SIGMET和不规则报文解读PPT学习教案

1、会计学1 SIGMET和不规则报文解读和不规则报文解读 第1页/共36页 第2页/共36页 重要气象情报（SIGMET） 低空重要气象情报（AIRMET） Q定义: Q SIGMET 在巡航高度层的有关航路上关于重要天气现象的简要说明。 气象监视台发布的可能影响航空器飞行安全的特定航路天气现象的出现或预期出现的情报。 Q AIRMET 在低于飞行高度层FL100 的巡航高度层上（或在山区低于FL150）重要天气现象的简要说明。 第3页/共36页 高空飞行情报区 第4页/共36页 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA-

2、ZBPE BEIJING FIR OBSC TS FCST TOP FL390 S OF N40 MOV E 25KMH WKN WACI33 ZBAA 210430 ZBPE AIRMET1 VALID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJING CTA ISOL TS OBS AT 0430Z TOP ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STND NC 重要气象情报 _报头识别码 第5页/共36页 重要气象情报 _气象监视台 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA- ZBPE

3、BEIJING FIR OBSC TS FCST TOP FL390 S OF N40 MOV E 25KMH WKN WACI33 ZBAA 210430 ZBPE AIRMET1 VALID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJING CTA ISOL TS OBS AT 0430Z TOP ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STND NC 第6页/共36页 重要气象情报 _报文识别码 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR OBSC TS

4、 FCST TOP FL390 S OF N40 MOV E 25KMH WKN WACI33 ZBAA 210430 ZBPE AIRMET2 VALID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJING CTA ISOL TS OBS AT 0430Z TOP ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STND NC 第7页/共36页 重要气象情报 _有效时间 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR OBSC TS FCST TOP FL390 S OF

5、 N40 MOV E 25KMH WKN WACI33 ZBAA 210430 ZBPE AIRMET1 VALID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJING CTA ISOL TS OBS AT 0430Z TOP ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STND NC 第8页/共36页 重要气象情报 _情报区、管制区 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR OBSC TS FCST TOP FL390 S OF N40 MOV E 25KMH

6、WKN WACI33 ZBAA 210430 ZBPE AIRMET1 VALID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJING CTA ISOL TS OBS AT 0430Z TOP ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STND NC 第9页/共36页 重要气象情报 _天气现象 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR OBSC TS FCST TOP FL390 S OF N40 MOV E 25KMH WKN WACI33 ZBAA 2104

7、30 ZBPE AIRMET1 VALID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJING CTA ISOL TS OBS AT 0430Z TOP ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STND NC 第10页/共36页 重要气象情报 _天气描述 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR OBSC TS FCST TOP FL390 S OF N40 MOV E 25KMH WKN WACI33 ZBAA 210430 ZBPE AIRMET1 VAL

8、ID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJING CTA ISOL TS OBS AT 0430Z TOP ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STND NC 第11页/共36页 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR OBSC TS FCST TOP FL390 S OF N40 MOV E 25KMH WKN WACI33 ZBAA 210430 ZBPE AIRMET1 VALID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJ

9、ING CTA ISOL TS OBS AT 0430Z TOP ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STND NC 重要气象情报 _天气描述 第12页/共36页 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR OBSC TS FCST TOP FL390 S OF N40 MOV E 25KMH WKN WACI33 ZBAA 210430 ZBPE AIRMET1 VALID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJING CTA ISOL TS OBS

10、 AT 0430Z TOP ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STNR NC 重要气象情报 _天气描述 第13页/共36页 WSCI33 ZBAA 010230 ZBPE SIGMET1 VALID 010240/010600 ZBAA- ZBPE BEIJING FIR OBSC TS FCST TOP FL390 S OF N40 MOV E 25KMH WKN（INTSF） WACI33 ZBAA 210430 ZBPE AIRMET1 VALID 210435/010800 ZBAA- ZBPE BEIJING CTA ISOL TS OBS AT 0430Z TO

11、P ABV FL100 VICINITY OF ZBHH STND NC 重要气象情报 _天气描述 第14页/共36页 报 文 SIGMETAIRMET 英文简语中文含义英文简语中文含义 内 容 TS OBSC TS模糊不清的雷暴SFC WSPD地面风速(风速及单位) EMBD TS隐嵌的雷暴SFC VIS地面能见度 FRQ TS成片的雷暴T S / 雷 暴 ISOL TS 不带冰雹的孤立的雷暴 SQL TS飑线的雷暴 OCNLTS 不带冰雹的分离的雷暴 OBSC TS HVYGR 模糊不清伴大雹雷暴 ISOL TSGR 带冰雹的孤立的雷暴 EMBD TS HVYGR 隐嵌伴有大雹的雷暴 OC

12、NL TSGR 带冰雹的分离的雷暴 FRQ TS HVYGR 成片伴有大雹的雷暴MT OBSC山地状况不明 SQL TS HVYGR 飑线伴有大雹的雷暴BKN CLD多云(云顶、云底高度) TC热带气旋（名称）OVC CLD阴天(云顶、云底高度) SEV TURB严重颠簸ISOL CB孤立的积雨云 SEV ICE严重积冰OCNL CB分离的积雨云 SEV ICE（FZRA）冻雨引起的严重积冰FRQ CB成片的积雨云 SEV MTW严重山地波ISOL TCU孤立的浓积云 HVY DS强尘暴OCNL TCU分离的浓积云 HVY SS强沙暴FRQ TCU成片的浓积云 VA火山灰（名称）MOD ICE

13、中度积冰 MOD TURB中度颠簸 MOD MTW中度的山地波 重要气象情报 _天气现象 第15页/共36页 第16页/共36页 第17页/共36页 第18页/共36页 第19页/共36页 前 言 目前，国际航空气象电码（TAF和METAR）是世 界航空气象界最通用的电码，但一些国家如俄罗斯、 独联体、美国、加拿大等国家所采用的单位和编发规 则与ICAO推荐的不甚一致（根据地区和国家电码措施， 区一些成员使用法定英里，其小部分根据国家规定 编码）。另外各国是根据本国的实际情况编发RMK （附注）组的一些内容，因此，有必要了解这些国家 发布的航空气象电码与我国的不同之处，更好地使用 这些资料 。

14、 第20页/共36页 一、一、 俄罗斯、独联体的报文 1、与我国的不同之一 RMK（附注）组内容，主要是跑道污染状况和摩擦系数等。先看 几个典型的报文（用下划线标出）： 例子1：UNNT 10Jun02 09:00Z 的实况 UNNT 100900Z 23005G08MPS 9999 FEW050CB OVC200 26/13 Q0999 NOSIG RMK QFE740 0986 25090070= 解释：新近执行的METAR报文WS ALL RWY的后面增加 RRRRERCReReRBRBR表示跑道状况，我国暂不执行。在得到机场管 理部门的信息后，在METAR中应报告该项。RRRR代表跑道

15、编号。 ER表示跑道堆积物（deposit）（见0919电码）。CR表示跑道被污染 的范围（如被雪覆盖的范围见0519电码）。eReR表示跑道堆积物的 深度（见1079电码）BRBR 表示摩擦系数/刹车（见电码0366）。 当机场因严重积雪关闭时，用缩写“SNOCLO”取代跑道状况组。 如果污染情况在机场的唯一跑道或全部跑道不再存在，本组报告最 后六位数用“CLRD/”取代。 第21页/共36页 0919 ER （ Runway deposits） code figure 0Clear and dry 1Damp 2Wet and water patches 3Rime and frost c

16、overd(depth normally less than 1 mm) 4Dry snow 5Wet snow 6Slush 7Ice 8Compacted or rolled snow 9Frozen ruts or ridges /Type of deposit not reported (e.g. due to runway clearance in progress) 第22页/共36页 0519 CR Extent of runway contaminationcode figure 1Less than 10 percent of runway contaminated(cove

17、red) 211 percent to 25 pencent of runway contaminated(covered) 3Reserved 4Reserved 526 percent to 50 pencent of runway contaminated(covered) 6Reserved 7Reserved 8Reserved 951 percent to 100 pencent of runway contaminated(covered) /Not reported(e.g.due to runway clearance in progress) 第23页/共36页 1079

18、eReR Depth of deposit code figure 00Less than 1 mm 011mm 022mm 033mm 8989mm 9090mm 91Reserved 9210cm 9315cm 9420cm 9525 9630 9735 9840 99Runway or runways non-operational due to snow,slush,ice.lare drifts or runway clearance,but depth not reported /Depth of deposit operationally not significant or n

19、ot measurable 第24页/共36页 00Friction coefficient 0.00 01Friction coefficient 0.01 88Friction coefficient 0.88 89Friction coefficient 0.89 90Friction coefficient 0.90 91Braking action poor 92Braking action medium/poor 93Braking action medium 94Braking action medium/good 95Braking action good 96Reserved

20、 97Reserved 98Reserved 99Unreliable /Braking conditions not reported and/or runway not operational 0366 BRBR Friction coefficient/braking action code figure 第25页/共36页 按照上面各表，25090070表示25号跑道，干的， 跑道51100被污染，厚度小于1毫米，刹车 系数0.70。 例子2: UNEE 100900Z 19005MPS 9999 SCT040 OVC066 25/12 Q1002 NOSIG RMK QFE729 2

21、3CLRD60= CLRD表示污染情况在机场的唯一跑道或全部跑道 不再存在。 第26页/共36页 2、使用单位的不同（主要指气压） 例子3：UNNT 100900Z 23005G08MPS 9999 FEW050CB OVC200 26/13 Q0999 NOSIG RMK QFE740 0986 25090070= QFE740 0986表示场压为740毫米汞柱或者986百帕 1毫米汞柱1.33322百帕 7401.33322986百帕 例子4：UHPP METAR 100900Z 24003MPS 9999 SHRA OVC010CB 05/05 Q1015 NOSIG RMK QBB30

22、0 QFE 757 SC045 055 055= QBB300表示修正海压30英寸汞柱，1英寸汞柱33.864百帕， 3033.8641015.9百帕 第27页/共36页 3、颠簸或结冰的种类和厚度 UHPP TAF 100450Z 100606 13008G17MPS 5000 SHRA BR SCT005 OVC010 OVC100 650100 550000 TEMPO 0606 1000 SHRA BR OVC003 690100 590000= 650100 550000和690100 590000都表示颠簸或结冰的种类和厚度。 在航路预报中，有两组6IchihihitL和5BhBh

23、BhBtL 分别表示结冰和颠簸的种类和厚 度。其中hihihi表示最低结冰层的高度，hBhBhB表示最低颠簸层的高度，tL表示 气层厚度，电码（4013电码）如下： 0 至云顶 5 1500米 1 300米 6 1800米 2 600米 7 2100米 3 900米 8 2400米 4 1200米 9 2700米 650100 表示云中中度结冰，最低高度300米，至云顶。 550000表示云中中度频繁颠簸，最低高度小于30米，至云顶。 我国航站预报中已明确规定要取消发布，目前只在航路预报中发布。 第28页/共36页 4、其它不同 例子4：UAAA 100400Z 100606 02005MPS

24、 9999 SCT050CB BKN100 PROB40 TEMPO 0812 VRB13MPS TS SHRA SQ BKN050CB TEMPO 1220 VRB15MPS TS SHRA SQ BKN020CB BECMG 2021 16004MPS= TS SHRA SQ天气现象标注不同？ 例子5:UWGG 100900Z 34004MPS 280V020 6000 SCT026 BKN233 22/07 Q1012 BKN233云高标注不同。 例子6:USSS 100830Z 01008G11MPS 9999 SCT033 OVC067 16/08 16/08 Q1001 NOSIG

25、 RMK QFE731 08RSC070 08LSC040= 08RSC070 08LSC040跑道头云类和底高的标注。 另外例子3中23005G08MPS G与我国不同等等。 第29页/共36页 二、二、 美国、加拿大等地的一些报文识别 例子6: （实况） CYVR 10Jun02 07:00Z CYVR 100700Z 12005KT 30SM SKC 16/09 A3002 RMK SLP167= KCLE 10Jun02 06:51Z KCLE 100651Z 0000KT P6SM SCT250 17/14 A2977= 气压组气压组A2977。气压用指示符A开头后跟四个阿拉伯数字，

26、分别代表10 英寸、1英寸、1/10英寸和1/100英寸汞柱高。小数点一般不编报。 1英寸汞柱33.864百帕 SLP167有些测站还包括海平面气压（它与气压值有区别）。在注释组 中用简语SLP表示，其后紧跟以百帕（它与毫巴（mb）等同）为单位的 海平面气压值。 在人工观测站用SKC编报。在自动观测站，当12000英尺以下没有探测 到云，需用简语CLR。 云量云量当编报的云不止一层时，按从低到高的顺序排列。当同时报告多层 云时，每层云的云量应该是该层云的云量和其下的各层云的云量的和。 也就是说，报告的某层的云量是该层与其下各层云的云量的和。 第30页/共36页 例子7:（预报） PANC 10

27、0535Z 100606 18008KT P6SM -RA SCT040 BKN070 OVC150 TEMPO 0612 -RA BKN040 OVC070 FM1200 17008KT P6SM SCT030 OVC070 PROB40 1218 5SM -RA BR SCT015 BKN030 OVC050 FM1800 22010KT P6SM SCT030 BKN060 OVC100 PROB40 -SHRA SCT030 OVC050= 解释：能见度，主导能见度在报告中用法定英里编报，需要时 ，跟分数组（即能见度 为大于1的分数时，先是整数组，然后空格再接分数组亦即能 见度的小数部分），其后紧跟字母SM（表示能见度的单位） 。其它国家能见度的单位也许用米或公里。当主导能见度小于 7英里时，导致能见度变化的天气现象必须编报。唯一的例外 是当观测有火山灰、低浮尘、沙或雪时，即使能见度不小于7 英里，也必须对这些天气现象进行编报。 第31页/共36页 例子8: CYVR 10Jun02 05:00Z CYVR 100538Z 10060