014上海交通大学-淄博市科学技术局

1、第一部分 机械与动力工程项目名称： 轿车覆盖件精益成形技术及其应用项目简介：随着车身轻量化的迅速发展，高强度钢板大量使用，车身覆盖件形状日趋 复杂，尺寸增大， 使得车身覆盖件成形质量问题更加突出， 某些复杂覆盖件废品 率高达 5%以上。因此如何生产高质量、低成本的覆盖件成为汽车制造企业迫切 需要解决的难题。上海交通大学和宝山钢铁股份有限公司立足钢铁企业和轿车制造企业的重 大需求，对高强度钢板材料性能精确评价技术和覆盖件冲压工艺的优化设计方法 进行了深入研究，重点突破复杂覆盖件中高强度材料性能参数预测与控制技术， 实现合理选材； 提出复杂成形过程中压边力对金属流动控制规律， 实现材料和工 艺综合

2、优化；建立覆盖件成形质量敏度分析模型，实现冲压工艺稳健控制。通过“合理选材、优化工艺和稳健性设计”的综合，从材料、工艺、覆盖件 的“单项技术”向实现汽车、冶金、模具等行业协作开发的“集成一体化技术” 跨越，实现成形工艺和材料性能的低成本稳定控制， 建立了覆盖件精益成形技术， 形成了完整的技术体系和一系列具有自主知识产权的软硬件工具， 研制开发了变 压边力液压拉深实验机、 镀锌板表面形貌演化自动识别系统、 覆盖件冲压成形反 向模拟系统、 覆盖件冲压成形极限评价软件等多项软、 硬件工具； 获得一项发明 专利授权，申请发明专利 2 项，发表论文 120 余篇，专著一本，其中 EI、 SCI 收录 3

3、0 余篇。并获得 2004 年度机械工业科学技术一等奖。研究成果在上海大众、 一汽大众、 上海通用、 长安福特等 8 个企业得到广泛 应用，使得关键覆盖件废品率降到千分之一以下，创造了 1.5 亿元的经济效益。 技术指标： 车身覆盖件废品率低于千分之一。应用领域： 板料冲压成形、车身制造技术转让方式： 项目合作、技术有偿转让项目名称：DG-200型高速动平衡机性能增长的研究 项目简介：本项目是由上海交通大学和上海汽轮机有限公司共同完成的项目 究的主要内容 :(1)给出一套完整的大型高速动平衡机摆架性能增长的研究的试验 和理论方法，提出结论指导 85 吨转子的动平衡试验并获得成功，为 DG-20

4、0 高 速动平衡机完成百万千瓦等级汽轮机发电机组 105 吨转子动平衡测试奠定理论 和实验基础。 (2)给出一套高精度、高可靠性的高速动平衡机摆架测试系统，并 应用于国产 DG-200 高速动平衡机摆架的动态测试。 (3)给出大型高速动平衡摆架 系统的稳定性判别方法和关键部件强度分析的措施。 (4)给出大型高速动平衡摆 架系统典型故障的分析方法以及静动态强度校核方法。 利用现代手段和方法进行 性能和寿命增长评估， 可以大大提高在役重大产品和设施的性能和寿命， 创造更 大价值。技术特点： (1)首次提出在役重大设备性能增长的概念，系统地将稳定性、强度 分析、振动分析、转子动力学以及损伤分析等基本

5、理论引入重大设备和关健产品 的性能增长研究，将传统的 “安全系数”保障强度裕度的设计思想向着以力学分析 和概率方法相结合的可靠性设计演进。 (2)系统提出重大产品和设备性能增长研 究的分析方法，在非稳态、非线性、强耦合、高维、多参数层次对关键设备性能 进行强度、损伤和寿命方面进行动态仿真， 建立基于设计、 试验与生产过程数据 融合的分析技术。 (3)将研究成果应用于工程实际， 建立了 DG-200 型高速动平衡 机高精度动态性能测试系统 (已申请发明专利 );提出了高速动平衡机附加变刚度 系统，解决了转子超临界振动大的难题 ;对极端工况 (例如叶片飞落 )进行了摆架及 其主要部件的强度和稳定性

6、分析 ;指导 DG-200 型高速动平衡机进行 85 吨转子的 动平衡试验获得成功，项目直接经济效益 3000 万人民币应用领域：项目的成果在电力、航空、机械、化工等领域有着广泛的应用前景。转让方式：面议项目名称：数控机床及装备的热误差实时补偿项目简介： 随着近年来我国科技、工业的快速发展，中国已成为世界的制造加工中心 和世界机床消费大国，但还远不是制造加工技术、 机床及装备技术强国。这几年， 每年我国 的机床及装备市场大约在 60 个亿美元左右，但国产机床及装备仅占25% ，而且还有下降趋势。每年要进口大量的数控机床及装备， 不仅花费大量外汇， 而且往往在先进机床及装备进 口时受制于人。 与

7、先进国家制造的机床及装备相比， 我国的机床及装备主要的一个主要问题 就是精度低。 因此， 提高我国机床及装备产品的精度， 使之尽快接近或达到国外同类先进水 平，缩小国产数控机床及装备与国外数控机床及装备的差距对提高国产数控机床及装备市场 占有率、树立国产数控机床及装备的良好形象和振兴我国装备制造业有着十分巨大的意义。 高精度数控机床及装备制造能力不足已成为制约我国制造业升级的一个“瓶颈” 。以提高数 控机床及装备加工精度为目的的本 “数控机床及装备的热误差实时补偿” 项目就是在此背景 下提出的。 误差补偿技术是一种高效经济提高机床精度的手段， 在工程应用方面的意义非常 重大：（1）能够较容易地

8、达到“改进硬件”要花费很大代价才能达到的机床精度水平，可大 大降低高精度机床及装备、仪器的制造成本， 具有非常显著的经济效益。 （2）采用误差补偿 技术，可加工出比加工母机精度高的高精密零件， 解决了 “硬技术”通常无法达到的精度水 平。（ 3）误差补偿技术不但可用于将生产的新机床装备， 也可用于已有的老机床装备。 本项 目目的就是把误差实时补偿技术应用和推广于工厂企业中， 通过在数控制造装备， 包括数控 机床、生产线等上实施误差实时补偿技术， 使数控制造装备的加工精度及精密化程度大大提 高，从而提高被加工产品的精度及质量。 数控机床及装备工作中进行实时补偿的具体过程为： 补偿器通过温度传感器

9、实时采集机床温度信号， 经放大、 A/D 变化后进入补偿器， 然后经预 先得到的误差数学模型计算得补偿值 （通过温度算得热误差） 并通过输出输入接口将补偿值 送入机床数控系统， 通过数控系统的坐标系偏置功能作机床的附加运动来修正误差。 本项目 的特色和创新点在于： 热误差补偿的 实时性 ，优化布置温度测点的 建模精密性 及其 补偿有效 性，信号实时采集和实时补偿集成于补偿器一体的 补偿实施经济性 ，在线自动建模的 补偿应 用方便性 ，另外，还有体积误差测量、 辨识和补偿的 高效和精密性等方面。 在这些方面我们 已研究了多年，获得了大量研究成果并已有应用。技术指标：机床热误差降低 3060%,分

10、散度减低1520%,工艺能力指数（Cp）和设备能力指数（Cpk）提高1530%，体积误差降低1020%。应用领域：数控机床制造企业、数控机床应用企业转让方式：面谈一、项目名称： 220/330kV 超高压带电清扫机器人二、项目简介：由我校机器人研究所与兰州供电局联合开发研制的 220/330KV 超高压带电清扫机器人 项目已在 2005年 3 月完成， 并在兰州供电局和平变电站带电清扫试验成功。该项目得到国家 863 与甘肃省电力公司资助。 通过课题人员三年多的艰苦努力与 技术攻关， 为我国电力系统在带电清扫作业领域填补了一项空白。长期以来，电力设备外绝缘表面积污引发的网络事故已经成 为影响电

11、力系统设备安全和可靠供电的一大隐患。加之户外变电 设备外绝缘自清洁能力差，每年就需要对电气设备外绝缘表面停 电清扫一次。在目前电力供应日趋紧张的情况下，停电人工清扫， 不但费时费力， 而且影响生产。 220/330KV 超高压带电清扫机器人 则能有效解决这一难题，使得在不停电的情况下，带电清扫成为 可能。带电清扫机器人是一种高度绝缘的遥操作机器人，采用 全液压驱动；机械部分包括移动载体、升降平台、绝缘伸缩手臂、 手爪和刷头；控制系统采用上下位机无线遥控方式。可以充分满 足户外 220/330kv 变电设备外绝缘清洗的要求。三、清扫机器人的技术指标：项目参数自由度5个最高清扫高度8米作业臂最大伸

12、出距离3.2 米作业臂最小伸出距离1.85 米车体移动高度0.5。技术指标：在采用65C热水驱动时，可以获得6kW制冷量，对应冷却水 温为32C，冷媒水温为10C，冷水机组可以获得COP达到0.35。如果采用85C 热水驱动，系统可以获得10kW制冷量，COP达到0.4。应用领域：这种吸附式冷水机组可以作为太阳能空调的主机， 也可以作为冷 热电联产系统的余热制冷系统。 它可以被应用在任何具有 65-85 oC 余热与废热热 水的场合。转让方式 ：专利转让项目名称： 空气源热泵热水器项目简介：空气能热泵热水器是一种将太阳辐射在空气中的能量吸收储存起 来的热水器。 它从根本上消除了电热水器漏电、

13、干烧以及燃气热水器工作时产生 有害气体等安全隐患， 克服了太阳能热水器阴雨天不能工作等缺点， 具有高效节 能、安全环保、全天候运行、使用方便等诸多优点，符合我国能源、社会、环境 可持续发展的战略方针，属新一代热水器产品。空气源热泵热水器采用逆卡诺循环原理， 以极少的电能通过热泵工质把空气 中的低温热能吸收进来， 经过压缩机压缩后成为高温热能， 传至水中，加热热水， 由于使用一份电能可吸收 3 份空气能， 从而供应 4份热能加热热水系统 , 因而是 一项极具开发和应用潜力的节能、环保新技术。该热水器的使用费用比传统的太阳能热水器（带辅助电加热器）更省，是电 热水器的 1/4，燃气热水器的 1/3

14、；不受天气变化影响，晴天、阴雨天、夜间都能 源源不断地高效制取热水； 它能够任意安装位置， 解决了太阳能只能安装在顶层 的不足， 而且建筑朝向没有影响； 制冷剂作为工作介质， 不存在夜间冻管及管路 腐蚀等问题；勿需大电流的电气连接，运行安全可靠，噪音小，安全环保；技术指标：在环境温度为25 C,热水温度达到55 C时，热水器运行的能 效比（制热量与耗电量之比）为 4.5;在环境温度为5 C,热水温度达到55 C 时，热水器运行的能效比（制热量与耗电量之比）为 2.9；通常，江南地区的年 能效比为 4。应用领域：这类热水器由类似空调器室外机的热泵主机和大容量承压保温水 箱组成，安装不受建筑物或楼

15、层限制， 使用不受气候条件限制， 既可用作家庭的 热水供应中心，也能为单位集体集中供热水。转让方式：专利转让项目名称： 余热驱动的船用吸附制冷装置项目简介： 船用吸附制冷装置的研究主要针对近海渔业捕捞。目前沿海的中 小渔船为了节约油料，多不配制冷机而带冰出海作业，以 804 型捕捞量为 100 吨的渔船为例， 一年出海带冰耗资 4 万元左右。同时采用传统的渔船出海带冰及 敷冰保鲜工艺，下层鱼货由于不能与冰块直接接触换热， 会存在保鲜不善的问题。该吸附制冷装置采用船上的发动机余热作为热源， 采用冷海水作为冷却介质实施制 冰，是一种热驱动型的制冰系统。系统中的关键部件吸附床 （系统工作的心脏） 采

16、用 热管原理来实现传热强化。 吸附床在加热解吸时， 通过烟气在加热锅炉中的循环来加热 锅炉中的热管工质， 然后加热锅炉再加热吸附床。 在冷却吸附过程中， 冷海水通过冷却 器中的循环冷却热管工质，然后热管工质在吸附床中的蒸发过程可以实现吸附床的冷 却。吸附床在冷却过程中从蒸发器中吸附制冷剂， 制冷剂在蒸发器中的蒸发则实现制冷 过程。该机组的特点如下： 采用船上发动机废热驱动， 不消耗发动机可用能； 采用 热管原理加热与冷却， 吸附床的换热效率高。 同时采用新型复合吸附剂， 单位质 量吸附剂的吸附制冷性能相对于目前国际水平可大大提高； 采用气固吸附， 相 对于液体吸收式制冷机组，抗振动性能好，适于

17、船用。技术指标：系统在吸附床内复合吸附剂的质量为 11kg左右的条件下，烟气 的加热功率为1718kW的条件下，双床系统制冷量可达 7kW可以实现每小时 制冰60kg左右。单位质量吸附剂的制冷量接近 800W/kg,相对于目前国际上同 等蒸发温度试验所得到的数据，提高接近 2 倍左右。应用领域： 可作为船用制冰机，应用于近海中小型渔船；也可以作为船用空 调，应用于其他可以提供可用废热的船只。 吸附制冷装置还可以应用于船用空调转让方式：专利转让项目名称： 太阳能光伏驱动直流蓄冷式冰箱项目简介： 利用太阳能光伏电池发电， 驱动直流压缩机制冷， 系统中配有蓄 电池以及蓄冷装置， 夜晚和下雨天亦可实现

18、冰箱的连续工作， 具有效率高， 完全 不需要电网支持。该冰箱的制冷系统采用新工质 R134a 为制冷工质，其臭氧消 耗指数（ODP）为零，对大气臭氧层没有破坏作用；冰箱中蓄冷结构的采用可以 延长冰箱的保冷时间，其最低温度可以根据需要进行调节。在光照较好的时候， 通过太阳能电池板产生的电能完全可以驱动冰箱的正常工作， 并有多余电能贮存 到蓄电池。可用于风景旅游区、 无电网、缺电地区（如偏远的山区、 游牧地区等） 的食品保鲜和疫苗血浆等医疗制品的冷藏等， 提高这些地区人们的生活水平和改 善其医疗条件以及作为生态绿色建筑中的家电设备和汽车冰箱使用。 太阳能光伏 冰箱的容积可以根据需要制作，形式多样，

19、可以为立式或者卧式。 。技术指标： 经过试验测试，在冰箱内未放置食物的情况下，冷冻室中的温 度可以达到-18C，冷藏室温度亦可在5C左右，达到了家用冰箱三星级标准。 在有冰箱内放置食物的情况下，冷冻室温度可以达到-16C,冷藏室温度也可在 6C左右。在两种情况下，通常一天的耗电量分别在 0.32kWh和0.34kWh。比相 同容积的普通家用冰箱节能 2030左右。应用领域： 可用于风景旅游区、无电网、缺电地区（如偏远的山区、游牧地 区等）的食品保鲜和疫苗血浆等医疗制品的冷藏等， 提高这些地区人们的生活水 平和改善其医疗条件以及作为生态绿色建筑中的家电设备和汽车冰箱使用。转让方式：专利转让项目名

20、称： 太阳能供热水、空调、地板采暖、自然通风集成技术项目简介： 太阳能是一种取之不尽、 用之不竭的洁净能源， 用太阳能替代常 规能源对于建筑节能和环保具有十分重要的意义。 未来的发展趋势是实现太阳能 与建筑一体化， 利用太阳能这种最丰富、 最便捷、无污染的能源来进行采暖制冷 以及供应热水，以满足人们生活的需要，同时达到减少和不用矿物燃料的目的。 近年来，太阳能热水器的应用得到普及， 冬季通过适当扩大太阳能集热器的面积， 便可形成太阳能热水与采暖复合能量系统，而对于太阳辐射强、气温高的夏季， 人们更需要的是空调降温而不是热水， 这种情况在我国南方地区尤为突出。 利用 太阳能空调是一个理想的方案，

21、它不仅可使太阳能得到更充分、更合理的利用， 可以把低品位的能源 （太阳能） 转变为高品位的舒适性空调制冷， 而且对节省常 规能源、减少环境污染、 提高人们生活水平具有重要意义， 符合可持续发展战略 的要求。该技术已在上海市建筑科学研究院生态办公楼得到应用， 它在总体上分为太 阳能集热子系统以及热水循环子系统， 二者以蓄热水箱作为中介。 太阳能集热子 系统采用温差控制自动循环， 使蓄热水箱中的水温升高。 热水循环子系统根据季 节进行切换，实现不同的使用功能， 夏季驱动两台 SWAC-10 型吸附式制冷机组； 冬季将热水送入 cuprotherm 地板采暖系统；过渡季利用热水强化自然通风；一 年四

22、季热水供应。技术指标： 上海地区气候条件下，系统太阳能利用分数 60以上，普通太 阳能集热器产生的55C以上的热水驱动空调循环，晴好天气条件下，每天可以 制冷8小时以上，太阳能空调电力COP可以达到10以上；冬季利用约40 55E 太阳能热水供应地板辐射采暖系统； 过渡季节，利用太阳能通风通道强化自然通 风，改善室内热环境。应用领域： 普遍适用于住宅、办公、宾馆等民用建筑，尤其适用于别墅以及 小型餐饮、娱乐等场所转让方式：技术咨询、系统设计与施工，转让项目名称 ：外吸风式风幕机项目简介 ：现有风幕基本都是采用从冷藏车内部吸取低温空气形成风幕，容易在冷藏 车箱体下部形成部分负压区， 热空气很容易

23、被带入。 本专利是一种安装于冷藏车 车门外侧的外吸风冷藏车风幕机， 它采用独特的外吸风方式， 从冷藏车外部吸取 高温空气来形成风幕， 空气的循环回路与内吸风方式正好相反， 热空气不容易进 入，从而比现有内吸风风幕机有更好的隔离效果。 实验表明： 带风幕机和不带风 幕机相比，约节能 40。技术指标 ：出风口宽度：50100mm出风口长度：8002000mm适用冷藏车门高度： 1.51.8m 出口风速：35m/s电机电压： DC12V 或 DC24V应用领域 : 本风幕机可用于冷藏车等冷藏运输设备上，可以减小冷藏车开门过程中造 成的能量损失。也可以应用于商场、冷库等场所。转让方式 ： 本产品转让方

24、式为：买断专利或以技术入股合作开发的方式均可。买断专利费用协商决定；以技术入股合作开发具体方式可另行协商。 项目名称 ：移动式家用空调项目简介 ：本产品将空调的室外机和室内机做成一个整体，即仅有室内机，空调器和 外墙或外窗之间通过软管连接， 空调器底部有四个万向轮， 方便空调器在房间内 移动，通过更换软管的连接位置来实现空调器在不同房间的移动。 空调器内设置 一个水箱和水循环用的小水泵， 冷凝器主要通过水的喷淋蒸发来冷却， 并从室内 抽取少量空气，被冷凝器加热后将蒸发的水蒸汽带出室外。 水箱中有水位报警器， 当水箱内水量不足时，自动报警，当水位低于极限水位时，可实现自动停机。这 种空调器不仅可

25、以实现房间局部空调， 具有节能效果， 而且可以通过房间负压实 现了房间的自动换气。技术指标 ：制冷量： 1kW 5kW耗电量：0.5 2kW排风量：400 1000m3/h应用领域 :本产品可用于面积不大于1525m2的房间，可用于经济条件不富裕，而住 房条件又相对宽裕的中小城市及农村地区的家庭使用， 也可用于小型办公室或临 时办公室之用。转让方式 ：本产品转让方式为：买断专利或以技术入股合作开发的方式均可。买断专 利费用协商决定；以技术入股合作开发具体方式可另行协商。项目名称：径流式汽轮机 项目简介： 径流式汽轮机（主要指向心式汽轮机）是一种不同于传统轴流式汽轮机的 另一种型式的汽轮机，蒸汽

26、在这种汽轮机中主要沿着径向流动和膨胀做功。如果合理设计， 向心式汽轮机的效率比轴流式汽轮机要高出25%左右。 这种汽轮机结构简单而紧凑， 特别适合于小容积流量、高比焓降的场合使用，可以用于带动发电机生产电力和驱动泵、风机、压 缩机等普通机械，在各行各业的工业余热和裕压利用、船舶动力等工业领域有较大的应用潜 力。这种汽轮机在美国、德国等西方发达国家已在生产，近年来国内市场有少量进口，使用 效果相当好。通过产学研结合， 目前已经设计出分别用于驱动高速泵 （15000 转 /分钟）和驱动空压机 （14000 转 /分钟）的两台不同容量档次的向心式汽轮机，两台汽轮机通过了由两位中国工程 院院士、多位国

27、内著名高校教授和国内五家主要的汽轮机生产/试验企业的高级专家代表出席的技术设计评审，评审结论认可所设计出的这种新型汽轮机的优点，认为在上述应用领域有 广泛的应用前景。技术指标： 一般内效率同比轴流式汽轮机高出 15% 25%左右，设计指标完全符合美 国石油协会（ API ）工业汽轮机规范和我国工业汽轮机标准。应用领域： 各行各业的工业余热和裕压利用，用于工业热电联产或机械驱动场合。 转让方式： 合作方式不限，具体面谈。项目名称：水和水蒸汽热力性质计算程序项目简介：水和水蒸汽作为一种常规工质被广泛地应用于热能工程及其它相关科学领域内，因此水和水蒸汽热力性质的计算成为工业应用、科学研究及专业教学工

28、作中必不可少的基础和工具，如何快速而准确地计算它的热力性质十分重要。如果想开发出一套通用的程序，由于不同的用户对于这种计算有不同的要求，那么就要求计算不仅要精确，而且要求计算速度快、内容全、使用方便。为此基于最新国际水和水蒸汽的工业计算标准IAPWS-IF97，开发了最新的“水和水蒸汽热力性质计算程序”，来满足不同工业用户的需要。该软件在 PC的 Windows操作平台下运行。 由于采用 Visual Fortran和Visual Basic语言 混合编程，所以不仅 计算速度快（同比基于IFC-67的计算程序计算速度平均要快5倍以上，东方汽轮机厂使用本程序进行有给水回热系统的中间再热汽轮机的热

29、力计算，总的计算时间不到1分钟），而且有非常友好的用户界面；计算结果非常 准确，可以精确到十几位有效数 字，完全吻合IAPWS-IF97国际规范；能根据任何两个热力参量求解出其它的 所有的热力参 量（包括压力、温度、焓、熵、比容、湿蒸汽干度，和内能、火用、定压比热、定容比热、 音速、等熵指数、表面张力等热物性量，以及动力粘度和运动粘度、导热系数、普朗特数、 静介电常数、光折射率等迁移特性参量），并提供电子焓熵图。如此全面的功能在现有的国内外水蒸汽性质计算软件中尚未见到。可以根据用户的需要提供不同的软件产品。既可以提供有友好界面的标准版可执行程 序；也可以提供动态链接库文件，供专业程序员使用各种

30、程序语言（如VB、VC、Fortran等）调用；还可以在程序主界面上将计算结果直接写入Excel。技术指标：完全符合国际水和水蒸汽性质工业规范IAPWS-IF97。应用领域：该系列软件可供热能动力设备的设计、运行、试验、研究人员使用，也可 供大专院校的广大师生作教学之用。转让方式：软件出售，价格面议。项目名称：多流体碱雾发生器烟气脱硫技术项目简介：多流体碱雾发生器烟气脱硫技术是集中了传统喷雾干燥法和炉内 喷钙及尾部增湿活化（LIFAC）等较成熟半干法烟气脱硫工艺中两种 脱硫剂加湿活化方法的长处，避免或克服了其固有缺点而形成的一种 紧凑、高效的半干法烟气脱硫新技术。该脱硫工艺基本原理是设置一 多

31、流体碱雾发生器，在其中通过双流体喷嘴雾化的水滴与脱硫剂颗粒 在较咼的浓度下咼效碰撞活化，完成湿式脱硫剂碱雾的在线制备；然 后，在线制备的湿式脱硫剂碱雾连续均匀地混合入具有一定停留时间 的锅炉烟道或反应器的烟气中，在烟道或外置反应器内完成快速脱硫 反应，脱除烟气中的二氧化硫和酸性气体。 与喷雾干燥法烟气脱硫相 比，该方法可从根本上避免由于喷射石灰浆液造成的雾化喷嘴的堵塞 与磨损、反应器庞大等问题，同时免去了复杂的石灰浆液制备系统。 与LIFAC等常规增湿活化相比，本方法因避免了飞灰与脱硫剂抢水 以及水雾与脱硫剂被烟气稀释，大大提高了脱硫剂颗粒与雾化水滴的碰撞活化效率和脱硫剂的活性， 可大幅度提高

32、脱硫效率和脱硫剂的利 用率，最大限度地减小脱硫装置的体积。通过建立处理烟气量为 3000Nm3/h 的半工业性烟气脱硫试验装置， 完成了该 烟气脱硫技术的研究开发和工程设计优化， 形成了一种具有自主知识产权的半干 法烟气脱硫新技术， 已申请国家发明专利 多流体碱雾发生器烟气脱硫方法 （专 利号：ZL 03116987.2）。目前已完成某发电厂220t/h燃煤锅炉多流体碱雾发生 器烟气脱硫项目可行性研究、工程设计与技术经济分析，并在国内 75t/h 垃圾焚 烧发电厂上成功实施。技术指标： 该技术脱硫效率 75%以上，脱硫设备投资费用为常规湿法、 半干法烟 气脱硫技术的 1/3 1/2。应用领域：

33、 燃烧设备烟气脱硫及尾气净化， 属于环境保护领域。 适用于中小型电 站锅炉与工业锅炉烟气脱硫和垃圾焚烧炉烟气净化。转让方式：面议。项目名称：车用电控燃油喷射试验数据采集系统项目简介：目前，车用电控燃油喷射系统的性能测试和标定主要在油泵试验台上进行。而国内各 生产厂家生产的油泵试验台所检测的参数只有输出转速和喷油量， 不能满足现代电控燃油喷 射系统参数测试的需要。 该车用电控燃油喷射试验数据采集系统， 能动态的测试和显示基于 曲轴转角的油泵驱动扭矩曲线，喷油压力曲线和喷油提前角等参数。技术指标：1. 动态扭矩检测范围： 01000Nm ；精度 0.5%2. 喷油压力检测范围： 0200MPa ；

34、精度 0.5%3. 曲轴转角位置检测精度： 0.5CAM ；4. 喷油提前角检测精度： 0.5CAM应用领域：主要应用于各种车用燃油喷射系统的性能测试；转让方式：协商项目名称：具有远程故障诊断的抽油机智能控制柜项目简介：该抽油机智能控制柜采用先进的单片机智能控制技术和检测技术，对抽油机工作状 态的实时监测，判断出抽油机电机拖动的实际负荷，并根据抽油机电机负载率的变化以 及在满足电机运行转矩的情况下，控制抽油机电机的输出功率，实现节能。并采用数据 远程传输和远程故障诊断技术，对抽油机实现全方位的故障监测和控制。技术指标：1. 供电电压：380V, 660V 0% ；2. 输出功率：22kw-14

35、50kw ；3. 频率：47Hz-63Hz ;4. 运行环境温度：-40C至+60C；5. 故障检测和保护：可控硅短路、断路、缺相、过载、过流检测和保护；6. 抽油机电动机分时软启动；应用领域：石油开采转让方式：协商项目名称：流体流变性能参数检测系统项目简介：该流体流变性能参数主要是基于旋转流变工作原理，能检测流体在不同剪切速率下，流体的流变参数如动切力，静切力，旋转粘度等以及其它参数，并输出流体的流变曲线。技术指标：检测参数检测范围检测精度流变性能检测转速：1 625RPM0.5%粘度：1 30000mPaS1%失水性能检测失水量：0200ml0.5%膨胀性能检测膨胀位移：0 15mm0.5

36、%润滑性能检测润滑系数：0 1.00.5%应用领域:石油，化工，地质勘探和医学等领域 转让方式：协商项目名称：水煤浆流化悬浮高效洁净燃烧技术项目简介：具有自主知识产权的“水煤浆流化悬浮高效洁净燃烧技术 （发明专利ZL02109852.2, ZL96121228.4 ； 实用新型专利 ZL02273489.9）”，采用粒化给浆、异重流化悬浮燃烧、炉内组合式高 温旋涡气固分离等技术，实现了水煤浆的低温、高效洁净燃烧，并具 有负荷调节性能好、运行费用低、降低劳动强度、对水煤浆的适应性 强、拓宽制浆的煤种范围、降低制浆成本、在燃烧过程中直接脱硫脱 氮、辅助配套系统简洁可靠、节省设备投资等优点。特别是该

37、技术彻 底解决了水煤浆燃烧过程中，尤其是在小空间燃烧室中易结焦、 燃烧 不稳定这一世界级难题，对促进水煤浆技术的发展具有重要意义。科学技术成果鉴定结论为：“水煤浆流化悬浮高效洁净燃烧技术”在理 论与工程实践上都有重大突破，项目达到了国际领先水平。技术指标：权威部门的锅炉热工和环保性能测试表明：当燃用收到基发热量为17700kJ/kg的水煤浆时，锅炉热效率为89.98%,锅炉初始烟 尘排放浓度为6890mg/m3，SO2的排放浓度为594.88 mg/m3，NOx的排 放浓度为434.6 mg/m3，排放烟气林格曼黑度为0-1级，其它技术指标 达到工业锅炉产品技术条件的规定。检测结果表明该型锅炉

38、结构设计 合理、热效率高、出力足、运行稳定、性能优越。应用领域： 上海交通大学采用发明专利 “水煤浆流化悬浮高效洁净燃 烧技术”所研究开发出来的水煤浆流化悬浮高效洁净燃烧系列蒸汽、 热水与电站锅炉， 在工程应用中取得了可喜的效果。 目前该技术已在 20 余台锅炉上实现了工业应用，年创直接经济效益超过 8000万元。 水煤浆流化悬浮高效洁净燃烧技术可在电站及工业锅炉上推广应用， 具有巨大的市场潜力和经济与社会效益。转让方式： 专利实施许可二甲醚城市客车简介该车为我国首台二甲醚城市客车， 已通过国家科技部验收。 它动力强劲， 噪 声低，排放远优于欧川排放限值，彻底解决了城市公交车冒黑烟的问题。其特

39、征是：（ 1）二甲醚无毒含氧，能从煤、煤层气、天然气、生物质等多 种资源制取；（ 2）二甲醚能高效清洁燃烧，汽车有害排放大幅度降低； （3）具有 完全的自主知识产权；（4）二甲醚发动机具有低速转矩大、经济性好等特点，适 合城市公交使用；（5）对原车改动小，整车改装成本低； （6）能带动相关产业链 的发展，对经济发展具有重要的推动作用。二甲醚作为新型能源， 具有巨大的发展潜力， 有望成为我国石油替代的重要 途径，解决我国油品短缺和能源安全问题，降低城市大气污染。柴油轿车整车功能配置完整，采用了动力转向、真空助力液压制动、ABS安全控制、安全气囊、 全金属承载式车身等， 发动机采用高压共轨燃油喷射

40、电控技术、 尾气 净化技术、可变涡流截面的增压中冷控制技术、带中冷的废气再循环EGF技术、可关闭气道的四气门配气系统技术、全铝结构等。油耗小于4L/100km，比同级别汽油轿车油耗降低 30以上、比同级别的汽油混合动力轿车油耗一般降低15 以上，达到国 3（相当于欧 III ）排放标准、具备达到国 4 排放标准的潜力，不 冒黑烟，而且整车动力性、驾驶舒适性、振动噪声等与汽油轿车持平。该车混合 动力化后，可比同级别汽油轿车油耗降低约 50、比同级别汽油混合动力轿车 油耗降低 30以上。汽车总线展示车该项目是以华普汽车有限公司提供钢丝网格化车身的海域 305 样车为平台， 应用 CAN/LIN 总

41、线技术，对该样车进行总线式车身电子控制模型模拟，并分析 其应用可能性。该展示车采用 CAN 、LIN 总线实现对车灯、 仪表、车身附件各项功能的控制。 仪表系统与车身控制器间采用 CAN 总线连接， 并通过网关与采用 LIN 总线连接 的灯光系统、中控锁、雨刮器、车窗升降器、后视镜等车身附件连成网络。实现 远程控制和信息共享。项目研发过程中制定了具有完全自主知识产权的应用层协议，完成网络化车 身控制系统所有硬件和软件的自主产业化开发， 并开发出具有自主知识产权的总 线控制型防夹电动玻璃升降器智能控制模块， 完成了网络化车身控制系统开发和 型式认证。夜间轿车模拟系统该项目由上海交通大学和德国 P

42、aderborn 大学共同合作开发， 以著名汽车公司奇瑞的新 款车型为模拟车型， 以上海国际赛车场为虚拟驾驶场景， 将高效逼真的光照渲染技术、 现代 传感技术、仿真技术、立体显示技术与新款车相融合。通过驾驶真车，实现虚拟环境中“赛 车手”在国际一流的 F1 赛车场体验昼夜驾驶。项目是为汽车前灯与汽车的匹配设计提供一 个高质量、 高性能的车灯光照模拟的虚拟样机仿真试验系统， 支持复杂车灯光照分布的静态 评估和动态评估， 确保车灯的设计能为汽车夜间行驶提供安全保障， 从而减少实物试验次数， 还可进行交通安全心理测试。该系统展示了新兴的虚拟现实技术在工业应用上的巨大潜力， 还可扩展为多媒体娱乐系统或

43、汽车驾驶培训系统。混合动力轿车上海交通大学和上海华普汽车有限公司合作开发，以自主品牌华普海域 305 为技术平台，采用中度混合方案。动力系统采用 1.5L MR479QA 电喷汽油机， 12KW 永磁-磁阻混合同步电机， 288V 镍氢动力电池。采用了原车的手动变速箱 以降低整车成本，并引入了 CAN 总线技术对系统进行控制。该动力总成具有柔 性，可与 AMT 、CVT 、AT 等多种变速器总成配套使用。研发过程中，确定了整 车总体方案、整车控制策略和最佳机电耦合方案； 通盘考虑整车信息和控制网络， 研发出网络化车辆控制器、 总线系统和整车制动回馈系统， 建立了整车运行传感 和反应体系；进行了

44、整车的匹配标定以及整车的集成与综合控制。该混合动力方案可靠性高，易于实现产业化并且总体成本增加较少。采用混 合方案以后，可显著提高整车的燃油经济性，降低整车排放。与原型车相比，城 市工况燃油经济性提高可达 20%以上。燃气冷热电联供总能系统 本项目是用各种燃气为能源的冷热电联供总能系统，示范地点是上海交通 大学闵行校区软件大楼。主要内容包括：1）建成一套天然气微型燃气轮机冷热电联供示范系统， 为软件大楼提供冷 （或热）、热水和部分优质的电。2）天然气微型燃气轮机发电系统，输出电能 60KW ，既可以并网发电也可 以独立使用。3）烟气补燃型溴化锂冷热空调系统，提供热能200KW ，供冷 230K

45、W。4）烟气型热水发生系统，提供生活热水 25KW （60-80C）。5）低温吸附式制冷空调系统，提供 10KW 制冷量。6）天然气供应系统，冷热水供给系统和冷却水循环系统，烟气系统和通风 系统。7）电气及并网发电系统，仪表和测试系统，完善的控制系统。本项目研究的总体成果是提供以各种燃气为能源 ,以微型燃气轮机为原动力 的冷热电联产示范工程，发电量 60KW 左右，供热量约 200KW ，制冷量约 230KW ，满足约 4000 平方米综合楼的冷热供给和部分电力需求，能源综合利 用效率达到85%，污染物NOx排放低于4ppm，噪声60db （10米），示范工程 总体性能良好，高效，环保。该系统

46、可以根据用户的需求， 可以为数千平方米的建筑物提供冷、 热、热水 和部分电，也可以推广到数万至数十万平方米的建筑物。第二部分 电子信息与电气工程工业网络控制创新课程和实验系统项目简介：现场总线技术的兴起， 改变了控制系统的结构， 使其向网络化的方向发展， 从而形成了 对工业生产有重要影响的控制网络。 与传统的控制系统相比， 现场总线技术具有如下突出的 优点： 1、全数字化网络； 2、开发式、分布式网络； 3 、智能化的网络节点； 4 、易安装维 护； 5、较强的可靠性和稳定性。此实验室是以罗克韦尔自动化的三层网络（设备网、控制网和工业以太网）为核心，设计了小型PLC智能控制平台和三层网络智能控

47、制平台，包含伺服电机、闭环电机控制模型、电梯、液位过程控制系统等实验对象，非常适合老师和研究生进行相关的课题研究，同时， 由于实验室科研平台采用的是工业现场设备， 那么在这里进行相关的课题研究将具有非常实 际的应用前景，有利于产业化推广。适应了工业发展的需要，能够培养高素质的创新人才， 使学生在一流的仪器设备实验室中能自主地、 独立地设计、连接和测试，完成实际的、 综合 的、复杂的和大型的实验。技术指标：本系统包括 :(1)PLC网络控制变频控制台10 套（见图 1）(2)带制动及编码反馈电机负载10 套(3)三层网络科研创新平台 11 套（见图 2 ）(4)三层网络科研创新平台 21套(5)液位过程控制系统1套(6)仿真电梯1套所能完成的实验项目有：（1）可编程逻辑控制器的数字量与模拟量输入输出控制（ 2）变频器的手动和网络应用（3）单台电机正反转开环控制（4）单台电机正反转单闭环控制（ 5）基于 ControlNet/DeviceNet 现场总线的变频器远程控制（ 6） ControlNet 网络 Producer/Consumer 传输（ 7）基于 ControlNet 的触摸平人机界面控制（8）上位机与大型可编程逻辑控制器的以太网通信（9）伺服系统控制（10）液位过程控制系统模型的建立（11）水位测定实验（12）控制器的设计与验证（13）单输入单输出控制系