江西某公路改造工程施工组织设计

1、白果经林泉至马回岭公路（德安段）改造工程施工组织设计 金光道建设工程集团有限公司二一一年十二月第一章 编制情况及工程概况第二章 总体施工组织布置及规划第三章 施工准备工作第四章 工期进度计划第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第六章 工期的保证体系及保证措施第七章 工程质量管理体系及保证措施第八章 安全生产管理体系及保证措施第九章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第十章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第十一章 项目风险预测与防范，事故应急预案第十二章 其他应说明的事项附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周

2、期表附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表附表七 临时占地计划表附表八 外供电力需求计划表第一章 编制情况及工程概况一、编制范围：白果经林泉至马回岭公路（德安段）改造工程的路基、（水泥）路面、排水管道、桥梁、涵洞及构筑物等工程量清单范围内项目。二、编制依据1、白果经林泉至马回岭公路（德安段）改造工程招标文件、施工图纸、工程量清单等其它相关文件资料；2、交通部及有关部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件等其他国家及地方相关技术规范标准。 3、现场调查、收集的地形、地貌、地质、材料、交通等资料。4、我公司拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。三、编

3、制目标1、工期目标：本工程工期要求为2011年12月开工，2012年11月完工；其中于2012年1月16日前，完成整体的清表工作。2、质量目标：竣工验收的质量评定：合格。3、安全目标：无重伤以上责任事故；轻伤控制在规范范围以内；无重大机械设备事故；无火灾事故；无交通事故。严格执行中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国建筑法、建设工程安全生产管理条例、安全生产许可证条例等法律和法规的规定。4、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。5、水土保持目标无水土流失，水土保持完好。四、编制原则紧密结合本标段工程特点，科学地组织施工，保证工程施工的质量、工期、效益和安全，在编制施

4、工组织设计时遵循以下原则:1、严格按照招标文件的要求及施工设计图纸的主要施工内容进行编制。2、在进行了实地踏勘，仔细研读了招标文件、施工设计图纸后根据该标段的实际地形、工程分布特点和我公司拟定的施工场地、投入的机械设备、进场人员等情况进行科学合理的组织施工。3、严格遵照业主要求，强化工程管理和质量控制，建立健全质量保证体系，加强安全施工管理。4、在工期安排上充分考虑施工中的实际不利因素，使工期安排更为科学、合理。5、在关键工程的施工方案及施工工艺上，立足规范合理化的同时采用先进的施工工艺和科学合理的施工方法。五、工程概况项目名称：白果经林泉至马回岭公路（德安段）改造工程；建设地点：建设地点：德

5、安县丰林镇、林泉乡；建设单位：德安县交通运输局；设计单位：景德镇市公路勘察设计院；（一）、地理位置本项目位于德安境内、与九江县相邻处，昌九高速德安至马回岭段的左边，地理座标界于东经1152311550，北纬29162935之间。项目区位优势明显，交通十分便利。京九大动脉、昌九高速公路、105国道穿城而过、306国道穿越西北部的车桥镇。本项目与昌九高速连成“口”字型走向，起于德安县丰林镇白果大桥，与县道德安至白水（现已建成二级水泥路面）相连，经彭山林场，白果树、依塘水库、黄桶、燕窝孙村，经大屋徐，过林泉镇，经刘家垅、蔡家墩、至清塘坂右拐至何家桥，在上罗村进入九江县境内，经蔡家、周家、藕塘畈至马回

6、岭镇。全线属山区丘陵地带，项目全长20.738公里，其中德安县境内14.5公里，九江县境内6.238公里。根据德安县经济发展规划要求，本工程德安境内第一路段（k0+000-k9+775段）白果至林泉段（德安段）先行施工，该段按二级公路标准进行施工。本工程第二路段（k9+786.34-k14+664.74段）段起于德安县林泉镇，经刘家垄、蔡家墩、莲塘畈、桂家、清塘畈至下屋罗、上屋罗，终于与九江县交界处，全长4.8784 公里。根据德安县经济发展规划要求，该段按三级公路标准进行施工图设计。（二）、地形与地貌本项目区域属低山丘陵地区，南北高、东南低，三面环山，东南角临近鄱阳湖滨；北有幕阜山东延余脉茶

7、子山、潘狮山、金盆寺绵延构北部低山地形；西南有小岷山呈北东及东西延伸，构成南部低山地形；中部广大丘陵地带尚有彭山呈北东展布高耸。一般海拔高200-600 米左右，最高峰为西北部茶子山海拔为665.1米。（三）、气象、水文项目所处区域属于亚热带季风气候，其特点：德安县属中亚热带（北缘）季风湿润气候区，总的特征是，温暖温润，雨水丰而不调，上半年多阴雨，下半年光照充足，春阴夏热，秋旱冬冷，四季分明。年平均所温16.8，1月最冷，平均气温4.1，极端最低气温-11.2，7月最热，平均气温28.8，极端最高气温40.4。日平均气温稳定。通常1620的双季稻生长期约180 天，此间活动积温，中部、东南部丘

8、陵平原区为41004600，西北低山区为35504099，年平均无霖期248 天，最长为281 天，最短只有214 天，可见本县热量资源丰富，除少数两个低山区的乡外，均有利双季稻棉花和喜温的亚热带林木生长。年太阳总辐射量为108.06 千卡/平方厘米，日辐射总量最高值出现在7 月，为14.06千卡/平方厘米，最低值出现在1月，为5.78千卡/平方厘米，年平均日照时数1878.6小时，日照率43%，作物生长旺盛的46 月平均日照183.5 小时，78 月平均日照达249 小时。年平均降雨量1354.1 毫米，年平均降水日为131146 天，县域内降水量地区分布差异不大，但年际、年内间变幅较大，因

9、而易发生旱涝灾害，雨量集中在46月，达613.6毫米，占全年降水量46.2%，1012月降水量最少为150毫米，占年降水量11%。灾害性天气：有干旱、洪涝、春寒、小满寒、寒露汛、冻害、大风、冰雹等，对农业危害最大的是伏旱、秋旱和46月的洪涝灾害。（四）、工程地质条件全线地貌单元少，地形起伏较大、无特殊岩土，区域地质构造较简单，局部地段基岩风化严重，地下水对工程无不良影响，且场地相对稳定，总体上属工程地质简单类型。综上所述，本路线区域地质构造较简单，区域稳定性较好。（五）、沿线筑路材料、水、电等建设条件本着就地取材，节约费用出发，对于开挖出来的老路面砼板块可进行破碎加工，尽量利用作填料。沿线碎石

10、料场较多，多数可用挡墙防护、涵洞浆砌工程等，较好的可用于路面结构层，但要经试验碎石强度是否合格。钢材可从九江、德安购进，木材可由当地提供。沿线水源也较丰富，水质较好，可作工程、生活用水，沿线电力也较充足，一般可满足公路建设要求。（六）、设计技术标准第一路段（k0+000-k9+775段）1、本项目施工图设计采用二级公路标准，设计速度60km/h。路基宽度12.0米，路面宽度9.0米，土路肩1.5米。2、全线按水泥砼路面设计，设计年限20年，设计标准轴载bzz-100kn。3、桥涵与路基同宽，设计荷载为公路ii 级，路基及小桥涵设计洪水频率为1/50，无大中桥。4、地震动峰值加速度小于0.05g

11、，采用简易设防。第二路段（k9+786.34-k14+664.74段）1、根据设计任务书，全线按三级公路标准进行设计，设计速度为30km/h，路基宽度7.5米，路面宽度6.0米，土路肩0.75米。2、全线按水泥砼路面设计，设计年限20年，设计标准轴载bzz-100kn。3、桥涵与路基同宽，设计荷载为公路ii 级，路基及小桥涵设计洪水频率为1/25，大中桥涵利用。（七）、设计概况：1、路基、路面设计概况本标段工程本项目施工图设计路基宽度采用为12.0米，行车道宽度2x4.59.0米，两侧土路肩各为1. 5米。路面横坡设置（不含超高路段）：行车道为2%，土路肩为3%。为节约耕地、少拆迁建筑，本项目

12、弯道内侧不加宽。拟建公路的路基设计标高为路基中心标高，超高方式为绕行车道中心旋转。路基土石方计算控制标高为土基标高，不含路面厚度，全线采取培路肩的形式。车行道路面结构形式为：路面基层结构类型为水泥稳定碎石，底基层类型为级配碎石，路面各层厚度分别为砼面板厚24 cm，水稳碎石基层厚30cm（分上下两层施工），级配碎石底基层厚20 cm。 2、排水设计概况挖方路段路面雨水通过路肩进入边沟，再进入涵洞排出，填方路段路面雨水经坡面散排至排水沟。部分路基宽度受限地段，设置砼盖板暗沟。3、桥、涵设计概况全线共设置涵洞83 道580 延米，平均8.49 道/公里。涵洞的水文计算采用全国水文分区公式、交通科学

13、研究院的径流简化公式综合比较确定设计流量，经比较采用其中的“迳流形成法”的计算结果作为涵洞初步设计水文计算的最终采用值。涵洞的孔径主要根据水文计算结果，兼顾行人、灌溉、行洪等要求，结合现场实际情况最终确定。其结构形式根据地基条件及填土高度主要形式有钢筋混凝土圆管涵等形式。沿线涵洞孔径偏小，多数为直径30 厘米。由于要最大限度利用老路面作垫层，受设计标高的控制，考虑进出口的排水，涵洞新建直径50 厘米的管涵。由于是老路拓宽改造，借鉴以往同类项目在施工期间，当地根据实际有增加涵洞的情况，故每公里预留一道，按实计取。全线共有桥梁2 座。其中黄桶小桥设计中心桩号为k3707，原老桥为15.0 石拱，当

14、地村民反映，该桥孔径偏小，山洪来临，有时水往路面过，黄桶街道受水浸淹。本次考虑拆除老石拱，现有桥面到河床3.0 米高，新建18.0 现浇矩形板，u 台配扩大基础。林清小桥设计中心桩号k9640，拆除老石拱（18.0），拆除原因：原石拱桥基础下沉，桥面有三道横贯缝。拟新建110 普通钢筋砼空心板桥，钻孔桩基础，现有桥面到河床4.0 米高。两桥处应修建施工便道、便桥，便桥可考虑用2 个100 的管涵并排安放，临时排水。（八）、本合同段主要工程内容及工程数量本施工组织设计是针对本标段编制的,施工内容有路基土石方挖填、路面基层、水泥砼面层，桥梁、涵洞及其他构筑物等。主要工程数量见投标文件商务部分工程预

15、算书。六、工程特点及重点、难点分析（一）、工程特点本项目分两路段工程设计施工，第一路段设计与昌九高速连成“口”字型走向，起于德安县丰林镇白果大桥，与县道德安至白水（现已建成二级水泥路面）相连，经彭山林场，白果树、依塘水库、黄桶、燕窝孙村，经大屋徐，终于林泉镇。路线布设主要受沿线的地形、地物及地质条件的控制。本项目属于老路拓宽改造，平纵线形主要受原有道路、村庄控制。本次实施路段为白果大桥至林泉镇，里程桩号为k0000k9775，全长9.775公里，无断链。第二路段起于德安县林泉镇，接前段（第一路段）白果至林泉二级公路设计终点，即（k9775k9786.34，短链11.34 米），经刘家垄、蔡家墩

16、、莲塘畈、桂家、清塘畈至下屋罗、上屋罗，终于与九江县交界处。测设桩号段为k9786.34k14664.74，全长4.8784公里。路线布设主要受沿线的地形、地物及地质条件的控制。因本路段主要进行路面改造工程，平面利用原有老路线形，基本能满足三公路标准，纵断面适当调整，调顺纵坡，改善行车舒适性。本次实施路段为林泉至上屋罗段（德安与九江县交界处），里程桩号为k9786.34k14664.74，全长4.8784公里。（二）、工程重点、难点分析（1）、沿线路基、路面处理、桥梁架设是本工程的重点、亦是本工程的难点。管线工程施工是本项目工程的重点，管线工程直接影响整个工程的施工进度和工作效率。（2）、进场

17、后，针对重点难点工程，尽快编制祥细的施工组织设计，积极配合建设单位、当地政府作好征迁工作，搞好居民关系，修好施工便道，计划好路段来往车辆的应急交通措施，合理安排施工队伍，合理组织施工顺序和施工流程，尽量采用平行作业和流水作业，压缩管线施工工期。管线施工尽量提前，为全线路基施工及路面施工创造先决条件。第二章 总体施工组织布置及规划一、 施工组织部署 （一）、施工队伍及人员为了切实体现本公司施工质量目标，公司下大决心，严格要求自己，思想上重视，组织工作落实到实处，言行一致，确保本工程的顺利进行为了节约成本、减少浪费，公司本着一切从实际出发，施工项目部管理机构也相应简单，不需要成立专职职能机构，只根

18、据工作需要设置主要岗位，有些岗位还可互相兼任。（二）、关键岗位的设置与职责序号岗位职责1项目经理全面负责，第一责任人2技术负责（总工）负责本项目技术管理3施工员现场施工技术管理4安全员现场安全管理5质检员现场工程质量管理6预算员工程预算7材料员现场材料采购及检验8测量员现场施工测量放线1、 项目经理是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求、圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完成分项工程。项目经理离开项目经理部时，必须将一切事务和权力暂时移交

19、给项目副经理，并征得同意。2、项目技术负责人全面负责工程质量与工程施工技术管理，以及项目部的内务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替主持工地工作。3、施工员负责编制单位工程月、旬施工进度计划，按旬(月)提出劳务、材料和设备计划，并组织实施；按期与甲方办理签证和隐蔽工程记录工作；单位工程的质量、安全管理检查和验收工作，及时收集整理各项资料；按分部分项向班组进行技术、质量、安全交底，组织开展单位工程创优活动，并检查落实。4、安全员、质检员负责全工程质量安全工作，是质量安全控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。5、预算负责对

20、工程的预算，工程进款、拨款控制，工程的经济核算、工程成本管理，对各施工队所需在宗材料积极组织提供，并随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。 6、材料员负责根据工程进度和工程要求积极组织提供各种材料、设备到现场。（三）、现场组织机构框图项目经理部机构框图项目经理部财务组预算组安全组质检组材料组施工组技术组项目经理路基、管涵、桥梁、路面及其他设施施工队说明： 本项目组织机构设三个机构层，最上层（项目经理、项目总工程师）为决策层，负责本项目工程的全面指挥、协调及决策工作；中间层（七组一室，其中一室为实验室，其工作委托当地有实验检测资质的单位代为执行）为协调和执行层，负责执行上层组织的命令与决策，

21、并协调本层各部门之间及下层组织的工作，对下层组织负责本部门的职能作用；最下层为操作层，直接负责施工作业及本层部门之间的协调工作。 本着节约成本、优化人员配制原则，施工项目部管理机构也相应简单，不成立专职实验机构（实验检测由有资质单位代做）。只根据工作需要设置主要岗位，有些岗位还互相兼任（施工、质检、测量在实际中形成一个整体）。项目经理部下设5个施工作业队及2处拌和站（白站）,即路基施工队、路面施工队、桥涵护岸施工队、安全设施及预埋管线施工队、绿化及环境保护施工队，2处拌和站（白站）分别设在k6+600处左侧和k12+800处左侧。二、 施工队伍安排及施工任务划分根据本标段工程量、工期要求等因素

22、，本工程共设5个施工队和2处拌和站，即路基施工队、路面施工队、桥涵护岸施工队、安全设施及预埋管线施工队，绿化及环境保护施工队，拌和站（白站）。路基施工队：主要负责本标段路基土石方挖运及填筑、沟槽回填等施工；路面施工队：负责路面基层、水泥面板混合料的运输、摊铺、平整、碾压；桥涵护岸施工队：负责本工程桥涵护岸施工工作；安全设施及预埋管线施工队：主要负责本工程所有安全设施及预埋管线等项目的施工；绿化及环境保护施工队：负责本工程所有绿化及环境保护等工作；拌和站（白站）：负责材料试验、搅拌制作等工作；三、 施工临时设施、总平面布置根据本标段现场情况和工程需要，进行临时设施布置。1、项目部驻地安排 项目经

23、理部设在k6+600附近，新建一栋彩钢房作为办公住宿、生活设施，总建筑面积约350平方米，施工现场平面布置图（见附表）2、施工队住房施工队住房主要在路基范围外租用当地居民房或建设临时彩钢房作为施工队住房，具体位置根据实际情况临时确定。3、施工及生活用水施工场地沿线水源也较丰富，水质较好，可作工程、生活用水，沿线电力也较充足，一般可满足公路建设要求。4、拌和站的设立我公司根据现场施工场地布置因地制宜建设拌和站（白站）用于施工，初步设定位置为2处拌和站（白站），分别设在k6+600处左侧和k12+800处左侧。5、施工用电施工用电由业主将高压电线和变压器架设到施工现场，施工单位自备发电机组2台，以

24、备急用。6、通讯联系沿线均有电话线路，开工前与电信部门取得联系，项目部安装固定电话，主要管理人员配备必要的移动电话，以利联系。 7、施工道路本项目与昌九高速连成“口”字型走向，起于德安县丰林镇白果大桥，与县道德安至白水（现已建成二级水泥路面）相连，施工机械设备和材料可以利用现已建成的二级水泥路面进入施工现场。施工交通运输方便。四、总体施工方案（一）、路基工程施工方案1、路基土方采用反铲挖掘机挖装，自卸汽车运输；2、按设计要求对需处理的路基进行处理。3、路基填筑采用推土机摊铺平整，振动压路机碾压；（二）、路面工程1、路面碎垫层采用汽车运输、推土机摊铺平整，机械碾压成型。2、基层和面层集料集中在拌

25、和站集中搅拌，自卸运输车运输，机械摊铺、机械碾压成型。3、路面垫层、基层和面层采用分段流水作业方式施工.（三）、桥涵工程：桩基施工、台帽施工、预制钢筋混凝土空心板施工、铺架施工队及桥面铺装施工，及箱涵、管涵施工。（四）、砼搅拌制作：采用现场拌和站机械搅拌，自卸汽车运输到施工现场。（五）、安全设施及预埋管线施工：单柱式交通标志、里程碑、公路界碑、百米桩、热熔型涂料路面标线等工程施工。（六）、绿化及环境保护施工队：人工种植乔木及环境保护等零星工程施工。五、工程施工顺序安排（一）、安排施工顺序原则1、按照现场施工条件的允许而布置，征迁工作量小而简单、交通运输相对方便、机械设备能直接进入施工点位的地段

26、先开工，征迁工作量大而复杂、不具备开工条件的地段待创造开工条件后再开工；拟首先开工起点段，再开工终点段，最后根据征迁进度及施工条件开工其它段。总体上是从起点段向终点段方向施工。2、对总工期有较大影响的重点关键工程先开工，次要项目后开工；3、按施工项目的自然工序规律顺序安排施工顺序；（二）、总体施工顺序：道路工程：沿线路基表面清理放线定位路基填筑及排水管线施工路面垫层水泥碎石稳定基层水泥下面层水泥上面层。道路各层之间采用分段流水作业方式。桥梁工程：桩基施工台帽施工预制钢筋混凝土空心板施工铺架施工队及桥面铺装施工。桥梁工程内分项工程采用分段流水作业方式。其中道路工程施工与桥梁工程施工同步平行施工。

27、（三）、主要分部分项工程施工顺序1、路基土方填筑：填料装车运输摊铺平整碾压质量检测进入下道工序。2、水泥混凝土面层施工顺序：下承层清理绑扎钢筋布料振捣拉杆安装人工补料整平精平饰面拉毛砌缝养生刻槽填缝。验。3、排水管涵：放线定位沟槽土方开挖管道基础下管及安装管道接头处理管沟分层回填夯实通水试4、钢筋砼盖板涵：施工放样挖基坑浆砌片石浆砌料石浇筑墩、台帽安装盖板防水层养生； 5、箱涵工程：测量放样基础挖方基底复合地基承载力检测碎石垫层砼垫层箱涵底板墙身及顶板明渠修复及附属施工台背回填检查验收。6、桥梁工程：桩基施工台帽施工预制钢筋混凝土空心板施工铺架施工队及桥面铺装施工。7、安全设施及预埋管线：（1

28、）测量放样基础制作拆模板、养护浇筑混凝土支模绑扎钢筋基坑开挖立柱制作版面制作标志安装运输、安装镀锌焊接下料；（2）定位放线挖沟浇筑信号灯基础敷设电缆绝缘测试信号灯安装控制系统设备安装实验、测试自检竣工验收。六、各种资源需求量计划（一）、机械设备需求量计划 根据施工部署、施工方案、施工进度计划、主要工程工程量和主要材料、预制加工品运输计划选定施工机具、设备并计算其需要量，编制主要施工机具设备需要量计划如下表。拟投入本工程的施工机械设备清单序号机械名称单位型号进场数量进场时间1推土机台t902开工时2装载机台zlc50c2开工时3平地机台py1602开工时4光轮压路机台3y212开工时5振动压路机

29、台yzj182开工时6自卸车台jf350018开工时7自卸车台cq330010开工时8洒水车台10t5开工时9冲击钻机台yfc-501开工时10汽车吊台qy181开工时11发电机台250kva1开工时12发电机台120kva1开工时13电焊机台bx-3152开工时14混凝土振动棒个vaf36-1255开工时15拌和站处j8002开工时16砼路面施工成套设备 套2开工时17摊铺机台7.5m2开工时18胶轮压路机台25t2开工时主要试验仪器见下表编号名称型号规格设备性能进场日期备注1电动脱模器lq-t1500良好开工时2无侧限抗压强度反力框架tgy-a良好开工时3路面基层强度试验仪ld127-ii

30、型（100kn） 良好开工时4灰剂量测试仪器edta滴定法良好开工时5电烘箱2000w良好开工时6电子台秤acs-30良好开工时7手动轻型地基承载力触探仪101-3a良好开工时8灌砂筒150良好开工时9水准仪dzs3良好开工时10全站仪nts350良好开工时11平整度测定仪3m直尺良好开工时12标准养护箱shby-40b良好开工时13加热电炉1.2kw良好开工时14汽油机取芯机hz-15良好开工时15坍落度仪t0511良好开工时16泥浆粘度计良好开工时17泥浆相对密度计良好开工时根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。（二）、劳动

31、力计划安排（详见附表）（三）、主要材料需用计划 根据施工设计图以及结合本企业施工能力，提前制订砂、碎石、矿粉填料、钢筋、水泥、管涵、交通标志等主要材料数量计划.七、施工人员和设备动员周期及进场计划 施工人员和机械设备动员周期为5天，按工作需要分期分批进场。 中标后，项目部管理人员即进入施工现场，做好施工前期临时设施及材料准备工作。 路面施工队及机械设备紧随管理人员进场，对搅拌站设备进行调试。 第三章 施工准备工作一、成立施工项目经理部：签订施工合同后，立即组建施工现场项目经理部，组织各部门人员到达施工现场，全面贯彻iso9002质量体系程序文件精神，做好施工技术准备工作和施工现场准备工作。公司

32、将选派技术过硬，业务能力强，经验丰富，具有一级建造师资格和技术管理经验的人员担任项目经理，配备项目工程师及质检人员，组成一个作风优良、技术过硬、行动迅速，组织有力的项目经理部领导集体，以项目经理为核心，负责本项目工程的方案决策，技术管理和质量控制。二、施工技术准备工作 项目经理部在接到业主提供的施工详图后，组织项目部技术员、预算员、施工员等施工现场项目部各大员进行图纸内部会审，并计算出图纸中主要工程量，排出施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参加建设单位组织的设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的施工组织设

33、计，报总工室审批后实行。项目部要及时根据手头掌握的资料，了解并熟悉本工程的地质水文及交通、地下管线各种情况，办妥相关证卡。 1、 组织现场技术人员及分项工程负责人认真进行图纸会审及各主要技术文件的学习。 2、 根据项目经理部组织机构设置具体、明确各工种的责任人。 3、 组织编制实施性施工组织设计及分部分项工程的施工方案。 4、 做好测量复核工作及控制导线测量，做好施工现场轴线控制点、水准点的保护、引测工作。 5、根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。组织专业技术人员熟悉市政道路施工技术与掌握质量控制重点。6、 制定质量目标要求，编制质量计划书，对关键工序编制作业指导书，从合格劳务花

34、名册中选择合格劳动队签订劳务合同及安全合同。以质保体系贯彻多方施工全过程，达到严格控制。三、施工现场准备工作 1、 生活临时设施和施工场地计划为了保证工程顺利进行，根据施工总体部署，搭建办公场所和临时设施，就近租用当地居民住房解决其他人住宿。生活区设置办公室、休息室、男女浴室厕所、厨房等，并制定安全、消防措施。2、清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。3、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。4、 施工现场“三通一平”准备进场道路用现场现有交通道路

35、，同时修通整个工程的施工通道；施工用水尽可能用业主在当地联系好的自来水源，若自来水容量不足，可考虑就近河水中抽取；施工用电采用外供电，为确保施工用电，自备发电机二台。 5、机械设备及主要原材料储备准备 准备好进场施工的主要机械设备，根据施工图制定本项目原材料采购计划，重点作好水泥面板料的备料准备工作。落实砂、石、钢筋、水泥等的采购和备料。 6、 做好原材料的抽样送检工作。 7、 做好（水泥）砼配合比的试验工作。为后期施工做好准备。8、做好拌和站站的设备调试工作。 第四章 工期进度计划一、工期进度计划根据招标文件要求和施工部署，本工程工期要求为2011年12月开工，2012年11月完工；其中于2

36、012年1月16日前，完成整体的清表工作。路基填筑和管线排水采用多工作面多工点的平行作业和交叉施工；路面垫层、基层和面层工程分区分片流水作业。二、主要工程施工进度计划（详见附表）三、影响工期的主要因素及工期调整施工通道对工期的影响：本项目与昌九高速连成“口”字型走向，起于德安县丰林镇白果大桥，与县道德安至白水（现已建成二级水泥路面）相连，施工机械设备和材料可以利用现已建成的二级水泥路面进入施工现场。施工便道容易设置，设备进场及材料运输较为方便，目前的施工便道可以满足施工需要，但是还需大力维护好道路畅通，尽可能避免因施工通道因素对施工造成的影响。第五章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、

37、旧路面挖除施工方法 拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案是采用风钻机把路面大致破裂后再用挖机或者推土机清除的方法对路面上的碎裂混凝土进行清理。（一）、施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，pc200挖机2台，推土机1台，压路机1台，自卸汽车6台，洒水车1台。人员配备为：路基路面工程师全面负责，路基工程现场负责人负责现场指导，测量员负责施工准备前测量放样工作，挖机机手及自卸汽车负责弃土运输。（二）、施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打

38、孔成缝，使之开裂。4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。二、路基土石方填筑工艺方法（一）、路基填筑工艺（二）、路基填筑方法步骤 1、地表清理 （1）、开工前，协同建设指挥部、当地政府等有关部门对路基用地范围内的房屋、通讯、电力设施等障碍物进行迁拆。避免施工过程中因此而引起民事纠纷。 （2）、路基开挖和路堤填筑前，先将路基范围内的树木砍伐，树桩挖除，草皮清除干净、

39、并用推土机配合人工将表层腐殖土、垃圾、淤泥、清理干净并集运到指定的弃土地点堆放。 2、 测量放线：根据设计部门移交的控制点恢复中桩及两侧边线位置，测量地面高程。对重要的中桩设置保护桩，便于施工过程中恢复检查。3、填前碾压：整平地基表面，沿路基两侧边线开挖临时排水沟并考虑与永久性排水沟相结合，降低地下水位，疏干地面积水。待土层含水量接近最佳含水量时进行填前碾压，使地基表层土的压实度达规范要求。4、软弱地基处理：对于低洼地段的软弱土层，如土层承载力达不到设计要求，在填筑路堤前应根据设计要求事先进行软弱地基处理，处理方法有抛石挤淤法、挤密碎石桩法、换填法等。具体处理方法设计要求进行。5、填土摊铺：路

40、基填筑水平分层进行。自卸车运来的填土按一定的间距分布，采用推土机推平，配合人工整平，松铺厚度一般不大于30cm(土石混合料不大于50cm），横向摊铺宽度应比设计宽度宽50cm，确保路基边缘部分压实度达到设计要求。摊铺时清除土中垃圾、树根、砖头、杂草。6、填土碾压：填土碾压遵循先低后高的原则， 直线段由路基两侧向中心碾，有超高的路段由弯道内侧向外侧碾压，先后轮迹重叠2030cm，控制碾压速度，保证碾压遍数。对于土石混合填料，碾压时要用18吨以上的重型振动压路机，块石之间的缝隙要用小碎石找平。7、路堤边坡整修：路堤填筑过程中， 要将边坡整修平整，坡角符合要求，边线顺直，边坡整齐。8、控制试验：每层

41、土层填筑压实后，均应配合试验人员按规范要求进行实地取样试验，检测压实度。待压实度符合规范要求， 经监理工程师同意方可填筑上层土。 9、质量控制要点及注意事项等：（1）、 当填土路基跨过低洼地段时， 应事先将软土、淤泥挖除干净，换填干净好土压实后才能进行上部填筑。 （2）、当路堤是在大于1.5的陡坡地形下填筑时，应先将原坡面挖成不小于2米宽的台阶后再分层填层碾压。 （3）、通道、排水管等构造物上部填土碾压， 应在台身砼强度达70%以上才能进行，碾压时采用非振动的静压方式。当上部填土厚度小于0.8米时，不能采用大型压路机械碾压，要用人工夯实或采取其它加强处理措施。 （4）、路堤填筑施工过程中，经常

42、进行路基中桩、边线和高程测量，路基横向填筑宽度应比设计宽度大50cm，以保证路基边缘部位有足够的压实度。 （5）、雨季施工密切注意观察天气情况，填筑路堤时要随挖、随运、随铺、随压。并在下雨前和当天收工前将松铺的土层碾压密实。下雨天禁止施工。（三）、零星断面填筑施工零星断面填筑是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格其它材料，并碾压成型达到设计要求。（四）、特殊路堤施工特殊路堤是指路堤经过现有水体或软弱地基的路堤。设计施工方案为：路基施工采取抛填片石或换填处理。 1、路堤填筑材料及施工方案（1）

43、石碴料：石碴料要求石质坚硬、遇水不易软化。含泥级配料中石头粒径不宜超过30cm，且20cm30cm的石头含量宜为30%左右。石碴料利用边坡开挖料。（2）块石：路堤中所用大块石主要用于中心侧护面，块径0.4米至0.6米，要求石质坚硬。施工时用机械抛填。（3）土料：土料选择质地较好的土料。土料最好为含透水性材料较多的土料。 2、 施工方法（1）恢复定线，放出路堤边线桩.（2）适度清除分段围堰范围内的淤泥、及其它不适宜材料，经监理工程师认可，进行换填片石。（3）换填片石时由路堤中部向两侧和向前扩展，挤出的淤泥应及时清除，并反复碾压，片石的托层应达到公路路基施工技术规范要求。（4）碾压 ：宜配备震动式

44、压路机12台。 首先用震动式压路机静态碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），再静态碾压23遍，达到表面密度无轮迹。 碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。（5）回填片石至设计标高时再填碎石找平层，然后进行填土作业，路基必须分层填筑，分层检测，每层厚度宜不大于30cm。不同种类土必须分段分层填筑，不应混填。 三、路堑土方开挖（一）、土方开挖主要机械设备:推土机,挖土机,装载机,自卸汽车。（二）、土方开挖工艺流程框图路基放样地表清理土方挖运边坡修理排 水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复 测（三）、土石方开挖方法步骤

45、 （1）、施工测量放线：开挖前根据设计图纸要求进行施工放样、测量路基开挖中线位置及高程，确定开挖边线范围并用石灰定出标记。对重要的中桩及控制点要引至开挖边线以外采取保护措施,便于施工过程中恢复测量检查。 （2）、土方开挖：采用挖掘机和装载机直接挖装，配合自卸汽车运输，挖掘深度较浅或本桩利用地段的松土可直接采用堆土机运。 （3）、高边坡地段路堑开挖：高边坡地段采取自上而下台阶式开挖方式、合理计算开挖边坡角度，严格控制台阶宽度、高程、避免超挖、漏挖现象造成边坡不齐。 （ 4）、土石方开挖临时排水：施工过程中，按设计图纸挖好坡面截水沟及路堑两侧临时排水沟。确保开挖地段排水畅通，避免坡面流水冲刷而出现

46、滑坡、塌方现象。 （5）、开挖路堑底面碾压：路基开挖至路基设计标高时，利用推土机配合人工对路基顶面进行整平，然后进行碾压，使路槽顶面以下30cm内土层压实度达设计要求。 （6）、整修边坡：路堑开挖结束后,测量检查路基中线，边线位置和边坡坡度。及时整修边坡、边沟。确保完工后的路堑底面平整、边沟整齐、排水畅通、坡面顺直、碎落台位置适当，外形整齐、美观。（7）、如开挖地段路基底面土的承载力达不到设计要求，应根据设计要求进行超挖，换填合格的填料。四、钢筋砼排水圆管涵施工方法1、工程概况：排水主要分为雨水工程，本次施工内容有雨水排水管、检查井、雨水口、电缆保护管等内容。2、测量放线(1)、全面调查施工现

47、场沟槽开挖内的地上、地下障碍物及地下管线情况，制订排障计划和处理方案，并加以实施，对可能出现最复杂情况有完备的应急措施计划和准备。 (2)、根据业主提供的控制桩、水准点和图纸，进行测量放线工作，基槽开挖范围内所有轴线桩、水准点都要引出机械施工活动区以外，并设置保护装置。水准点每100m设置一个。 （3）、根据轴线桩、施工图测放基槽开挖线。（4）、根据施工方案和施工图纸做好机械设备、原材料、预制构件等的物资准备工作。3 、施工顺序：由低标高向高标高施工、深埋向浅埋的总原则进行施工。即低标高的排水管和填方区的排水管先施工。4、工序施工流程：测量放线定位沟槽土方开挖管道垫层基础施工下管安装管道接头连

48、接管座砼浇筑沟槽土方回填。5 、钢筋砼排水圆管涵施工方法 （1）、沟槽开挖及排水沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖配合自卸汽车运土方法实施。机械挖槽时，施工员亲临指挥，向机司详细交底，施工技术、挖槽断面、深度、安全要求等，并及时测量槽底高程和宽度，防止超挖。为确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能准确地将槽底规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。 （2）、管道基础铺设 根据轴线控制桩在合格沟槽内测放出排水路基的边线，并测设标高控制桩。根据定位放线结果，安装管基的侧模，严格控制模板标高。经自检、报验后进行管基混凝土浇筑施工，严格按混凝土配合比配

49、料，混凝土浇筑采用溜槽将混凝土溜至槽底，摊铺、整平，用振动棒及平板振动器，振密严实，以防有蜂窝，麻面等到不良现象。管基施工技术措施： 1）、管基混凝土浇筑达终凝时间，及时洒水养护。 2）、每一工作台班制两组试块，以备试验砼强度，并绘制图表分析、统计。 （3）、 排水管道安装根据图纸要求予订钢筋砼管，经监理现场抽样送检合格，九江市技术监督局检验合格后方可用于本工程。管道安装时，以从上游往下游依次装管，安装管道之前，在平基上弹线，以控制排水管道的中心线。1）、下管300雨水支管下管采用人工下管，下管选用d25mm的防滑麻绳下管，在下管一侧用草袋垫底，防止管子碰撞平基而相互损坏。大于dn400砼管下

50、管采用人工配合汽车吊下管。2）、安管平（企）口式钢筋砼管安装时，采用铁钎进行轴线校正，并在沟槽上方放置一校正板，人工调整管道，使接口对平顺。3）、浇注管座砼管道采用预制c20砼管垫固定，然后安排模板工进行模板安装，进行管座砼浇筑，为防止砼离析，砼必须用溜槽滑至模板内，禁止铁锹抛洒砼。（4）、水泥砂浆（钢丝网）抹带 抹带前，应将管节处20cm宽小心凿毛，充分湿润后，圈围预制钢丝网，做楞，后用1：2水泥砂浆抹带一次成型，抹带完成后，需进行洒水养护，防止抹带砂浆开裂。（5）、沟槽回填沟槽回土要达到既保护管道安全又满足上部承受动、静荷载；既要保证施工过程中管道安全又保证上部修路、放行后的安全。本项目雨

51、水管道在车行道上，沟槽回填质量直接关系到车行道施工质量。严格按照沟槽回填的操作规程规范施工。1）、管道工程必须在隐蔽验收合格后及时回填。2）、有支撑的沟槽，填土前拆撑时，要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物的安全。3）、为确保工程质量，沟槽回填材料选用黄土回填。4）、沟槽回填分层（虚厚30cm）填筑，每层土人工仔细整平。整平后用小型振动夯夯实，夯实碾压时特别注意均匀一致，并随时保持土层湿润，严禁干压。5）、沟槽回填施工过程中，应经常检查土层含水量及压实度，并应按要求做试验记录。6）、人工初步夯实后，继续采用机械夯实循环作业，达到规定的密实度要求后为止。即胸腔部分压实度达90%，管底以上50cm处

52、达90%。7）、沟槽两侧应同时回填夯实以防管道位移。8）、沟槽回填顺序应按沟槽排水方向由高向低分层进行。（6）、质量控制要点：1）、基本要求、遵守国家施工及验收规范以及季节施工规定。、按监理工程师要求的检验程序，对项目进行质量过程控制，做好自检、预检和隐检，并交验各种原始资料，填报报表。、原材料、半成品、成品要有出厂过程控制、检验报告。2）、质量控制要点、严格控制基槽开挖、管基浇筑、管道安装的标高，杜绝排水管道反坡的现象出现。管基砼采用搅拌机拌和，严禁采用锹炒拌。 、雨水管道设置在机动道上，回填质量对机动车道面层的质量圾很大的影响。沟槽回填质量首先从回填料入手，沟槽回填一律采用黄土回填，严禁使

53、用不规范土质，其次把好回填施工关，严格按照沟槽回填的操作规程和要求进行回填。（7）、 安全要求和措施1）、遵守安全生产制度，安全操作规程及各项安全技术措施和操作规程，作好安全技术交底，加强安全检查。2）、凡进入现场施工人员，应经过安全教育，具备一定的安全知识并与项目安全部门签订有关安全施工的责任合同。3）、基槽开挖时，施工机械之间应保持一定安全距离，机械挖土与人工清坡，支撑、支护要轮换作业面，运输车辆出入口设安全岗，安排专人指挥。4）、边坡支护按支护方案进行，沟槽边不准停放和行驶施工机械或车辆，不准堆放材料，以防边坡超载失稳。加强沟槽及四周建筑物的监测，如有异常情况及时报告并进行处理。放坡按h

54、4m时，为1：0.5，h6m为1：0.75。5）、沟槽四周用明显警示标志及护栏全封闭，并设置夜间警示灯。6）、施工机械专人操作，机电设备由专人维修保养。7）、沟槽内操作人员要戴安全帽，穿长统胶鞋，沟槽内平基浇筑、管道吊装时设专人调度指挥，确保底下操作人员安全。五、钢筋混凝土盖板涵施工工艺1、施工放样：查对复核建设单位所交付的桥涵中线位置、三角网基点及水准基点等桩志和有关测量资料，如有桩志不足，不妥、位置移动或精度与要求不符，均须进行补测、加固，并将校测结果通知建设单位。补充施工需要的桥涵中线桩。测定墩、台中线和基础桩的位置。测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造的位置。补充施工需要的水准点。在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。其他施工测量与放样定位。2、挖基坑：根据施工期限、设备条件、工地环境及地质情况，基坑可以使用机械或人工开挖，但不论采取何种方法施工，基底均应避免超挖，已经超挖或松动部