四级道路投标方案

1、第一部分 编制说明及设计目标 第二部分 工程概况及特点 第三部分 施工方案与技术措施 第四部分 本工程投入的人力、机械设备及仪器情况 第五部分 工期及施工进度计划与措施 第六部分 质量目标、质量保证体系及技术组织措施 第七部分 安全、文明保证体系及措施 第八部分 环境保护措施 第九部分 文明施工的目标和实施方案 第十部分 成品、半成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 第十一部分 采用新工艺、新技术、新设备、新材料的程度，节能环保 附表一 施工平面布置图 附表二 劳动力计划表 附表三 拟投入本工程的主要施工机械表 附表四 拟配备本程主要材料测量、质检仪器设备表 附表五 施工进度横道图 附表六

2、安全保证体系框图 第一部分 编制说明及设计目标 一 、编制说明 1、编制依据 1.1 本合同段招标文件、补疑、技术规范等。 1.2 我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。 1.3 现行的部颁 公路路基施工技术规范 、公路桥涵施工技术规范 、 公路路面基层施工技术规范 、公路水泥混凝土路面施工技术规范 、公 路工程质量检验评定标准。 2、编制原则 施工组织设计按招标文件的规定，本着将忠县东溪镇钟溪路路面硬化工程 建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下几个方面： 2.1 调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力 的项目经理部。 2.2 充分考虑各种不利于施工进度和施

3、工质量的因素，在工期安排、人员 设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。 2.3 针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。 二、施工组织设计目标 1、质量目标：达到国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合 格。 2、工期目标：保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。 3、安全目标：保证在整个工程的施工过程中无工伤事故。 第二部分 工程概况及特点 一、项目概况 1、工程概况 1.1 忠县东溪镇钟溪路路面硬化工程 B 标段，位于东溪镇钟溪村 K0+000-K2+306.54 ，长 2.306 公里，路基路面宽度 5.5 米，其中 K2+028.10-K2+306.54

4、段路基路面宽度 4.0 米。具体情况详见图纸资料。建成 后对有效地解决该公路沿线居民的生产、生活与出行有重要意义。 2、气候、地形地质及交通情况 项目位于四川盆地东南边缘与云贵高原北端之交汇地带，大娄山脉之北 端。地形上为较陡之山坡，其形态继承了基底的基本轮廓，山体形态与构造轮 廓基本一致，形成中深切窄谷地形。 项目所在地属亚热带湿润季风气候区，具有冬短、春早、夏长，气候温 和，雨量充沛，云雾多、日照少、绵雨久、湿度大，气候垂直分带明显的特 点。常年年均降雨量大于 1000 毫米，雨量主要集中在夏季，相对湿度年均 90% 。降雪一般从 12 月下旬至第二年 1 月。 3、交通情况及工程特点 由

5、于本工程为路路面硬化，施工时运送原材料较为容易，但施工期间 必须根据施工段落利用老路等路口进行交通转换并增设醒目、清晰的临时指向 牌和标识牌，对其它施工车辆采取单幅临时控制。各施工单位设专人进行交通 管制，明示每天施工路线，协同交通转换。 二、本标段主要工程内容 主要工程内容为路基土石方、混泥土路面、边沟管涵及其附属工程。 三、组织管理机构 本合同段拟组建一个项目部，由项目经理全权负责。项目部下设工程管理 部、工程质检部、综合办公室、财务部、机具材料管理部。按照总部的计划与 要求组织施工，业务上接受总部的监督，检查和安排指导。项目部对业主和公 司负责，作为独立主体，对外协调各方面的关系，接受业

6、主和监理的管理，对 内则作为公司下属的经济实体，负责协调管理，监督整个合同段内的人员、设 备、资金、材料的计划和使用。确保在质量、进度、安全等各方面达到业主的 要求，在效益和管理上达到公司制定的标准。 四、实施条件分析 本工程位于忠县东溪镇内、距县城较近，施工时购置材料较容易。交通运 输可利用原路，施工时进行交叉施工路面，为了保证施工工期，进行分段流水 施工作业。 第三部分 施工方案与技术措施 一、施工准备 1、人员、设备动员周期 1.1 为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成本合同段的施工任务， 公司将派遣满足现场需要的以及路面施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术 人员和管理人员，组建项目

7、经理部，承担本合同段的施工任务。在开工前，项 目部组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目 合同条款管理要求的需要 1.2 我公司施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已具备所有必 需的、足量的人员和设备随时调往本合同段使用，保证本项目工程顺利施工。 在施工准备阶段，用于清理路基表土的机械设备和人员将先期到达，于 5 天内 到达工地，在施工准备的同时，其他人员和设备将根据施工进度计划分期分批 进驻，实行弹性控制，动态管理。 1.3 公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项 目经理、项目总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日 起七

8、天内全部到位，其他辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人 员编制详细的施工组织设计，保证让监理工程师满意，业主放心。 1.4 所有工程开工所需要施工设备如压路机、发电机组、自卸汽车、装载 机、试验仪器、测量仪器等，都可分批到位。接到监理工程师的开工令后，保 证立即开工。 2、人员、材料、设备运输到施工现场的方法 2.1 项目经理部将统一组织人员进场，职工、劳务队可乘汽车到达施工现 场。 2.2 设备从公司调入，采用汽车和平板车运输到施工现场。 2.3 根据招标时业主要求，对于本工程材料主要从当地采购，由汽车运至 工地。 二、施工工序总体安排 1、施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工

9、路基清理表土、路基工 程、混泥土路面工程施工 2、路基清理表土由路基施工队施工，先进行填方段的清理与掘除工作。 3、根据路基施工进度及时安排涵洞工程、混泥土路面的施工。 三、施工平面布置 本工程项目部采用租用房屋及部分自建组建项目部 施工平面见后附表一 四、主要工序施工方法 1、路基工程施工 1.1 基本要求 本单位将按照施工技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高 度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 1.1.1 恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 1.1.2 认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象 等资料，进行路基施工组织设计

10、。 1.1.3 根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方 法。 1.1.4 严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分 层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 1.1.5 对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可 1.1.6 施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师 质量和工程数量。 1.2 土方路基开挖 1.2.1 恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。 1.2.2 对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标 高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。 1.2.3 对较长的路堑采用纵挖

11、法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全 宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。 1.2.4 对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。 1.2.5 路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在 100m 以内，选用 推土机挖运；运距在 100m 以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。 1.2.6 路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流 入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基， 保证施工顺利进行。 1.2.7 对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施 工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

12、1.2.8 路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量， 最后用压路压实，检查压实度。 1.3 填方路基 1.3.1 施工特征 路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械 化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。 1.3.2 施工方法 （ 1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标 上填筑高度。 （2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地 基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 （ 3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准 试验资料和选择的取料场。 （4）地面横坡陡

13、于 1:5 时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于 1:2.5 时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。 （5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚 度，一般控制每层压实厚度 20cm 。 （ 6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车 运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。 （ 7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用 铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量 的要求，确保达到压实度标准。 （8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路 中，从低侧向高

14、侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实 度为止。 （9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资 料齐全，并经监理工程师签认或旁站。 （10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以 利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 （11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确 保路堤填筑质量和稳定性。 2、路肩施工方案 2.1 路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层压实厚 度不得超过 20cm ，以保证其密实度能满足要求。路肩填土填至与基层顶面相 平。? 2.2 施工中采用每 10 米挂线

15、施工。严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度 和横坡度满足规范要求。 2.3 路肩质量控制指标及检验频率和方法。 3、混泥土面层施工 本工程采用混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混 凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填 缝。 3.1 、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模 板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直， 局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于 4mm，高度应与混 凝土路面板厚度一致，误差不超过 2mm ，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应 准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为

16、钢模板1mm ，木模板 2mm. 3.2 安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板 上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆 位置和间距，在接缝模板下部做成倒 U 形槽，使传力杆由此 通过，传力杆的 两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在 端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传 力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定 位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一 半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除

17、挡板横木及定位模板，设置 接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3.3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最 大板厚度为2224cm ;塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为 26cm.超过 一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过 3Omin ，下层厚度约大于上层，且下层厚度为 3/5.每次混凝土的摊铺、振捣、 整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝 位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比 常用的增大5%10%，可易于摊铺、振捣，减轻

18、劳动强度，加快施工进度， 缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注 意以下几点： 1 ) 真空吸水深度不可超过 30cm. 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的 1.5 倍(吸水时间以 min 计，板厚以 cm 计)。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表 lmin 内逐步升高到 400500mmHg ，最高值不宜大于 650700mgHg ，计量 出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸 1 0 1 5s ，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表 面平整

19、和进一步增强板面强度的均匀性。 3.4 、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立 模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝 槽宜在混凝土硬化后用锯缝机锯切；也可以在浇筑过程中埋人接缝板，待混凝 土初凝后拔出即形成缝槽。 锯缝时， 混凝土应达到510Mpa强度后方可进行，也可由现场试锯确 定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇 混凝土中压缝而成。锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔34 块板先锯一 条，然后补齐；也允许每隔 34 块先一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应与路中心线成 90，缝壁必须竖直，

20、缝隙宽度一致，缝中 不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。胀缝板应事先预制，常用的有 油浸纤维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前，应使缝壁 洁净干燥，胀缝板与经壁紧密结合 3.5 、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机 械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细 砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强 度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可行粗光；安装细抹叶片，即 可进行精光。 为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标 准，据国际道路会议路面防滑委员会

21、建议，新铺混凝土路面当车速为 45km/h 时，摩擦系数最低值为 0.45 ；车速为 50km/h 时，摩擦系数最低值为 0.40.其施 工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深 12mm的横槽；目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5 6mm、宽23mm、间距20mm的小横槽。 3.6、养护和填缝 混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水 化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为142ld. 混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计 强度的 40 说后，方可允许行人通行。其养护方法一般有两种

22、方法： 湿治养生法，这是最为常用的一种养护方法。即是在混凝土抹面 2h 后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者2030mm 厚的湿砂覆盖于混 凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的 天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状 态。 塑料薄膜养生法，即在混凝土板做面完毕后，均匀喷洒过氯乙烯等成 胰液（由过氯乙烯树脂、溶剂油和苯二甲酸二丁脂，按 10%、 88%和 3%的重 量比配制而成），使形成不透气的薄膜保持膜内混凝土的水分，保湿养生。但 注意过氯乙烯树脂是有毒、易燃品，应妥善防护。 封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干

23、净缝隙 内泥砂等杂物。如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层冷底子油，封填料要填 充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。常用的封缝料有两大 类，即： 加热施工式封缝料 常用的是沥青橡胶封缝料，也可采用聚氯乙烯胶 泥和沥青玛蹄脂等。 常温施工式封缝料 主要有聚氨脂封缝胶、聚硫脂封缝胶以及氯丁橡 胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封缝料。 这种机械尾部两侧装有模板随机前进，能兼做摊铺、振捣、压人杆件、 切缝、整面和刻划防滑小槽等作业，可铺筑不同厚度和宽度的混凝土路面，对 无筋或配筋的混凝土路面均可使用。这种机械工序紧凑、施工质量高，行驶速 度一般为1.23.0m/min，每天能铺筑1600m

24、双车道路面。 4、边沟路面排水施工 路面排水为表面边沟排水，通过路面和路肩的 2%、3%的横向坡度向路基 两侧横向排流，土质地段内侧采用 M7.5 浆砌片石加固边沟，边沟流水顺畅， 将表面水汇集于边沟内，引入涵洞进口排放。 由测量人员放线边沟排水位置，地表高程并用石灰撒线。土质边沟排水沟 用人工开挖。石质边沟排水沟用 YT-28 手风钻造孔，火花起爆。边坡和沟底用 风镐配合人工修整，达到设计断面经监理工程师验收合格后砌筑。 边沟边坡应平整稳定，严禁贴坡，沟底纵坡应平顺无阻水，平曲线外侧边 沟纵坡应与曲线前后沟底平顺衔接，内侧不得有积水或外溢。路堑与路堤交接 处边沟应徐缓引向路堤两侧边沟或自然排

25、水沟。边沟开挖料应整齐平整地堆在 边沟外侧，并做 2% 的横坡倾向排水沟。 1 、施工程序 测量放线T边沟开挖T基底处理T浆砌片石砌筑 2、施工方法 （1）按设计图或监理工程师指令进行测量放线。 （ 2）修整坡面，清除施工范围内的杂物，进行基础开挖 ,基础主要采用人 工方法开挖，弃料就近堆存。 （3）随开挖随平整夯实基底，边沟过水面浆砌片石衬砌滞后开挖面一定 距离跟进施工 ,砌筑片石料从路基石方开挖弃料中选取 ,砂浆现场人工拌制。 （4）砌筑结束及时盖草袋洒水养生。 （5）为确保施工质量，严格按照招标文件有关公路规范和监理工程师的 指令进行施工 3、特殊路基排水的施工 位于水田地段的路基，如果

26、设计或监理工程师未要求做其他处理措施，则 在施工前对排水做如下处理。 挖深沟排除积水，清除表面淤积， 积水疏干后，回填砂砾料（片石），形成盲沟，盲沟的深度根据软弱地 基厚度确定，厚时采用I型，一般均采用H型盲沟。 盲沟形成之后，回填路基。 施工过程中，经常疏通两侧排水沟。 5、涵洞施工 1、施工顺序 测量放线T涵基开挖T涵身浆砌块石砌筑T进出口八字（一字墙）墙施工 T钢筋砼盖板预制、安装T洞身墙背及盖板顶部回填。 2、施工方法 按设计图进行测量放线开挖涵洞基础。基础土方利用人工开挖，石方利 用YT28手风钻打孔，浅孔小炮爆破，人工开挖，人工集碴。取可利用的土方、 石方碴料就近堆存备用，其余弃碴

27、均运至弃碴场。 基底开挖成形经人工整平并由监理工程师验收合格后进行涵洞基础及台 身砌筑，砂浆由移动式拌和机拌制 ,砌筑结束后及时盖草袋洒水养生。 涵身的沉降缝设置与施工严格按设计要求和有关规定进行。 涵洞进出口挡墙在洞身施工结束后进行砌筑。 待涵身和进出口挡墙砌体砂浆强度达到设计强度的70%以上时进行石 盖板安装。 盖板安装结束进行墙背及洞顶回填。墙背回填时两侧须对称施工，回填 料为路基填筑料，利用自卸汽车运料，人工分层回填， HD-60 型电动式冲击夯 或人工夯实。 台帽施工严格按图纸进行，并伸出 5cm. 严格按有关施工规范和技术要求进行。 2、施工方法 拱圈和出入口拱上端墙的施工，由两侧

28、向中间同时对称进行。砌筑时拱圈 的辐射线应垂直于拱轴线，辐射缝两侧相邻两行拱石的砌缝互相错开，其距离 不小于 10cm 。 墙身后背的回填时，砂浆强度达到 100%，拱圈顶部回填时，拱架不拆 除，砂浆强度达到 70%以上，当拱圈强度达到设计标号 100%后，再拆除拱 架。 墙基开挖、墙体砌筑、涵洞进出口等的施工方法基本同钢筋砼盖板涵。 但对于进出口墙身或洞身较高时，必须边砌筑边回填，这样施工时，砂浆石料 运送才方便，才能保证砌筑质量和进度。 严格按有关施工规范和技术要求进行。 6、路肩挡墙施工： 挡土墙为浆砌块石结构 ,砌体所用石料从就近石料场中采购，或自行沿线 开采。路肩挡墙地基承载力不小于

29、 0.5Mpa ，砌筑石料强度不低于 30 Mpa ，采 用 M7.5 砂浆砌筑，填料内摩擦角不小于 35 度。挡墙分段砌筑，对于非岩石地 基，每隔 1015 米设置一道伸缩缝和沉降缝，缝宽为 2cm ，沉降伸缩缝用胶 泥填塞。并每 3米设泄水孔一个，上下两排交叉错开，泄水孔尺寸为15 X 15cm ，最下排泄水孔应高于地面 0.3m 。 1、施工顺序：测量放线 t基础开挖t挡墙砌筑t路基回填t接缝处理。 2、施工方法： (1) 挡土墙施工前做好场地排水工作 ,在清理合格的坡面上按照设计图测 量放线分段进行挡墙基础开挖。采用人工方法挖基 ,岩石开挖利用 YT-28 手风 钻打孔,浅孔小炮爆破

30、,人工出碴 ,弃料运至弃碴场。 (2) 基础挖至设计高程后 ,人工平整基底经监理工程师检验合格后分段座浆 砌筑挡墙。 (3) 挡墙砌筑块石应平砌 , 每层砌筑石料高度大致齐平 ,应丁顺相间或二顺 一丁排列,砌缝宽一般不超过2cm,上下层竖缝错开距离不得小于8cm,不得在丁 面的上下方布设竖缝。 (4) 墙体的伸缩缝、沉陷缝及泄水孔施工均按有关规定和图纸进行。 (5) 路基填筑滞后砌筑一个时段施工 ,即待砂浆强度达到 70%以上后进行 墙背回填。 (6) 墙背分层填筑 ,利用小型振动夯或人 工夯实 ,以免墙身受到夯击影响。 第四部分 本工程投入的人力、机械设备及仪器情况 本工程投入的人工见后附表

31、二 拟投入本工程的主要施工机械表见附表三 拟配备本合同工程主要材料测量、质检仪器设备表见后附表四 第五部分 工期及施工进度计划与措施 5.1 进度计划说明 本工程计划目标工期为 120 天，将该硬化工程划分为 4 个施工段进行流水作业 施工。中标后就快速积极地做施工准备工作，对整个路面进行路基的修整。严 格按照施工设计文件的要求进行有序高质量的施工。路面的砼硬化问该工程的 主要工序，所以严格计划好路面的施工对工程整个工期的控制起到决定性的作 用。其他附属的工程也同时的进行 具体施工计划见后附表五 5.2 计划控制措施 5.2.1 组织保证项目部由有经验事业心强的人员组成。 5.2.2 技术保证

32、 （1）配齐工程所需规范、规程、标准和图集，保证施工期间不因做法不明而 耽误工期。 （2） 认真搞好图样会审工作。配合建设单位把施工中的问题尽早解决，以减 少工程施工中变更数量。 （ 3） 积极做好技术管理工作，认真编制施工组织设计。使该工程在有序状态 下施工。各项技术资料要与施工进度同步，以保证资料的真实性和完整性。 5.2.3 材料保证 认真提前做好原材料、半成品、成品需用计划，由施工单位采购加工的材料提 前组织进货，必要时在其他地方贮备。积极配合建设单位搞好其所供材料的进 货检验工作。 5.2.4 建立工程例会制度，请建设单位参加，以便早解决协调施工中遇到的问 题。 5.2.5 根据施工

33、总进度计划，制定月、季施工进度计划，对施工进行动态管理 及时调整。关键工序需要时昼夜施工，确保绝对工期的实现。 5.2.6 加强调度工作，对施工进度计划定期检查和调整（修改）。 5.2.7 定期每月召开施工进度分析会，总结上月进度，预测规划下月进度。 5.2.8 对重要的分部分项工程编制作业计划，指导作业活动。 5.2.9 提前编制冬雨期技术措施，并严格实施，做好成品保护工作。 组织保证项目部由有经验事业心强的人员组成。 5.3 技术保证 （1）配齐工程所需规范、规程、标准和图集，保证施工期间不因做法不明而 耽误工期。 （2）认真搞好图样会审工作。配合建设单位把施工中的问题尽早解决，以减 少工

34、程施工中变更数量。 （ 3） 积极做好技术管理工作，认真编制施工组织设计。使该工程在有序状态 下施工。各项技术资料要与施工进度同步，以保证资料的真实性和完整性。 5.4 材料保证 认真提前做好原材料、半成品、成品需用计划，由施工单位采购加工的材料提 前组织进货，必要时在其他地方贮备。积极配合建设单位搞好其所供材料的进 货检验工作。 5.5 建立工程例会制度，请建设单位参加，以便早解决协调施工中遇到的问 题。 5.6 根据施工总进度计划，制定月、季施工进度计划，对施工进行动态管理及 时调整。关键工序需要时昼夜施工，确保绝对工期的实现。 5.7 加强调度工作，对施工进度计划定期检查和调整（修改）。

35、 5.8 定期每月召开施工进度分析会，总结上月进度，预测规划下月进度。 5.9 对重要的分部分项工程编制作业计划，指导作业活动。 5.10 提前编制冬雨期技术措施，并严格实施，做好成品保护工作。 第六部分 质量目标、质量保证体系及技术组织措施 一、质量目标 质量目标：达到国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格。 二、工程质量保证措施 1、质量保证措施 质量是企业的信誉，是企业的生命，保证工程质量是我公司的根本宗旨， 为了保质保量圆满完成本合同的施工，我们将认真贯彻执行 ISO9002 国际质 量体系标准，建立以质量为中心的质量保证体系，使我们的各项工作有章可 循，有章可依，做到好中求快

36、，科学合理。 2.1 组织措施： 2.1.1 工程质量实行主要领导责任制。从项目经理到各工程施工队实行领 导负责制，质量目标层层分解，明确责任、细化责任。对各施工班组进行全面 质量管理和追踪管理，严格技术把关，抓好施工生产过程的质量管理。 2.1.2 健全质量检查机构，加强质量监督检查。由项目第一责任人项目经 理、总工程师、工程质检部长、试验室主任及各工程队长为成员组成质量管理 领导小组，并制定全合同段工程质量创优规划方针、措施。工程质检部、试验 室专职抓管理，工队一级的质量管理机构在项目部质量管理小组领导下，制订 本施工段的创优措施、质量实施计划，并重在现场落实。 2.1.3 为了达到本工程

37、的质量目标，成立由工程项目经理为首的质量管理组 织结构，并由项目总工程师 （技术负责人 ）具体负责，由施工技术科、材料科、 施工班组等各有关方面负责人参加，是本工程质量的组织保证。 2.1.4 在本工程中推选全面质量管理即全员、全工地、全过程的管理。在施 工中组织 QC 小组活动，在动态中进行质量控制。在公司现有质量责任制的基 础上，针对本工程的具体情况，制订适合本工程的质量责任制，以明确各部 门、各施工人员的质量责职，做到责职分明，奖罚有道。 2.1.5 所有工程材料进场都必须具有质保书，对水泥、钢材、应按规定取 样复试，合格后方可使用。材料采购先由技术部门提出质量技术要求交材料部 门，采购

38、中坚持“质量优先”的原则，同种材料以质量优者为选择先决条件，其 次才考虑价格因素。对由于工期要求紧，材料复试工作跟不上时，使用未经复 试的材料必须由上级技术负责人和质量员共同核定。 2.1.6 对工序严格进行三检即：自检、互检、交接检。上道工序不合格决 不进行下道工序的施工，确保各道工序的质量。 2.1.7 建立严格的跟踪检测制度，按照施工跟检，复检，抽检的方式进 行。确保不返工，不误工。 2.2 管理措施： 2.2.1 开展全面质量管理和标准化作业，抓好质量教育，加强全员质量意 识，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本工程。各项工程的重要工序， 严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、

39、新方法运用到各项施工生产 中去，切实保证标准化作业质量。 2.2.2 积极开展 QC 小组活动，建立工程质量奖罚制度，实行挂牌施工， 广泛接受各方面监督。遵循 “谁施工，谁负责 ”的原则，奖优罚劣。 2.2.3 按施工图施工列出的各种技术规范、规定，遇有设计与实际不符的 情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签认制度，随时接受 监理工程师的检查指导。 2.2.4 严把材料关，外购材料必须三证齐全，进场材料及时按规范进行抽 检，合格后方可使用。 三、质量管理及检验的标准 执行的主要质量标准、规范：公路工程施工定额、公路路基施工技 术规范 、公路桥涵施工技术规范 、公路路面基层施工技术

40、规范 、公 路工程质量检验评定标准。 四、质量管理体系与措施实中具体分项工程质量通病的防治方法 1、路基排水沟 （1）排水边沟沟底纵坡不顺，断面大小不一。治理方法：严格按时设计 要求的开挖断面和纵断面高程开挖修整，认真作好工序质量检验。 （2）路基排水无出路。治理方法：认真学习施工图，加强图纸会审，解 决好边沟尾闾排水沟的挑挖修整。 2、路床整修碾压 （1）不按土路床工序作业。治理方法：对技术素质偏低的施工人员进行 培训，施工时作好工序技术交底，按时路床工序的要求，在控制中线高程（ 20mm ）、横断高程（ 20mm ，且横坡不大于 0.3% ）、平整度（ 10mm ）的 基础上，填方路段路床

41、向下 080cm 范围内，挖方路段路床向下 0 30cm 范 围先要达到重型击实标准 97%压实度（采用轻型击实标准时要达到 98% ），同 时加强土路床工序的质量控制。 （2）土路床的压实宽度不到位。治理方法：不论是填土路段填筑路基 时，还是挖方路段开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位 是否有变动，如有遗失或移位，应及时补桩或纠正桩位，路床碾压边线应超出 路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于 10cm 。 （3）土路床的干碾压。治理方法：教育施工人员理解路床土层密实度对 结构稳定度的重要性，如果路床土层燥，实行洒水翻拌的方法，直至路床土层 （020cm ）全部达到最佳

42、含水量时碾压。 （4）路床土过湿或有“弹簧”现象不加处理。治理方法：雨季施工土路床， 要采取雨季施工措施，挖方地段当日挖至路槽高程，应当日碾压成活，同时要 挖好排水沟；填方路段应随铺随碾压，且当日成活，遇雨浸湿的土，要经晾晒 或换土，同时路床土层避免填筑粘性较大的土，路床上碾后如出现弹软现象， 要彻底挖除，换填含水量合适的好土。 （5）路床土层含有机物质。治理方法：不论是填方还是挖方路槽土层中 不应含有任何有机物质，如土路床处于含有机物的房碴土或垃圾土土层应换好 填好土，如有少量树根、杂草、木块等有机物应清除干净。 3、水泥、砂砾土基层 （ 1 ）搅拌不均匀。治理方法：严格按照施工技术规程操作

43、，保证均匀 度，结构厚度，最佳含水量，实行强制搅拌。 （2）混合料厚度不够。治理方法：按质量检验评定标准所规定的土路床 工序，控制土路床的纵横断高程、平整高、宽度、密实度，在此基础上搅拌、 摊铺混合料，混合料层厚就能保证均匀。 （3）掺灰不计量或计量不准。治理方法：通过试验计算水泥、砂砾土的 重量比，然后利用磅秤通过斗车准确计量。 （4）摊铺时粗细料分离。治理方法：如果在装卸运输过程中出现离析现 象，应在摊铺前进行重新搅拌，使粗细料混合均匀后摊铺，在碾压过程中看出 有粗细料集中现象，也要将其挖出分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。 （5）干碾压或过湿碾压。治理方法：混合料出场时的含水量应控制

44、在最 佳含水量 1%和+1.5% 之间，碾村前需检验混合料的含水量，在整个压实期 间，含水量必须保持在接近最佳状态，即在 1%和+1.5% 之间，如含水量低 需要补洒水，含水量过高需要路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时再行碾 压，如果混合料搁置时间过长，还要经过试验，如果水泥失效还应加水泥掺拌 后碾压。 （6）碾压成型后不养护。治理方法：加强技术教育，提高管理人员和操 作人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律、严格管理，必须执行混合 料压实成型后在潮湿状态下养生的规定，养生时间一般不少于 7 天，直至铺筑 上层面层时为止，有条件的洒布沥青乳液覆盖养生。 （7）超厚碾压。治理方法：交底清楚，

45、严格控制，凡结构总厚度超过一 次碾压限厚的，都要分层摊铺碾压。 4、水泥砼路面 （1）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落。治理方法： 胀缝板要放正，在两条胀缝间作一个浇筑段，将胀缝缝板外加模板，以 控制缝板的正确位置，缝板的长度贯通全缝长，严格控制使胀缝中的砼不能连 接，认真细致做好胀缝的清缝和灌缝操作。 填缝料要选择耐热耐寒性好、粘结力好、不易脱落的材料。 伸缩缝填实不是填一次一劳永逸的，而是要作定期养护，如伸缩缝间距 变大后，应将失效的填实和缝中的杂物剔除，重新填入新料，保持伸缩缝经常 有效。 （2）砼板块裂缝 预防措施： 砼板成活后，按规范规定时间（终凝）及时覆盖养生，养生期间必须经 常

46、保持湿润，绝不能暴晒和风干，养生时间一般不应少于 14 天。 混凝土的工作缝，不应赶在板块中间，应赶在胀缝处。 切缝时间：当混凝土达到设计强度 25% 30%时（一般不超过24h ）可 以切缝。从观感看，以切缝锯片两侧边不出现超过 5mm 毛边为宜 水泥混凝土路面对路基各种沉降是敏感的，即使很小的变形也会使板块 断裂，因此对路基和基层的密实度、稳定性、均匀性应更严格要求。 要注意对混凝土的振捣，必要时可加设钢筋，软路基地段，可作加固设 计一做成钢筋混凝土路面板。 控制拌制混凝土所用原材料，特别是水泥的技术指标，要符合相应标准 要求。 混凝土振捣时，注意那些易产生不密实的部位的振捣：防止发生过振

47、产 生的混凝土分层。 （3）纵横缝不顺直。 纵缝预防措施： 模板的刚度要符合要求，板块与板块之间要联接紧密，整体性好，不变 位。模板固定在基层上要牢固，要具有抵抗凝土侧压力和施工干扰的足够强 度。 严格控制模板的直顺度，应用经纬仪控制安装，同时在浇筑过程中还要 随时用经纬仪检查，如有变位要及时调正。 在成活过程中，对板缝边缘要用“ L”形抹子抹直、压实。 横缝预防措施： 要保证胀缝缝板的正确位置，必须采取胀缝外加模板，以固定胀缝板不 致移动。 切缝机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防歪斜 4）相邻板间高差过大 预防措施： 按规范要求用模板顶高程控制路面板高程。 在摊铺、振捣过程

48、中要随时检查模板高程的变化，如有变化应及时调 整。 在摊铺、振捣、成活全过程中，应时刻注意与相邻已完板面高度相匹 配。 对土基、基层的密实度、强度与柔性路面一样也应严格要求，对薄弱土 基同样应作认真处理。 （ 5）板面起砂、脱皮、露骨或有孔洞 严格控制混凝土的水灰比和加水量，水灰比不能大于0.5。 养护开始洒水时间，要视气温情况，气温较低时，不能过早洒水，必须 当混凝土终凝后再开始覆盖洒水养护。 雨季施工应有防雨措施，如运混凝土车应加防雨罩，铺筑过程中遇雨应 及时架好防雨罩棚。 防止混凝土浇筑时，混入木屑、碎纸；砂、石材料要检测泥块含量，并 加以却除濯块的处理；混凝土应振捣密实。 对于孔洞、局

49、部脱落产生的露骨、麻面，轻微者可用稀水泥浆进行封层 处理。如特别严重时，可先把混凝土路面凿去 23cm 厚一层，孔洞处凿成形 状规矩的直壁坑槽，应注意防止产生新的裂缝，然后吹扫干净，涂刷一层沥 青，用沥青砂或细粒式沥青混凝土填补夯实。 （6）板面平整度差 混凝土在运输、摊铺过程中，要防止离板，对离的混凝土要重新搅拌均 匀。 摊铺后，应用插入式振捣器沿边角顺序先进振捣，再用平板振捣器全面 纵横振捣，每次重迭 1020cm ，然后后振动梁和滚杠振捣、整平板面。对低 洼处要填补带细骨料的混凝土，严禁用纯砂浆填补。 当混凝土板成活后，未结硬前，暂不能急于覆盖，应在板面成活2h后 （混凝土终凝后）当用手

50、指轻压现痕迹时，方可覆盖并洒水养生。 在强度达到 40% （一般 5d 以后）方可上脚踩踏，放置轻物，必须达到 设计强度时，方可开放交通。 （7）砼板面出现死坑。治理方法：严把材料质量关，除对骨料做级配筛 分和含泥量试验外，还要特别注意对外观质量的检查，如含杂质过多则严禁使 用，少量杂质也应清除。 七、针对该公路工程在施工过程应特别加强的质量控制： 1、材料试验： 组织现场试以前或原材料及混合料发生变化时，必须对拟采用的材料和初 步确定使用的基层混合料进行规定的基本性质检验，以评定原材料及混合料质 量是否符合要求，不满足质量要求的材料或混合料坚决不能使用。检验项目如 下表： 基层原材料试验项目

51、 基层混合料试验项目 2、基层施工质量控制： 基层现场施工过程中质量控制的主要项目和质量标准列于下表。 基层质量控制标准 3、面层施工质量控制： 普通水泥混凝土面层施工方法及质量控制要点 鉴于工程实际情况，建议面层采用小型机具施工方法，主要包括以下工 序：测量放样及安装模板T架设传力杆和拉杆T拌合物的拌和与运输T摊铺与 成型T表面修整T抗滑构造的施工T接缝施工T养生T灌缝。 水泥混凝土应采用机械搅拌，投入搅拌机的每拌原材料数量应按施工配合 比和搅拌机容量确定，称量准确。搅拌机的装料顺序为砂、水泥、碎石或碎 石、水泥、砂，进料后应边搅拌边加水。开工搅拌的第一拌应先拌和适量的混 凝土或砂浆，拌后排

52、弃，然后再按规定的配合比生产搅拌混凝土。 宜采用自卸车运输混凝土，且运输过程中应不漏浆、不离析，敞开的料斗 应有夏季遮盖或冬季保温设施。运输工具数量应保证工程的需要并略有富余， 运输道路宜平坦、顺畅。 混凝土摊铺前应检查模板的位置、高程和各种钢筋的安放位置，模板应支 设稳定，基层表面应平整并洒水湿润。 用铁锹摊铺时，应采用扣锹法，不得抛掷和搂耙。 每仓混凝土混合料的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行不中断，因故中 断时应设置施工缝，并尽量将施工设置在设计规定的接缝位置。 混凝土路面板摊铺振捣完毕抹平做面时，不得在表面洒水或撒水泥。当有 烈日曝晒或干旱有风吹时，抹平做面等工序应在遮阳棚下进行。 胀

53、缝和横向施工缝应与道路中线垂直，缝壁应垂直于地面，缝隙宽度应一 致，缝中不得连浆，若采用预制胀缝板，由胀缝板嵌入前应先清理缝内杂物， 使缝壁洁净干燥，胀缝板嵌入后应与缝壁紧密结合。 横向缩缝应采用切缝机切割，应根据气候情况掌握切缝时间，避免过早切 缝出现板面破损现象，同时还应避免切缝过迟而出现早期裂缝的现象。一般可 在混凝土板强度达到 5 10Mpa 时开始切缝，也可由工地试验确定混凝土路面 板施工完毕及时养护，使混凝土有良好的水化水解环境，并防止收缩裂缝的产 生。养护时间和每天的洒水次数视施工时的环境和气候条件决定，养护期间不 得开放交通。 外形质量控制 外形质量控制应分别检查基层面层纵断面

54、高程、厚度、宽度、横坡度、平 整度，各项指标均应符合规范要求。 防止早期裂缝措施 因该段路面施工期在 810 月期间，温差较大。早期裂缝出现的概率是比 较高的，必须在施工过程中采取相应措施加以预防。 第七部分 安全保证体系及措施 7.1 安全生产、文明施工目标 根据我公司有关安全规定，该工程安全生产目标为在整个施工过程中不出 现工伤事故。 7.2 安全生产保证措施 针对本工程的实际情况，布置好安全生产工作。施工中要认真贯彻“安全 第一、预防为主”的思想。坚持安全生产的原则“管生产必须管安全”，真正体现 “企业负责，行业管理，国家监督，群众监督”的安全生产管理体制，确保安全 生产。 7.3 落实

55、安全生产责任制 项目经理是安全生产的第一责任人，在布置、计划、检查、总结、评比生 产的同时布置、计划、检查、总结、评比安全工作，安全生产实行“一票否决” 制。 7.4 做好宣传教育培训工作 组织职工认真学习国家和省、市的安全生产法规、规程，做到懂法规、会 操作，特殊工种作业要单独教育培训。 7.5 建立在政府领导下的业主、监理及施工三方都要参加的安全 建立在政府领导下的业主、监理及施工三方都要参加的安全产品保证体 系，现场成立以项目经理为组长的安全领导小组具体实施现场的安全生产管理 工作，确保万无一失。 7.6 抓好临时用电的安全管理 现场用电严格执行建筑施工现场临时用电规范，做到“一机一闸一

56、保 护”：“三级配电、二级保护“，使现场用电安全化，规范化。 7.7 坚持安全检查制度 公司每月、项目组每周对现场检查一次，查出隐患下发整改通知书，按照 “三定”措施整改。 突出抓好阶段性安全工作重点。在抓好安全工作同时征对不同阶段工作特 点进行重点防范。基础施工阶段主要支护及临边防护。主体施工阶段要重点抓 好洞口、上料口等防护，脚手架稳定，防高空坠落等。突出抓好防火。施工阶 段必须抓好安全用电。 7.8 文明施工保证措施建立以项目经理为首的文明施工领导小组，全面实 施 施工现场的文明施工管理工作，组织职工学习国家、省，市有关的法规及 政策性文件。落实责任制针对现场实际情况划分几个区域，每个区

57、域设一负责 人。 7.9 严格按照总平面图布置现场 施工机具。材料堆放，布设临时水、电线路，严格按照现场施工总平面图 布设，未经同意，不得随意变更。 7.10 现场材料堆放要规整 各种材料及成品堆放整齐，分类、分规格标注清楚，不准占用施工道路和 作业区。 7 11 加强劳动保护措施 各入场人员必须戴安全帽，并配备以下个人保护措施：安全帽、防护镜、 皮鞋、长裤、长袖衬衣、电焊头盔和眼镜、手套，在 1.5m 以上工作时的全身 防护服。消防措施 7 12 建立建全消防组织机构 成立以项目经理为首的消防领导小组，小组成员要经过培训，再上岗。 7 13 做好消防布置工作 施工现场的平面布置图，施工方法及

58、施工技术，均应符合消防安全要求。 7 14 划分区域，明确范围 施工现场应明确划分明火作业，易燃可燃材料堆放，仓库、废品站等区 域。 7 15 消防设施 开工前将消防器材和设施配备好，且敷设好室外消防水管、消防栓等。明 火作业安全距离要符合要求 焊接作业点与氧气瓶、电石桶乙炔发生器等危险物品的距离不得小于 10 米，与易燃易爆的物品距离 不得小于 30 米。 716 易燃易爆器具的保管工作 乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于 2 米，使用时两者的距离不 得小于 5 米。氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整而有效，否 则严禁使用 7 17 严格消防制度 施工现场的焊割作业，必须符

59、合防火要求，严格执行“十不烧”规定。 7 18 加强临时用电工作 施工现场用电，应严格按照用电的安全管理规定，加强电源管理，以便防 止发生电气火灾。 7 19 严格明火作业审批制度 施工现场动火作业 ，必须执行审批制度。 7 20 建立奖罚制度 建立消防奖罚制度，调动职工积极性 7.21 施工用电安全措施 现场用电线路的设置和架设必须按有关规定与布置图进行。电缆线均应 架空，穿越道路的电缆线除套房护套管外，埋至深度应超过 0.2m ； 在现场电工房醒目处挂警示标志，配备一组有效的干粉灭火器，电工房 钥匙由现场电工班派专人保管； 现场配电箱设有可靠有效的三相漏电保护器，动作灵敏，动力、照明分 开

60、，与电工房内的漏电保护器形成二级保护，使施工用电更安全； 现场所用的配电箱应统一编号、上锁，专人保管，机壳接地良好。施工 用电的设备、电缆线、导线、漏电保护器等应有产品质量合格证。漏电保护 器要经常检查，发现问题立即更换，熔丝要相配合。 7 21 其他安全保证措施 1、各项施工安全管理制度齐全，管理机构健全，人员到位，责任 到人，施工操作人员熟悉规范规程和设计要求，不得违章施工，野蛮 施工。 2、项目经理应具有与工程项目规模相适应的资质。安全员质检 员、试验员等管理人员和特殊工程操作工人佩戴胸牌并持证上岗。 3、施工机具安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要 求，现场施工安全达标创优。