长安悦翔技术培训3

1、第二章第二章 技术特性技术特性 安全气囊系统安全气囊系统 悦翔安全气囊诊断通讯协议为悦翔安全气囊诊断通讯协议为KWP2000。安全气囊安装完成后，将点火。安全气囊安装完成后，将点火 开关置于开关置于ON位置，接通安全气囊系统电源，此时仪表板上的安全气囊系统警位置，接通安全气囊系统电源，此时仪表板上的安全气囊系统警 告灯应保持长亮约告灯应保持长亮约36秒后熄灭（长亮时间视整车系统内部检测快慢），表明秒后熄灭（长亮时间视整车系统内部检测快慢），表明 安全气囊系统已能正常工作安全气囊系统已能正常工作 。 下列情况，则需对安全气囊系统进行检测与故障排除：下列情况，则需对安全气囊系统进行检测与故障排除：

2、 1、安全气囊警告灯在点火开关置于、安全气囊警告灯在点火开关置于ON档时长亮，且一直保持长亮不熄灭或闪烁；档时长亮，且一直保持长亮不熄灭或闪烁； 2、安全气囊警告灯在点火开关置于、安全气囊警告灯在点火开关置于ON档后长亮约档后长亮约36秒，然后熄灭，并开始秒，然后熄灭，并开始 闪烁若干次后熄灭，然后再次保持长亮并不再熄灭：闪烁若干次后熄灭，然后再次保持长亮并不再熄灭： （1）有碰撞发生（有时是因为对）有碰撞发生（有时是因为对ECU带电操作导致的）。带电操作导致的）。 （2）系统当前存在故障。）系统当前存在故障。 （3）系统内部记录的历史故障过多。）系统内部记录的历史故障过多。 在进行故障排除过

3、程中一定要切断安全气囊系统的电源，或将在进行故障排除过程中一定要切断安全气囊系统的电源，或将 点火开关置于点火开关置于OFF档。并至少保持断电约档。并至少保持断电约60s后再进行操作！后再进行操作！ 第二章第二章 技术特性技术特性 安全气囊系统安全气囊系统 警告灯警告灯 常亮常亮 使用扫描仪使用扫描仪 与与K线连接线连接 扫描扫描ECU 发现发现 故障所在故障所在 处理处理 故障故障 清除清除 故障代码故障代码 基本诊断流程基本诊断流程 第二章第二章 技术特性技术特性 倒车雷达倒车雷达 0.61m 第二章第二章 技术特性技术特性 车速超过10km/h,倒车雷达不工作。 间歇警告距离在0.60.

4、4m之间 直鸣警告距离在0.4m以内 在不平坦的路面，鹅卵石路面，山路和草路上倒 车或附近有超声波源的情况下，该装置可能给出 错误信号。 为了保证系统正常工作，必须使传感器表面 保持清洁，无水珠、积雪和冰。 第二章第二章 技术特性技术特性 空 调 系 统 第二章第二章 技术特性技术特性 空调系统空调系统 通风系统工作原理通风系统工作原理 从空调进风罩开始，新鲜空气经粉尘过滤器，暖通空调系总 成，风道，然后到达各个出风口进入车内空间。 第二章第二章 技术特性技术特性 制冷系统工作原理制冷系统工作原理 序号序号名称名称 1冷疑器 2压缩机 3干燥瓶 4暖风机 暖风/空调 5蒸发器 6膨胀阀 7冷凝

5、器风扇 A 高压，液态和高温 状态 B 低压，液态和低温 状态 C 低压，气态和低温 状态 D 高压，气态和高温 状态 空调系统空调系统 第二章第二章 技术特性技术特性 功能功能 气态制冷剂从压缩机入口处吸入，然后被压缩。制冷剂因而被加热到气态制冷剂从压缩机入口处吸入，然后被压缩。制冷剂因而被加热到 70110 之间。之间。 压缩气体被泵入到冷凝器中。冷凝器是由许多供空气穿流的散热片组压缩气体被泵入到冷凝器中。冷凝器是由许多供空气穿流的散热片组 成的，因而使压缩气体能被外界迎风和从冷凝器风扇吸入的空气充分成的，因而使压缩气体能被外界迎风和从冷凝器风扇吸入的空气充分 冷却。冷却。 被冷却以后的制

6、冷剂储存在干燥瓶里。被冷却以后的制冷剂储存在干燥瓶里。 浓缩的液态制冷剂通过膨胀阀后，压力及温度迅速下降，同时有一部浓缩的液态制冷剂通过膨胀阀后，压力及温度迅速下降，同时有一部 分制冷剂被蒸发。分制冷剂被蒸发。 膨胀阀刚好在制冷管路中蒸发器前面部分，而制冷剂在蒸发器里被完膨胀阀刚好在制冷管路中蒸发器前面部分，而制冷剂在蒸发器里被完 全蒸发。因为蒸发器是冷的，所以通过此处的空气也会被冷却。全蒸发。因为蒸发器是冷的，所以通过此处的空气也会被冷却。 最后，气态制冷剂被空调压缩机再次吸收。最后，气态制冷剂被空调压缩机再次吸收。 空调系统空调系统 第二章第二章 技术特性技术特性 组成组成 序号序号 名名

7、 称称 1暖通空调总成 2 空调控制器总成 3压缩机总成 4冷凝器总成 5蒸发器连接管总成 61号排出管总成 71号吸入管总成 8车外温度传感器 空调系统空调系统 第二章第二章 技术特性技术特性 车车 型型 项项 目目 悦翔悦翔 1.3L 悦翔悦翔 1.5L 型号JSS-96ZV4-8JSS11T401004 厂家重庆建设重庆建设 型式旋叶式旋叶式 排量96ml/r110ml/r 空调系统制冷剂型号空调系统制冷剂型号：R134a 制冷剂加注量：制冷剂加注量：1.5升车型升车型 500克克10克，克， 1.3升车型升车型 480克克10克克； 空调系统空调系统 第二章第二章 技术特性技术特性 压

8、缩机的安装压缩机的安装 空调系统空调系统 第二章第二章 技术特性技术特性 基本性能及测试条件基本性能及测试条件 环境温度环境温度35 冷凝器入口压力（表压）冷凝器入口压力（表压）1.50MPa 过过 热热 度度25 过过 冷冷 度度5 冷凝器迎风侧风速（冷凝器迎风侧风速（m/s）4.5 冷凝器空气阻力（冷凝器空气阻力（Pa）101 冷凝器散热量（冷凝器散热量（kW）11.0 空调系统空调系统 第二章第二章 技术特性技术特性 冷凝器风扇及附件冷凝器风扇及附件 1)工作电压：DC4V16V 2)工作温度： -40+110 空调系统空调系统 第二章第二章 技术特性技术特性 空调控制器总成空调控制器总

9、成 1)工作温度： -4085 2)工作电压：DC9V16V 空调系统空调系统 第二章第二章 技术特性技术特性 悬悬 挂挂 系系 统统 第二章第二章 技术特性技术特性 悬挂系统悬挂系统 前副车架前副车架 激光焊接、液压整体成形主体圈激光焊接、液压整体成形主体圈 梁，具良好的强度与刚性，减少梁，具良好的强度与刚性，减少 车身震动，增加过弯时的抗扭力车身震动，增加过弯时的抗扭力 有效的与发动机搭配，使重心下有效的与发动机搭配，使重心下 移，行驶更平稳，驾乘更舒适移，行驶更平稳，驾乘更舒适 麦弗逊式独立前悬架麦弗逊式独立前悬架 前束变化小，行驶平稳，易操作，制动时车体稳定前束变化小，行驶平稳，易操作

10、，制动时车体稳定 良好的抓地力。良好的抓地力。 采用刚度高的采用刚度高的L L 型转向拉杆下臂，大幅度提高悬架及转向型转向拉杆下臂，大幅度提高悬架及转向 装置的刚度。装置的刚度。 第二章第二章 技术特性技术特性 扭力梁式半独立后悬架扭力梁式半独立后悬架 重视转向时的稳定性与行驶舒适性重视转向时的稳定性与行驶舒适性 精确调校衬套及衰减精确调校衬套及衰减 轮胎免定位，节省费用轮胎免定位，节省费用 空间布置合理，行李箱底部低平空间布置合理，行李箱底部低平 悬挂系统悬挂系统 第二章第二章 技术特性技术特性 制动系统制动系统 本制动系统采用双回路，对角线布置，前盘后鼓或前盘后盘制动。本制动系统采用双回路

11、，对角线布置，前盘后鼓或前盘后盘制动。 每对车轮（左前、右后；右前、左后）配有独立回路的液压系统。前制每对车轮（左前、右后；右前、左后）配有独立回路的液压系统。前制 动钳安装在转向节上，为单移动活塞设计，这样可以保证作用在两块制动摩动钳安装在转向节上，为单移动活塞设计，这样可以保证作用在两块制动摩 擦片上的制动力大小相等。擦片上的制动力大小相等。 驻车制动操纵杆位于两个前座椅之间，通过拉索装置来控制后制动器。驻车制动操纵杆位于两个前座椅之间，通过拉索装置来控制后制动器。 驻车制动只能在驻车制动杆处就车进行调整。驻车制动只能在驻车制动杆处就车进行调整。 制动总泵采用纵向串联设计，直接和助力器连接

12、以减少作用在制动踏板制动总泵采用纵向串联设计，直接和助力器连接以减少作用在制动踏板 上的力。纵向串联设计可以保证在一条制动回路失效时，另一条制动回路仍上的力。纵向串联设计可以保证在一条制动回路失效时，另一条制动回路仍 保持完好的工作状态。制动总泵和制动助力器位于发动机室左侧。保持完好的工作状态。制动总泵和制动助力器位于发动机室左侧。 ABS+EBD以减少制动时车轮抱死的危险以及防止加速时车轮打滑。以减少制动时车轮抱死的危险以及防止加速时车轮打滑。 第二章第二章 技术特性技术特性 1 后轮转速传感器齿圈后轮转速传感器齿圈 2 后轮转速传感器后轮转速传感器 3 电控单元电控单元 4 前轮转速传感器

13、前轮转速传感器 5 前轮转速传感器齿圈前轮转速传感器齿圈 6 液压控制单元液压控制单元 制动系统制动系统 第二章第二章 技术特性技术特性 除具备传统的对角独立分布制动系统回路外，除具备传统的对角独立分布制动系统回路外，ABS还包含一液压装还包含一液压装 置，四个车轮速度传感器，一个仪表板内的置，四个车轮速度传感器，一个仪表板内的ABS警告灯及一个仪表板警告灯及一个仪表板 内的内的EBD警告灯。警告灯。 ABS控制模块中的控制软件控制制动力的分配，并不断调整前后各控制模块中的控制软件控制制动力的分配，并不断调整前后各 车轮的制动力以符合驾驶条件的变化车轮的制动力以符合驾驶条件的变化。 制动系统制

14、动系统 第二章第二章 技术特性技术特性 ABS控制模块不停地比较其本身储存的减速极限值来自各车车轮速控制模块不停地比较其本身储存的减速极限值来自各车车轮速 度传感器检测到的减速值这样就可检测到各车轮的抱死倾向。度传感器检测到的减速值这样就可检测到各车轮的抱死倾向。 如果如果ABS控制模块检测到某个车轮有抱死的倾向时，阀体内的相应控制模块检测到某个车轮有抱死的倾向时，阀体内的相应 的液力阀将会被打开或关闭。的液力阀将会被打开或关闭。 ABS控制模块还会将检测到的车轮速度传感器的信号传给动力控制控制模块还会将检测到的车轮速度传感器的信号传给动力控制 模块（模块（ECM）。）。 当打开点火开关时，当

15、打开点火开关时，ABS控制模块打开位于仪表盘内的控制模块打开位于仪表盘内的ABS与与EBD 两个警告灯。直到两个警告灯。直到ABS完成系统自检，系统自检时间大约完成系统自检，系统自检时间大约30s，警告灯，警告灯 才会熄灭。在系统出现故障时警告灯也会被打开（以示警告）。才会熄灭。在系统出现故障时警告灯也会被打开（以示警告）。 制动系统制动系统 第二章第二章 技术特性技术特性 一个一个 ABS 调节循环包含三个阶段：调节循环包含三个阶段： 第一阶段第一阶段 保压阶段保压阶段 进油阀关闭，车轮制动器（分泵）上的压力不再改变，即制动进油阀关闭，车轮制动器（分泵）上的压力不再改变，即制动 踏板再向下踩

16、时分泵的压力也不会再改变。踏板再向下踩时分泵的压力也不会再改变。 第二阶段第二阶段 减压阶段减压阶段 出油阀临时打开，车轮制动器（分泵）上的压力按控制的方式出油阀临时打开，车轮制动器（分泵）上的压力按控制的方式 递减。递减。 第三阶段第三阶段 升压阶段升压阶段 进油阀逐渐打开，制动压力按所控制的方式增加以获得最理想进油阀逐渐打开，制动压力按所控制的方式增加以获得最理想 的制动效果。的制动效果。 制动系统制动系统 第二章第二章 技术特性技术特性 DBC 7.4牵引力控制系统（牵引力控制系统（EBD） 编号编号名称名称 1电机电机 2HCU（液压控制单元）（液压控制单元） 3ECU（电子控制单元）

17、（电子控制单元） 1 2 3 制动系统制动系统 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 序 号 保养周 期 项目 1000km11020304050607080 月1612182430364248 1前端皮带JT每10万公里做一次更换保养 2正时皮带JT每10万公里做一次更换保养 3进、排气门间隙JTJTJTJTJT 4发电机螺栓和进、排气歧管螺母NNNNN 5机油滤清器GGGGGGGGG 6发动机机油 G每行驶10000km更换一次 7冷却液JGJGJGJG 8冷却系软管和接头JTJTRJT

18、RJTRJTR 9高压阻尼线JTRJTGJTRJTG 10火花塞JTGJTGJTGJTGJTGJTGJTGJTG 11汽油管和接头JTJTJTRJTJTR 12汽油滤清器RGRG 13通气软管和真空管JTRJTRJTRJTR 15排放、离合器系统RRRRRRRR 16空气滤清器滤芯GGGGGGGG 注：1.表中符号：J检查 T调整 G更换 R必要时更换 N拧紧 2.保养周期以里程数和月份数中先到者为准。 3. 恶劣条件下更经常更换。 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 润滑油的选用润滑油的选用 汽油机的润滑油, 用户可根据使用地区的温度, 按下表的润滑油适用的温度范围适当 的选

19、用符合API（美国石油协会）中所规定的SJ级的润滑油。 发动机机润滑系的保养发动机机润滑系的保养 注意注意: 汽油机出厂时加有汽油机出厂时加有SHELL公司的公司的SJ级级15W/40汽油机润滑油。汽油机润滑油。 粘度级别使用环境温度 5W-30-10 10W-25-5 30-10+30 40-5+30 500+50 5W-30-30+35 10W-30-25+35 15W-40-15+40 20W-50-5+50 根据温度条件选择粘度的参照图根据温度条件选择粘度的参照图 低温性能低温性能 燃油经济性燃油经济性 低温启动性低温启动性 高温性能高温性能 高温下的润滑性能高温下的润滑性能 高温下的

20、密封性能高温下的密封性能 -30-20-10-35C203040C100 40 20W/50 15W/40,15W/50 10W/40 5W/40 5W/30 0W/40 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 1、不同牌号的润滑油不准混合使用，推荐使用不同牌号的润滑油不准混合使用，推荐使用SHELLSHELL公司的机油。公司的机油。 2 2、汽油机机油盘内的油平面应在油位计高、低油位标记刻度之间。、汽油机机油盘内的油平面应在油位计高、低油位标记刻度之间。 如图所示。 （1）低油位标记 （2）高油位标记 测量油位时, 应使汽车处于

21、水平停放的位置。 发动机机润滑系的保养发动机机润滑系的保养 2 1 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 汽油机润滑油压力的检查 当汽油机怠速运转时, 油压报警灯应熄灭, 否则表明油 压过低, 应停机检查。检查润滑油是否充足,机油滤清器 是否堵塞等。 如无问题应检查油压报警器、油压报警灯是否失灵。 发动机机润滑系的保养发动机机润滑系的保养 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 冷却系的保养冷却系的保养 小心小心: : 本汽油机采用的防冻液不含有硼酸。本汽油机采用的防冻液不含有硼酸。 小心小心: :寒冷地区禁止单独用水做冷却液寒冷地区禁止单独用水做冷却液, ,以免冻裂

22、泵、水箱及缸体等。以免冻裂泵、水箱及缸体等。 对冷却液的一般要求对冷却液的一般要求 1、必须有足够的冷却液, 保证汽油机正常工作。 2、在冷却液中添加乙二醇防冻液, 其冰点应比使用地区的最低气温低5, 不可混用不同性质的防冻液。 3、冷却液应使用蒸馏水或软水, 避免使用河水、井水等硬水。 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 蓄电池故障现象，产生原因及补救措施蓄电池故障现象，产生原因及补救措施 故障现象故障现象故障产生原因故障产生原因排除故障方法排除故障方法补充措施补充措施 电池电力不足， 起动机不转，或 转动无力。 1.起动频繁及连续起动时间长，蓄 电池严重亏电后未及时充电造成

23、。 及时将蓄电池进行补充电。 2、汽车线路上存在有漏电现象或车 上灯光忘记关闭。 检查车上有关线路，消除漏电现 象，并对蓄电池进行补充电。 3、汽车闲置时间长，蓄电池不作补 充电就投入使用。 尽量避免长时间闲置，闲置前应 对蓄电池充足电，闲置后每隔一 个月对蓄电池补充电。 4、汽车发电机输出电压过低或发电 机失效。 在带负载条件下，汽车发电机输 出电压为13.214.4V之间 5、发动机（起动马达）碳刷表面磨 损（拖底）造成起动电流过大。 对发动机内碳刷进行检查维修。 6、电池正极或负极端柱接头松动。紧固连接端柱 端桩头烧损 端柱头局部连接不良，汽车起动 （即大电流放电）出现打火所致。 紧固端

24、极柱. 避免瞬间起动而造 成电池内部损坏。 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 发电机故障分析与排除发电机故障分析与排除 故障现象故障现象潜在失效因素潜在失效因素排除方法排除方法 不发电机或输出电 压过低 皮带轮打滑调整皮带张力 发电机转速太低使发电机转速大于 1250r/min 发电机外部导线接触不良重新接好线 用电器失效更换用电器 车身线束破损短路排出故障 蓄电池失效，内阻过大更换蓄电池 电压调节器损坏更换电压调节器 整流器二极管环更换整流器 励磁线圈断路或短路更换转子 电刷磨损完或磨损过多更换电刷 螺钉松脱拧紧螺钉 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 输出

25、电压不稳 定 电压调节器损坏更换电压调节器 发电机内部有短路发生，如铁屑排出此短路源 定子线圈有短路现象更换定子 转子线圈有短路现象更换转子 电刷磨损过多更换电刷 用电器失效更换用电器 蓄电池失效更换蓄电池 充电指示灯不 亮 充电指示灯坏更换充电指示灯 充电指示灯电回路不通重新接线 电压调节器损坏更换电压调节器 故障现象潜在失效因素排除方法 发电机故障分析与排除发电机故障分析与排除 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 充电指示灯不熄 皮带轮打滑调整皮带张力 发电机转速太低使发电机转速大于 1250r/min 发电机外部导线接触不良重新接好线 用电器失效更换用电器 充电指示灯不熄

26、 车身线束破损短路排出故障 蓄电池失效，内阻过大更换蓄电池 电压调节器损坏更换电压调节器 整流器二极管环更换整流器 励磁线圈断路或短路更换转子 电刷磨损完或磨损过多更换电刷 螺钉松脱拧紧螺钉 噪声增大 发电机内有异物排出异物 轴承损坏换轴承 故障现象潜在失效因素排除方法 发电机故障分析与排除发电机故障分析与排除 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 起动系统故障诊断起动系统故障诊断 由于起动系统故障而出现的情况如下：由于起动系统故障而出现的情况如下： 起动机不转（或运转慢） 起动机运转但不能起动发动机 异常噪声 必须进行适当的诊断以确定每个故障产生的地方（如：蓄电池、线束、起动

27、电机开关、起动电机或发动机。 不要因为起动电机不运转而拆卸电机，检查下表列出的各项并逐渐排查故障 原因。 故障情况 电池接线柱（包括发电机侧的搭铁线接头）和起动机接线柱 电池放电 起动电机安装 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 起动时，发动机不转或转动缓慢。起动时，发动机不转或转动缓慢。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、蓄电池；、蓄电池；2 2、起动电机；、起动电机；3 3、线束或点火开关；、线束或点火开关；4 4、发动机机械部分、发动机机械部分。 序号操作步骤检测结果后续步骤 1 用万用表检查蓄电池两个接线柱之间电压，在发动机起动

28、 的时候是否有8-12V左右。 是下一步 否更换蓄电池 2 点火开关保持在起动位置，用万用表检查起动电机正极的 接线柱是否有8V以上的电压。 是下一步 否修理或更换线束 3 拆卸起动电机，检查起动电机的工作状况。重点检查其是 否存在断路或因润滑不良而卡死。 是修理或更换起动电机 否下一步 4 如果故障仅在冬季发生，则检查是否因发动机润滑油及齿 轮箱油选用不当而导致起动电机的阻力过大。 是换合适标号的润滑油 否下一步 5 检查发动机内部机械阻力是否过大，导致起动电机不转或 转动缓慢。 是检修发动机内部阻力 否重复上述步骤 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 起动时，发动机可以拖转

29、但不能成功起动。起动时，发动机可以拖转但不能成功起动。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、油箱无油；、油箱无油；2 2、燃油泵；、燃油泵；3 3、转速传感器；、转速传感器；4 4、点火线圈；、点火线圈；5 5、发动机机械部分。、发动机机械部分。 序号 操作步骤检测结果后续步骤 1 接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进油管前端），起动发动 机，检查燃油压力在怠速工况下是否在400kPa左右. 是下一步 否检修供油系统 2 接上电喷系统诊断仪，观察“发动机转速”数据项，起动发动机，观 察是否有转速信号输出。 是下一步 否检修转速传感器线路 3 拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花塞电极距

30、发动机机体 5mm左右，起动发动机，检查是否有蓝白高压火。 是下一步 否检修点火系统 4 检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸是否存在压力不足 的情况。 是排除发动机机械故障 否下一步 5 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51#针脚 电源供给是否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 热车起动困难。热车起动困难。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、燃油泵；、燃油泵；3 3、冷却液温度传感器；、冷却

31、液温度传感器；4 4、点火线圈。、点火线圈。 序号 操作步骤检测结果后续步骤 1 接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进油管前端），起动发动机， 检查燃油压力在怠速工况下是否在400kPa左右。 是下一步 否检修供油系统 2 拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花塞电极距发动机机体5mm左 右，起动发动机，检查是否有蓝白高压火。 是下一步 否检修点火系统 3 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动机是否成功起动。 （或在冷却液温度传感器接头处串联一个300欧姆的电阻代替冷却液温度 传感器，观察此时发动机是否成功起动。） 是检修线路或更换传感器 否下一步 4检查燃油情况，观察故障

32、现象是否由于刚好加油后引起。 是更换燃油 否下一步 5 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51#针脚电源 供给是否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 冷车起动困难。一般故障部位：冷车起动困难。一般故障部位： 1、燃油含水；、燃油含水；2、燃油泵；、燃油泵；3、冷却液温度传感器；、冷却液温度传感器；4、喷油器；、喷油器； 5、点火线圈；、点火线圈；6、电子节气门体；、电子节气门体；7、发动机机械部分。、发动机机械部分。 序号操作步骤检测

33、结果后续步骤 1 接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进油管前端），起动发动机，检查 燃油压力在怠速工况下是否在400kPa左右。 是下一步 否检修供油系统 2 拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花塞电极距发动机机体5mm左右， 起动发动机，检查是否有蓝白高压火。 是下一步 否检修点火系统 3 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动机是否成功起动。 （或在冷却液温度传感器接头处串联一个2500欧姆的电阻代替冷却液温度传 感器，观察此时发动机是否成功起动。） 是检修线路或更换传感器 否下一步 4轻轻踩下油门，观察是否容易起动。 是清洗节气门 否下一步 5拆卸喷油器，用喷油器专用

34、清洗分析仪检查喷油器是否存在泄露或堵塞现象。 是故障的更换 否下一步 6检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是更换燃油 否下一步 7检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸是否存在压力不足的情况。 是排除发动机机械故障 否下一步 8 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51#针脚电源供给 是否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 转速正常，任何时候均起动困难。一般故障部位：转速正常，任何时候均起动困难。一般故障部位：1

35、、燃油含水；、燃油含水；2、燃油泵；、燃油泵；3、冷却液温度、冷却液温度 传感器；传感器；4、喷油器；、喷油器；5、点火线圈；、点火线圈；6、电子节气门体；、电子节气门体；7、进气道；、进气道；8、点火正时；、点火正时；9、火花塞；、火花塞； 10、发动机机械部分、发动机机械部分 序号操作步骤检测结果后续步骤 1检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 是检修进气系统 否下一步 2 接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进油管前端），起动发动机，检查 燃油压力在怠速工况下是否在400kPa左右。 是下一步 否检修供油系统 3 拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花塞电极距发动机机体5mm

36、左右， 起动发动机，检查是否有蓝白高压火。 是下一步 否检修点火系统 4检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规范。 是下一步 否调整或更换 5拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动机是否成功起动。 是检修线路或更换传感器 否下一步 6轻轻踩下油门，观察是否容易起动。 是清洗节气门 否下一步 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 序号操作步骤检测结果后续步骤 7 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存在泄露或 堵塞现象。 是故障的更换 否下一步 8检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是更换燃油

37、 否下一步 9 检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸是否存在压力不 足的情况。 是排除发动机机械故障 否下一步 10检查发动机的点火顺序及点火正时是否符合规范。 是下一步 否检修点火正时 11 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51#针 脚电源供给是否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 转速正常，任何时候均起动困难。一般故障部位：转速正常，任何时候均起动困难。一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、燃油泵；、燃油泵；3 3、冷却液温度传、冷却液温度传 感器；感器；4 4、喷油器；、喷油器；5 5、点火线圈

38、；、点火线圈；6 6、电子节气门体；、电子节气门体；7 7、进气道；、进气道；8 8、点火正时；、点火正时；9 9、火花塞；、火花塞； 1010、发动机机械部分、发动机机械部分 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 起动正常，但任何时候都怠速不稳。起动正常，但任何时候都怠速不稳。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、喷油器；、喷油器；3 3、火花塞；、火花塞；4 4、电子节气门体；、电子节气门体；5 5、进气道；、进气道；6 6、 点火正时；点火正时；7 7、火花塞；、火花塞；8 8、发动机机械部分。、发动机机

39、械部分。 序号序号操作步骤操作步骤 检测结果检测结果后续步骤后续步骤 1检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 是检修进气系统 否下一步 2检查电子节气门是否发卡。 是清洗或更换 否下一步 3检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规范。 是下一步 否调整或更换 4检查电子节气门体是否存在积碳现象。 是清洗 否下一步 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 序序 号号 操作步骤操作步骤 检测结检测结 果果 后续步骤后续步骤 5 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存在泄露、 堵塞或流量超差现象。 是故障的更换 否下一步

40、 6检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是更换燃油 否下一步 7 检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸压力是否存在 差异较大的情况。 是排除发动机机械故障 否下一步 8检查发动机的点火顺序及点火正时是否符合规范。 是下一步 否检修点火正时 9 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51# 针脚电源供给是否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 起动正常，但任何时候都怠速不稳。起动正常，但任何时候都怠速不稳。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、喷油器；、喷油器；3 3、火花塞；、

41、火花塞；4 4、电子节气门体；、电子节气门体；5 5、进气道；、进气道；6 6、点、点 火正时；火正时；7 7、火花塞；、火花塞；8 8、发动机机械部分。、发动机机械部分。 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 起动正常，暖机过程中怠速不稳。一般故障部位：起动正常，暖机过程中怠速不稳。一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、冷却液温度传感器；、冷却液温度传感器；3 3、火花塞；、火花塞； 4 4、电子节气门体；、电子节气门体；5 5、进气道；、进气道；6 6、发动机机械部分。、发动机机械部分。 序号操作步骤检测结果后续步骤 1检

42、查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 是检修进气系统 否下一步 2检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规范。 是下一步 否调整或更换 3卸下怠速调节器，检查电子节气门体是否存在积碳现象。 是清洗相关零部件 否下一步 4 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动机是否在暖机过程怠速不 稳。 是检修线路或更换传感器 否下一步 5 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存在泄露、堵塞或流量超差 现象。 是故障的更换 否下一步 6检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是更换燃油 否下一步 7检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸压力是否存在差异较

43、大的情况。 是排除发动机机械故障 否下一步 8 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51#针脚电源供给是否 正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 起动正常，暖机结束后怠速不稳。起动正常，暖机结束后怠速不稳。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、 燃油含水；燃油含水；2 2、冷却液温度传感器；、冷却液温度传感器；3 3、火花塞；、火花塞；4 4、电子节、电子节 气门体；气门体；5 5、进气道；、进气道；6 6、怠速调节器；、怠速调节器；7

44、7、发动机机械部分。、发动机机械部分。 序号操作步骤检测结果后续步骤 1检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 是检修进气系统 否下一步 2检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规范。 是下一步 否调整或更换 3检查电子节气门体是否存在积碳现象。 是清洗 否下一步 4 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动机是否在暖机过程怠 速不稳。 是检修线路或更换传感器 否下一步 5 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存在泄露、堵塞或流量 超差现象。 是故障的更换 否下一步 6检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是更换燃油 否下一步 7 检查发动机各

45、个气缸的压力情况，观察发动机气缸压力是否存在差异较大的情 况。 是排除发动机机械故障 否下一步 8 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51#针脚电源供给是 否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 起动正常，部分负荷起动正常，部分负荷（如：开空调）时怠速不稳或熄火。（如：开空调）时怠速不稳或熄火。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、空调系统；、空调系统；2 2、电子节气门；、电子节气门；3 3、喷油器。、喷油器。 序号序号操作步骤操作步

46、骤检测结果检测结果后续步骤后续步骤 1检查节电子气门体是否存在积碳现象。 是清洗 否下一步 2 观察开启空调时发动机输出功率是否增大，即利用电喷系统诊断仪观察点火提前 角、喷油脉宽及进气量的变化情况。 是到步骤4 否下一步 3 接上电喷系统转接器，断开电子控制单元75#针脚连接线，检查开空调时，线束端 是否为低电平信号。 是下一步 否检修空调系统 4检查空调系统压力、压缩机的电磁离合器和空调压缩泵是否正常。 是下一步 否检修空调系统 5 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存在泄露、堵塞或流量超 差现象。 是故障的更换 否下一步 6 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、1

47、7#、8#、51#针脚电源供给是否 正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 起动正常，怠速过高。起动正常，怠速过高。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、电子节气门体；、电子节气门体；2 2、真空管；、真空管；3 3、冷却液温度传感器；、冷却液温度传感器；4 4、点火正时。、点火正时。 序号操作步骤检测结果后续步骤 1检查电子油门踏板卡死或过紧。 是调整 否下一步 2检查进气系统及连接的真空管道是否存在漏气。 是检修进气系统 否下一步 3检查电子节气门体是否存在积

48、碳现象。 是清洗 否下一步 4 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动机是 否怠速过高。 是检修线路或更换传感器 否下一步 5检查发动机的点火正时是否符合规范。 是下一步 否检修点火正时 6 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51# 针脚电源供给是否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 加速时转速上不去或熄火。加速时转速上不去或熄火。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、进气压力传感器；、进气压

49、力传感器；3 3、火花塞；、火花塞；4 4、电子节气门体；、电子节气门体； 5 5、进气道；、进气道；6 6、喷油器；、喷油器；7 7、点火正时；、点火正时；8 8、排气管。、排气管。 序号序号操作步骤操作步骤检测结果检测结果后续步骤后续步骤 1检查空气滤清器是否堵塞。 是检修进气系统 否下一步 2 接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进油管前端）， 起动发动机，检查燃油压力在怠速工况下是否在400kPa左右。 是下一步 否检修供油系统 3检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规范。 是下一步 否调整或更换 4检查节气门体是否存在积碳现象。 是清洗相关零部件 否下一步 5检查进气压力

50、传感器及其线路是否正常。 是下一步 否检修线路或更换传感器 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 序号序号操作步骤操作步骤 检测结检测结 果果 后续步骤后续步骤 6 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存在泄露 或堵塞现象。 是故障的更换 否下一步 7检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是更换燃油 否下一步 8检查发动机的点火顺序及点火正时是否符合规范。 是下一步 否检修点火正时 9检查排气管是否排气顺畅。 是下一步 否 修复或更换排气 管 10 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51#

51、针 脚电源供给是否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 加速时转速上不去或熄火。加速时转速上不去或熄火。 一般故障部位：一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、进气压力传感器；、进气压力传感器；3 3、火花塞；、火花塞；4 4、电子节气门体；、电子节气门体； 5 5、进气道；、进气道；6 6、喷油器；、喷油器；7 7、点火正时；、点火正时；8 8、排气管。、排气管。 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 加速时反应慢。加速时反应慢。一般故障部位：一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水

52、；2 2、进气压力传感器；、进气压力传感器；3 3、火花塞；、火花塞； 4 4、节气门体；、节气门体；5 5、进气道；、进气道；6 6、喷油器；、喷油器；7 7、点火正时；、点火正时；8 8、排气管。、排气管。 序号操作步骤检测结果后续步骤 1检查空气滤清器是否堵塞。 是检修进气系统 否下一步 2 接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进 油管前端），起动发动机，检查燃油压力在怠 速工况下是否在400kPa左右。 是下一步 否检修供油系统 3 检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是 否符合规范。 是下一步 否调整或更换 4检查电子节气门体是否存在积碳现象。 是清洗相关零部件 否下一步 5检查

53、进气压力传感器及其线路是否正常。 是下一步 否检修线路或更换传感器 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 6 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存在泄露 或堵塞现象。 是故障的更换 否下一步 7检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是更换燃油 否下一步 8检查发动机的点火顺序及点火正时是否符合规范。 是下一步 否检修点火正时 9检查排气管是否排气顺畅。 是下一步 否修复或更换排气管 10 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51#针 脚电源供给是否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否

54、正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 加速时反应慢。加速时反应慢。一般故障部位：一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、进气压力传感器；、进气压力传感器；3 3、火花塞；、火花塞； 4 4、节气门体；、节气门体；5 5、进气道；、进气道；6 6、喷油器；、喷油器；7 7、点火正时；、点火正时；8 8、排气管。、排气管。 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 加速时无力，性能差。加速时无力，性能差。一般故障部位：一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、进气压力传感器；、进气压力传感器；3 3、火花塞；、火花塞； 4 4

55、、点火线圈；、点火线圈；5 5、节气门体；、节气门体；6 6、进气道；、进气道；7 7、喷油器；、喷油器；8 8、点火正时；、点火正时；9 9、排气、排气管。管。 序号操作步骤检测结果后续步骤 1 检查是否存在离合器打滑、轮胎气压低、制动拖滞、轮胎尺 寸不对、四轮定位不正确等故障。 是修理 否下一步 2检查空气滤清器是否堵塞。 是检修进气系统 否下一步 3 接上燃油压力表（接入点为燃油分配管总成进油管前端）， 起动发动机，检查燃油压力在怠速工况下是否在400kPa左 右。 是下一步 否检修供油系统 4 拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花塞电极距发动 机机体5mm左右，起动发动机，检查高压

56、火强度是否正常。 是下一步 否检修点火系统 5检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规范。 是下一步 否调整或更换 6检查节气门体是否存在积碳现象。 是清洗相关零部件 否下一步 ME7电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 7检查进气压力传感器、节气门位置传感器及其线路是否正常。 是下一步 否 检修线路或更换传感 器 8 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存在泄露 或堵塞现象。 是故障的更换 否下一步 9检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是更换燃油 否下一步 10检查发动机的点火顺序及点火正时是否符合规范。

57、是下一步 否检修点火正时 11检查排气管是否排气顺畅。 是下一步 否修复或更换排气管 12 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查16#、17#、8#、51# 针脚电源供给是否正常；检查5#、43#、48#针脚搭铁是否正常。 是诊断帮助 否检修相应的线路 加速时无力，性能差。加速时无力，性能差。一般故障部位：一般故障部位：1 1、燃油含水；、燃油含水；2 2、进气压力传感器；、进气压力传感器；3 3、火花塞；、火花塞； 4 4、点火线圈；、点火线圈；5 5、节气门体；、节气门体；6 6、进气道；、进气道；7 7、喷油器；、喷油器；8 8、点火正时；、点火正时；9 9、排气管。、排气管。 ME7

58、电喷系统诊断流程电喷系统诊断流程 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 附表附表 注意：此表仅做维修时参考使用，由于车辆不同数据流参数也不同。注意：此表仅做维修时参考使用，由于车辆不同数据流参数也不同。 主要参数（怠速状态）主要参数（怠速状态） 参数值参数值 冷却液温度69 节气门开度1.5% 点火提前角3.06.5d 喷油脉宽2.0 负荷0.2% 系统电压15.1V 喷油修正0.971.00 碳罐冲刷率1.9% 怠速750r/min 氧传感器55mv700mv 油门信号1电压值0.95V 油门信号2电压值0.46V 爆震信号10.64V0.74V 爆震信号20.70V0.85V

59、 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 手动变速器总成常见故障诊断及处理方法手动变速器总成常见故障诊断及处理方法 手动变速器手动变速器 故障模式原 因处理方法 打滑脱档 换档叉轴磨损 换档拨叉或同步器套磨损 锁紧钢球总成变弱或损坏 同步器齿套和齿轮的倒角齿磨损 更换 更换 更换 更换同步器齿套和齿轮 换档因难 润滑油不足 离合器踏板自由行程不对 离合器摩擦片总成变形或损坏 离合器压盘总成损坏 同步器齿环磨损 同步器齿套或齿轮的倒角齿磨损 换档轴变形 补加 调整 更换 更换压盘总成 更换 更换同步器齿套或齿轮 更换 噪音 润滑油不足 轴承损坏或磨损 齿轮损坏或磨损 同步器零件损坏或

60、磨损 补加 更换 更换 更换 渗漏油 输入轴油封磨损或损坏 差速器油封磨损或损坏（传动轴表面质量差造成油封磨损） 油塞处漏油 灯线处漏油 速度传感器处漏油 更换 更换 更换 更换 更换 第三章第三章 维修保养及故障诊断维修保养及故障诊断 启动发动机，保持怠速。 将变速器换档杆挂入每个档位，并在 每个档位停留5秒以上的时间以便啮合， 使ATF油进入各执行机构中。 将变速器换档杆挂入 P 档 (即驻车 档 )。 提起油尺把手，拔出油尺，用布把油 尺擦净后再放回变速器内，然后再取 出油尺。（其中把手处于松弛状态） 检查油平面 油迹应在标尺规定油温处的上下刻线 之间。如果已靠近下限，请从油位计 导管处