备（一）劳动力准备1、建立项目经理部组织机构2、组织施工前，项目部所配备的各级人

27、员及时落实到位，施工工人根据劳动力使用计划分批进场，进场施工前对工人进行三级（公司、项目部、班组）安全教育。3、做好施工人员进场教育工作，进行岗前培训、安全防火和文明施工教育等。落实施工计划和技术责任制，并按管理等级进行交底。（二）机械设备准备机械设备按使用计划分批进场，设备进场前做好检查、保养。对需要购置或租借的设备，预先签定购买合同或租借协议，确保施工的顺利进行。（三）材料准备1、预先制定所需材料的总用量计划、分期使用计划，确保材料及时供应。2、组织材料进场，根据材料供应计划分批组织材料进场，按规定的地点储放，并做好遮盖工作。同时对各种进场材料进行抽检试验，对不合格品坚决退货。2.2 施工

28、总平面布置一、施工总平面布置原则施工总平面布置时，我司将结合道路的走向、施工特点及现场周围环境，按以下原则进行布置：（一）场地布置遵循少占有现有道路、建构筑物及市政设施，布置要简单、合理、紧凑、美观实用，既有利于生产又有利于生活；（二）充分考虑现有交通状况，生活临设和生产临设进出场方便，尽量利用永久性道路和交通设施，同时注意减少对原有道路的交通干扰；（三）材料堆放场地大小适合，既要满足施工需要、不造成停工待料的情况，又不能盲目扩大、避免增加临设设施费用。尽量将永久、临时设施结合，降低临时设施费用。（四）施工临设的布置要方便全标段的施工指挥，减少场内的二次运输，减少施工人员的来回调动距离。（五）

29、符合安全生产、文明施工的要求，利于创造一个文明施工的环境条件。二、施工便道、场内运输道路布置根据现场实地踏勘可知，本工程场外运输道路情况良好。施工人员、材料、机械设备可通过环翠北路进入施工现场。三、生活用房、办公用房等临设的布置按招标文件要求，本标段业主在建筑红线范围内不提供施工临设的具体位置，由施工单位自行解决。为此，我司对施工周边范围进行了详细的踏勘，计划在k0+020的路基范围东侧的空地作为办公临设用地，面积约为1500m2，布置生活、办公临设。生活、办公临设主要布置项目办公室及生活宿舍，项目办公室内设项目经理办公室、总工室、工程部、技术部、质安部、材料部、测量部、资料室、会议室及监理工

30、程师等部门的用房。项目办公室及生活宿舍均采用两层活动板房。板房具体样式见下图：活动板房照片四、施工用水、用电按招标文件要求，本工程业主不提供施工用水，用电接驳点，由施工单位自行解决。根据现场周围环境及本工程施工用水、用电情况，我司将在办公、生活临设附近向水电管理部门申请临时用水、用电接驳点，并在申请的用水、用电接驳点处安装水表、电表。施工用水接驳主管用4寸管，支管采用2寸管，由申请的各用水接驳点沿线路走向引至各施工作业面。施工临设驻地布设一条1寸专用水管供施工人员办公、生活使用。施工用电输电线路采用三相五线供电，由申请的各用电接驳点沿线路走向架空布置，引至各施工作业面。为解决停电对施工造成的影

31、响，施工现场配备两台200千瓦发电机以备停电使用。施工总平面布置详见下图：施工总平面布置示意图。五、料场、仓库及车间布置我司计划在办公临设布置临时材料堆放场和小型钢筋、模板加工场，临时材料堆放场占地面积约200平方米。模板加工场，小型钢筋、模板加工场占地面积约200平方米。临时材料堆放场、钢筋及模板加工场均采用钢管棚设。由于施工场地限制，施工现场不设混凝土及水泥石屑混合料搅拌场，所有的混凝土均采用商品混凝土，水泥石屑混合料在公司黄埔预制场拌制。六、文明施工围蔽、绿化、场地硬化等平面布置为减少对周围环境的干扰和影响，搞好现场的文明施工，我司将根据施工需要对施工场地进行必要的围蔽，围蔽范围在施工过

32、程中由现场的具体情况而定。施工围蔽严格按市政园林20011273号文的有关要求执行。我司拟在施工临设周边种植适量的绿化作物，美化施工环境。为做好场地的文明施工，生活、办公临设地面采用10cm厚c10砼硬化；生产临设中的钢筋加工场、仓库、试验室采用10cm厚c10砼硬化，其余采用25cm厚3：7碎石砂硬化。围蔽的具体做法详见附图：文明施工围蔽示意图（v-01）施工总平面布置详见附图：施工总平面布置示意图（v-02）。文明施工围蔽示意图（v-01）施工总平面布置示意图（v-02）2.3 主要分项工程施工工艺流程图一、路堤表土清理压实施工工艺流程图挖除树根、排除地表水清除表层淤泥、杂草平地机、推土机

33、整平压路机压实施工班组、质检员自检报请监理工程师验收进入下一道工序二、路基填筑施工工艺流程图路槽开挖路基整修坡面防护结 束制定填筑方案及施工准备测量放线排水疏干路堤基底处理原地面平整碾压或挖台阶分层填筑填料土工实验分层碾压密实度实验三、水泥稳定石屑下基层施工工艺流程图施 工 准 备施 工 备 料铺 料碾 压验 收 检 测水泥稳定石屑拌和养 生四、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图施 工 准 备施 工 备 料铺 料碾 压验 收 检 测水泥稳定碎石拌和加工养 生五、hdpe管道敷设施工工艺流程图施工准备测量放线基坑开挖及支护基底处理坑底夯实基础施工管道铺设与连接基坑回填检测试验六、检查井砌筑施工工艺流

34、程图施工准备井室砌筑流槽与脚窝踏步安装井筒砌筑抹面勾缝井环及井盖安装七、钢筋混凝土箱涵施工工艺流程图施工缝处理测量放线、导水底板钢筋绑扎支 底 板 模 板底 板 砼 浇 筑安装渠箱内模墙身、顶板钢筋绑扎渠箱外模安装墙身、顶板砼浇筑拆模、养护基坑开挖、基底处理垫 层 施 工复 测基坑回填八、放坡开挖施工工艺流程图施工准备人工修整边坡及设置泄水孔喷射底层砼人工打设短钢筋钢筋网制作安放钢筋网喷射面层混凝土砼坡面修整养护2.4 劳动力使用计划图序号工 种总人数2007年4月5月6月7月8月9月10月1管理人员128121212121282质检员111111113安全员111111114材料员22222

35、2225试验员111111116测量员444444447钢筋工600660008模板工100010104449混凝土工6006644410排水管安装工18001818180011泥水、砖瓦工301515153030303012电焊工4004422213水电工2222222214搅拌桩工40204040000015筑路工300030303030016沥青工2200022022017绿化工2000000202018机械操作工261626262626262619修理工2222222220保卫3333333321杂工603030406060403022后勤33333333合 计303108142226

36、2432052091432.5 资金使用计划图时 间资金使用比例预付款2007年结算款质量保修金4月5月6月7月8月9月10月资金比例30%5%10%7%8%5%9%6%15%5%2.6 施工进度计划2.6.1 施工进度计划编制说明1、我司组织了有关人员认真阅读，理会有关招标文件精神，详细踏勘现场，结合本标段的施工特点和周边施工环境，根据本公司机械设备、人员等的配置情况，编制出本施工进度计划。2、按招标文件要求，本标段施工工期为180日历天，暂定开工日期为2007年4月12日。我司计划竣工日期为2007年10月6日，总施工时间为178天，比招标文件要求总工期提前2天。由于开工日期为暂定开工日期

37、，实际开工日期将以施工承包合同约定的开工日期或开工报告明确的开工日期作为正式开工日期。若开工时间有所变动时，我司将重新调整进度计划以满足建设单位需要，详细施工进度计划见横道图和网络图。3、施工进度计划编制原则：在确保招标文件要求的总工期和关键工期的同时，确保工程质量和施工安全；合理划分施工作业面及进行工序安排，最大限度地减小工程施工的相互干扰；采取“平行法”施工作业和“流水法”施工作业，尽量减小施工投入、缩短施工工期；尽量做到各主要工序的均衡施工。4、在确保工期及施工质量的前提下，根据招标文件要求、工程项目分布特点及现场施工条件，我司计划将整个工程范围分为若干个施工区同时组织施工。其中每一施工

38、区又根据结构形式又再细分若干施工段展开多个工作面采取流水作业法施工。施工区、段的划分充分考虑了现场施工条件、施工强度以及我司对本工程的投入。本施工进度计划将围绕各施工段及分项工程的施工顺序、工期安排进行编制。5、若本工程由我公司中标，我司在本工程施工过程中将严格按照提交给监理工程师的工程进度网络计划组织施工，明确关键节点工期、总控制工期目标，合理安排阶段施工，抓住关键线路，突出重点难点，对施工计划实行动态管理，并在施工组织中采取一切有效的措施，确保本工程总控制工期及关键工期、阶段性工期的实施。6、我司将根据本施工进度计划投入相应的劳动力、机械数量，同时保证材料供应、资金使用满足工程施工的需要，

39、确保在赶工的情况下我司也能精心施工，提高各工序整体质量。具体情况见劳动力使用计划图、资金使用计划图、拟投入本工程的机械设备等图表。2.6.2 施工进度计划横道图2.6.2 施工进度计划横道图2.6.3 施工进度计划网络图2.6.4 工期保证措施与工期奖罚说明一、工期保证措施为了确保本工程按业主要求的工期完成，我公司从工程项目组织机构管理、工程技术管理、工程质量安全管理等方面制订相应的保证措施用于施工全过程的监督和实施。1、若本工程为我公司中标，本工程将成为我公司的重点施工项目之一，从机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等方面将给以优先保证。2、严格按照项目法管理，配备强有力的项目经理部人员

40、，建立完善的管理体系，将进度计划分解到各部门，层层签订承包合同，责任落实到人。制定明确的工期奖罚制度，使效益、分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性。3、根据设计图纸、地质勘测报告和现场情况，编制周密、科学的施工组织设计，合理安排各主要施工工序，在确保关键线路工程的同时有效地组织均衡生产，提高效率，确保整个工程的施工进度。抓好施工中的统筹、协调和控制工作把做好工序衔接和做好各关键工序的进展作为施工管理的中心。4、加强施工过程中的计划管理及进度控制，根据批准后的施工组织、总工期、关键工期的要求，编制周密细致的月、旬、周的施工生产计划，以日保周，以周保旬，以旬保月，强调当日计划当日完成。

41、同时，还要对照实际进度、客观条件，对计划进行分析、调整，不断完善管理，从而确保工程进度。5、充分利用施工前期准备时间，加快资源调配，确保施工人员早日到岗，机械设备按期进场，认真做好整个工程的人、机、料准备工作，避免出现前期工作的拖延而导致出现后期紧张施工的局面。6、成立以项目经理为组长，由项目总工、公司工程部及项目部负责外部协调、公关的人员组成的现场用地工作小组。该小组负责对外与业主、监理工程师、街道居委负责人、交警等有关管理部门联系、协调以及配合，争取尽早进行施工场地移交；对内负责场地移交后的进场工作，做好施工范围及周边街道交通疏解工作，合理利用场地创造工作面，尽量维持施工作业的连贯性。7、

42、合理配备机械，保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。施工机具按施工组织计划按时进场，并配备足够的易损件和消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，配备机修小组对机械进行保养和维修。同时在现场配备发电机组，以应付停电使用。8、根据施工安排，制订合理的用款计划和材料供应计划，常用物资要有足够的库存量，保证物资的正常供应，特别注意雨天的材料物资储备和供应，避免停工待料的现象发生。9、投入到本工程建设的所有劳动力，以我公司长期在生产一线作业的职工为主，以便掌握各工序施工主动权。同时补充长期合作的专业施工队伍，从人力组织上保证工期。在施工过程中定期对工人进行技术培训，做好新进场工人和新工序工前的技术交底，提

43、高工人的素质和技术水平，加快施工进度。10、积极与业主、设计、监理、交警等各协作单位沟通，建立紧密联系，协调关系，不等不靠，配合业主做好前期准备工作。同时积极地与其它相关部门联系，及时解决施工中存在的问题及突发事件，施工过程中努力取得施工现场周边单位及市民的理解和支持，树立我司良好的市政企业形象。处理好与当地居民的关系，创造一个天时、地利、人和的施工环境，确保施工生产的顺利进行。11、严格执行工地工作安排及工作汇报会议制度，工地每天由现场施工负责人协调各工序的工作情况，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理定期与个各班组召开一次协调会，协调生产过程中发生

44、的矛盾和存在问题，按每周施工进度要求检查各班组完成情况，并布置下周施工生产任务。根据施工现场实际情况，及时修改和调整施工进度，并定期向甲方、监理工程师通报工程施工进度情况。12、编制虚心听取、接受各方面的合理化建议，完善施工技术和施工管理，提高工作质量和施工进度。对进度、劳力、材料、投资等方面的信息进行信息化动态管理，优化、深化施工组织，以科学为依据运用统筹方法、网络技术合理配置资源。详细施工方案，施工前要层层交底，做到每个施工人员都熟悉方案的要求，以技术保工期，以技术促进度。13、严格执行操作规程和资料标准，加强施工现场管理，使施工作业管理标准化、科学化。同时制定相应的成品保护措施，保证施工

45、过程中的成品、半成品不因人为因素损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程顺利移交。14、准确把握安全、质量、进度三者的辨证关系，以安全保进度，以质量保工期。15、结合本地区多雨的特点，在施工期间做足防雨准备，并根据气象台提供的每周、每天的天气预报，合理安排生产和提前做好预防措施，备足雨具及抽水设备，最低限度的减小因天气变化对工期带来的影响，保证现场施工进度。二、工期奖罚说明1、为确保工程能按期完成，特制定奖罚措施，充分调动施工管理人员的创造性和积极性。（1）按工期完成工程不奖不罚。（2）每逾期一天完成工程，扣除项目部领导班子5000元，项目管理层15000元，操作层10000元，以此类推

46、。（3）每提前一天完成工程，奖励项目部领导班子2000元，项目管理层5000元，操作层3000元，以此类推。2、如因设计变更、拆迁影响致使我司暂时无法进行正常施工时，所延误的工期我司将想方设法弥补，对影响部分经业主核准视影响程度及上级要求再另定顺延期限，我司力争在顺延期限内提前完成受影响部位所有施工内容。3、若我公司在本项目建设过程中由于资金、人员不到位，材料、机械投入不足或施工组织决策失误等自身因素而造成工程进度滞后、工期延误，我公司将向甲方支付履约保证金作为补偿。当工期延期，须延长履约保证金的有效期。本工程的履约保证金为合同价的5。3 分项工程施工方案及施工技术措施3.1 土石方工程及拆除

47、工程施工方案及技术措施3.1.1 原有路面结构、构造物拆除工程1、道路拆除前，先对道路下面的管线进行探测，避免拆除施工时破坏原有管线。2、拆除前，先用切割机把需要拆除的部分和不用拆除的部分切割分开，避免拆除时破坏不须拆除的结构。3、用风镐或油炮机把人行道侧石、路缘石、砼路面等结构物打掉，破碎的砼块立即用车运走。4、路缘石采用人工配合小型机械拆除，路缘石拆除从一边拆起，向另一边推进。用机械把路缘石等破碎后，再用人工把碎块装车运走。完好无缺的路缘石，按要求搬到制定的地点存放。5、混凝土障碍物采用油炮机破碎，人工配合小型机械装车，运到业主指定的地点堆放。6、人行道石拆除后，立即人工搬运到指定的地点堆

48、放，堆放时要小心轻放，避免损坏。已破碎的人行道石统一清理运走。7、人行道砖拆除注意事项：a、避免使用大型机械，注意对完整的人行道砖进行保护；b、搬运时小心轻放；c、拆除人行道砖必须注意不损坏，尽量保持人行道砖整体完好；d、已破碎的人行道砖尽快运走。8、人行道块的运输、存放：完好的人行道石先用人工搬离原位置后统一堆放，再用汽车或运输车运输到指定地点，按要求堆放。9、施工时，要特别注意对管线的保护，确保原有地下管线安全。3.1.2 土方挖运（含支护）的施工技术措施本标段的土方挖运主要包括表土清理、雨水管道基坑开挖、箱涵基坑开挖及部分路段的挖方。土方开挖采用机械配合人工开挖的形式。基坑、管坑、路基大

49、部分土方由挖掘机挖土，装入自卸车外运至弃土场。挖掘机不便施工的间隙或小沟槽由人工开挖，用手推车运至集中堆放地点，再由挖掘机装入自卸车外运至弃土场。一、表土清理的施工技术措施为了使路堤填料与原地面结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施，路堤表土清理压实工序如下所示：挖除树根、排除地表水清除表层淤泥、杂草平地机、推土机整平压路机压实施工班组、质检员自检报请监理工程师验收进入下一道工序1、必须在填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作。特别当路基填筑高度小于1.0m时，应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖

50、除。伐树、除根和清除草丛作业可采用人工或机械，不能用火烧的办法。2、如基底的表层土是腐植土，则需用挖掘机或人工将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30cm为宜。并予以充分压实，压实度满足设计要求。3、如发现草碳层、鼠洞裂缝、溶洞等，都必须注意处理好，以防造成日后塌陷。若清除物可作为绿化带的回填土，则与监理工程师和业主协商，确定是废弃或选择临时堆放场地便于日后取回。4、当路堤原地基横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，并予以夯实。二、排水管道沟槽和箱涵基坑土方挖运措施1、本标段雨水管道埋深较小（小于2m），且雨水管道管材为hdpe管，基坑暴露时间较短。所以排水管

51、道沟槽开挖时原则上不作基坑支护，个别薄弱部位采用工具式钢管和挡土板作临时支护。土方开挖采用挖掘机，人工配合的方式。2、本标段箱涵埋深不大，两侧河涌水量较少，拟采用围堰截水、放坡开挖的方法，边坡视具体情况作局部坡面硬化处理。土方开挖采用挖掘机，人工配合的方式。3、当基底土层与设计不符时，应及时通知设计、监理，及时处理。4、基坑开挖过程中，不同土（岩）层面，需经驻地监理、业主确认做好记录、绘制地质素描图。3.1.3 路基填筑工程施工技术措施一、施工工艺流程图路槽开挖路基整修坡面防护结 束制定填筑方案及施工准备测量放线排水疏干路堤基底处理原地面平整碾压或挖台阶分层填筑填料土工实验分层碾压密实度实验二

52、、施工方法1、施工前期准备（1）施工前要清除施工范围内的树木、灌木、农作物、垃圾、结构物和所有人为和非人为的障碍物，并保护好业主代表和监理工程师指定为保留的实物，保证路基施工能顺利进行。（2）探明施工范围的管线，同时根据施工现场实际需要做好施工范围附近地面临时排水设施，临时排水设施要与当地永久排水设施相接，将影响路基施工的地表水引至永久排水设施排走，为路基的挖填施工做好准备。（3）组织测量人员向甲方或设计单位交接控制点，并复测全线的主要控制点。在向监理提交复测报告后，建立全线测量控制网。2、测量放线（1）根据已建立的测量控制网进行道路中线的复测和绑定。（2）复测并固定路线主要控制桩点、转点、圆

53、曲线和缓和曲线的起讫点，补设竖曲线起、中、讫点，恢复失落的中桩。（3）复测并固定为间接测量所布设的主要控制点，如三角点、导线点等桩。（4）当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或掩埋的可能时，要视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。3、路线高程复测（1）中线恢复后，要进行标平和中平测量，以复核原水准基点标高中桩地面标高。（2）横断面的检查与补测。（3）根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡脚及排水沟等具体位置，以便定出路基轮廓。（4）路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。（5）路基边桩位置可根据横断面图量得，也可根据填挖高度及边坡度实地测得。（6）为标出边坡位置，在放完边桩后，进行边坡放样。（7）机械施工中，我司设置牢固而明显的挖土方标志和车辆行驶方向标志。施工中随时检查，发现被碰到或丢失的要及时补上。4、基底处理（1）路基填筑前先清除原地面表层淤泥、虚土、耕植土至原状土，达到设计要求的土层，整平、压密实后，才可以进行土方的填压。（2）除局部地区的鱼塘范围有淤泥外，其余大部分路段挖除表土后的粘土层均可直接作为道路的路基。