海洋工程装备现状及发展

1、海洋工程装备现状及发展摘要：随着陆地资源日趋枯竭，人类生存和发展将越来越多的依赖海 洋，大规模，全面的开发利用海洋资源和海洋空间，发展海洋经济已 列入各个国家的发展战略。其中，海洋油气资源最为引人注目，海洋 油气资源的开发利用促使着海洋工程装备制造业蓬勃兴起。关键词：海洋工程装备 钻井平台海洋工程装备范畴：海洋工程装备是指用于海洋资源勘探、开采、 加工、储运、管理、及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。 国际上通常将海洋工程技术分为三类：海洋油气资源开发装备；其他 海洋资源开发装备；海洋浮体结构物。海洋油气资源开发装备是目前 海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台，生产平台，浮式生产储油

2、船，卸油船，起重船，铺管船，海底挖沟埋管船，潜水作业船等。一世界海洋工程装备的现状根据有关资料，全球累计探明石油可开采量达3880亿吨，天然气 储量266万亿立方米，其中海洋石油天然气储量占45%左右。随着陆 上油气资源逐渐减少，海洋是有意成为世界各国争相追逐的主要战略 资源。海洋油气资源的开发利用促使海洋工程装备制造业蓬勃发展， 当前，全球共有各类海洋钻井装备650多座，其中自升式平台超过 430座，占总有规模的2/3；半潜式钻井平台180多座，钻井船近50 艘,合计占1/3.海洋工程装备属于高投人，高风险产品，从事这一行业须具备完 善的研发机构，完善的建造设施，丰厚的建造经验和雄厚的资金实

3、力。 目前全球主要工程装备建造商集中在新加坡，韩国，美国及洲等国家, 其中新加坡和韩国以建造技术较为成熟的中.浅水域平台为主，而美 国和欧洲等国家则以研发，建造深水，超深水高技术平台装备为核心。 总体来说海洋工程装备建造商可分为三大阵营：第一阵营主要集中在 美国和欧洲等国，他们垄断者海洋工程装备开发，设计，工程总包及 关键配套设备供货；第二阵营是韩国和新加坡，他们在总装建造领域 快速发展，占据领先地位；我国和处于制造低端产品的第三阵营。二发展趋势1. 大型化近年来，国际上深海钻采装备呈现出大型化趋势，包括甲板载荷, 载重量，物资储备能力等各项指标都向大型方向发展，以增大作业的 安全可靠性，全天

4、候的工作能力和长的自持能力。2. 深水化随着油气开发加速向深水，超深水延伸，半潜式钻井平台手持订单。 钻井浮船和FPSO等装备的设计工作水深与钻井深度，实际钻井深度 不断被创造新记录。3. 多样化近年来国际市场上不断出现浮式液化天然气生产储油船，浮式钻探 生产储油船FDPSO,钻井-FPSO设备船，破冰-FPSO船，结构张力平 台，深吃水立柱式平台，双钻塔式钻井船等一系列新型概念的海洋工 程装备。二.中国海洋工程装备现状我国海岸线18,400km,综合评估我国海域共有汕气资源量350-400 亿吨石油当量。但开采程度和平均探明率相对较低，深海油气开发技 术和装备远落后于世界先进国家，缺少必要的

5、深海油气资源钻探、开 采和生产装备。整个南海的石油地质储量大致在230亿300亿吨之 间，约占中国资源总量的1/3。国家发改委己组织中石油、中石化、 中海油共同研究深海海洋油气开发技术。据悉中石油已获批准在南海 12万平方公里的海域进行勘探，中海油也已获准在南海7万多平方 公里的海域勘探开发。中石化则主要开发东海油气资源，可以预期中 国万里海疆将出现海洋油气开发的高潮。中国近海蕴藏着丰富的油气资源，根据勘探预测，在渤海、黄 海、东海及南海北部大陆架海域，石油资源量达到275.3亿吨，天然 气资源量达到10.6万亿立方米，而目前原油的发现率仅18.5%,天然 气发现率仅为9.2%,因此中国近海海

6、域极具勘探开发潜力。海洋石 油大开发的时代己经来临。截至2009年底，国内在生产油气田77个，平台150座，在建 10座，海外油田管理140余座，海管4,813km （在建173km）,海底 电缆380km, FPSO 17艘，水下井口已建成6套，陆上终端己建成 11座、2座在建设中（海外终端管理1座），这些海上工程装备和 设施使中国海油具备5,000万吨油当量的生产能力。在亚洲，韩国、新加坡、中国和阿联酋是主要的海洋工程装备制 造国。韩国垄断了钻井船市场，截至2009年底，三星重工、大宇造 船、现代重工和STX造船手持钻井船33艘，市场占有率达94%o 韩国和新加坡则占据了 FPSO改装和新

7、建市场，市场占有率分别高达 67%和82%。在自升式钻井平台和半潜式钻井平台建造领域，新加坡、 中国和阿联酋占据主导地位，截至2009年底，中国、新加坡和阿联 酋自升式钻井平台手持订单54座，市场占有率77%；半潜式钻井平 台手持订单39座，市场占有率85%o就目前几大主要海工装备的 建造情况看，海洋工程装备目前主要还是以欧美引领行业的主要方 向，亚洲国家基本上垄断了自升式平台、半潜式平台、钻井船、FPSO、 海洋工程辅助船等建造市场，国内还处于制造低端产品的第三阵营， 在海工装备制造市场中份额还非常低。国内己经设计建造移动式钻采平台12座，固定式（导管架）平 台65座，FPS011艘，海底管

8、线2000公里，浅水坐底式钻井平台3 座，采油平台10余座。近来大连重工成功完成水深122米的自升式 钻井平台，外高桥船厂承接了工作水深3000米的半潜式平台，说明 我国的深海钻采平台设计与建造能力开始提升。我国正在建设1000万吨级产能的海上特大型油田，准备建造世界 级的30万吨FPS0以及多艘10万吨级FPSO,建造几十座平台与上千 公里海底管道，建造各种功能的陆上终端，建造大型LNG运输船等。2010年，中国将可为海洋油气田开发与生产提供新一代钻井平台、 大型采油平台、浮式生产系统(FPS0)、水下生产系统设备等一系列成 套设备。发展趋势全球海洋工程制造及其配套产品总体需求强劲，深海海洋工程产 品需求增速较快；全球船舶制造及其配套产品仍有较大的需求，但随 着近年船舶制造能力的急剧扩张，以及受席卷全球的经济危机影响， 低端船舶及其配套产品可能而临产能过剩的局而，中高端船舶及其配 套产品仍然供不应求。大力发展海洋装备制造业是我国21世纪的发展战略之一，我国 船舶及海洋工程制造领域近年发展十分迅速，正在承接国际制造业的 战略转移，大型船舶制造企业在全面掌握“三大船型建造的同时，积 极向LNG船、大型集装箱船、FPSO、海洋石油平台等高技术、高附 加值产品拓展，在设计研发、总装化生产、风险控制等关键领域快速 进步。相对于总装制造领域而言，我国的船舶及