桥梁工程习题三答案

1、少年易学老难成，一寸光阴不可轻。桥梁工程习题三一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分）1、 在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（C）。A. 全部恒载所产生的竖向挠度B. 全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C. 全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D. 全部活载的所产生的竖向挠度2、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？ （ A ）A. 根直线B. 根折线C. 一根曲线D. 根抛物线3、桥梁按体系划分可分为？ （A）A.梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥B.简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C.木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D.公路

2、桥、铁路桥、人行桥和农用桥4、 桥梁的建筑高度是指？（B ）A.桥面与墩底之间的高差 B.桥面与桥跨结构最低边缘的高差C桥面与地面线之间的高差D.桥面与基础地面之间的高差5、 混凝土的收缩和徐变属于（A ）。A.永久作用B.可变作用C偶然作用D.上述三个答案都不对6自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点？ （D ）A.主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用 B.主梁受较大的弯矩和较小的轴力 作用 C.主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用 D.主梁受较大的轴力和较小 的弯矩作用7、 下面哪项不是由荷载产生的？（A ）A.收缩B.徐变C.轴力D.弯矩8、根据连续梁受力特点，一般采用变截面梁设计，哪种变截面线

3、形与连续梁弯矩变化规律相近？（C ）A.斜直线B .悬链线C.二次抛物线D.圆弧线9、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（A）跨径。A、净跨径B计算跨径C、标准跨径D总跨径10、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（C）跨径。A、净跨径B计算跨径C、标准跨径D总跨径11、桥下净空高度是指（C）距离。A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离12、 拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（C）跨径。A、净跨径B

4、计算跨径C、标准跨径D总跨径13、 某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（B）桥。A、特大桥B大桥C、中桥D小桥14、在结构功能方面 , 桥台不同于桥墩的地方是 （B）。A、传递荷载B抵御路堤的土压力 C调节水流D支承上部构造15、 下列哪种作用是不属于永久作用。（ D）A、预加力B混凝土收缩及徐变作用 C、基础变位D温度作用16、 下列哪种作用是不属于可变作用。（ B）A、人群荷载B混凝土收缩及徐变作用 C、风荷载D温度作用17、 某高速公路上有一座计算跨径为22.5 米的桥梁，其集中荷载标准值为（ B）。A、 180KNB、 270KNC、 320KND、 360KN18、对

5、于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（ C） KN/m。A、 2.5B、 3C、 3.5D19、 下列哪一组可变作用不能同时组合。（ A）A、流水压力和汽车制动力B流水压力和土侧压力 C、汽车制动力和人群荷载D人群荷载和土侧压力20、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（B）倍。A、 2B、 2.34C、 2.68D、 321、填料厚度(包括路面厚度)等于或大于(B)的拱桥、涵洞以及重力式墩台 不计冲击力。A、 0. 3mB、 0.5mC、 0.6mD、 0.7m22、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于(C)A、 1B、 0. 7C、 0.5D、 0.

6、2523) 非线性温差分布的情况下_A_A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力B 只在静定梁截面上产生温度自应力C 只在超静定梁截面上产生温度自应力 D 静定梁和超静 定梁截面内都只产生温度自应力24) 徐变引起的徐变变形 CB 只在静定结构中产生D 在超静定结构和静定结构中都不产B 桥梁结构两支点间的距离D 各孔净跨径的总和A 只在超静定结构中产生C 在超静定结构和静定结构中都产生 生25) 桥梁总长是指 _AA 桥梁两桥台台背前缘间的距离C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离26) 桥梁的建筑高度是指 A_A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差B 桥面与墩底之间的高差C 桥面与地面线之间的高差D 桥

7、面与基础地面之间的高差27) 在影响斜板桥受力的主要因素中，下列 _D不是主要因素A 斜交角B 宽跨比C 支承形式D 板的厚度28) 截面的效率指标是 _C_A 预应力束筋偏心距与梁高的比值B 截面上核心距与下核心距的比值 C 截面上、下核心距与梁高的比值D 截面上、下核心距与预应力 束筋偏心距的比值29) 单向板是指长宽比 _B_的周边支承桥面板。A 大于2 B 等于和大于 2 C 等于和小于2D 小于230) 人群荷载属于 B_A 永久荷载 B 基本可变荷载 C 其他可变荷载 D 偶然荷载二、判断题（本大题共 20 小题，每小题 1 分，共 20 分，正确填 “T”，错误填“ F”）1.

8、铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。 F2. 当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。F3. 公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用 极限状态下的作用组合。 T4. 公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的。 F5. 桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。 F6. 桥面的栏杆应该在主梁伸缩缝处断开或设置栏杆的伸缩装置。 T7. 某桥为 4孔 25米简支梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于 2道。 T8. 某桥为一个4X 30米连续梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于 2道。F9. 当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄管装置。 T10. 钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。 F11. 斜拉桥是一种静定组合结构体系。 F12. 拱桥、斜拉桥和悬索桥都是能适应特大跨度桥梁修建的桥型，其跨越能力 均可超过 1000m。 F13. 预应力混凝土梁桥设计中，将混凝土徐变作为永久作用考虑。 T14. 风荷载属于偶然作用的一种。 F15. 因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。 F16. 刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。 F17. 钢板梁可以设计为上承式、中