国家骨干高职院校建设可行性研究报告

1、bb核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传!stTRC- 3G%! FAmjS” ”“8W8ATN：XhRWwWRWWW-CSKSM-GjiM&EZ-*w#F&EfthSffXi国家骨干高职院校建设可行性研究报告目录、基本情况 - 1（一）项目概况 - 1（二）编制可行性研究的依据 2、项目建设的必要性 3一）实施广西北部湾经济区国家战略发展和服务中国东盟自由贸易区的迫切需要 - 二）维护少数民族边疆地区团结稳定与构建和谐小康社会的根本需要- 8（三）广西综合交通运输优先发展的现实需要 11（四）加快广西高职教育协调发展的客观需要 12（五）广西交通职业技术学院实现可持续科学发展的内在需要

2、- 14三、项目建设主要内容 15（一）建设目标 - 15（二）总体建设项目 15（三）建设经费预算 21四、项目建设切实可行 24（一）校企合作日益密切，建设基础好发展势头强 24（二）各级领导高度重视，政策和资金支持力度大 32（三）专业建设基础扎实，人才培养模式实现多赢 35（四）师资队伍结构合理、领导班子思想新能力强 40（五）反哺区域经济建设，服务社会共谋合作发展 43（六）大力传承交通文化，校园文化共建基础良好 44（七）基础建设稳步推进，四塘校区建设日新月异 45（八）深化教育教学改革，综合办学成绩鼓舞人心 45五、项目建设保障措施 46（一）领导高度重视，组织机构健全 46（二

3、）统一思想认识，形成共创合力 47（三）建立健全制度，管理保障到位 48（四）拓宽筹措渠道，经费投入充足 48六、项目预期效果良好 48（一）深度合作，校企合作体制机制不断完善 49（二）特色鲜明，专业建设紧贴区域经济发展 50（三）形式多样，高职人才培养模式改革创新 51（四）专兼结合，双师结构师资队伍德高业精 52（五）统领全局，办学治校领导能力明显提升 52（六）五大平台，全面提升主动服务社会能力 53（七）校企交融，校园文化凸显交通行业特色 54（八）千亩校园，新建校区依山就势功能齐全 55（九）示范引领，骨干榜样带动广西高职发展 56七、结论 - 57b一、基本情况（一）项目概况1.

4、 项目名称广西交通职业技术学院实施国家骨干高职院校建设项目2. 建设地址广西交通职业技术学院（南宁市园湖北路12号）3. 项目实施单位广西交通职业技术学院4. 项目单位法定代表人温宗胤（院长、教授）5. 项目建设内容校企合作体制机制建设、五个品牌特色的专业群建设、社会服 务能力建设、校园文化校企共建、基础能力建设。具体如下：（1）道路桥梁工程技术专业及路桥工程专业群（2）汽车检测与维修技术专业及汽车专业群（3）港口工程技术专业及港航工程专业群（4）物流管理专业及交通物流专业群（5）计算机网络技术专业及交通信息工程技术专业群（6）社会服务能力建设（7）校企共建校园文化（8）基础能力建设6. 项目

5、建设时间建设时间三年7. 主管部门广西壮族自治区交通运输厅（二）编制可行性研究的依据1国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020 ）年2国务院关于大力发展职业教育的决定（国发200535号）3.广西北部湾经济区发展规划（国务院2008年2月批准实施）4国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见（国发200942 号）5.2010年全国教育工作会议精神6教育部、财政部关于进一步推进“国家示范性高等职业院校建设计划”实施工作的通知（教高20108号）7. 教育部、财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划，加快高等职业教育改革与发展的意见（教高200614号）8. 关于全面提高高等

6、职业教育教学质量的若干意见（教高2006 16号）9. 广西壮族自治区人民政府贯彻落实国务院关于大力发展职 业教育决定的实施意见（桂政发200558号）10. 广西壮族自治区人民政府办公厅 关于转发自治区教育厅等部门广西壮族自治区振兴职业教育九大工程规划的通知（桂政办发2005 142 号）11. 广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区大力发 展职业教育的若干规定的通知（桂政发201015号）12. 广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发加快广西北部湾 经济区大产业大港口大交通大物流大城建大旅游大招商大文化发展 实施意见的通知（桂政办发201052号）13. 广西壮族自治区人民政府关于印发

7、广西西江黄金水道建设 规划的通知（桂政发201012号）14. 广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区汽车工 业调整和振兴规划的通知（桂政发200985号）15. 广西壮族自治区人民政府关于支持汽车工业发展的政策意 见（桂政发2009102号）16. 广西壮族自治区人民政府关于印发广西物流业调整和振兴 规划的通知（桂政发200983号）17. 广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区电子信息工业调整和振兴规划的通知（桂政发200994号）18. 广西交通职业技术学院“十二五”事业发展规划二、项目建设的必要性实施国家骨干高职院校建设计划是贯彻党中央关于“大力发展 职业教育，提高高等教育

8、质量”战略决策，在教育领域落实科学发 展观的重大举措，对我国高等职业教育的发展必将起到巨大的促进 作用。广西交通职业技术学院建设国家骨干高职院校，是学院“十 二五”事业发展工作的重要内容，无论是在满足东盟自由贸易区、 北部湾经济区产业发展和广西经济社会发展对高素质高技能人才需 求的迫切需求方面，还是在促进自身建设和发展、带动区域高等职 业教育事业发展方面，都是非常必要的，对维护少数民族边疆地区 团结稳定、促进和谐广西新发展都具有重要意义。（一）实施广西北部湾经济区国家战略发展和服务中国一 东盟自由贸易区的迫切需要1. 广西北部湾发展规划上升为国家战略。2008年2月，国务院批准实施广西北部湾经

9、济区发展规划（以下简称：“北部湾发展规划”），标志着广西北部湾经济区发展正式上升为国家战略。北部 湾发展规划将“提升国际大通道能力，构建开放合作的支撑体系。 加快建设现代化沿海港口群，打造泛北部湾海上通道和港口物流中 心，构筑出海出边出省的高等级公路网、大能力铁路网和大密度航 空网，形成高效便捷安全畅通的现代综合交通网络”，作为发展的重要功能定位之一，为广西综合交通运输的发展指明了目标和方向。但是，“北部湾发展规划”同时也指出，制约发展的重要因素之 一：“港口规模不大，竞争力不强，集疏运交通设施依然滞后，快速 通达周边省特别是珠三角大市场以及东盟国家的陆路通道亟待完 善，与经济腹地和国际市场联

10、系不够紧密”等，并提出通过“建设 现代化沿海港口群”、“建设完善高等级公路网络”、“建设大能力铁 路通道”等措施，加快推进国道、省道干线路网改造，尽快打通省 际通道，提高技术等级和路网整体效率；规划建设连接沿海港口的 高等级公路，加大区域内公路路网密度，形成较为完善的西南地区 公路出海通道网络；建设中国 一东盟交通合作项目，较大幅度提高 沿海港口吞吐能力、高等级公路和大能力铁路路网密度、机场吞吐 能力和服务水平，提升出海出边国际大通道能力。2. 服务中国一东盟自由贸易区的迫切需要。2010年1月1日，中国一东盟自由贸易区如期建成。中国和东盟各国大部分的商品将 实现零关税，交易成本虽然极大降低，

11、但是交易最终完成还需运输 和通关的配合，才能真正降低成本，提高效益。在2010年广西南宁举办的“中国一东盟自由贸易区论坛”上，中国和东盟各国有关专 家、学者呼吁，各国要加速建设南宁-新加坡经济走廊的交通基础 设施，以推进中国与沿线中南半岛国家的运输、贸易、旅游等方面 的合作，同时提高和方便沿途居民的生活。广西地处中国一东盟自由贸易区的中心位置，是华南经济圈、 西南经济圈和东盟经济圈的结合部，沿海、沿江、沿边，背靠国内 广阔腹地，面向东盟十国市场，是我国唯一与东盟既有陆地接壤又 有海上通道的省区，也是我国进入东盟最便捷的通道，是双向沟通 中国与东盟的重要桥梁和基地。目前，广西已建成出海、出边大通

12、 道，形成了与东盟对接的立体交通网络，初步发挥了作为连接中国 与东盟国际大通道的作用。建立中国一东盟自由贸易区和泛珠三角经济区，使广西的区位 优势日益彰显，客观上成为中国通向东盟的桥头堡。广西与东盟的 经贸交流将更加密切，广西进入了全方位对外开放的新阶段，特别 是广西陆地一类口岸、沿海口岸、沿海保税区的建成，将给广西带 来更多的人流、物流与经贸合作，学院将顺应东盟自由贸易区建设 的需求，改革创新，整合办学资源，积极培养面向自贸区的生产、 建设和服务一线技能型急需和紧缺人才。同时，教育交流将成为中 国与东盟携手合作、寻求共赢的重要载体，学院将利用自身的地域、 技术、人才等优势开展联合办学，开拓海

13、外办学市场，构建“中国 东盟交通职教交流网络”，加快交通职业教育走向东盟的步伐， 进一步提高学院的知名度。随着中国一东盟自由贸易区和北部湾经 济区建设的推进，客观上对经贸、交通、旅游、信息技术等方面需 要科技、人才、信息和服务等多方位的支撑。广西交通职业技术学 院的办学和发展立足交通、服务广西新发展，面向东盟区域经济合 作，较好服务于中国一东盟自由贸易区的迫切需要。3. 广西交通运输业人才面临的挑战与机遇。广西作为华中经济 圈、华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈大通道作用得到充分发 挥，为北部湾经济区乃至广西经济社会的崛起和可持续发展提供完 善的交通运输保障。广西壮族自治区党委、政府按照广西北

14、部湾经济区发展规划 要求，将北部湾经济区作为区域经济发展战略重点。“十一五”期间，广西依托自身的区位优势和在多区域合作中的战略地位，提出了建 设“一枢纽两大港口三通道四辐射”的出海出边国际大通道体系， 为“十二五”广西综合交通运输体系高效、安全、经济、快捷的建 成奠定了坚实基础。“十二五”期间，广西将继续充分发挥其独特的区位优势，在 中国-东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中显示不可替 代的战略地位和作用。随着大规模开发建设高潮的掀起，广西将形 成沿海大型组合港、产业密集带和城市群，建设与之相适应的大能 力、高密度、快速度现代化交通运输网络是加快构筑新型广西综合 交通运输体系呼之欲出，

15、力争到 2020年，把广西建设成为海陆空运 输发达，各种运输方式全面发展、有效衔接的现代化综合立体国际 大通道、大枢纽。广西北部湾经济区 2008 2015年人才发展规划指出，2010 年北部湾经济区九大重点产业的人才缺口将达到40万人；据专家预测，至2010年广西航运物流人才需求总量将到达10万人，至2015年人才总量将达到14万人；仅防城港市建设交通类人才 2010-2015 年需求总量在1000人以上。我们充分认识到，广西综合交通运输的 快速发展，急需大量交通运输类高技能专门人才，这种需求无论在 数量上、质量上、专业结构和交通文化等素质上，已给广西交通运 输人才的培养与建设提出了更高的要

16、求。这对广西各级交通运输类 学校来说，既是学校人才培养水平和模式改革的挑战，更是发展的 机遇。4. 广西交通职业技术学院的加快发展是实施广西北部湾 经济区国家战略发展的必要保障。广西交通职业技术学院是广西唯一一所交通运输类高等院校， 自1958年成立以来，为广西、广东、云南、贵州等省（区）输送了50000多名交通运输类人才，为国家交通发展和建设、服务区域经济 社会做出了突出贡献。学院通过骨干高职院校建设，充分发挥交通 特色优势，全力培养交通工程、城镇规划、工程监理、工商管理、 会计、物流管理以及市场营销等领域的专业技术人才，使学院成为 广西交通高素质高技能人才培养的重要基地，为北部湾经济区综合

17、 交通建设和重要产业的发展起到支撑和推动作用，为北部湾国家战 略的顺利实施提供必要保障。2010年3月，自治区人民政府启动实施 “广西高校服务北部湾 行”活动，吹响了 “广西教育服务广西新发展”的号角，掀起了广 西高校服务北部湾经济区建设的高潮。把广西交通职业技术学院建 设成为国家骨干高职院校，有利于为广西经济社会输送高技能人才， 满足广西经济社会快速发展对高技能人才的需求，为广西北部湾经 济区国家发展战略实施和中国-东盟自由贸易区的发展做出贡献！（二）维护少数民族边疆地区团结稳定与构建和谐小康社 会的根本需要广西地处祖国南疆，与越南为邻；境内有壮、苗、瑶、侗等11个少数民族，是我国少数民族人

18、口最多的自治区，也是红色革命老 区、边疆地区，既有北部湾沿海等发展条件好、潜力大的地区，又 有大石山区等集中连片的贫困地区，即“老、少、边、山、穷”。因此，广西的稳定和发展，历来受到党中央和国务院的高度重视。国 家给予广西充分的民族区域自治权，并通过政策倾斜、大力投入等 方式，千方百计帮助广西发展经济，促进少数民族群众物质文明和精神建设。2006年8月，胡锦涛总书记指出，广西沿海发展应形成新的一 极。2007年3月，胡锦涛总书记又强调，要努力把广西建成中国与 东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心， 尤其要加大力度，把广西打造成连接多区域的国际通道、交流桥梁、 合作平台，为

19、广西今后的发展指明了方向，赋予了广西全新的重大 使命。2009年，国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意 见（简称意见）赋予了广西发展新使命，提出了新形势下广西 发展新的目标、任务和要求，是指导广西当前和今后发展的纲领性 文件。意见的实施，充分体现了党中央和国务院对广西的亲切关 怀和高度重视，体现了国务院各部委对广西的大力支持和帮助，是 广西实现科学发展、和谐发展、跨越发展的又一重大历史机遇，有 利于进一步巩固民族团结，实现各民族共同发展、共同繁荣、共同 进步。广西素有“八山一水一分田”之称，恶劣的自然环境和历史原 因导致广西经济发展落后的局面。“要想富先修路”，“经济发展，交通先行”。

20、自治区党委、政府制定了优先发展交通促进经济社会发 展的战略，近年来，陆续实施了东巴凤三县基础设施建设大会战、 百色革命老区农村公路建设等大规模的农村交通建设，大力发展高 等级公路、港口建设。截至2009年底，广西的高速公路就达到了 2390 多公里，二级以上的公路提前一年完成了“ 一五”的目标，达到 了 12000多公里；西江黄金水道建设全面启动，同时完成了291公 里的贵港至梧州二级航道，这也是广西历史上内河建设一次突破有了第一条二级航道，等等。广西掀起的交通建设大高潮，带动了经济的发展。2009年，广西地区生产总值 7700.36亿元，比上年增长 13.9%，比全国高 5.2 个百分点，增

21、速排全国第5位；财政收入966.89亿元，增长14.7%， 增速排全国第6位；进出口总额142.06亿美元，增速排全国第2位， 其中出口增速排全国第 1位。特别是广西北部湾经济区成为我国经 济增长最快、经济最活跃的地区之一，GD帖广西GDP勺三分之一，增长15.9%,增速比全区高出2个百分点，广大少数民族群众生活水 平得到极大改善。广西以交通基础设施的建设，带动经济的快速发展，经济总量 和规模都得到了巨大飞跃，取得了突出成效。实践证明，自治区党 委、政府以交通发展带动经济腾飞的思路是正确的。“十二五”时期，将更是广西经济社会快速发展的重要时期，也是广西交通运输大建设、大改革、大发展的历史机遇期

22、。“交通发展，人才为先”。广西交通职业技术学院以就业为导向， 构建交通特色鲜明的专业群，通过校企合作、工学结合人才培养模 式，主动为广西公路建设、公路养护、汽车维修、汽车营销、交通 计算机网络技术、现代物流等生产、建设、管理、服务第一线培养 所需要的高技能专门人才，为广西经济社会发展做出贡献。学院以 准确的定位、明确的办学方向，赢得了用人单位的欢迎，七年来， 毕业生平均就业率为 96.17%，连续被自治区教育厅评为“全区普通高校就业工作先进集体”近年来，广西高等教育得到持续快速发展，高等教育毛入学率 达到16%但仍远低于全国平均水平。 广西交通职业技术学院以良好 的办学基础和强劲的发展势头，创

23、建国家骨干高职院校，大力发展 少数民族地区高等职业教育，有利于提高各少数民族青年学生接受 高等教育比例和促进就业；通过人才培养输送和服务北部湾经济区 建设和中国一东盟自由贸易区发展，对加快振兴广西经济社会发展，巩固民族团结和边疆稳定，具有重大意义。（三）广西综合交通运输优先发展的现实需要“十二五”时期，是广西交通运输大建设、大改革、大发展的 历史机遇期。2010年5月，广西整合了防城港、钦州港和北海港三 个港口资源，统一归并，统称广西北部湾港，这标志着泛北部湾区 域国际航运中心的规划建设进入一个新的历史时期；广西已经规划 至2020年南宁国际综合交通枢纽成为沿太平洋西岸中国一东盟重要交通运输中

24、心，北部湾经济区域的交通枢纽。 而要完成此规划，近5 年内陆续投入的资金将达 3000亿元，其中高速公路的基建投入高达 1450亿元，政府投入资金优先发展交通。到2012年，广西高速公路通车里程将达到 5000公里，形成比 较完善的出海出省出边高速公路网络；广西北部湾港口吞吐能力超 过3亿吨，港口集疏运能力和核心竞争力显著提升；西江黄金水道 通过能力超过1亿吨，基本建成亿吨级西江黄金水道，初步确立广 西在中国交通网络中通向东盟的枢纽地位。因此，实施广西交通职业技术学院国家骨干高职院校建设计划， 进一步改善办学条件，提高交通高素质高技能人才培养质量，有利 于满足广西综合交通运输的建设和发展的现实

25、需要。（四）加快广西高职教育协调发展的客观需要广西独立设置的高职院校始于上世纪末，近年来才得以快速发 展。近年来，自治区党委、政府高度重视和大力支持高等职业教育 事业发展，广西高等职业教育得到快速的发展，目前建有高职院校 39所，办学规模快速扩大，人才培养质量不断提高。但是，就整体而言，大多数院校由中专学校升格而来，起步晚， 办学条件相对较差，“双师素质型”专业教师数量不足，办学理念相 对落后，对高职的发展模式、办学目标和方向、教学方式方法等都 处在探讨摸索阶段。因此，广西迫切需要建设若干所国家示范性高 等职业院校，引领全区高等职业院校办出特色，提高质量，更好地 为广西经济建设和社会发展服务。

26、目前，广西仅有2所国家示范高职院校，对于引领全区高等职业院校的发展来说，数量明显不足。此外，广西北部湾经济区 “ 14+4”产业框架体系建设，“两区一带”发展新格局的构建，迫切需要大批高素质专业人才，迫切需 要智力支持，这是广西大力发展教育的强大动力。广西交通职业技 术学院致力于交通特色专业的建设与实践，逐步积淀、凝练为“依 托交通行业优势，建设交通特色专业，突出职业能力培养，打造交 通人才摇篮”的办学特色，在发展过程中取得了较好的办学成绩， 也积累了较丰富的高职教育经验。建设国家骨干高职院校，有利于 促进学院继续深入探索实践，并以其成功经验带动广西区内其它高 职院校的建设和发展。同时，广西交

27、通职业技术学院的举办者一一 广西壮族自治区交通运输厅，在学院的办学过程中，长期给予政策、 资金、土地等大力支持，是广西给予高职院校办学支持力度较突出 的行业举办者。建设国家骨干高职院校，有利于进一步激发自治区 交通运输厅大力支持高职教育的积极性，并对广西其它行业举办者 起到榜样、示范作用，有利于促进地方政府和行业加快发展当地的 高职教育，进而促进广西高职教育的全面发展。因此，亟需建设示 范性高职院校作为标杆，以之参照、借鉴，避免建设中走弯路，以 此带动广西高等职业院校全面快速健康协调发展。2010年4月，全国交通职业教育教学指导委员会在南宁召开。 会上，专家们指出，当前广西经济社会快速发展和交

28、通运输基础设 施大建设，为广西高等教育特别是交通职业教育提供加快发展的良 好机遇，教育要以“高校服务北部湾行”活动为契机，主动面向北 部湾经济区，融入中国-东盟自由贸易区开放合作的主战场，进一步 推动办学理念和机制创新，深化教育教学改革，坚持校企合作、工 学结合，加强专业、课程建设，完善人才培养模式，不断提升教学 质量和办学水平，为服务广西新发展做出更大的贡献。经过论证，结合长期的考察了解，我们认为广西交通职业技术 学院已具备国家骨干高职院校建设计划的入选条件，通过建设不仅 可以起到投资建设的示范作用，更可以起到发展的示范、改革的示 范、管理的示范的作用，引领全区高等职业院校向前发展。（五）广

29、西交通职业技术学院实现可持续科学发展的内在 需要广西交通职业技术学院在教育教学、人才培养、促进地方经济 建设和服务社会等工作方面取得了较好的成绩，但与区域经济社会 发展的要求还存在差距。学院党委、班子充分认识到，只有进一步加强与行业企业的深 度合作，实现人才共育，才能进一步推进学院的教育教学改革、创 新人才培养模式，才能使学院实现可持续科学发展。学院通过建设 国家骨干高职院校，加强内涵建设和提高教育教学质量，充分利用 广西公路桥梁工程总公司、广西广缘汽车公司、广西超大运输有限 责任公司等52家合作发展理事会单位、170多家校外生产实训基地、 1200多亩的校园土地资源优势，进一步创新完善校企合

30、作体制机制、 争取政策支持与优化投入环境、促进专业建设与人才培养模式改革、 加强师资队伍与领导能力、提升社会能力。通过建设，进一步完善 “校企交融、工学一体、人才共育、形式多样”的工学结合人才培 养模式，以优势强化特色，实现校企合作平台上的教育教学改革和 校园文化建设，使学院发展成为“集人才培养、科技开发、生产实 训检测、技术咨询、传承交通文化于一体的特色高职院校”，全面提升学院教育教学质量和综合办学水平，从而实现学院的可持续科学 发展。、项目建设主要内容（一）建设目标通过国家骨干高职院校建设，把学院建设成为集人才培养、科 技开发、生产检测、技术咨询、传承交通文化于一体的特色高职院 校。并实现

31、以下几项具体目标：1. 创新模式：积极探索一条“广西高职院校基于校企深度合作 模式下建立合作发展理事会制度”新模式，力争在广西高职院校或 西部等经济欠发达地区推广应用。2. 打造品牌：通过校企共建校园文化，打造企业文化与校园文 化交融的品牌。3. 突出特色：通过国家骨干高职院校建设，重点建设的专业交 通特色更加明显、示范引领作用更加凸显。4. 填补空白：通过国家骨干高职院校建设，积极培育的“航道 工程技术”、“港口与航运管理”等专业填补广西新发展需要的紧缺 人才专业空白。5. 提升能力：通过国家骨干高职院校建设，学院社会服务功能 进一步拓展，学院服务区域发展战略能力进一步提升；学院的领导 班子

32、的办学治校、科学决策、战略规划、资源整合能力进一步提升； 学院师资、管理、服务队伍的思想政治素质、改革创新精神、业务 能力进一步增强；学院的办学水平、人才培养质量进一步提高。（二）总体建设项目项目建设内容主要包括校企合作体制机制建设、五个品牌特色的专业群建设、社会服务能力建设、校园文化校企共建、基础能力建设等。项目建设时间为三年，项目资金预算总投入10658万元，其中争取申请中央财政投入 3000万元，自治区交通运输厅投入的国 家骨干院校建设配套资金和专项建设资金3000万元；行业企业投入2968万元，学院自筹专项经费1690万元。各子项目根据实际情况做 好建设资金预算，确定了具体建设进度，并

33、对建设效果进行了展望。1. 校企合作体制机制建设学院在今后相当长一段时期内将以广西交通职业技术学院合作发展理事会为重要平台、以其它合作形式为补充来开展校企合作。 为进一步健全学院合作发展理事会的体制，将下设以下机构，分别 负责校企合作多层面工作。（1）理事会秘书处（办公室）：理事会日常工作机构，负责学 院与各理事单位及理事会各委员会间的工作协调，接收处理各理事 单位信息。（2）人才培养工作委员会： 主要负责学院专业设置、建设、调 整；工学交替、顶岗实习、学生就业的校企共管；专业课程（体系）的校企共同开发、校内外实训基地的共建共管；专业技术人员与教 师的相互培训与兼职；日常教学的共同管理与监督；

34、人才培养质量 的共同评价等。（3）经费筹措委员会：主要负责社会捐赠、产学研合作收入、 校企合作成立的“校中厂”开展咨询和决策服务创收等方面经费的 共同筹措与管理。（4）科技合作促进委员会：主要通过校企合作开展横向课题的 研究，负责先进技术的推广应用；针对行业企业的技术研发、促进 科技成果的转化；开展技术咨询与服务等。（5）校企共建校园文化委员会：主要以与合作企业共建校内“企 业文化园区”为载体，实现企业文化与校园文化的交融，形成校企 深度合作的文化互动机制。为了确保学院合作发展理事会发挥“管理部门主导、行业协会 指导、相关企业参与、学校发挥办学主体作用”四方联动的功能， 还将从推动机制、合作机

35、制、激励机制、保障机制等四个方面进一 步完善运行机制。2. 五个品牌特色专业群建设充分依托学院合作发展理事会人才培养工作委员会，重点建设 以下五个品牌特色专业群：（1）面向大西南区域公路桥梁建设、管理与养护，兼顾广西城 镇建设与环境保护，以“道路桥梁工程技术”专业为龙头的路桥梁 工程技术专业及路桥工程专业群。（2）面向广西汽车销售及售后服务市场， 兼顾柳州汽车制造业， 以“汽车检测与维修技术”带动汽车电子技术、汽车技术服务与营销、汽车整形技术、汽车运用技术等四个专业协调发展的汽车检测 与维修技术专业及汽车专业群。（3）面向广西沿海港口及内河航道建设，以“港口工程技术” 、 “航道工程技术”等专

36、业为主的港口工程技术专业及港航工程专业群。（4）面向广西物流产业与公路运输管理，兼顾泛北部湾港口发展，以“物流管理专业”为龙头，“公路运输管理”、“港口与航运管 理”、“集装箱运输与管理”、“报关与国际货运”等专业共同协调发 展的物流管理专业及交通物流专业群。（5）面向广西交通信息化建设与管理，兼顾广西交通行业办公 现代化的，以“计算机网络技术”为龙头的计算机网络技术专业及 交通信息工程技术专业群。3. 社会服务能力建设为努力实现学院提出的“将学院建设成为集人才培养、科技开 发、生产检测、技术咨询、传承交通文化于一体的特色高职院校” 整体建设目标，进一步提升学院的社会服务能力，学院将充分发挥

37、学院合作发展理事会的作用，搭建校企智力、资源共享服务平台， 并在三年建设期内重点建设以下几个平台：（1）交通培训中心：通过为广西交通系统各单位“量身打造” 培训计划，做好面向广西交通行业企业在职员工的继续教育工作， 三年计划完成各类继续教育 6000人次。（2）师资培训基地：充分发挥自治区首批中职学校师资培训基 地的作用，积极开展职业院校师资培养和对口帮扶工作，实现师资 共享、基地共享、成果共享。面向对口支援院校和其它职业院校的 师资培训，三年计划完成 1000人次。（3）职业技能鉴定所：面向转业军人、下岗工人、进城务工人员和在校学生提供职业资格培训与鉴定工作，三年计划完成6500人次；完成初

38、学汽车驾驶员、各种运输上岗资格等培训20000人次。（4）专业技术服务中心：分别建设汽车技术服务中心、公路水 运检测设计中心、物流企业策划咨询中心、数字信息技术研究所等 技术服务实体，长期为行业企业提供技术支持与技术服务工作。（5）横向课题研发团队：主动参与企业技术创新和研发工作， 组建校企科研团队，增强科研实力，三年计划承担广西交通科技项 目和其他横向课题20项以上，申请各种专利4项以上，推动科技成 果转化并最终形成产业化效益。4. 校企共建校园文化发挥学院合作发展理事会校企共建校园文化委员会的作用，以 建设优良校风、教风、学风为核心，以优化校园文化环境为重点， 校企双方共同开展“精神文化建

39、设”、“行为文化建设”，做好“校园 环境文化建设”。把企业文化、企业精神引入校园，与校园文化、校 园精神交辉相映，不断增强师生员工的使命感、自豪感、归属感和 学院发展的凝聚力和向心力，最终形成具有交通特色、内涵丰富、 校企深度融合的校园文化。（1）精神文化建设借鉴和吸纳企业精神文化的元素和精髓，进一步凝练和完善具 有学院交通特色的办学理念、价值追求、视觉形象等，不断完善学 院展厅、荣誉室等，使其成为对全院师生进行精神文化熏陶的阵地。（2）行为文化建设在做好师德师风建设、行政职能部门的作风效能建设、学风建 设的基础上，重点实施“引企文化入校”工程，开展校企文化交流， 开设交通大讲坛，实施“双百”

40、工程，使学校的教育教学活动与企 业密切接轨，营造浓郁的培养职业素质的良好文化氛围。（3）环境文化建设重点建设有交通行业特色的“路桥文化园区”、“汽车文化园区”、“交通物流文化园区”、“交通文化长廊”、“交通文化园林” 等文化宣传阵地，在校园内打造浓厚的交通企业文化，让学生直接 接触交通企业文化，增强对企业的认同感，为今后的零距离上岗做 好准备。5. 基础能力建设建立健全政府主导，行业指导，企业参与，发挥学院办学主体 的校企合作机制，与合作发展理事会成员单位深度合作，以校企合 作实现资源共享、合作共赢，以三项重点工程建设加强基础能力建 设。（1）实践教学基础能力建设为广西公路水运检测勘察设计中心

41、、仓储配送实训中心、港口 工程技术专业实训基地建设两栋实训楼，建筑面积共计15000平方米。通过校企合作共建生产性实训基地，引进行业企业资金、装备、 工程项目等，在改善物流管理专业、港口工程技术专业实习实训条 件的同时，对外承接工程，提高服务社会能力。（2）服务基础能力建设一是建设一座人行天桥，连接学生中二区学生宿舍与汽车系系部组团建筑群；二是建设相应供配电、道路、给排水配套设施。（3）信息技术基础能力建设包括建设信息计算中心和信息数字化网络平台。一是建设建筑 面积为8000平方米的四塘校区信息计算中心，主要是信息工程系实 训办公用房；二是建设学院信息数字化网络平台（带宽提升到500M， 三年

42、内完成校园无线网络建设（无线基站达到30个），使教学平台与信息平台功能合一，实现校内及校外实训基地资源、校内专业课 程多媒体网络课件教学资源高度共享。同时，建设30台信息查询平台，实现学生在校园内选课、适时查询成绩查询等信息。（三）建设经费预算建设项目经费预算总额为1.0658亿元，其中重点专业及专业群 建设经费预算5822.5万元,校园文化建设经费预算为 450万元，社 会服务能力建设经费预算为 645.5万元，校园基础能力建设预算为 3740万元。具体情况见表：bb建设经费预算（按重点建设内容汇总）建设内容资金总预算及来源合计申请中央财政地方财政投入行业企业投入其他投入金额比例金额比例金额

43、比例金额比例金额比例（万兀）(%（万元）(%（万元）(%（万元）(%（万兀）(%合计3000100%3000100%2968100%1690100%10658100%申请中央财政重点支持专业校企合作平台652.17%491.63%160.95%5156.548.38%人才培养模式改革1886.27%321.07%50.29%师资队伍建设57119.03%1595.3%623.67%实训基地建设160253.4%121940.63%36812.39%865.09%课程体系与教学内容改革57419.13%1384.60%22.51.33%申请中央财政重点支持专业所在专业群41013.67%1297

44、.63%5395.06%非中央财政支持专业及专业群1123.73%150.89%1271.19%其他1 校园文化建设1003.33%2508.43%1005.92%4504.22%2 社会服务能力建设1816.03%2508.43%214.512.69%645.560.6%3 .校园基础能力建设60020%210070.75%104061.54%374035.09%bb四、项目建设切实可行（一）校企合作日益密切，建设基础好发展势头强学院注重校企合作体制机制的建设，积极推进校企合作平台上 的人才培养工作和校园文化建设。1. 校企合作、工学结合程度日益密切学院有50多年长期依托交通行业办学的历史，

45、特别是开办高职 教育近10年来，与行业企业建立了紧密的合作关系。主要表现形式 有：（1）功能齐全、运行良好的170多家校外实训基地成为校企合 作的基本平台。（2） 与日本丰田汽车公司合作成立丰田T-TEP学校，实施校企 共建、共管校内实训基地的合作模式，将行业企业标准成功引入课程体系。（3）与行业企业合作建设的广西正高工程技术有限公司等一批 “校中厂”，使校企合作从最初的企业提供实习岗位的浅层次合作发展到企业主动参与人才培养过程的深层次合作，实现了质的飞跃。 如与广西正高工程技术有限公司重组，形成联合办学实体。（4）与广西机电设备有限公司合作开办“机电班”等各类订单 培养班，校企双方共同完成课

46、程体系开发和学生技能考核，初步形 成人才共育的合作机制。（5）被广西军区、自治区教育厅确定为“自治区军队士官直招 定点培养院校”，进一步丰富了校企合作的内涵、拓宽了校企合作的渠道。(6) 与广西路桥建设有限公司合作开展橡胶粉水泥稳定基层 结构及橡胶粉改性水泥混凝土路面性能的应用研究等横向课题研 究，促进了科技成果转化。(7) 长期为广西交通系统提供各类技能培训和技术支持等社会 服务，极大提升了学院的社会影响力。为了探索一种更为紧密型的校企合作体制机制，学院于2008年11月，与广西公路桥梁工程总公司、广西广缘汽车有限公司、广西 超大运输集团有限责任公司、广西顶佳计算机信息有限公司等 52家 企

47、业成立合作发展理事会，搭建一个校企合作、广泛交流的平台， 进一步加强学院与企事业单位的联系，共同承担教育与培训任务。 这标志着学院的校企合作实现了“合作建立校外实训基地f合作开 设订单培养班成立校企合作发展理事会”的三级跳，逐步由当初“松散的个人行为”提升至“稳定的组织行为”，人才共育、成果共 享、责任共担、互惠双赢的合作平台也日益成形。学院各系、各专业集群根据专业的特点与发展需要，在学院“校企合作领导小组”与“专业指导委员会”的具体指导下，具体分析 本专业在广西交通行业与地方经济的地位与影响力，找到了各自的 切入点，有针对性地开展了行之有效的校企合作、工学结合活动： 路桥工程系所属的公路与城

48、市道路工程、桥梁工程、公路监理、工 程造价、公路环境监测与保护专业，汽车工程系所属的汽车检测与 维修技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销等专业，均在广西交通行业和地方经济中有很大的影响力。这两个系在开展校企合作、工学结合活动中，主动通过与生产企业广泛合作，为生产企业提供 技术支持或直接参与生产企业的经营活动。例如：路桥工程系与广 西公路管理局等兄弟单位合作进行的“广西沥青路面早期损坏原因 及对策研究”等科研项目的开发与研究，完成了广西岑溪至容县一 级公路等800多公里各类等级公路的勘测设计；汽车工程系承接的 广西交通厅科研课题“汽车全自动空调示教台的研制”，派出汽车维修“名师”及利用检测设备

49、经常为众多汽车维修企业解决汽车维修 过程中的疑难杂症等。管理工程系所属的物流管理、交通运输管理 专业，信息工程系所属的计算机及应用、计算机网络技术、多媒体 技术等专业，日益成熟及完善起来，它们在开展产学研活动时，主 动为交通行业或地方经济提供培训服务或直接为生产企业提供产品 开发服务。如：管理工程系先后为广西驰程、广西运美等汽车运输 公司开办了四期中层干部培训班，为广西高速公路管理局、南宁市 金桥客运站等单位提供岗前培训服务；信息工程系先后为自治区交 通运输厅、广西新闻出版局等单位开展计算机应用技术培训20多次，为广西所有高速公路制作宣传片，为广西公路管理局开发建设全区 公路系统精神文明建设网

50、络平台等。2. 实习实训基地建设成果突出（1）校外实习实训基地建设覆盖专业面宽广实践教学是提高学生技能、增强实践能力的主要环节，也是培 养技术应用型专门人才的落脚点。学院一方面建立了由基础技能训 练、专业技能训练、综合应用技能训练三个模块构成，通过专业认 识实习、课程实训、单项实训、毕业实习、毕业设计、顶岗实习或 毕业综合实践等教学环节来实现的实践教学体系。另一方面以建设 满足专业群需要、具有共享性与真实性的校内外实训基地为突破口， 强化学生职业能力的培养。学院按照专业群的需要，建设了汽车维修技术专业实训基地、 建筑技术（道路桥梁工程技术专业）实训基地、计算机应用及软件 技术实训基地、商务管理

51、模拟实训中心、物流配送实训中心、外语 系语言实验室、汽车驾驶学校等校内实训基地，教学仪器设备总值 达到4736.8万元，生均教学仪器设备值为 5100元。这些校内实训 基地设备齐全先进、台套数多，功能上具有较强的真实（或仿真） 性与共享性，能保证每一个专业必修实训（实验）技能项目的开出， 满足各专业的实践教学需要。为了满足各专业课程教学、职业能力训练、毕业实习等方面的 要求，按照“资源共享、互惠互利、校企双赢”的原则，学院与广 西公路桥梁工程总公司、南宁中达丰田汽车销售服务有限公司、南 宁冠星汽车服务有限公司、广西超大运输有限公司、深圳市新链路 电子有限公司、南宁国际学生用品交易组委会等企事业

52、单位合作建 立了校外实训基地170多个，每个基地都能为多个专业服务。在目 前开设的33个专业中，每个专业至少建立起10个校外实训基地。这些校外实训基地，一方面可以接受学院相应专业的学生进行有关 课程的生产实习和毕业实习，另一方面可以为各专业教师提供生产实践的场所；同时，企业也利用学院教学资源，为企业进行新技术培训或依靠校内实训基地的设备与技术力量为之服务。（2）校内实习实训基地建设成果丰硕学院以满足专业群需要、强调共享性与真实性的实训基地建设 思路，成效显著：2005年，汽车维修技术专业实训基地被认定为“中央财政支持 的职业教育实训基地”；2006年6月，学院“汽车维修技术专业实训基地”何“道

53、路桥 梁工程技术专业实训基地”被评为“自治区示范性高等职业教育实 训基地”；“计算机应用与软件技术实训基地”被评为“自治区示范 性建设高等职业教育实训基地”。2008年，建筑技术（道路桥梁工程技术）专业实训基地被评中 央财政支持建设的高等职业教育实训基地，获得中央财政支持资金 180万元；2008年，建筑技术（公路监理专业）实训基地、计算机应用及 软件技术实训基地被认定为第三批自治区示范性高等职业教育实训 基地；2008年，物流管理实训基地被认定为第三批自治区示范性建设 高等职业教育实训基地；并被中国交通企业管理协会物流管理委员会授予“中国物流教育示范基地”中国物流教学十大满意品牌”称号；会计

54、等实训基地获自治区级示范性建设实训基地。3. 校企合作共建持续深入为了积极推进工学交替，探索“订单式”培养人才模式，学院 又主动与相关企业开展校企合作办学人才培养模式，先后与“广西 公路桥梁工程总公司”、“广西远航公路桥梁工程有限公司”、“南宁 冠星汽车服务有限公司”、“广西广缘汽车有限公司”等多家单位签 订了校企联合办学协议书，实行委托培养。2007年，广西交通职业技术学院与日本丰田汽车公司合作共建“T-TEP丰田学校”，成为广西第一家导入丰田技术标准的院校。自 T-TEP学校开设以来，合作双方本着“互利、互惠”的原则，开办“丰 田班”，导入丰田技术培训课程，取得了喜人的办学成绩。两年多来，

55、 共开办了三届“丰田班”，招收学生70名。其中，第一、第二届“丰 田班”学生参加丰田技术员考试，通过率为100%第三届学生目前正在积极训练备考中。就业方面，第一届“丰田班”学生现已在南 宁中达公司、广西广缘丰田店、柳州航盛丰田公司、北海易达丰田 公司等工作；其中，谢辉强、伍锦宁两位毕业不久的学生现已成长 为所在公司机修组组长。第二届学生目前正在海南省、广西南宁、 柳州、北海等省、市丰田经销店实习。丰田班学生以良好的工作作 风和过硬的专业技能赢得企业和社会的好评。学院借鉴丰田班的成功经验，通过全方位、多角度地与企业接 轨，陆续与企业合作开办了“博世班”、“机电班”、“小松班”等，进一步深化教育教

56、学改革，积极探索“订单式”人才培养模式，加 深了学生对企业文化的认识、更增强了学生的技能水平，以适应企 业和社会经济发展的需要。目前，学院与广西正高工程技术有限公司重组建立了“校中厂”；将与广西八桂监理咨询工程有限公司合作建设“校中厂”，将与著名动漫企业一一湖南宏梦三辰卡通集团公司合作建设广西动漫培训中 心，形成人才共育、过程共管的合作模式正在顺利洽谈中，该两项 合作计划于2010年9月前正式签订合作协议。4. 初步形成校企合作新体制机制（1）成立了广西交通职业技术学院合作发展理事会。2008年，在自治区交通厅的支持下，与广西公路桥梁工程总公 司、广西广缘汽车有限公司、广西超大运输集团有限责任公司、广 西顶佳计算机信息有限公司等 52家企事业单位成立了合作发展理事 会，