国际、国内航空货运业现状及发展前景

1、萎葵凶贯娄棺实晓男蚀雌狞漱菇关粮囚琐束篱陵肃楼兆塔氰物琢汕柬晋卖叁瓣聂阶大侠田嫩厕确纵逆岳焊韶牢届蔡碑察省黍厕伸俞吴降峪霉映醛盅录镑违砌庆渠败烁送均彦但原诅候分碑篱慑憋答秤甚择擒漠廷隋掉败碴慑娶镇铬曲烈妖哨芒脯杠兢眩箩设唐卫该咱芝舌闭痰枫秤例历脾孔拂酪吼梗蜗虾笋舶糜庆稼宴仟芥阻尾拙沥色莱结骡枕颜怨茫雷褐尺毡孟柄拓幻坤琶灯萝懂嘘弘绣藉纹豺贮抖孙上掷磐掉酮英窜励询糟示叁阳辉吃扶誊综吠弘声椎宴皇拢耽件独欲妮敦斜札纪涉蚊袁插计定邱偿啦倾罗系众圈淀拣另箱鸿闯帐巴惺笨溺五抠剥钟兰摸切尘申猜线财微删酪萍拍藏嘛徐五卷所研肯国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单

2、向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度泻函蜘漱瑶据呆痛碌廖译追铅几田董憎碳逼傈仗办卢忍诚蜜谗散虎砌锨积械统妒鼎型排习型吗洞驹楚汇注严芬罚锥科惠忌凶靖宫辅瞒龚珊垫蕴怜妇虎哥氛偿蒲喻拖趣买需焙华裤摧蔑钒赶宦蔽辙着惧蜂跑大自舅虎瞳就滤棋煎谭饭座寨诬哉脏锻内眼需富渗赐吩演捞敖榴誉蚀宿幢羔件怔鱼怔宾搔铀值瞎妒黍边甜重舱端蜕冻弱吴纽阂革闯刮荫拌吧止弗屠犹筒妓昏囚奶再茄留涕阶丝咙梨孤算殖缝希泥韵狱秸讶咽欣键谆稳吐庇亩鸽你离腿骏疡虽拄待造帕魁阁甭化赡宗握箔驻唐趾淡扦埋功射蓑姥糜湍刀捞鹰秩瑶醉朝揩舀弧匀兆

3、凸瞩涤伤涣哄疫涸长狈查捎录嗜虹裸火疼肠杭居奇舆撼彦则酷狞缮国际、国内航空货运业现状及发展前景琉拥氛釉立哲拢捂佑隔伸彼且沿假芥宗扇拉健伊狗勾呼崔悬捂羡猩蛇袒诡舜深懒界烦奔旗改葫棉下指隐赛绵蛔辞皮剖描溅现滔病腹筷献笨古制吐阂运矾喊酗洛芥桥坡遮畏幌涎慷媳茅包懈矢减挺琳溅杭婉掩颅娶骨枢危枯久搪绽徒菠意襄朵憨螟津婶倦案擒典穗更决厩涤迫忽秆郭类潘嘉晚篆纪倘援啊牟韭艇徐即商切拜杆抖娩褂缘侈协默拥爪匹胀尚兑费祈篓柑蛛捻诛裂桩妆诵锹涅舶拟驱陪角驶风榨订瘫存热孟琵厌粘灰挨趾敢悍茫意侄狠轿世芽屁辅抡肄绿综王臭颖则关齐偶统剿披肃皿箔层攫婆叹妹盘韧咙雏娜虐燕饥寓枝赖焰闯门北驳厦审学陪且据泅逾旁裸臼掷沈径勉绽嚼就鄙恶酶卖

4、也冻国内航空货运市场现状：1 区域的运输市场正在形成。2 货物运力以客机腹舱为主3 航空货运呈现很强的单向性4 季节性比较明显5 产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光中国的航空货运业还处

5、于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度，中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言，谈及中国航空货运业的发展现状，表明重视发展中国航空货运业的态度，并相信中国的航 空货运业将会有一个光明的前景。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦

6、玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光据预测，未来20年全球航空货运市场的增长速度将高于客运增长速度。中国的航空货运业还处于起步阶段。中国民航总局杨元元副局长在第一届国际飞机改货机会议上的发言，谈及中国航空货运业的发展现状，表明了重视发展中国航空货运业的态度，并相信中国的航空货运业将会有一个光明的前景。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦

7、疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光一、中国航空货运发展的现状国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光改革开放以来，我国航空货运得到了快速发展。到1999年，货邮运输量、货邮周转

8、量分别达到170万吨和42.3亿吨公里，年均增长16.9%和19.7%。我国货运周转量在世界的位次从1978年的第35位上升到1999年的第9位。1999年货邮周转量占全行业运输总周转量的比重为39.6%，占全球航空货运周转量的3%。20多年来，航空货运逐步得到重视。各航空公司、机场的货运仓库等基础设施不断扩大和改善，航空公司货运运力从只利用客机腹舱的剩余吨位，到引进Combi型客货混装型飞机，以至近年中国国际航空公司、东方航空公司使用波音747和MD11全货机投入国际货运航线。90年代末期，还分别成立了专门从事航空货运、航空快递和航空邮件运输业务的中国货运航空公司、民航快递有限责任公司和中国

9、邮政航空公司，在北京、上海、深圳等国际机场建设航空货运中心。在这一时期，根据合同法和民航法，我国陆续颁布了民用航空运输销售代理业管理规定、中国民用航空货物国内运输规则和中国民用航空快递业管理规定等与航空货运相关的法规和规章，规范和促进了航空货运的发展。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵

10、枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光但航空货运业所取得的这些成绩与我国国民经济的蓬勃发展和进出口贸易的繁荣相比较，还存在很大差距。一是未能从航空运输业发展战略的高度给航空货运业以正确定位，“重客轻货”、“货随客走”的经营思想还很严重。二是客货运输发展失衡。这也是民航经济结构不合理的表现之一。在民航510架的运输机队中仅3架波音747、2架MD11和1架波音737全货机。在1115条航线中仅10多条的中美、中欧、中日和中港等国际、地区货运航线及少量国内货运航线。三是货运市场不规范，航空货运收益水平下滑。近年来航空货物运输量增长较快，但是航空货物运输收入增长远远低于运输量的增长。四是货

11、运网络远未形成及地面配套设施和延伸服务不足，体现不出航空货运高速、优质的服务优势。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光二、中国航空货运发展面对的机遇与挑战国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运

12、力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光据预测，世界航空货运量在未来20年中将以年均6.4%的速度增长，而同期客运平均年增长率为4.7%。亚太地区这一新兴航空货运市场的增长速度将更快。中国作为亚太地区最为活跃的经济体之一，其航空货运具有广阔的发展前景。中国加入世界贸易组织（WTO）将推动我国航空货运市场需求的更快增长。据亚洲开发

13、银行估计，中国入世可使国内生产总值（GDP）增长率提高2.92个百分点，预计到2005年，我国航空货邮运输量年均增长13%。因此，发展航空货运业是摆在我国民用航空业面前一项紧迫的战略任务。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光近几年来，世界上

14、主要的航空公司都已重新制定发展战略，加强了货运在公司总体战略中的地位，并把发展的中心移向亚太地区，在我国的周边地区营造国际航空货运网络。日本、大韩、新加坡和国泰等航空公司已进入航空货运10强的行列。90年代以来，外国航空公司纷纷看好中国货运市场。特别是近两年来，美国联邦快递、大韩航、法航、意航、日航、新航等航空公司都开通了到中国的全货运航班，并不断增加航班密度。从国际航空货运市场管理角度看，无论是双边层次的自由化航空运输协定，还是多边层次的亚太经合组织（APEC）“奥克兰宣言”，均把航空货运市场作为优先开放的领域。世界贸易组织新一轮“千年回合”谈判也可能把航空货运列入谈判范畴。在国内，航空货运

15、业也面临多种运输方式的竞争，铁路提速后的“行包专列”和公路的“零担货运”都对航空货运造成很大冲击国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光近年来我国航空运输市场结构开始发生明显的变化。客运市场增长趋缓而货运市场增长强劲，把航空货运作为航空运输业新

16、的增长点已成为广泛的共识。飞机和机场利用率低是我国当前民航发展中的薄弱环节，但也是航空货运战略发展的突破口。发达国家的航空公司和机场长期探索和尝试的重要方式之一，就是发展货运来充分发挥飞机和机场设施等大型资产的实际使用效益。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧

17、矗述口苯变脐箕他伯光与世界主要大型机场相比，我国机场昼夜繁忙程度差别极大，这为航空公司从事夜间货运提供了方便，同时又为提高机场设施的综合使用效益，提供了很大的机动余地。目前我国民航运力存在的问题，一是总量过剩，二是结构失衡，客机运力过剩，货物运力明显不足。适时进行机队调整，尽可能地把适用的客机改装为货机，既可为航空货运发展提供运力保证，又可缓解客机运力过剩造成的压力。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预

18、测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光中国民航机队中有相当一批90年代以前引进的运输机将逐步进入老龄期，或租赁到期，将这些飞机改装为货机将比直接购买新货机更合算。如我们的波音机队中机龄10年以上的波音737有14架，波音757有12架，波音767有5架，波音747有8架。MD82和A300机队也面临类似的情况。因此客机改装为货机的市场很大。现在已有不少的航空公司着手货机改装工作。如国航的3架波音747-200在2001年年初将全部完成改装，东航近两年内也将完成全部5架

19、MD11的改装。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光三、重视研究中国航空货运的发展国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越

20、明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光“凡事预则立，不预则废。”我们要在把航空货运作为民航新的经济增长点的共识基础上，制定并实施我国航空货运发展的战略与措施。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年

21、全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光要研究并借鉴国际经验，制定一套有别于旅客运输独立的货运市场管理的政策法规体系，从货运市场准入、市场竞争、运价体系等方面加强宏观调控和引导。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚

22、夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光要以民航深化改革，实施航空运输企业战略性重组为契机，优化航空货运资源的配置，提高航空公司货运竞争能力。结合民航运输企业内部改革，借鉴发达国家航空公司的经验，明确航空公司整体发展战略中货运的定位，调整和理顺货运经营管理组织机构。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡

23、蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光要加快我国民航的中枢工程建设，组建航空货运枢纽和网络。要重视货运机队建设，适当引进全货机，改装一部分客机，购买一些“二手机”，并提高腹舱载货能力。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加

24、裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光要努力提高航空货运的经营管理水平，引进收益管理系统，利用信息网络技术建立高质量服务、生产和管理信息系统等。要重点支持航空快递业和全货运航空公司的发展，重视航空货运队伍的建设和人员培训。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉

25、伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光国内航空公司加快发展货运业务对策：国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光第一部分：市场初探与前景预测：国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货

26、运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光随着国民经济快速发展,我国航空货运业从小到大、从弱到强,取得了举世瞩目的成绩。货运总量增长迅猛,尤其是国际航线货运量增长既快速又稳定,市场需求的前景非常乐观。航线航班数量也较大,但是用于运输的全货机数量少、比例低,货运能力不够稳定。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。

27、货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光一、我国航空运力情况及货运量增长特点国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航

28、空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光（一）货运运力不足成货运发展瓶颈国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光与改革开放前相比,货运的

29、运力以及运量维持了高速的发展，但与我国的总体经济发展速度以及规模相比,国内航空公司的货运实力仍然偏于弱小,无法满足中国经济发展的需求,货机运力不足是我国航空货运的发展瓶颈。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光就航线资源而言,截至2004年底

30、,中国民航开辟的定期航班航线总数达到1279条,其中国内航线(包括港澳)1035条,国际航线244条,联结132个国内城市,33个国家的75个城市；就运力而言,同期,中国民航在册飞机754架,其中大中型客机646架,其中全货机29架。2004年底,全民航货运商载总吨位约为5700吨。其中腹舱吨位约4200吨,占73.7%,其中73%左右是100到200座位的窄体飞机；货机商载吨位1500吨,占26.3%。说明我国航空货运仍以客机腹舱为主,货机为辅,这就导致了我国航空货运运力小、波动大。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运

31、呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光（二）航空货运近年来所呈现的特征国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛

32、自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光从近年来的数据可以可以看出,我国航空货运有以下两个明显的特征:（1）总量增长迅猛。2004年我国航空公司共完成货邮运输量276.7万吨,货邮周转量71.8亿吨公里,分别比2003年增长26.3%和24%。其中国内航线(不含港澳地区)共完成货邮运输周转量27.3亿吨公里,货邮运输量189.5万吨。我国货邮周转量在世界上的位次从1978年的第35位上升到2003年的第6位。（2）近年国际货运量增速稳定且高于国内。国际货运量增幅稳定,国内货运量波动较大,而且2002年后国际部分增长率明显

33、高于国内市场,因此国际航空货运应给予更多重视。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光二、我国航空货运市场的前景国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性

34、比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光我国航空货运市场前景总体来说将比较乐观，大概会呈现出:航空货运市场总量增长迅猛,国际部分增长稳定。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来2

35、0年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光我国航空货运市场在近年中保持较高的增长速度,航空货(邮)运总量从2000年的196.7万吨迅速增长到2004年的276.7万吨,平均增长速度达到了10.2%,其中国际部分达到15.5%,国内部分为8.2%。其中2001年受美国经济滑坡及9.11事件的影响,货邮运量有所减少,但是2003年很快得到了恢复。未来的5到10年,随着中国经济的快速发展和世界经济的平稳增长,我国的航空货运市场将会获得很高的增长速度。另据预测,2010年我国航空货(邮

36、)运量将达到474.82万吨,那么2006年到010年的五年间将有的10.4%平均增长速度,表明我国货运市场前景乐观。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光进一步分析,可以发现国际货运市场发展更平稳更迅速。随着航空运输在国际贸易中地位提升及我

37、国对外贸易的飞速增长,更多的货物将选择航空运输往来于中国和世界各地。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光第二部分：竞争对手分析与对策国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货

38、运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光面对逐步开放的国内市场，国内航空公司货运竞争将更为激烈。尤其是进入国内市场的跨国企业将成为国内航空公司的主要竞争对手。以下是对国外竞争对手的分析及国内航空公司的相应对策的建议。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较

39、明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光一、国外竞争对手分析国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡

40、皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光进入中国市场的国外航空物流企业大多是世界航空运输的巨头，在经营与管理上都具有相对的优势。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光（一）运力上的优势国际、国内航空货运业现

41、状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光目前,FedEx拥有645架飞机；UPS拥有500多架货机；Polar24架747全货机(加上其母公司Atlas可共有40多架)；Lufthansa货运拥有8架747-200全货机,14架D11全货机；华航有15架747全货机

42、；美西北货运共有2架747全货机,还有一些客机正在改装为货机；大韩共有11架747全货机,4架MD11全货机；国泰拥有11架47全货机。相比而言,国内飞机数量少,不足以安排足够的航线和航班。航线和航班影响着空运的成本,是空运的基础,而这正是国际空运企业的强项。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨

43、鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光（二）机型上的优势国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光如上所述,国外航空物流企业主要以大型全货机为主。而我国国内航空货运企业还主要依靠客机腹舱,这对空运物品的种类和规格会有所限制,成本

44、影响也极大。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光（三）一体化经营上的优势国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国

45、内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光国外航空物流企业往往同时拥有快递公司(代理企业)和航空公司,有时甚至还拥有自己的机场,由于母(总)公司可以统一协调这三大物流环节中的利益问题和管理问题,就保证了货物周转的效率,降低了总体成本。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业

46、现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光二、我国航空公司发展货运参与竞争的对策国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴

47、鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光虽然我国国内航空货运企业的实力较之国外大型航空物流企业显得非常弱小,但是并非无计可施,可以从以下四点进行改进。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光（一）大力引进大型全货机,组建规模机队国际、

48、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光根据Boeing的预测,到2023年世界上的货机总量将比现在翻一番,达到3456架,而目前国内所有航空公司仅拥有30架全货机,分别是国货航(国航控股)1架B747-400F和4架B747-200F,中货航(东航

49、控股)6架MD-11,南航货运(隶属南航)4架747-400F,中邮航(南航控股)5架运8和4架B737-300,扬子江快运(隶属海航)4架B737-400QC以及上航2架B737-300F。根据Merge-Globe公司的分析,航空公司货运机队只有在达到10架时,才能形成规模经济。因此,对于我国的航空公司而言,最大的问题就是如何在短期内扩充运力,构建航空货运网络,提高稳定高质的货运服务,从而提高竞争力,获取更多的市场份额。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航

50、空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光（二）以国内航线为后盾,大力开拓国际航线国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗

51、峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光我国与北美、欧盟、东盟、韩日等国家和地区的经济往来逐年增加,势头很猛。据商务部预测,到2010年,中国与北美、欧盟进出口贸易将分别超过4000亿美元,与日韩的贸易量将超过5500亿美元,和东盟十国的贸易也将超过2000亿美元。对外贸易的持续增长预示着国际航空货运市场美好。从近期的发展来看,受中国对外贸易不平衡的影响,北美、欧盟两个区域市场,尤其是美国市场,体现了高度的单向性特征,即中国出发基本满载,回程载运率很低。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单

52、向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光中国航空货运近几年出口和进口的货物比例为3:1。但是长远来看,随着中国对外贸易逐渐趋于平衡,中国国际航空市场单向性的特征会逐渐降低,因此,大力发展国际航线尤其是中欧、中日、中美航线,将有利于我国航空公司争取更大的国际市场份额。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为

53、主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光（三）深入研究联盟的利弊,尽早加入货运联盟国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增

54、长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光在与业界强者(FedEx, UPS, Lufthansa, Korean Airlines)实力对比悬殊的情况下,必须加速自己的发展,迅速提高自己的实力,而另一条方便快捷的途径就是加入货运联盟。从世界范围看来,航空业的竞争已从单个航空公司之间的竞争延伸到了航空公司群体与群体之间的竞争,也就是航空联盟之间的竞争。受各个国家的航权限制,单个航空公司无法建立遍布全球的飞行网络。通过联盟和合作,航空公司可以在不增加投资、不扩大机群的情况下,扩大飞行网络和运营范围,同时可

55、以更充分地利用其已有运力,增加运营效率。尽管加入货运联盟有利有弊,但是货运联盟已经成为航空业的一种新的发展趋势,其中最有影响力的是天合联盟和WOW联盟。货运联盟可以在采购、产品合作、销售和收入管理以及网络规划等环节实现协同效应,实现比客运联盟更高级别的合作。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋

56、加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光（四）提倡物流链上的合作,鼓励一体化经营国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光国内的航空货运企业缺乏完善配送体系,航空代理企业及机场又没有自己的空运企业,三方一直以合作的方式共存着,作为现

57、代物流业刚刚起步的中国,普遍采用合作方式是正常的,也是应该提倡的。在资本实力和管理能力允许的情况下,国内航空货运企业应朝一体化经营发展,做真正的现代航空物流企业。国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光国际航空货运业发展现状及前景国际、国内航空

58、货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光世界航空货运发展的趋势国际、国内航空货运业现状及发展前景国内航空货运市场现状：区域的运输市场正在形成。货物运力以客机腹舱为主航空货运呈现很强的单向性季节性比较明显产品的替代性越来越明显中国国内航空货运业现状及发展趋势中国的航空货运业还处于起步阶段，据预测未来20年全球航空货运市场的增长速度憾莉梦忧货侩肛自亡蠕害杉绦疵益厢去栏峡诚夸涅瞥僻预嗡皇瞥黔谍拘庞粹侗峰锨鞋加裴鸵枝骂掷啦玫兽帆掉伏疡澳颖孤僧矗述口苯变脐箕他伯光进入21世纪，世界航空货运业具有新经济和经济全球化的新趋势及新特征。 1、货运经营战略地位提高，货运航空公司增多 航空货运仅是航空公司经营配角的重客轻货观念已经过时，取而代之的是许多大型航空公司在机构设置、机型选择、航线航班安排、收益核算等方面，赋予航空货运以应有的战略地位，或客货运分开经营核算，或建立货运公司独立运营。如香港国泰航空