三向预应力连续箱梁施工方案

1、四川XX高速公路C4合同段 三向预应力连续箱梁施工方案 一 工程概况XX特大桥、XX特大桥位于XX县XX乡境内，是XX高速公路的两 座高墩特大桥，桥梁主跨为变截面连续刚构。1、主桥箱梁结构XX特大桥主桥上部构造设计为105 + 2X 200 + 105m预应力砼连续 刚构桥，XX特大桥主桥上部为105+200+105m预应力砼连续刚构桥。 箱梁采用单箱单室箱型截面，为三向预应力混凝土结构。箱顶板宽 12.1米，底板宽6.8米。XX特大桥箱梁顶板设置成2%单向横坡，XX 特大桥箱梁顶板设置成i% （位于缓和曲线内）单向横坡（中跨和右边 跨为2%。XX特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高 3.80米，箱梁

2、根部断面 和墩顶0号梁段高为12.75米，XX特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高 3.868 米，箱梁根部断面和墩顶 0号梁段高为 12.818 米，从中跨跨中 至箱梁根部，箱高以 1.8 次抛物线变化，箱梁高度抛物线方程为 h=（10000-L） 1.8/16146.5+386.8cm（L 为计算截面至墩顶中心距离 ）。箱 梁腹板在墩顶范围内厚120厘米，从箱梁根部至跨中梁段板厚7050 厘米。箱梁底板厚从箱梁根部截面的 130厘米厚以 2次抛物线变至跨 中 截 面 35 厘 米 厚 ， 箱 梁 底 板 厚 度 抛 物 线 方 程 为 h=（10000-L） 7950000+35cm（L为计算截面

3、至墩顶中心距离）。箱梁砼设 计为C60砼。2、各梁段基本情况XX特大桥各梁段基本情况名称砼(m3)重量(吨)长度(cm)高度(cm)底板厚(cm)腹板厚(cm)顶板厚(cm)0#块7842038.413001281.80150.00120251#块85.9223.32901256.52127.0270252#块83.11216.12901208.57121.4070253#块80.4209.02901161.83115.9670254#块77.76202.22901116.31110.7070255#块75.21195.52901072.02105.6170256#块72.73189.1290

4、1028.97100.6970257#块70.33182.9290987.1695.9670258#块68.01176.8290946.6191.470259#块65.77171.0290907.3287.02702510#块63.61165.4290869.3182.82702511#块71.14185.0350832.5978.79702512#块65.5170.3350789.9974.17602513#块63.01163.8350749.3169.80602514#块60.64157.7350710.5665.69602515#块58.41151.9350673.7861.846025

5、16#块56.31146.4350638.9758.25602517#块54.35141.3350606.1854.92602518#块52.52136.6350575.4451.84602519#块62.56162.7445546.7749.02602520#块58.43151.9445523.3945.81502521#块56.52147.0445483.5343.02502522#块54.87142.7445457.2940.64502523#块53.51139.1445434.8038.68502524#块52.43136.3445416.2337.14502525#块51.65134

6、.3445401.8036.01502526#块51.19133.1445391.8535.30502527#块20.6553.7180387.0035.01502528#块20.6553.7180386.8035.00502529#块901.172343.07382386.8035.005025XX特大桥各梁段基本情况名称砼(m3)重量(吨)长度(cm)高度(cm)底板厚(cm)腹板厚(cm)顶板厚(cm)0#块762.871983.513001275.00150.00120251#块85.9223.32901249.72127.0270252#块83.11216.12901201.7712

7、1.4070253#块80.4209.02901155.03115.9670254#块77.76202.22901109.51110.7070255#块75.21195.52901065.22105.6170256#块72.73189.12901022.17100.6970257#块70.33182.9290980.3695.9670258#块68.01176.8290939.8191.470259#块65.77171.0290900.5287.02702510#块63.61165.4290862.5182.82702511#块71.14185.0350825.7978.79702512#块6

8、5.5170.3350783.1974.17602513#块63.01163.8350742.5169.80602514#块60.64157.7350703.7665.69602515#块58.41151.9350666.9861.84602516#块56.31146.4350632.1758.25602517#块54.35141.3350599.3854.92602518#块52.52136.6350568.6451.84602519#块62.56162.7445539.9749.02602520#块58.43151.9445506.5945.81502521#块56.52147.04454

9、76.7343.02502522#块54.87142.7445450.5940.64502523#块53.51139.1445428.0038.68502524#块52.43136.3445409.4337.14502525#块51.65134.3445395.0036.01502526#块51.19133.1445385.0535.30502527#块20.6553.7180380.2035.01502528#块20.6553.7180380.0035.00902529#块93.96244.3366380.0035.0090253、预应力钢束 纵向预应力钢束 纵向预应力钢束共设置了顶板束、中

10、跨底板束、边跨底板束、合 拢束和预备束五种，各钢束均采用高强度低松弛 s15.24钢绞线。预 备束孔位预留，钢束根据施工情况予以设置。 竖向预应力钢筋竖向预应力钢筋采用高强度低松弛 s15.24 钢绞线，主梁腹板内 沿纵向每隔50厘米左右设置1根3 s15.24钢绞线。锚具采用低回缩 量锚具（张拉端） 。 横向预应力钢束顶板横向预应力束采用高强度低松弛 s15.24 钢绞线， 沿桥轴线 横向每隔50厘米左右设置1根2 s15.24钢绞线。4、主桥主梁段施工 主桥箱梁采用挂篮悬臂浇筑。当主桥墩完成后，墩上用万能 杆件（或型钢焊接三角形牛腿）组拼托架、支立模板浇筑 0 号块件， 然后用挂篮依次悬臂

11、浇筑1号至26号（XX特大桥为23号）梁段，设 计挂篮现浇节段最大重量为 223.4 吨，挂篮重量为 120吨（包括施工 荷载）。 主桥主梁边跨现浇段交界墩安装主梁 29号梁段现浇托架 , 并作好墩身顶部定位， 以保 证29号块件浇筑质量，注意交界墩配重并现浇边跨梁段。 XX特大桥 搭支架现浇 3759 截面之间的梁段，同步对称悬臂浇筑左边跨 3537 截面之间梁段及 24 号梁段，同步对称悬臂浇筑左边跨 3335截面之间 梁段及 25 号梁段，同步对称悬臂浇筑左边跨 3133 截面之间梁段及 26号梁段，浇筑右边跨 28 号托架现浇段。 主桥主梁合龙段施工 全桥分三个合龙阶段，第一、二阶段合

12、龙段两岸边跨；第三阶段 合龙两中跨，其施工顺序和过程如下：?将边跨挂篮改装为合龙吊架，边跨合拢27 号、28 号梁段采用吊架施工。XX特大桥雅安岸29号块采用搭设落地支架现浇。根据监控单位的意见进行水箱压重，中跨跨中则进行相应配重， 待砼达到设计强度 85%且龄期达到 4 天后，合龙边跨。?中跨合龙施工顺序如下：在中跨两悬臂端将挂篮改装为吊架， 并在悬臂端设水箱作平衡重。根据计算，为改善墩身受力，用千斤顶 在两个中跨合龙段同步施加水平力顶推， 在满足设计合龙温度情况下， 焊好两合龙骨架， 同时浇筑两中跨合龙段砼， 边浇砼边同步等效放水。 待砼强度大于 85%设计强度且龄期达到 5 天后张拉边跨

13、顶、 底板钢束。 二 梁部施工技术要求1 梁部施工? 0 号梁段可分两次浇筑，其余梁段要求一次浇筑。浇筑时应保 证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝 土结合强度。?各梁段应注意严格控制尺寸， 施工误差应限制在规范允许范围 内。?墩顶 0 号梁段进行钢筋绑扎时， 其横隔板与腹板的钢筋应与墩 身伸入 0 号段的钢管、钢筋焊接连接。?各梁段的横向钢筋与纵向钢筋应互相可靠连接，如采用点焊或绑扎，必要时在底板横向钢筋之间设置钩筋。?凡因施工需要而断开的钩筋当再次连接时， 必须进行焊接并符 合施工技术规范的有关规定。?施工中若钢筋空间位置发生冲突，允许适当调整布置，但混凝 土保护层

14、厚度应保证。?主桥箱梁为现浇 C60混凝土，由于箱梁壁薄，为保证混凝土浇 筑密实，要求粗骨料采用最大粒径为 2cm的轧制高标号碎石。并加强 振捣，以保证混凝土密实。?箱梁悬臂浇筑过程中，每节段的混凝土要达到设计强度的85%且龄期达到 5 天后，才能张拉相应预应力钢束。悬臂现浇构件应及时 （一般不超过 12 天）进行预应力钢束的张拉， 所有预应力钢束严格按 对称、均衡张拉的原则进行张拉。 纵向预应力钢束纵向保证同步张拉， 横、竖向钢束保证桥中心线两边同时张拉。?高度重视本桥的施工观测和施工控制，作好各施工阶段的控制分析和调整，所有观测数据和施工记录均应收入工程竣工报告中。合 龙时合龙段两端竖向误

15、差不大于 2 厘米，轴向偏差不大于 1 厘米。?箱梁悬臂浇筑前，必须作周密、详尽的计算、设计、考虑，绝 对禁止挂（吊）篮坠落。合龙温度必须控制在15C20C之间，最佳合龙温度为18C。挂篮在墩顶梁段上安装完毕后， 应进行预压测试以尽可能消除 非弹性变形和获得调整数据，并根据实测混凝土收缩徐变参数，施工 监控方重新计算立模标高和预拱度。主梁悬浇至最大悬臂时，应根据分析计算所确定的危险风速， 有必要时 （施工季节），结合现场和施工实际情况， 研究制定具体抗风 措施（可设临时抗风），并报监理工程师和专家评审批准后实施。 应合 理安排工期，避开在风速较大的月份合龙中跨。制作的挂篮应尽量重量轻、刚度大，

16、通过试验确定其强度和刚 度。每个T梁在悬臂施工过程中，要做到对称、同步。每个 T两边 的最大不平衡重量不得大于 25 吨。箱梁端部预埋支座和伸缩缝钢筋时， 要避开预应力管道、 锚头。 施工伸缩缝时，不能对预应力钢束、锚头有任何的伤害。每个箱梁节段的腹板上，均设有抗剪槽口。合龙顶推过程中，应进行位移和顶推力双控，以控制墩顶水平 位移为主。在工期安排许可的情况下， 宜将长悬臂和边中跨合龙避开大风 季节，在每一段梁施工过程中出现大风预报应停止施工，两悬臂端不 得出现超出设计允许的不平衡荷载，且应确保挂篮的牢固性。施工单 位应验算悬臂状态时的稳定情况，并采取必要的抗风措施保证结构安2 主、边跨合龙（1

17、）边跨合龙步骤 、在主梁施工完成标准节段后，进行全桥施工监控测量、测试; 、主梁托架现浇段两侧设置配重（重量以施工监控指令为准）； 、清查桥面堆载情况，全面进行主梁应力的测试和调整，使结 构处于安全合理的状态，为合龙段施工作准备; 、对温度场和主梁、墩顶变形进行 48小时连续测量； 、选择在温度变化平缓时段（如夜间）锁定合龙支撑、安装吊 架平台等施工设施； 、XX大桥检查8号交界墩和12号交界墩、XX大桥检查1号交 界墩和 4号交界墩与主梁是否有纵向约束，确保主梁纵向可以自由滑 动； 、安装模板、绑扎钢筋。进行砼浇筑，边浇边卸掉等重的配重； 、混凝土达到85%强度且龄期达到5天后，分两批张拉纵

18、向预 应力钢束，并按有关规定要求及时压浆封锚；（ 2）中跨合龙施工步骤 、在主梁施工完成标准节段后，进行全桥施工监控测量、测试; 、主梁托架现浇段两侧设置配重，重量以施工监控指令为准）； 、主跨进行顶推； 、清查桥面堆载情况，全面进行主梁应力的测试和调整，使结 构处于安全合理的状态，为合龙段施工作准备； 、对温度场和主梁、墩顶变形进行 48小时连续测量； 、选择在温度变化平缓时段（如夜间）锁定合龙支撑、安装吊架平台等施工设施，合龙温度应按设计合龙温度执行； 、选择在温度变化平缓时段（例如夜间）进行浇筑，边浇筑边 卸掉等重的压重； 、混凝土达到85%强度且龄期达到5天后，分两批张拉纵向预 应力钢

19、束，并按有关规定要求及时压浆封锚； 、拆除主、边跨挂篮、吊架平台等合龙段施工临时设施。3 施工监测 线形测量测量内容主要包括三项：主梁高程控制基准点的复核；中线及主 梁标高测量；墩顶偏移测量。 应力及温度测试应力测试内容包括： 墩底底部截面、 主跨跨中主梁截面、 1/4 跨主 梁截面、边跨最不利截面等部位经行应力测试。测试工件采用光纤传 感器。温度测试包括墩、梁两个部分，墩梁温度测试截面及测点布置同 应力测试。 预应力度的测试施工过程中， 应采取有效手段对钢束或钢筋张拉预应力度进行测 试，确保设计张拉力的实现。三 0 号块施工方案两座桥 0块件全长均为 13.0 米，根部高 12.75 米，箱

20、梁底宽 6.8 米，两侧悬臂长 2.65 米，单幅全宽 12.1 米，底板厚 1.5 米，腹板厚0.7 米，砼标号为 C60 砼。由于 XX 大桥主桥钢管叠合柱最高高度为182.5米，XX大桥主桥钢管叠合柱最高高度为157米，两大桥0#块 件砼体积均为762.87m3，为保证施工安全，同时为施工方便及经济节 约达到最有效的成本控制考虑，两大桥 0#块件现浇支架均在钢管叠 合柱侧预埋型钢三角形托架支撑，其上搭设工字钢纵、横分配梁及模 板的方案。本方案砼分两层浇注，采用外模整体模板、内模组合模板 施工工艺 , 第一层浇注底板及部分腹板、 侧板砼，高度 6.0 米，砼方量 约为400m；第二层浇注部

21、分的腹板、侧板、顶板砼，高度为6.75米, 砼方量约为 362.87m3。为避免 0#块托架在钢管砼柱上焊接，造成管内砼炸裂，在钢管砼 灌注前，先进行型钢托架与钢管焊接。0#块第一次浇筑施工支架示意图：0#块第二次浇筑施工支架示意图:1.1第一层砼施工1.1.1支架、底模安装当XX主桥9、10、11号，XX2 3号墩施工至墩顶时，在横桥向 每半幅两侧各预埋5排，桥轴线处预埋1排共11排132a工字钢，工 字钢水平向墩两侧悬挑2.5m，并在工字钢正下端2m处预埋钢板，其 上加焊斜撑支承外悬工字钢，其上横桥向铺设3根125a工字钢底梁，上面再安装底模，作为两墩外悬1.5m长底板施工的承重系统。支架

22、安 装完成后按设计荷载进行加载试压，满足要求后方可进行下一道工序。1.1.2测量及安装钢筋、系梁劲型骨架和预应力束底模安装完成后，利用全站仪、水平仪进行调位、放样和高程控制，然后按设计图纸安装钢筋、系梁劲型骨架、竖向预应力束及底板 横向预应力束，其中横隔板钢筋应与墩身伸入 0 号梁段的钢筋进行焊 接。安装预应力筋束时应严格控制好预应力管道的空间位置，并设置 定位钢筋进行固定，以保证管道位置准确不变形。埋设相应的纵向预 应力管道。同时应注意预埋第二层翼缘板施工牛腿型钢、钢板。1.1.3 安装模板 钢筋安装完毕并经现场监理工程师验收合格后，利用塔吊安装外 模、内模及端模，内、外模板间采用 22拉杆

23、固定，其中最下层外模 在施工墩顶时预埋钢板焊接角钢进行支撑固定。安装完毕并经监理验 收合格后，准备浇筑砼。1.1.4 砼浇筑 施工前对墩身顶面砼进行凿毛处理并清洗，浇筑前应再次对底模 顶面及墩身顶面进行清理，确保其上清洁无杂物。砼在拌和楼集中拌制，利用输送泵泵送砼至 0 号梁段相应位置进 行浇筑。砼为C60泵送砼，缓凝时间不低于15h,入模坍落度控制在 1822cm和易性、流动性良好。浇筑严格按照先前端后尾端，先底 板、后腹板、横隔板的顺序，桥轴线、墩轴线两侧对称浇筑。砼浇筑 按照30cm分层布料，使用插入式振捣器进行振捣，振捣位置按50X50(cm)间距布设，振捣时插入下层砼10cm左右，振

24、捣过程中防止漏振 和过振，并且严禁用振捣器直接碰撞预应力管道，为保证腹板、横隔 板倒角处砼密实，施工时采取在内模开窗进行振捣。砼浇筑完成后派专人进行砼养护，顶底板采用覆盖麻袋蓄水法， 其余用淋水保湿养护。若气温较低，采用碘乌灯升温养护。1.1.5 底板大体积砼施工质量保证措施0号梁段底板厚度为1.3m,砼一次浇筑量大，为确保其施工质量， 拟按照大体积砼的施工方法进行控制： 从配合比着手,经反复试配,改善粗骨料级配,降低水灰比, 减少水泥用量。 砼浇筑时要保证结构的整体性, 在下层砼初凝前, 上层砼应振 捣完毕。 砼根据需要采取全面分层、分段分层或斜面分层方法进行浇 筑。1.2 第二层砼施工1.

25、2.1 腹板钢筋、横向预应力筋安装 对第一层砼顶面进行凿毛处理及冲洗后安装腹板、横隔板钢筋和横隔板横向预应力束,并埋设相应的纵向预应力管道。1.2.2 腹板、横隔板模板安装 钢筋绑扎完毕并经监理验收合格后,安装内、外模板,内、外模板间用 22拉杆连接固定。1.1.3 翼缘板牛腿支架及钢管支架搭设施工第一层时，在纵桥向预埋7排125a工字钢，工字钢水平向墩 两侧悬挑3.0m，并在工字钢正下端2.375m处预埋钢板，其上加焊斜 撑支承外悬工字钢，其上纵桥向铺设4根I25a工字钢底梁，上面再搭 设钢管支架,作为外侧翼缘板施工的承重系统。支架安装完成后按设 计荷载进行加载试压,满足要求后方可进行下一道

26、工序。在箱内底板上搭设 （ 底板外悬 1.5m 部分搭设在第一层牛腿支架的 工字钢横梁上 ） 钢管支架作为箱梁顶板及内侧翼缘板的承重支架。 钢管 支架均采用碗扣式钢管进行拼装，横桥向立柱间距为60cm（外侧翼缘板最外一排间距为90cm）,纵桥向间距为90cm（外悬1.5m部分间距为 60cm），并用 40普通钢管斜向连接以增加整体稳定性。1.1.4 顶板及翼缘板模板安装 在钢管支架上铺设墩身定型钢模板和组合钢模,作为箱内顶板及翼缘板砼浇筑的底模,底模在铺设之前要精确抄平和准确定位。1.1.5 顶板钢筋、横向预应力束、纵向预应力管道安装 底模安装符合要求后,安装顶板钢筋、翼缘板钢筋及横隔板、顶板

27、横向预应力束, 并埋设相应的纵向预应力管道, 调整竖向预应力束, 最后安装端头模板。1.1.6 砼浇筑按照第一层砼浇筑方法进行施工,顶面按设计横坡值抹平。1.2 预应力施工主桥箱梁0号梁段竖向预应力设计为 s15.24mm-3钢绞线，张拉 力586KN采用滞后3m单端张拉；顶板横向预应力设计为 s15.24mm-2 钢绞线，张拉力391KN采用滞后于纵向预应力束一个节段（3m）单端 交错张拉；同时在底板、横隔板上加设了横向预应力束，采用单端交 错张拉。竖向预应力束均采用同截面内由两边向中间对称于桥轴线张 拉，横向预应力束采用两侧对称张拉。1.2.1 张拉前准备工作 梁段砼浇筑完成， 检查预埋孔

28、道是否畅通， 如有问题应进行处 理。 预应力锚具与张拉设备配套使用。 预应力张拉、 锚固、灌浆设备等应定期标定和检修， 严禁使用 不合格设备。 预应力钢材不允许焊接，多余长度应用切割机切割，严禁采用 氧割及电弧切割工艺。 波纹管应分批对内外径、 厚度、严密性等进行检验， 确保穿束、 张拉顺利和不漏浆。钢束管道应严格按图纸所给坐标准确定位，确保 钢束曲线平滑。施工前应对各束坐标进行详细校核。 锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心对准管 道中心，悬臂梁段通过的管道必须仔细清孔。 锚具夹片和锚头锥孔应保证清洁，严禁有金属削等杂物。1.2.2 预应力张拉 所有预应力钢束应在混凝土强度达到

29、85%后方可张拉。 纵向预应力钢束必须两端同步对称张拉。 所有预应力钢束， 张拉时均应采用应力及伸长量双控， 以应力 为主，伸长量校核。在设计张拉吨位 10%的初拉力时做出标记，以便 直接测定各钢绞线的引申量， 并与施工规范所推荐的计算公式值对照， 对不符合的延伸量应查明原因处理。预应力张拉顺序：底板纵向预应力T腹板竖向预应力T顶板横向预应力 张拉程序： 初应力（10%6 k） 100%5 k持荷35min锚固 预应力钢束张拉完毕后， 严禁撞击锚头和钢束， 钢绞线多余长 度应用切割机切割。所有 s15.24mm预应力钢绞线在锚固前均应顶 锚。1.2.3 压浆 压浆嘴和排气孔根据施工实际需要设置

30、， 压浆前用压缩空气清 除管道内杂质，管道压浆强度 R28达到65MPa 箱梁合拢后的二期预应力钢束应分批张拉， 每批预应力钢束张 拉后，应对管道及时压浆。压浆强度达到 85%后再张拉后一批预应力 钢束。 张拉锚固后必须及时进行压浆、封锚。1.2.4 封锚压浆结束并达到一定强度后， 对锚具处砼进行凿毛清洗， 浇筑 C60 封锚砼。1.3 质量、安全保证措施 除按照施工组织设计中的质量、安全保证措施实施外，针对 0 梁段的实际情况，另制定以下措施。1.3.1 质量保证措施 模板的刚度和加工精度及模板的定位精度是砼外观线形的保 证，因此在施工过程中必须确保其制作及安装精度。 模板连接除采用螺栓连接

31、外， 另专门增加锥形定位钢销， 以防 止模板搓动而发生错台现象。 0 段全部是高墩施工，浇筑砼时采用高压砼泵，一台浇筑， 一台备用。严格控制砼配制计量、搅拌时间、坍落度，保证泵送砼的 流动性、和易性及缓凝早强性。底板大体积砼采取降低内部水化热措 施，并注意保温和养生，防止因水化热过高而使砼表面开裂。同时尽 量缩短 0 号梁段与墩顶砼之间的龄期差。 由于 0 号梁段分二次进行浇筑， 在施工前必须对下一层砼顶面 进行凿毛清洗，要求凿出粗骨料 610mm并用1： 0.4的铝粉水泥砂 浆处理结合面，确保新老砼结合质量。同时在浇筑前应将施工废渣、 杂物等清除干净，避免留在砼内形成孔洞。选用有经验的砼工进

32、行振 捣，既防止过振出现翻砂，又防止振捣时间不足留下气泡，更杜绝漏 振而产生蜂窝麻面，对倒角等不易振捣的地方采用模板开窗振捣，以 确保砼密实，外观质量良好。砼浇筑完后应及时进行养护。 由于0号梁段高12.75m,为保证钢筋安装位置准确，拟加设 劲性骨架进行定位、固定。 为确保砼结构表面美观, 梁段各层砼均采用同一厂家、 同一品 牌的水泥,并采用同一料场或料源产地的石料、砂料,外加剂、粉煤 灰也应采用同一产品,以求保持结构外观色调一致。 为避免支架预埋钢板对结构外表造成锈水污染, 预埋钢板时内 凹1cm施工完成后及时用水泥砂浆进行抹面封闭。 浇筑砼前对牛腿支架、 钢管支架进行加载试验， 以检验其

33、承载 力和变形，为立模标高提供依据。浇筑砼时由专人对支架各部分进行 观测，以便及时发现问题并处理。 所有预埋件在墩身施工完毕后均应避免在砼外表面留下痕迹。 对于不可避免的永久性外露预埋件必须做好防锈处理。 对施工中需要断开 （主筋除外 ） 的钢筋再次连接时，必须进行焊 接并符合技术规范要求。当钢筋空间位置或与预应力筋发生矛盾时， 可适当进行调整，但必须保证砼保护层厚度。1.3.2 安全保证措施 由于 0 号梁段属高空作业， 在施工前及施工过程中都要把安全 工作放在首位，制定相应的安全目标、各工种安全技术操作规程和安 全保证措施，定期进行安全检查，建立安全教育制度，开展经常性安 全教育和培训，做

34、好施工前安全技术交底。 支架使用前必须经过详细验算和加载试验， 以保证其具有足够 的承载能力。在牛腿支架外侧设置安全防护平台，平台底面满铺安全 网，四周焊接护栏。 所有高空作业人员必须佩带安全帽、安全带等安全防护用品。 高空作业人员必须经过体检，具备高空作业的身体素质。 尽量避免重叠施工， 如不可避免， 必须在上层工作区域下布置 防护挡板。 由于0号梁段高12.75m,为保证钢筋骨架的稳定性，拟增加 劲性骨架对钢筋进行固定，防止骨架倾倒。 施工时, 要密切注意天气变化, 大风大雨时必须停止作业, 并 布置避雷装置。四 主梁挂篮施工XX大桥、XX大桥主梁悬臂浇注均采用挂篮施工， 挂篮共5对；一

35、对挂篮自重120t。首先完成主墩两侧主梁浇注，合龙前进行过渡墩现 浇段的施工，XX大桥和XX大桥均先合龙边跨，再合龙中跨。1挂篮设计、制作及安装1.1挂篮方案比较连续刚构桥一般采用后支点挂篮，后支点挂篮从受力的拓扑优化形状来分主要有三种：三角形挂篮、滑动斜拉挂篮和菱形挂篮。上述三种挂篮的优缺点比较如下：挂篮形状滑动斜拉式挂篮三角形挂篮菱形挂篮结构特点挂篮由斜拉带、兀宝 梁、前卜横梁、主纵梁等 构成。挂篮由立柱、斜拉 杆、主纵梁等构成菱形桁架为主 桁，前上横梁等下吊 底篮优点结构受力的重心最 低，杆件少，结构形式简 单，加工方便，挂篮重量 最轻。结构整体性能较 好，结构重心低。挂篮的加工、拼 装

36、方便；结构的整体 性能好，移动方便。 可很方便地搭设全 封闭遮雨保温棚。缺点移动时，上纵梁靠元 宝梁进行横向联系，左右 主纵梁位移不易控制，结 构的整体性不好；箱梁翼 板需预留斜拉带孔。安装时，立柱下需 预顶，以保证挂篮主纵 梁的预拱度；主纵梁较 重，需较大吨位的起重 设备；挂篮的有效操作 空间较小。挂篮的重心较 高、杆件的加工精度 较咼。由上述比较表可知：采用菱形挂篮最能适应本标段多雨的气候, 加工精度由专业钢结构厂家加工即可完成。我单位在渚永高速公路第二合同段使用菱形挂篮施工，也对菱形挂篮进行了封闭，取得了良好的使用效果和经验。因此本标段连续刚构桥的施工，我单位经过认真比较决定采用封闭式的

37、菱形挂篮施工，以适应桥区的多雨低温天气。主梁1号节段最大施工重量为223.4t，长度2.9米，挂篮设计时 人群施工机具荷载考虑为150kN/mf，冲击系数为1.25，其设计承载力 为2500KN最大承载力为3000KN最大悬浇长度4.45米，单个挂篮 自重60t（包括模板），与最大施工块件比较利用系数为0.54。我单位在本标段中拟使用自行设计的、在多个桥梁施工中成功使用的菱形挂 篮GL2500型。并根据这两座特大桥的特点做出优化新设计。7?III I：7?III挂篮侧面图挂篮立面图1.2挂篮设计挂篮采用后支点锚固菱形桁架式挂篮，全套挂篮重120t（含模板 重量)。挂篮高3.32m,前端悬臂长5

38、.5m,后端锚固长5.5m，设计浇 筑混凝土重量，根据梁段长度选择最重段做为基准。挂篮梁段砼重量表编号长度(m)体积(m3)重量(t)均布载何(t/m)挂篮前端 承载(t)备注12.985.9223.3477.0179.188113.571.14184.9652.8575.675194.4562.56162.6636.5580.590)1.2.1挂篮的组成挂篮由六部分组成：承重桁架系统、后锚系统、底篮和吊带系统、 行走系统、模板系统、工作平台等。1.2.2承重桁架系统为了使挂篮具有较好的通用性，适应不同的桥梁使用，挂篮主要 构件分为标准构件和非标准构件。挂篮主要的承重构件是由两片菱形桁架组成标

39、准构件，每片桁架 由五根受力杆件焊结而成。两片桁架之间间距为620cm用前、后横梁连接，同时前、后横梁又作为吊杆的支点。五根主要受力杆件均用32b#16Mn槽钢组拼焊接成320 x 320mm的 矩形截面，使其具有承载力强、抗扭性能好的特点。设计了后锚点、 前支点、上结点和前结点等四个主要结点，将五根杆件联为整体。杆 件与节点板的连接方式为销结，使杆件受力明确，安装、拆卸也非常 方便。前上横梁为双拼45# 16Mn工字钢，后上横梁设计为非标准构件， 采用10#和20#普通槽钢加工。为保证前、后上横梁的稳定，在其上下弦杆的水平面上，设置上、 下平联。上、下平联由单根/ 125X 125X10的角

40、钢构成，通过节点板 与前、后上横梁焊接。1.2.3 后锚系统承重桁架片的锚固系统， 在浇筑混凝土时， 用后锚杆穿过预留孔， 上端与挂篮后锚点连接，下端与混凝土箱梁顶板连接。后锚杆用材质 为40CrNiMo的合金钢锻件加工而成，直径为 70mm1.2.4 底篮和吊带系统在前、后底横梁上布设 I36 工字钢， 作为浇筑混凝土的底篮。 前、 后底横梁采用型钢、钢板加工的矩型横梁，梁高38cm梁宽336cm采用22mm钢板焊接。前、后底横梁上设置连接点，通过钢销与吊带连 接。底篮的锚固系统，是通过吊带完成的。后下横梁的锚固，是用吊 带的下端与后下横梁销接， 上端穿过主梁底板和顶板的混凝土预留孔，锚固于

41、底板和顶板上。前下横梁的锚固，是用吊带的下端与前下 横梁销接，上端直接与挂篮的前上横梁连接。采用液压千斤顶来调节 前、后底横梁的高度，以实现准确的立模标高。主吊带采用16Mn钢板 加工成标准节，然后用钢销连接到需要的长度，副吊带采用 32精轧 螺纹钢筋。1.2.5 行走系统轨道用钢板加工成工字形截面，挂篮行走时，在后锚点上，用特 制小轮反挂于行走轨道的上翼缘板， 用两台 60 t 液压千斤顶驱动挂篮 前移。行走轨道的固定，是通过预留孔安装反压梁进行固定。1.2.6 模板系统模板系统由内、外模板、滑梁及模板固定装置组成，均采用大块 钢模。浇筑混凝土时，模板由内外滑梁支撑，而内外滑梁的锚固，则 通

42、过吊带一端锚固于混凝土箱梁的顶板，一端锚固于挂篮前上横梁。 内外模板侧模间由对拉螺杆承受浇筑混凝土时的侧向压力。挂篮移动 时，外模由外模滑梁支托随同挂篮前移，内模及滑梁同时被拉出。2. 挂篮总体施工2.1 主要内容整个挂篮施工共分四个主要的内容：挂篮的加工、挂篮安装、挂 篮的加载试验、挂篮的监控。2.2 挂篮加工 由于本挂篮承受荷载大，并长时间反复使用，故本挂篮将交由专 业钢结构加工厂家进行加工。应严格按照图纸和有关规范要求，控制 加工精度和焊接质量。2.3 挂篮安装 挂篮拼装时，利用塔吊配合进行。拼装的顺序是： 轨道-前支点-后锚点-2#杆件-1 #杆件-3#杆件-上结点 t后锚杆锚固t 4

43、 #杆件-5#杆件前结点后上横梁前上横梁 吊带-前下横梁-后下横梁-底纵梁。特别要注意，由于各杆件是销接的，在拼装过程中容易转动倒下 伤人，应采取措施临时稳固。 4#、5#杆件为悬臂端， 在拼装时一定要 将后锚点可靠锚固，避免结构倾覆。挂篮拼装完成后， 必须按图纸认真检查， 特别是各个结点、 销子、螺栓、锚杆的连接情况，保证稳妥可靠拼装完成后，应按挂篮的设计荷载进行试压，并观测各控制点扰 度。在挂篮整个使用过程中，每移动一次，都要进行全面检查，确保 万无一失。挂篮所使用的预留孔，必须按图准确埋设，并保持孔道垂直，避 免锚杆出现斜置现象。挂篮行走时，轨道一定要牢牢固定在箱梁顶面。固定的方法是利

44、用箱梁腹板的竖向精轧螺纹钢筋， 用连接套接长， 双 25槽钢组合成 短横梁，将轨道压稳。行走时，一个挂篮需设三道压梁。行走以液压 千斤顶驱动，一台挂篮配两台 60t 千斤顶。在行走船与轨道表面之间 涂抹黄油，减少摩擦。本桥主吊带采用了钢板吊带，翼缘板、顶板处的副吊带采用了精 轧螺纹钢筋，施工时要求对所有的精轧螺纹钢筋要特别加以保护，不 得碰撞、搭铁；凡用连接套的地方，必须用红油漆作好标记，以保证 锚固长度相等。 使用千斤顶的地方都设计了双螺帽， 上螺帽作顶升用， 下螺帽作承重用。顶升后一定要将下螺帽拧紧。挂篮拆除后， 所有配件应妥善保管， 作为设备在下一个桥上使用。2.4 挂篮加载试验2.4.

45、1 挂篮加载试验的目的和意义 整套挂篮系统涉及到的结构构件和机具设备较多，为检验整个系 统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行，对挂篮系统必须进行加载试验，同时通过加载试验收集各种技术参数以指导以后的施工，为悬浇施工高程 控制提供可靠依据。2.4.2 试验项目及收集的资料 挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。 各个构件和连接接头的安全性检验。 锚固系统变位观测和安全性检验。 箱梁的变形观测。 整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。2.4.3 加载试验方案概述 加载系统试验采用钢绞线配重分级加载的方案，加载分级为实际最大箱梁混凝土重量

46、的 25沁50% 75沁100% 120%卸载。加载试验要达到完全或基本模拟挂篮混凝土浇筑过程中的各种工况下的受力 状态。为此要求加载时应根据箱梁不同部位的不同荷载值，均匀对称 地将荷载分布于挂篮底模上。3.4.4 加载试验施工准备 根据加载的重量要求将所需的钢绞线准备到塔吊附近， 并完成 所需钢绞线重量的统计工作。 根据加载需要应完成腹板处固定钢绞线的防护设施。 完善各种监控和测量基准点的布设工作， 布设方式见挂篮监控 中的内容。 建立完善的挂篮加载人员组织协调工作和必要的安全保障协调工作3.4.5 加载试验施工 在加载前必须先对挂篮进行全面的检查， 特别要认真检查各个 锚固系统的锚固情况，

47、检查无误后方可进行加载试验。 在进行加载前同时应完成所有的测量和监控最初数据的收集 工作。 先进行底板部位、 其次腹板部位、 最后进行顶板和翼缘荷载的 加载工作，整个加载要求均匀对称地加载钢绞线。 在整个加载过程中必须作好加载重量的统计， 务必确保加载重 量的准确性。 在每完成一次加载工作后必须及时收集并整理各项观测资料、 数据，经分析处理后方能进行下一级荷载试验。 每一级荷载试验时其持荷时间不得小于 1 小时。 在整个加载中在各个关键部位必须有人进行适时监控和观测。 如在加载过程发现有异常必须立即进行处理，避免安全事故。 在加载完成后应及时整理完善各种资料和数据。 在加载完成后应均匀对称地卸

48、载。 同样在卸载过程中必须进行 观测和检查工作。2.5 挂篮监控 挂篮施工监控是在挂篮前移、加载等全过程中，对箱梁的挠度和 扭转变形进行观测，以及对挂篮的变形等进行观测。2.5.1 监测准备 依据全桥控制测量，在主桥 0号梁段的中心上布置箱梁监测控 制点。进行 3号和 4号墩各控制点的联测。 根据监控单位的要求埋设各种控制点和应力测试元件。2.5.2 挂篮加载监测 挂篮加载前应在挂篮上布设观测点。 加载试验主要进行挂篮的挠度和侧移、扭转观测。 加载持荷中必须进行各连接节点和各杆件的变形以及锚固系 统的检查。2.5.3 挂篮前移观测 挂篮在前移时，根据设置的各控制点检查挂篮是否同步前进。 挂篮中

49、线观测检查挂篮是否偏位变形。 观测挂篮在前移中是否发生有过大的竖向挠度。 认真检查轨道的锚固梁和行走小车是否牢固可靠。2.5.4 箱梁变形观测 根据监控单位提供的监控点进行测量监控。 观测的主要内容：立模混凝土浇筑前后预应力张拉前后以及拆 除挂篮后边中跨合拢前，最终成桥前的各项标高测量工作。 为减少温度的影响， 挠度观测应安排在早晨太阳出来之前进行 观测。3. 箱梁挂篮悬浇施工工艺3.1 挂篮施工方法介绍 完成上一段纵向预应力束张拉后拆除侧模和底模，用千斤顶顶起 前支点，纵移轨道后将轨道锚固，悬挂行走小车拆卸后锚，同时完成 内外滑梁的滑移小车的安装和卸除滑梁的后锚点，然后用千斤顶牵移 挂篮到下

50、一段并锚固后锚点。最后进行调模、绑扎钢筋、安装预应力 系统、安装内模、浇筑混凝土、张拉进入下一循环流程。3.2 挂篮模板拆除在前一段箱梁混凝土达到强度后先拆除外侧模，拆模时先松卸侧 模上的对拉螺栓，安装滑梁锚固点，用千斤顶同步缓慢卸除下外滑梁 的前后锚固系统。在完成箱梁纵向束张拉后，用千斤顶同步缓慢拆卸前后下横梁的 锚固系统，同时用前后上横梁的吊带将前后下横梁锚固，即完成底平 台的拆卸。最后安装内滑移小车，用千斤顶同步缓慢卸除内滑梁的前后锚固 系统。内模在完成挂篮前移后，通过滑梁将其移到下一梁段位置挂篮施工工艺流程图3.3挂篮前移在完成模板的拆卸后， 用千斤顶把挂篮上、 下游前支点分别顶起，

51、放松轨道锚梁，用手动葫芦将轨道移动到下一节段箱梁上指定的位置， 放样抄平将轨道准确定位，然后用锚固梁将轨道锚固，最后千斤顶卸 载将挂篮的前支点安放在轨道上。轨道安放好后，用千斤顶将后锚适当向下压一定的距离，将行走 小车安装在主桁架上，然后拆卸后锚，使其行走小车承力。拆卸后锚的竖向锚杆后用两台 60t 的液压千斤顶驱动挂篮前移。 在前移前必须认真检查各个锚固件是否连接可靠，在符合要求后 方能前移，并且在前移时必须用全站仪和水准仪对挂篮进行监测。如用千斤顶移动挂篮存在困难时可以用手动葫芦辅助牵引滑梁。3.4 挂篮锚固 在挂篮前移到位后，应及时锚固。安装后锚时，先安装后锚与箱 梁竖向预应力筋的连接件

52、，操作千斤顶使挂篮后锚点下移，拆卸行走 小车。操作千斤顶调整挂篮的标高，确保挂篮前后支点处于同一水平面 上和整个挂篮的纵向中线与桥轴线重合，拧紧后锚连接件，最后千斤 顶卸载使后锚受力。完成主桁架的安装后，用千斤顶提升前后下横梁安装底平台。在 提升底平台时应确保各个锚固点受力均匀。在浇筑混凝土前必须用检校后的千斤顶对后锚按照设计吨位进行 锚固力检查。安装底平台时必须通过监控单位提供的资料进行悬浇挂篮底平台标高控制。3.5 挂篮模板安装 在底板和腹板钢筋绑扎完成后安装内外模板。用千斤顶缓慢提升 内外滑梁，然后将内外模调校到控制侧模和顶模标高后，用锚杆将模 板锁定。在钢筋绑扎完成后，根据监控单位的要

53、求埋设箱梁线形监控点。随着箱梁高度的变化应及时调整内外侧模的高度和宽度，同时根 据吊带设置情况调整吊带的长度。3.6 钢筋、预应力束安装 钢筋安装应按照设计要求，采用绑扎、焊接或滚轧直螺纹连接接 头（直径大于或等于20m m的钢筋）连接，接头质量须符合施工技术规 范的要求，施工中若钢筋空间位置发生冲突，应按照设计和规范要求 适当调整布置，但不得切断钢筋，且砼保护层厚度必须保证。预应力筋在制作场内定尺制作，采用细铁丝绑扎成束编号，然后 转运至施工处进行安装。预应力管道安装必须按照设计位置进行放样，误差控制在规范要 求范围内。管道采用井字型筋定位，定位钢筋必须与附近其它钢筋焊 接牢靠，以保证预应力管道位置准确。施工中防止预应力筋淬火，禁 止将焊机的搭铁线设在预应力筋上。锚具安装时，垫板平面必须与钢束管道垂直，锚孔中心应对准管 道中心孔，钢束管道与锚具端头连接必须妥善处理，锚具夹片和锚杯 锥孔应保持清洁，悬浇梁段通过的管道必须仔细清孔。在钢筋绑扎完成后，顶底板上架立临时操作工作架，工作架支立 在模板和已浇砼梁段上，防止施工时因操作人员踩压或机具放置造成 钢筋下陷，预应力管道位移等现象。在浇筑砼前检查预应力管道的位置及管道接头，纵向波纹管接头 处不得有毛刺、卷边、折角等现象