兰州中山桥实习报告

1、兰州中山桥实习报告一、 实习目的：通过对西关什字中山桥实地参观实习认识，使我们对桥 梁的路基处理、桥梁的设计与施工以及其它桥梁相关设施 的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所 学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、 实习时间：2011 年6月23日三、 实习地点兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于兰 州滨河路中段北侧，白塔山下、建于公元1907年（清光绪33 年），工程由德国商人承建，是兰州历史最悠久的古桥，也 是5464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天 下黄河第一桥”之称。四、 实习内容：1.历史溯源：中山桥的前身系黄河浮桥.黄河浮桥是明洪武五年（公元

2、1372年）.宋国公冯胜在兰州城西 7里处始建的.明洪武九 年（1376年）.卫国公邓愈将此桥移至城西10里处.称为镇远桥”.明洪武十八年（公元1385年）.兰州卫指挥杨廉将浮桥 移至现在的位置-白塔山下.至今兰州还存有建桥时所遗的 重10吨.长米的铸铁浮桥柱 3根.人称将军柱”.柱上铸有 洪武九年.岁次丙辰.八月吉日.总兵官司卫国公建斯柱于 浮桥之南.系铁缆一百二十丈”的字样.当年的黄河浮桥. 用24只大船.横排于黄河之上.船与船之间相距5米.以长木 连接.铺以板.围以栏，南北两岸竖铁柱4根.大木柱45根.有 两根各长50米的粗铁绳将船固定在河面上.冬季黄河结冰 则拆除.春季则又重搭浮桥.伫

3、看三月桃花冰.冰泮河桥柳 色青”的诗句.就是当时浮桥的写照铁桥承建时喀佑劳动保护曾保证保固80年.但历时仅42年.即1949年.铁桥受战火影响中断了 11个昼夜.后经抢 修虽恢复了通行.但人行桥上桥面晃动不定.已难以担负日益繁忙的运输任务.1954年.人民政府对铁桥进行了全面的 整修加固.增加了弧形钢架拱梁.使这座古老的铁桥不仅变 得坚固耐用.而且还威风凛凛.绚丽壮观.2.桥的结构桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，中山铁桥长234米，宽米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架 5 座弧形钢架拱梁。清光绪 33年（1907年），清政府在兰州道 彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三

4、十万 六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德 国人德罗作技术指导，建起了黄河第一座铁桥，初名“兰州 黄河铁桥”。1942年为纪念孙中山先生而改名为“中山 桥”，桥名沿用至今,1954年，整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。3.桥的价值：今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，成为百里黄河风情线上最引人注目的金城五、实习总结：把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同 时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解 的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。 而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我 学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个 房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的 施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。通过这次外业的道路实 习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次 比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理 论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特 别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大， 这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑 战。作为将要走出学校的学生来说， 更应该在有限的时间内， 掌握更