第四章(轮管)

1、第四章第四章 船舶管路系统及其船舶管路系统及其 管理管理 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学CHAPTER 4 PIPE SYSTEM AND ITS MAINTENANCE 本章的主要内容本章的主要内容 结束结束 SECTION 1 SECTION 1 船舶管路与附件船舶管路与附件 SECTION 2 SECTION 2 船舶动力管路系统及其管理船舶动力管路系统及其管理 SECTION 3 SECTION 3 船舶压载水系统及其管理船舶压载水系统及其管理 SECTION 4 SECTION 4 船舶舱底水系统及其管理船舶舱底水系统及其管理 SECTI

2、ON 5 SECTION 5 船舶消防系统及其管理船舶消防系统及其管理 SECTION 6 SECTION 6 其它管路系统及其管理其它管路系统及其管理 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 SECTION 1 SECTION 1 船舶管路与附件船舶管路与附件 一一 管路布置的要求管路布置的要求 管路系统管路系统: :专门输送流体的管路、设备以及检测仪表的总称专门输送流体的管路、设备以及检测仪表的总称. . 船舶动力管系船舶动力管系船舶辅助船舶辅助(通用通用)管系管系特种船舶专用管系特种船舶专用管系 燃油系统燃油系统压载水系统压载水系统液货装卸系统液货装

3、卸系统 滑油系统滑油系统舱底水系统舱底水系统洗舱系统洗舱系统 冷却系统冷却系统消防系统消防系统液货加热系统液货加热系统 压缩空气系统压缩空气系统日用水系统日用水系统惰性气体保护系统惰性气体保护系统 排气系统排气系统 通风系统通风系统 蒸汽系统蒸汽系统空调系统空调系统 船舶管路的分类船舶管路的分类: : 二二 管路材料及识别管路材料及识别 三三 管路附件管路附件 四四 管路维修与管理管路维修与管理 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 (1)保证动力装置的可靠性保证动力装置的可靠性, ,部分故障部分故障, ,仍能继续工作仍能继续工作. . 1 1 布置原则

4、布置原则 一一 管路布置的要求管路布置的要求 (2)直线布置直线布置, ,少用弯头少用弯头, ,附件少附件少, ,便于维修便于维修. . (3)管路固定管路固定.(.(避免因冷热或变形损坏避免因冷热或变形损坏) ) (4)胀缩管应采用膨胀接头或弯曲连接胀缩管应采用膨胀接头或弯曲连接 (5)重要阀应装开关标志重要阀应装开关标志 (6)管管接头垫片接头垫片( (按工质和工作条件而选择按工质和工作条件而选择) ) (7)内部清洁方便内部清洁方便( (安装和修理时安装和修理时) ) 2 2 管系布置的要求管系布置的要求 (1)淡水管禁通油舱，油管禁通淡水舱，否则淡水管禁通油舱，油管禁通淡水舱，否则,

5、,应设置应设置 油密隧道或套管油密隧道或套管. .通通油舱管壁应加厚，且不得有可拆接头油舱管壁应加厚，且不得有可拆接头 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 一一 管路布置的要求管路布置的要求 2 2 管系布置的要求管系布置的要求 (2)钢管应有防锈保护措施，并在加工后施以保护涂钢管应有防锈保护措施，并在加工后施以保护涂层层. (3)避免燃油舱柜的空气管、溢流管和测量管通过居住舱避免燃油舱柜的空气管、溢流管和测量管通过居住舱 室，如有困难时，通过该类舱室的管子不得有可拆接头。室，如有困难时，通过该类舱室的管子不得有可拆接头。 (4)油管及油柜应避免设在锅

6、炉、烟道、蒸汽管及消声器油管及油柜应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管及消声器 的上方。否则应采取有效措施，防止油类滴在上述管路或设的上方。否则应采取有效措施，防止油类滴在上述管路或设 备的热表面上。备的热表面上。 (5)所有蒸汽管和温度较高的管路，应包扎绝热材料，绝所有蒸汽管和温度较高的管路，应包扎绝热材料，绝 热层表面温度，一般不应超过热层表面温度，一般不应超过6060。可拆接头及阀件处的绝。可拆接头及阀件处的绝 热材料应便于拆换。热材料应便于拆换。 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 1 1 管路材料管路材料 二二 管路材料及识别管路材料及识别 管子种类

7、管子种类材料牌号材料牌号 使用温度极限使用温度极限 无缝碳素钢管无缝碳素钢管10,15,20,25,30,35,40,45,50( (燃油燃油/ /蒸汽蒸汽/ /水水) )350 焊接钢管焊接钢管(碳素碳素 结构钢结构钢) Q215A,Q235A,Q255A( (压载压载/ /海淡水海淡水/ /舱底舱底) )温温 度和压力均较低度和压力均较低 无缝合金钢管无缝合金钢管15CrMo,16Mn,15MnV,1Cr13,2Cr13,3Cr13,1Cr 18Ni9Ti( (高压动力管高压动力管, ,锅炉管锅炉管) ) 450 紫铜管紫铜管T2,T3,T4,TUF,TU1,TU2( (制冷制冷, ,冷却

8、冷却, ,仪表接管仪表接管) ) 铝黄铜管铝黄铜管HAI77-2 铜镍合金管铜镍合金管Ncu40-2-1,Ncu28-2.5-1.5(蒙乃尔合金)250 黄铜管黄铜管H62,H68,H96,HSn70-1,HSn62-1,HPb59-1,Hfe59-1-1 ( (热交换器热交换器) ) 双合金管双合金管10+T2 铝合金管铝合金管L4,L6,LF2,LF3,LF6,LF11,LF21(GB 3190)(低温、低低温、低 压介质的管压介质的管) ) 200 内部涂塑钢管内部涂塑钢管 塑料管塑料管 涂聚氯乙烯涂聚氯乙烯 硬聚氯乙烯塑料、聚乙烯塑料硬聚氯乙烯塑料、聚乙烯塑料 ( (低温、低压的管系低

9、温、低压的管系) ) 1.6或或3001.6和和3000.7和和170 燃油燃油1.6或或1501.6和和1500.7和和60 其他介质其他介质4.0或或3004.0和和3001.6和和200 管路设计压力是指其最高许用工作压力管路设计压力是指其最高许用工作压力；设计温度则是管内流体的最设计温度则是管内流体的最 高温度高温度，但设计温度最低不少于但设计温度最低不少于5050。 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 二二 管路材料及识别管路材料及识别 透气、测量和溢流管路则依其介质而定。但是不同的国家可能略有透气、测量和溢流管路则依其介质而定。但是不同的国

10、家可能略有 差异，故应以船上的标志说明为准。管路上还有用标志颜色表示的差异，故应以船上的标志说明为准。管路上还有用标志颜色表示的 介质流向的箭头符号。介质流向的箭头符号。 2 2 管路的识别管路的识别 管路管路颜色颜色 燃油管路燃油管路棕色棕色 滑油管路滑油管路黄色黄色 海水管路海水管路绿色绿色 淡水管路淡水管路灰色灰色 压缩空气管路压缩空气管路浅兰色浅兰色 消防管路消防管路红色红色 舱底水管路舱底水管路黑色黑色 蒸汽管路蒸汽管路银白色银白色 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 船舶管路中的连接件、阀件和密封材料等配件。船舶管路中的连接件、阀件和密封材

11、料等配件。 1 1 连接附件连接附件 三三 管路附件管路附件 2 2 管路阀件管路阀件 3 3 管路密封材料管路密封材料 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 1 1 连接附件连接附件 (1)(1)螺纹连接螺纹连接 螺纹接头材料螺纹接头材料: :碳钢、镍铬钛钢、黄铜、青铜碳钢、镍铬钛钢、黄铜、青铜 应用场合应用场合: :各种工质压力且直径小于各种工质压力且直径小于150mm150mm管路管路 1 管路附件管路附件 (2)(2)法兰连接法兰连接( (凸缘连接凸缘连接) ) 特点特点: :最可靠的连接方法之一，外形尺寸和重量较大最可靠的连接方法之一，外形尺寸

12、和重量较大. . (3)(3)夹布橡胶管式连接夹布橡胶管式连接 应用场合应用场合: :低温、低压、小口径油水管路低温、低压、小口径油水管路 特点特点: :结构简单，便于操作，有弹性，但寿命短。结构简单，便于操作，有弹性，但寿命短。 (4)(4)膨胀接头膨胀接头 在管路中常设有膨胀接头，以防止当船体变形或管路受热膨胀时造在管路中常设有膨胀接头，以防止当船体变形或管路受热膨胀时造 成管路漏泄、管子弯曲或破裂。成管路漏泄、管子弯曲或破裂。 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 螺纹连接螺纹连接 螺纹连接螺纹连接 DALIAN MARITIME UNIVERSI

13、TY 大 连 海 事 大 学 法兰法兰连接连接 法兰法兰连接连接 焊接处焊接处 焊接处焊接处 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 膨胀接头膨胀接头 钢质波形膨胀接头钢质波形膨胀接头 (柴油机柴油机,锅炉排气管锅炉排气管) 适用于高温蒸汽管路适用于高温蒸汽管路 适用于低温管路适用于低温管路 胶质波形膨胀接头胶质波形膨胀接头 (压载水和舱底水压载水和舱底水) 弯管式膨胀接头弯管式膨胀接头: 优点优点:补偿能力大，补偿能力大， 易加工，使用方便易加工，使用方便. 缺点缺点:占位置大，阻占位置大，阻 力大，易产生疲劳力大，易产生疲劳. 波形膨胀接头波形膨胀接头

14、: : 优点优点:结构紧凑，不结构紧凑，不 需检修需检修. . 缺点缺点: :承压能力小承压能力小. . DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 (1) (1) 截止阀截止阀 ( (切断介质流动切断介质流动, ,手动控制手动控制) ) (2) (2) 止回阀止回阀( (单向阀单向阀) )( (控制流向控制流向, ,自动控制自动控制) ) (4) (4) 闸阀闸阀 ( (与截止阀相同与截止阀相同,无节流无节流,手动控制手动控制) 阀杆不向外移动的闸阀阀杆不向外移动的闸阀 阀杆向外移动的闸阀阀杆向外移动的闸阀 (5) (5) 三通阀三通阀( (改变流向改变流向

15、, ,单座式和双座式两种单座式和双座式两种, ,可手动或自动可手动或自动) ) (6) (6) 通海阀通海阀( (专用阀门专用阀门, ,舷外水进舷外水进/ /出出) ) (7) (7) 旋塞旋塞( (切断流动切断流动, ,手动控制手动控制) ) 2 2 管路阀件管路阀件 (3) (3) 截止止回阀截止止回阀 ( (切断和控制流量切断和控制流量, ,手动关闭手动关闭) ) 1) 1) 阀阀 作用作用:控制介质流量和流向，或切断介质流动。控制介质流量和流向，或切断介质流动。 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 (1) (1) 吸入阀箱吸入阀箱 三三 管路附

16、件管路附件 (2) (2) 排出阀箱排出阀箱 (3) (3) 调驳阀箱调驳阀箱 2) 2) 阀箱阀箱 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 (1) (1) 截止阀截止阀 直通截止阀结构图直通截止阀结构图 截至阀一般截至阀一般 为为: :低进高出低进高出 手轮标注手轮标注: :开开/ / 关方向箭头关方向箭头 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 止回阀止回阀( (单向阀单向阀) ) 升降式止回阀结构图升降式止回阀结构图 种类种类: :升降式升降式 和旋转式和旋转式 低进高出低进高出 DALIAN MARITIME

17、UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 截至止回阀截至止回阀 截止止回阀截止止回阀 工作特点工作特点: : 手轮只能关阀手轮只能关阀, ,切断切断 介质流动介质流动, ,不能开阀不能开阀, , 只有进口压力高于只有进口压力高于 出口压力时出口压力时, ,阀才能阀才能 开启开启 应用应用: :泵的出口阀泵的出口阀 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 闸阀闸阀 阀杆向外移动的闸阀阀杆向外移动的闸阀 阀杆不向外移动的闸阀阀杆不向外移动的闸阀 阀盘开关不阀盘开关不 可见可见, ,须加行须加行 程指示器程指示器 阀开关阀杆阀开关阀杆 行程可见行程可见 螺纹

18、处螺纹处 螺纹处螺纹处 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 三通阀三通阀 三通阀三通阀 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 旋塞旋塞 直通旋塞直通旋塞 工作特点工作特点: : 依靠塞芯上的通依靠塞芯上的通 孔与阀体上的通孔与阀体上的通 孔位置不同来切孔位置不同来切 断或接通管路断或接通管路. . DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 (1) (1) 截止阀截止阀 阀兰式单排吸入截止阀箱阀兰式单排吸入截止阀箱 吸入阀箱的结构特点吸入阀箱的结构特点: : 下部分开、上部连通。

19、下部分开、上部连通。 工作原理：工作原理： 介质从阀箱下部接管吸入，介质从阀箱下部接管吸入， 由上部一个公共连通腔的一由上部一个公共连通腔的一 个出口排出。个出口排出。 适用适用: :舱底水系统舱底水系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 阀兰式单排排出截止阀箱阀兰式单排排出截止阀箱 阀兰式单排排出截止阀箱阀兰式单排排出截止阀箱 1-1-手轮；手轮；2-2-阀杆；阀杆；3-3-阀盖；阀盖；4-4-阀盘；阀盘；5-5-阀体阀体 特点特点: 下部连通、上下部连通、上 部分开。工作部分开。工作 原理原理: 流体由下部进流体由下部进 入连通空腔，入连通空腔，

20、 而后经各阀盘而后经各阀盘 分别排出。分别排出。 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 阀兰式单排排出截止阀箱阀兰式单排排出截止阀箱 调驳阀箱调驳阀箱 调驳原理调驳原理 上层前后横向分隔，下层上层前后横向分隔，下层 两个阀一组纵向分隔两个阀一组纵向分隔 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 用于高压空气用于高压空气/ /液压管路和柴油机高温、高压零部件间的密封。厚度液压管路和柴油机高温、高压零部件间的密封。厚度 1 13mm3mm。柴油机排气管路常用。柴油机排气管路常用0.50.51 mm1 mm的紫铜皮包覆复合材

21、料作为密的紫铜皮包覆复合材料作为密 封件。封件。 复合材料。适用于各种蒸汽、海水、淡水（饮用水除外）、空气、烟复合材料。适用于各种蒸汽、海水、淡水（饮用水除外）、空气、烟 气和惰性气体等管路。分为高、中、低压三种。气和惰性气体等管路。分为高、中、低压三种。 1) 1) 紫铜垫片紫铜垫片 3 3 管路密封材料管路密封材料 2)2)石棉橡胶板石棉橡胶板 3)3)夹布橡皮夹布橡皮 适用于工作压力为适用于工作压力为0.6Mpa0.6Mpa和工作温度为和工作温度为6060以下的低温、低压管路以下的低温、低压管路 4)4)聚四氟乙烯密封带聚四氟乙烯密封带 塑料材料，用于压力为塑料材料，用于压力为0.6Mp

22、a0.6Mpa和温度为和温度为260260的海水、淡水、空气和的海水、淡水、空气和 燃油等管路。燃油等管路。 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 1 1 管路损坏的原因管路损坏的原因 四四 管路维修与管理管路维修与管理 2 2 管路的焊接管路的焊接 3 3 管路的修补管路的修补 4 4 管系的管理管系的管理 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 1 1 管路损坏的原因管路损坏的原因 (1) (1) 残水未放干净残水未放干净, ,引起锈蚀或冻裂引起锈蚀或冻裂 (2) (2) 寒冷环境未及时包扎而冻裂寒冷环境未及时包

23、扎而冻裂 (3) (3) 工质流速太高工质流速太高/ /焊接缺陷焊接缺陷, ,造成过渡磨损破裂造成过渡磨损破裂 (4) (4) 断续使用断续使用, ,造成焊接造成焊接/ /弯曲部位腐蚀弯曲部位腐蚀 (5) (5) 垫片材料选择不当垫片材料选择不当/ /安装错误安装错误, ,造成漏泄或裂纹造成漏泄或裂纹 (6) (6) 螺栓紧固不均螺栓紧固不均/ /振动振动/ /伸缩引起漏泄或裂缝伸缩引起漏泄或裂缝 (7) (7) 蒸汽阀门开启过快而发生液击蒸汽阀门开启过快而发生液击, ,造成管路破损造成管路破损 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 铜管或小直径钢管铜管

24、或小直径钢管- -气焊气焊 不同厚度钢管不同厚度钢管- -电弧焊电弧焊 (1) (1) 管子的对接焊管子的对接焊 2 2 管路的焊接管路的焊接 调整好位置调整好位置, ,轴线对正轴线对正( (不能形成弯曲接口不能形成弯曲接口) ) 焊接处修成焊接处修成”V V”形坡口形坡口 点焊固定点焊固定, ,再施焊再施焊 回转接口焊回转接口焊-转动管子进行焊接转动管子进行焊接 不回转接口焊不回转接口焊-管子不动管子不动,分两半施焊分两半施焊(施焊顺序施焊顺序:仰焊仰焊-立焊立焊-平焊平焊) (2) (2) 法兰与管子焊接法兰与管子焊接 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事

25、大 学 (1)(1)焊补法：用电焊或者气焊修复破损部分，施焊必须焊补法：用电焊或者气焊修复破损部分，施焊必须 按照规程要求进行按照规程要求进行. . 3 3 管路的修补管路的修补 (2)(2)管箍法：使用的管箍要与管径相符合，并配合石棉管箍法：使用的管箍要与管径相符合，并配合石棉 垫或橡皮垫一起使用垫或橡皮垫一起使用. . (3)(3)包紧法：用垫片和金属盖板封住破损口，再用铁丝包紧法：用垫片和金属盖板封住破损口，再用铁丝 缠紧管路缠紧管路. .也可用水泥法也可用水泥法 (4)(4)胶管接头法：割去部分破损的管路，再套上胶管胶管接头法：割去部分破损的管路，再套上胶管. . (5)(5)环氧树脂

26、粘补法：将环氧树脂粘贴在管路破损处环氧树脂粘补法：将环氧树脂粘贴在管路破损处. . (6)(6)更换管路法：更换一段新管路更换管路法：更换一段新管路. . DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 (1)(1)熟悉管路资料熟悉管路资料 管路走向和布置管路走向和布置; ;附件的位置和作用等附件的位置和作用等 4 4 管系的管理管系的管理 (2)(2)操作前操作前, ,需要检查如下项目需要检查如下项目: : 管路是否畅通管路是否畅通; ;可靠和密封性可靠和密封性; ;排出管路水排出管路水/ /空气空气; ;管子连接的管子连接的 紧固紧固 (3)(3)平时管理平时

27、管理 内外清洁内外清洁; ;捡漏捡漏; ;润滑部位维护润滑部位维护; ;清洗滤器清洗滤器; ;支架紧固装置的牢支架紧固装置的牢 固性固性 (4)(4)工作结束后管理工作结束后管理 寒冷环境放残寒冷环境放残; ;严防杂物进入严防杂物进入; ;重要管路水压试验重要管路水压试验; ;除绣涂漆除绣涂漆 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 一一 燃油系统燃油系统 SECTION 2 SECTION 2 船舶动力管路系统及其管理船舶动力管路系统及其管理 二二 润滑油系统润滑油系统 三三 冷却水系统冷却水系统 四四 压缩空气系统压缩空气系统 五五 蒸汽系统蒸汽系统

28、六六 排气系统排气系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 一一 燃油系统燃油系统 1 1 组成、布置和要求组成、布置和要求 组成组成：燃油舱，沉淀柜，日用柜，驳运泵，调拨阀箱，燃油舱，沉淀柜，日用柜，驳运泵，调拨阀箱， 分油机，粗细滤器，供给泵，循环泵，加热设备，管路分油机，粗细滤器，供给泵，循环泵，加热设备，管路 和阀件等组成。可分为：注入、存储、测量、驳运、净和阀件等组成。可分为：注入、存储、测量、驳运、净 化、供给等六部分。化、供给等六部分。 （1 1）注入）注入：主主甲板两舷加油站：标准法兰，直角截止阀甲板两舷加油站：标准法兰，直角截止阀 （

29、2 2）存储）存储：深油仓或双层底油舱柜深油仓或双层底油舱柜 油舱柜布置要求：油舱柜布置要求： A A 尽可能为船体结构的一部分，与其它舱柜空舱隔离尽可能为船体结构的一部分，与其它舱柜空舱隔离 B B 管系避免位于锅炉管系避免位于锅炉/ /高温热表面上方高温热表面上方 C C 除轻油舱柜外除轻油舱柜外, ,必须设有加温设备必须设有加温设备( (蒸汽加热蒸汽加热) ) D D 舱柜设有透气管和测深管舱柜设有透气管和测深管, ,上层油柜设有溢流管上层油柜设有溢流管 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 1 1 组成、布置和要求组成、布置和要求 （3 3）驳运

30、）驳运：驳运泵驳运泵( (轻油轻油/ /重油重油) )和调拨阀箱和调拨阀箱( (高于浊点高于浊点3-53-5) ) 沉淀柜和日用柜：沉淀柜和日用柜： A A 沉淀柜设置两个沉淀柜设置两个, ,燃油沉淀燃油沉淀12h.(12h.(透气透气/ /溢流溢流/ /放残阀放残阀/ /速闭速闭) ) B B 日用柜日用柜: :轻重油各一个轻重油各一个, ,高于主副机高于主副机1m,1m,容量连续使用容量连续使用8h(8h(透透 气气/ /溢流溢流/ /放残放残/ /速闭速闭) ) 加温加温70-80 70-80 出口阀高于柜底出口阀高于柜底80mm80mm C C 分油机分油机:2-3:2-3台台, ,可

31、单独可单独/ /并联并联/ /串联操作串联操作( (分水分水- -分杂分杂) ) A A 供给供给/ /循环泵循环泵: :螺杆泵或齿轮泵螺杆泵或齿轮泵 （4 4）净化）净化：分油机分油机, ,日用柜日用柜, ,沉淀柜沉淀柜, ,滤器滤器, ,加热器等加热器等 （5 5）供给）供给：供给泵供给泵, ,循环泵循环泵, ,日用柜日用柜, ,细滤器细滤器, ,雾化加热器等雾化加热器等. . B B 油管超过油管超过60,60,包扎绝缘材料包扎绝缘材料. . C C 高压油管采用防漏外套管高压油管采用防漏外套管, ,并设有漏泄报警装置并设有漏泄报警装置 DALIAN MARITIME UNIVERSIT

32、Y 大 连 海 事 大 学 日用柜和沉淀柜底部设有水日用柜和沉淀柜底部设有水 位传感器，提醒放残位传感器，提醒放残 气动恒压阀气动恒压阀 流量调节阀流量调节阀 日用柜日用柜-沉淀柜溢流管沉淀柜溢流管液位控制液位控制3-3 驳运泵调拨阀箱驳运泵调拨阀箱 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 循环管路循环管路 自动冲洗滤器自动冲洗滤器 速闭控制阀速闭控制阀 粘温控制器粘温控制器 进机前滤器进机前滤器 混合箱混合箱(放器放器 箱箱) DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 2 2 燃油系统的管理要点燃油系统的管理要点 （1

33、 1）加装）加装：油舱油舱/ /柜测量孔和测量仪表柜测量孔和测量仪表-测量液位高度测量液位高度-对对 照容积表照容积表-吃水修正吃水修正-加装容积加装容积燃油密度燃油密度= =燃油加装质量燃油加装质量 （2 2）油柜）油柜: :油位油位, ,放残放残, ,驳运驳运, ,风浪天风浪天- -高油位高油位 （3 3）放气）放气: :拆卸滤器拆卸滤器, ,油管油管, ,喷油器喷油器, ,高压油泵高压油泵, ,长期停车后长期停车后 （4 4）驳运）驳运: :正确操作正确操作, ,防止溢油防止溢油. . （5 5）换油）换油: : 机动航行或大修机动航行或大修, ,重油换轻油重油换轻油. .换油防止油温突

34、变换油防止油温突变 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 作用作用：主机主机/ /副机提供滑油副机提供滑油( (减磨减磨, ,散热散热, ,洗涤洗涤, ,密封密封, ,防腐防腐, ,减噪减噪) ) 1 1 曲柄箱油润滑系统曲柄箱油润滑系统 (1)(1)滑油储存舱柜滑油储存舱柜: :存储舱或柜存储舱或柜, ,中小型船设存储柜中小型船设存储柜( (透气透气/ /溢流溢流) ) 二二 润滑油系统润滑油系统 (2)(2)滑油循环柜滑油循环柜: : 位于干式油底壳下部双层底位于干式油底壳下部双层底, ,设计为倾斜式设计为倾斜式. .设有加热盘管设有加热盘管 (3)

35、(3)滑油泵滑油泵:2:2台台. .一般采用螺杆泵一般采用螺杆泵. .泵出口设有安全和调压阀泵出口设有安全和调压阀 (4)(4)净化设备净化设备: : 滑油分油机和滤器滑油分油机和滤器 滑油分油机滑油分油机: :分杂机分杂机: :一天的净化量为循环柜储油量的一天的净化量为循环柜储油量的2-32-3倍倍 滑油滤器滑油滤器: :双联式粗（进口）、细滤器（出口）自清洗式双联式粗（进口）、细滤器（出口）自清洗式 (5)(5)滑油冷却器滑油冷却器: : 管壳式和板式管壳式和板式 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 二二 润滑油系统润滑油系统 DALIAN MAR

36、ITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 二二 润滑油系统润滑油系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 二二 润滑油系统润滑油系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 曲柄箱油润滑系统管理要点曲柄箱油润滑系统管理要点 (1) (1) 滑油压力滑油压力:(0.15-0.4MPa :(0.15-0.4MPa 高于海高于海/ /淡水压力淡水压力) )旁通旁通 阀调节油压阀调节油压, ,油压低时安全保护系统工作油压低时安全保护系统工作 二二 润滑油系统润滑油系统 (2)(2)滑油温度滑油温度: : 进

37、机温度进机温度40-55,40-55,不超过不超过65,65,进出口进出口 温差一般为温差一般为10-15,10-15,温度调节温度调节- -滑油冷却器旁通阀滑油冷却器旁通阀 (3)(3)滑油油位滑油油位: : 注意循环油柜油位变化注意循环油柜油位变化 (4)(4)备车和完车备车和完车: : 备车备车- -加温加温, ,分油分油. .滑油温度滑油温度3838 完车完车: :运转运转20min,20min,充分冷却柴油机充分冷却柴油机 (5)(5)取样和化验取样和化验: : 取样取样- -滤器前滤器前 化验化验: :间隔不超过半年间隔不超过半年(2-3(2-3月一次月一次) ) DALIAN M

38、ARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 2 2 透平油润滑系统透平油润滑系统 二二 润滑油系统润滑油系统 增压器润滑油一般有两种类型增压器润滑油一般有两种类型:透平油和系统油透平油和系统油 滑油系统的类型：滑油系统的类型： A 自身封闭式润滑系统自身封闭式润滑系统:(VTR采用采用) 自带润滑油泵自带润滑油泵,封闭式系统封闭式系统,滑油采用透平油滑油采用透平油 B 重力重力-强制混合循环润滑系统强制混合循环润滑系统:(应用不多应用不多) 透平油泵透平油泵-冷却器冷却器-重力柜重力柜-增压器增压器 紧急情况下紧急情况下,靠重力柜可供增压器润滑靠重力柜可供增压器润滑10- 1

39、5min C 与主机共用一个润滑系统与主机共用一个润滑系统:(新型增压器广泛采用新型增压器广泛采用) DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 2 2 透平油润滑系统透平油润滑系统 二二 润滑油系统润滑油系统 VTR自身封闭式润滑系统自身封闭式润滑系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 2 2 透平油润滑系统透平油润滑系统 二二 润滑油系统润滑油系统 重力重力-强制混合循环润滑系统强制混合循环润滑系统(应急下供油应急下供油10-15min) DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大

40、学 NR 径径 流流 式式 增增 压压 器器 润润 滑滑 系系 统统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 NR 径流式增压器润滑系统径流式增压器润滑系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 3 3 气缸油润滑系统气缸油润滑系统 储存柜、滤器、输送泵、日用柜、注油系统组成储存柜、滤器、输送泵、日用柜、注油系统组成 气缸油的选择气缸油的选择 注油定时注油定时 通常认为，注油定时应选择在活塞上行使注油点位于第一、通常认为，注油定时应选择在活塞上行使注油点位于第一、 二道活塞环之间时向缸内注油。二道活塞环之间时向缸内注

41、油。24行程注油一次行程注油一次 燃油中的硫分，燃油中的硫分， % S111 S2.02.02.02.0 S3.53.53.53.55.0 气缸油总碱值，气缸油总碱值， TBN 1010-4040-7070-8585-100 注油孔数目和位置注油孔数目和位置8-10个个 缸套上开有缸套上开有“人字人字”形油槽形油槽 气缸的中上部（二冲程）气缸的中上部（二冲程） 气缸中下部（四冲程）气缸中下部（四冲程） DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 3 3 气缸油润滑系统气缸油润滑系统 注油率的选择注油率的选择 注油率大浪费气缸油；沉积物增多；引起活塞环和排气注油

42、率大浪费气缸油；沉积物增多；引起活塞环和排气 阀粘着；气缸油沉积在活塞下部空间、扫气箱中，导致扫阀粘着；气缸油沉积在活塞下部空间、扫气箱中，导致扫 气箱着火。气箱着火。 注油率小难以形成油膜，磨损加剧和漏气；发生拉缸注油率小难以形成油膜，磨损加剧和漏气；发生拉缸 按负荷调节：按负荷调节： ARPMMEP% b 低负荷运转时注油率不能低于标定注油率的低负荷运转时注油率不能低于标定注油率的40%40%。 按转速调节按转速调节: : A RPM %b (较少采用较少采用) ) 按平均有效压力调节：按平均有效压力调节： AMEPb 磨合期的注油率磨合期的注油率 (1)(1)采用无添加剂气缸油，不用碱性

43、气缸油采用无添加剂气缸油，不用碱性气缸油 (2) (2) 增加气缸的注油量增加气缸的注油量(20-100%) (20-100%) (3)(3)采用含流量大于采用含流量大于1%1%的燃油的燃油 (4)(4)新造新造/ /更换气缸套更换气缸套/ /活塞环的磨合程序不同活塞环的磨合程序不同 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 气缸润滑系统气缸润滑系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 液压驱动式注油器液压驱动式注油器 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 备车时，手动注油备车

44、时，手动注油 吊缸时，检查注油吊缸时，检查注油 孔和布油情况孔和布油情况 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 三三 冷却水系统冷却水系统 燃油燃烧放出的热量约为燃油燃烧放出的热量约为30%33要经过气缸、气要经过气缸、气 缸盖和活塞等部件散向外界缸盖和活塞等部件散向外界. 冷却方式：冷却方式：强制液体冷却强制液体冷却和自然风冷和自然风冷 冷却介质：冷却介质：海水，淡水，滑油和柴油海水，淡水，滑油和柴油 2 2 闭式冷却系统（淡水冷却系统）闭式冷却系统（淡水冷却系统） 1 1

45、开式冷却系统开式冷却系统( (海水冷却系统海水冷却系统) ) 3 3 中央冷却系统（新型冷却系统）中央冷却系统（新型冷却系统） DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 作用作用:膨胀膨胀;补水补水;放气放气; 投药投药;加热加热;足够吸入压力足够吸入压力 空载水空载水 线下约线下约 300mm300mm 海水（开式）和淡水（闭式）冷却系统海水（开式）和淡水（闭式）冷却系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 中央冷却水系统中央冷却水系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学

46、中央冷却器中央冷却器 出海出海 高位海底门高位海底门 低位海底门低位海底门 中央冷却水中央冷却水-海水系统海水系统 海水泵海水泵 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 中央冷却水系统低温淡水系统中央冷却水系统低温淡水系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 中央冷却水系统高温淡水系统中央冷却水系统高温淡水系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 三三 冷却水系统冷却水系统 （1 1）根据海域和海况，正确选择高、低海底门）根据海域和海况，正确选择高、低海底门 2 2 闭式冷

47、却系统（淡水冷却系统）闭式冷却系统（淡水冷却系统） 1 1 开式冷却系统开式冷却系统( (海水冷却系统海水冷却系统) )管理要点管理要点 （2 2）定期清洗海底门滤器）定期清洗海底门滤器 （3 3）寒冷季节防止系统结冰（放空管路中水）寒冷季节防止系统结冰（放空管路中水） （1 1）淡水压力高于海水压力，防止淡水进入海水）淡水压力高于海水压力，防止淡水进入海水 （2 2）淡水温度调整在高限，进出温差不大于）淡水温度调整在高限，进出温差不大于1212 （3 3）淡水温度调节）淡水温度调节: :冷却器旁通阀冷却器旁通阀- -统调或淡水出口阀统调或淡水出口阀- -单调）单调） （4 4）膨胀水箱液位，

48、补水，化验和投药）膨胀水箱液位，补水，化验和投药 （5 5）备车暖缸，水温加热到）备车暖缸，水温加热到4545以上以上 （6 6）压力波动，膨胀水箱水位波动和冒泡，缸套）压力波动，膨胀水箱水位波动和冒泡，缸套/ /盖裂纹盖裂纹 （7 7）控制温度波动）控制温度波动, ,完车后继续运行完车后继续运行20-30min.20-30min. DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 三三 冷却水系统冷却水系统 3 3 中央冷却水系统的特点中央冷却水系统的特点 优点：优点： (1) 只有一个海水冷却器只有一个海水冷却器,维修工作减至最低限度维修工作减至最低限度; (2

49、)气缸冷却水温度稳定，不受工况变化的影响，使柴油气缸冷却水温度稳定，不受工况变化的影响，使柴油 机始终在最佳冷却状态下运转；机始终在最佳冷却状态下运转； (3)淡水循环可多年保持清洁，维修工作量极少。淡水循环可多年保持清洁，维修工作量极少。 缺点：缺点： (1)中央冷却器及其辅助设备与管系中央冷却器及其辅助设备与管系,设备复杂设备复杂; (2)管系的阻力损失，使泵送耗功大管系的阻力损失，使泵送耗功大. 海水冷却低温淡水海水冷却低温淡水, ,低温淡水冷却高温淡水低温淡水冷却高温淡水 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学四 四 压缩空气系统压缩空气系统 DA

50、LIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学四 四 压缩空气系统压缩空气系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 至少两台主空压机至少两台主空压机, ,一个应急空压机一个应急空压机( (独立驱动独立驱动) ) 四四 压缩空气系统压缩空气系统 主机服务的空压机至少主机服务的空压机至少2 2台台,1,1小时内充满气瓶小时内充满气瓶( (可供可供 主机连续起动主机连续起动).). 气瓶容量气瓶容量: : 可逆转主机冷态下正倒车起动可逆转主机冷态下正倒车起动1212次次( (交替进行交替进行) ) 不可逆转主机冷态下至少起动不可逆转

51、主机冷态下至少起动6 6次次 气瓶容量气瓶容量: : 可逆转主机冷态下正倒车起动可逆转主机冷态下正倒车起动1212次次( (交替进行交替进行) ) 不可逆转主机冷态下至少起动不可逆转主机冷态下至少起动6 6次次 气瓶安全阀开启压力气瓶安全阀开启压力1.11.1倍工作压力倍工作压力 易熔塞式安全阀温度高于易熔塞式安全阀温度高于7070 低于低于9090 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 五五 蒸汽系统蒸汽系统 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 蒸汽管不能通过灯间、油漆间和货舱蒸汽管不能通过灯间、油漆间和货舱,

52、 ,并包绝缘层。并包绝缘层。 0.98MPa0.98MPa蒸汽管距离燃油舱壁距离蒸汽管距离燃油舱壁距离250mm250mm 五五 蒸汽系统蒸汽系统 两台锅炉蒸汽管连时两台锅炉蒸汽管连时, ,每台连接管上应设截止止回阀每台连接管上应设截止止回阀 热水井热水井: :处理和投药处处理和投药处 给水泵给水泵: :排出压力大于锅炉工作压力的排出压力大于锅炉工作压力的1.31.3倍倍 管理要点管理要点: : 上、下排污上、下排污 水质化验和投药处理水质化验和投药处理 锅炉定期吹灰锅炉定期吹灰, ,废气锅炉吹灰废气锅炉吹灰 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 组成：

53、排气总管、补偿装置、增压器、废气锅炉等组成：排气总管、补偿装置、增压器、废气锅炉等 排气管不设置在燃油柜、燃油管接头下方，间距大排气管不设置在燃油柜、燃油管接头下方，间距大 于于450mm450mm。 排气系统包扎绝缘层，表面温度不超过排气系统包扎绝缘层，表面温度不超过6060 废气锅炉排出废气温度高于排气露点温度废气锅炉排出废气温度高于排气露点温度2525以上以上 管理要点管理要点: : 定期清洗涡轮（干洗和水洗）及其邻近管路定期清洗涡轮（干洗和水洗）及其邻近管路 清除废气锅炉和消音器上的烟灰和结焦清除废气锅炉和消音器上的烟灰和结焦 六六 排气系统排气系统 DALIAN MARITIME U

54、NIVERSITY 大 连 海 事 大 学 组成：泵，管路，压载舱，阀件组成。组成：泵，管路，压载舱，阀件组成。 作用作用：（：（1 1）调整吃水和纵、横向平衡安全重心高度）调整吃水和纵、横向平衡安全重心高度 （2 2）减小船体变形，降低振动）减小船体变形，降低振动 （3 3）改善空舱试航性）改善空舱试航性 SECTION 3 SECTION 3 船舶压载水系统及其管理船舶压载水系统及其管理 压载水量：货船压载水量：货船50507070载货量载货量 油船油船40406060载货量载货量 系统要求系统要求： （1 1）系统管理）系统管理不设止回阀不设止回阀, ,一般为截止阀一般为截止阀 （2 2

55、）管路设管遂（不穿货舱，油、水舱）管路设管遂（不穿货舱，油、水舱） （3 3）若首尖舱管穿过船首防撞壁，应在甲板设截止阀）若首尖舱管穿过船首防撞壁，应在甲板设截止阀 （4 4）压载阀尽可能集中布置（集中遥控系统）压载阀尽可能集中布置（集中遥控系统） （5 5）干货舱）干货舱/ /油舱油舱/ /淡水舱为压载舱，设盲板或隔离装置淡水舱为压载舱，设盲板或隔离装置 （6 6）压载水排放必须符合防污规定）压载水排放必须符合防污规定 （7 7）设置两台以上压载泵）设置两台以上压载泵 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 布置原则布置原则：（：（1 1）支管式，总管式

56、，管弄式）支管式，总管式，管弄式 （2 2）调拨阀箱）调拨阀箱 （3 3）吸入口布置位置应有利于排出）吸入口布置位置应有利于排出 SECTION 3 SECTION 3 船舶压载水系统及其管理船舶压载水系统及其管理 注入：可自流或泵入注入：可自流或泵入 排出：泵排排出：泵排 调拨：泵调拨调拨：泵调拨 管理要点：管理要点： A A 压载泵为离心泵，可封闭起动压载泵为离心泵，可封闭起动 B B 泵轴封管理，轴承加油（黄油）泵轴封管理，轴承加油（黄油） C C 泵出口压力合适泵出口压力合适 0.150.150.25MPa0.25MPa D D 熟悉系统熟悉系统, ,防止误操作防止误操作 E E 可兼

57、作压载舱的其它舱可兼作压载舱的其它舱, ,管系要加盲板或隔离装置管系要加盲板或隔离装置 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 组成组成：舱底水泵：舱底水泵, ,管路管路, ,阀件和舱底水分离设备等阀件和舱底水分离设备等 作用作用: :机舱机舱/ /货舱污水排出货舱污水排出; ;船破损应急排出船破损应急排出 SECTION 4 SECTION 4 船舶舱底水系统及其管理船舶舱底水系统及其管理 要求要求:(1):(1)机动船舶必须设置舱底水系统机动船舶必须设置舱底水系统 (2)(2)船正浮或横倾船正浮或横倾5 5 , ,可排干任何舱室积水可排干任何舱室积水

58、(3)(3)管路设置应能防止其它舱室水管路设置应能防止其它舱室水/ /油进入油进入 (4)(4)吸口阀吸口阀/ /阀箱阀应为截止止回阀阀箱阀应为截止止回阀 (5) (5)舱底水泵舱底水泵/ /压载泵压载泵/ /消防泵连通并和不干扰消防泵连通并和不干扰 (6)(6)舱底水泵为自吸式泵舱底水泵为自吸式泵( (往复泵或螺杆泵往复泵或螺杆泵) ) 布置原则布置原则: :吸口最低吸口最低; ;总总- -支分布支分布; ;多吸口多吸口; ;破损排放破损排放; ; 泵为自吸式泵为自吸式; ;泵容量泵容量; ;货舱进水探测装置货舱进水探测装置 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海

59、事 大 学 SECTION 4 SECTION 4 船舶舱底水系统及其管理船舶舱底水系统及其管理 舱底水系统的管理要点舱底水系统的管理要点: : (1)(1)排放含油污水必须经过油水分离器排放含油污水必须经过油水分离器, ,并填写并填写 “油类记录薄油类记录薄” (2) (2)舱底水系统检查，吸入舱底水系统检查，吸入/ /排出堵塞排出堵塞 (3)(3)检查污水井水位检查污水井水位, ,及时排入污水舱及时排入污水舱 (4)(4)清洗滤器清洗滤器 (5)(5)排舱底水应分区域排放排舱底水应分区域排放, ,不宜同时开所有吸口不宜同时开所有吸口 (6)(6)定期检查机舱应急舱低水吸口定期检查机舱应急舱

60、低水吸口 DALIAN MARITIME UNIVERSITY 大 连 海 事 大 学 着火的种类着火的种类： 甲类火甲类火( (普通火普通火)-)-固体物质引起的着火固体物质引起的着火- -水灭火水灭火 乙类火乙类火( (油类火油类火)-)-油类油类, ,油气着火油气着火- -泡沫灭火泡沫灭火 丙类火丙类火( (电气火电气火)-)-电气着火电气着火- -干粉干粉, ,二氧化碳二氧化碳 轻金属着火轻金属着火- -活泼金属活泼金属( (钾钾/ /钠钠/ /镁镁/ /铝铝/ /钛钛) )燃烧燃烧- -专用灭火器专用灭火器 作用作用: :预防和制止火灾发生和蔓延预防和制止火灾发生和蔓延, ,并迅速灭