国际运输与保险名词解释,简答

1、第一部分 国际货物运输 第一章 国际货物运输总述一、 名词解释国际货物运输：就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。二、 简答题1、 简述运输业的发展。答：运输业是一个独立的物质生产部门，它具有自己的特点。（1） 运输业生产是在生产过程之后的流通过程中进行的，它表现为生产过程在流通过程中的继续。（2） 在运输业生产过程中，不能生产出任何新的、有形的物质产品，其产品是“位移”。（3） 琪物质生产性表现为通过使商品位置发生移动，使商品的交换价值增大，即在不改变商品数量和质量的条件下，使商品的价值量提高。2、 简述我国对外贸易运输的任务。答：国际货物运输的基本任务就是根据对外开放政策的要求，在国

2、家有关方针政策的指导下，合理地利用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口货物的运输任务，为我国发展对外经济贸易服务，为我国的外交活动服务，为我国的四个现代化建设服务。具体包括以下几方面的内容：（1） 认真贯彻国家对外政策；（2） 按时、按质、按量地完成进出口货物运输；（3） 节省运杂费用，促进对外贸易服务。3、 简述我国对外贸易的要求。答：（1）树立为货主服务的观点，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求。安全。就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全；迅速。就是要严格按照贸易合同的要求，把进出口货物即使地运进来或运出去；准确。就是要把进出口货物准确无误地运到交货地点

3、，包括准确地办理各种货运单证手续，使单货相符；准确地计收，计付各项运杂费，避免错收，错付和漏收，漏付；节省。就是要求通过加强经营管理，精打细算，降低运输成本，节省运杂费用和管理费用。减少外汇费用支出，用较少的钱办较多的事；方便。就是要简化手续，减少工作层次，为货主着想，急客户所急，立足于为客户服务，竭尽全力为客户排忧解难。（2）树立全局观念，加强与有关部门配合与协作，努力实现系统效益和社会效益。第二章 国际海上货物运输一、名词解释1、船籍：即船舶的国籍。商船所有人向本国或外国有关管理传播的行政部门办理所有权等级即可取得本国或登记国的国际证书，为船舶赢得该国国籍。2、船旗：即商船在航行中悬挂旗所

4、属国籍国的国旗。商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均须悬挂船籍国的国旗，遵守船籍国法律，并享受船籍国法律的保护。3、定期航线：指使用固定的船舶，以固定的船期，航行固定的航线，停泊固定的港口，以相对固定的运价经营客、货运输的航线。4、远洋航线：指使用船舶（或其他水运工具）跨越大洋的运输航线。5、近洋航线：本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称。6、沿海航线：本国沿海各港口间的海上运输路线。7、班轮运输：是指船舶在固定的航线上，固定的港口间按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费的经营方式。8、租船运输：又称不定期船运输。它没有预定的船期表、

5、挂靠港口和航线，有关船期、航线、港口要经过租船人和传动的洽谈在租船合同中约定，运费或租金也会随租船市场行情变化，在合同中约定。9、定程租船：又称航次租船，是按航程租用船舶的一种方式。在这种租船方式下，船方必须按照租船合同规定的航程完成货物运转任务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。10、定期租船：简称期租船，是指按一定期限租用船舶的方式。租期内，船舶交租船人掌握、调度和使用。11、光船租船：指船东将船舶出租给承租人使用一个时期。船东仅提供一艘空船，船员、船舶的经营管理和航行各项事宜由租方配备负责。在租船市场上较少采用。12、单程租船：是指所租船舶只装运一

6、个航次，航程终了时租船合同即告终止的租船方式。13、方便旗船：“方便旗船”指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。而那些公开允许外国船舶在本国登记取得本国国籍的国家就被称为开放登记国家。如利比亚、巴拿马等。14、自由港：为促进国际贸易和国际航运市场的发展，很多国家允许进出某些国际港的货物在港内储存、装配、加工、整理、制造，再转运他国时免征本国关税，只有在输入内地时才课以一定的关税，这样的港口成为自由港。15、班轮附加费：是指承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的除基本运费以外的额外费用，或者是由于客观情况变化导致运输费用大量增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。常见的班轮附

7、加费有：超重附加费、超长附加费等。16、提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货款的单证。17、承运人：是指与托运人订立货物运输合同，承担运输任务的航运公司。18、托运人：是指与承运人签订运输合同，送交所云货物的人，通常是国家贸易中的买方或出口商。19、简式提单：指提单上只有正面必要的记载项目，而没有背面条款。简式提单多用于租船合同项下所签发的提单，在法律上与全式提单效力相等。20、全式提单：正式印就格式的提单。既有正面记载的事项，背面又详细列有承运人、托运人权利、义务的条款。21、停租：在租船期间，由于船方人员或物料不足、机器故障、船壳损坏检

8、验船舶、人坞修理以及其他属于船方责任的事故，致使营运中断达连续24小时以上，造成租船人不能有效使用船舶的期间，租船人有停付租金的权利，称为停租。22、.载货量：又称净载重量，指船舶所能装运的最大限度重量，是船舶总载重量与船舶航行期间所需燃料、淡水、各种公用品重量总和的差。23、指示提单：是一种可转让的商业票据，转让时无需原提单签发人的同意，转让以背书的方式进行。，其中经空白背书后的指示提单又称为“空白抬头，空白背书的提单”。24、 预借提单：指货物在装船前或装船完毕前，托运人为及时结汇向承运人预先借用费用的提单。二、简答题1、简述租船运输的特点。答：租船运输又称不定期租船运输。（1）以运输货值

9、较低的大宗货物为主，如粮谷、饲料、矿砂、煤炭、石油、化肥、木材及水泥等，而且一般都是整船装运。据统计，国际海上货运总量中，租船运输量约占4/5。由此可见，租船运输在海上运输中的重要性。（2）租船运输无固定航线、固定的装卸港口和固定的船期，而是根据租船人的需要和传动的可能，由双方当时洽商租船运输条件，并以租船合同形式加以肯定，作为双方权利与义务的依据。因此，船期、航线和停靠及途经的港口完全由承、租双方协商商定，非常灵活。（3）租船一般都是通过租船市场，租船运价是竞争价格，受租船市场供求法则的制约，船多货少时运价就低，反之则高。与商品市场价格一样，租船运价经常变动，但一般来讲，租船运输的价格低于班

10、轮运输的价格。因此，对租船市场行情的调查与研究具有重要意义。2、简述班轮运输的构成。答：班轮运输由运费和附加费两部分组成。计算基本运费的单价称为班轮运输。基本运费指班轮航线内基本港之间对每种货物所规定的必须收取的费率。附加费是指承运人针对向货主提供的特殊服务所收取的初基本运费以外的额外费用，或者是由于客观情况的变化，使运输费用大幅度增加，为弥补损失额外加收的费用，包括超重附加费、超长附加费等。3、租船合同中许可装、卸实践的规定方法有哪些？答：许可装卸时间即规定允许租船人完成装卸作业的约定时间，一般用若干日或若干小时表示，也可以用装卸率表示。但“日”的计算常有以下集中规定方法：（1）连续日；（2

11、）工作日；（3）累计8小时工作日；（4）累计24小时工作日；（5）晴天工作日；（6）连续24小时晴天工作日。4、简述定期租船的特点。答：定期租船有下列特点：（1）租赁期间，船舶的经营管理有租船人负责；（2）不规定船舶航线和装卸港，只规定船舶航行区域；（3）除特别规定外，可以装运各种合法货物；（4）船方负责船舶维护、修理和机器的正常运转；（5）不规定装卸费和滞期速遣费；（6）租金按租期每月每吨若干金额计算；（7）租船双方权利义务，以租船合同为准。5、简述海运进出口业务的内容。答：（1）租船定舱；（2）掌握船舶动态；（3）收集和整理单证；（4）报关、报检；（5）监卸和交接。第三章 国际铁路货物运输

12、一、名词解释1、整车运输：是指按一份运单托运的一批货物，按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。2、零担运输：是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000千克，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。3、国境站：凡办理从一国铁路向另一国一脚货物和车辆作业的车站称为国境站。4、过境路：在国际铁路联运中，除货物发送路和到达路以外的途径铁路。5、货物到达期限：铁路承运货物后，应在最短期限内将货物运至最终到站，货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间，即为货物运到期限6、运到逾期：货物实际运到天数超过了规定的晕倒期限天数称为运到逾期。7、铁路轨距：指两股钢轨头部内侧之间自顶面以下14毫米处的距离。

13、二、简答题1、简述铁路限界的涵义、种类。答：为了确保机车车辆在铁路线路上的运行安全，防止机车车辆撞击临近的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。铁路的基本限界可以分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。前者是机车车辆横截面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至柜面的最小距离。后者是一个和线路中心线垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通过所必需的横断面的最小尺寸。2、简述铁路货物运输在我国对外贸易中的地位和作用。答：铁路运输在我国对外贸易中有很重要的作用，具体表现为：（1） 通过铁路，欧、亚大陆已经连成一片，从而为发展我国

14、与亚洲、欧洲各国之间经济贸易联系提供了便利的通道和十分有利的条件；（2） 是我国内地与港澳地区进行贸易的重要运输方式；（3） 在进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面，同样起着重要作用。3、简述国际铁路货物联运事故赔偿金额的确定答：（1）货物全部和部分灭失，应按外国供货者账单中所列的价格，或按账单中摘录的价格计算。不能按照上述方法确定，由国家鉴定机关确定。声明价格的货物，全部或部分灭失，铁路应按照声明价格或相当于声明价格的款额赔偿。（2）货物毁损、腐坏或其他原因降低质量，铁路应支付相当于货物价格减低额的数额，但不赔偿其他损失。声明价格的货物毁损、腐坏或其他原因降低质量，铁路应按照减低价

15、格的比例赔偿声明价格的部分。（3）货物运到逾期，铁路应按照造成逾期铁路的运费，向收货人支付罚款。（4）货物运到逾期同时构成灭失，铁路仅针对灭失部分予以赔偿并不再支付逾期罚款；货物运到逾期同时构成损坏，铁路既赔偿货损，又支付罚款，但两项之和不得超过货物灭失时所应支付的赔款额。4、简述国际铁路货物联运中铁路的连带责任。答：铁路的连带责任：承运附有运单货物的铁路，应对将货物运抵交货地的全程运输负责；每一后续铁路，在接到附有运单正本货物的同时，必须履行根据该运单条款所签订的运输合同，并应承担由此而产生的义务；任何依法可被要求赔偿的铁路，都必须对应有铁路负责的货物损坏、灭失和运输逾期向发货人或收货人做出

16、赔偿，被索赔的铁路不能以损失的责任属其他铁路为由而拒绝货主的赔偿；已做出赔偿的铁路，入队随时没有过错，可以向其它肇事铁路要求返还其赔付的款额。5.简述在国际铁路货物联运中，不准运送或换装的货物。答：根据国际货协的规定，在国际铁路货物联运中，下列货物不准运送货换装：（1） 应当参加运送的铁路的任何一国禁止运送的物品；（2） 属于应当参加运送的铁路的任何一国邮政专运物品；（3） 炸弹、弹药和军火，但狩猎和体育用品除外；（4） 爆炸品、压缩气体、液化气体，在压力下溶解的气体、易燃品和放射性物品；（5） 一件重量不足10千克，体积不超过0.1立方米的零担货物；（6） 在换装联运使用不能揭盖的棚车运送一

17、件重量超过1.5吨的货物；在换装联运中使用敞车类火车运送的一件重量不足100千克的零担货物，但不适用于国际货协附件第2号危险货物运送规则中规定的一件最大重量不足100千克的货物。第四章国际航空货物运输一、名词解释1. 航线：经过批准开辟的连接两个或几个地点，进行定期和不定期飞行，经营运输业务的航空交通线即为航线。2. 航班：飞机根据班机时间表在规定的航线上使用规定的机型，按照规定的日期、时刻进行飞行。有去程航班、回程航班以及定期航班和不定期航班之分。3. 航空站：即机场，是供飞机起飞、降落和停放及组织、保障飞机活动的场所。通常由跑道、滑行道、停机坪、指挥调度塔、助航系统、输油系统、维护修检基地

18、、消防设备、货站及航站大厦等建筑和设置组成。4. 班机：指在固定的航线上定期航行的航班，这种飞机固定始发站、目的站和途经站。5. 整架包机：航空公司或包机代理公司，按照与租机人事先约定的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物至指定的目的地的运输方式。6. 部分包机：几家航空货运代理公司（或发货人）联合包租一架飞机，或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几家航空货运代理公司的包机方式。7. 联合运输：包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输。8. 特种货物运价：是由参加国际航空运输协会的航空公司，根据在一定的航线上有经常性特种货物运输的发货人的要求，或为促进某地区的某种货物

19、的运输，向国际航空运输协会提出申请，经同意后而制定的，目的是向发货人提供优惠并使发货人能充分使用航空公司的运力。9. 等级货物运价：在一般货物运输的基础上加减一定百分比，仅适用于在制定的地区内少数货物运输的运价。10. 分段相加运价：如果从始发地到目的地之间无公布的直达运价，同时也不可能采用比例运价构成全程直达运价时，可以在货物始发地和目的地之间选择较合适的运价计算点，分别找到始发地至该点及该点至目的地的运价，按分段运价相加的办法，组成最低的全程运价。二、简答题1.简述航空运输的特点。答：航空货物运输是指采用商业飞机运输货物的商业活动，是目前国际上安全迅速的一种运输方式，它具有以下特点：(1)

20、 较高的运送速度；(2) 做适合于鲜活易腐商品和季节性强的商品的运送；(3) 安全、准确；(4) 可节省包装、保险、利息等费用；(5) 不受地面条件影响，可深入内陆地区。2简述航空运单的性质和作用。答：航空运单是承运人和托运人之间的运输契约，是由承运人或其代理人出具的一个重要的货物单据，进行航空货物运输必不可少的单据。它不同于海运提单，不可议付、不可转让，货单上注明的“NOTEGOTLABLE”字样不得随意删除。每一批或集合运输的货物均要填写一份航空货运单。作用和用途如下：(1)作为承运合同，是承运人和托运人缔结运输契约的书面证据；(2)是承运人签发的已接收货物的证明(3)是承运人据以核收运费

21、的单据； (4)是保险证明； (5)是报关凭证；(6)是承运人办理货物的发货、转运、交付的依据，即路单。3.什么是集中托运？它有什么好处？答：集中托运方式是指航空货运代理公司把若干批单独发送的货物组成一整批，集中向航空公司办理托运，采用一份总运单，集中发送到同一到达站，或者运到某一预定的到达站，有航空货运代理公司在目的地指定的代理收货，然后再分别报关并分给各实际收货人的运输方式。航空公司有按不同重量等级公布的多种运费，而且采用递减原则，这就使得航空货运代理公司可以把不同发货人那里收集的小件货物集中起来后，使用航空公司最便宜的运价，对于货方，由于众多分摊，他们不必花费高不可攀的运价来同样达到快速

22、运货的目的。4简述起码运费。答：起码运费，是航空公司承运一批货物所能接受的最低运费，不论货物重量或体积大小，在两地之间运输一批货物所应收取的最低金额。起码运费的类别代号为M。它是航空公司根据办理一批货物，无论这批货物多少都必须产生的固定费用而制定的。一批货物运费的计算，是指使用用货物的计费重量乘以所适用的运价，不管使用哪一种运价，所计算出来的运费都不能低于公布的起码运费。当计算出来的运费少于起码运费时，则以起码运费计收。5.简述华沙公约的适用范围。 答：华沙公约只适用于国际性运输。适用于对所有人的人员、行李与货物的收取报酬的国际运输以及航运企业是以航空器办理的免费运输，但按照国际邮公约的规定而

23、办理的运输除外。对于一部分用航空运输，一部分用其他运输方式联合办理的运输，公约只适用于符合公约规定条件的航空运输部分。 6.简述公布的直达运价的使用及特点。 答：公布直达运价的使用及特点：（1） 除起码运费外，公布的直达运价都以千克或磅为单位；（2） 航空运费计算时，运价的选择使用顺序时特种货物运价、等级货物运价、普通货物运价；（3） 如果货物运费计算结果少于起码运费，应当按起码运费支付；（4） 公布的直达运价是指从一个机场到另一个机场的运价，而且只适用于单一方向；（5） 公布的直达运价仅指基本费用，不包括其他额外费用；（6） 运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，费率以承运人或其授权的

24、代理人签发航空运单的时间为准；（7） 原则上公布的直达运价与飞机飞行路线无关，但可能因承运人选择是不同航班而受到影响。 第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输一、名词解释1. 公路：经交通主管部门验收任定的时间、城乡间、想见能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。2. 整批货物运输：托运人一次托运的货物，其计费重量在3吨以上（不包括3吨），或重量虽然不足3吨，但其性质、体积或形态需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。3. 零担货物运输：托运人一次托运的货物，其计费重量在3吨及3吨以下的，并且根据其性质、体积或形态，无需一辆汽车运输的，为零担货物运输。4. 管道运输

25、：是货物在管道内借高压气浆的压向目的地输送的一种运输方式。它起源于美国，伴随着石油的生产而产生和发展。现代管道不仅可以用于输送原油、各种石油成品、化学品、天然气等液体和气体物品，而且还可以输送矿砂、碎煤浆等。二、简答题1.简述公路货物运输方式的划分。答：按照不同的划分办法，公路货运可以划分为不同的类型。按照办理货物种别划分，可以将公路货物运输划分为整批货物运输、零担货物运输和集装箱以及大型特型笨重物件运输，快件货物运输好特快件货物运输及保价货物运输等几种类型。2.简述公路货物运输的经营方式。答：市场经济条件下，公路货物运输的组织形式一般有以下几种类别：（1） 公共运输业：这种企业专业经营汽车货

26、物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式有定期定线、定线不定期、定区不定期三种；（2） 契约运输业：按照承运双方签订的运输契约运送货物，契约期限一般都比较长；（3） 自用运输业：工厂、企业、机关自制汽车，专为运送自己的物资和产品，一般不对外经营；（4） 汽车货运代理：本身既不掌握货物资源也不掌握运输工具，他们以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借以收取手续费用和佣金。 3.简述管道运输的特点。 答：管道运输的优点有：不受地面气候影响，并且可以连续作业；运输的货物无需包装，可节省包装费用；货物在管道内移动，货损、货差小；费用省、成本低；单向运输，无回空运输问题；经营管理比较简单。

27、 管道运输的缺点包括：运输货物过于专门化，仅限于液体和气体货物；永远单向运输，机动灵活性差；固定投资大。4.对于哪些原因造成的损失，邮政部门可以免责？ 答：根据我国规定，以下原因造成的损失，邮政部门可免于责任。不可抗力；寄达邮局按法令予以扣留或没收的；违反了禁寄、限寄规定而被主管当局没收或销毁的；寄达国声明对普通包裹不负补偿责任的；属于寄件人的过失，所寄物品性质不符，以及邮件封装不妥；虚假保价金额；属于海关监督查验多做的决定；寄件人未来在规定期限的一年内办理查询的。 第六章国际集装箱运输与多式联运名词解释1 集装箱：又称货柜或货箱，是具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型

28、货物容器。2 大陆桥运输：是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱的连贯运输。由于大陆桥运输的陆运部分多以铁路运输系统来运送，因此又称国际铁路集装箱运输。3 整箱：指货方自行将货物装满箱后，以箱为单位办理托运的集装箱。这种情况是在货主有足够货运装载一个或数个集装箱时才使用的装箱方式。4 拼箱：指托运人托运的货物数量少，不够装一个整箱，托运人以杂货的形式将货物送交承运人，承运人根据货物的性质和目的地进行分类整理，将去同一目的地的货物集中到一定数量，拼装入箱。由于一个集装箱内有不同货主的货物拼装在一起，所以叫拼箱。5 国际多式联运：是按照多式联运合同，以至少

29、两种不同的运输方式，有多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。1.简述集装箱运输的优势。答：集装箱运输是指利用集装箱做货物容器，运输过程中无需直接转移货物，而只需移动装箱是运输方式，他具有如下优越性：(1) 装卸效率高，车、船周转快；(2) 手续简单，货物运送迅速；(3) 提高货运质量，减少货损货差；(4) 节省包装费用；(5) 便于国际多方式联运，实现“门到门”运输。2.简述集装箱装箱单的作用。答：（！）作为发货人、集装箱货运站与集装箱堆场之间货物交接的单证； （2）是船运公司了解集装箱内所装货物的明细表； （3）是卸货港集装箱货运站安排拆箱、理货的单证

30、之一。 （4）是处理货损、货差索赔时的重要单据之一。 第七章运输代理人和第三方物流一、名词解释1. 货运代理人：“货运代理人”以此来源于英文“Freight Forward”和“Forwarding Agent”，因其包含多种含义，所以不同的国家和地区对货运代理人有不同的称呼和不同的理解，但是，基本上都认为货运代理人是受运输关系人的委托，为了运输关系人的利益，安排货物的运输，提供货物的交运、拼装、接卸、交付服务及其他相关业务，并收取相应报酬的人。货物代理人本身不是运输关系的实际当事人，而是运输关系实际当事人的代理人。2. 第三方物流：由其他企业来运作以前由本企业机构承担的全部物流功能或物流某一

31、环节（如运输和/或仓储），这种模式就称作第三方物流（Third Party Logistics,3PL）或契约物流。3. 货运代理：是指接受货主的委托，代表货主办理有关货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人。4. 船务代理: 是指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人。5、物流管理：是供应链管理的一部分，是为满足客户需要，对产品、服务和相关信息由产地到消费的正向、逆向高效、底成本的流动、存储而进行的规划、实施和控制。二、简答题1.简述委托人的责任与义务范围。答：（1）及时给与代理人明确具体的指示。除按照代理协议（或合同）的规定办理外，委托人要求代理人应做的工作，

32、必须及时给与的指示，以便代理人凭以执行。当代理人就某项工作征询委托人的意见时。委托人必须及时给以答复，如由于指示不及时或不当而造成工作上的损失，代理人没有责任的，应由委托人负责。（2）支付代理佣金。委托人必须按事先的约定支付代理人佣金，作为对代理人所提供服务的报酬。（3）支付费用和补偿。委托人必须支付代理人由于办理代理工作而昌盛的有关费用，除非代理协议另有规定。此外，如由于委托人的责任使代理人遭受经济的损失，一般应有委托人给与补偿。2.简述物流管理的目的。答：物流管理的目的就是将客户所需要的产品或服务在合适的时间、地点，以他们所需要的数量和质量送达客户手中，同时为企业创造一定经济效益。这就是人

33、们通常所谈到的物流管理所实现的7R，即：适当的客户；适当的时间；适当的地点；适当的产品或服务；适当的数量；适当的质量；适当的成本。3简述船务代理的主要任务。（1） 船舶进出港业务范围很广，主要包括：A.办理船舶进出港口的各项手续，包括引水、拖轮、靠泊、报关等；B办理船舶检验、修理、洗舱、熏舱以及海事处理等。（2） 货运业务。A办理揽货、订舱和代收运费等；B编制有关运输单据；C安排组织货物的装卸、检验、交接、储存、转运、理货等。（3） 供应工作。A代办船用燃料、淡水、物料以及食品供应等；B代办绳索、垫料等；（4） 其他服务性业务.A办理船员登岸或出境手续；B安排船员医疗、住宿、交通、参观游览等。

34、4.简述第三方物流服务为企业提供的优势。答：（1）使企业能集中精力于主业。利用第三方物流服务可以使工商企业将有限的资源充分利用于主营业务，提高自身的竞争能力。 （2）可以降低工商企业的物流成本，提高服务水平、第三方物流企业应为面向各类企业提供包括运输业在内的物流服务，可以充分配载，降低成本。第三方物流企业更庞大的配送网络，更专业化的服务队伍，也有助于企业实现全程、全网络的标准化服务，提高服务质量。 （3）改进物流管理技术，利用最新科技成，提高经营管理的效率。 （4）减少企业在物流基础设施方面的投资，减少资源占用，降低投资风险，增强企业经营的灵活性。（5）解决企业由于需求波动导致的物流设施短期不

35、足的难题，既保证了资源的有效利用，也不会因设施不足影响市场供应。 第八章合理运输一、名词解释合理运输：就是按照货物的特点和合理流向以及交通运输条件，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，一最快的时间，把货物运到目的地。合理运输旨在建立运输要素的最佳结合，从而取得最大的运输经济效益。二、简答题1.简述合理运输的意义。答：（1）开展合理运输，有利于节约运输耗费，降低流通费用，提高运输的经济效益，从而有利于降低社会产品的最终成本，从而对提高产品在市场上的竞争能力起着直接的作用（2）开展合理运输，将大大缩短运输时间，可以加快货物周转，缩短货物待运和在途时间，是商品迅速地从生产领域进入

36、消费领域，使生产企业的产品能尽快销售出去，及时收回货币，这实际上节约了国民经济流动资金，加速了社会扩大在生产的过程，从而促进工农业生产的高速度发展。（3）合理组织商品运输，还可以提高运输工具 的装载量，加速运输工具的周转，充分发挥运输工具的能力，避免运力与劳动力的浪费，达到最佳的经济效益。 2.简述组织合理运输的措施。答：组织合理运输的措施要由生产、交通运输和流通等各个部门共同协作组织实施。从国际贸易运输的角度来说，主要应做好以下工作：(1) 合理选择运输方式和运输工具。(2) 正确选择运输路线和装卸中转港口。(3) 提高货物包装质量，改进包装方法。(4) 提高装载技术。3.简述合理运输的衡量

37、标准。（1）从全局出发，注重社会整体利益。（2）综合利用各种运输方式，发挥各自特点。（3）合理运输的经济效益要从全局考虑。（4）合理运输的方案要具备充分的可行性。4简述选择合理运输的方式。答：各种运输方式有着各自的适用范围和不同的技术经济特征及优势，为了充分发挥各种运输方式的作用，必须通过比较来鉴别和确定其适用范围。（1） 要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢。（2） 在选择运输方式上，除考虑运输成本和运行速度外，还要考虑商品的性质、数量、运输距离、客户的具体要求、风险程度、国际政治经济形式的变化等多方面因素。 第二部分国际货物保险 第一章风险与保险概述一、名词解释1. 静态风险：一个相对稳定

38、的、均衡的社会环境里，自然界自身的运动和发展，人或组织的行为上的错误个人的生命、财产及社会财富造成的损失的不确定性风险为静态风险。2. 主管风险：是指人对客观风险在主观认识上存在的偏差或不确定性，它源于人对风险的认识。主管风险的产生还包括人们在风险衡量过程中由于采取的方法不正确或有关风险数据的有限性而导致的风险。3. 人身风险：是指与人的生命和身体有关的风险，由于人的提前死亡、疾病、伤残、失业或年老等的发生造成经济收入减少、丧失收入来源或增加了生活负担而遭受损失的不确定状态。4. 政治风险：是指由于国家政权变动、政治斗争、法律和政策的改变而造成的社会的不安定以及人身伤亡和财产损失的风险。5.

39、自担风险：自担风险属于风险管理的范畴，使指风险主体在其力所能及的范围内主动地、有意识地、有计划地承担风险造成的损失的赔偿责任。6. 保险：是一种以合同为依据而建立起来的补偿损失的经济制度。是一种补偿损失的风险融资和管理办法，是一种合同行为，是一种社会互助行为。7. 风险管理：使指风险主体在对风险进行了全面的认识、分析与衡量的基础上，采取合理的措施对风险进行预防与损失控制，并安排相应的融资措施对损失进行补偿，以最小的成本是风险造成的损失减低到最低限度，是风险主体的利益获得最大的安全保障，实现利润最大化的一系列管理活动。8. 财产风险：是指因财产发生损毁、灭失和贬值而使财产的价值减少和丧失，并使财

40、产的所有人、使用人和责任人遭受相应损失的不确定性状态。二、简答题1. 简述风险的特性。答：（1）风险具有客观性。风险存在的客观性时我们认识风险与管理风险的前提。（2）风险具有损失性。人们往往通过损失来人认识风险，意识到风险的存在。（3）风险具有不确定性。（4）风险的社会性。2. 简述风险规避 局限性。答：（1）规避风险对一些风险而言存在可能性，但往往并不可行。（2）采取规避风险措施，虽然可以避免某一种风险，但却可能面临另一种风险。（3）采取规避风险的措施，也就意味着放弃了因这一风险的存在而产生的相关利益，因此采取避免风险措施必然带来利益损失。3简述保险的作用。答：保险的作用表现在社会生活的各个

41、方面。这些作业可分为保险的宏观作用和保险的微观作用。保险的作用表现在以下方面：（1） 保障社会在生产的进行；（2） 保障被保险人应享有的经济利益；（3） 促进社会的风险管理和防损工作；（4） 保障财政收入的正常与稳定；（5） 成为国家建设的资金来运；（6） 为社会提供大量就业机会。3. 简述保险的职能。答：保险是以投保人缴纳的保险费建立的保险基金补偿少数被保险人因承包的灾害事故发生造成的经济损失，或死亡、丧失劳动能力的经济困难的一种补偿损失的方法。保险补偿损失的特殊性决定了保险所具有的基本职能，及分摊职能和补偿职能。（！）分摊职能。分摊职能就是把参加保险的少数被保险人因自然灾害或意外事故所造成

42、的损失，分摊给大多数人来承担。保险的主要特征就是分散风险，分摊损失。这就是保险区别于补偿损失方法的根本标志。（2）补偿职能。补偿职能是把参加保险的被保险人缴纳的保险费建立起来是保险基金，用于少数被保险人因遭受自然灾害或意外事故所受损失的经济补偿。4. 按照风险造成的损失影响的范围不同，风险可分为哪几种类型？答：（1）基本风险。基本风险是指一旦发生能够同时造成大量的财产损失和人身事件的风险。对于基本风险，往往是由政府或社会负有管理风险的责任。基本风险是从一个社会的宏观紧急层面上来进行界定和判断的。每个社会都有基本分险。（2）特定风险。是指某一组织、企业、家庭或个人由于某一方面的特殊而导致的风险。

43、对于特定的风险，应有面临风险的组织、企业、家庭和个人采取相应的风险管理措施，对风险进行有效的管理。 第二章保险种类简介一、名词解释1自愿保险是指保险人和被保险人双方在自愿的基础上签订保险合同而建立起的保险关系，使相当于强制保险而言的。2强制保险：又称法定保险，它是根据一国的法律法规或行政命令的有关规定，强制被保人必须参加的保险。3国内船舶保险：是指内河、湖泊及近海的各种船舶为保险对象的保险。4雇主责任保险：是指承保被保险人（雇主、企业）的雇员在保险期间内从事本职工作时，因遭受意外事故而导致伤、残死亡或患有于职业有关的职业性疾病，而依法或根据雇佣合同应由被保险人承担的保险赔偿责任。5再保险：又称

44、分保，他是保险人在原保险合同的基础上，通过签订份保险合同将自己承包的风险责任的一部分或全部向其他保险人在进行投保的保险业务。6.商务保险：是指以企业、机构和机关等经营性或非经营性单位的财产、责任和其雇佣员的人身作为保险对象，以企业、机构等为被保险人的保险。这种保险在人身保险中被称为团体保险。7.产品责任保险：是承保产品的生产商和销售商因其生产、销售或修理的产品存在缺陷，致使用户或消费者在使用过程中发生意外事故，遭受人身伤害或财产损失，依法应由产品的生产商、销售商或修理商承担的经济赔偿责任。8.绝对责任：是指无论行为人有无过错行为，只有受害者的损失结果或事实存在，依照法律规定，行为人就必须受到的

45、损失负赔偿责任。9.财产保险:分为广义和狭义的保险。狭义的含义就是以各种有形的财产作为保险标的保险。广义含义是指以因财产的拥有、使用和管理而产生的利益，以及因财产的拥有、使用和管理而产生的法律责任做为保险标的保险。10.履约保证保险：是指当债务人（被保证人）不按合同规定履行其义务，而导致债权人（被保险人）的经济利益遭受损失时，由保险人（担保人）负责向债权人旅行损失赔偿责任的保险。11.保证保险是指由于被保证人是行为或不作为致使被保险人遭受经济损失时，由保险人保证人向被保险人承担经济赔责任的保险。12两全保险：在保单有效期内，如果被保险人发生死亡，保险人给付保险金；当保险有限期届满时，如果被保险

46、人仍然生存，被保险人也给付保险金。二、简答题1. 简述责任保险的特点。答：（1）从保险标的来看，责任保险的标的是被保险人第三人依法承担的损害赔偿责任。（2）从保险事故来看，责任保险的保险事故，一方面需要被保险人对于第三人依法应负赔偿责任；另一方面又需要受害者向被保险人提出赔偿损失的请求，两者缺一不可。（3）从保险补偿的损失来看，在责任保险中，保险人补偿的是被保险人依法应对第三者履行的损害赔偿责任损失，赔偿直接支付给遭受损失的第三者。因此，第三者是享受责任保险利益的人。2.简述产品责任保险的承保责任。答：在保险期限内，由被保险人生产、销售、装配或修理的产品发生意外或偶然事故，因此造成使用、消费或

47、操作该产品的人或其他任何人的人身伤害、疾病、死亡或财产损失，依法应由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人在保单规定的赔偿限额内予以赔偿。3.简述人身意外伤害保险的特点。答：人身意外伤害保险只承担意外伤害责任，不承担因病死亡等其他保险事故的给付责人。与人寿保险相比较，意外伤害险的主要特点是：（1） 保险费率的制定一般不需要考虑被保险人的年龄、性别等因素，因此，不需要以死亡表作为依据。保险人主要是根据以往各种意外伤害事故发生概率的经验统计来确定其费率。（2） 在人寿保险中，保险人一般对高龄者不予承保，在承保时，被保险人通常需要体检。而在人身意外事故保险中，高龄者也可以投保，被被保险人也必进行体检。4

48、.再保险的安排方式主要有哪几种？答：（1）临时分保。分公司根据业务需要，临时选择再保险人，经双方逐笔协商达成协议，签订再保险合同，这种安排再保险方式称为临时分保，简称临分。（2）合同分保。又称固定分保。原保险人与再保险人预先签立合同，凡是合同中规定的业务，分出人必须分出；分入人必须接受，对双方均产生约束力。（3）预约分保。分保双方对于再保险业务范围有预约规定，对合同中规定的业务，分出人有业务选择的自由，不必一定分出；分入人则无权选择，有义务接受分保业务。5.简述保证保险的特点。答：（1）保证保险由三个方面的关系人：保证保险中的担保人即保险人，权利人即被保险人或受益人，义务人即投保人或被保证人。

49、（2）在保证保险中。当保险事件发生并使权利人遭受损失时，只有在被担保人不能履行损失赔偿责任时，才有保险人代为补偿。（3）被担保人对保证人（保险人）为其向权利人支付的任何补偿均有返回给保险人的义务。6.简述人寿保险的类型。答：人寿保险承保的风险是一个人的提前死亡给其家庭和亲属带来的经济困难和负担。传统的人寿保险分为：（1） 定期保险，通常是以被保险人在保单规定的期间内发生死亡事件为保险人给付保险金条件的保险。（2） 终身保险，是一种不定期的死亡保险，只要投保人按规定缴纳了保险费，则自保险单生效之日起，被保险人无论何时死亡，保险人都给付保险金。（3） 两全保险，是指在保单有效期内，如果被保险人发生

50、死亡，保险人给付保险金；当保险有效期届满时，如果被保险人仍然生存，保险人也给付保险金。5. 简述保证保险与信用保险的区别。答：保证保险是由保险公司办理的具有特定范围的担保业务；而信用保险不是担保，是真正的保险。保证保险是一种以特定的合同保函，保证保险的标的是卖方应尽的义务，保证保险承保的风险时卖方的不履约的行为，因此，保证保险与信用保险是保险标的与承保风险完全不同的两类保险业务。 第三章运输保险运用的原则一、名词解释1.告知：是指投保人在签订保险合同前或签订保险合同时，把其知道的有关保险标的重要事项告诉保险人。2.保险保证：是指投保人在签订保险合同时，向保险人保证做或不做某一事情，或者保证某种

51、情况的存在或不存在，或者保证完成某一条件等。3.近因：是指造成损失的最主要的、最有效的、最有影响的原因。近因不一定是指时间上或空间上最接近的原因。4.保险的最大诚信原则：在保险合同签订时投保人必须诚实地履行告知义务，并进行正确的陈述;在保险合同有效期内被保险人必须严格履行其承诺的保证义务。一旦告知、错误陈述或违反保证的情形出现，保险人有权解除保险合同。5.不定值保险单:是指投保时投保人与保险人双方对保险标的保险价值不加以确定，而留待损失发生后再具体核实的保险单。6.重复保险的分摊原则：按照英国1906年海上保险法规定，当保单项下的保险标的出现了重复保险时，各保险人应按比例分摊被保险人遭受的损失

52、，如果其中任一保险公司赔偿的损失金额超过了其应该分摊的份额时，该保险公司可以像债务保证人一样就其超额赔付的部分向其他保险公司进行追偿。并且当承担损失是由第三者责任造成时，任何分担了承担损失的保险公司都有权取得与其分摊份额相适应得代位追偿权利，这就是重复保险的分摊原则。7.最大责任分摊法：是指几家保险公司进行损失分摊时，以每一家保险公司承担的保险金额与各家保险公司承担的保险金额的总和的比例作为分摊损失金额的计算方法。8.单独责任分摊法:是指几家保险公司进行损失分摊时，首先应计算出每一家保险公司在没有其他保险公司重复保险的情况下，按照保险单的规定应付的最高责任限额，然后以每一家保险公司的赔偿限额与

53、各家保险公司的赔偿限额总和的比例作为分摊损失金额的计算方法。9.共同责任分摊法：是指几家保险公司进行损失分摊时，首先将几张保单中最低保额部分的损失列为共同责任由几家保险公司平均分摊，然后将超出共同责任的损失部分由承保了较高保额的保险公司承担赔偿责任。二、简答题1.简述可保利益与保险标的的关系。答：保险合同保障的不是保险标的本身，而是投保人或被保险人对保险标的具有的合法的经济利益，即可保利益。可保利益与保险标的是两个完全不同的概念，但两者之间又是相互依存、密切相关的，前者以后者的存在为条件，只要保险标的存在，投保人或被保险人经济利益也就存在，但如果保险标的遭受损失，投保人或被保险人也将承受经济上

54、的损失2.简述违反保证的法律后果。答：对于保险保证，无论是明示保证还是默示保证，无论其对保险标的是否重要，也无论其本身的重要性如何，被保险人都必须严格遵守。如果被保险人违反了保险保证，保险人有权自保证被违反之日起解除合同义务；并且，即使被保险人在损失发生之前以对其违反的保证作出弥补，也不能以此为由为其违反保证的事实提出辩护，保险人仍可按违反保证处理。被保险人违反保证，保险人虽有权解除保险合同，但对被保险人在违反保证之前发生的保险损失仍需承担赔偿责任。3.我国法律规定，投保人为他人投保人寿保险时必须符合哪些条件？答：（1）投保人与被保险人之间必须存在合法的经济利益关系。（2）保险金额必须在投保人

55、对被投保人具有的可保利益的限度内，即这种保险利益是有限的。（3）当投保以被保险人的死亡为给付保险金责任的险种时，要征得被保险人的书面同意。4.告知义务的种类有哪些？答：各国的保险法律将投保人的告知义务分为两类，即“无限告知义务”和“询问告知义务”。（1）无限告知义务。是指投保人应主动地将其知道的与保险标的有关的一切重要事项告诉保险人，而不仅限于投保单上所列的内容。（2） 询问告知义务是指投保人只需要就投保单上所列出的各项内容进行逐项回答，凡属投保单上所列的事项均视为重要事项。投保人只要如实地回答了投保单上所列的各项内容，即可认为已经履行了告知义务。5.简述出现超额保险的原因。答：（1）出于投保

56、人的善意，如投保人过高的估计了财产的价值，或不了解市场行情。（2）处于投保人的恶意，如投保人希望在保险事故发生后获得多于实际损失的赔偿，或利用超额保险合同进行欺诈，以谋取不正当的利益。（3）保险合同成立后，因保险标的的市场价值跌落而发生的。6.简述标的损失是否能构成代位追债，有两种条件：（1）损失必须是第三者因疏忽或过失产生的侵权行为或违约行为造成的，而且第三者对这种损失，根据法律的规定或双方在合同中的约定负有赔偿责任。（2）第三这的损害或违约行为又是保险合同中订明的保险责任。如果第三者的损害或违约行为不属于保险承包责任范围，就构不成保险的代位追债的条件。7.财产险的可保利益产生于那些法律关系

57、中？答：（1）投保人对保险标的具有所有权，即财产的所有人对财产具有可保利益。（2）投保人对保险标的具有收益权或预期收益权；（3）投保人对保险标的有管理、维修责任，即财产的受托人对委托人的财产具有可保利益；（4）投保人对保险标的承担有保证责任，即财产的保证人对财产具有可保利益；（5）投保人对保险标的有法律连带责任；（6）投保人对保险标的承担其他民事责任。8.简述可保利益原则与仓至仓条款的关系。答。根据可保利益原则的规定，保险标的发生损失时，被保险人必须对保险标的具有可保利益，否则不能向保险公司要求损失赔偿。对货物在运输途中发生的损失，无论是卖方还是买方向保险公司索赔，其前提必须是对保险货物具有可保利益。按照海上货运保险条款的规定，保险人承担的责任期限采用的是仓至仓原则，在处理货物损失的实际业务中，保险公司将仓至仓条款同可保利益原则结合起来。他们之间的关系：货物在运输途中遭受的损失一定要发生在仓至仓的范围之内；而对发生在仓至仓的范围之内的损失