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文档简介

总总 体体 布布 置置组成拱肋横向联系悬挂结构钢筋混凝土或钢管混凝土两拱肋一般在平行的平面；为了提高横向稳定，也可用提蓝式拱拱轴线一般采用二次抛物线，也可采用悬链线拱肋一般采用无铰拱；通常，拱肋失跨比取值在1/41/7之间横向联接系一般可做成横撑、对角撑或空格式等构造吊杆分刚性和柔性吊杆两类行车道系由桥面板和纵、横梁组成下承式钢筋混凝土拱桥的构造一、拱肋的构造构造宽度高度截面变化二、吊杆的构造刚性吊杆柔性吊杆1、刚性吊杆、刚性吊杆刚性吊杆截面一般为矩形，采用预应力混凝土；除承受轴力外，还必须抵抗上下节点处的局部弯矩。为了减小刚性吊杆承受的弯矩，其截面尺寸在顺桥方向应设计得小一些，而在横桥向为了增加拱肋的稳定性，尺寸应该设计得大一些。2、柔性吊杆、柔性吊杆柔性吊杆一般采用高强钢丝索或冷轧粗圆钢制作，只承受轴力。关键是保证钢索的耐久性，防止钢丝的锈蚀非常重要。三、桥面板及纵梁的构造三、桥面板及纵梁的构造张拉次序系杆，拱肋标高测点布置 测量仪器：埋入式 测点布置 主拱测试断面为拱脚、1/4L、跨中，共布置5个测试断面（如图2所示）。在两片主拱中，对其中一片主拱应力进行重点监测，另一片主拱应力进行基本监测。 对应力重点监测主拱，在其5个测试断面每个断面布置两个应力测点。对应力基本监测主拱，在11和33断面各布置两个应力测点。测点位置如图4所示。拱肋测点系杆应力测试断面

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