液压与气压传动 第六章 液压辅助元件_第1页
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1、课 时 授 课 计 划 第 1 页 共 17 页第 2 页 共 17 页 第 3 页 共 17 页 第 4 页 共 17 页 第 5 页 共 17 页 第 6 页 共 17 页 第 7 页 共 17 页 第 8 页 共 17 页 第 9 页 共 17 页 第 10 页 共 17 页 第 11 页 共 17 页 第 12 页 共 17 页 第 13 页 共 17 页 第 14 页 共 17 页 第 15 页 共 17 页 1、液压系统的发热和散热 液压系统在适宜的工作温度下保持热平衡，不仅是系统所必需的，而且有 利于提高系统工作稳定性，有利于减小机械设备的热变形，提高工作精度。各 种液压油的正常

2、工作温度参见表 2.6。为了使油温控制在最佳范围内，可经常 使用冷却器强制冷却，使用加热器预热。 2、冷却器的结构与选用 冷却器有水冷式、风冷式和冷媒式三种。 最简单的水冷式冷却器是蛇形管式，如图 6.20 所示，它以一组或几组的 形式，直接装在液压油箱内。冷却水从管内流过时，就将油液中的热量带走。 这种冷却器的散热面积小，且因油液流动速度很低，因此冷却效率甚低。 图6.20 蛇形管冷却器 图6.21 多管式冷却器 l外壳 2挡板 3铜管 4隔板 图6.22 波纹板式冷却器 l角孔 2双道密封 3密封槽 4信号孔 图6.23 板翅式换热器 图6.24 翅片管式冷却器 第 16 页 共 17 页 3、加热器的结构和选用 在严寒地区使用液压设备，开始工作时油温低，启动困难，效率也低，所 以必须将油箱中的液压油加热。对于要求在恒温下工作的液压实验装置、精密 机床等液压设备，也必须在开始工作之前，把油温提高到一定值。加热的方法 如下。 (1 用系统本身的液压泵加热，使全部油液通过溢流阀或安全阀回到油箱， 使液压泵的驱动功率大部分转化为热量，从而油液升温。 (2 用表面加热器加热，可以用蛇形管蒸汽加热，也可用电加热器加热。为 了不使油液局部高温导致烧焦，表面加热器的表面功率密度不应大于 3W/cm2。 图6.25 电热器加热 小结： 1、滤油器的结构及功能 2、蓄能器的功能 3、油箱的结构

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