道路工程测量方案

1、科创街道路改造及景观提升工程1标段施工测量方案编制人 审核人 审批人编制单位：北京万兴建筑集团有限公司编制日期：2020年7月第一章编制依据1第二章工程概况1、标准横断面布置1、路面结构2、路基材料3、路缘石及树池框3、检查井加固3第三章测量仪器与人员3、人员组织3、测量仪器配备4第四章施工测量方法4、施测原则4、准备工作4、控制测量4k坐标基准点复核42、导线加密点布置方法53、高程基准点复核54、施工图复核55、工程测量方法6第五章测量注意事项7第六章控制桩保护8第七章安全扌昔施8第一章编制依据1工程测量规范(GB 50026-2007)2、国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-

2、2009)3、城镇道路工程施工与质董验收规范(CJJ1-2008)4、给水排水工程施工及质量验收规范(GB50268-2008)5、由业主提供的本工程设计文件6、业主提供控制点成果丈件7、业主提供的原始地貌数据8、科创街道路改造及景观提升工程1标段施工图9、科创街道路改造及景现提升工程1标段施工组织设计第二章工程概况科创街1标，西是经海一路，东至经海路,道路全长1255米。依据北京市规划和 国土资源管理委员会2017规(开)条市政字0003号建设项目规划条件和2018规(开) 建市政字0025号，荣昌西街规划为城市主干路，红线宽度为65米，中央隔离带宽度米， 有轨电车沿中央隔离带布设；双向八车

3、道，道路两 侧机非隔离带各宽3米，两侧非机动 车道冬宽米，两侧步道宽度各3. 5米。科创街与经海一路相交为灯控十字路口，路口进行渠化：与经海二路相交为丁字路 口，交通组织方式为右进右出；与经海三路相交为灯控十字路口，路口进行渠化；与经海 四路相交为灯控十字路口，路口进行渠化：与经海路相交为灯控十字路口，路口进行渠化。本项目属于旧路改造工程，现状博兴路中央隔离带内有轨电车T1线对施工影响大，工 序复杂、交叉多、工期短、社会车流量大。主要工程包括道路工程、照明工程、雨水附属工 程。、标准横断面布置ftarixIH的檢妣帥别1瞄粘歸/I （抽攤则）偏M）|25|2备?备-15一一 6.250.5门5

4、0.5解*申fi丰桶群好! fl aQ x4 ft曰餐鬓錢S fttL ft!.A 梓离离Uimtam?般I戕毎n骷/5.75.20.5. 3.5 .2.7565053.5*125f3.25*35+15*0.5+2.5修改后取消进口车道机非分隔带横断面图、路面结构（1）机动车道路面结构纽合（总厚为68cm,结构1）上面层：橡胶改性沥青混凝土 ARAC-13C5cm （路口内的非机动车道范围为细粒式彩邑沥青混凝土 CAC-13C 5cm） 粘层油。中面层：中粒式沥青混凝土 AC-20C6cm （路口范国及进路口渠化段、公交停靠区为抗车辙沥青混凝土 AC-20C 6cm粘层油。下面层：粗粒式沥靑混

5、凝土 AC-25C7 cm下封层 透层油。石灰粉煤灰稳定碎石（上基层）17cm。石灰粉煤灰稳定碎石（下基层）17 cm o石灰粉煤灰稳定碎石（底基层）16cm。为了保证路基稳定，在新建路面结构下设置一层级配碎石处理路基（新建路基段厚30cm, 旧路基段厚20cm）o（2）非机动车道路面结构组合（总厚为41cm,结构3）细粒式彩色沥青混凝土 CAC-135cm下封层透层油石灰粉煤灰稳定碎石（上基层）18cm石灰粉煤灰稳定碎石（下基层）18cm为了保证路基稳定，在新建路面结构下设置一层级配碎石处理路基（厚30cm）o（3）人行道路面结构组合（总厚为28cm,结构2）透水型步道方砖6cmDM-5干拌

6、砂浆2cmC15无砂混凝土15cm粗砂垫层5cm、路基材料机动车道石灰粉煤灰稳定碎石的7d无侧限抗压强度上基层、下基层不小于；底基层不 小于。上基层、下基层压实度不小于98%;底基层压实度不小于97%（均为重型击实标准）。非 机动车道石灰粉煤灰稳定碎石的7d无侧限抗压强度上基层不小于；下基层不小干.o非机动 车道上基层压实度不小于97%;下基层压实度不小于96$ （均为重型击实标准）。石灰粉煤灰 稳定碎石（上基层）17cm,石灰粉煤灰稳定碎石（下基层）17cm,石灰粉煤灰稳定碎石（底基 层）16cm.为了保证路基稳定，在新建路面结构下设置一层级配碎石处理路基（新建路基段厚 30cm,旧路基段厚

7、20cm）o、路缘石及树池框（1）主路、机动车道、非机动车道两侧缘石釆用特制1型机切花岗岩路缘石，缘石尺寸， 缘石外露20cm;其中主路、机动车道两侧路缘石内侧舗设花岗岩平石，平石尺寸为X；人行道 外侧缘石釆用甲E型机切花岗岩立缘石，缘石尺寸12x25X,外露15cm。（2）人行道内新建树池处，树池均釆用花岗岩型树池，树池内填充生态景观材料，树池需 做平整化处理。（3）全线被交路的现况路缘石和树池边框均应按照现状的形式、标准予以恢复、还建。、检查井加固（1）道路机动车道范囲内的检查井釆用C30混凝土加固，混凝土保护层3cm,上皮拉 毛处理。（2）井简周囤釆用2:8灰土处理，宽度不小于40cm。

8、第三章测量仪器与人员、人员组织项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师陈向宾为负责人，各施 工队成立现场测量小纽的管理模式，用来保证控制测董和施工测量的测董放样。、测量仪器配备本标段工程包括电力隧道、电力井及其它设施工程。测量要求精度鬲，测量误差应严格 控制在规范允许偏差范围内，釆用全站仪和水准仪作为主要测量控制仪器，配备的主要仪器 如下：仪器名称型号规格制造单位备注水准仪DZS3-1博飞ADKG970 II合众思壮GPSG128BD钢卷尺50米哈尔滨普利森董具有限公司钢卷尺5米长城第四章施工测量方法、施测原则1. 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网

9、，后以控制网 为依据，进行各局部轴线的定位放线。2. 必须严格审核测董原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。3. 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。4. 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省 费用。5. 明确为工程服务，按图施工、质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事 求是、认真负责的工作作风。、准备工作1. 学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。2. 施测人员通过对总平面图和设计说明的研读，了解工程总体布局，工程特点，周围环 境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测董坐标与建筑物的关

10、系，水准点的位置和鬲程。 控制测量1、坐标基准点复核1. 开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点采用SDK自动测绘仪按 多边形导线网测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测莹工作进行时，与专业监理 工程师联合测童以避免增加不必要的外业工作量）。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精 度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。2. 联测点复核完成并经內业平差计算，测董精度指标达到相应的技术要求后，按工程监 理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监 签认，否则不得进行后序测量工作。2、导线加密点布置方法1.

11、考虑到本工程业主提供的控制点无法满足所有工程部位的测定，加密点在首级控制点 下釆用分段布置、分段控制的方法。相邻边长平均不宜超过350米，个别边长不宜短于100 米，长边与短边距离比控制在1 : 3。点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外的 地方。点位应避开工程施工现场如字线点位置不明显时，必要时设置指示桩。平面控制点加 密导线测量釆用ADK,按工程测量规范GB50026-2007规范中稱密导线测童的技术要求和 赭度指标进行。2. 平面控制加密导线点外业测量完成，并经內业计算满足技术要求后，应填写测量成果 报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出 疑

12、议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测董设备和相关测量人员。3经工程监理签认的测量成果即可作为测董放线的依据，否则应进行补测或重测，并重 新进行报验。4在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引是控制点 的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。3、高程基准点复核1. 对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，测董水准基点时釆用精密水准仪 配水准尺，按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外 业作业时，也应请专业监理工程师到场监督）。2水准点加密测量水准路线的确定按点埋桩，在标段施工区间范

13、囤内，沿线路两侧的稳 定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成附和或闭合水准路线，相邻 两加密水准点间距离控制在80120m,以确保在进行施工测量高程放样时能引测鬲程。4、施工图复核1. 工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测董 放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算 与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起 报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和 确认后才可作为测量放线的依据。2. 本合同段施工测量主要包括土方开挖施工测

14、量、电力隧道施工测量等。所有部位的放 样均釆用全站仪和GPS坐标法。仪器设置测站均釆用已知和自由建站两种方法。5、工程测量方法1 工艺流程测董桩位交接T桩位复测T布设控制网T现场调查及原地貌测量T测放中 心、红线T工程施工T竣工测量2. 测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交 Mo交桩要有桩位平面布置图。桩位交接后办理交接手续。交接桩数量应根据工程的大小 确定。如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。接桩时 应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。逐 一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不究出的

15、应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复 测。接桩后应及时进行标桩保护，釆取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易 被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。3. 接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。 桩位的坐标复测宜釆用附合导线法进行，离程复测宜釆用附合水准测法。复测中发现问题应 及时与交桩单位联系解决。复测合格后及吋向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复 测成果得到确认后使用。4. 在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。平面控制网的 布设宜采用沿线路方向的附合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角鬲程测量。外业观 测应选在能见度高、无

16、风的淸農或傍晩进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的 影响。5. 水准测董可釆用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测鬲差不符值在限差以 内时釆用平均值。内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成 果合格后必须报监理工程师确认。控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。6在施工前，应先放出征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建 （构）筑物、树木、冬类地下管线等。若征地线范国不能满足施工需要，应及时以书面形式 报告监理及建设单位。在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放 出路基中线与边线。如遇到路基范国内有不适宜材料需挖除、换填，必

17、须在开挖之前与换填 之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。路基淸表前，均应按纵向50m测设一断面， 横斷方向610点测量原地面爲程。若地形复杂，可以按纵向1020m测设一斷面，所有点位 及鬲程数据应记录在册。在淸表后，恢复所有点位并测量此时地面鬲程作为淸表后的地面鬲 程。7直线上中桩测设的间距不应大于50叫 平曲线上宜为51 Omo 土方开挖施工祈，应根 据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出施工用地界桩的具体位置桩。施工期间每月1 测一次水准点。机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，宜在不大于50m的段落内， 距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩.进行施工控制。发现桩被碰倒或去

18、失吋应及 时补上。施工过程中应保护所有标志，特别是一些原控制点。根据工作需要，可测设线路起 终点桩、百米桩、折线的变化情况加桩。第五章测量注意事项1. 测量过程中，要做到小心、仔细、认真，做到测量前要先计算，测量过程中要复算， 测量完之后，做好复核工作。在选择测站基点时，要选用已经批复的加密点。仪器要调平并 对准导线点位，后视点的棱镜杆气泡要居中，监测点的棱镜杆要立直，误差控制在5mmm 范围内。2. 水准测量，仪器要经常检校，读数时要仔细，测量釆用闭合线路或者附和线路，以 减小测量误差或出现测量错误。水准后视点选用已批复的可以使用的加密水准点。测量完之 后，先复核，后要与现场仪器测量点位相比

19、较，核对是否有出入。3测量人员持证上岗.严格遵守仪器测量操做规程作业。施测人员进入施工场地必须 戴好安全悄。技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台账。测量队仪器由专人负责保管， 保证仪器的完好性，始终处于正常使用状态，并定期进行保养。4. 测量仪器应经过有关部门鉴定，具有检验合格证，鉴定周期满后，要技术送检校验。 测量所使用的仪器箱度要满足设计及规范要求。在基坑边投放基础轴线时，确保架设的全站 仪稳定性。操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。施测人员在施工中应坚守 岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。仪器架设好，须有专人看护。施工过程中，要注意旁边的 模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒。使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后 应即卷是。钢尺使用后表面有污垢技术擦净，长期储存时尺带涂防锈漆。第六章控制桩保护1 所有测董成果，资料应有专人保存.管理，不得涂改、遗弃或去失。测量控