小箱梁荷载试验方案

1、 共享知识 XX大桥荷载试验方案 二OO四年十月二十五日 工程概况 XX大桥位于XX高速公路3+ 902.5m处，结构形式为部分预应力混凝土简支 变连续箱梁桥。该桥位于 R= 7600m T= 140.75 , E= 1.30m的竖曲线及直线内， 桥跨布置为7X5n+ 8X25m桥梁设计荷载为汽超20,挂120,设计地震烈度 为切度。该桥总体布置如图1所示。 Iffl1 :*1 1 : 1 : 1 1 1 屮 :; 1 1 1 E4 1 a4 I * I-9 P 1H! II il HI Ii-hi II hd II i-ri-iivI IviH 订 图1 XX大桥总体布置图 二、荷载试验研究

2、 1 根据交通部颁试行办法 ，结合现场条件，考虑到简支变连续箱梁桥的受力 特点，并根据桥梁调查的结果，选取边跨跨中截面、1#墩墩顶主梁截面、2#跨 跨中截面和2#墩墩顶主梁截面作为静载试验的分析和观测对象，并对其挠度、 应力以及裂缝进行试验测试和分析评价。 主要检测内容： 1）桥梁的计算分析 根据设计要求和有关参数，对原设计图纸进行理论分析计算，给出有关的 设计控制值，编制试验加载量和加载载位。 2）测试检测及项目 检测该桥在设计最不利外荷载作用下： 1 #跨跨中截面的应力和挠度； 2 #跨跨中截面的应力和挠度； 1#墩墩顶箱梁截面的应力； 2井墩墩顶箱梁截面的应力； 箱梁腹板裂缝及裂缝展开宽

3、度和长度。 在此基础上对桥梁的工作性能、承载能力进行综合的评价。测试截面布置见 图2,测点布置见图3。 P5C0IPT5OQ I rT1 L 一L 图2测试截面布置图 11 - a) 1- 1、2 - 1测试截面测点布置图 V + 5 药力 b) 1- 2、2 - 2测试截面测点布置图 图3测试截面测点布置图 3) 测试方法 应变测试：本试验采用静态电阻应变仪测量混凝土的应变。应变测试中，应 注意温度的补偿，建议在布片截面的梁底搁置贴有温度补偿的试块。跨中应变片 的布置采用搭设钢管支架进行。 挠度测试：本试验通过装置在独立的刚性比较大的支撑上的数显式电子位移 计或百分表直接测读梁底挠度。工作人

4、员在脚手架工作，脚手架由施工单位负责 并提供。 裂缝观测：裂缝宽度用裂缝观测仪测读。 4）试验荷载及加载试验效率 加载试验效率按规范要求控制在 0.851.05，桥梁加载后工况较差时，加载 试验效率可取低限。 桥上试验荷载采用汽车加载。因完全符合汽-超20级标准的车队很难找到， 故本试验加载汽车选用红岩或太拖拉等大型载重汽车，其中单辆车总重为300kN 左右。（一般前轴重60kN，中后轴重240kN,前中轴距为385cm中后轴距为135cm） 试验加载时拟根据加载车辆数采用分辆逐级加载。 各箱梁跨中的设计荷载横向分布系数见表 1,各分项设计活载内力值、试验 加载控制内力值及静载试验效率见表 2

5、，具体的加载车辆分级及加载卸载吨位见 表3,测试截面最终的控制加载载位布置见图 4。 横向分布系数计算结果表1 梁号 汽车 挂车 1 0.632 0.341 2 0.570 0.295 3 0.570 0.295 4 0.632 0.341 设计活载内力值、加载控制内力值及静载试验效率表2 测试工况 设计活载最大值 加载控制值 试验效率 汽车-超20 挂车-120 n 1 n 2 / / 1-1 弯矩（kN.m） 1090 1540 1387 1.27 0.90 1-2 弯矩（kN.m） -996 -962 -973 0.98 1.01 1-2 剪力（kN） 302 364 330 1.09

6、0.91 2-1 弯矩（kN.m） 914 1290 1208 1.32 0.94 2-2 弯矩（kN.m） -901 -824 -903 1.00 1.10 注：n i 汽车试验效率n 2挂车试验效率 加载车辆分级及相应加载卸载吨位表(KN 表3 加载分级 加载分级 测试工况、 一级 二级 三级 1-1弯矩 600/600 900/900 1200/1200 1-2弯矩 600/600 1200/1200 1800/1800 1-2剪力 600/600 1200/1200 1800/1800 2-1弯矩 600/600 1200/1200 1800/1800 2-2弯矩 600/600 12

7、00/1200 1800/1800 坐标(m) 线响影矩弯 a-1) 1-1测试截面弯矩影响线 a-2) 1- 1测试截面弯矩工况车辆布置图 线响影矩弯 5.00E-01 0.00E+00 -5.00E-01 -1.00E+00 -1.50E+00 -2.00E+00 O b-1) 1 2测试截面弯矩影响线 线响影力剪 1.20E+00 1.00E+00 8.00E-01 6.00E-01 4.00E-01 2.00E-01 0.00E+00 -2.00E-01 / / (Ln i1 Lu il ti Ji i P 4 1 2 3 0 4 3 6 7 4 8 7 9 0 7 4 1 1 11

8、1 1 g 坐标(m) O c-1) 1 2测试截面剪力影响线 5.00E+00 4.00E+00 3.00E+00 2.00E+00 c-2) 1-2测试截面剪力工况车辆布置图 1“ liimiimiiijjj-mMTrttiETlI 訂 11liujii“ji“hiiiii“jii“i u 0.00E+00 0 -1.00E+00 -2.00E+00 5 6 7 4 0 8 9 0 1 1 2 004 dl 00? d-1) 2 1测试截面弯矩影响线 1号桥堆 d-2) 2 1测试截面弯矩工况车辆布置图 线响影矩弯 1.00E+00 5.00E-01 0.00E+00 -5.00E-01 -1.00E+00 -1.50E+00 -2.00E+00 -2.50E+00 z Z 8 仪器、引线布好后应有人看管。 对桥下的各测试仪器应派专人负责管理。 五、主要测试人员 主要测试人员 六、试验时间安排 试验方案回复、现场条件成熟、支架等准备工作就绪后，即可进场布片布 点做加载测试