西南地区交通运输建设和经济发展PPT学习教案VIP

1、会计学1 西南地区交通运输建设和经济发展西南地区交通运输建设和经济发展 9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展 一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性 2.2.南昆铁路南昆铁路 概况概况 南昆铁路东起南宁，南昆铁路东起南宁， 西至昆明，北接红果西至昆明，北接红果 ，全长，全长898898公里，公里，19971997 年建成为国家年建成为国家1 1级干线级干线 电气化铁路。电气化铁路。 第1页/共15页 一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性 2.2.南昆铁路南昆铁路 建设意义建设意义 1. 1.连结连结西南内

2、陆与南部沿海西南内陆与南部沿海，实，实 现资源与区位优势互补。现资源与区位优势互补。 2.2.巩固民族团结，加巩固民族团结，加 快脱贫步伐快脱贫步伐 第2页/共15页 清水河大桥清水河大桥 9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展 一、西南地区发展交通运输的重要性一、西南地区发展交通运输的重要性 2.2.南昆铁路南昆铁路 建设意义建设意义 3.3.发挥区位优势，促进外向发挥区位优势，促进外向 型经济发展。型经济发展。 4.4.巩固国防建设，保卫边疆巩固国防建设，保卫边疆 5.5.带动商业、旅游业的发展带动商业、旅游业的发展 第3页/共15页 9.2 9.2 西南

3、区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展 二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化 1. 1.解放前：交通解放前：交通极为落后极为落后 铁路铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。 公路公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。 内河水运内河水运：仅限于四川、广西境内的：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系川江和西江水系， 航道多年未经整治。航道多年未经整治。 运输工具：主要靠畜力。运输工具：主要靠畜力。 第4页/共15页 9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展

4、二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化 2.2.解放后：解放后：变化很大变化很大 （）形成了以（）形成了以铁路为骨干、公路为铁路为骨干、公路为 基础基础的网络的网络 （主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、（主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、 成昆、南昆铁路。成昆、南昆铁路。 区际铁路：宝成、襄渝、湘黔、枝柳区际铁路：宝成、襄渝、湘黔、枝柳 铁路铁路 铁路枢纽铁路枢纽：成都、昆明、重庆、贵阳：成都、昆明、重庆、贵阳 、柳州、南宁。）、柳州、南宁。） 第5页/共15页 9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展 公路运输：公路运输： （川藏、滇藏、青（川藏、滇藏、青 藏、新藏公路

5、）藏、新藏公路） 二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化 2.2.解放后：解放后：变化很大变化很大 第6页/共15页 9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展 （）川江、西江等（）川江、西江等水系航水系航 道道全面整治全面整治（川江、西江川江、西江及及 其支流航道全面整治，其支流航道全面整治，北海北海 港、防城港、钦州港港、防城港、钦州港全面建全面建 设。）设。）北盘江北盘江 二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化 2.2.解放后：解放后：变化很大变化很大 宜昌宜昌 重庆重庆 第7页/共15页 9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展

6、 （）（）航空航空发展很快，发展很快， 开辟了国际航线开辟了国际航线 （拉萨、昆明、南拉萨、昆明、南 宁宁开辟了新的航线开辟了新的航线 和国际航线。）和国际航线。） （）天然气（）天然气管道管道运输运输 已成网已成网 二、交通面貌的变化二、交通面貌的变化 2.2.解放后：解放后：变化很大变化很大 第8页/共15页 9.2 9.2 西南区交通运输建设和经济发展西南区交通运输建设和经济发展 三、加快交通运输建设，促进区域经济发展三、加快交通运输建设，促进区域经济发展 建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易 ，加强国际协作，加强国际协作昆昆河、滇缅铁路，滇缅

7、公路河、滇缅铁路，滇缅公路 完善公路网建设，提高公路等级，进一步改完善公路网建设，提高公路等级，进一步改 善区内通达度，促进区内经济联系和协作善区内通达度，促进区内经济联系和协作 加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进 区域经济合作区域经济合作青藏铁路青藏铁路 加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术 改造，提高运输能力；加强河道整治和港口改造，提高运输能力；加强河道整治和港口 建设，挖掘水运潜力等建设，挖掘水运潜力等 对外国际交往对外国际交往 不便不便 公路等级低区公路等级低区 内联系差内联系差 区际铁路运输区际铁路运

8、输 通道不畅通道不畅 运力与运量矛运力与运量矛 盾突出盾突出 解决措施解决措施主要问题主要问题 第9页/共15页 一、西南区发展交通运输建设的重要性 、经济意义经济意义：南昆铁路把西南内陆同南部沿海连南昆铁路把西南内陆同南部沿海连 在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便 捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开 发，将资源优势转化为经济优势。带动了商业发，将资源优势转化为经济优势。带动了商业 、旅游业相关的服务业及第三产业的发展。、旅游业相关的服务业及第三产业的发展。 、政治意义政治意义：加快西南少数民族地区的脱

9、贫致富巩加快西南少数民族地区的脱贫致富巩 固民族团结，体现党的民族政策。固民族团结，体现党的民族政策。 、战略意义战略意义：加强了大西南的区位优势，加快西南加强了大西南的区位优势，加快西南 地区的对外开放，促进外向型经济的发展。地区的对外开放，促进外向型经济的发展。 、国防意义国防意义：巩固国防，保卫西南边疆。巩固国防，保卫西南边疆。 课堂小结课堂小结 第10页/共15页 二、大西南交通运输的发展二、大西南交通运输的发展 、交通面貌的根本改变、交通面貌的根本改变 （）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络（）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络 （）川江、西江等水系航道全面整治（）川江、西江等水

10、系航道全面整治 （）航空发展很快，开辟了国际航线（）航空发展很快，开辟了国际航线 （）天然气管道运输已成（）天然气管道运输已成 网网 、目前存在的问题、目前存在的问题 运力和运量的矛盾突出运力和运量的矛盾突出 区际铁路运输不畅区际铁路运输不畅 公路等级低，区际联系薄弱公路等级低，区际联系薄弱 对外国际联系不便对外国际联系不便 、今后应抓好的工作、今后应抓好的工作 （）加强区际、省际铁路出口建设，促进区域经济合作（）加强区际、省际铁路出口建设，促进区域经济合作 （）加强河道整治和港口建设，实行水陆联运，提高综合运（）加强河道整治和港口建设，实行水陆联运，提高综合运 输能力输能力（如三峡工程建设）

11、（如三峡工程建设） （）建设对外国际通道，发展对外贸易，促进区域国际合作（）建设对外国际通道，发展对外贸易，促进区域国际合作 （）重视援藏公路建设，续建青藏铁路（）重视援藏公路建设，续建青藏铁路 （如修建滇缅铁路、公路等）（如修建滇缅铁路、公路等） （如改造向北的宝成、襄渝线，向南的内昆线、南昆线（如改造向北的宝成、襄渝线，向南的内昆线、南昆线 第11页/共15页 贵州第一条高速公路贵州第一条高速公路 第12页/共15页 1.我国贫困人口数量最多我国贫困人口数量最多 的三个省区是的三个省区是 。 2.我国贫困发生率最高的三个省区是我国贫困发生率最高的三个省区是 。 云、贵、川云、贵、川 甘肃、

12、青海、内蒙古甘肃、青海、内蒙古 地广人稀，总人口较少地广人稀，总人口较少 读读“八五八五”末期全国末期全国 贫困人口分布图，分贫困人口分布图，分 析析: 3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为 什么？什么？ 第13页/共15页 资源类型资源类型资源概况资源概况 非能源矿产非能源矿产 资源资源 能源资源能源资源 农林牧资源农林牧资源 旅游资源旅游资源 南昆铁路沿线资源分布表南昆铁路沿线资源分布表 铝土铝土 磷矿磷矿 钨矿钨矿 铁矿铁矿 硫矿硫矿 广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地 云南昆明，储量居全国第一云南昆明，储量居全国第一 全国重要的钨矿基地全国重要的钨矿基地 昆明，广通等地昆明，广通等地 广西百色等地，全国重要的硫矿基地广西百色等地，全国重要的硫矿基地 煤炭煤炭 石油石油 水能水能 气候气候 广西百色等地，前景可观广西百色等地，前景可观 贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海 广西红水河上游，是我国西电东送的南线广西红水河上游，是我国西电东送的南线 地处热带、亚热带季风气候区水热资源丰富，雨热同地处热带、亚