内蒙古某物流园区高速公路房建及路面、交通工程施工组织设计

1、四、施工组织设计编制说明一、编制依据1. 鄂尔多斯市东胜至阿康中心物流园区高速公路房建及路面、交通工程招标文件及施工图纸。2.交通部现行的公路工程施工技术规范，验收标准及高速公路施工技术要求。3.现行的建设工程质量管理条例。4.现行的公路工程施工安全技术规程。5.我集团公司对施工现场及周边环境的调查资料，以及我集团公司的技术装备、施工经验、管理水平及现在的生产资源等。二、编制原则1.遵循与设计、规范和验收标准保持一致的原则，严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，贯彻gb/t19002“质量管理和质量保证”标准，强化质量自检体系，施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位的动态管理，

2、严格执行监理工程师的指令，尊重业主和监理的意见，以实现质量目标，确保工程质量优良。2.坚持确保工期的原则，强化目标管理，科学组织，统筹安排，充分应用网络技术，实施项目法管理，做好人力、物力、财力的综合调配，合理安排各项工程施工顺序，均衡生产，确保安全、优质、高效按期完成本合同段工程建设。3.坚持机械化、专业化施工的原则，充分发挥专业人员和设备的优势，以达到整体工期、质量、安全目标。4.坚持文明施工，精心进行现场布置，节约施工临时用地，减少植被破坏，控制水土流失和污染，切实做好环境保护工作。三、编制范围合同段起止里程k2+555-k34+800。第一章 总体施工组织布置及规划设备、人员的动员及在

3、该工程中服务时间是根据投标书中所安排的各项分部工程进度、总进度和工程特点，结合本单位实际情况确定的。一、提前做好设备动员本工程机械设备主要来源于吉林省亨通建设集团有限责任公司。我公司部分机械设备正处于检修保养、闲置中。本工程项目如中标，设备将按要求到达本工程施工现场。二、人员动员1.主要技术人员2012年5月31日之前到达工地进行技术准备，认真熟悉设计文件、图纸，领会设计意图，编制施工组织设计，作为纲领性文件指导施工，加强施工管理。2.劳动力计划本工程具有工程量大、工期紧等特点，根据所要求的设备、施工难度和强度，我公司将从内部抽调各类技术工人参与该项目建设。我公司在做标期间就开始进行技术工人的

4、挑选，首先采取自愿报名的原则，然后根据工人在历年技能评比成绩和工作表现情况择优聘用。中标后，所有人员及设备将按监理要求及施工组织计划规定的时间进场。三、设备、材料的运输1.设备运到施工现场的方法在开标前，所有设备和人员动员工作必须完毕，作好调运的准备，一旦宣布我单位中标，所有机械设备将由项目部统一组织按计划要求运至施工现场。2.材料的运输拟在招标文件上提供的厂家购买，进场前做检测试验，并由监理工程师做抽检试验，合格后运到现场仓库保存。进料和施工期间，按检测频率进行抽检，并到有资质的检测单位做见证试验。库存材料按计划调拨给各专业施工队。周转材料随设备一起运至现场。我方从厂家用载重汽车运输材料进场

5、。四、工期要求及总体施工计划1.工期要求本项目开工日期为2012年6月1日，竣工日期为2012年9月30日2.总体施工计划安排：施工准备工作： 2012年6月1日2012年6月10日 路面垫层 2012年6月10日2012年6月30日路面底基层： 2012年6月20日2012年7月10日路面基层： 2012年7月1日2012年8月30日 路面面层： 2012年7月20日2012年9月10日交通工程： 2012年7月1日2012年9月20日 其它工程： 2012年9月15日2012年9月30日第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工方案根据本标段构造物的数量和施工进度计划的安排为路

6、面工程设置了二个路面工程施工队，二个施工队伍平行施工，互不干扰，一个交通工程施工队负责工程的交通安全设施工程施工。二、施工方法（一）路面工程1、砂砾垫层1.1施工准备垫层材料为级配砂砾，垫层施工前，在路基上恢复中线，直线段10m设一桩，平曲线段10m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩。1.2试验段开工前，由监理工程师指定有代表性的地段作为试验场地，进行压实试验，并将试验结果报告工程师批准。试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定施工措施，指导施工。取得数据后，正式申报施工方案和准施证，获准后开始正式施工。1.3摊铺采用平地

7、机、推土机人工配合摊铺。摊铺方法如下：下承层验收合格后，在摊铺前洒水湿润，测出高程控制线。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺和碾压时的水分损失，当含水量低于最佳含水量1%时需洒水增补。根据摊铺厚度、面积均匀卸料，由路中间向两侧摊铺，用推土机松铺后再用平地机找平。摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行。局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍。每次找平都严格控制纵坡、横坡。处理好接缝，保证接缝平顺。高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。保护好桩点防止扰动，以确保高程准确。1.5碾压碾压在全断面范围进行，当日摊铺当日碾压完毕。碾压程序

8、为先轻后重、先慢后快，达到规定的压实度，并使垫层平整没有轮迹为止。碾压速度在静压时1.5-1.7km/h(一挡)，振动碾压2.0-2.5km/h(二挡)。禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。如必须在其上“调头”则采取措施，以保护垫层表面不受破坏。1.6 接缝处理同日施工的两个工作段衔接处，采用搭接。前一段拌和整形处，留58m不进行碾压，后一段施工，前段留下未压部分，与后段重新拌和后一起碾压。最后末端施工缝的处理：垫层末端挖一条全宽30cm的槽，它与路中心线垂直，槽内放方木，另一端回填素土。在半幅路内全断面范围摊铺，故没有纵向施工缝。2、路面底基层本标段工程基层采用水泥稳定级

9、配碎石，为了确保基层质量，我们将在做试验段时认真积累经验数据，混合料采用稳定土拌合站集中拌和，摊铺机摊铺，轮胎驱动单钢轮振动压路机碾压，1台发电机组。主要施工方法如下：1）、混合料的配比设计：（1）、先按规范要求进行原材料各项指标试验。（2）、混合料的组成设计按有关规定处理。（3）、根据上述比例，制备45种不同配合比水泥稳定碎石集料，确定各种级配集料的最佳含水量和最大干密度，确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。（4）、按最佳含水量和计算得最大干密度制备试件，试件在规定温度下保湿养生，养生期附合规范要求，压实度不小于98%。（5）、试验结果及时提交监理工程师审

10、批。2）、 施工要求（1）、在水泥稳定碎石粒料施工前，在经监理工程师批准的路床上先择100200米路段进行试验，以获得松铺系数、最佳施工含水量及碾压遍数等各项技术参数，报请监理工程师批准，指导全面施工。（2）、在准备好的下承层上，测量放样，直线段每1520米设一个桩，平曲线段1015米设一个桩，并在两侧边缘外设一指示桩，并在指示桩上明显标出边缘设计高。（3）、在气温5以上和非雨天时才组织施工，施工时着重抓好混合料的拌和，摊铺和碾压这三个环节，使基层的强度、平面尺寸、厚度和平整度及横坡均达到规范要求，为面层施工创造良好的条件。（4）、拌和：为保证混合料的质量，本投标人采用2台稳定土拌合站集中厂拌

11、。拌和时含水量比最佳含水量高2%5%，以补充混合料在贮存、运输和摊铺时的水份损失。拌和均匀的混合料中的土块最大尺寸小于15mm;粉煤灰块小于12mm。同时应经常检查石灰剂量，确保混合料组成在规定的计量范围内。一般每天拌和前应测定各种材料含水量，并挂牌显示施工配合比。（5）、摊铺：为保证路面平整度，本投标人采用摊铺机进行摊铺，严禁薄层“粘贴”找平。摊铺前对下承层进行清理、湿润。混合料用自卸车运输至摊铺点，运输中应覆盖防水份蒸发；卸料时应注意速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，存放时间不得超过24小时。摊铺时混合料含水量应高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程水分的损失。摊铺时厚度应

12、以试验路段取得松铺系数来控制和调整。摊铺要点是平、匀、快。摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部粗细料集中区块辅以人工拌匀，严重不匀的，要停铺回料重拌。（6）、碾压：为确保压实度和平整度，本投标人拟采用3台轮胎驱动单钢轮振动压路机为主。每层混合料经摊铺及整型后立即在全宽范围内进行碾压，碾压方向与路中心平行，按先低后高原则进行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧。依次连续均匀碾压，碾压时，轮迹重叠1/2轮宽，按试验路段取得的压实遍数进行，碾压并达到规定压实度为止。碾压时先静压达到一定压实度和平整度后，再振动碾压到无明显轮迹和隆起，再静压到规定压实度。混合料达不到最佳含水量时，应晾晒或补加水后再压实

13、。两工作段衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58米不碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。凡在规定时间内未碾压成型，或未经压实而被大雨淋的混合料应铲除更换。（7）、养护和交通管制：、完工并经检查合格的基层一般养生期不小于7天，在养生期间始终保持表面潮湿状态。、养生采用洒水车洒水养护。、养生期内如有缺陷及时挖补，修整到标准要求，严禁采用薄层“粘贴”。、在养生期内，除允许养生洒水用车通行外，严格控制其他施工车辆的通行。、养生期结束的基层上，若不能及时铺筑面层，应及时铺设沥青封层，限制重车通行。3、路面基层本标段路面基层采用水泥稳定级配碎石，为了确保基层质量，我们将

14、在做试验段时认真积累经验数据，混合料采用稳定粒料拌合站集中拌和，摊铺机摊铺，轮胎驱动单钢轮振动压路机碾压，1台发电机组。主要施工方法如下：本标段工程部分基层采用厂拌水泥稳定碎石，为了确保基层质量，我们将在做试验段时认真积累经验数据，混合料采用稳定土拌合站集中拌和，摊铺机摊铺，轮胎驱动单钢轮振动压路机碾压，1台发电机组。主要施工方法如下：1）、混合料的配比设计：（1）、先按规范要求进行原材料各项指标试验。（2）、混合料的组成设计按有关规定处理。（3）、根据上述比例，制备45种不同配合比水泥稳定碎石集料，确定各种级配集料的最佳含水量和最大干密度，确定同一龄期和同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大

15、时的石灰粉煤灰比例。（4）、按最佳含水量和计算得最大干密度制备试件，试件在规定温度下保湿养生，养生期附合规范要求，压实度不小于98%。（5）试验结果及时提交监理工程师审批。2）、 施工要求（1）、在水泥稳定碎石粒料施工前，在经监理工程师批准的路床上先择100200米路段进行试验，以获得松铺系数、最佳施工含水量及碾压遍数等各项技术参数，报请监理工程师批准，指导全面施工。（2）、在准备好的下承层上，测量放样，直线段每1520米设一个桩，平曲线段1015米设一个桩，并在两侧边缘外设一指示桩，并在指示桩上明显标出边缘设计高。（3）、在气温5以上和非雨天时才组织施工，施工时着重抓好混合料的拌和，摊铺和碾

16、压这三个环节，使基层的强度、平面尺寸、厚度和平整度及横坡均达到规范要求，为面层施工创造良好的条件。（4）、拌和：为保证混合料的质量，本投标人采用2台稳定土拌合站集中厂拌。拌和时含水量比最佳含水量高2%5%，以补充混合料在贮存、运输和摊铺时的水份损失。拌和均匀的混合料中的土块最大尺寸小于15mm;粉煤灰块小于12mm。同时应经常检查石灰剂量，确保混合料组成在规定的计量范围内。一般每天拌和前应测定各种材料含水量，并挂牌显示施工配合比。（5）、摊铺：为保证路面平整度，本投标人采用摊铺机进行摊铺，严禁薄层“粘贴”找平。摊铺前对下承层进行清理、湿润。混合料用自卸车运输至摊铺点，运输中应覆盖防水份蒸发；卸

17、料时应注意速度，防止离析；运到现场的混合料应及时摊铺，存放时间不得超过24小时。摊铺时混合料含水量应高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程水分的损失。摊铺时厚度应以试验路段取得松铺系数来控制和调整。摊铺要点是平、匀、快。摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部粗细料集中区块辅以人工拌匀，严重不匀的，要停铺回料重拌。（6）、碾压：为确保压实度和平整度，本投标人拟采用3台轮胎驱动单钢轮振动压路机为主。每层混合料经摊铺及整型后立即在全宽范围内进行碾压，碾压方向与路中心平行，按先低后高原则进行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧。依次连续均匀碾压，碾压时，轮迹重叠1/2轮宽，按试验路段取得的压实遍数

18、进行，碾压并达到规定压实度为止。碾压时先静压达到一定压实度和平整度后，再振动碾压到无明显轮迹和隆起，再静压到规定压实度。混合料达不到最佳含水量时，应晾晒或补加水后再压实。两工作段衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留58米不碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。凡在规定时间内未碾压成型，或未经压实而被大雨淋的混合料应铲除更换。（7）、养护和交通管制：、完工并经检查合格的基层一般养生期不小于7天，在养生期间始终保持表面潮湿状态。、养生采用洒水车洒水养护。、养生期内如有缺陷及时挖补，修整到标准要求，严禁采用薄层“粘贴”。、在养生期内，除允许养生洒水用车通行外，严格控制

19、其他施工车辆的通行。、养生期结束的基层上，若不能及时铺筑面层，应及时铺设沥青封层，限制重车通行。4、沥青混凝土面层1）.材料要求上面层采用中粒式改性沥青混合料，下面层采用粗粒式沥青混合料。其各项指标符合公路沥青路面施工技术规范（jtjf402004）的要求。2）.封层（粘层）施工封层按公路沥青路面施工技术规范（jtg f402004）第6.3条、第6.4条要求的方法铺筑。层铺法用量符合该规范表6.2.1的要求。拌和法按公路沥青路面施工技术规范（jtg f402004）第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，基层表面经监理工程师验收合格后进行。封层施工前，彻底清除基层表面杂物，并用空压机或森林灭

20、火机吹净表面尘土，保持工作面整洁而无尘埃，经监理检查合格后喷洒沥青材料。粘层沥青在铺筑覆盖层之前24h洒布。选用合格材料由沥青洒布车按设计用量喷洒，施工时严格控制,并且均匀一致。洒布沥青材料时气温不低于10度，风速适中。浓雾、下雨天不进行沥青洒布施工。喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受污染。封闭交通。3）.组成设计（1）目标配合比设计阶段工程实际使用的材料按热拌沥青混合料配合比设计方法（jtg f40-2004）优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌合用。（2）生产配合比

21、设计阶段 按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室合用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量和各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量oac、oac+0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不大于+0.2%.（3）生产配合比验证阶段拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中，至少包括0.075mm、2.36mm、4

22、.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.30.6mm处出现“驼峰”。对确定的标准配合比，再次进行车辙试验和水稳定性检验。4）、沥青面层施工（1）铺筑试验段按照施工计划要求和正式规模生产的要求，在主体工程开工前，在监理工程师批准的地点，并在其监督下，按规定要求的混合料，分别铺筑一段长度100至200米的试验路段，要有用相同于主体工程的材料、机具和施工程序，以验证混合料的稳定性和消除机械设备上的任何明显缺陷以确信施工方法和程序的可行性；并取得混合料的压实系数、高程、横坡度的误差，满足和达到“施工规范”的要求，并得到监理工程师认可。通过试验段总结取得如下数据

23、：摊铺机摊铺速度、松铺系数、摊铺温度(初压、复压、终压)、碾压遍数、经取芯进行马歇尔试验检验确定生产标准配合比。试验段申报驻地监理并转副总监批准方可进行，其试验结果再报驻地监理审阅，总监审批后，再开工。（2）沥青混合料的拌制拌和设备为强制式的间歇拌和机，生产能力不小于300t/h，不小于400t的沥青储罐配备搅拌设备；有5个冷料仓，设置两级除尘系统，装有温度检测系统及保温的成品储料仓，储量不小于200t；控制系统配置计算机控制系统，在拌和过程中逐盘采集并打印每盘材料用量、配比、温度、拌和时间、产量等参数。拌合设备配备总功率1000kw的发电机组，同时配备与拌和能力相匹配的运输设备，拌和场地硬化

24、处理。拌和设备安装完后按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。根据施工配合比进料和拌制，严格控制各种矿料比例和用油量。控制各种材料的加热温度：沥青控制温度为160-165；沥青混合料出厂温度超过正常温度上限30时，混合料予以废弃。矿料经各级振动筛处进行筛分并计量，达到各级用量后进入拌和罐经滚筒加热，其温度控制在不底于190。控制拌和时间，间歇式拌和机每锅拌和时间不少于45s，其中干拌时间不少于510s。沥青混凝土的出厂温度控制在175-185。混合料均匀一致，无花白、粗细集料离析和结团等现象。每班拌和结束时放空沥青拌和设备和管道中的沥青。做好各项检查记录。（3）沥青混合料的运输采用较大吨位的

25、自卸汽车运输，载重量不小于15t，车厢清扫无杂物，装料前车厢涂一层防粘剂。运料车采用覆盖篷布等保温、防雨、防污染的措施。沥青混合料运输车的运量比拌和能力或摊铺速度有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车停在摊铺机前1030cm处，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）沥青混合料的摊铺沥青混合料摊铺温度不低于160。摊铺机每日作业前须预热熨平板0.51.0h，使熨平板温度不低于130。采用1台abg423和1台abg425型摊铺机同时摊铺，相邻两幅之间有重叠，重叠宽度为510cm。相邻两台摊铺机之间相距1030m。开始摊铺36m 长时，立即检测摊

26、铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格，正常施工时，摊铺机每前进 10m。随车检测人员检测一次摊铺面的标高、坡度。在摊铺机行进过程中，螺旋搅拌笼两端的沥青混合料保持饱满状态，螺旋搅拌笼转速保持匀速、一致，减少混合料离析现象。摊铺工作一经开始，中途严禁停机，摊铺速度控制在26m/min，匀速前进保证摊铺连续作业，另外保证摊铺机的夯锤和夯板震频一致。 沥青混合料运输车与摊铺机的配合直接影响到平整度的好坏，因此施工时设专人指挥车辆，选择合理地段调头，倒车时缓慢进行，并在摊铺机前1030cm左右停车，由摊铺机推顶车辆后轮，再起斗卸料，严禁撞击摊铺机，卸料时运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。（5

27、）沥青混合料的碾压碾压采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段程序进行。每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起步、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业，并保持碾轮清洁、光滑。施工时要首先碾压接茬处，路面边缘使用1.5t小型双钢轮振动碾碾压。开始碾压的混合料内部温度不低于150。终压内部温度不低于90。各阶段碾压速度参见下表：压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机234356366轮胎压路机234356468振动压路机23静压或振动3静压或振动34.5振动

28、5振动36静压6静压为保证各阶段的碾压作业始终保持混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业必按下列程序进行：a）先边后中；b）由下而上；c）先静后振；d）碾压时驱动轮在前匀速前进；e）后退时沿已压部分行驶；f）绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上加速、制动、拐弯、调头、停放。对于不可避免的中断作业而形成的横缝，将缝两端一定范围内做为一个接缝带同时进行碾压，带内压路机错轮间距适当减小。采用冷接缝时，先铺部分必须重新加热，人工仔细加工整平。接缝碾压方向顺缝而行，横缝的碾压要顺路的垂直方向进行。多机联合作业时，各台压路机宜同向碾压，以使变形向一个方向分散，避免变形的集中累积。（6）接缝施工沥青混凝土施

29、工合理安排，尽量减少横向接茬。横缝采用直茬热接。先划线刨齐，茬口附近原有裂纹、松散、坑洼等处全部清扫干净。接茬时先用沥青混和料预热，在新茬铺粘层油，将二次预热混和料按虚厚摊铺，用热墩锤夯打再用热烙铁仔细熨平紧跟碾压，使接茬处与附近及路面粗细一致、平整均匀。由于沥青混凝土采用梯队作业，所以纵缝采用热缝，施工时将已铺筑部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。（7）开放交通及其他待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，再开放交通。需要提早开放交通时，要洒水冷却降低混合料温度。沥青路面雨季施工时，及时收听天气预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站

30、之间的联系，控制施工长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地准备防雨设施，做好基层及路肩排水。铺筑好的沥青层严格控制交通，做好保护，保持整洁，不在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，不在沥青层上制作水泥砂浆。（二）交通工程1）、隔离栅1、施工准备：我公司按照隔离栅技术条件（jt/t374-1998）及高速公路交通安全设施设计与施工技术规范（jtj074-94）的规定和设计图纸的要求作好详细的施工组织设计和施工进度计划，并提交驻地监理工程师审批；提供采用各种类型的立柱、网片、桥上防护网的试样交监理工程师检测和出厂检验合格证书以供检验，并保证所有运到工地的构件均符合招标文件中的技术规范标准及施工图有关的技

31、术标准，同时提交交通部交通工程检测中心出具的合格报告；运抵现场的材料检测严格按招标文件要求执行，其费用由项目部承担。进行砼配合比试验，提交砼配合比报告及试压块检测强度报告，待驻地监理工程师检验合格并批准施工后，先进行500米试验段施工，试验段施工符合设计规范要求后，再进行隔离栅安装。2、测量放样：（1）严格按设计图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线。（2）按设计的柱距定出柱位，并在每一个柱位处打一个小木柱，隔离栅的纵向中心线一般在高速公路用地界线内30cm处，未经监理工程师批准不进场施工安装。（3）安装线上的地面应进行清理与整平，清除宽度为安装线内外各1m。当地形出现变化

32、时，应进行相应的整平，使隔离栅的顶面为一圆滑平顺的轮廓，保证网底距地面的相对宽度间隙，不超过20cm。（4）一般地形起伏较大地段按阶段状放样。（5）严格按设计图纸要求进行端头围封及改变隔离栅方向的放样。3、基坑的开挖：在原地貌已定的柱位处开挖基础坑穴，达到设计图纸的规定尺寸后，将基坑底部清理干净。如遇土质松散地段，应在基底铺垫5厘米厚的碎石并夯实，夯实后的基坑尺寸应满足设计图纸的要求。基坑的间距也应严格符合设计图纸的要求。（1）立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象；从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。（

33、2）一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要适当调整立柱间距。跨越河流时，当河两岸宽不超过6m时，按图纸所示或用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于6m时，隔离栅应做终止封闭设置。（3）立柱埋深应符合图纸要求。立柱与基础、隔离栅与立柱之间的连接稳固。当把立柱、斜撑埋入混凝土基础中时，设置必要的临时支撑或拉索，以把立柱固定于适当位置，直到混凝土硬化为止。在混凝土养生7天期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或拉紧任何材料或部件。所有立柱均应按照图纸要求垂直埋设，使立柱不得有明显的变形、卷边或划伤。砼浇筑时，应分层人工捣实，并使其填满坑穴。在捣实过程中如立柱发生偏移、错位，应及时纠正，调整至正确位置

34、，然后将混凝土顶面浇筑至地面的基准面标高，并将表面抹平。（4）尺寸和型号符合要求的隔离栅网片，应按图纸规定的方式从立柱端部开始牢固安装到立柱上；或将网片安装在框架内，框架与立柱连接应牢固。所有的网片及铁丝均应绷紧而不变形，其安装高度应符合图纸规定。隔离栅安装完毕，立柱基础均需进行最后压实处理，使网面平整，无明显翘曲和凹凸现象。（5）在高压输电线穿越安装隔离栅、防抛网的地方，隔离栅、防抛网应按电力部门的规定接上地线。（6）当电线平行或接近平行于隔离栅、防抛网且电线在其上方时，应在每端或按不大于400m的间距埋设地线，接地电阻值小于10。（7）隔离栅一般应顺着地形设置。必要时，需进行土工整平，以取

35、得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地净高时，可使用较长的立柱，然后拉上多股带刺铁丝。刺铁丝之间的垂直净空不大于150mm。在开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方法埋设。隔离栅施工时，应按照图纸要求设置斜撑。4、特殊路段的安装1)隔离栅遇到小的沟渠和流量小的涵洞时，可以直接跨过。否则，作端头围封和拐角处理。沟渠两端的立柱基础要加强，基础的两个方向的尺寸比普通基础的相对尺寸大10cm。2)在地形起伏较大的原地貌地段，隔离栅可采用阶梯形状处理，采用非标准立柱设置，或将地面修成一定的纵坡，顺坡设置。焊接网隔离栅的安装要做到网面平直，线型流畅。5、螺栓的最终紧固、调整线形、

36、缺陷修复：（1）、混凝土养护结束，强度达到设计强度的70%后，方可紧固安装网片用的螺栓，同时撤去辅助斜撑。操作过程中要注意扳手等安装工具，不得擦破和损伤浸塑层或镀锌层，尽可能地不损伤紧固螺栓组合面的浸塑层或镀锌层。（2）、为保证隔离栅安装完毕后的整体顺适美观效果，要求对完工后的隔离栅进行线形调整和缺陷修复。对不符合材料质量要求的立柱、网片，我们将及时更换；对不符合线形顺直，高程顺适，立柱垂直，网面平整要求的地段，我们将及时调整；对施工过程中人为损坏的隔离栅，我们将及时修复。6、公路界碑应沿征地线设置，碑体应垂直，露出地面部分的高度应保持一致，埋设界碑的回填土应压实，使碑体稳固。公路界碑的砼强度

37、及几何尺寸按设计图纸执行。2）、波形护栏1、材料：所需各种材料在进厂前必须对其进行严格检测，满足设计部颁现行标准及监理工程师要求方可进厂，进厂后的材料要妥善保管，防止生锈、腐蚀、弯曲等人为或自然因素的破坏。2、制作加工：生产前，有关人员应仔细研究设计图纸，熟悉各种尺寸数据及相关要求，并按此严格进行制作加工，检测人员需跟踪检测，对不合格产品及时予以纠正或废弃。3、波形护栏施工、护栏在施工前，承包人应向监理工程师提交详细的施工组织设计，无论采用何种方法安装护栏，避免损坏路面下埋设的管线设施。、设置于路侧的波形梁钢护栏，不应使用护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离；当土路肩宽度

38、为0.75m时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5 m时,不应小于0.14m。、路侧护栏在逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。、施工之前应根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入口处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基情况，并根据实际情况随时调整。、立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线形协调。立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯实，每层厚不超过150mm。采用钢管作立柱时，应有合适的防雨帽或密封焊端。、护栏构件应按图纸架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通

39、流的方向拼接。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。、安装完成后，被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应按要求涂刷二层锌漆。3）、交通标志1、标志定位与位置所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转5，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据工程师的指示确定。2、基础标志基础根据交公路发200394号公路工程

40、国内招标文件范本第410节的规定就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑砼立模和锚固螺栓的设置等，都经工程师批准后施工。3、标志支承结构路侧式标志的装设，按道路交通标志和标线（gb5768-1999）第13.6条的规定进行。钢支承结构根据交通公路发200394号公路工程国内招标文件范本第614节和道路交通标志和标线（gb5768-1999）的规定制作和安装。管状或空心截面的支承结构，设有经工程师同意的防雨帽。钻孔、冲孔和车间焊接，在钢材热镀之前完成。提供的连接件、附件适合标志安装系统并符合道路交通标志和标线（gb5768-1999）附录e的要求。推荐的安装系统，包括多标志组合装置的

41、详情报送工程师审批。安装期间，标志板适当支撑和加固，其表面采取防止损坏的保护措施。标志支撑结构的架设在基础砼强度达到要求，并得到工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，严禁施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。4、标板面的制作标志面的制作a、交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（gb

42、5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（gb5768-1999）的规定，不得采用其它字体。b、交通标志板面上的图案、字符的平面布设，在施工前3个月做出样品，提交给工程师审批。严禁采用手工操作或用溶液剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。c、反光膜尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，按反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝隙以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。d、当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果工程师同

43、意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在铝合金板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且紧密地粘贴在上、下边缘上。标志板在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按道路交通标志和标线（gb5768-1999）附录e的规定进行加固。所有标志板的糟钢在粘贴定向反光膜之前焊接好。在操作前先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得工程师同意之后，再进行图案制作。定向反光膜用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。标志板的运输、贮存和搬运方式按规定要求进行。两块标志邻接面之间用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程

44、中磨损标志板面。标志板贮存在干净、干燥的室内。安装标志板时，事先获得工程师的批准。按图纸的要求进行标志的紧固。标志安装完毕后，清扫所有标志板。在清扫过程中，不损坏标志面或产生其它缺陷。标志安装完毕后，请工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷按指示要求及时修正或更换。4）、防眩设施1、按设计图纸的规定设置防眩板的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距，防眩设施整体应与道路线形相一致，美观大方，结构合理。2、防眩板施工放样，应以桥梁、立体交叉、中央分隔带开口及防眩板需变化的路段为控制点，并在控制点之间测距定位。3、安装

45、时，应保证防眩板支撑构件在一条直线上，并保证其顶面在同一水平上；使所有防眩板在一条纵线上；防眩板应保证垂直；并符合高速公路交通安全设施设计及施工技术规范的要求和规定。4、按图纸要求处理好路段与桥梁上的防眩板的位置和高度，外形上不得有高低不平和扭曲现象。防眩板在施工过程中，严禁损坏中央分隔带上通信管道及护栏，不得损坏构件金属涂层，任何损伤均在48h内予以修补或抽换。5、人工安装防眩板，每施工安装一定距离要及时调整板 的位置及角度，使其顺适。5）、公路标线1、设置标线的路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。2、在水泥路面或沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂

46、，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。3、为了确保标线涂料和路面材料完全相适当，底油的类型和用量经工程师批准。4、标线的颜色为白色和黄色，符合路面标线涂料（jt/t280-1995）的要求，并按工程师同意的方法施工。喷涂机具使用自行式机械。5、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，按道路交通标志和标线（gb5768-1999）的规定办理。6、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸按图纸要求和道路交通标志和标线（gb5768-1999）的规定办理。7、所有标线具有顺直、平顺、光洁，均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均

47、应清除，路面修补，材料更换，施工更正并经工程师同意，其费用自理。8、涂料在容器内加热时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。9、涂料喷涂于路面时的温度，符合涂料生产商提的使用说明的要求，保证喷涂的使用寿命。10、喷涂施工在白天进行，雨天、风大、温度低于10时停止施工。11、玻璃珠的撒布经试验并获工程师的批准方可实施。撒布玻璃在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量加压撒布在所有标线上。12、喷涂标线时，制定交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防

48、止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。所有缺陷、尺寸不正确、位置不对或不能令人满意的施工标线，均应清除后重新施划，并经监理工程师验收。6）、里程碑、百米桩、公路界碑里程标、百米桩、公路界碑、根据道路交通标志和标线（gb5768/1999）及图纸的规定制作和设置，并按图纸所示或工程师指示准确定位。里程标、百米桩、公路界碑等砼构件的预制及强度要求等按图纸及符合交公路发200394号公路工程国内招标文件范本第410节、第403节的规定。除图纸另有示出或工程师另有指示外，各预制件按道路交通标志和标线（gb5768-1999）的要求进行油漆，油漆符合交公路发200394号公路工程国内招标文件范本第8

49、02.02-4条的要求。7）、轮廓标1、轮廓标按照规范jt/t309-1999a1类突起路标的要求或工程师的指示地点设置，设置时路面面层干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，将突起路标压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前突起路标不得扰动。2、在水泥砼路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷砼表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干燥后安装轮廓标。3、轮廓标的设置高度，顶部不得高出路面25mm。4、轮廓标的反光玻璃有白色、红色或黄色，白色设在一般路段，红色或黄色设在危险地段。5、设置间距及其它按图纸要求和工程

50、师的指示进行。6、在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。7、轮廓标设置后，经检查不合格时，应按监理工程师的要求拆除重新安装验收，费用自理。第三章 工期保证体系及保证措施一、工期保证体系见工期保证体系框图二、工期保证措施1.指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。2.施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时开工。3.施工准备抓早抓紧尽快做好

51、施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4.施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5.施工调度高效运转5.1 建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问

52、题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。5.2 实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。6.安排好冬、雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。7.加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。8.确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技

53、术素质和工作效率。提前做好“五一”、“十一”“秋收”等节日、季节期间劳力配置工作，确保工程进度不受影响。工期保证体系组 织 保 证工 作 保 证思 想 保 证制 度 保 证建立健全协调指挥系统各级领导层层负责、分片包干协调各方关系创造良好的施工环境宣扬企业精神，增产促效推广新技术、新材料，加快施工进度编制科学合理的施工组织计划加强技术交底、测量、试验、质检等工作做好物资供应和后勤保证健全财务系统，加强资金管理杜绝返工和安全事故工程例会制度加强思想教育，提高合同工期意识工期责任制度实行内部承包制，加大产值所占比重工期保证体系框图第四章 工程质量管理体系及保证措施一、工程质量管理体系（一）、 建立

54、运转灵活高效的项目质量管理保证体系，落实质量责任制。项目部成立以项目经理为组长，总工为副组长，各职能部门领导和各施工队领导为组员的项目部质量管理机构。项目部和施工队设专职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员。（二）、建立技术质量保证制度1. 建立对施工人员进行质量教育制度项目经理部和施工队利用各种形式对施工人员进行质量教育，强化质量意识。开工前进行技术交底；施工过程中进行施工规范、验收标准、操作规程等教育，从提高人员素质入手提高工程质量。2. 坚持技术交底制度每天工程开工前，技术人员必须对图纸进行认真的审核，发现问题及时向监理工程师或业主报告，经监理工程师或业主纠正确认无误后，方可向施工人员进

55、行技术交底。各分项工程施工的具体工艺技术交底应对设计要求、技术标准、质量标准、各工序间和相互关系，安全注意事项等向施工人员交代清楚，使施工人员对该项工程施工有一个全面的了解。施工队技术人员编制作业指导书，指导施工。3. 坚持测量复核制度业主或监理工程师移交的各种测量控制桩必须要妥善保护，避免损坏。开工前对所有的控制桩进行复测，并进行换手复测，编制复测成果书报监理工程师审核。监理工程师审批后，方可据此测量成果进行施工测量。施工中各种测量计算资料和现场放样除换手计算、测量外，还应请监理工程师复查，无误后方可施工。4. 坚持隐蔽工程检查制度隐蔽工程在隐蔽前必须进行检查。先由施工队、项目部质检工程师进行检查，符合设计要求和质量标准后，再请监理工程师复查，监理工程师同意隐蔽后，方可进行隐蔽，并填写好隐蔽工程检查记录，记录必须由检验人员和监理工程师签字。5. 坚持原材料、半成品和成品质量检验制度凡是用于本工程的各种原材料、半成品和成品均应按国家或行业有关质量检验标准进行检验，检验合各后方可进入施工现场用于施工，检验不合格的各种材料不得进入现场用于施工。6. 坚持仪器、设备检验制度各种测量试验仪器均应进行定期或不定期的检验标定，以确保各种仪器的精度，用仪器的精度保证测量和试验的精度和准确度。7. 施工资料管理制度施工过程