既有线框架桥顶进施工方案

1、中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案第一章 编制依据第一节 编制说明本标段投标文件，施工合同，合同编号：黄韩侯指合(2010)002 号。投标文件初步施工组织设计。黄韩侯铁路指导性施工组织设计。铁道部颁发的现行铁路路基、框架桥、混凝土及砌体工程施工技术指南、工程质量检验评定标准、安全管理规程、国家及有关部委颁发的现行的现行相关文件。本标段施工单位现场调查资料及类似工程的施工机械设备和施工能力。黄韩侯铁路施工图小桥涵施工配套图集图号：黄韩侯施箱形桥参 19小桥涵设计图图号：黄韩侯北芝施箱形桥HHZQ-1 （标） -04 、HHZQ-2 （标） -02第二节编

2、制原则在制定主要工程项目的施工方法、质量标准时，严格按设计要求，执行现行施工技术指南、验标和黄韩侯铁路指导性施工组织设计及有关环境保护、水土保持规定，确保招标文件中对本标段工程质量和生态环境保护的要求。1中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案按实事求是的原则， 遵循客观规律， 在制定施工方案和安排工期时，根据本标段所处的暖温带半干旱气候区自然环境条件、建设单位工期安排及我局的施工能力，统筹兼顾，合理安排，科学管理，均衡生产，确保优质高效地完成本标段的全部施工任务。坚持施工全过程严格质量管理的原则，建立本项目质量保证体系，制定质量管理制度和质量保证措施。贯彻

3、GB/T19001-ISO9001 质量体系标准，尊重监理工程师的意见，执行监理工程师的指令。坚持“安全第一，预防为主”的原则。线路跨越金水沟， 箱形桥梁为高墩。高空作业，安全工作尤为重要。为确保施工过程中人身、劳动机械、火灾、交通安全，除了加强安全技术教育，还必须采取切实可行的技术措施和手段。第三节 编制范围黄韩侯铁路北塬至芝阳段线施工图，中心里程： DK54+6151-14m钢筋砼箱形桥。参考的施工、验收技术规范、验收标准清单铁路工程施工组织设计指南铁建设 2009226 号；铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009 ；铁路工程测量规范TB10101-2009 ；施工现场临时用

4、电安全技术规范JGJ46-2005 ；铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94 ；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准24-2003 ；2中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009 ；铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003 ；铁路工程结构混凝土强度检验规程TB10426-2004 ；防水层箱形桥（ 2006 ）8061第 四 节工程概况DK54+615 1-14m 钢筋砼箱形桥，位于侯西线 DK54+615m处，高度为 11.5m ，宽度 14m ，本桥正交长度8.6m ，本桥立交而设，

5、从北塬至芝阳段双线铁路下穿既有侯西线，两线夹角为 72 度，按北塬至芝阳段方向顶进， 为整节顶进。顶进坡度按照 0.5进行，为了确保既有侯西线行车安全，顶进箱形桥设计采用D 型 24m 便梁架空线路，顶进法施工。主要工程数量表项目单位单位数量电缆槽双米28C40 钢筋砼M3569.1顶进段HRB335 钢筋Kg73612HPB235 钢筋Kg9139高聚物改性防水卷材M2153.7/208防水层C40 纤维砼M36.2栏杆双米17.5栏杆C30 砼M32.2箱身HRB235 钢筋Kg387网片（ 3.5mm）Kg230防护网钢料Kg637沥青砂填隙M30.01C40 钢筋砼M34.3挡碴墙HR

6、B235 钢筋（10）Kg1035PVC 管 / 预埋泄水管M/套110/14顶进挖土M31500钢刃角钢料T8千斤顶（ 320t ）顶程个 /m10/26.5顶进C30 钢筋砼M316.8C20 钢筋砼M339.9HRB335Kg54973中铁二十二局黄韩侯 II 标段工程指挥部钢筋砼箱形桥顶进方案M10 浆砌片石M3碎石垫层M3工作坑挖土M3底板换填（ 3:7 灰土）M3C40 钢筋砼M3三角顶块HRB335 钢筋Kg线路架空 24m 梁孔枕木根架空4 根125cm 挖孔桩C20 钢筋砼M3线路挖孔桩共长 160mC20 砼护壁M3HPB235 钢筋Kg4 根 125cm 挖孔桩挖孔HRB

7、335 钢筋Kg桩共长 160m挖土M3架空既有线清筛道床M3线路补充道碴M3夯填渗水土M3第二章 施工总体部署第一节 施工组织机构中铁二十二局黄韩侯指挥部第五项目部总工：何喜云副经理：杨忠富计划合同部：于猛安质部：姜跃龙物质部：白俊全财务部：黄锐工程部：谢建青钢筋班：陈民混凝土：刘士良模板班：谭树德顶进班：孟兆国4中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案第二节施工总体安排一、现场调查组织有关技术人员全面熟悉核对设计文件,充分了解设计意图 ,核对地形及地质资料，复核箱形桥中线、高程及流水面标高。组织各箱形桥施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向,对有

8、可能影响施工的地下电缆报请有关部门排干,施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。二、签定安全协议施工前将编制的加固方案， 报请阎良工务段、监理站及建设单位审批，并与阎良工务段、车务段、电务段等有关设备管理部门签定安全协议。三、人力、物资准备A、劳力组织顶进工作一旦开始， 便不得中途无故停顿， 劳力组织应保证昼夜连续作业。劳力组织情况见下表。劳 动 力 表：B：顶进主要施工机具配备表、施工机具序号工作内容人数序号工作内容人数1领班19清道12电工111发电机司机13起重112操纵千斤顶104测量213挖装运土205线路加固和防护1014物资供运16安换顶铁415修理17安全检查316其他98弃土

9、场平土1合计60 人5中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案C、信号联络方式顶进工作利用列车通过间隔进行，顶进时驻站联络员、线上防护班人员及领班与作业人员之间均用无线对讲机进行直接联系，当有火车通过时通知作业人员暂时停止挖土和顶进，离开工作面2m 避让。四、修建临时工程利用现有乡村道路向箱形桥施工位置修建临时施工道路，确保材料进场。根据箱形桥施工现场具体情况安装发电机，保证施工用电。根据箱形桥施工现场情况解决施工用水，满足施工需要。第三章临时工程及施工现场平面布置第一节挖孔桩施工 ：一、施工方法挖掘采用人工三班制连续作业，人工出碴。松软土层采用人工挖掘；风化

10、岩层采用风镐挖掘；C20 级砼护壁，护壁厚度为15cm ，每 2 米用钢筋笼加强护壁，人工放入孔，孔深达到设计标高后采用溜槽放入孔内砼。二、施工工艺A、施工准备a、挖孔桩施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。b、修建出碴道路。 第一节护壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建临时道路，供运输弃碴。c、配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。6中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案B、桩身开挖a、井口部分。根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m 深时，立模灌筑第一节混凝土护壁。此节护壁在井口0.5m 高度范围内壁厚15cm ，顶面要平整，并高出原地面20c

11、m ，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷以及防止土、石杂物滚入孔内伤人。b、桩井掘进。采取边挖边护的方法，每节开挖深度视地质情况确定。每次井壁开挖及衬砌立模，均要从井口吊线测量，以防止超挖欠挖及护壁偏斜。每挖深 0.5m-1.0m 后，沿井壁立模灌注一节混凝土护壁。c、出碴。井内采用人工装碴，使用手动卷扬机及吊桶做提升设备，井上设专人指挥，将吊桶直接提升到井口，卸入车中运出。d、挖孔桩内进行压入式通风。e、护壁支撑。为保证桩井开挖的施工安全应逐段灌注混凝土护壁，同时避免在土石层变化处分节。在立模灌注每节混凝土前，先要清除井壁上的浮土和松动石块，使护壁混凝土紧贴井壁。每节开挖要在上节护壁混凝土终凝后

12、进行，而且不宜过深，以免上节护壁悬空过高。灌注护壁混凝土利用卷扬机、吊料斗，通过溜槽入模。灌注混凝土时，每两节护壁之间留出缺口，待拆模后用干硬性混凝土填塞抹平。g、安全设施。桩身开挖及井下使用冲击钻必须严格遵守建筑安装工人安全技术操作规程，选择最安全的方法。各工序必须有安全员。f、施工时井口四周必须设防护栅栏，各种材料及施工器材距井口有一定距离，以防落入井内伤人。h、挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经7中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖。为解决施工人员上下井，井深2m 以内设扶梯， 井深 2m

13、发下设带安全卡的吊笼。 开挖后必须及时灌注护壁。i、作业时电器部位一定要有接地装置，防止漏电。井下照明必须使用安全电压。C、灌注桩身混凝土a、桩身材料。严格按设计混凝土标号控制好配合比，混凝土原材料要符合技术规范要求。钢筋直径、间距、接头等均要符合客货共线铁路桥涵施工技术指南的要求。b、灌注前准备工作清孔：一是凿除护壁突出的部位，清除护壁上的杂物。确定灌注方法：当井孔渗水量较小时，采用普通砼直接灌注法。当井孔渗水量较大时，采用水下砼灌注法。c、灌注混凝土混凝土采用搅拌站拌合，罐车运输。用溜槽灌注。灌注速度要尽可能加快。桩顶 2m 以下依靠混凝土自由坠落捣实，2m 以上使用振捣器人工捣实。混凝土

14、一次连续灌注完毕。挖孔桩施工工艺流程见附图：第二节工作坑和顶进施工平面图1.1 附工作坑平面图1.2 附顶进桥平面布置图8中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案1.3 附箱形桥施工场地平面布置图第四章施工方案第一节工期安排和设备使用表一、施工安排施工安排表序号施工项目日期1开挖基坑8.1-8.72预制滑板8.8-8.243预制框构桥8.25-10.254临时支墩挖孔桩施工10.20-10.314架 D24 甲便梁11.7-11.95箱桥顶进11.15-11.306箱涵回填12.1-12.77拆除 D24 甲便梁12.8-12.88线路稳定12.9-12.12

15、二、机械设备表序名称规格单位数量备注号1千斤顶320T台102高压油泵台113顶块10/15/20/25/30/40套36各 6 套4顶柱100/200/400套6/10/105线路加固材料D24 甲便梁套16发电机40KW台18振捣器平板 / 插入式台1149电焊机台19中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案10电焊机40KW台111钢筋切割机台112钢筋弯曲机台113测量仪器全站仪 / 水准仪台1/1各 1 台14汽车吊25T台115无线对讲机6台1第二节 具体施工方案一、施工过程如下：（1）便梁支墩施工根据设计混凝土支墩的位置人工挖便梁支墩，支墩为1.

16、25m 的圆形墩 ,支墩开挖及浇注过程采用连续施工。在开挖过程中，根据现场地质情况，随时注意并观察线路的情况，并设置观察员进行观察，基坑挖好后，立即灌注 C20 混凝土 ,灌注砼采用溜槽灌注。 支墩顶面表面平整。 待支墩混凝土达到 85% 强度后，进行 D24 梁加固方案施工。（2）钢便梁安装D24 型梁架空施工：提前一天把钢枕及牛腿配件用汽车运至施工现场，D 型便梁利用轨道平板吊轨车运至铁路顶进地点。利用天窗点方轨枕。并由技术主管向技术员和工人做好技术交底；施工负责人进行工作安排，做到任务到人，分工明确，使要点时间内施工做到忙而不乱；在施工过程中，严格按照批复的施工封锁或过渡方案10中铁二十

17、二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案组织施工，尽量采取平行作业的办法，确保按计划完成点内施工任务。施工封锁前 1 小时施工人员进场，施工防护员、驻站联络员到达指定位置、与施工现场负责人、施工员，共同调整通讯器材与备用通讯器材，保证通讯畅通，驻站联络员每3-5 分钟与防护员联系一次相互之间有应答。施工封锁时 :封锁命令下达时用人工进行清砟俩人一个轨枕孔，掏空枕木盒砟石穿入 S2 钢枕，同时轨道吊轨车进入施工封锁区段距离施工地点20 米，待钢枕穿好后，用吊轨车起吊S1 纵梁直接安放到位，挂牛腿连接扣件。人工整道达到放行列车标准，经工务检测合格，机车压道，开通线路。人工

18、整道达到放行列车标准，经工务检测合格，机车或工程列车压道按 35km/h 作为第一列车持续48h，后 45km/h 至拆除 D 梁封锁施工时止。施工封锁后不间断留专人养护维修线路。待轨底挖空 5060cm 高后，即刻逐根装上斜杆S6, 以增强 D 型梁的刚性。施工中的检查、养护施工过程中每天都要有专人进行检查和养护，检查支垫有无下沉、变形、裂纹，横梁与轨底的绝缘垫，钢轨扣件有无松动、脱落，螺栓有无松动、裂纹， D 型梁纵梁是否移位等，每过一趟车，线路工都要检查线路的技术状况，若有异常应即时处理或报告。每隔七天对螺栓上一次油，以防锈蚀，造成拆除困难。检查情况应做成记录以便查询和整理。11中铁二十

19、二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案施工人员在通过线路时， 要认真执行“一停、二看、三通过”制度，认真瞭望确保安全畅通。轨道车在出乘前，必须执行检车、试车制度，并捆绑牢固，不得超载起限，确认调度命令、确认进路、确认信号，运行中精力集中，认真瞭望，认真执行操作规程。施工封锁前，必须召开交班会，确认各环节和重要处所的责任人，检查各种资源的配备情况（劳力、机具设备、路料、防护用品、通讯工具）各种机具性能的实验情况。要逐件落实，封锁前有慢行时准备工作不得超限，枕木头碎石不得扰动。没有慢行时，不得在既有线上做任何准备工作。封锁中，所有机具设备不得放在两线间，碎石堆高不得侵入

20、限界，作业人员听到防护声响信号时及时避让，封锁完毕要与设备管理单位验收、会签、符合列车放行条件申请开通，消记并撤除响墩和防护信号，按方案设置慢行标志，认真做好看慢行和养护维修工作。线路架空方案必须符合现场实际架空设备，绝缘性能必须良好并定期定人按规定进行检查，防坍塌和胀轨跑道措施必须可靠、线路状态必须稳定。安装钢便梁前，把钢筋砼轨枕更换为木枕，并在轨底加设胶垫板，并防止连接零件超出线路轨面和漏电。安装钢纵梁前，应先在钢横梁两端安装连接器，其螺栓先不要拧紧。然后将卸于线路两侧的钢纵梁拖拉至安装位置，并将纵梁两端简支于挖孔桩桩顶，先不安装橡胶板支座，在其支座附近使用手动油压千斤顶顶起并调整纵梁安装

21、高度，以便与横梁端部连接器连接。连接钢纵横梁并紧固连接器所有螺栓，根据线路原12中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案标高设定钢便梁高度，用千斤顶顶起钢便梁安装橡胶板式支座并加垫薄木板调整至设定高度。(3)开通前必须对线路加固的质量进行检查；确认加固部件有无侵入限界的情况；加固部件是否有松动脱落；D24 梁与既有线钢轨接触处的绝缘是否良好等。施工便梁架设合格后方可顶进。二、基坑开挖、框构预制、顶进1)、基坑施工 :顶进部分依据现场的实际条件在侯西线路左侧左侧方向设一工作坑，根据地质情况由于工作坑远离铁路路基，按1：0.5 坡度放坡开挖，垂直铁路侧按1：1 坡

22、度放坡开挖，坑底四周预留工作面宽2.0m ，开挖至距基底标高20cm 左右时，采用人工开挖， 防止破坏基底，并在坡脚位置挖设截水沟，在最低位置挖设集水坑预防降雨及地下水汇集。在基坑侧墙中间处垂直铁路线右侧设一出土马道，马道标准宽度为4 米，采用 P43 钢轨桩打入地下且利用10cm 厚木板进行防护。顶进工作坑后背采用M10 浆砌片石砌筑，后背墙采用夯填土回填，填土长度12.1m 。后背桩采用 C30 钢筋砼，在后备梁与千斤顶接触面预埋 2cm 钢板。导向墩、锚梁基坑开挖均采用人工开挖。2)、垫层、滑板施工工作坑开挖检查合格后，工作坑底板采用C20 砼，在工作坑底板下方设置 10cm 厚的碎石垫

23、层。然后根据设计要求布设钢筋，周边予以加强。为防止传力柱丧失稳定而设置压梁并预埋扣件，扣件间距设置以1.5-2.0m 为宜。工作坑底板为防止与结构粘连造成启动困难，砼表面涂石蜡机油后铺整张塑料布作为隔离层。以导向墩、锚梁。滑板中主钢筋13中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案应有机联结在一起。导向墩设置于滑板两侧上，导向墩尺寸为303080cm 。滑板浇注砼为 C20 ，厚度 20 cm ，砼采用搅拌站混凝土。3)、找平层、润滑隔离层找平层采用2cm 水泥砂浆抹面，润滑隔离层由润滑层及隔离层组成，润滑层采用机油石蜡混合物。将石蜡加热至150 左右，掺加25%

24、 的机油，混合均匀，用扁嘴壶将混合物浇在滑板上预先放置的间距1m 的两道 10# 铅丝之间，厚度为3mm ，随即用木板刮平，起掉铅丝后的槽痕用喷灯烤合。浇洒的石蜡机油混合物上面撒滑石粉一层厚约 1mm 。最上面覆盖一层塑料薄膜作为隔离层，塑料薄膜接茬应顺顶进方向设置，两块塑料薄膜搭接宽度至少10cm ，铺设时应防止出现空鼓、褶皱，再铺设油毡纸一层，以利框构底面平整，便于顶进。4)、框构预制施工主要包括测量放线、基坑开挖、基础及垫层制作、绑扎钢筋、支立加固模板、浇筑框构的底板边墙及顶板混凝土。具体施工方法见施工工艺流程图。14中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进

25、方案施工备料钢筋加工底板钢筋绑扎模板制作底板模板安装砼拌合底板砼浇筑底板砼养护支撑制作内模支撑安装模板制作侧顶内模安装钢筋加工侧顶钢筋绑扎模板制作侧墙外模安装顶板工作平台搭设砼拌合侧墙及顶板砼浇筑侧墙及顶板砼养护拆模刃脚加工钢刃脚安装箱身防水层施作框构预制完成框构预制施工工艺框图15中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案ABCDEFGH框构底板框构顶板滑板框构侧墙施工缝说明：A- 用 1.5*0.6m 钢模B-钢模C-侧墙钢模D-钢模E-顶板底模采用钢模板F-钢模G- 48 满堂碗扣排架H- 48 钢管斜撑I-48 钢管横联J- 16 拉筋螺栓，双端螺栓连接

26、框构预制模板及支撑示意图钢筋制作及绑扎待底板混凝土强度达到规范要求后，钢筋的规格、型号及尺寸必须符合设计要求。钢筋接长采用电弧双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。受力钢筋焊接，接头应设置在内力较小的边上，并错开布置，同一截面范围（ 30d 且不少于50cm ）焊接接头在受拉区不得超过钢筋根数的50% 。钢筋骨架绑扎要牢固，布筋要均匀。钢筋与模板间用同标号细石混凝土作垫块，保证钢筋保护层厚度。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名 称允许偏差（ mm）检验方法1受力钢筋全长+10尺量2弯起钢筋的弯折位置2016中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案3箍筋内净尺寸+5

27、（桥梁 +3 ）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差 （ mm ） 检验方法1受力钢筋排距+5同一排中受力基础、板、墙+20尺量、两端、中间各一处2钢筋间距柱、梁+103分布钢筋间距+20尺量连续3 处4箍筋间距绑扎骨架+20尺量连续3 处焊接骨架+105弯起点位置（加工偏差+20mm 包括在内）30尺量模板模板均采用标准组合钢模板，现场拼装成型，保证外观平顺、光滑，模板接缝处，夹双面止浆带防止漏浆，钢筋与模板之间垫上垫块。并在浇筑时采用脱模剂，以保证表面光洁。模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm ）检验方法1轴线位置梁、柱、板、墙5尺量每边不少于2 处2表

28、面平整度52m 靠尺和塞尺不少于3 处3高程梁、柱、板、墙5测量4模板的侧向弯曲梁、板、墙l/1500拉线尺量5梁、板、墙两模内侧宽度+10 -5尺量不少于3 处6相邻两板表面高低差2尺量17中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案支架支架采用满堂红式支架，使用碗扣式钢管脚手架。排架横纵间距为0.6m 。竖直方向为 4 根 2.4m ，一根 0.6m 碗口排架。横向为 0.6m 排架。混凝土浇注浇注前对支架、模板、钢筋及预埋件等进行检查，清理模板内的杂物、积水和钢筋上污垢。混凝土采用普通混凝土，混凝土浇筑按同一方向浇筑， 30cm 厚用插入式振动棒振捣一次。混

29、凝土浇筑必须连续进行。经检查合格后，浇筑侧墙和顶板混凝土。混凝土捣固使用插入式振捣器捣固。捣固时，间距不超过其作用半径的 1.5 倍，插入下层 5cm 左右，不能碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。局部捣固困难处用人工插捣配合，侧墙内模挂设附着式振捣器捣固。混凝土应严格注意浇筑顺序，采用分层法进行浇筑，分层厚度不超过 30cm ；务必使头层混凝土在未达到初凝前，就浇注第二层，并与混凝土生产能力相协调。如因故必须间断时， 其间断时间小于前层混凝土的初凝时间， 否则，按工作缝处理。在浇注下次混凝土前，将

30、上次浇注的混凝土表面浮浆、松散石子清除，将表面凿毛并湿润。待混凝土表面收浆后，马上进行养生工作。混凝土浇筑完成后要覆盖， 24 小时后洒水养护，保证混凝土表面湿润。养生时间不低于 14 天。18中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案框架涵外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm ）检验方法1宽度50尺量检查不少于5 处2轴线长度50测量检查3顶、底板厚度+20 、 -5尺量检查不少于5 处4边墙厚度+20 、 -55）、顶进A、试顶安装好全部液压系统后，测试正常运行后即可试顶。试顶力一般为结构自重的1.2 倍，顶镐逐步加压，每次加压后对设备滑板、框

31、架进行检查，加压过程中如油表突然下降，表明框架开始滑动，即可继续顶进。B、顶进安设千斤顶、顶进控制台、油泵等设备：顶铁、千斤顶应使其轴线与顶进作业方向一致，且与分配梁垂直，顶进中顶铁上方不得站人，顶进中随时观察设备状况。顶进控制台、油泵等其它设备，设在不影响出土及更换顶铁的安全稳固的地方。顶铁长度分别为10cm 、20cm 、30cm 、50cm 、100cm ，顶柱长度分别为 2m、4m；另外，需备较薄的铁板 10mm 、20mm 、5mm 等，以备填塞缝隙时使用。C.千斤顶布置19中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案断面积计算S=1.1*16.6*2+

32、1.3*11.5*2+1.5*0.5+0.3*0.3=67.26 m2每延长米框构主体自重为67.26 2.5=168.15T线上换算荷载D24 型施工便梁按1 组坐落在框构上考虑， 自重 1.91t/m ，长度 24.12m ，线路自重 0.4t/ 根1.667 根/m+0.06t/m 2=0.87t/m46.06t/ 孔+0.87t/m 24.12=67.88T （一股道架空）侧向土体磨擦力为：EB =1/2 (0.31.91+0.3 1.91 12.5 ）8.6=343.43T2EB f3 =2236.03 0.8=347.43T由顶力计算公式P=KN 1f1+(N 1+N 2)f2+2

33、Ef 3 +RA 其中 K 值取 1.2N1框构顶上总荷重（ t）f1框构顶与表面荷载间的磨擦系数取0.1N2框构主体自重f2框构主体底部与底部土体磨擦系数取0.82Ef3 双侧土体磨擦力RA 由于很小，取 R=0 式中 0.3 ，1.9t/m3 ，H1 为轨底至箱顶高度，取 H11，H2 为轨底至箱底高度， H2H1 框构全高 1H。E（ e1+e2 ）HL 2=0.285 （2+H）HL(t)f3侧面摩阻系数，取f30.8。E框构两侧土压力 (t)。箱顶土压 e1= H1 ，箱底土压 e2H2 ，式中 0.3，20中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案顶

34、力计算对于框构：框构长度为8.6m, 最大顶力 1446tP=1.2 67.88 0.1+(67.88+67.26 8.6 2.5) 0.8+343.43=1881t采用 320t 的千斤顶，输出能力按80% 计，需千斤顶数量为：n=1881/ （320 0.8）=7 台，实取 10 台（为保工期备用3 台）。顶进设备需用数量表序号名称规格单位数量1千斤顶320T台102m252顶柱根4m13510cm1520cm153顶铁根50cm15100cm154油泵控制台等套12框架启动千斤顶推动框架前进，边顶边挖，待顶完一个顶程后，即安施顶镐，下次开顶，如此反复直到框架就位。顶进作业应连续不间断进行

35、，挖土、出土、更换顶铁（柱）、顶进循环往复操作。顶进挖土土石方量大，框构内的净空、宽度允许使用反铲式挖掘机挖装，自卸汽车运弃。 每次进尺不大于 50 厘米；机械挖装过程中配以人21中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案工修整清理角隅处土方。当前方框架口处挖土完成一个顶程后即开动高压油泵，使千斤顶产生顶力，通过传力设备，使框构前进。然后千斤顶复位，在空档处增加或更换顶铁以待下次开镐。如此循环往复至就位。6)、顶进注意事项：（1）空顶时，控制好顶进方向， 设专人测量同一时刻框构各位置进尺数量，发现偏移及时纠正。纠正方法为调整两侧千斤顶顶力。（2）列车间隙时顶进，

36、顶进作业指导人与线路防护人员， 加强联络，密切配合。（3）严格控制顶进前方、 不准超挖，即自始至终都得使框构前方“吃土”顶进，列车通过时严禁顶进作业。（4）加强测量，每次进尺都要进行轴线，高程测量，并记录，以便及时调整。7、顶进中方向和高程控制：框构顶进过程中， 应把偏差消除在萌芽状态， 不允许出现较大偏差。通常用调整阻力或调整顶力方法，防止和纠正偏差。a、低头偏差防止措施为增强框构前端地基的抗压力，可对软弱土层进行换填（如换填碎石夯实厚度 150 毫米）或填塞砼块。及时清理框构内堆土，减少框构前端重量，使框构产生升坡趋势。b、抬头偏差防止措施刃角处超挖，在刃脚处适当超挖，即增加低头力矩，也可

37、将底板底面以下 1-2 厘米超挖，当框构进行到开始超挖点附近时，框构高程逐渐22中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案发生变化。但应注意超挖长度不得超过框构前端长度。c、左右偏差的防止措施在滑板上框构两侧每隔 3m 设置导向墩，防止顶进过程中框构发生偏差。根据顶部轴线观测结果及框构主体双侧进尺情况，发现左右偏差后可采用如下措施进行纠正：通过控制单侧挖土改变两侧阻力，使顶进方向的前端两侧出现偏转力矩，达到纠偏目的。通过改变框构主体两侧进力，即在后部形成偏转力矩达到纠偏目的。以上两种措施配合使用达到理想的纠偏效果。8、框架桥顶进法施工工艺见图。23中铁二十二局黄

38、韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案顶进准备设备调试、试顶限速申请、开顶报告申请报告批准框构测量监控空顶、框构启动千斤顶回程、接换顶铁下一循环顶进框构测量监控刃脚吃土顶进线路加固防护监测千斤顶回程、接换顶铁线路养护土方开挖搭设车道跳板土方装车土方运输框构就位测量框构就位顶进竣工顶进施工工艺流程框图框构顶进后允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（ mm ）检验方法1中线200测量检查不少于2 处2高程1% 顶程，且 +150 、-200测量检查不少于4 处9)、防水层1、防水层按通桥（ 2006 ）8061 办理，箱顶防水层及C40 纤维砼层厚度总和，最薄处不得小于4cm

39、，箱顶设置2% 横坡，箱顶及防水层均为水平，最上层由 C40 纤维砼保护层挑坡。本箱形桥下坡端（沿线路方向）设排水盲沟。24中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案3、架空线路落架及线路养护、移交框架涵顶进施工结束后，立即修建出入口盖板箱梁及挡土墙施工，并尽快恢复线路，解除慢行。线路恢复工作从填墙身与路基之间的空隙开始，用道碴分层回填、分层夯实。然后利用封锁时间拆除线路加固构件，逐渐恢复原有轨道，并用道碴将钢轨提高 10cm ，利用行车将道碴夯实，多次提高压平，随即补充道碴并捣固，直到不再下沉并达到要求高度为止。在施工全部完成后，对线路进行移交。第五章 质量保

40、证措施第一节 确保放线定位正确无误措施一、施工放线定位准确，是非常重要的一道工序，因此，必须确保施工定位、放线的准确性，严格执行质量检查复检制度。二、现场测量放线侯，局指挥部测量班进行第二次复核测量，经复核准确无误后，方可进行下一道工序施工。第二节顶进施工各种预防措施一、 防止墙体箱身的环向裂缝为防止箱身出现环向裂缝，主要采取以下措施（1）选择集料时，要求砼有最大的密实度，拌合时严格控制用水量，捣固时除用振捣器外，在角隅处，钢筋较密集的地方还要使用钢钎捣实。（2）砼的养护，及时浇水，养护温度严格控制在 30-40 度。25中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方

41、案（3）拆模时间宜晚。（4）水水泥具有稳定物理性能，化学性能，尽量采用同厂同批号产品。二、顶进就位后，出现“抬头”和“扎头”不符合高程要求时的整治措施：（1）框构沉降量较大时，可在框构内穿梁用千斤顶上抬。（2）因“抬头”过高时，采用对框构底掏空，穿梁下压。（3）“扎头”倾斜不大时，如果净空允许，可调整纵坡，或加筑部分垫层进行修理。（4）为防止扎头，可在框构底板下设置船头坡。三、框构桥顶进过程中纠正方法（1）使用导向墩控制顶进方向。（2）改变挖土（如单侧挖土）增加偏转力矩调整顶进方向，改变两侧千斤顶力也可达到纠偏效果。（3）出现低头时，在底板前方铺添碎石。（4）出现抬头时，适当在顶进前方适当超挖

42、。四、工程质量通病及预防措施（1）箱形桥背填土不密实、偏压。 要分层对称填土，用小型压实机具分层压实，要求密实度达 95% 以上。（2） 混凝土蜂窝、漏筋。 对混凝土蜂窝、漏筋采取预防措施模板拼装严密，严禁跑浆。振捣按施工工艺进行，不得漏振或振捣不实。振捣棒不得碰主筋，导致主筋位移，露出保护层。基础上插筋要加以固定，以保证插筋位置的正确，防止插筋在外力作用下产生位移。杯形基础混凝土浇筑要按台阶分层连续浇筑。高杯口基础的高阶部分按整段分层浇26中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案筑，但必须连续浇筑，确保高杯口的整体性。（3 )混凝土表面气泡多。 严格控制水灰

43、比， 采用自动计量装置拌合混凝土；严格掌握捣固时间，清净模板，涂合格的脱模剂。(4 )混凝土表面错台、跑模变形。认真整修模板，拼装模板要严密合缝，支撑要牢固，灌注混凝土时要随时有人监控模板。(5) 砌石砂浆不饱满。 严格采用挤浆法施工，加强现场监控。(6 )砌石通缝、空瞎缝。严格按照技术规程砌筑，丁顺咬合；并采用挤浆法施工，保证砂浆的饱满；经常进行检查，细心勾缝。(7）混凝土预制构件跑模、漏浆、表面裂纹。严格控制模板的缝隙，认真加固模板，细心震捣，表面要及时压光两次并覆盖养生。（8 ）钢筋尺寸不规范。 严格按照交底图施工，及时检查，加强对钢筋工的要求。第六章 安全保证措施第一节 安全保证措施认

44、真贯彻落实 “安全第一、预防为主 ”的方针，以 “安全为了生产、生产必须安全 ”为指导，严格按照安全技术操作规程去组织施工；做好安全生产，对保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行至关重要。安全目标为：杜绝一切事故发生。1、牢固树立 “安全第一、预防为主 ”的安全生产方针把安全工作贯穿到施27中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案工生产的全过程中。各方面都要紧紧围绕着安全生产的目标，以提高安全管理水平为主线，合理组织安全生产。在施工生产中要做到“五同时 ”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检

45、查、总结、评比安全工作。2、作业队设专职安全员、 工班设兼职安全员， 对施工生产提供组织保证和合理监控。增加日常安全检查频数， 并对照安全技术措施 （监控措施），发现问题及时纠正、解决，把事故消灭在萌芽状态。3、实行安全生产检查制度。 定期组织安全生产大检查，专职安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。4、开展安全教育，上岗前，由作业队领导负责组织全体人员，认真学习有关既有线施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。5、实行各项安全生产岗位责任制， 明确责任，把安全

46、工作落实到每个人。6、凡从事各种机械操作人员和机动车辆的驾驶人员，必须经过专业培训和考试，合格后方准独立操作。做到应知应会，执证上岗。7、所有进入施工现场的人员，必须配戴安全防护用品。8、对所有机械、设备、施工车辆，加强日常维护保养，严禁带病运转。加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。9、防火安全措施。1)、储存在工地的原材料、半成品、材料及易燃、易爆等物品，按国家仓库防火安全管理规则规定严格执行，建立健全岗位责任制，专人28中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案管理。切实把仓库的组织管理、储存管理、火源管理、消防设施和器材管理等措施落到实处。2)、组织制

47、定电源、火源、易燃易爆品的安全管理和值班巡逻制度，落实到逐级防火责任制。并在驻地及施工现场备置消防用具、灭火砂、设置消防水池等。10、电气设备安全。1)、为做好电气安全管理工作，指挥部设专人负责电气安全工作，建立各项规章制度、制定安全操作规程、运行管理和维护检修制度。2）、安全教育，经常对施工人员进行安全教育，使之懂得电的基本知识，认识安全用电的重要性。掌握安全用电的基本方法，从而安全有效的进行工作。3）、安全检查，经常进行电气安全检查：检查电气设备绝缘有无破损，绝缘电阻是否合格；设备裸露带电部分是否有保护，屏护装置是否符合安全要求，安全间距是否足够，保护接零或保护接地是否正确可靠，保护装置是

48、否符合要求，手提灯和局部照明灯电压是否是安全电压或是否采取了其他安全措施，安全用具和电气灭火器材是否齐全，电气设备安装是否合理，电气连接部位是否完好，电气设备或电气线路是否过热，制度是否健全等内容。4）、防护性接地，对电气设备平时不带电的金属外壳，用专门设置的接地极进行接地，以防由于绝缘损坏等原因发生带电造成人身触电的危险。第二节 施工防护安全措施29中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案一、措施与要求1、严格按照批准的封锁计划和施工方案组织施工。严禁扩大施工范围。施工前，施工负责人要组织召开施工预备会，对工程技术标准和要求，安全、质量、注意事项和控制措施进

49、行交底，并明确现场指挥者、联络员姓名、位置、联络办法。做到任务明确，责任到人，施工人员到位，技术人员到位。2、对全体参战人员进行安全培训、教育、考试，考试合格后方可上岗。3、严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息， 严禁班前、班中喝酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事。4、行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。5、作业中必须按规定着装、 佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。6、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代

50、步。7、必须严格贯彻执行铁道部现行的既有线施工运输安全管理规定、铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路线路维修规则和有关既有线上施工安全的规定。8、与设备管理单位和行车组织单位分别签定施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。9、经常监视线路、通讯、信号等建筑物和设备处于完好状态。30中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案10、必须按部颁既有线施工运输安全管理规定和铁路工务安全规则设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员应由经过考试合格的、责任心强的专职人员担任。11、施工安全防护员由指挥部或作业队领导

51、依照有关基本条件批准的职工担任，一经派定后不得任意调换。12、工地防护员经常与驻站联络员保持联系，及时传达信息，掌握施工区段的列车运行情况。超前监控，确保铁路行车安全。13、按规定设置防护信号，施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除防护信号。14、线路两旁的机具、 材料 ,距钢轨头部外侧不得少于 1.5 米,高度不得超过限界要求，放置稳固 ,防止倒塌。施工换出的钢轨一般应放在两线间。15、采取可靠措施防止各类机具材料运输工具侵入限界；必须保持线路两侧排水系统处于正常使用状态；采取可靠措施，有效防止破坏路基稳定及损坏电缆。16、避免损坏营业线行车设备，因施工需要必须拆除或影响部分设备正常使用时

52、，必须经有关单位批准，并配合施工，施工结束后立即恢复。17、加强劳务工的管理，参加施工的劳务工，必须由正式职工带领，对劳务工要进行安全培训、法制教育，先培训，后上岗。加强治安管理。18、在线路上施工时，撬棍等金属工具应加绝缘套，防止金属材料搭接轨道、轨道绝缘处、箱盒连接线，影响行车信号。19、施工时如出现大雾天气，要增派防护人员。20、在运营线路上严禁使用平板车。31中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案21、作业队负责施工的项目，必须保证质量，执行自检制度。22、在全部施工过程中， 每次列车通过后， 必须有专人对线路进行检查，监视做记录，发现异状应立即整改

53、。列车通过时停止施工，到安全处待避。23、作业队要认真学习、严格执行本措施。做到分工明确，责任到人，保证质量，确保安全。二、特岗人员职责与要求1、驻站联络员、施工计划的时间、地点、范围、内容准确掌握。如有变动时及时通知现场施工负责人。、按照施工计划，负责与行车部门联系要点、销点登记工作，与车站值班员核准调度命令，及时通告现场施工负责人。、收集保存调度命令等有关资料。、及时向现场防护员通告列车运行情况，严格执行呼唤应答制度。、及时了解掌握现场施工进度和有关情况，并向施工负责人报告。如遇特殊情况，根据施工负责人的要求，和行车部门联系续点。2、现场防护员、准确掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用

54、品、标识等。、与驻站联络员沟通信息，掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员撤离线路。、执行西安局行车规则，作好与列车司机呼唤应答。、正确使用手信号。如遇特殊情况，需拦截列车时，必须经施工负责32中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案人同意。、检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况，及时通告现场负责人处理。在防洪期里一定把排水设施做好， 排水沟畅通， 卸路料不许堵塞排水沟，仓库、必须选在高处，远离陡坡，随时掌握天气变化情况。（6）应急预案三、应急救援组织措施中铁二十二局黄韩侯第五项目部成立应急领导机构，在紧急事件发生时，迅速投入到紧急救援当中，以做好现场指

55、挥救援工作，最大限度地降低生命财产的损失。组长：付国臣副组长： 杨忠富闫绥春组员：谭树德刘士良陈民应急救援组织机构下设六个职能组：（1）救援 1 组组长：丛树文组员：张恒昌梦兆国刘景顺（2）通讯组组长：谢建青组员：于猛杨伟超（3）疏散组组长：谭乐让33中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案组员：黄锐车可新（5）警卫组组长：闫绥春组员：白竣全（6）医疗组组长：何喜云组员：卢世星（7）善后组组长：姜红娟组员：张淑芳应急救援组织机构职责（1）组长负责主持全面工作， 副组长按分工负责组织应急救援工作。（2）安全部门负责应急救援实施工作以及日常监督和指导。（3）生产经

56、营部门负责应急救援工作的技术指导、 应急救援施工现场的协调工作、救援设备物资的供应。（4）人劳部门负责应急救援人力资源的提供。（5）办公室负责应急救援通讯网络的畅通、 现场保卫警戒的组织实施。各职能组职责（1）救援组：负责抢救受害人员及其他财产，控制事故蔓延，减少事故损失。（2）通讯组：负责传达应急信息及应急组织需要的详细情况并配备34中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案备用通讯系统。（3）疏散组：负责组织人员按照疏散路线向安全地带撤离并集中在指定的安全蔽护场所，做到一人不缺。并负责轻伤人员的救助包扎。（4）警卫组：负责在现场周围建立警戒区域，必要时求救公

57、安、交警的支援，并实行交通管制，保证救援、疏散、物资供应通道的畅通。（5）医疗组：负责应急救援的紧急简单救护及医疗指导。（6）善后组：受害人及家属的安全接待及事故后的善后处理。各作业队要针对施工现场的实际情况，将施工现场易发生重大事故应急预案细化落实，以充分发挥各级应急预案的作用。教育培训及演练为全面提高应急能力，项目部各作业队必须对本应急预案进行教育培训和演练，并做出相应的规定，包括其内容计划、组织与准备、效果评估等。教育的主要内容：提高员工的安全意识和自我保护能力，掌握必要的自救知识，了解疏散路线和集合地点，掌握警报后应急救援中各自的工作内容。应急训练的基本内容包括：基础培训、专业训练和战

58、术训练及其他训练。预案演练：预案演练室对应急能力的一个综合检验，应以多种形式应急演练，包括桌面演习和实战模拟演习。实战模拟演练是组织由应急各方参加的预案训练和演习， 使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动和程序，明确自身的职责，提高协同作战的能力。35中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案同时，应对演练的结果进行评估，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。、应急响应应急响应包括了应急救援过程中一系列需要明确并实施的核心应急功能和任务，这些核心功能具有一定的独立性，但相互之间又是密切联系的，构成了应急响应的有机整体。应急响应的核心功能和

59、任务包括：接汛与通知、指挥与控制、警报和紧急公告、通讯、事态监测与评估、警戒与治安、人群疏散与安置、医疗与卫生、公共关系、应急人员安全、泄露物控制。、应急物资准备、备好编织袋、枕木、片石、道碴、抬筐、铁锹、抬杠、绳索、起道机、镐头等工具。、备料数量为：枕木 30 根，抬筐 50 付。部分编制袋提前装好碎石并堆放在工作坑附近，随时备用。挖出的土方一部分堆放在现场，以备抢险使用。、抢险机械挖掘机 1 台，装载机 1 台，保持机况良好。、抢险小组人员使用手机联系，必须 24 小时开机；建立方便的联络系统，与各有关部门保持良好联系。、桩基或基坑施工过程中，如发生路基坍塌，危及行车安全时，立即组织人力、

60、物力抢修，采取以下抢险预案：及时用铲车和挖掘机运碎石人工回填土方， 护住路基坡脚， 并反压路基边坡，阻止土的侧向移动，防止扩大坍塌面积。在底板前端打入密36中铁二十二局黄韩侯II 标段工程指挥部DK54+615钢筋砼箱形桥顶进方案排木桩对路基加固，阻挡路基土的塌方。1当险情发生时， 第一发现人立刻组织人员进行救援工作， 同时拨打应急领导小组人员电话，使各人员尽快投入抢救工作，按照分工各负其责，现场指挥人员根据实际情况判断是否拨打紧急救援电话，如果发生重大险情，须马上通知项目部应急领导组织机构，同时电话通知公司安全室，进行现场的紧急救援，以保证事态得到有效的遏止。2通讯联络组成员接到报警后， 必