路基单位工程施工组织设计、施工方案

1、1 编制说明及依据.1 1.1 编制说明.1 1.2 编制依据.1 2 工程概况.1 2.1 工程环境.1 2.2 工程地质、水文、气候条件.1 2.3 主要技术标准.2 2.4 主要工程数量.2 2.5 开竣工工期.2 3 工程重点及难点.2 4 总体施工部署.3 4.1 施工目标.3 工期目标.3 安全目标.3 质量目标.3 环保目标.3 4.2 施工组织机构.4 管理机构.4 项目队主要职责.4 5 施工资源使用计划.5 6 施工临时住房.6 6.2 施工便道.6 6.3 施工用水、用电.7 6.4 混凝土供应.7 6.5 炸药库.7 7 主要项目施工方案.7 8. 主要工序施工方法.8

2、 9 质量保证体系.39 9.1.质量目标.39 9.2 创优保证体系.39 9.3 质量保证体系.40 9.4 质量体系结构图.40 9.5 健全质量保证制度.42 9.6 质量控制程序.42 9.7 质量检测程序.42 9.8 质量控制技术措施.44 10 安全保证体系.47 10.1 安全组织机构及目标.47 10.2 安全保证体系.47 10.3 安全技术措施.47 11 确保工程质量和工期的措施.57 11.1 确保工程质量的措施.57 施工程质量技术保证措施.57 主要分项工程质量保证措施.58 11.2 确保工程工期的措施.58 工期组织保证措施.58 工期制度保证措施.59 工

3、期技术保证措施.61 11.3 冬季和雨季的施工安排及保证措施.61 雨季施工安排及保证措施.61 雨季施工安排.61 雨季施工保证措施.62 防洪渡汛保证措施.63 冬季施工安排及保证措施.63 12 文明施工与环境保护.65 12.1 文明施工.65 12.2 环境保护措施.67 施工现场环境保护措施.67 弃土场环境保护措施.68 文物保护措施.68 工地噪音.68 环境空气.69 12.3 水土保持措施.69 12.4 环境保护、水土保持保证体系.70 13 工艺流程图.72 1 1 编制说明及依据编制说明及依据 1.11.1 编制说明编制说明 本施组是根据两阶段施工图设计设计文件（送

4、审稿）及现场调查后编制的实 施性施工组织设计。 1.21.2 编制依据编制依据 （1）四川省绵阳至遂宁高速公路遂宁段 第 12 段两阶段施工 图设计文件 （送审稿） （2） 实施性施工组织设计 （3）JTG F10-2006公路路基施工技术规范 （4）JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准 （5）我公司长期施工此类工程的技术与经验。 2 2 工程概况工程概况 2.12.1 工程环境工程环境 绵遂高速公路遂宁段 A 合同段十二标段 （K145+000K147+495）位于遂宁市蓬溪县吉祥镇，长度为 2.495 公里。 2.22.2 工程地质、水文、气候条件工程地质、水文、气候条件

5、本标段区域属于亚热带湿润季风气候。 区内为丘陵及河谷平坝地形，地势西高东低、北高南低，随着涪 江向下迳流而缓慢递降。地面高程多在 300400 米，切割深度 50150 米不等。区内丘包群立，沟谷迂回、宽阔延伸，为四川盆地 典型之丘陵景观。 区内地貌以构造剥蚀形成的丘陵为主，侵蚀堆积的阶地漫滩分布 亦较普遍。 2.32.3 主要技术标准主要技术标准 本标段路基采用四车道高速公路标准修建，设计行车速度采用 80km/h，具体设计参数如下： 整体式路基宽度 24.5 米,其中中央分隔带 2.0 米、左侧路缘带 20.5 米,行车道 43.75 米,硬路肩 22.5 米、土路肩 20.75 米。 正

6、常路拱横坡采用 2%，土路肩无论超高与否始终以 4%横坡向外 倾斜。本路设计时速 80 公里/小时，平曲线半径 R2500 米时均设置 超高，最大超高按 8%控制。整体式路基超高采用两侧行车道与硬路肩 绕中央分隔带路面边缘旋转的方式。路面标准轴载：BZZ-100，即单 轴双轮组 100KN；路面设计使用年限：沥青路面设计使用 15 年，水泥 混凝土路面设计基准期 30 年。 2.52.5 开竣工工期开竣工工期 本标段计划开工日期：2008 年 12 月 20 日，竣工日期计划为 2009 年 6 月 15 日。 3 3 工程重点及难点工程重点及难点 本标段的施工重点是：软土路基施工、高挖方、高

7、填方路基施工 等。 4 4 总体施工部署总体施工部署 4.14.1 施工目标施工目标 工期目标工期目标 详见施工进度计划横道图 安全目标安全目标 无死亡重伤事故；无重大机械事故；无中毒，倒塌事故；一般轻 伤率在 2以下；确保既有公路行车安全。 质量目标质量目标 确保全部工程达到交通部公路工程质量检验评定标准 （JTG T80/1-2004）中的优良标准。确保交工验收分项工程质量合格率 100；竣工验收工程质量评分 90 分及以上；杜绝质量事故发生。 4.1.44.1.4 环保目标环保目标 施工过程中，在当地环保部门的指导下，按照环保法和水 土保持法等有关规定，采取行之有效的措施，全面达到标准。

8、 4.24.2 施工组织机构施工组织机构 管理机构管理机构 项目经理 党支部书记总工程师副经理、安全总监 工 程 管 理 部 试 验 室 安 全 质 量 部 财 务 会 计 部 综 合 办 公 室 第一 作业 队 第三 作业 队 第四 作业 队 预 算 合 同 部 设 备 物 资 部 第二 作业 队 项目队主要职责项目队主要职责 项目队负责工程的质量、安全及施工组织工作。 工程管理部负责工程的施工技术管理、配备工程施工的各类资源， 并负责项目的技术攻关工作。 试验室负责工程材料取样与实体的取样与检测工作。 安全质量部负责质量体系和安全体系的落实和工程实施过程中的 质量控制和安全管理，并对管段的

9、环保工作进行管理。 设备物资部根据配置计划进行物资和设备的采购和管理。 预算合同部负责计划、合同、计量管理。 财务会计部负责财务管理。 作业队负责该工程的具体实施，其工程质量、工期、安全等对项 目队负责。 5 5 施工资源使用计划施工资源使用计划 5.15.1 主要施工机械配备计划主要施工机械配备计划 主要施工机械配备计划见为实施本段工程投入的主要施工机械 表： 数量（台） 机械 名称 规格 型号 额定功 率 （Kw） 或容量 （m3） 或吨位 （t） 厂牌及 出厂时间 小计其 中 新旧 程度 （% ） 预计进 场时间 变压器 500KVA11100 0810 变压器 200KVA21100

10、0810 罐车8 方826900812 挖掘机PC22066900811 挖掘机 CAT32043190 0811 压路机 20T8890 0812 平地机 P1902290 0812 自卸车 15t20201080 0811 自卸车 8t101080 0811 自卸车 20t15 1510800812 吊车25T22900812 装载机ZL501064900811 5.25.2 劳动力使用计划劳动力使用计划 施工队伍由曾经施工过类似工程的施工人员组成，施工过程中配 备足够劳动力，以保证本工程施工顺利进行，本工程劳动力计划见 劳动力计划表 。 劳动力计划表 2008 年2009 年 序号工种名

11、称 12 月1 月2 月3 月4 月 1 管理人员 2040404040 3 砼工 4060606060 4 爆破工 2060606060 5 木工 2030303030 6 电工 1020202020 7 机械工 4545454545 8 其他 5050505050 合计 195305305305305 6 6 施工临时住房施工临时住房 项目队四队 1 工区驻地布置于蓬溪县吉祥镇派出所对面，租用当 地居民房屋。 6.26.2 施工便道施工便道 主干便道采用地方道路县（区） 、乡镇、村村通和新建便道相结 合，本段交通便道发达，运行畅通。 6.36.3 施工用水、用电施工用水、用电 施工用水 生

12、产用水采用当地河流，小溪抽取；四队一工区驻地的生活用水 采用打井抽取。作业队生活用水就地利用当地老百姓井水。 施工用电 管段沿线电力发达，电力资源丰富， 10KV 高压电力线或交错或 平行线路分布，能够满足施工的需要，就近“T”接。考虑到点多线 长，工程量大小，本标段安装 2 台变压器外，分散工点采用自发电方 式来满足施工用电。 6.46.4 混凝土供应混凝土供应 姚家坝拌和站布置于 K145+000，占地 8400 平方米，位于线路左 侧，负责一工区路基桥涵混凝土供应。 6.56.5 炸药库炸药库 本标段设置 1 个炸药库，考虑到安全问题，尽量远离居民取区， 在 K163+900 山沟内（赵

13、家湾） 。 7 7 主要项目施工主要项目施工方案方案 结合本标段工程特点及重点的具体情况，制定施工总方案为：精 心组织，合理安排，首先考虑以软土路基、高边坡路基施工为主，兼 作涵洞及相关附属工程。旱季、汛期综合安排，各项工程统筹安排进 行施工。 7.1 路基工程施工方案 进场后，首先进行场地清理和地基处理，待试验段施工完成并取 得了相应的技术参数和施工经验后，组织进行施工。路基填筑按“四 区段、八流程”施工，分层摊铺、平整、碾压成型，非实用性填料运 至甲方指定地点。 排水和防护工程在路基工程施工的同时，同步安排施工。在施工 过程中，必须保护好当地自然环境。 7.2 涵洞工程施工方案 涵洞基坑开

14、挖采用人工配合挖掘机作业，人工清基成型。砌体圬 工采用挤浆法砌筑，砼由拌和站集中拌制，混凝土运输罐车运输，机 械捣固。涵洞完成后待砌体强度达到设计及规范要求后再进行缺口填 土，同时辅以小型打夯机夯实填土。涵顶填土厚度超过 1.0m 后方可 允许施工机械通过。 8.8. 主要工序施工方法主要工序施工方法 8.1 涵洞工程施工 涵洞结构设计为盖板涵和圆管涵，涵身和洞口采用现浇钢筋混凝 土及砌石圬工，涵洞铺砌及进出口采用浆砌片石。 8.1.1 盖板涵 基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机或人工开挖，当采用挖掘机开挖时,挖至高于 设计标高 0.30.4 米时，用人工配合继续开挖修整成型。挖至设计 标高时发现水

15、文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理 措施，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。在基坑达到设计要 求后及时隐蔽，基底经检验符合设计要求后立即进下一工序施工。 涵身和洞口基础施工 钢筋混凝土基础 经监理工程师检查合格后，立即绑扎基础钢筋, 安装基础钢模和 伸缩缝，砼由拌合站集中供应，采用梭槽法浇注基础混凝土,用插入 式捣固器将混凝土捣固密实，混凝土浇注完成后，洒水养护。 砌石基础、铺砌 施工前应按规范要求对砂、石料进行检验，以确保砂、石料材质 符合要求。施工前,应准确测量基础的中线、高程和几何尺寸。采用机 械拌合砂浆、挤浆法分层砌筑。 涵身和洞口墙身施工 钢筋混凝土 钢筋绑扎：钢筋

16、在加工间加工，现场绑扎，加工及绑扎时严格按 有关规范及设计要求操作；模型采用大块钢模，吊车安装，两块之间 及上下模型间采用螺栓连接，并用内拉杆及外立柱背木将墙身模型支 撑加固牢固，砼由拌合站集中供应，采用吊车浇注混凝土,用插入式捣 固器将混凝土捣固密实，混凝土浇注完成后，洒水养护。 砌体施工 涵身和洞口墙身砌体施工前应按规范要求对砂、石料进行检验， 以确保砂、石料材质符合要求。施工前,应准确测量墙身的中线、高 程和几何尺寸。 涵身、洞口墙身施工采用挤浆法分层砌筑，施工前应对基顶面的 浮浆进行清洗。砂浆按配合比准确进行计量，用砂浆拌合机拌合，砌 筑时，做到嵌缝饱满密实，表面平整。 浆砌砌体按设计

17、图纸准确设置沉降缝，镶面石按两顺一丁砌筑， 横缝直顺，大小均匀。竖缝错缝间距大致相等。 钢筋混凝土盖板 涵洞盖板采用预制，汽车吊吊装就位，预制时在四角处预埋吊环。 钢筋混凝土盖板施工灌注时，做到表面平整、光洁、无蜂窝麻面，几 何尺寸的偏差在规定范围内。当盖板灌注完成，并达到设计强度的 85%后, 运至现场起吊安装，并检查安装后盖板的平整度。 涵洞铺砌及进出口 涵洞铺砌及进出口砌体施工前应按规范要求对砂、石料进行检验， 以确保砂、石料材质符合要求。施工前,应准确测量中线、高程和几 何尺寸。 采用挤浆法分层砌筑，砂浆按配合比准确进行计量，用砂浆拌合 机拌合，砌筑时，做到嵌缝饱满密实，表面平整。 铺

18、设防水层 用作防水层的沥青麻布等在施工前有材质检查的试验报告，符合 设计和规范的要求才能使用。涂敷前将圬工表面清刷干净，保持干燥， 不附着泥土和水等其它杂物。沥青浸制麻布时先将麻布烘干去掉水份， 在 160180的热沥青中浸渍约 23 分钟。铺设沥青麻布在先涂 敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体并消除皱折和空鼓等 现象。 沉降缝处理及涵背回填 根据设计图纸要求设置沉降缝的位置和宽度，用掺加防腐材料的 沥青麻絮紧密填缝，并用沥青嵌缝膏封缝。 涵背回填待盖板安装完毕，防水层施做完成后即可进行。填料的 选择按设计图纸和监理工程师的要求进行。填土时，两侧应对称分层 填筑，并根据实际情况采用压路

19、机或打夯机压实，达到规定的压实度。 8.1.2 圆管涵 基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机或人工开挖，当采用挖掘机开挖时,挖至高于 设计标高 0.30.4 米时，用人工配合继续开挖修整成型。挖至设计 标高时发现水文、地质情况与设计不符时，须根据实际情况提出处理 措施，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。在基坑达到设计要 求后及时隐蔽，基底经检验符合设计要求后立即进下一工序施工。 基础施工 洞身下基础 经监理工程师检查合格后，立即安装基础钢模和伸缩缝，砼由拌 合站集中供应，采用梭槽法浇注基础混凝土,用插入式捣固器将混凝 土捣固密实，混凝土浇注完成后，洒水养护。 管座 施工前应对下基础顶面的浮浆进行清

20、除，管座混凝土施工同洞身 下基础。 圆管涵预制 钢筋混凝土圆管采用厂家预制，所有材料和工艺严格按照设计标 准执行。 圆管安装 汽车运至施工现场，采用吊车从出口端向入口端依秩序安装就位。 管涵包封 圆管安装、轴线标高调整准确后，浇注二次混凝土基础及抹带接 口，接口处用沥青麻筋塞缝。 基础回填 圆管安装后按设计材料回填基坑，并用打夯机夯填密实。 8.2 路基工程 8.2.1 路基试验段施工 试验段位置选择 根据路基断面及施工条件，选择在 K145+400K145+500 段,长 100 米范围作为路基填筑施工试验段。 施工试验段的目的 分别进行填土、填石填筑试验。填筑前，填筑材料按公路土工 试验规

21、程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限与塑限、 有机质含量、承载比试验和冲击试验以及有机质含量和易溶盐含量实 验。试验段所用的材料、机具与施工所用材料、机具相同。根据填料 种类通过试验，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松 铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺 参数。 施工机械及人员安排 施工人员计划表 顺 号 施 工 人 员 名 称人 数 1施工管理人员5 2施工测量人员4 3施工机械操作人员10 4其它人员15 施工机械计划表 顺号机械名称型号、规格单 位数 量 1推土机TY220、162Kw台1 2挖掘机ACT320台1 3装载机柳工 ZL50、

22、154Kw台1 4压路机20t台1 5平地机G740VHP(157kw)台1 6自卸汽车15t辆5 7洒水车EQ3141(8000L)辆1 施工方案及施工方法 施工方案 试验段路基采用分段、分区、分层进行填筑，每层填筑厚度不超 过：填土 30cm、填石 50cm、土石混填料 40cm，本试验段路基填筑， 按纵向分区段施工，全断面进行填筑施工，采用推土机大致刮平，平 地机精确整平后，用重型压路机碾压至设计密实度。 本段路基施工前必须先清除地表松散土层，然后进行路基底部的 纵、横向坡地开挖反向台阶，夯实并设置加筋土工格栅。 施工方法 A 土方填筑施工 填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按

23、“四区段、 八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区” 和八流程“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、 检测签证、边坡修整成型、场地清理”八流程，按试验段确定的施工 工艺参数层填筑，其工艺程序是： a 按每层松铺 35cm 及松铺系数 1.33 控制厚度及实际宽度铺填土； b 用推土机及平地机刮平土： c 20t 压路机进行碾压； d 终压达到规定的密实度； e 自检合格后报请监理工程师签证； f 经监理工程师认可后填筑上一填层。 填筑时松铺厚度差不超过50mm/100m，用灌砂法检测填料的含 水量在 WOpt-3 WOpt2后再碾压。若含水量超准，晾晒至符合

24、 要求再碾压。若含水量小于 WOpt3时洒水至达到要求再碾压，振动 压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不直超过 4m/h，碾压时 先静压 1 遍，弱振 1 遍，重振 3 遍，静压 1 遍，先慢后快，振动频率 先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行 进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的 1/2，横向同层接头处重叠 0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠 1.01.5m，上下两层填筑接头 处错开 3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用 灌砂法检测压实密度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一 层填筑。 不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件

25、的填 料填筑，按设计规定和要求进行。同一填层的堤心部分与两侧使用不 同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。 B 土石混合填筑料施工 a 土石混合填筑关键要达到级配分布，其手段是采用末端法，即： 保证最大的石块居于每层的底部，而较细的颗粒则居于每层的顶部， 以确保最佳的嵌锁和压实力的传递。施工方法是：用推土机在填筑层 末端将填料推成与填筑层同样的高度。 b 土石混合路堤严禁采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实， 分层松铺厚度小于 30cm。 c 当石块含量在 5070时，将石块大面朝下分开摆放平稳， 缝隙内填以土或石屑，每层厚 35cm，整平后再振压密实。 d 当石块含量在70时，石块按

26、上述办法摆平放稳，每层厚度 不超过 30cm，大石块间的孔隙，填土并予以振压密实。 e 石块含量小于 50时，可在卸土后，随摆石块随匀土，平垫成 厚 30cm 再用凸轮式压路机振压密实。 f 土石混合材料中所含石料强度大干 20MPa 时，石块的最大粒径 不超过压实层厚的 2/3，否则必须解小。当所含石料强度小于 15MPa 时，石块最大粒径不超过压实层厚，超过的必须打碎。 g 采用击振力 20 吨以上重型凸轮式压路机进行碾压。碾压时， 第一遍不振动静压，然后先慢后快(最佳适宜速度：振动压路机为 36km/h) 。由弱振到强振，碾压遍数直至使土达到要求的密实度， 使各石块之间松散接触状态变为紧

27、密咬会状态，具体的碾压遍数及压 实标准按现场试验确定，遍差高程下降量按 3mm 予以控制。 h 路床顶面以下 80cm 范围内填筑符合路床要求的土并分层压实， 填料最大粒径不大于 10cm。 i 填石路堤的边坡要符合图纸的规定或监理工程师的指示，对于 基底，要严格按照施工技术规范要求进行清除、挖台阶和填前压实等 处理工作。 j 在填石的铺料及压实过程中，随时备有一定级配的石块、碎石、 石碴来填满缝隙，层面要相对平顺，保证碾压均匀。碾压时，由两侧 开始向中间，之后再由中间向两侧碾压，并且每次错轮 1/3 轮宽。 k 对填石高边坡，可报请监理工程师同意后采用台阶式码砌，码 砌厚度不小于 1.0m，

28、以防边坡坍滑。码砌时，必须采用粒径大于 30cm 的硬质石块，待路堤沉降稳定后，坡面进行帮土补足和整平。 C 土工格栅施工 在不稳定斜坡路堤或坡脚、软弱土基及高填路堤施工中，根据设 计参数安装土工格栅，增加路基的稳定性。土工格栅设计抗拉强度大 于 80kN/m（延伸率5%） ，格栅结点强度不得小于抗拉强度的 80。 土工格栅采用双向铺设，用锚钉钉固于坡面，土工格栅层间距为 30cm，共铺三层，路基边坡端弯折段长度为 2m，端头距路基边坡尺寸 为 100cm，土工格栅横向搭接长度20cm，采用撕裂膜和尼龙绳连接。 土工格栅上下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床、路堤范围 的粒径要求，在距离格

29、栅层 8cm 内的填料粒径不得大于 6cm。 D 预留沉降量 路堤填筑时，根据填高、填料种类及压实条件，并结合施工季节 及延续时间，适当预留沉落量，并按照设计要求预埋沉降观测桩，按 照规范要求进行路基沉降观测。 E 边坡压实与整型 边坡压实采用人工配合边坡夯实仪进行，用核子密度仪检测达到 设计要求压实密度后，再用人工按设计边坡坡率挂线修刷边坡至符合 要求，经监理工程师复查后，再进行下步工程施工。 F 雨天施工注意事项 a 填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面作成 24的 排水横坡，未压实前不能中断施工。 b 雨天施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。 c 作好气象资料的收集

30、与整理。 d 作好雨天来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。 e 做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 f 填方边坡及时夯拍密实，防止坍方和冲刷农田，避免造成水土 流失和环境污染。 g 雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足 正常要求。 h 协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。 G 路堤施工质量控制要点 a 填筑前，根据施工时地面土质的实际条件按设计及技术规范要 求进行基底处理，符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑。 b 填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺填 厚度和压实遍数通过现场压实试验进行控制，同一填层使用不同种类 的填料时分

31、别进行施工控制。 c 每层填料摊铺均匀，分层压实，必须全宽分层纵向分区，不允 许局部的纵向铺筑，分层厚度不大干 30cm，也不得小于 15cm，层面 无显著的局部凸凹。并随时测定含水量，含水量达不到最佳含水量 WOp3WOyt2范围则才洒水或翻松晾晒处理。 d 压实层面大致平整，局部凸凹差不大于 50mm。 e 每层压实密度经检验符合要求并报该层宽度、压实厚度、高程 及压实度等资料经监理工程师审核合格后方可进行下一层的填筑施工。 f 每填筑一层后将边桩翻到施工高度，每填高 2m 或填至顶面时 必须恢复控制桩，重放边桩，以避免超填、欠填。 g 路堤每侧超出设计宽度 50cm，施工完成后再刷去 3

32、0cm，以保证 修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 h 临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、 耕地等处。亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。 8.2.2 一般路基挖土方施工 (1)施工准备 进行现场线路测设，断面绘制。 各类配套机械进场、检修、保养。 (2)场地清理 清除施工范围内的地表土、地表附着物及腐植土，并装运至监理 工程师指定的位置弃置，做好坡面防护和排水措施，临时排水设施与 永久排水设施结合。 (3)土方开挖施工作业 路堑开挖方式按照设计图要求，根据实际地形、开挖数量及长度 并结合土方调配方案进行确定。土方开挖均自上而下进行，采用逐层 顺坡开挖法，用挖掘机

33、沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土。 8.2.3 石方开挖施工 爆破方案设计要点 石方爆破一般采用浅孔爆破方案，特殊情况下用小药量松动 爆破。 岩石边坡处实施光面爆破。 爆破施工要点 覆盖层的清除 采用机械和人相结合的方法进行覆盖层清除和土石剥离。把不能 用作路基填料的表层杂土，在钻孔之前清除干净。 钻孔 钻孔采用风钻成孔。在作业时一定按照施工技术人员的书面交底 和现场的孔位布置施钻，并准确地控制好平面位置和角度。每排钻孔 应与作业面平行，同时还要保证孔底落在同一水平面上。 装药 所有的爆破都采用人工装药。具体做法为：在炮孔内无水时采用 2#岩石硝铵炸药，有水时使用乳化炸药。作业时一定要严格按照技术

34、 交底中的药量和要求进行操作，并由专人进行检查，同时要做好记录。 堵塞 堵塞的材料采用砂、粘土 或钻孔岩粉，并用木棍分层捣实。堵塞的长度应尽量满足 L2=30D 的规定。 爆破网络的设置 根据现场的实际情况，拟采用电雷管起爆网络。爆破网络联接及 起爆方式见图。 爆破警戒 在完成装药和网络联接后，必须将警戒范围内的所有人同和机具 撤离至安全地带后方能汇报警戒完成。在本工程的爆破实施中，浅孔 爆破的警戒范围为 150m，光面爆破的警戒范围为为 200m。 起爆 当所有的警戒员报告警戒完成后，爆破总指挥方能下达起爆指令。 起爆后，首先由爆破员检查爆破结果，当确认无哑炮时，方能解除爆 破警戒。 哑炮处

35、理 哑炮处理应由爆破工程师或爆破员来实施，其它人员一律不允许 进入控制区域，并且在处理哑炮时，爆破警戒不得解除。 爆破块度控制 部分爆破后的石方作为路基填料，对这部分爆破的块度要控制在 20以内，为了达到良好的块度要求，采用如下措施： 根据实地岩石性质情况，不断优化炮孔参数； 采取压碴挤压爆破，即在施爆岩体前面依次留下 24m 厚前 次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎； 采用孔内微差爆破技术，改善爆破效果。 对工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差起爆，这种 起爆方式，岩石抛掷距离双排间微差减小 30%左右，大块率可下降到 0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。 前次爆

36、破碎岩石 78 9 124365 11 10 12 压渣起爆效果图 格式步孔、对角微差起爆 W 留渣厚度 火工器材的管理 建库 火工器材库内设专职的管库人员 24 小时值班，该库的设立必须 符合国家现行的爆破安全规程和有关的法律法规。 领用 爆破物品的领用必须经过主管工程师对方案审查后，方能签批火 工器材领用单，管库人员在接到手续齐全的“火工器材领用单”后， 才能发放爆破物品。 返库 当领用的爆破物品在施工中没有用完时，须按规定进行返库，任 何人不得私自存放。 8.2.48.2.4 深挖路堑的施工深挖路堑的施工 在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界 线、岩层风化厚度及破碎程度

37、，岩层的构造特征等。根据现场考察及 设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批。 开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质 补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审 批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工 难度大，是控制工程进度的关键，必须精心组织，精心施工。 全断面开挖施工 对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，必 须要考虑开挖土石方的合理调配，做到开挖一段，填筑、压实一段。 在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个 工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。 进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡

38、顶开挖线 5m 外做好截 水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如 坡顶卸载等。 在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行 岩层爆破。开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上 至下进行爆破。 路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡面时 进行光面(预裂)爆破，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必 要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进 行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护。 首先进行第、部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再 从上至下按的顺序开挖，然后开挖、部分，为石 料运输开出第二级施工平台，再从

39、上至下开挖部分， 其中、部分需要进行光面爆破。深挖路堑开挖见示 意图： 深挖路堑开挖示意图 山体自然坡面 设计开挖坡面 半挖半填段挖方半挖半填段挖方 半填地段地面横坡1:5 时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足 压实设备操作需要，且不小于 1m，台阶顶修成 2%4%的内倾斜坡。 对于上边坡，石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。 开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。 对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌筑砂浆强度达 到 70%以上才能回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，回填一定 高度，再砌，再回填。 首先进行第部分的开挖，为石料运输开出一施工平台，再从上 至下按 的顺序开挖，其

40、中、部分需要进行光面爆破。 半挖半填路段开挖施工程序见示意图： 设计开挖坡面 山体自然坡面 半填半挖路段开挖示意图 软基处理施工软基处理施工 铺设钢塑格栅 清淤换填 A 施工安排 利用人工配合挖掘机挖除淤泥，由自卸汽车运输至指定堆放场弃置，清淤的 宽度、厚度符合现场实际并满足设计要求或监理工程师的指示。 B 施工工艺 a 准备：据现场情况，统筹配备 PC400-5 挖掘机、自卸汽车、压路机和检 测设备；选择适宜的场地，备好符合设计要求或监理工程师指示的换填用料；放 设好边桩。 b 开挖：根据换填长度决定开挖顺序，开挖由一端往另一端进行，并将开 挖料运至指定地点弃置。 c 换填：将准备好的换填料

41、进行分层换填碾压密实，分层厚度不大于 0.3 米。换填方式根据总长度选择，开挖完成后再进行换填或是保证换填长度不小于 全幅 30 米的距离，开挖、换填同时进行。 d 质量检测：每换填夯实一层，即按规范规定的检测点位进行检测，检测 合格后，方可进行上一层填筑，否则，将重复碾压检测直至合格。 e排水：施工时由人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，用 集水井排水。 C 质量控制要点 a 开挖前 7 天对淤泥地段进行动力触深，以确定淤泥深度，并绘制平面、横 断面以及作出施工计划和回填材料试验等资料，报监理工程师审核后方可开挖， 同时由监理工程师进行开挖全过程的监理。 b 开挖基坑铺设碾压时要避

42、免扰动下层表层。 c 局部边缘处用小型机具夯实，分层厚度不超过 20cm，一夯压半夯，全面夯 实。 d 换填料铺设高度不同时，挖成踏步或斜坡搭接，各分层搭接错开 0.51.0m，搭接处加强捣实，施工时按先深后浅的原则进行。 铺土工格栅 施工安排 a 施工准备：复核设计图纸、土工格栅质量检测、组织好劳动力、放设好施 工线等。 b 下承层表面平整：正式铺设土工格栅前，要将下承层表面清理平整成型。 c 铺砂垫层：按设计厚度铺一层中粗砂垫层。施工时，由人工配合机械作业。 d 铺设土工格栅：在平整好的中粗砂层上全断面逐幅铺设土工格栅，土工格 栅要拉直平顺，紧贴下承层，搭接符合有关要求。 e 铺上层填料：

43、土工格栅铺设完成后，按照设计厚度铺筑上层中粗砂填料。 f 场地清理：土工格栅铺设完成经质量检查合格后，进行作业地的清理工作。 B 质量控制要点 a 砂垫层厚度、宽度达到设计标准，表面平顺无凹凸现象并形成同路拱根坡 相同的坡度。 b 存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。 c 垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联 接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于 15cm。 d 土工格栅质量符合设计图纸或本规范规定。不得折皱和损坏。 e 施工保持连续性不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人 工拉紧使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉

44、等措施固定。下承面表面平整， 严禁有碎、块石等坚硬出物；在距土工格栅材料 8cm 以内的路堤填料，其最大粒 径不得大于 6cm。 f 铺土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平， 幅与幅之间要对齐对好后再上铺设计厚度的砂垫层。格栅端头按设计处理，在铺 砂时，先铺场地两侧，从而减少中间铺砂时引起的侧向位移量。 g 对于每一批产品的性能，须经授权的有资质的产品质量监督检验中心进行 检测(不少于 3 组) ，不合格产品严禁铺设。 h 土工格栅摊铺时及时填筑填料，间隔时间不超过 48h，以避免其受到阳光 过长时间的暴晒。当上覆填料厚度达到 50cm 后方可采用机械压实。 强夯施工

45、A 本合同段软弱路基较多，作强夯处理。强夯点分主夯点和副夯点，正 方形布置，正、副夯点间距均为 4.5m，用履带吊吊起夯锤强夯，每点夯实 23 遍，以最后两遍沉降差小于 1为准。夯好后立即用细粒土回填夯击坑， 以免夯击坑遇雨天积水。 B 放出强夯部位的四个控制点。加密夯点，标出第一批夯点位置，误差 小于 5。 C 确定合理的夯击参数后，进行强夯。夯击程序为：先主点夯，全部完 成后平夯坑；再副点夯，全部完成后，平夯坑；后拍夯，完成全过程强夯。 夯击时从一侧开始按顺序进行。 D 施工监测,强夯施工过程中应由专门人员负责监测工作,随时做好施工 记录，已备查验。 换填片碎石 换填地段软土采用挖掘机开挖

46、，自卸汽车运到指定地点卸掉，回填施工采用 分层填筑，振动压路机碾压紧密。 砂砾垫层 按图纸或监理要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层，分 层铺筑松厚不得超过 20cm，并逐层压实至设计规定的压实度。压实的方法根据地 基情况主要采用振动法、水撼法或碾压法。采用碾压法施工时，要控制最佳含水 量。砂砾垫层要宽出路基边脚 0.51.0m，且无明显的粗细料分离现象。两侧以 片石护砌，避免砂料流失。 塑料排水板 选用合格材料，严格按照设计定位，采用插板机作业。塑料排水板的施工程 序包括施工准备、定位、定端靴、插板、上拔导管和切断排水板等工作。 场地清理，按照设计图纸要求，挖除地表 0.3m

47、种植土后，填筑一般细粒土至 地面，碾压达到要求后，开挖排水沟、盲沟等。 铺砂垫层，并埋设好沉降观测设备。按设计厚度先铺第一层砂垫层。 测量放线，根据设计间距及布置要求确定出打插排水板位置。 插板机就位，根据标定的插板位置和安排的先后顺序进行作业。塑料排水板 深度提前在插板机塔架上标定划线，做出明显标志。 在塑料排水板端部按要求装入专用钢靴，并将其装入导管中。 用插板机将导管（连同排水板）插入地下直到设计高程位置。 上拔导管，塑料板留在地下。及时清除孔口淤泥。 按照设计要求留出排水板孔口长度，切断排水板，并移动插板机至下一桩位， 进行下一循环作业。 8.2.78.2.7 一般路基填筑施工一般路基

48、填筑施工 (1) 准备工作. 核对土方填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合 设计要求的填料严禁用于填筑。 将填筑范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下 30cm 内的草 皮、树木、树根、草根和表土予以清除或移植至业主方指定地点；将 地面结构物予以拆除，同时调查填筑范围内鱼塘地下水位、原地面软 弱状况等情况告，以及时制定处理方案。 本标段路堤填料全部移挖作填，其土质含水量偏高，使用前 采用掺生石灰、晾晒、排水等方法进行处理。 (2) 基底处理 对清除表层土的地面用核子密度仅测定地基土层的密实度和 含水量，判定地基土的承载力情况，并将试验报告报送监理工程师审 查。对承载力不符要求的进行填前碾

49、压 低洼地或饱和粉粘土基底，采取排水、疏干、挖除、晾晒或 经监理工程师同意的措施处理。 基底符合要求且自然横坡陡于 15 时，将原地面挖成台阶， 台阶宽度满足摊铺和压实机械设备操作需要，且不小于 2m。砂类土上 则不挖台阶，将原地面以下 2030cm 的表土翻松。 在软土路基地段，按照设计处理方法提前施工完成； 施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施， 综合考虑好施工防排水问题，避免施工现场积水。 (3)填筑方法 开工前选择好适宜的试验段，采用推土机松铺推平或平地机 平整，振动压路机配合碾压，找出满足密实度的各种参数，包括分层 松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳

50、机具组 合等施工工艺参数。 填筑工艺 填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、 八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、压实区、检测区” 四个区段和“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、 检测签证、边坡修整成型、场地清理”八流程，按试验段确定的施工 工艺参数层填筑，其工艺程序是： A 每层填筑段沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机具填筑，用于 控制铺筑厚度和路缘压实质量的土埂，土埂宽 50cm，高度由试验确定， 并适当开口做好相应的临时排水措施。填筑时分层平行摊铺，保证路 基压实度。每层填料铺设的宽度超出路堤设计宽度 50100cm，以保 证修筑路基边坡后的路基

51、边缘有足够的压实度。不同土层的填料分层 填筑，松铺厚度不大于 35cm，最后一层压实厚度不小于 10cm。 B 按土埂高度及宽度铺虚土； C 用推土机初步刮平土； D 压路机粗压一遍； E 用平地机精确刮平； F 终压达到规定的密实度； G 自检合格后报请监理工程师签证； H 经监理工程师认可后填筑上一填层。 路堤填筑分层示意图如下： 填筑时松铺厚度差不超过50mm/100m，用核子密度仪快速检测 填料的含水量在 WOpt-3 WOyt2后再碾压，若含水量超过时， 晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于 WOpt3时洒水至达到要求再 碾压，振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过 4k

52、m/h，碾压时先静压一遍，弱振 2 遍，先慢后快，振动频率先弱后 强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行， 行与行轮迹重叠后轮宽度的 1/2，横向同层接头处重叠 0.40.5m， 前后相邻两区段纵向重叠 1.01.5m，上下两层填筑接头处错开 3m， 达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用核于密度仪 快速检测压实密度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层 填筑。 不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填 料填筑，按设计规定和要求进行。同一填层的堤心部分与两侧使用不 同种类和条件的填料时分别按试验段施工参数控制。 填挖交界处用人工配合推土机推

53、出 1.5m 的台阶，以利填方与挖 方之间的衔接。 当填料发生变化时，及时对填料进行复查试验，并通过现场填筑 试验确定施工参数后进行施工。 (4) 一般路堤施工质量控制要点 填筑前，根据施工时地面土质的实际条件按设计及技术规范 要求进行基底处理，符合设计要求经监理工程师验收合格后方可填筑。 填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺 填厚度和压实遍数通过现场压实试验进行控制，同一填层使用不同种 类的填料时分别进行施工控制。 每层填料摊铺前，必须先作好用以控制铺筑厚度和路缘高度 的土埂。不允许局部的纵向铺筑，分层厚度不大干 30cm，也不得小于 10cm，层面无显著的局部凸凹。并随时测

54、定含水量，含水量达不到最 佳含水量 WOpt3WOyt2范围则才洒水或翻松晾晒处理。 压实层面大致平整，局部凸凹差不大于 50mm。 每层压实密度经检验符合要求并报该层宽度、压实厚度、高 程及压实度等资料经监理工程师审核合格后方可进行下一层的填筑施 工。 每填筑一层后将边桩翻到施工高度，每填高 2m 或填至顶面时 必须恢复控制桩，重放边桩，以避免超填、欠填。 路堤每侧超出设计宽度 50cm，施工完成后按设计尺寸刷坡， 以保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得排入农 田、耕地等处。亦不得污染自然水源和引起淤积或冲刷等。 施工中检查核对填料的试

55、验和使用情况。当填料类别和特征 有明显变化，按工程质量评定要求增加检验的点数。路堤填料最小强 度和最大粒径应符合下表要求： 项目分类(路面底面以下深 度) 填料最小强 度(CBR) % 填料最大 粒径(mm) 上路床(00.3m) 8.0100 下路床(0.30.8m50100 上路堤(0.81.5m) 40150 路堤 下路堤(1.5m) 3.0150 零填及路堑路床(00.3m) 8.0100 8.2.8 石质路堤填筑 施工方法 路堤填筑前预先规划好作业程序和各种机械作业路线以及土石 方调配方案。其它准备工作与土质路堤施工相同。 填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为卸料区、平 整区

56、、碾压区、检测区，按填筑试验确定的松铺厚度、碾压遍数等各 项施工参数纵向水平分层填筑。 分层摊铺填筑：采用渐进式摊铺法，按横断面全宽纵向水平分 层填筑、摊铺，使填料的堆料和摊铺同步进行，首先摊铺出一个 40 平方米作业面，填石料直接卸放到摊铺工作面前端，由推土机向前推 赶摊铺，形成新的工作面，自卸汽车在新的工作面上卸料，推土机再 向前摊铺，填料向前推移的距离不宜小于 3 米，块石最大粒径不大于 层厚 2/3，不同尺寸的石碴按天然级配填筑；当填料大于要求粒径时， 用人工进行解小。在推土机初平、辅以人工找平后，其摊铺面达到平 顺，其摊铺平整度不大于层厚的 10%，压路机轮无明显的架空现象。 碾压夯

57、实：压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振 动压的操作规程进行；压路机碾压最大时速不超过 4 千米/小时，频 率 30HZ 左右；路堤高度低于 4 米时，压路机碾压到路基边缘 0.5 米 的位置；路堤高度大于 4 米时，碾压到路基边缘 1.0 米的位置，压路 机在路基边缘 2 米范围内压实时，适当减低振幅或用弱振动进行压实； 行与行的碾压轮迹重叠 0.5 米，前后相邻两区段纵向重叠 2 米，上下 两层填筑接头处错开 3 米，确保无漏压、无死角，碾压均匀。 边坡码砌：边坡码砌适度落后路堤填筑施工，一般每填筑 2 米 左右高的路堤后才进行边坡码砌。边坡码砌必须在路堤碾压完成后进 行。边坡码砌

58、施工位置要注意与路堤填筑施工位置错开（不小于 10 米） ，以保施工安全。 如有边侧沟，施工可作适度超前安排。 质量检测 同一填层不使用不同种类的填料。 每层填料要摊铺均匀，分层压实，全宽推进，层面无明显的局 部凹凸，并随时检查石料级配，力求级配良好。 边坡码砌石块粒径大于 30 厘米，码砌石块尽量紧贴密实，无明 显的空洞和松动现象，砌块接触面微微向内倾斜。 确保路堤填筑各部位符合下列质量检验标准： a、碎石类填料作为基床表层填料时，地基系数 K301.2MPa；作 为基床底层和基床以下浸水路堤填料时，K301.0MPa；作为基床以 下不浸水路堤填料时，K300.8MPa。 b、块石类混合料，

59、作为基床底层和基床以下浸水路堤填料时， K301.2MPa；作为基床以下不浸水路堤填料时，K301.0MPa。 c、路基外型尺寸检测要求与填土路堤相同。 8.2.9 土石混合路堤填筑 土石混合填筑关键要达到级配分布，其手段是采用末端法，即： 保证最大的石块居于每层的底部，而较细的颗粒则居于每层的顶部， 以确保最佳的嵌锁和压实力的传递。施工方法是：用推土机在填筑层 末端将填料推成与填筑层同样的高度。 土石混合路堤严禁采用倾填法施工，须分层填筑，分层压实， 分层松铺厚度为 30cm40cm，松铺系数为 1.33。 当石块含量在 5070时，将石块大面朝下分开摆放平稳， 缝隙内填以土或石屑，每层厚

60、35cm，整平后再振压密实。 当石块含量在70时，石块按上述办法摆平放稳，每层厚度 不超过 30cm，大石块间的孔隙，填土并予以振压密实。 石块含量小于 50时，可在卸土后，随摆石块随匀土，平垫 成厚 30cm 再用凸轮式压路机振压密实。 土石混合材料中所含石料强度大于 20MPa 时，石块的最大粒 径不超过压实层厚的 2/3，否则必须解小。当所含石料强度小于 15MPa 时，石块最大粒径不超过压实层厚，超过的必须打碎。 采用击振力 50 吨以上重型凸轮式压路机进行碾压。碾压时， 第一遍不振动静压，然后先慢后快(最佳适宜速度：振动压路机为 36km/h) 。由弱振到强振，使各石块之间由松散接触