梁板安装安全技术专项方案

1、 梁板安装安全技术专项方案 目录一、工程概况- 4 -二、编制说明- 4 -1、编制目的- 4 -2、编制依据- 4 -3、编制原则- 4 -4、编制范围- 5 -三、梁板主要技术指标- 5 -四、进场设备清单- 5 -五、施工计划- 6 -六、主要工程量- 6 -七、梁板安装施工工艺- 6 -八、设备配置- 8 -九、梁板安装的主要施工方法与技术控制- 8 -十、梁板安装施工方案- 9 -十一、运梁线路布置及梁板安装顺序- 14 -十二、质量检验标准- 14 -十三、梁板安装质量保证措施- 15 -十四、安全保证措施- 15 -1、梁板安装施工安全目标- 15 -2、安全管理组织机构及人员-

2、 15 -3、安全保证体系- 17 -4、安全技术措施- 18 -5、防止高空作业人员坠落的安全防控措施- 20 -6、防止高空落物伤人安全措施- 20 -7、梁板起吊、运输过程中的安全保证措施- 21 -十五、梁板安装高空作业危险源的分析- 21 -十六、G205跨线桥箱梁安装临时交通安全措施- 22 -1、道路封闭方案- 22 -2、安全保证措施- 22 -十七、应急救援预案- 26 -1、应急救援领导小组组成：- 26 -2、应急救援领导小组成员分工：- 26 -3、事故的应急救援措施- 26 -4、救援设备清单- 33 -十八、环境保护目标及措施- 34 -1、梁板施工环境保护目标-

3、34 -2、环保组织机构及人员- 34 -3、环保管理体系- 34 -4、环保保护措施- 35 -、水土保持措施- 35 -、防止噪音污染措施- 35 -、防止水污染措施- 35 -、粉尘防治措施- 35 -、维护生态平衡，避免人为恶化环境措施- 36 -、地表植被的保护- 36 -、生产生活垃圾处理及油料管理- 36 -、施工垃圾和生活垃圾的处理措施- 36 -、固体废弃物- 36 -、土地资源的保护- 37 -十九、文明施工措施- 37 -二十、工期保证措施- 38 -梁板安装施工安全技术专项方案一、工程概况本合同段为宿州至扬州高速公路天长段第1合同段，起讫桩号为主线K0+000K15+5

4、00，全长15.5公里, 主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度120km/h，整体式路基宽度28m。预制场设置在主线K3+800段路基左侧上，负责预制本标段的所有预制箱梁，其中30米箱梁224片、26米箱梁32片、20米普通T梁60片。二、编制说明1、编制目的为保证我标段预制梁板架设施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体及贯彻安全第一、预防为主、综合治理的原则，并注重设备和环境的保护，避免或减少因施工过程中发生的人员伤亡和财产损失，结合本工程的特点，制订我标段预制梁板架设施工专项方案。上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人

5、员进行监督。2、编制依据1、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范JTJ074-942、公路工程施工安全技术规程JTJ076-953、混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 (2011年版)4、公路桥涵施工技术规范5、中华人民共和国安全生产法6、施工现场临时用电安全技术规范7、特种设备安全监察条例8、我项目部对该工程项目的施工现场和周围环境调查掌握的有关资料；9、宿扬高速公路天长段01标实施性施工组织设计；10、以往我部及施工队承建类似工程的经验；3、编制原则1、以人为本、减少伤害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及

6、其造成的人员伤亡和危害。2、居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。3、统一领导、分级负责在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。4、编制范围本方案适用于宿扬高速公路天长段01标内桥梁五座：K0+015泥沛涧大桥、K1+368大桥、K3+443.954大桥（G205分离立交）、K9+665跃进水库一桥、K12+832跃进水库二桥共计256片箱梁架设施工。三、梁板主要技术指标几何尺寸：20米普通T梁底宽1m

7、，梁肋厚度0.30.4m，顶板厚度0.16m0.22m，顶板宽1.01.05m，梁高9.891.01m；30米、26米小箱梁底宽1m，底板厚度0.180.25m，腹板厚度0.200.25m，顶板厚度0.18m，顶板宽2.402.85m，梁高1.6241.567m，最大吊装重量为100t。20米普通T梁采用C50混凝土浇筑，预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk1860MPa、公称直径d15.2mm规格的低松弛高强度钢绞线，锚具采用15-9形锚具及其配套的配件，波纹管成型；小箱梁用C50混凝土浇筑，普通钢筋HRB400和HPB300级，预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk1860MPa、公称直径d15

8、.2mm规格的低松弛高强度钢绞线，锚具：正弯矩钢束采用M15-3、M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩采用BM15-3、BM15-4扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。四、进场设备清单序号设备名称数量进场时间检验状态使用部位备注1WJQ型160T/40M架桥机1台2015年3月1日合格K0+015泥沛涧大桥K1+368大桥K3+443.954大桥K9+665跃进水库一桥K12+832跃进水库二桥2运梁车160T3台2015年3月1日合格3电焊机2台2015年3月1日合格4100千瓦发电机1台2015年3月1日合格5

9、25T吊车2台2014年9月1日合格680T龙门2台2014年2月18日合格五、施工计划设计30m箱梁224片、26米箱梁32片，20mT梁60片,最重边跨边梁为97吨。箱梁架设程序为先简支后连续，设计临时支座512个，计划采用砂筒(上套筒采用直径20的无缝钢管，下套筒采用22的无缝钢管)，箱梁架设后浇注湿接缝，张拉负弯矩钢绞线，完成体系转换后拆除临时支座。计划开工日期：2015.3.10计划竣工日期：2016.1.31六、主要工程量桥梁名称中心桩号桥梁长度（m）上部结构形式梁片数量（片）备 注泥沛涧大桥K0+015186630m预应力砼连续箱梁48大桥K1+36810604520m预应力砼普

10、通T梁60G205分离立交K3+443.954440330+426+830 m先简支后连续小箱梁120跃进水库一桥K9+66596330m预应力砼连续箱梁24跃进水库二桥K12+832246430+430m预应力砼预制组合箱梁64合计316七、梁板安装施工工艺1、为了确保安全、优质、快速完成箱梁安装任务，施工管理人员选用技术素质好、工作能力强，有架设经验的人员参加，对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工梁板安装工艺流程框图梁板选择与准备垫石测量放样永久支座、钢板就位 吊车的检查与试行临时砂筒的就位与标高的控制试安装与运输检

11、查永久支座梁板的运输梁板对中与就位安装质量标准检测 不合格调整合格下一道工序合格 2、建立指挥系统，在吊装小组的领导下，按吊装的主要工序进行人员分工、分组。主要人员一览表序号工种名称主要工作内容人数1管理人员工期安排及物资调配3人2质检人员现场施工质量监控3人3安全人员现场安全检查及巡视4人4技术人员按工艺方案指导现场施工4人5测量人员测量2人6机械操作手吊板、运输12人7普工其它工作2人8后勤人员日常生活安排2人9保通人员S219省道架梁过程中保通工作3人八、设备配置本方案梁板安装共有256片箱梁，梁板长30米、26米，20mT梁60片，以30m边梁为例，取混凝土最大方量的边板计算，边梁混凝

12、土数量为38.2m3，其重量为：102.34吨（含钢筋和钢绞线）。配置1台架桥机和3台梁板运输车，可以满足施工要求。九、梁板安装的主要施工方法与技术控制1、测量放样1.1 平面轴线测量及弹线盖梁施工完毕后，测量队测设出盖梁顶纵横轴线，用钢钉或油漆作好标记，并用墨线弹出轴线。然后根据轴线位置，弹出临时支座线、固定支座线、板梁位置边线，并标示出各个临时支座、固定支座位置。板梁安装前，首先进行支座位置、板梁位置边线测量放样等工序交接验收。1.2 高程测量高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖梁顶上，为盖梁支撑垫石建立高程控制线，以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。2、临时支座安装临时支座采用

13、工厂集中加工的沙筒，为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。内筒为200200mm壁厚为5mm的预制C30砼垫块、外筒为220220mm 壁厚为10mm ，底厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。K3+443.954分离式立交每块箱梁使用4个临时支座，两端各两个，共需要临时沙筒352个。如下图：临时支座安装在箱梁连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中。每片梁板连续端设2个临时支座。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制(假设梁板支撑总高度为30)，沙筒装沙必须密实，并考虑到沙受力后被压缩，因此其安装高度按31cm控制。 十

14、、梁板安装施工方案1、梁板装车梁板在预制厂按现场安装顺序装车，用龙门安装至运输车上，此时，梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。一片箱梁最大安装重量为102.34t，运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。2、捆绑：梁板在运输过程中均需临时固定：用钢丝绳千斤头，小吨位（2T）手拉葫芦，将梁板与拖车架捆绑固定，以免梁板在运输过程中移位造成质量安全事故。3、吊装前的准备工作3

15、.1运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。3.2吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。3.3安装前应充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。3.4梁板安装前检查预制梁板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制梁板的上拱度；钢绞线有无滑动，防止预应力失效措施是否可靠。3.5预制梁板吊装前要检查构件质量，并在盖梁和预制梁板上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制箱梁重心点位置，并提前将橡胶支座固定在盖梁上，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备就位。 3.6吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。3.7试吊：在正式吊装之前，对吊车进

16、行试吊、试运行。全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，架桥机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。所用的吊运设备，不得超负荷运行。4、梁板安装施工工艺（1）喂梁：运梁车将箱梁运至架桥机下。（2）捆绑梁：在预留吊装位置孔内安装钢丝绳吊带，起吊时先应慢速，当梁板脱离运梁车后，架桥机两侧要同步升降，使梁板在起吊过程中保持水平；架桥机运梁时应严密监视电机是否同步，否则应及时采取措施。（3）落梁：架梁前先放出每个垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好临时支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后洛梁，架梁好后要用垂球检查梁的竖直

17、度，经技术人员检查梁架设合格后方可拆除吊带，并且需及时加固已架设好的梁，边梁不容许单独过夜放置。5、安装要求及稳定安全措施本桥横向共设8片箱梁，按由左到右依次为1#-8#，安装时全幅进行。由于考虑到架桥机横移的稳定性及盖梁悬臂的受力，进行边梁安装时必须先将边梁临时安装在次梁位置上，再利用架桥面外单桁架重新吊起边梁，外移至边梁位置。又由于边梁要进行两次吊装，孤立在盖梁边缘，而梁本身重心不在支座中心上，稳定性较差，所以次边梁和边梁同时加固安装定位。架梁顺序定为1#、2#、3#、4#、8#、7#、6#、5#。6、边梁和次边梁的安装1）、内侧横隔板下垫枕木，由于边梁重心在外侧，故在边梁外侧设原木支撑，

18、并应使梁体向内微倾，绝对禁止因内隔板下垫得过高而使梁体外倾。2）、边梁端头钢筋应和桥台钢筋或已架设好的梁的钢筋焊接连成整体。架桥机桁架运行至边梁顶，套索设置吊点，经检查无误，将油缸上行至索具受力后，再除去梁体临时支座固定。架桥机单桁架顶撑油缸受力起吊。吊起边梁向外行至已安好的临时支座上，经检查梁体中心线与支座中心重合后，梁体下落就位，用垂球吊线检测箱梁两端头竖向是否垂直（垂直度1.2%）。如果不垂直，箱梁须再次起吊，直到垂直为止，加固边梁。要特别注意的是，在2#中梁未横移到位时，此时的临时稳定措施是整跨安装的重点，因为此时边梁处于孤立状态，而箱梁重心又不在支座中心上，同时，2#中梁横移安装时，

19、还有可能对该边梁存在碰撞及扰动，存在许多不稳定因素。7、中梁安装中梁安装需在边梁安装好后进行，待边梁安装、固定后，进行中梁的安装，安装时主要注意事项为：1）、运行平稳、到位后，位置必须准确无误后方可下落。2）、下落时，要特别注意防止撞到边梁，翼缘预留接缝钢筋过长且与边梁互相交叉，安装时应充分注意相互的干扰，将箱梁下放到翼缘板将接触时，暂停下落，有冲突的地方注意观察，及时调整位置，经确定无冲突时才下放。3）、就位后立即焊接隔板钢筋，使半幅形成整体，同时隔板下垫平。8、箱梁顶标高的控制在箱梁安装但未加固时，用水准仪测试梁顶标高，如果因砂筒沉降而偏低，可以在砂筒顶垫钢板，钢板厚度由顶标高控制。9、架

20、桥机过跨待一跨安装好后，架桥机向前推进，以便安装下一跨。1）后支架前移:先垫好后支腿下垫木，用水平尺超平，使后支腿压在垫木上，后横轨离开桥面（其高度能保证后台车及其横轨一次前移18m）。开动后电葫芦前行，当后摇滚台车行至距主导梁前端19m时停止。将后摇滚台车落于桥面且落实。2）主导梁前移：确认摇滚架上与导梁无挂联，同时启动前后摇滚和导梁上两纵移台车，使导梁前移（当辅支腿到达前桥台时停止），纵移台车后移（两纵移台车移至尾部停止）。3）桥机转角：架桥面转角原理是靠调整导梁下弦与前摇滚上两平滚的间隙来实现的。因此，架桥面转角时，开动后横移台车向右幅横移，直至前摇滚上导梁下弦与两平滚无间隙时停止。将中

21、支腿顶出，使前部横轨离开枕木。调整前摇滚架与导梁纵向垂直，再顶出前支架至前部横轨落实于枕木上。这时桥面恢复转角前的状态。如果转角满足不了架桥要求，可再重复以上动作。直至桥机摆正为止。桥面转角时曲线桥安装的重点。4）前后支架前移就位：顶出中支腿，使前台车及横轨离开桥台。然后前支架整体前移，直至前台车行至前桥台落梁一边上方时止。辅支腿缩回至前台车枕木能够落实于桥台上。注意，前支架固定时要与前桥台平行。然后顶出中后支腿，至后支架便于前移为止。开动后电葫芦前行至距前支架37m时止。将中后支腿缩回，后台车落实于桥面上。此时后支架固定应与前支架平行。5）主导梁前移就位：同时启动前后摇滚，使导梁前移。当主导

22、梁前端距其后的前支架中心1m左右时停止。然后将前后摇滚架与导梁锁紧。10、架梁施工安全注意事项1）、一般规定（1）梁板安装整个过程中，要求全员遵守各工程、机械的安全操作规程和项目部安全生产纪律，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种要持证上岗；（2）施工用电采用“三相五线”制，严格进行规范的保护接地，并设置漏电过荷保护，露天作业的电动机械控制台必须采取防雨安全措施；（3）起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通；2）、安装梁板用的架桥机要由有生产许可证的专门厂家制造提供，安装也需要持证的专门队伍进行。架桥机的轨道要牢固，安装调试好后，要由当地的劳

23、动部门按验收大纲及起重机安全监察规程进行验收，发放起重机械准用证方能使用。操作人员必须持证上岗。3）、对架桥机要制定专门的安全操作规程，操作人员应在每日工作前对行程限位、紧急停止、驱动制动等安全装置进行检查，正常运转后方可使用。4)、梁板吊装前对所用的吊具、索具进行仔细检查，不合标准立即更换。梁板吊装时要严格进行试吊程序，不得图简便盲目操作；在梁板起吊、移位过程中要对架桥机的承重构件、大车、小车运行机构严密监控，起吊时梁板和架桥机下严禁站人。5)、严禁酒后或带病操作架桥机。6)、整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。7)、连接器螺杆调节时，上下

24、螺杆必须保证旋合长度各不得小于70MM,防止脱落。8)、架桥机每次过孔后前支腿必须确保垂直桥墩台面调节方法根据桥的纵向上、下坡度单独调节前后两个升降支腿的升缩幅度。9)、连接器与运梁车连接后连接器上的螺母必须拧紧以防下滑。10)、架桥机过孔时运梁车(载梁)与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设架正交桥时，必须垂直对面桥墩；架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致11)、架桥机每架一座桥时前，组装好后，都必须检查行走轮运行方向是否一致，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验时，试验可行，检查无误后架桥机才可过孔、架梁。12)、架桥机升降支腿的调节幅度YQ140-40为01000mm.

25、。13)、横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离(边梁落点中心至转向车两轮的中心距1240mm，严禁超出此范围使用)是否正确。14）、架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。15）、纵、横移轨道铺设质量保证才能确保架桥机运行安全。在使用过程中轨道不得移动，纵向轨道每间隔6m设轨距连接一个。16）、当风力大于五级时，必须停止工作并将架桥机锚固好，不应被吹动。17）、机械及传动保养检修注意事项：（1）减速器内浴油润滑，一般采用50#机械油，每隔半年更换一次。（2）车轮、滑轮、卷筒支承升降支腿等部位上的轴承注入钙基润滑脂每半年更换一次。（3）钢丝绳应保持良好的润滑状

26、态，使用时每月至少润滑一次。（4）开式齿轮和升降支腿等部位上的螺杆要经常添加润滑脂。（5）钢丝绳表面磨损或腐蚀达原钢丝绳的名义直径减小7%时，即使不断丝也应报废。（6）在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时，应报废：a)裂纹；b)轮缘厚度磨损达原厚度的50%；c)轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%； d)踏面厚度磨损达原厚度的15%。（7）开式齿轮出现下列情况之一时，应报废：a)裂纹；b)断齿；c)齿面点蚀损达齿合面的30%，且深度达原齿厚的10%时；d)齿厚的磨损量达30%时。18）、梁板移运、储存时其至承位置应于吊点位置相一致，并支承牢固。梁板运输应顺高度方向竖向放置，并有防止倾倒的固定措施，

27、装卸梁板时必须等支撑稳妥后（设保险垛或斜向支撑），才许卸除吊钩。19）、安装就位后的梁板应及时要求焊接连接钢板及翼缘板钢筋，防止倾倒。待全孔梁板安装完成后，再按设计规定使全孔大梁整体化。20）、架边梁时，转向车中轴线不超过边梁外翼缘边；前、后横移轨道应支垫好（垫于梁肋处），锚固好（预制梁上设锚固孔，帽梁顶设锚固预埋件），并注意轨道梁端部加强，确保其刚度。21）、横移时，支承梁尽量靠近帽梁，以改善预制梁板受力；采用连体托滚可改善帽梁受力。22）、过孔时，纵横移轨道局部受力较大处须采用紧排枕木。23）、油压顶升托滚就位前，应先铺设钢板，钢板下铺厚约10cm砂，油压顶升托滚顶高低于轨顶约5cm。24

28、）、运梁小车运梁时，利用活动车档以防止抱刹失灵后的突然下滑。十一、运梁线路布置及梁板安装顺序在认真阅读、审核设计图纸及经过现场充分踏勘研究的基础上，同时根据本工程的特点和要求，结合现场情况及现场考察，本工程交通便利，可利用重型运梁车将预制好的梁板直接通过已成型的主线路基运抵施工场地进行安装，优先安排路基施工，以确保运梁通道在架设前及时成型。先安装K3+443.954大桥（G205分离立交），再安装K0+015泥沛涧大桥、其次是K1+368大桥、K9+665跃进水库一桥、最后安装K12+832跃进水库二桥。 十二、质量检验标准支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1支座中心与

29、主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）+5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力500kN1水准仪：每支座承压力500kN2梁板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁板顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁板顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁板十三、梁板安装质量保证措施1、组织技术人员熟悉图纸，了解工程结构，桥台支座安装形式、型号，梁板的形状、重量、数量，吊点的位置及吊

30、装要求等。2、安装施工技术人员准确测量安装标高及轴线，以确保工程质量。3、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。4、板梁装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。5、板梁搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线，有技术人员负责弹线放样工作，吊装时应该按照图纸进行复检。进行安装时不得有误。6、为使一片梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，安装时派专人检查，如有脱空现象，要求立即进行重新调整。7、机械设备的操作人员必须经过技术培训，必须遵守操作规程。8、大型设备和专用设备必须实行“定机、定人、定岗位”三定管理制度。9、架桥机质量要求要满足梁体设计安装要求。10、梁体架设前先复核支

31、座垫石标高，跨度等必须符合设计要求。11、架桥机拼装结束后，对电气线路、液压系统、机械结构、转动部位等各部位进行全面检查，做好检查记录；符合要求后对架桥机进行空载试验，进行试吊。12、每片梁板安装就位后及时做好梁体间的连接，确保梁体稳定。具体措施为：、第一片梁就位后，两端用钢筋联接作为临时连接。、第二片梁就位后，立即进行翼板、横隔板的连接，横隔板的连接间隔进行，连接完后取消临时连接。13、梁板架设完毕后，其位置、标高必须满足设计要求。十四、安全保证措施1、梁板安装施工安全目标梁板施工安全目标：杜绝重大安全责任事故，消灭重大机械破损事故。2、安全管理组织机构及人员、成立以项目经理为组长，总工程师

32、、副经理、安全总监为副组长、有关部门负责人为成员的质量管理领导小组，领导和组织实施本项目安全管理、兑现安全目标。安全管理领导小组员名单如下：组 长：屈殿功 副组长：叶传浩、王震、黄继歌 成 员 ：袁丰俊 梁英梅 李献全 梁小龙 屈升祯 屈升发 屈殿林 雷子长 谭小平 刘三军 陈玉启 各施工队队长各班组班长组织机构下设：报案组、急救组、维护秩序组、事故调查组。、安全管理组织机构框图如下：安全生产领导小组安全职责1）安全生产领导小组组长职责贯彻执行安全生产的法律、法规、规章和有关国家标准、行业标准，参与本单位安全生产决策。组织制定并督促安全生产规章制度和安全操作规程的执行。组织开展安全生产检查，制

33、止和查处违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为。组织开展安全生产宣传、教育和培训，推广安全生产先进技术和经验。组织参与本单位生产工艺、技术、设备的安全性能检测及事故预防措施的制定。组织参与本单位新建、改建、扩建工程项目安全设施的审查，督促劳动防护用品的发放、使用。组织本单位应急预案的制定及演练。主持事故统计、分析，参加事故调查，对造成伤亡事故的责任人提出处理意见。综合分析企业安全生产中的突出问题，及时向领导汇报，并会同有关部门提出改进意见。法律、法规、规章规定的其他安全生产工作。2）、安全领导小组副组长职责协助组长做好分管项目安全生产管理工作；督促落实各项安全生产规章制度，组织人员加强安全检查

34、力度，及时除事故隐患；主持召开分管工程项目的安全生产工作会议，定期向项目经理汇报安全生产情况；负责审查合作队伍的安全资格；负责安全事故处理和逐级上报工作。3）安全生产领导小组成员职责参加安全生产领导小组会议，并传单、执行会议精神；参与制定并督促安全生产规章制度和安全操作规程的执行；开展安全生产检查，制止和查处违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为；参与本单位应急预案制定及演练；发现事故隐患，督促有关业务部门和人员及时整改，并报告本单位负责人；法律、法规、规章规定的其他安全生产工作。3、安全保证体系安全保证体系见下图：安全保证体系图组织保证经济保证制度保证工作保证思想保证项目部安全领导小组包保责

35、任制提高全员意识开工前检查国家安全法律法规各项安全生产标准、规程、制度施工技术安全规则教育安质部奖罚分明施工过程检查作业队安全管理小组十二项安全生产制度：1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.安全标准工地建设制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.安全交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.安全事故报告制；12.安全生产奖惩制。经济兑现生产必须安全安全为了生产安全生产第一作业队安质室收尾过程检查工班、工种安全检查员安 全 生 产 目 标4、安全技术措施、所有施工人员必须树立“安全第一，预防为主”的安全生产观念，所有特种人员，特别是

36、龙门吊操作人员、预应力张拉工、起重工、信号工均应取得相关特种作业人员证方可上岗，确保施工安全。、所有大型设备在投入使用前除自检合格外，应取得合格证后方可使用。、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。高处作业人员衣着要灵便。、高处作业不宜夜间施工，必须夜间施工时，要有充足的照明设施和完善的夜间施工安全措施；、高处作业遇有架空电线时，必须保持规定的安全距离。当保持安全距离有困难时，应采取停电或可靠的安全防护措施，并经有关部门批准后作业；、进入施工区域的所有工作人员、施工人员必须按要求戴好安全帽（安全帽的系带必须系在

37、下颚处），穿防滑鞋，严禁穿高跟鞋、带钉和易滑的鞋，严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。、高处作业人员使用的工具，应随手装入工具袋中。上传下递料具时禁止抛掷，大型工具要放在稳妥的地方，所用材料要堆放整齐、平稳，防止掉落伤人。、距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部； 、梁体在运输或临时停放时，必须在梁端支承位置垫设方木。特殊情况下，临时支承点离设计支承中心位置不超过1m。梁体在运输过程中，前端支承部位应设简易转向架，运输速度要慢，且不要超过15km/h。单台吊车用钢丝绳吊梁时，钢丝绳与梁体夹角不小于45，且不能用单根钢丝绳进行吊装，

38、以防吊钓和钢丝绳产生滑动。、工地修建工棚、照明线路、机械位置等，必须安全、规范设置。、吊装安全事项、系安全带，安全带（绳）尾长不超过2m，佩带工具袋，穿防滑鞋。、对从事吊装作业的人员首先体检，严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫病患者以及不适应高空作业的人员从事高空作业。、各种机电、起重设备必须由考核合格的专职人员持证操作，拆卸组装和检修，经检查确认完全良好后方可进入施工 场地进行作业。、吊装作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊，各种起重机具不得超负荷使用，钢丝绳、吊环、卡头、挂钩、绳扣、滑车、吊杆等部件应确认良好，符合质量要求，方可作业。同时还应注意起吊范围的安全，严禁任

39、何人员从吊杆和吊物下通行。、起重作业中，严禁绑拴在不稳定的物件上。作业中如遇到停电或其它特殊情况应将重物落在地面，不得悬在空中。、专人统一指挥，作业人员明确分工，备好指挥旗、哨或其它设备，统一信号、严格遵守。重物提升或下降要平稳，避免发现急动和冲击、气候恶劣和风力过大时应停止吊装工作，五级以上风不得进行高空起重作业。、被吊物吊离地面2050cm左右，应停机检查起重设备的制动系统、稳定性、吊物的绑扎、吊索具等是否符合要求。被吊物吊到空中后，装吊人员发现不安全的反常现象，应通知现场施工员，让危险部位的人员迅速离开，然后指挥落钩。在吊装过程中突然停电或机械发现故障等特殊情况时，现场施工员要指挥司机将

40、吊物缓慢地落在地面上，并用方木垫好，不能长时间悬在空中。、吊装工要严格执行吊装安全规程，抵制违章作业的指令，坚持“十不吊”规定。即：被吊重量超过机械性能允许范围不准吊，信号不清时不准吊，吊物下方有人时不准吊，吊物上站人不准吊，埋在地下物不准吊，斜拉捆绑不牢不准吊，零小物无容器不准吊，吊物重量不明、吊索具不符合规格不准吊，有六级以上强风时不准吊（含六级）。、龙门吊机必须设置限位装置，同时轨道上必须设置挡板，制轮装置，以防吊机制动失灵而滑脱。、架桥机架设下坡梁时，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。、运梁平车行驶的箱梁横向连接方式、连接数量：将运梁车行走的梁体前后、横隔板及翼

41、板钢筋用电焊的方式进行连接，并焊接牢固，保持梁体的稳定，梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎。需要通过过人孔和横湿接缝时，采取将横接缝预留钢筋按规定要求进行焊接，并上垫25mm钢板，便于运梁车安全通过。其质量要求为：、电焊前应将联接钢筋的砼残碴、油污、铁锈等除净。、焊条应符合国家规定标准，低温作业时，电焊条应采取预热措施。、焊缝质量应得到严格保证：厚度不小于设计规定，焊缝饱满、均匀，不得有裂缝、气孔等缺陷，电焊后应敲去熔渣检查质量，发现不合格时应立即补焊。5、防止高空作业人员坠落的安全防控措施 1、高空作业场所禁止非施工人员进入。2、高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。3、患有精神病、癫痫病、高血

42、压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。4、遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。5、严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。6、高空行走、攀爬时严禁手持物件。7、及时清理架桥机上的工件和零散物。6、防止高空落物伤人安全措施1、梁板安装必须制定详细吊装施工技术措施与安全措施，并有专人负责，统一指挥，配置专职安全人员监护。 2、非专业起重工不得从事起吊作业。 3、起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。 4、从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。 5、加强高空作业场所小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。 6、上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、

43、工具时使用工具袋。 7、梁板安装时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。7、梁板起吊、运输过程中的安全保证措施1、在梁板完成预应力张拉和压浆强度达到规定要求后，预制场龙门吊使用直径43mm（6*37）钢丝绳抬吊预制梁至运梁平车上。注意龙门吊起吊梁过程中，应保持梁体处于竖直状态（特别是边梁）。2、穿过吊带孔和底板处的钢丝绳位置应做好保护措施，采用外轮胎皮隔垫防止钢丝绳与梁体发生摩擦而损坏。3、预制梁运至运梁平车后，及时用四根可调节长度的钢斜撑撑牢，支撑稳固且看无任何变化后才松钩，防止梁体运输过程中发生倾斜。4、运梁前认真检查和修整运输道路，确保运输道路平坦硬实，防止运梁过程中因道路问题导致运梁平

44、车陷车导致安全问题发生。5、梁体加固好后，运梁平车以低速档（v5m/min）匀速、平稳运行。运梁过程中运梁平车派专人进行监护，时刻观察预制梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。6、30米的架桥机总长54m，在架设20mT梁、26米箱梁过孔时不需要配重，可以靠自身的重量确保整机平衡，在架设30米箱梁时需要配重。十五、梁板安装高空作业危险源的分析梁板架设施工由于是集中作业，施工人员密度大，涉及临时用电、高空吊装、特种设备等业，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：1、物体打击伤害：在梁板吊装及调运过程中，所使用的材料及工

45、器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。2、触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。3、机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在进行梁板吊装、转运、安装过程中引起的人身伤害。危险源的预防对策措施：对重大危险源采用两个控制，即前期控制和施工过程控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。1、物体打击：1）高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。2）在其作业处下面一定

46、范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。3）涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。2、触电伤害：1)对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。2)所有用电操作均由电工进行作业。3)及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。4)对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。3、机械伤害：1）施工便道要满足机械行走安全的需要。2）起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。3）设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。4）起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。5）高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5级时，应停止起吊作业。十六、

47、G205跨线桥箱梁安装临时交通安全措施1、道路封闭方案施工第10跨采用左幅封闭、右幅双向通行的交通疏解方案、施工第9跨时采用右幅封闭、左幅双向通行的交通疏解方案（见下图）。2、安全保证措施a、 安全管理目标：杜绝任何死亡事故，消除大、重大事故、火灾事故、交通事故等；b、 加强领导，健全组织。指挥部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。安全长具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐

48、患。c、 加强安全生产教育，提高全员安全意识，重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。同时开展竞赛活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性；d、 根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。每道工序及时做好施工技术和安全操作规程交底；由于本工程工作面小，且高空作业e、 由于本工程工作面小，高空作业，操作人员在挂篮里施工必须佩戴安全帽，系好安全带。操作人员在进挂篮前必须检查好确保万无一失方可进入。无安全帽者不得进入施工现场。电工必须佩戴防护用品；f、 抓好现

49、场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗；g、 施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走机械损坏输电线路；h、 凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人的防护用品，佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场；i、 施工现场设工地卫生所，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作，现场备应急车辆，以供急需；j、 坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，对检查中发现的问题

50、及时采取措施及时解决；k、 经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。下附架设跨G205改道施工图：十七、应急救援预案1、应急救援领导小组组成：结合工程项目施工现场实际，成立安全事故应急领导小组，协调和指挥事故应急救援。组 长：屈殿功 副组长：叶传浩、王震、黄继歌 成 员 ：袁丰俊 梁英梅 李献全 梁小龙 屈升祯 屈升发 屈殿林 雷子长 谭小平 刘三军 陈玉启 各施工队队长各班组班长应急联络电话：工程项目部抢险队由项目副经理负责通讯、联络、人员救护、险情控制等工作。项目部电话每天24小时畅通。2、应急救援领导小组成员分

51、工：项目经理：全面负责项目应急救援工作，并为其正常实施提供相应的人、财、物，满足救援需要。事故发生后，根据应急救援需要，筹划资金，满足应急救援需要。项目副经理：负责应急救援的组织、指挥和协调工作，对事故应急救援工作全面负责。工程部长：以最快的速度赶到事故现场或与其它方式与事故现场取得联系，配合救援工作的开展实施，上下沟通，传递信息，实施救助。安质部：根据项目施工生产过程中可能伴随的环境因素和存在的危险源，配备相应的救援物资、设施设备。满足应急救援需要。办公室：负责落实应急车辆，并与消防中心、急救中心、道路交通管理中心、医院进行联系。项目总工：从施工技术上分析事故发生的原因，制定预防措施，防止类

52、似事故重复发生。3、事故的应急救援措施、触电事故的应急救援措施触电事故急救方法：A、人工呼吸法，人工呼吸具体操作要有步骤地进行。a、环境要安静，冬季要保温，伤员平卧，解开衣领，松开围巾和紧身衣服，放松裤带，以利呼吸时胸廓自然扩张。在伤员的肩背下方可垫软物，使伤员的头部充分后仰，呼吸道尽量畅通，减少气流的阻力，确保有效通气量；同时，这也可以防止舌根陷落而堵塞气流通道。然后，将病人嘴巴掰开，用手指清除口腔中的异物，如假牙、分泌物、血块、呕吐物等，以免阻塞呼吸道。b、抢救者站在伤员一侧，以近其头部的手紧捏伤员的鼻子（避免漏气）并将手掌外缘压住额部，另一只手托在伤员颈部，将颈部上抬，头部充分后仰，鼻孔

53、呈朝天位，使嘴巴张开准备接受吹气。c、抢救者先吸一口气，然后嘴紧贴伤员的嘴大吹气，同时观察其胸部是否膨胀隆起，以确定吹气是否有效和吹气是否适度。d、吹气停止后，抢救者头稍侧转，并立即放松捏鼻子的手，让气体从伤员的鼻孔排出。此时注意胸部复原情况，倾听呼气声，观察有无呼吸道梗阻。如此反复而有节律地人工呼吸，不可中断，每分钟吹气应在1216次。进行人工呼吸要注意，口对口的压力要掌握好，开始时可略大些，频率也可稍快些，经过一、十二次吹气后逐渐减少压力，只要维持胸部轻度升起即可。如遇到伤者嘴巴掰不开的情况，可改用口对鼻孔吹气的办法，吹气时压力稍大些，时间稍长些，效果相仿。采取这种方法，只有当伤员出现自动呼吸时，方可停止。但要紧密观察，以防出现再次停止呼吸。B、体外心脏挤压法体外心脏挤压法，是指通过人工方法有节律地对心脏挤压，来代替心脏的自然收缩，从而达到维持血液循环的目的，进而恢复心脏的自然节律，挽救伤员的生命。体外心脏挤压法简单易学，效果好，不要设备，也不会增加创伤，便于推广普及。体外心脏挤压法的具体操作按下述步骤进行：a、使伤员就近卧于硬板上或地上，注意保暖，解开伤员衣领，使其头部后仰侧偏。b、抢救者站