北戴河道路工程施工交通疏导方案设计

1、实用标准文档 文案大全 北戴河区西海滩路道路提升改造工程 ( 八标段) 道 路 断 疏 通 工 方 案 金茂建设工程 2017年2月28日 目录 一、 工程概况及施工对现场交通影响分析 1 二、 施工组织方案及交通组织方案4 三、安全辅助措施10 四、施工区安全管理 10 五、安全应急预案10 六、安全管理机构图 11 七、安全管理机构图 12 一、工程概况及施工对现状交通影响分析 1、工程概况 北戴河区西海滩路道路提升改造工程（一、二标段）（281桥剑秋 路、剑秋路路）设计围，道路、雨水、中水、管线综合、交通工程等市 政配套设施；含沿线道路平交路口，路长3.7km，双向车道，横断面为：（人

2、行道）3m+7.5/9/10m （车行道）+3m人行道），红线宽40m,非机动车道 位于车行道施划交通标线与机动车道相隔。本工程为既有道路改造工程， 需将既有车行道层（从上往下依次为：C30混凝土厚200cm，水泥稳定碎 石15cm，天然级配砂砾层厚30cm ）拆除后，进行土方及管线施工后，按 新建沥青路面做法施。 西海滩路位于北戴河区西南部，是一条北戴河沿海重要的旅游交通线 路交通地位非常重要，道路两侧又分布疗养院及宾馆等建筑，须确保暑期 道路开放具有一定政治意义。区域交通量大，给道路改造施工带来一定困 难，且车行道为双向车道，宽度分别为 7.5m/9m/10m,挖方量较浅（约 26cm ）

3、，为此单位采用路槽一次挖方形式，并采取全封闭式断交施工并结 合交通导向措施，特编制以下方案。全段施工围如下图（红色线标注）： 2、一标段道路工程施工围 围：281桥剑秋路（红色现标注） 3、二标段道路工程施工围 围：281桥剑秋路（红色现标注） 4、编制依据 （1）道路交通标志和标线（GB5768-2009 ） （2）公路交通标志和示线设置规（JTG D82-2009） （3）公路沥青路面施工技术规（JTG F40-2004） （4）公路交通安全设施施工技术规（JTG F71-2006） 5、编制原则 （1）运用科学的管理原则，杜绝在本工地发生的任何交通事故，交通 堵塞降到最低点。交通导改方案

4、本着不断交的基础上，确保交通安全和施 工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰的疏导原则。即施工路段 两端封闭设置交通指示牌及疏导，中间保证现有与西海滩十字交叉口横向 贯通，T型平交路口视西海滩路两侧公建分布及分支道路是否能绕行的原 厕，是否封堵需视具体情况。 (2) 强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量, 缩短工期，尽快开放交通是本组织方案的思想考虑。 (3) 高质量的安全管理，积极米取有针对性措施，保证施工安全，实 现文明施工。 (4) 施工中，根据施工线路平面位置，结合施工线路两侧沿线单位、 景点、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、戈U分施工区段， 横向

5、临时贯通道路，分时段组织交通导流的方法组织施工。 二、施工组织方案及交通组织方案 1、为确保道路施工进度、质量和施工安全，能实现既定的工期目标。 我项目部对道路现状进行了实地踏勘，对交叉口现状交通流量进行了简单 测算。现为旅游淡季路口交叉车流量不大，且过往车辆均为轿车，我项目 在克服上述难点问题的前提下，参照国家相关规定要求编制了本方案，根 据施工现场实际情况，对道路进行全断交施工。 2、配合工期：45天，2017年3_月15_日-2017年5月丄日。 此次封闭为全车道纵向断交施工，预计会对西海滩路沿线的过往车辆造 成较大影响；受总工期影响，此阶段计划的施工工期特别紧，施工前合理安 排好人工、

6、机械及材料，施工时要合理组织、昼夜交替施工，确保按期完成。 3、封闭围护 一标段部分： 为保证施工期间横向路口车流畅通，南北向车流安全行驶，道路施工 路段考虑采取全封闭的施工方案。驼峰路西六路间西海滩路北侧可从驼 峰路下行，绕行复兴路并与剑秋路衔接。至此道路一标段施工围西海滩路 交叉口除保留老驼峰路十字路口及路“”型交叉口外，均分段设置铁皮 围挡板，围挡采用高2m围挡板防护封闭，围挡板四周粘贴反光贴，并设 置交通协管员指挥交通，以保证道路的通畅。如下图示意 从下图中可以看出西六路剑秋路间道路南侧为沿海部分且距海较 近，此段采用路北全封闭，路南不封闭，只在两端设置横向围挡至海边封 闭，并设专人监

7、管此段禁行。见不封闭部分见下图示意（绿色线条） 施工单位运输路口为驼峰路、西六路及剑秋。见下图示意。 二标段部分: 剑秋路中海滩路 从图中可知，保留在草场西路与剑秋路处设置施工出入口及交通导向 标志，标志为绕行草场西路一平安路一路（联峰路），至此二标段道路两 侧采用全封闭，保留草场南路及路与西海滩路交叉口。 封闭围挡采用高2m 围挡板防护封闭，围挡板四周粘贴反光贴，并设置交通协管员指挥交通， 以保证道路的通畅。施工单位运输路口为剑秋路、路。见下图示意 4、施工工艺 断交后的施工工程原路面破除-道路挖方管线施工 级砂回填水泥稳定碎石施工沥青面层施工 施工路段长约3.7km，工期3月15日至5月1

8、日。先进行原路面拆 除、路槽开挖，路基挖方按测定的标高控制施工。开挖时处理好防、排水， 并做到合理的调配及弃运。路槽开挖因本段开挖深度不大，因此采用全副 纵挖法，工程具体作业中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车，使它们 相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率。路槽施工完毕后再进行结构 层施工，待第一阶段基层施工完毕后，集中机械、人员材料进行第二阶段 施工。为防止汛期提前到来，本段施工时结合现场实际情况，采取昼夜不 间断施工。设备机械合理调配，尽量避免窝工。施工完毕后再进行全线水 稳基层施工。水稳基层控制在 4月16日前施工完毕。 沥青面层全线施工，工期4月15日至4月20日。 5、防护措施 （

9、1）在西海滩路与戴河桥交叉口、剑秋路及路口分别设置“西海滩路工程 施工通告”标识牌。 （2 ）在一标段路北与复兴路各分支路口处、二标段道路南侧保一路与分支 路交叉口处设置“前方施工、道路封闭”及“封闭施工、禁止通行”、道 路导向牌、围挡防护前方2米设置防撞桶。 （3）施工结束后，各种标志及封闭设施拆除并清理完毕。 6、西海滩路管道工程交通组织方案 (1)、工程概况 管道工程施工方案为：沿线热力管线、燃气管线、给水管线、雨水管 线、弱点管线，其施工围为改造路段全线，施工路段全长3.7km。 管线均位于施工道路车行道含热力管线、燃气管线、给水管线、雨水 管线。 工程容包括沟槽开挖、垫层处理、管道热

10、熔、焊接安装、沟槽回填、 道路恢复，检查井砌筑等。道路管线采用“先地下后地上”、“先深后浅” 的原则进行施工。详细的施工措施见我部上报的综合管线专项施工方案 和排水工程专项施工方案。 (2)、封闭方案如下： (1)、一标段(路处“”型交叉口)： 封闭道路采用半幅交替施工方法，封闭围两个交叉口施工围，未施工 半幅车道正常通行，路口两侧各向外 5米铺设钢板，作为导向车道。 人行道人行道 II :沟槽宽度1.1米， 封闭施工区3.2米 施工圭寸闭断面图 根据早晚高峰的特点，在16时至19时将安排人员使用移动隔离椎导 行，同时安排协勤人员指挥交通。 (2)、横穿十字路口，采取夜间分段施工，白天铺设钢板

11、，保证车辆 正常通行，施工时间为夜间22:00至次日5:00，其他时间用装满石粉的配 重袋回填沟槽，并用钢板覆盖。施工时间包含施工准备和钢板铺设。 以中海滩路与西海滩路路口横穿为例 说明：需要在路口设置通告牌， 容：前方施工，直行及左转车辆请绕行 三、安全辅助措施 1、保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无 障碍物。 2、杜绝野蛮施工，保护好施工区域的现状管线（尤其是燃气、电力、 自来水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。 3、 警告标志，指示标志严格按有关规定执行，在进入警戒区100米处 设置限速20km/h标志。 4、加强安全防护，设置安全防护标志，

12、施工人员、交通协管员必须穿 戴安全帽，反光服，确保自身安全。 5、做好施工现场的动态管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材 安全，在作业区行驶的机械设备、运输车辆必须限速行驶，不侵道、不抢 行、不超速，做到文明礼让，严防交通事故发生。 四、施工区安全管理 施工区的安全管理是安全施工的实施环节.施工现场安全与否也就是整 个施工安全与否。在施工现场安全管理要注重人这个最重要的因素： 1、设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的安全 管理设施。 2、 全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全； 3、施工机械在施工区应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在 作业区。

13、 五、应急预案 一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事 故，施工方应及时有效地做好安全事故的应急救援工作，最大限度地减少 损失，具体应急措施如下： 1、应急响应准备及预防 (1)应急救援指挥部组成人员 指挥长：项目经理 副指挥长：执行经理、项目副经理、协调经理 成 员： (2)、特殊情况的处理： (1)、有关施工单位如因施工方案变更或设备转场等影响主线车辆通行 时，应提前报告临时通行方案，并取得交警路政部门同意后，按指定时间、 路线实施。 (2)、由于施工计划的调整或其它因素的影响，造成路段拥堵或其他 突发事件影响正常通行时，应按上述要求，启动相应应急预案，提高现场 处置能

14、力，最大限度地保障畅通和施工安全。 六、交通安全管理机构图 执行经理: t 七、交通疏导组织机构及疏导设施数量 1.本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组， 领导小组将由项目经理任组长，技术负责人及施工员、安全员任副组 长，确保交通疏导安全、顺利的进行。 组长 项目经理 1人 副组长 技术负责人 1人 施工员 1人 安全员 1人 组员 现场交通疏导人员 8 组长：项目经理，总协调、总负责。 副组长：技术负责人，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交 通组织方案的执行；施工员，负责交通组织方案的落实，按方案摆放交通 标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案。安全员, 负责日常

15、交通安全事务检查、监督和管理。 2劳动力使用计划及设施数量表 工种 人数 备注 疏导负责人 2 配合安全员进行日常工作检查 专职协调员 2 及时汇总现场情况并向上级汇报 疏导工 12 路口疏导 实用标准文档 交通导流设施数量表 工程名称 北戴河区西海滩路道路提升改造工程交通疏导方案 部位 旅游路与千南路交叉口路中到转山隧道西口 为配合工程施工，每个作业面具体交通导改工程量如下： 骨口. 序号 安全设施 单位 数量 备注 1 前方施工300m 块 2 2 左/右道封闭（立柱式） 块 2 3 道路变窄 块 2 4 道路施工 块 4 5 30KM限速牌 块 1 6 解除30KM限速牌 块 1 7 左/右道封闭（支架式） 块 4 8 线形诱导标 块 4 9 安全彩旗 面 10 10 太阳