航空货代题库讲解

1、1 第一章第一章 国际航空货物运输基础知识国际航空货物运输基础知识 (一)单项选择题 1、 （ )是各国航空运输企业之间的联合组织，且会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的 定期航班运输许可证的航空公司。 AIATA BICAO CSITA DILTA 2( )是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可随时召开特 别会议。 A执行委员会 B，专门委员会 C全体会议 D理事会 3( )是各国政府之间组成的国际航空运输机构。 AIATA BICAO CSITA DILTA 4集中托运货物的货运单由( )填开。 A货主 B航空货运代理人 C承运人 D集中托运商 5集装箱代

2、号中的首位字母 P 代表( )。 A注册的飞机集装器 B注册的飞机集装板 C非注册的飞机集装器 D非注册的飞机集装板 6如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的( )，且单件货物重量超 过 150 千克时，就要对货物进行捆绑固定。 A23 B13 C12 D14 7由国际航协出版的一本通用的运价手册是( )。 ATCA BTCl CTC2 DTACT 8航空货运中 GB 代表( )。 A中国 B美国 C英国 D日本 9法国戴高乐机场的代码是( )。 APEK BCDG CNRT DKIX lO某集装箱代号 AKGl234MU，该集装箱属于( )。 A南方航空公司 B东方航空

3、公司 C国际航空公司 D中国航空公司 11中国国际航空公司的三位数字代号为( )。 A781 B782 C789 D999 12在常见的航空货运的操作代码中，EAT 代表( )。 A食品 B超大货物 C外交邮袋 D冷冻货物 13以下表示易腐蚀货物的代码的是( )。 ARCL BRCM 2 CRCX DRFL 14航空运输中 NVD 是( )的缩写代码。 A货运单 B运费到付 C无声明价值 D托运书 15航空运输中 ULD 是( )的缩写代码。 A集装器 B主运单 C无声明价值 D托运书 (二)多项选择题 1国际航空运输协会的活动主要有( )。 A行业协会活动 B培训代理人 C运价协调活动 D行

4、业服务 2国际航协的会员分为( )。 A观察员 B非正式会员 C正式会员 D准会员 3航空货运的特点有( )。 A运送速度快 B破损率较大 C空间跨度大，运价比较高 D提高生产企业的相关费用 E载量有限 F易受天气影响 4航空集中托运的文件包括( )。 A分运单 B主运单 C集中托运货物舱单 D识别标签 5不得以集中托运形式运输的货物有( )。 A贵重物品 B活体动物、尸体、骨灰 C外交信袋 D危险物品 6民用航空飞机按机身的宽窄可以分为( )。 A全货机 B宽体飞机 C窄体飞机 D全客机 7民用航空运输飞机按用途不同可以分为( )。 A全货机 B全客机 C客货混用机 D宽体飞机 8集装运输的

5、特点包括( )。 A减少货物装运的时间，提高工作效率 B以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间 C增加货物周转次数，提高完好率 D减少差错事故，提高运输质量 E增加货物的包装材料和费用 F有利于组织联合运输和门到门服务 9集装器按注册与非注册划分，可分为( )。 A注册的飞机集装器 B集装箱 C非注册的飞机集装器 D集装板 10集装器按种类可划分为( )。 A注册集装器 B集装板和网套 C结构与非结构集装棚 D集装箱 11TACT 主要分为( )。 3 ATACT Rules BTACT RatesSouth America CTACT RatesNorth America DTACT

6、RatesWorldwide 12( )是航空货运中的城市代码。 APEK BBJS CCAN DLON 13( )是中国航空公司舯代码。 ACA BCZ CMU DAA 14代表机场的代码有( )。 APEK BCDG CNRT DTY0 15在 TC3 的国家有( )。 A中国 B日本 C美国 D法国 (三)判断题 1国际航空运输协会(简称国际航协)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际 民用航空组织的成员国颁发的非定期航班运输许可证的航空公司。( ) 2申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，批准它的申请的政府必须是有资 格成为国际民航组织成员的国家政府。(

7、) 3目前，中国内地共有 15 家航空公司成为国际航协会员航空公司。( ) 4IATA 会员必须是国际民用航空组织的成员国。( ) 5非定期航班运输许可证是由国际民用航空组织向各航空公司颁发的。( ) 6国际民用航空组织是联合国的一个专门机构。( ) 7我国 1974 年正式加入国际民用航空组织，但不是理事国。( ) 8集中托运商和分拨代理商这两个概念在中国就等同于航空代理人。( ) 9主运单是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布主运单，不受到航空公司的限制。 ( ) lo上舱载客，下舱载货的飞机称为客货混用机。( ) 11在空运情况下，通常大货、重货装在集装箱内；体积较小、重量较轻

8、的货物装在集装板上。( ) 12在分运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。( ) 13航空公司对待主单上的两种货物，可以采取两种不同的操作方法。( ) 14为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航协(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区， 分别是 TC1、TC2 和 TC3。( ) 15非注册的集装器一般不允许装入飞机的主货舱。( ) (四)问答题 1.简述分运单(HAWB)和主运单(MAWB)的区别。 2.简述直接运输与集中托运货物的区别。 3.简述集装器代号 AKE2233MU 中每个字母的含义。 4.简述集装货物的基本原则。 5.简述航空集装箱运输的特点。 (五)计算题 4 某一票

9、货物用飞机从北京直接运往华盛顿。2 月 8 日班机从北京启程，北京时间是 9：44。到达华 盛顿时，当地时间为 2 月 8 日 15：30。请计算该票货物在运输过程中飞机的飞行时间。 三、练习题参考答案 (一)单项选择题 1A。理由：国际航空运输协会(简称国际航协 IATA)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会 员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 2C。理由：全体会议是国际航空运输协会的最高权力机构，每年举行一次，经执委会召集，也可 随时召开特别会议。 3B。理由：国际民用航空组织(ICAO)是各国政府之间组成的国际航空运输机构。 4D。理由：集中托运货物

10、的货运单是由集中托运商填开。 5B。理由：集装箱代号中的首位字母 P 代表注册的飞机集装板。 6A。理由：如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的 23，且单件 货物重量超过 150 千克时，就要对货物进行捆绑固定。 7D。理由：由国际航协出版的一本通用的运价手册是 TACT(The Air Cargo Tariff)。 8C。理由：在航空货运中 GB 代表英国。 9B。理由：法国戴高乐机场的代码是 CDG。 10B。理由：集装箱代号中最后两个字母代表集装箱的拥有者，MU 是中国东方航空公司的字母代 号，因此，该集装箱属于东方航空公司。 11D。理由：999 是中国国际航空

11、公司三位数字代号。 12A。理由：EAT 表示食品。 13. B。理由：RCM 代表易腐蚀的货物 14. C。理由：NVD 代表无声明价值 I 15A。理由：ULD 表示集装器。 l (二)多项选择题 l 1ACD。理由：经 1978 年国际航空运输特别大会决定，国际航空运输协会的活动主要分为两 大类，即行业协会活动和运价协调活动。1988 年，又增加了行业服务的内容。 2. CD。理由：国际航协的会员分为正式会员和准会员两类。 3ACEF。理由：航空货运与其他的交通方式相比，有着鲜明的特点，这些特点与各种不同运 输方式相比有优势，也有劣势：运送速度快；破损率低、安全性好；空间跨度大；可节省生

12、产 企业的相关费用；运价比较高；载量有限；易受天气影响。 4ABCD。理由：航空集中托运的文件包括分运单、主运单、集中托运货物舱单和识别标签。 5ABCD。理由：下列货物不得以集中托运的形式运输：贵重物品、活体动物、尸体、骨灰、 外交信袋、危险物品。 7ABC。理由：民用航空运输飞机按用途不同可以分为全货机、全客机和客货混用机。 8ABDF。理由：集装运输具有如下特点：减少货物装运的时问，提高工作效率；以集装运输 替代散件装机，可以减少地面等待时问；减少货物周转次数，提高完好率；减少差错事故，提 高运输质量；节省货物的包装材料和费用；有利于组织联合运输和门到门服务。 9AC。理由：集装器按注册

13、与非注册划分，分为注册的飞机集装器和非注册的飞机集装器。 10BCD。理由：集装器按种类可划分为：集装板和网套，结构与非结构集装棚，集装箱。 12BCD。理由：BJS 是北京，CAN 是广州，LON 是伦敦，PEK 是首都国际机场的代码。 13ABC。理由：中国国际航空公司的代码是 CA，中国南方航空公司的代码是 CZ，中国东方航 空公司的代码是 MU，AA 是美洲航空公司代码。 5 14ABC。理由：PEK 代表首都国际机场，CDG 代表戴高乐机场，NRT 代表成田机场，TYO 代表 东京。 15AB。理由：TC3 包括亚洲(除中东包括的亚洲部分国家)、大洋洲及太平洋岛屿的广大地区， 中国和

14、日本属于亚洲。 (三)判断题 1.错。理由：国际航空运输协会(简称国际航协)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员 必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 2.对。理由：申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件： 第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个 以上国家间从事航空服务。 3.错。理由：目前，中国内地共有 13 家航空公司成为国际航协会员航空公司。 4.错。理由：IATA 会员必须是持有国际民用航空组织颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 5.错。理由：国际民用航空组织只向各航空公司

15、颁发定期航班运输许可证。 6.对。理由：1947 年，国际民用航空组织正式成为联合国的一个专门机构。 7.错。理由：我国于 1974 年正式加入该组织，也是理事国之一。 8.对。理由：集中托运商和分拨代理商在中国就等同于航空代理人。 9.错。理由：主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，在中国只有航空公司才能颁布主运单， 任何代理人不得自己印制颁布主运单。分运单就是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可 以自己颁布分运单，不受航空公司限制，但通常的格式还按照航空公司主运单来制作。 10.错。理由：客货混用机的上舱前部载客，上舱后部可以装货，下舱也可以装货。 11. 错。理由：集装货物的基本原则是

16、：一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量 较轻的货物装在集装箱内。 12.错。理由：在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人；在主运单中，托运 人栏和收货人栏都是代理人。 13.错。理由：对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主 单上的两种货物，采取两种不同的操作方法。 14.对。理由：为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航协(IATA)将世界划分为三个航空运 输业务区。TC1 主要包括北美洲、拉丁美洲以及附近岛屿和海洋；TC2 主要包括欧洲、非洲、中东 及附近岛屿；TC3 包括亚洲(除中东包括的亚洲部分国家)、大洋洲及太平洋岛屿的

17、广大地区。 15.对。理由：注册的飞机集装器是国家政府有关部门授权集装器生产厂家生产的，适宜于飞机安 全载运的，在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损害的集装器。而非注册的飞机集装器是指 未经有关部门授权生产的，未取得适航证书的集装器，一般不允许 (四)问答题 1答：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)的区别： 代理人在进行集中托运货物时，首先从各个托运人处收取货物，在收取货物时，需要给托运人 一个凭证，这个凭证就是分运单(HAWB-House Air Waybill)，它表明托运人把货物交给了代理人， 代理人收到了托运人的货物，所以分运单就是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布

18、 分运单，不受航空公司的限制，但通常时格式还按照航空公司主运单来制作。在分运单中，托运人 栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人。 代理人在收取货物之后，进行集中托运，需要把来自不同托运人的货物集中到一趟交给航空公 司，代理人和航空公司之间就需要一个凭证，这个凭证就是主运单(MAWB-Master Air Waybill)。 6 主运单表明代理人是航空公司的销售代理人，表示取得授权的代理人在市场上可以销售航空公司的 舱位。主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，同时又是承运人运输货物的正式文件。在主运单 中，托运人栏和收货人栏都是代理人。在中国只有航空公司才能颁布主运单，任何代理人不得自己 印制颁

19、布主运单。 2答：直接运输与集中托运货物的区别如下： 直接运输：货物由货主或航空货运代理人交付给承运人(航空公司)；货运单由航空货运代理人 填开，并列明真正的货主(托运人和收货人)；只使厨航空公司的货运单。 集中托运货物：集中托运货物由货主交付给集中托运商，然后再由集运商交付给承运人(航空 公司)；货运单由集中托运商填开，航空公司货运单(主运单)上记载的货物收货人、发货人分别为 集中托运商和分拨代理人，集运商的货运单(分运单)上记载的货物收货人、发货人分别为真正的货 主(托运人和收货人)；使用主运单和分运单。 3答：集装器代号 AKE2233MU 中每个字母的含义分别为： A：集装器的类型为注

20、册的飞机集装器； K：集装器的底板尺寸为 153cm156cm； E：表示集装器的外形或适配性，适用于 B747、A310、DCIO、L1011 下货舱无叉眼装置的半型 集装箱； MU：所有人或注册人为中国东方航空公司。 4答：集装货物的基本原则： (1)检查所有待装货物。 (2)一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内。 (3)在集装箱内的货物应码放紧凑，问隙越小越好。 (4)如果集装箱内没有装满货物，即所装货物的体积不超过集装箱容积的 23，且单件货物重 量超过 150 千克时，就要对货物进行捆绑固定。 (5)特别重的货物放在下层，底部为金属的货物和底部面积

21、较小、重量较大的货物必须使用垫 板。 (6)装在集装板上的货物要码放整齐，上下层货物之间要相互交错，骑缝码放，避免货物与货 物坍塌、滑落。 (7)装在集装板上的小件货物，要装在其他货物的中间或适当地方予以固定，防止其从网套及 网眼中滑落。 (8)探板货物组装：一般情况下不组装低探板货物。确因货物多，需充分利用舱位，且货物包 装适合装低探板时，允许装低探板。 5答：集装运输就是将一定数量的单位货物装入集中货物的箱内或装在带有网套的板上作为运输 单位进行运输。这种集装运输具有以下特点：减少货物装运的时间，提高工作效率。以集装运 输代替散装件装机，可以减少地面等待时间。减少货物周转次数，提高完好率。

22、减少差错事故， 提高运输质量。 (五)计算题 解：第一步：从 International Time Calculator 中找出始发站和目的站的标准时间。 PEK=GMT+0800(Standard Time) WAS=GMT-0500(Standard Time) 第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。 因为北京提前 GMT 8 小时，把北京当地时间减去 8 换算成 GMT。 PEK 9：44-0800(GMT)=GMT 1：44 因为华盛顿落后 GMT5 小时，把华盛顿当地时间加上 5 换算成 GMT。 WAS 15：30+0500(G 册)=GMT 20：30 7 第

23、三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。 20：30-1：44=18：46(18 小时 46 分钟) 第二章第二章 国际航空货物运输的业务流程国际航空货物运输的业务流程 (一)单项选择题 1航空货运的托运书是( )。 ASLI BHAWB CMAWB DLAR 2. 航空托运单中填列供运输用的声明价值金额表示( ) A货物的实际价值 B保险公司赔偿责任的限额 C承运人赔偿责任的限额 D海关征税的数额 3. 如果所交运的货物毛重每千克不超过 20 美元(或等值货币)，无须填写声明价值金额，可在本栏 内填入( )。 AIATA BNVD CSITA DIAR 4在航空运输中可以混运的货物有(

24、)。 A动物 B电器 C尸体、骨灰 D作为货物运送的行李 5航空运输液体类货物的包装材料中，不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有( )的空隙。 A5%10% B5%15% C10%15% D5%20% 6航空运输易碎物品的包装材料每件重量不超过( )千克。 A30 B35 C15 D25 7航空公司出港货物的操作程序是( )。 A预审 CBA整理单据过磅和入库出港 B预审 CBA过磅和入库整理单据出港 C整理单据预审 CBA过磅和入库出港 D过磅和入库整理单据预审 CBA出港 8航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单和货物，却没有交接 清单，此时处理的办法是( )。 A

25、清单上加总运单号 B总运单退回 C总运单后补 D货物退回 9航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单，却没有交接清单和 货物，此时处理的办法是( )。 A清单上加总运单号 B总运单退回 C总运单后补 D货物退回 10. 华沙公约修正本海牙议定书第 15 条规定：“关于损坏事件，收货人应于发现损 坏后立即向承运人提出异议最迟应在收到货物后( )天内提出。 ” A10 B14 C15 D20 11航空货物到货后，应在( )工作日内就要设法通知货主。 A第一个 B第二个 8 C第三个 D第五个 12.海关法规定，航空进口货物报关期限为：自运输工具进境之日起的( )日内，超过这

26、一 期限报关的，由海关征收滞报金。 A10 B12 C14 D15 13航空货物海关滞报金每天的征收标准为货物到岸价格的( )。 A万分之一 B万分之二 C万分之四 D万分之五 14航空公司责任的破损、短缺，应由( )签发商务记录。 A航空公司 B代理公司 C货主 D收货人 15转关货物无论采用何种运输方式，应由转关申请人首先向( )申请关封。 A航空公司 B指运地海关 C进境地海关 D收货人 (二)多项选择题 1航空货运中对液体类货物的包装材料的要求包括( )。 A不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有 5%10%的空隙，并封盖严密 B用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过 500

27、毫升 C用陶瓷、玻璃容器盛装的液体货物，外包装上应加贴“易碎物品”标贴 D用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，需外加木箱包装 2航空货运中对易碎物品的包装材料的要求包括( )。 A包装上应贴“易碎物品”标贴 B每件重量不超过 30 千克 C用纸箱包装 D用内衬物填塞牢实 3航空货运中对精密仪器和电子管的包装材料的要求包括( )。 A多层包装，内衬物要有一定的弹性，但不得使货物移动位置和互相碰撞摩擦 B悬吊式包装，用弹簧悬吊在木箱内，适于电子管运输 C加大包装底盘，不使货物倾倒 D包装上应加贴“易碎物品”和“不可倒置”标贴 4在航空运输中货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号包括( )。 A托运人、收

28、货人的姓名、地址、联系电话、传真 B合同号 C操作注意事项 D单件超过 150 千克的货物 5航空货运中根据标签的作用，可以分为( )。 A识别标签 B危险货物标签 C特种货物标签 D操作标签 6航空货运标签按类别分，可分为( )。 A航空公司标签 B识别标签 C操作标签 D分标签 7航空货运识别标签的使用要求包括( )。 A在使用标签之前，清除所有与运输无关的标记与标签 B体积较大的货物需对贴两张标签 C袋装、捆装、不规则包装应使用 4 个挂签 D袋装、捆装、不规则包装应在包装上写清货运单号码和目的站 9 8航空货运特种货物标签分为( )。 A操作标签 B活动物标签 C危险品标签 D鲜活易腐

29、物品标签 9航空出口货物的费用结算主要涉及同( )的结算。 A发货人 B保险公司 C承运人 D国外代理人 10航空公司进港货物的操作程序包括( )。 A港航班预报 B办理货物海关监管 C分单业务、核对运单和舱单 D电脑输入、交接 11航空货运进口时航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有( )。 A托运单 B国际货物交接清单 C总运单、随机文件 D货物 12航空货运进口时航空公司的地面代理人向货运代理公司交接应做到( )。 A单、单核对，即交接清单与总运单核对 B单、单核对，即分运单与总运单核对 C单、货核对，即总运单与货物核对 D单、货核对，即交接清单与货物核对 13航空货运代理公司请航空

30、公司开具商务事故证明的通常有( )。 A包装货物受损 B裸装货物受损 C木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红 D货物件数短缺 14鉴于航空进口货物的贵重性、特殊性，其舱储要求较高，须注意( )。 A防雨淋、防受潮、防重压 B防温升变质 C防危险品危及人员及其他货品安全 D防贵重品被盗 15. 航空货运代理公司在接受货物时出现下列哪些问题时，可以向航空公司申请开具商务事故证明 ( )。 A纸箱开裂 B木箱上防震、防倒置标志泛红 C无包装货物金属管折弯 D木箱完好，但内部机器无法使用 16航空货物在向海关申报后，海关有( )等主要工作环节。 A初审 B审单 C征税 D验放 17在航空进口货运中，货

31、运代理公司的舱库在发放货物前，一般先将费用收妥，收费内容包括( )。 A预付运费及垫付佣金 B单证、报关费、舱储费 C装卸、铲车费、航空公司到港舱储费 D海关预录入、动植检、卫检报验等代收代付费用 E关税及垫付佣金 18航空进口货物办理进口转关运输必须具备下列( )条件。 A指运地设有海关机构，或虽未设海关机构，但分管海关同意办理转关运输 B向海关交验的进境运输单据上列明到达目的地为首达口岸 10 C运输工具和货物符合海关监管要求 D转关运输的单位必须是经海关核准、认可的航空货运代理公司 19( )是航空货物出口运输所需单证。 A发票、装箱单 B托运书 C报关单 D许可证、商检证 E外汇核销单

32、 20在航空运费预付的情况下，与发货人结算的费用包括( )。 A航空运费 B佣金 C地面运输费 D各种服务费和手续费 (三)判断题 1若在航空托运单的收货人栏内填写“TO ORDER”或“TO ORDER 0F THE SHIPPER” ，表示该航空 货运单可以转让。( ) 2.在填制航空托运单的目的地机场时，若机场名称不明确，可填城市名称。( ) 3在航空运输中，若一票货物包括多种物品时，托运人填写品名时可以使用“样品” 、 “部件”等 名称。( ) 4为了不使密封舱飞机的空调系统堵塞，不得用带有碎屑、草末等材料做包装。( ) 5航空运输液体类货物的包装材料中，用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每

33、一容器的容量不得超过 500 毫升，并需外加纸箱包装。( ) 6航空公司出港货物的操作程序是指自代理人将货物交给航空公司，直到货物装上飞机的整个操 作流程。( ) 7航空公司进港货物的操作程序是指从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机直到交给收 货人的整个操作流程。( ) 8航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单，却没有交接清单和 货物，此时应将货物退回。( ) 9在航空运输中，如果包装件有轻微破损，为了保持货运单清洁，最好不要标注出来。( ) 10.航空货运代理公司与国外代理人结算时一般采取一票一结的办法。( ) (四)操作题 根据所附国际货物托运书，回答下列问

34、题： 1什么是托运单? 2托运人是谁?收货人是谁? 3在托运单的收货人一栏中能否填写“TO ORDER”或“TO ORDER OF THE SHIPPER”等字样?为什 么? 4机场名称不明确时，如何填写目的地机场一栏? 5货物的声明价值表明了什么?若该栏空着未填写又表明什么? 6一票货物包括多种物品时，货物的品名应如何填写? 11 托运人姓名及地址 SHIPPERS NAME AND 供承运人用 FOR CARRLAGE USE 0NLY ADDRESS 托运人账号 SHIPPERS ACCOUNT NUMBER班期日期 航班日期 FLIGHTDAY FLIGHTDAY CHINAAINDU

35、STRYACORP.，BEIJING CA92130 JUL，2002 PRCHINA TEL：86(10)64596666 FAX：86(10)64598888 收货人姓名及地址 CONSIGNEES NAME AND ADDRESS 收货人账号 CONSIGNEE ACCOUNT NUMBER 已预留吨位 B00KED NEWYORKASPORTMMPORTERS，NEWYORK，USA TEL：78789999 运费CHARGES CHARGES PREPAID 代理人的名称和城市 Issuing Carriers Agent Name and City KUNDAAIR FRIGHT

36、CO.，LTD 始发站AIRPORT OF DEPARTURE CAPITAL INTERNATIONAL AIRPORT 到达站AIRPORT OF DESTINATION JOHN KENNEDY AIRPORT(JFK) ALSO notify 托运人声明价值 SHIPPERS DECLARED VALUE 供运输用 FOR CARRIAGE NVD 供海关用 FOR CUSTOMS NCV 保险金额 AMOUNT()F INSURANCE 所附文件 DOCUMENT TO ACCOMPANY AIR WAYBL 1 COMMERCIAL INVOICE 处理情况(包括包装方式、货物标志

37、及号码) HANDING INFORMATION(INGL MEIHOD OF PACKING IDENTIFYING AND NUMBERS) KEEP UPSIDE 件数 NOOF PACKAGES 实际毛重 ACTUAL GROSS WEIGHT(kg) 运价种类 RATE CLASS 收费重量 CHARGEABLE WEIGHT 费率 RATE CHARGE 货物品名及数量(包括体 积或尺寸) NATUER AND QUANTITY OF GOODS (INCLDIMENSION OF VOLUME) 12 4 53.8 MECHINERY DIMS：(704735) cm4 三、练习

38、题参考答案 (一)单项选择题 1A。理由：托运书(SLI)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单 上列有填制货运单所需的各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字 说明。 2C。理由：声明价值金额是承运人赔偿责任的限额。 3B。理由：如果所交运的货物毛重每千克不超过20美元(或等值货币)，无须填写声明价值金额， 可在本栏内填入“NVD”。 4B。理由：航空运输中混运货物不得包含以下物品：贵重货物、动物、尸体、骨灰、外交信袋、 作为货物运送的行李。 5A。理由：航空运输液体类货物的包装材料中，不论瓶装、罐装或桶装，容器内至少有5%10% 的空隙，封盖

39、严密，容器不得渗漏。 6D。理由：航空运输易碎物品的包装材料每件重量不超过25千克。 7A。理由：航空公司出港货物的操作程序是：预审预审CBA整理单据过磅和入库出港。 8A。理由：航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单和货物，却 没有交接清单，此时应在清单上加总运单号。 9B。理由：航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单，却没有交 接清单和货物，此时应将总运单退回。 10B。理由：华沙公约修正本海牙议定书第15条规定：“关于损坏事件，收货人应 于发现损坏后立即向承运人提出异议最迟应在收到货物后14天内提出。” 11A。理由：航空货物到货后，第

40、一个工作日内就要设法通知货主。 12C。理由：按海关法规定，航空进口货物报关期限为：自运输工具进境之日起的14日内， 超过这一期限报关的，由海关征收滞报金。 13D。理由：航空货物海关滞报金每天的征收标准为货物到岸价格的万分之五。 14A。理由：航空公司责任的破损、短缺，应由航空公司签发商务记录。 15B。理由：转关货物无论采用何种运输方式，应由转关申请人首先向指运地海关申请关封。 (二)多项选择题 1ABCD。理由：航空货运中对液体类货物的包装材料的要求有：不论瓶装、罐装或桶装，容器内 至少有5%10%的空隙，封盖严密，容器不得渗漏；用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容 量不得超过500

41、毫升，并需外加木箱包装，箱内装有内衬物和吸湿材料，内衬物要填牢实，以防内 装容器碰撞破碎；用陶瓷、玻璃容器盛装的液体货物，外包装上应加贴“易碎物品”标贴。 2AD。理由：航空货运中对易碎物品的包装材料的要求包括：每件重量不超过25千克；用木箱包 装；用内衬物填塞牢实；包装上应贴“易碎物品”标贴。 3ABCD。理由：航空货运中对精密仪器和电子管的包装材料的要求包括：多层包装，内衬物要有 一定的弹性，但不得使货物移动位置和互相碰撞摩擦；悬吊式包装，用弹簧悬吊在木箱内，适于电 子管运输；加大包装底盘，不使货物倾倒；包装上应加贴“易碎物品”和“不可倒置”标贴。 4ABCD。理由：在航空运输中货物外包装

42、上由托运人书写的有关事项和记号包括：托运人、收货 人的姓名、地址、联系电话、传真；合同号；操作注意事项；单件超过150千克的货物。 5ACD。理由：根据标签的作用，可以分为：识别标签、特种货物标签和操作标签等。 13 6AD。理由：按类别分，航空货运标签分为航空公司标签和分标签两种。 7ABD。理由：航空货运识别标签的使用要求包括：在使用标签之前，清除所有与运输无关的标记 与标签；体积较大的货物需对贴两张标签；袋装、捆装、不规则包装除使用两个挂签外，还应在包 装上写清货运单号码和目的站。 8BCD。理由：航空货运特种货物标签分为活动物标签、危险品标签和鲜活易腐物品标签。 9ACD。理由：航空出

43、口货物的费用结算主要涉及同发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。 10ABCD。理由：航空公司进港货物的操作程序包括港航班预报、办理货物海关监管、分单业务、 核对运单和舱单、电脑输入、交接等。 11BCD。理由：航空公司的地面代理人向货运代理公司交接的有：国际货物交接清单；总运单、 随机文件；货物。 12AD。理由：航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时做到：单、单核对， 即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。 13ABCD。理由：货运代理公司请航空公司开具商务事故证明的通常有：包装货物受损；裸装货物 受损；木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红；货物件数

44、短缺。 14ABCD。理由：鉴于航空进口货物的贵重性、特殊性，其舱储要求较高，须注意以下几点：防雨 淋、防受潮；防重压；防温升变质；防危险品危及人员及其他货品安全；防贵重品被盗。 15。ABC。理由：货运代理公司请航空公司开具商务事故证明的通常有：包装货物受损；裸装货物 受损；木箱或精密仪器上防震、防倒置标志泛红；货物件数短缺。而D选项中的损坏，只有在收货 人提取后或者交海关时才能发现。 16ABCD。理由：进El报关是进口运输中关键的环节。报关程序中，在向海关申报后，海关有初审、 审单、征税、验放等主要工作环节。 17BCDE。理由：货运代理公司舱库在发放货物前，一般先将费用收妥。收费内容有

45、：到付运费及 垫付佣金；单证、报关费；舱储费；装卸、铲车费；航空公司到港舱储费；海关预录入、动植检、 卫检报验等代收代付费用；关税及垫付佣金。 18ACD。理由：航空进口货物办理进口转关运输必须具备下列条件：指运地设有海关机构，或虽 未设海关机构，但分管海关同意办理转关运输；向海关交验的进境运输单据上列明到达目的地为非 首达口岸，需转关运输；运输工具和货物符合海关监管要求；转关运输的单位必须是经海关核准、 认可的航空货运代理公司。 19ABCDE。理由：航空出口运输所需单证应包括：发票、装箱单、托运书、报关单、外汇核销单、 许可证、商检证、进料来料加工核销本、索赔返修协议、到付保函、关封。 2

46、0ACD。理由：在航空运费预付的情况下，与发货人结算的费用包括航空运费、地面运输费、各 种服务费和手续费。 (三)判断题 1错。理由：本栏内不得填写“to order”或“to order of the shipper”(按托运人的指示)等 字样，因为航空货运单不能转让。 2对。理由：机场名称不明确时，可填城市名称。 3错。理由：若一票货物包括多种物品时，托运人应分别申报货物的品名，填写品名时不能使用 “样品”、“部件”等这类比较笼统的名称。 4对。理由：为了不使密封舱飞机的空调系统堵塞，不得用带有碎屑、草末等材料做包装，如草 袋、草绳、粗麻包等。 5错。理由：航空运输液体类货物的包装材料中，

47、用陶瓷、玻璃容器盛装的液体，每一容器的容 量不得超过500毫升，并需外加木箱包装，箱内装有内衬物和吸湿材料，内衬物要填牢实，以防内 装容器碰撞破碎。 6对。理由：航空公司出港货物的操作程序是指自代理人将货物交给航空公司，直到货物装上飞 14 机的整个操作流程。 7错。理由：航空公司进港货物的操作程序是指从飞机到达目的地机场，承运人把货物卸下飞机 直到交给代理人的整个操作流程。 8错。理由：航空货运进口时，航空公司的地面代理人向货运代理公司交接时有总运单，却没有 交接清单和货物，此时应将总运单退回。 9错。理由：如果包装破损，填写货运单应在“handing information”处标注出详细情

48、况。 10错。理由：由于航空货运代理公司之间存在长期的互为代理协议，因此与国外代理人结算时一 般不采取一票一结的办法，而采取应收应付相互抵消，在一定期限内以清单冲账的办法。 (四)操作题 1答：托运单(SLI)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有 填制货运单所需的各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。 2答：托运人是CHINAAINDUSTRYACORP，BEIJING PRCHINA，收货人是 NEWYORKASPORTAIMPORTERS， NEWYORK，U.S.A。 3答：在收货人栏内不得填写“TO ORDER”或“TO

49、ORDER OF SHIPPER”(按托运人的指示)等字样， 因为航空货运单不能转让。 4答：机场名称不明确时，可填城市名称。 5答：声明价值金额，该价值即为承运人赔偿责任的限额。但如果所交运的货物毛重每千克不超 过20美元(或等值货币)，无须填写声明价值金额，可在本栏内填入“NVD”，如本栏空着未填写时， 承运人或其代理人可视为货物未声明价值。 6答：若一票货物包括多种物品时，托运人应分别申报货物的品名，填写品名时不能使用“样品” 、“部件”等这类比较笼统的名称。 第三章第三章 包舱包板运输包舱包板运输 (一)单项选择题 1.托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承运

50、人是否交付货物，都必 须支付协议上规定的运费，这种包舱方式称为( )。 A固定包舱 B非固定包舱 C定时包舱 D非定时包舱 2.在非固定包舱中，若托运人在航班起飞前( )小时没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位。 A24 B36 C48 D72 3包舱的注意事项中不包括( )。 A除天气或其他不可抗力原因外，合同双方应当履行包舱运输合同规定的各自所承担的责任和义 务 B包舱人应保证托运的货物没有夹带危险品或政府禁止运输或限制运输的物品 C由于不可抗力原因，导致包舱运输合同不能履行，承运人仍需承担责任 D无论何种原因，一方不能如期履行合同时，应及时通知对方 E包舱运输合同中的未尽事宜，按照承运

51、人的业务规定办理 4包舱人在飞机起飞前取消、变更包舱计划，造成承运人损失的，应由( )承担赔偿责任。 A承运人 B包舱人 C托运人 D保险公司 5托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱，而承运人需要采取 15 专门措施予以保证的运输方式称为( )。 A包舱运输 B固定包舱 C包板运输 D固定包板 (二)判断题 1包舱、包集装箱(板)是航空货物运输的一种形式，它指托运人根据所运输的货物在一定时间内 需要单独占用全部飞机货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证。( ) 2托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人在航班起飞前 72 小时如果没有

52、确 定舱位，承运人则可以自由销售舱位，这种包舱方式称为固定包舱( ) 3.由于不可抗力原因，导致包舱运输合同不能履行，承运人不承担责任。( ) 4在航空包舱运输中，货运单收货人栏内可以填写多个收货人名称。( ) 5航班在起飞前或到达后，由于包舱人或受雇人的原因而造成飞机延误，由此对承运人造成的损 失，应由保险公司承担责任。( ) 6包舱人在飞机起飞前取消、变更包舱计划，无须承担由此产生的赔偿责任。( ) 7有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人在一定时期内、一定航线或航班上包用承运人 全部集装板或者集装箱运输的货物，称为包集装器(板、箱)运输。( ) 8在包舱包板运输中，承运人对货物在运输

53、过程中发生的货物短少、损坏等应承担。( ) 9. 包板运输一般只限于直达航班。( ) 10包板使得代理人成为不是航空公司的航空公司，他们掌握着舱位价格的制定权。( ) 三、练习题参考答案 (一)单项选择题 1A。理由：固定包舱是指托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人无论向承 运人是否交付货物，都必须支付协议上规定的运费。 2D。理由：非固定包舱是指托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人在航班 起飞前 72 小时如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位。 3C。理由：包舱的注意事项包括：除天气或其他不可抗力原因外，合同双方应当履行包舱运输合 同规定的各自承

54、担的责任和义务；包舱人应保证托运的货物没有夹带危险品或政府禁止运输或限制 运输的物品；由于不可抗力原因，导致包舱运输合同不能履行，承运人不承担责任；无论何种原因， 一方不能如期履行合同时，应及时通知对方；包舱运输合同中的未尽事宜，按照承运人的业务规定 办理。 4B。理由：包舱人在飞机起飞前取消、变更包舱计划，造成承运人损失的，应由包舱人承担赔偿 责任。 5A。理由：包舱是航空货物运输的一种形式，它指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单 独占用飞机部分或全部货舱，而承运人需要采取专门措施予以保证。 (二)判断题 1错。理由：包舱、包集装箱(板)是航空货物运输的一种形式，它指托运人根据所运输的

55、货物在 一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以 保证。 2错。理由：托运人在承运人的航线上通过包板(舱)的方式运输时，托运人在航班起飞前 72 小时 如果没有确定舱位，承运人则可以自由销售舱位，这种包舱方式称为非固定包舱。 3对。理由：由于不可抗力原因，导致包舱运输合同不能履行，承运人不承担责任。 4错。理由：在航空包舱运输中，货运单收货人栏内只能填写一个收货人名称。 5错。理由：航班在起飞前或到达后，由于包舱人或受雇人的原因而造成飞机延误，包舱人应承 担责任。由此对承运人造成的损失，包舱人应承担赔偿责任。 6错。理由：包舱人在飞机起飞前取消、变

56、更包舱计划，造成承运人损失的，应承担赔偿责任。 16 7错。理由：有固定货源且批量较大、数量相对稳定的托运人在一定时期内、一定航线或航班上 包用承运人一定数量的集装板或者集装箱运输的货物，称为包集装器(板、箱)运输。 8错。理由：在包舱包板运输中，除承运人原因外，承运人对货物在运输过程中发生的货物短少、 损坏等不承担责任。 9对。理由：包板运输一般只限于直达航班。 10对。理由：包舱包板打乱了航空货运的价格市场，使得代理人成为不是航空公司的航空公司， 他们掌握着舱位价格的制定权。 第四章第四章 特种货物收运特种货物收运 二、练习题 (一)单项选择题 1以下不是鲜活易腐货物的是( )。 A花卉

57、B水果、蔬菜类 C干冰 D沙蚕 2为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过( )千克为宜。 A15 B25 C30 D35 3. 航空鲜活易腐货物发生腐烂变质时，航空公司将视具体情况将货物毁弃或移交当地海关和检疫 部门处理，由此发生的额外费用将通过货运单填制人向( )收取。 A托运人 B承运人 C保险公司 D收货人 4下列不是航空运输活体动物运输要求的是( )。 A必须在订妥全程舱位之后方可收运 B动物运输必须办理运费到付 C动物运输应尽量利用直达航班，如无直达航班，应尽量选择中转次数少的航班 D应注意动物到达目的站的日期，尽量避开周末和节假日 E动物在运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或

58、死亡，承运人不负责任 5航空运输危险品应按照“危险物品手册” ，即( )进行。 ALAR BSCR CGCR DDGR 6。以下不是航空运输危险物品的是( )。 A爆炸品、气体 B血清 C易燃液体、易燃固体 D氧化剂 E干冰 7以下关于航空危险品申报单的描述中不正确的是( )。 A托运人必须填写一式两份的危险品申报单 B危险品申报单签字后一份交托运人保存，一份随货物运至目的站 C申报单必须由托运人填写、签字并对申报的所有内容负责 D任何代理人都不可替代托运人签字 8航空超重货物一般是指每件超过( )千克的货物。 A100 B150 C200 D250 9航空贵重物品是指其声明价值毛重每千克超过

59、(或等于)( )美元的任何物品。 17 A500 B800 C1000 D1 500 10航空鲜活易腐货物的包装条件不包括( )。 A必须有适合此种货物特性的包装 B怕压货物，外包装应坚固抗压；需通风的货物，包装上应有通气孔 C带土的树种或植物苗等应用麻袋、草包、草绳包装 D需冷藏冰冻的货物，容器应严密，保证冰水不致流出 E为便于搬运，鲜活易腐货物每件重量以不超过 25 千克为宜 (二)多项选择题 1航空特种货物包括( )等。 A贵重货物 B动物 C尸体、骨灰 D危险物品 2航空鲜活易腐货物的运输条件包括( )。 A承运前必须查阅 TACT 规则本中的第七、八部分，关于各个国家对鲜活易腐物品进

60、出口、转口的 运输规定及承运规定 B鲜活易腐货物应优先发运，尽可能利用直达航班 C鲜活易腐货物的数量必须取决于飞机的舱容 D鲜活易腐货物运到后，应由航空公司或其地面代理立即通知收货人来机场提取 E如果在周末和节假日无法办理清关手续，应尽量安排货物在工作日到达中转站或目的站 3航空运输活动物的收运基本条件包括( )。 A交运的动物必须健康状况良好，无传染病，并具有卫生检疫证明 B托运人必须办妥海关手续 C妊娠期的哺乳动物，应观察后收运 D对于动物与尚在哺乳期的幼畜同时交运的情况，只有大动物与幼畜可以分开时，方可收运 E有特殊不良气味的动物，不予收运 4. 航空运输活体动物所需的文件包括( )。