专题：汽油喷射式汽油机燃料供给系

1、1专题：专题： 汽油喷射式汽油机燃料供给系汽油喷射式汽油机燃料供给系1 1 概概 述述2 2 汽油喷射系统汽油喷射系统3 3 汽油喷射系统主要元件结构及工作原理汽油喷射系统主要元件结构及工作原理4 4 几种车型电子控制汽油喷射系统几种车型电子控制汽油喷射系统21 1 概概 述述 一、汽油喷射的基本概念一、汽油喷射的基本概念 汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。 二、汽油喷射系统发展概况二、汽油喷射系统发展概况 汽油喷射技术始于汽

2、油喷射技术始于2020世纪世纪3030年代，最初用于飞机上，年代，最初用于飞机上，5050年年代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。代开始用于汽车上；目前，大部分轿车均装配了汽油喷射系统。 三、汽油喷射优点三、汽油喷射优点1.1.提高了发动机的充气效率；提高了发动机的充气效率；4.4.冷起动性和加速性能较好；冷起动性和加速性能较好；3.3.使发动机在任何工况下都处于最佳工使发动机在任何工况下都处于最佳工 作状态；作状态；2.2.使各缸可燃混合气分配更加均匀；使各缸可燃混合气分配更加均匀；5.5.可节省燃油并减少废气中的有害成分可节省燃油并减少废气中的有害成分3气门气门喷油器喷

3、油器输油管输油管进气支管进气支管四、电控燃油喷射系统的分类四、电控燃油喷射系统的分类1.1.按喷射器安装位置分按喷射器安装位置分每一个气缸有一个喷油器。每一个气缸有一个喷油器。（1 1）多点喷射）多点喷射SPISPI4调压器调压器喷油器喷油器节气门体节气门体位置传感器位置传感器节气门节气门（2 2）单点喷射）单点喷射SPISPI几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBITBI。将燃料直接喷入气缸内，需较高的喷射压力。将燃料直接喷入气缸内，需较高的喷射压力。（3 3）气缸内喷射）气缸内喷射54.4.按多点喷射的喷油间隔来分按多点喷射的喷油间隔来分（1 1）

4、同时喷射）同时喷射（2 2）分组喷射）分组喷射（3 3）顺序喷射）顺序喷射3.3.按进气量检测方法来分按进气量检测方法来分（1 1）间接测量）间接测量（2 2）直接测量）直接测量（2 2）闭环控制）闭环控制传感器传感器电子控制单元电子控制单元执行器执行器发动机发动机开环开环控制控制氧传感器氧传感器闭环控制闭环控制2.2.按控制方式来分按控制方式来分（1 1）开环控制）开环控制机械机械电控电控6电控喷射工作演示电控喷射工作演示72 2 汽油喷射系统汽油喷射系统一、基本组成一、基本组成(电控多点汽油喷射电控多点汽油喷射)1、燃油供给系统、燃油供给系统功用：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油功用

5、：向气缸内供给供给燃烧时所需一定量的燃油. . 组成组成： 汽油泵汽油泵回油管回油管汽油滤清器汽油滤清器油油压压调调节节器器输油管路输油管路喷油器喷油器汽油箱汽油箱82 2、空气供给系统、空气供给系统 功用：测量和控制汽油燃烧所需要的空气量。功用：测量和控制汽油燃烧所需要的空气量。组成组成：节气门体节气门体空气滤清器空气滤清器空气流量计空气流量计怠速控制阀怠速控制阀电子控电子控制单元制单元空气阀空气阀93 3、电子控制系统、电子控制系统 电控单元：电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理 和发出指令控制执行器的动作和发出

6、指令控制执行器的动作组成：组成：各种传感器：各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参 数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电 控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。 执行器执行器 ：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行 者。者。10传感器传感器执行器执行器控制原理控制原理电控单元电控单元11一、电动汽油泵一、电动汽油泵滚柱式电动汽油泵滚柱式电动汽油泵电刷电刷

7、电枢电枢磁极磁极滚柱泵滚柱泵泵壳泵壳单向阀单向阀卸压阀卸压阀滤网滤网泵盖泵盖组成：油泵电机、滚柱组成：油泵电机、滚柱泵、单向阀、卸压阀、泵、单向阀、卸压阀、外壳、泵盖及滤网等。外壳、泵盖及滤网等。作用：供给各喷油器及冷起动喷油器作用：供给各喷油器及冷起动喷油器 所需要的燃油。所需要的燃油。3 3 汽油喷射系统主要元件结构及工作原理汽油喷射系统主要元件结构及工作原理12二、燃油压力调节器二、燃油压力调节器进油口进油口回回油油口口阀门阀门阀支承阀支承膜片膜片弹簧弹簧接进气支管接进气支管作用：调节喷油器的燃油压力，作用：调节喷油器的燃油压力， 使燃油压力与进气管压力之差保使燃油压力与进气管压力之差保

8、持常数。持常数。 13 在恒定压力下定时、定在恒定压力下定时、定量地喷油并使之雾化。量地喷油并使之雾化。 电插头电插头电磁电磁线圈线圈滤网滤网衔铁衔铁针阀针阀结构：结构：14四、传感器四、传感器 空气流量传感器空气流量传感器151.1.空气流量传感器空气流量传感器作用：作用：将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号将空气流量转换成电信号送给电控单元，该信号 作为决定喷油量的基本信号之一。作为决定喷油量的基本信号之一。（1 1）叶板式空气流量计）叶板式空气流量计补偿挡板补偿挡板缓冲室缓冲室弹簧弹簧翼片翼片温度传温度传感器感器旁通气道旁通气道封口封口调节调节螺钉螺钉电位计电位计 测量板打开的角度

9、测量板打开的角度随进气量大小而变化随进气量大小而变化,带动电位计使其电阻值带动电位计使其电阻值变化，实现空气流量与变化，实现空气流量与电压之间成反比关系。电压之间成反比关系。16（2 2）热线式空气流量传感器）热线式空气流量传感器原理：把通一定值电流加热的铂丝置于空气流中，流原理：把通一定值电流加热的铂丝置于空气流中，流速大时铂丝温度低，电阻小，铂丝两端电压低；反之，速大时铂丝温度低，电阻小，铂丝两端电压低；反之，流速小，电压高。流速与电压成一一对应关系。流速小，电压高。流速与电压成一一对应关系。铂丝成为惠斯顿电桥中的一个臂，送出电压信号。铂丝成为惠斯顿电桥中的一个臂，送出电压信号。控制电路控

10、制电路热膜热膜温度传感器温度传感器防护网防护网A A：集成电路；：集成电路；R RH H：热线电阻：热线电阻R RK K：温度补偿电阻：温度补偿电阻R RA A：精密电阻：精密电阻 R RB B：电桥电阻：电桥电阻172.2.进气管绝对压力传感器进气管绝对压力传感器半导体压敏电阻式：半导体压敏电阻式：由硅片、集成电路和真空室组成。由硅片、集成电路和真空室组成。原理：原理：压力变化，硅片变形，应变电阻阻值变化，电桥输出压力变化，硅片变形，应变电阻阻值变化，电桥输出 电压变化。电压变化。 作用：作用：依据发动机负荷状况，测出进气歧管中绝对压力的变依据发动机负荷状况，测出进气歧管中绝对压力的变化，并

11、将其转换成电压信号，与转速信号一起送到化，并将其转换成电压信号，与转速信号一起送到ECU，作为，作为确定基本喷油量的依据。确定基本喷油量的依据。 183.3.转速和曲轴位置传感器转速和曲轴位置传感器（1 1）磁电式传感器）磁电式传感器磁电式磁电式传感器传感器触发轮触发轮气缸识别槽气缸识别槽输出信号输出信号 当转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生当转子旋转时，线圈中磁通量发生变化，线圈产生感应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装感应电动势。磁电式转速传感器的转子信号盘通常安装在曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。在曲轴或凸轮轴上，也可安装在分电器内。19（2 2）霍尔效应式传感器）

12、霍尔效应式传感器永久磁铁永久磁铁霍尔元件霍尔元件触发轮触发轮 当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间时，磁场被叶片旁路，不产生霍尔电压；当缺口部分进时，磁场被叶片旁路，不产生霍尔电压；当缺口部分进入磁铁与霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，传感入磁铁与霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，传感器输出电压信号。器输出电压信号。20 信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住

13、时，光敏二极管电压为电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。（3 3）光电式传感器）光电式传感器发光管发光管分火头分火头密封盖密封盖信号盘信号盘电路电路 光敏二极管光敏二极管输出信号输出信号光敏二极管光敏二极管发光二极管发光二极管遮光盘遮光盘214.4.温度传感器（水温传感器、空气传感器）温度传感器（水温传感器、空气传感器）热敏电阻热敏电阻电插头电插头5.5.节气门位置传感器（节气门位置传感器（线性输出节气门位置传感器线性输出节气门位置传感器）：）：作用：作用：用来检测发用来检测发 动机的节气门的开度和加速、减速信号动机的节气门的开度和加速、减速信号。反映反映发动机负荷状态。发动机

14、负荷状态。原理：原理：利用滑动阻利用滑动阻值的变化，测得与值的变化，测得与节气门开度相对应节气门开度相对应的输出电压，及怠的输出电压，及怠速、全负荷触点的速、全负荷触点的开闭。开闭。227.7.爆震传感器爆震传感器8.8.车速传感器车速传感器 用于发动机怠速及汽车加速、用于发动机怠速及汽车加速、减速时空燃比的控制。减速时空燃比的控制。9.9.起动及空挡开关信号起动及空挡开关信号 用来判断发动机是否处于起动状态。用来判断发动机是否处于起动状态。安装在发动机缸体上，检测发动机的安装在发动机缸体上，检测发动机的爆震状况。通过检测缸体表面的震动爆震状况。通过检测缸体表面的震动信号，以判断发动机是否产生

15、爆震。信号，以判断发动机是否产生爆震。 6.6.氧传感器氧传感器氧传感器安装在排气管内，检测排气中氧的含量。最常用的氧传氧传感器安装在排气管内，检测排气中氧的含量。最常用的氧传感器是氧化锆式氧传感器。氧化锆传感器内侧通大气，外侧裸露感器是氧化锆式氧传感器。氧化锆传感器内侧通大气，外侧裸露在排气中。如果内侧外侧的含氧量不同时，在氧化锆内、外两侧在排气中。如果内侧外侧的含氧量不同时，在氧化锆内、外两侧极间就产生一个电动势。当混合气稀时，氧化锆产生的电势低；极间就产生一个电动势。当混合气稀时，氧化锆产生的电势低；当混合气浓时，产生的电势高。其值成为控制混合气浓、稀的反当混合气浓时，产生的电势高。其值

16、成为控制混合气浓、稀的反馈信号。馈信号。 23五、电控单元（五、电控单元（ECUECU） ECUECUCPUCPU：中央处理器：中央处理器ROMROM：只读存储器：只读存储器PRAMPRAM：可编程的只读存储器：可编程的只读存储器RAMRAM：运行数据存储器：运行数据存储器I/OI/O：输入输入/ /输出接口输出接口24六、执行器六、执行器 25EGR阀（废气再循环控制）：阀（废气再循环控制）： 根据冷却水温度、根据冷却水温度、 节气门位置和进气流量控制节气门位置和进气流量控制EGR针阀的针阀的位置，调节进入气缸的混合气中废气的比例，精确地控制位置，调节进入气缸的混合气中废气的比例，精确地控制

17、EGR率率 ，从而改善，从而改善NOx排放和发动机性能排放和发动机性能 。碳罐碳罐 ：根据发动机的工况通过电磁阀控制真空度的通或断达到燃：根据发动机的工况通过电磁阀控制真空度的通或断达到燃油蒸汽的控制，从而减少燃油箱燃油蒸汽逸出和节约燃料。油蒸汽的控制，从而减少燃油箱燃油蒸汽逸出和节约燃料。 26七、电控喷射工作演示七、电控喷射工作演示274 4 几种车型电子控制汽油喷射系统几种车型电子控制汽油喷射系统 一、上海桑塔纳一、上海桑塔纳20002000轿车发动机电子控制汽油喷射系统轿车发动机电子控制汽油喷射系统 油箱油箱汽油泵汽油泵滤清器滤清器压力调节器压力调节器电控电控单元单元冷起动阀冷起动阀节气门节气门开关开关怠速调整螺钉怠速调整螺钉节气门节气门空气流量空气流量传感器传感器辅助空气阀辅助空气阀油压油压调节器调节器喷油器喷油器燃油分配器燃油分配器空气温度空气温度传感器传感器氧传氧传感器感器曲轴转角曲轴转角传感器传感器转速传感器转速传感器28二、上海二、上海- -通用别克轿车电子控制汽油喷射系统通用别克轿车电子控制汽油喷射系统 29重点重点：电控汽油喷射系统的组成和工作原理。电控汽油喷射系统的组成和工作原理。