空分系统长期停车后开车方案讲解

1、云南泸西大为焦化有限公司空分系统安全开车方案编号：Q/LXJH JL JC0052.026 编制：罗 建审核：批准：批准日期： 年 月 日1目的为确保空分装置长期停车后安全顺利开车，特编制本方案。2组织机构2.1分厂内部成立系统开车领导小组组 长：周光庆副组长：周永方 王泽卫 张朝德组 员：唐金帅 罗 建 施和良 浦仕佐2.2分厂内部成立系统开车指挥部2.2.1总指挥：周光庆 负责整个开车吹扫过程的总体指挥，与有关部门之间的联系、协调，安全环保等工作。2.2.2副总指挥：周永方 负责整个开车吹扫过程中工艺方面的指挥、监督、内部人员技术力量搭配和组织协调。2.2.3副总指挥：王泽卫负责整个开车吹

2、扫过程中设备方面的内部协调、检修人员组织、技术力量搭配。2.2.4副总指挥：张朝德负责整个开车吹扫过程中检修方面的内部协调、检修人员组织、技术力量搭配。2.2.5现场指挥：唐金帅 负责严格落实执行总指挥、副总指挥指令，组织当班各岗位人员严格按本方案进行各项开车作业，确保过程实现安全、高效。罗 建：负责开车、吹扫等过程的技术指导和把关。3开车前应具备的条件3.1 所有电气仪表调试合格并投用；3.2现场工完料尽场地清，通道畅通。开车用工器具完好配备到位；3.3消防、防护器材完好备用；3.4 所有参与开车人员事先学习并熟知本方案相关要求及安全注意事项。4开车具体步骤4.1空压机组开车4.1.1准备工

3、作4.1.1.1投用系统仪表空气；4.1.1.2联系调度分厂投用循环水，水压控制在0.3MPa左右，温度35，流量1800 m3/h，并投用各水冷却器；4.1.1.3投用油路系统，油压控制1.01.2MPa，油温405，补满高位油箱及蓄能器润滑油；4.1.1.4联系调度送脱盐水，当热井液位达到300400mm时关闭补水阀，启动1#凝结水泵打循环维持液位稳定；4.1.1.5打开自动排气阀脱盐水进口阀，直到有液位显示；4.1.1.6 7月9日10:00微开中低压蒸汽放空阀，联系调度送汽暖管。初期蒸汽压力控制在0.30.5MPa，以5/min的速率进行升温，当达到300，逐渐关小导淋阀，适当开大放空

4、阀，逐渐把温度升至350，压力升至1.5 MPa；4.1.1.7启动盘车器盘车15min以上；4.1.1.8投轴封汽，开凝气器混合气进口低压蒸汽抽真空；4.1.1.9待凝汽器真空度大于65 KPa，停盘车器准备启动；4.1.1.10认真检查“启动条件”和“空压机联锁逻辑”版面，确保所有参数均已满足开车条件后建立启动油、速关油打开速关阀。4.1.2机组冲转与升速4.1.2.1 7月9日20:00启动空压机组：首先在Woodward505调速器面板上按下“EMERGENCY STOP”键，消除上面可能存在的转速，再按下“RESET” 键进行复位，然后按下“RUN”键启动，待机组转速达到800r/m

5、in后，维持30分钟，认真检查运行工况。正常后，升至1500r/min暖机约10分钟后；4.1.2.3每隔10分钟按照3000r/min、4000r/min、5000r/min、6500r/min、7500r/min、7800r/min的速率升速。4.2预冷系统开车空压机组运转正常，待空冷塔出口空气压力PIAS1106达到400KPa时，打开循环水泵及增压膨胀机循环水进口总管上的调节阀V1113，水压约0.3MPa，水温不高于35。4.2.1首先对1#、2#循环水泵进行手动盘车确保无卡塞，打开1#循环水泵进口导淋，然后开进口阀排出泵壳内气体；4.2.2 打开空冷塔回水调节阀FCV1103前后截

6、止阀和1#循环水泵出口阀，投用现场液位计；4.2.3启动泵，在DCS室逐渐打开FCV1101，调节FICA1101流量到80m3/h左右，待液位达到1000mm左右时LCV1101打自动；4.2.4打开FCV1103调节阀前后截止阀及冷冻水入界区总阀，手动控制FCV1103向水冷塔补水，同时对冷冻水泵进行盘车，打开水泵的进口阀，对泵体进行排气，当水位达到500mm左右时，启动泵，缓慢开出口阀，DCS室逐渐打开FCV1102调节FICA1102流量到20m3/h左右。待水冷塔的液位达到800mm时，FCV1103投自动；4.2.5检查常温水泵、冷冻水泵运行是否正常，并挂指示牌。4.3纯化系统开车

7、4.3.1当空冷塔、水冷塔运行正常后，打开处于吸附阶段的纯化器出口空气总阀，检查关闭其它所有阀门，然后缓慢打开充压阀（HV1203、HV1204）对其充压到与空冷塔出口压力一致，打开进口空气总阀，通过V1217倒空气入再生阶段的纯化器，气量控制在8000Nm3/h左右，将其它所有阀门和电加热器投入程控，将程控点“继续”，让其自然切换；4.3.2缓慢全开HV101向精馏下塔进气充压至与空压机出口压力平衡，对纯化器填料再生的同时对精馏系统加温吹扫；4.3.3联系仪表投用在线分析仪，当纯化器出口空气水份含量小于100PPm，露点低于60，CO2含量小于1PPm，再生结束。4.4精馏塔加温吹扫充压结束

8、后，逐渐打开所有吹出阀及调节阀，对低温管线及设备进行吹扫，在污氮吹出阀处取样分析水份含量小于100PPm，空气露点低于40即可。吹扫过程中根据入塔空气量及各温度点调整阀门开度，控制温差小于50，防止过大造成设备应力损伤。4.4.1吹扫主换及增压机至膨胀机进口管线4.4.1.1打开空气进下塔前吹出阀V304，微开各产品气体取出阀及精馏塔现场各排放阀对进下塔前管线进行吹扫；4.4.1.2打开增压机出口阀（V102、V104），增压机回流阀FCV401，膨胀机进口阀V3，中抽阀V1、底抽阀V5，膨胀空气吹出阀V306，关闭膨胀机出口阀V4、紧急切断阀HV401、喷嘴调节阀HV402，缓慢开增压机进口

9、阀V102控制气量进行吹扫，注意防止机组被冲转。4.4.2吹扫下塔微开液氮节流阀HV1、液空节流阀LCV1、液氮回流阀V6，打开液空现场吹出阀V308、氖氦等不凝气体吹出阀V309、压力氮气现场吹出阀V314，关闭下塔压力氮气取出阀V101，对下塔进行吹扫。4.4.3吹扫下塔入上塔管线及上塔4.4.3.1开大液氮节流阀HV1、液空节流阀LCV1、液氮回流阀V6，液氧现场排放阀V312，液氮取出阀V7，液氮贮槽前吹出阀V1801，关闭液氮贮槽进液阀，液氧取出阀LCV2，关小液空现场排放阀V308及各产品取出阀进行吹扫。4.4.3.2吹扫各产品取出管线及膨胀机4.4.3.2.1开大各产品取出管线上

10、的现场吹出阀，逐一对各产品取出管线进行吹扫；4.4.3.2.2打开膨胀机加温气体进口阀（V202、V203）、膨胀机喷嘴调节阀（HV402A/B）、紧急切断阀（HV401A/B）、膨胀空气吹出阀（V305、V306），对膨胀机进行吹扫；4.4.3.2.3保持其它阀门开关状态不变，关闭加温气体进口阀，缓慢打开膨胀机出口阀V4使用精馏上塔来气体吹扫膨胀机出口空气管线。4.4.3.2.4 7月11日0:00吹扫结束，精馏塔内最低温度在5以上，累计26小时。4.5系统冷却4.5.1按照增压膨胀机开车步骤启动1#增压膨胀机 4.5.1.1投用膨胀机密封气，增压端和膨胀端压力均控制在0.40.48MPa左

11、右；4.5.1.2启动油泵，调整油压，控制在0.380.42MPa左右，比密封气压力低20KPa，油温控制在45左右，若油温低于25，则先启动油加热器加热，待油温高于25后才能启动油泵，检查增压膨胀机的轴承温度：无论哪个轴承温度只要低于15，就必须通入润滑油加温轴承，若有必要则投用加温气体对机组加温；4.5.1.3投用增压端冷却器冷却水；4.5.1.4全开增压端回流阀、膨胀端进出口阀、中抽阀、低抽阀、增压端出口阀；4.5.1.5缓慢打开增压端进口阀；4.5.1.6打开膨胀机的紧急切断阀；4.5.1.7 DCS逐渐打开喷咀调节阀，使其阀门开度一次达到10%，正常情况下，机组开始运转并有转速显示，

12、若机组未运转，则增开至15%或20%，若仍然不运转，且轴承温度在20以上，则关闭紧急切断阀和喷嘴调节阀，现场校对阀门开度与DCS室是否一致，若阀门存在故障则联系仪表进行检查处理；4.5.1.8机组有转速显示后，DCS与现场操作人员密切联系，及时调整油压，适当加大喷嘴开度使机组转速快速达到15000r/min运行；4.5.1.9若机组在15000r/min运行正常，则逐渐提负荷至25000r/min、30000r/min进行检查；4.5.1.10上述负荷均运行正常，则提负荷至额定转数33500r/min检查；4.5.1.11以同样的方法启动2#增压膨胀机。 4.5.2 精馏塔冷却 4.5.2.1

13、当精馏下塔压力接近空压机出口压力且稳定后，逐渐打开液氮回流阀V6、液氮节流阀HV1、液空节流阀LCV1向上塔进气，控制上塔压力在40KPa左右，准备对低温系统进行冷却；4.5.2.2当精馏上塔压力达到25KPa时，将出塔低温气体经PCV104、FCV103调节阀引至水冷塔对冷冻水降温，将空冷塔出口空气温度降至10左右；4.5.2.3倒仪表空气为纯化空气；4.5.2.4投用冷箱密封气；4.5.2.5逐渐打开污氮大阀，缓慢关闭V1217，倒再生气为出塔气体，保持气量平稳，流量控制在8000Nm3/h左右；4.5.2.6当现场所有吹出阀均匀结霜后，逐一缓慢将其全部关闭；4.5.2.7 下塔出现液体（

14、TI6达到-173左右）时，冷却阶段结束，系统进入积液调纯阶段；4.5.2.8系统冷却累计14小时。4.6系统积液调纯4.6.1.1为加快积液速度，逐渐关闭HV1及V6，随着空气在下塔的不断液化，当下塔液位达到100mm后打开V308排除少量液空检查是否有杂质带出；4.6.1.2当液空检查无问题后，关闭液空现场排放阀V308，当下塔液体达到500mm时LCV1投为自动控制，将下塔多余液体通过液空节流阀打入上塔；4.6.1.3逐渐关小空压机放空阀，将出口压力控制在0.48MPa0.485MPa，适当提高下塔及上塔压力，以加快积液速度，开V2阀旁通部分膨胀空气至污氮气管道，以降低主冷热负荷；4.6

15、.1.4注意分配各产品气体的采出量，控制主换热器热端温差6，以减少冷损，加快积液；4.6.1.5 7月13日9:00积液结束，当主冷液位大于2400mm，系统即可进入调纯阶段；4.6.1.6逐步打开液氮回流阀V6及液氮节流阀HV1建立精馏工况，开启阀门时应注意不可一次开启过大，需等系统稳定到达预期效果后，再进行负荷调整；4.6.1.7按增压膨胀机的停车步骤停下一台增压膨胀机，保证在运的增压膨胀机接近满负荷运行；4.6.1.8在主冷投入工作后，需要适时短暂打开不凝气体排放阀，以免不凝气在主冷液氮侧聚集，影响主冷的换热效果；4.6.1.9随着液氮节流阀及液氮回流阀的开大，下塔及上塔逐渐形成精馏工况

16、，上、下塔的阻力也将逐渐增大，此时可通过调整氧、氮、污氮的取出量及液氮节流、回流阀的开度来调整阻力值（下塔约12 KPa、上塔约3KPa），提高氧氮的纯度；4.6.1.10 7月13日12:00调纯结束，联系质检取样分析，当氮气纯度达到99.6%以上，按氧压机开车步骤进行氮气试车，氧气纯度在氮气纯度合格2小时后即可达到99.6%；4.6.1.11氧压机氮气试车合格后，切换为打氧气操作，根据甲醇转化炉用气情况调整压力；4.6.1.12系统积液调纯累计46小时。5系统开车过程安全注意事项5.1本次系统开车，引蒸汽暖管时应缓慢和分段进行，防止液击和伤人；5.2对本次检修项目进行开车前的确认，开车过程

17、同样要进行确认，确保系统长期安全运行；开车过程本着“安全第一、预防为主”的原则，作业人员在现场操作过程中必须正确穿戴好劳动保护用品；5.3在开车过程中，注意厂房内通风，如有特殊情况，需在厂房内动火时，必须办理相关作业票证，并经分析合格后方可作业；5.4当向后系统送气时，应在不影响再生气流量的情况下逐渐打开HV101向下塔进气，打开HV101时速度应缓慢，此时应逐渐关小空压机放空调节阀以稳定空压机出口压力，保证纯化器再生的冷吹峰值达到120以上（若再生气量不够时，可适当提高电加热器温度进行调整），注意控制纯化器阻力12KPa；5.5在投用纯化系统时，微开空冷塔出口导淋，观察空冷塔出口带水是否严重

18、，如严重，应注意检查是否因为空冷塔出口温度过高或压力过低所致，并加强对空压机一、二段冷却器导淋的排水工作等；5.6在投用纯化器电加热器时，应先通气再通电，防止温度过高烧坏炉膛；5.7整个开车过程严格控制上塔压力在指标控制范围内，最高不超过55KPa； 5.8冷却阶段注意控制膨胀机出口温度183，防止膨胀机发生液击现象；5.9冷却阶段注意保持LCV1处于微开状态，对精馏下塔进行冷却；5.10冷却阶段开始后应适时打开不凝气体排放阀对不凝气体进行现场排放；5.11冷却阶段注意适时打开各取出管线放空阀，对各取出管线进行冷却，尽量控制主换阻力在指标控制范围内，合理分配各介质气量，使冷箱内各部份温度全面均

19、匀下降，保证主换热器的热端温差6，防止产生过大的温差而形成大的热应力，造成冷损过大，甚至损坏管道或设备；5.12随着冷却积液过程的不断深入，入塔气量会不断变大，要注意及时调整空压机出口压力，使之保持稳定状态；5.13系统开车初期，加强对主冷液体中碳氢化合物含量的分析，如果超标，应开大主冷液体排放阀对液氧进行排放，以保证主冷安全运行；5.14在系统开车过程中，在没有相关人员的陪同下，外来人员禁止进入生产厂房，若有特殊情况应说明原因，在有操作人员的陪同下方能进入；5.15在系统开车过程中严禁违章指挥及强令他人冒险作业，严格执行该开车方案及公司、分厂相关管理规定。6作业过程风险源辨识及控制措施序号作业步骤存在风险控制措施1精馏塔吹扫现场开关阀门时动作过大，造成气流冲击伤人、设备损坏开关阀门时动作缓慢，现场操作人员与DCS紧密联系，严格控制系统压力2系统制冷坠落、滑跌、冻伤，系统超压损坏设备正确穿戴防护用品，上下楼梯时踩稳。严格控制下塔压力小于0.55MPa，上塔压力小于60KPa3系统积液调纯坠落、滑跌、冻伤、窒息，系统