定陶县漓江路、万泉路工程施工标段施工组织设计

1、定陶万泉路道路工程施工组织设计菏泽振源公路工程有限公司二0一四年十月十六日目 录第一章 编制说明2第二章 工程概况4第三章 施工组织4第四章 施工计划6第五章 主要项目施工方案7第六章 雨季施工排水措施18第七章 保证措施25定陶万泉路道路工程施工组织设计第一章 编制说明一、 编制原则本施工方案的编写严格执行合同文件，并深刻理解设计意图后，以技术规范，规程及标准为准绳。坚持实事求是，保证安全、质量、工期和环境保护为施工方案的基本原则。二、 编制依据及参考资料公路桥涵施工技术规范(jtg/t f50-2011)；公路工程质量检验评定标准（jtg f80/1-2004）；公路桥梁加固施工技术规范（

2、jtg/t j23-2008）施工图设计。相应的试验、测量、检测试验规程、标准、规范等三、其它应说明的事项1、若在实施过程中发现施工方案中计划的机械和劳动力配置不能满足施工需要时，我项目部将根据工程的实际情况加大机械和劳动力的投入来保证工程施工的顺利进行。2、在现场施工中，有个别工艺的施工方法可能会受到其他如工期、施工条件等因素的影响。届时我们将针对具体情况对部分施工方案进行调整。调整后的方案决不违背安全，质量和工期等大的原则。将调整后的方案提前以书面报告的形式上报审批后实施。第二章 工程概况一、工程概述定陶万泉路道路工程项目，全长2.42254km，主要路面设计结构为： 7 cm沥青混凝土+

3、 30cm水泥稳定碎石+ 30cm石灰土。二、自然地理概况工程所在区域属黄泛冲积平原，地形起伏不大，降雨量小，属于干燥、中湿类型。气候条件，春季干旱多风，夏季高温多雨，秋季温和少雨，冬季干燥寒冷。四季分明，光照充足，降水集中。三、建设条件工程所用碎石、中砂等主要材料从济宁、巨野等地购买，水泥从济宁、菏泽等地购买，钢材可从济南、青岛、莱芜购买，也可从本地钢材市场就近订购，木材本地市场供应充足，地下水可作为工程和生活用水，电力供应充足，可满足施工用电。第三章 施工组织一、施工组织机构：我公司组建定陶万泉路道路工程目经理部。由时念军任项目经理，张文玉任总工程师，实行项目经理负责制，根据工程需要设置项

4、目部各个主要责任人员，安排二个道路施工队和一个拌合站。由项目部统一协调管理下属各施工队。详见下页施工组织机构框图。 施工组织机构框图项目经理：时念军项目总工：张文玉试验室主任张爱莲办公室主任王宝军会计胡海英安全工程师刘波道路工程师路明质检工程师孔建斌拌合站道路施工二队道路施工一队第四章 施工计划1、施工总体进度计划安排根据招标文件要求，本合同工程的施工总工期为270日历天，计划开工日期为2014年2月20日，计划竣工日期：2014年11月17日。分项工程工期（节点工期）安排如下：1、施工准备 ： 2014.3.16-2014.3.21 2、石灰稳定土底基层： 2014.3.21-2014.4.

5、20 3、水泥稳定碎石基层： 2014.4.5-2014.5.20 4、沥青面层： 2014.5.20-2014.6.155、路缘石及其它： 2014.5.282014.6.306、圆管涵： 2014.5.1-2014.6.30详见详见附表3施工总体进度计划表。第五章 主要项目施工方案根据本合同工程的实际情况我们将工程量较大，施工时间较长或对后续工序影响较大的项目划为重点施工项目；把施工难度较大、技术含量较高的项目划为难点项目。本着此原则，我们把本合同工程的重点、难点划分如下：（一）重点、难点工程项目本合同段的主要工程项目有水泥稳定碎石基层、石灰稳定土底基层、沥青混凝土面层、圆管涵、路缘石等。

6、本工程重点及难点关键工程为沥青混凝土路面铺筑。（二）施工准备1、项目准备工作（1）认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，建立健全项目经理部内部各种规章制度。（2）组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。（3）对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。2、技术准备工作（1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，发现问题根据程序及时与监理工程师和设计代表协商解

7、决。（2）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，充分利用网络计划对施工计划进行优化，合理配置各种资源，并按合同要求及时报监理工程师、业主批准。（3）设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及水稳碎石、各种沥青砼配合比设计试验工作。详见附表2。（4）做好接桩后复测，根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保放样位置准确。3、施

8、工材料准备工作工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；水泥采用国家大型免检企业生产的产品；沥青采用业主提供的产品，并提前向供方提供使用计划，以满足工程进度、质量。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。4、临时工程准备工作根据工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好材料堆放场地、拌合站、供电、供水设施。5、施工机械准备工作根据施工进度安排合理配置各种机械的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。详见附表

9、1。6、编制申请开工报告及作业指导书在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。（三）施工方案1、路基施工方案1.1测量放样：在开工之前进行现场恢复和固定路线，利用复测的导线点数据，用全站仪放出路线的中桩和边桩，确定征地范围。1.2修建临时便道：在路基右侧修筑临时贯通便道及连接现有公路的进场运输便道。施工便道宽度小于4.5米时，应每隔200米设置20米会车道。便道设简易路面，由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水。1.3路基填筑前应按规范要求切实做好排水、降水工作，工作面两侧开挖临时排水沟，及时抽干沟

10、内积水。1.4路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查。1.5将客运专线用地的范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20cm草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合图纸及监理工程师的要求。1.6所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃。一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。1.7清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。1.8 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。1.9 清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并

11、翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。2.0 路基填土按照业主指定土源，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准。2.1 地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。2.2 采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。2.3 土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。2.4 当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车

12、洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。2.5 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。2.6 根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。2.7 达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。2、石灰稳定土底基层施工 石灰稳定土采用稳定土拌和机拌和，自卸车运输、平地机摊铺施工，振动压路机配合光轮压路机进行碾压，并压实到规定的密实度。（1）准备工作 用于石灰稳定土的原材料，在用于工程56天前，严格

13、按照规范要求进行检验，然后进行混合料配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重，提出具体施工方案。报监理工程师批准后进行施工。原材料技术要求a.石灰：符合规范所规定的级以上质量要求的消解石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。石灰应在使用前710天充分消解，消解后的石灰要保持一定的湿度，但不能过湿成团。使用前，必须过孔径10mm的机械振动筛。b.土：土的塑性指数在1220之间，有机质含量不大于10%，硫酸盐含量不大于0.8%。混合料组成设计a.取工地使用的石灰、粉煤灰、土，按规范规定的比例范围，制备不少于不同比

14、例的三组混合料，用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。b.在最佳含水量状况，按要求压实度制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。其抗压强度达到规范及设计图纸的要求。c.取符合强度要求的最佳配合比作为石灰土的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，报监理工程师批准，以指导施工。自卸车将所需原材料运到料场，分别堆放，为防止有的材料污染环境，要采取环保措施。(2)试验段施工在试验路段开工14天前，将试验方案报监理工程师批准， 在监理工程师批准的现场试铺一段长度为100200m的试验路段，按批准的配合比做试验路段。 (3)其施工方法为： 清除修整下

15、承层表面浮土和杂物，并整型和压实，洒水湿润。 施工放样，放出二灰土层宽度的边线。 将土用自卸车从取土场运到施工路段，按照预先划好的方格网卸料，然后用平地机按虚铺厚度摊铺，严格控制标高。先用光轮压路机碾压，再将消解过筛的石灰、粉煤灰按设计配合比规定的用量均匀地摊铺在土表面，然后用稳定土路拌机拌和，经试验室检测各项指标符合设计及规范规定后，方可进行碾压，并依据试验路段所确定的压实遍数和机械组合在全宽范围内压实，压实到规范规定的压实度。表面要平整、密实、无弹簧现象，施工接茬平整、稳定。做到及时摊铺，及时拌合，即时碾压。 试验室按规范规定的频度和数量取样试验，分别测定其压实度、配合比、抗压强度等，使其

16、最终达到规范规定的允许值，报监理工程师签认。任何不符合规范要求的混合料均清除更换， 清除的混合料要废弃出路基以外。施工时，一定要注意温度变化，当气温在以上和非雨天时， 才可进行结构层的施工。横向接缝与纵向接缝同石灰土。养生石灰稳定土层碾压完成后立即进行养生。养生期不少于20d。养生的方法必须采用双层覆盖（草苫+再生棉）养生，养生期间保持其表面始终湿润。至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得曝晒。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，必须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h，严禁重型车辆通行。3、水泥稳定碎石施工1.1、准备工作下承层要清理彻底，并经监理人员验收合格后方可进行下道工

17、序的施工。测量放出中线、边线。根据各集料的配比及其干密度，结合筛分实验加以调整，直到筛分符合规范要求。1.2、拌和采用具有自动电子计量控制装置的稳定土拌和站拌和混合料。实验人员必须不离拌和现场，除按规定频率每天做一次筛分实验外，还应经常观察其变化，凡是不合格的料一律作为废料处理，不得运往工地。1.3、运输各自卸汽车，一旦接到合格的混合料，必须马上运料来到摊铺地点，保证自拌和至碾压完毕在4小时以内。特殊情况下不能按时运到工地，并经计算自拌合至碾压完毕要经6小时以上，则该料作为废料处理，不再运往工地。1.4、摊铺摊铺机顺着钢绞线前进，摊铺不到处由专人负责整平，用木锤夯实。1.5、压实（1）先用轻型

18、压路机碾压一遍，碾压时，如有离析的地方，用钉耙将下部耙松58cm，然后用网筛筛上细料补齐碾压。（2）碾压时先用压路机稳压自两侧开始碾压。（3）碾压时，两轮重叠的轮迹为30cm。1.6、养生 一般养生15天左右，为始终保持表面湿润，采用草毡覆盖撒水养生，养生期间除撒水车外，禁止车辆通行。1.7、接缝处理横向接缝的处理对于横向接缝我们采用竖向切除法，并与路线方向垂直，然后在接缝处掺入适量水泥处理，经监理人员认可后方可摊铺。1.8、质量控制（1）在拌制混合料前，对每批材料分别进行各种指标测定，不符合要求不允许进场；（2）采取蓬布措施对细集料进行覆盖以免雨淋。（3）对搅拌出来的混合料进行检查是搅拌均匀

19、。（4）按规定的频率合方法进行压实度、平整度合厚度等指标的检验，使其符合规范要求。（5）压路机过后无明显轮迹。（6）养护期间，除洒水车外，封闭交通.9、验收经自检合格，养生7天后的试件强度合格，把自检资料报监理验收，验收合格，即可进行下段施工，验收不合格，返工重做实验段。5、路缘石的施工（1）平缘石施工（一）、现场及准备1、施工人员按照施工计划到场。 2、原材料已准备好，并对各项指标进行了检测，满足规范要求及施工需要，对各种原材料进行分隔存放，水泥搭棚存 放，以防雨淋。 3、混凝土搅拌机、发电机、运输车等施工机械已到位，并进行了保养与调试，满足施工需要。施工前的各项准备工作已完成，具备开工条件

20、（二）、施工工序 水泥砼拌和（试验室取样） 路缘石预制 养生 路缘石安装 1、水泥砼拌和 a)采用滚筒式混凝土搅拌机拌和，拌和前测定碎石、砂的含水量，并根据天气变化调整施工配合比。 b)各种材料的用量严格按照监理工程师批复的配合比进行控制，用磅秤称量，确保用量准确，按质量计的允许误差严格 控制在规范规定的范围以内：水泥1%，碎石3%，砂3%，水1%。c)在正式拌和之前，先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。d)搅拌机装料顺序为：砂，水泥，碎石，进料后，边搅拌边加水。 e)严格控制每盘混凝土的搅拌时间，其最短搅拌时间（自材料全部进入搅拌鼓起，至混凝土开始出料止的连续搅拌时间

21、）符合规范要求（见下表），并且最长搅拌时间不超过最短时间的三倍。 f)搅拌过程中安排试验室技术员专门负责监督拌料，确保水泥砼的质量，试验室取样制取试件，进行抗压强度等试验。 g)每天作业完毕后，将搅拌机内残留的混合料清洗干净，不得留有残渣。2、预制 预制采用路缘石成型机，严格按照图纸标示尺寸进行，预制出的路缘石具有足够的强度、抗撞击、耐风化、表面平整、无脱皮现象，否则，予以废弃。 3、养生 路缘石预制完毕后，立即进行覆盖，并洒水养生七天。 4、刨除原来的平缘石，清除表面的碎石、砂、土等杂物，使表面干净整洁，并在路缘石安装之前对其洒 水润湿。 5、安装 a)首先沿路缘石安装控制线在下基层表面铺一

22、层砂浆，以确保路缘石平面位置和高程准确。b)砂浆抹平后安放路缘石并进行勾缝，勾缝前对安放好的路缘石进行检查，检查其侧面、顶面是否平顺以及缝宽是否达到要求，不合格的重新调整，然后再勾缝。路缘石铺设完毕后，质检小组对直顺度、缝宽、相邻两块高差及顶面高程等指标进行检测（检测频率及结果符合下表要求），不合格路段重新铺设。路缘石铺设检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率: 1直顺度（mm）1520m拉线，每200m4处 2相临两块高差（mm）3用水平尺量，每200m4处3相临两块缝宽（mm）3尺量，每200m4处 4顶面高程（mm）10水准仪，每200m4个点（2）高缘石施工 全线中央绿化带

23、外边缘设置高缘石，高缘石施工采用滑模摊铺机进行现浇。5、圆管涵5.1涵基位于软基或池塘地段，基底要求软基处理后待到一定承载力才进行圆管涵的施工。5.2 凡基底座于填砂层，进出口必须严格进行密封，密封采用浆砌石，隔水墙应落于原地面下至少50cm。挖基按基础襟边两边各加l米，边坡按l：1计。5.3 涵洞台后填透水性材料必须分层夯实，分层厚度不宜大于30厘米，压实度不低于95，压实度范围见台背填筑透水性材料设计图。5.4 对于天然地基容许承载力及经砂砾换填处理后的基础容许承载力，依据各涵设计图中说明办理。5.5 各种形式的涵洞施工均按相应部颁标准图的施工要求及公路桥涵施工技术规范有关条文办理，中华人

24、民共和国交通部部颁标准，公路桥涵标准图：钢筋混凝土圆管涵jt/gqb015-98。5.6 洞口标高及进出口位置可根据实际情况作适当调整，边沟标高和进出口标高落差较大时应根据实际增设急流槽。5.7 涵洞基底范围内换填砂砾等，要求与前后路基同时分层夯实、压实、压实，压实度要达到95以上，具体实施按有关图纸办理。5.8 如地质、基础开挖标高和斜交角度有变化时应及时进行变更设计。5.9 涵洞与有关改沟、改渠的连接详见有关施工图。5.10 对于涵底下为填砂路堤的涵洞，注意其砂的协调调运。5.11 各种结构暗涵，必须在涵顶填土高度50厘米厚才能容许筑路机械通过。6、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及

25、措施本工程的重点、难点工程为沥青混凝土路面铺筑。6.1普通沥青混凝土面层施工方案6.1.1材料要求沥青混凝土面层的各种原材料必须符合招标文件的标准要求。粗集料应具有良好的颗粒形状，硬质碎石应优先采用反击式破碎机加工，其他碎石采用锤式破碎机加工，严禁采用颚式破碎机加工；沥青面层必须使用机制砂。6.1.2沥青混合料组成设计沥青混合料配合比设计由工地试验室独立完成，并且符合招标文件的规定要求。6.1.3施工要求（1）施工设备沥青拌和站a. 拌和设备应是按用量(以质量计)分批配料的间歇式拌和机，必须配备计算机设备，其拌和站产量应不小于240t/h，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青

26、混合料拌和量、拌和温度，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。b. 拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。c.拌和场地布置应保证热料运送距离，进出方便，电、水供应好，远离居民区，并应符合公路环境保护设计规范(jtj/t006-98)及国家有关环境保护、消防、安全等规定。运料设备应满足数量和质量要求。摊铺机械a.沥青混合料摊铺设备应是具有自动调平、加热装置，摊铺宽度满足要求。压实机械压实设备应配有钢轮式、轮胎式(自重20t以上)及双钢双振(自重11t以上)，能按合理的压实工艺进行组合压实。还应备有监理工程师认可的小

27、型振动压(夯)实机具，以用于压路机不便压实的地方。（2）沥青混合料的拌和粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。细集料堆应采用有效的防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量。沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂、运到施工现场等温度均应符合公路沥青路面施工技术规范(jtg f40-2004)表5.2.2-2、5.2.2-3的要求，并应根据沥青的粘温关系曲线确定施工温度。沥青混合料施工温度应控制在公路沥青路面施工技术规范(jtg f40-2004

28、) 表5.2.2-2、5.2.2-3要求的范围内，超过或低于正常施工温度的混合料应予废弃。拌和后混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并指标，并报请监理工程批准。集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔的通过率不应大于1%。每天施工结束后，承包人应根据拌和站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比与施工厚度与抽提试验结果进行校核，并应每天打印的资料报监理工程师备查。6.1.4沥青混合料的运送已经离析或结团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于或高于规

29、定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。装运沥青混合料的自卸车的箱底板和侧板应涂拌一层隔离剂，并排除游离余液。从拌和机的放料始，应每卸一盘混合料挪动一下汽车位置一减少混合料的离析现象。混合料运输过程中必须进行保温覆盖。6.1.5沥青混合料的摊铺在经监理工程师验收合格的工作面上铺筑沥青混合料。摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。并在摊铺时必须采取措施防止沥青层之间被污染。铺筑时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)-7.5m(3车道以上)，通常应采用两台同型号摊铺机呈梯队方式同步摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为10-20m，前后两台摊铺机应有30-60mm的搭接，并躲开车道轮机带，上、下

30、层的搭接位置宜错开200mm以上。沥青混合料的摊铺温度应符合公路沥青路面施工技术规范(jtg f40-2004)表的要求。摊铺机现场要有专人测混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖物。摊铺机应以均均的速度行驶。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平速度、路拱及温度。6.1.6 沥青混合料的压实摊铺后应立即进行压实作业。压实分初压、复压、和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合公路沥青路面施工技术规范（jtg 402004）表5.7.4的要求，并根

31、据混合料种类、压路机、气温、厚度等情况经试压确定；在压实过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。压路机不得在未碾压成型或未却的路段上转向、制动、停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。在沿着路缘石或压路机压不到的其它，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面不得修补表皮。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。碾压过程中应派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间

32、。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，不可采用单向振动。振动碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到摊铺机时再返回，慢速行驶的钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。碾压应从外向内、由高向低。无路缘石路段，可在边缘部位予留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压23遍。采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于200mm。6.1.7气候条件

33、沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。当施工气温低于10时，应停止摊铺热拌沥青混合料。第六章 雨季施工排水措施本标段工程，在施工工期安排上，正赶上雨季施工，不可避免的要安排雨季施工措施：（1）成立以项目经理为组长，相关部门成员及项目经理部主要成员参加的防汛领导小组，配置专门天气预报员，密切观察当地与上游地区的天气变化情况，及时采取防汛措施。（2）认真踏勘现场，深入调查当地地理、气象、水文环境，安全、经济、合理地确定营房、施工场地、施工便道位置，避免水灾侵害。（3）雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工组织计划，提交工程师审查批准。

34、（4）搞好临时排水设施的设计，以路基施工先排水、路堑施工先截水的原则进行，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。（5）低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基，避开雨季施工。（6）雨季填筑路堤时，随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压实。（7）季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面保持大于1%的纵坡；挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑在距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。（8）涵管和石拱桥在雨季施工做好雨季涨水

35、准备，基础尽量安排在枯水季节。（9）混凝土圬工施工，均搭设防雨棚，遇大雨或暴雨时，停止施工。需连续灌注的混凝土，备足雨具作业，并调整施工配合比。做好的浆砌工程，为防止雨水冲刷砌缝掏走砂浆，用雨布覆盖。第七章 保证措施一、工期保证措施根据施工总体工期安排，对施工进度进行控制，并采取以下保障措施：1、选拔业务精、能力强的管理人员。充分细致做好开工前的各项准备工作，制定详细的施工计划。抓好物质供应关，物资供应满足工程进度需要，避免出现停工待料情况。2、在管理上，做到领导到位，管理人员到位，现场服务到位，管理措施到位，奖惩措施到位。加强与地方的关系协调，创造良好的施工外部环境。3、早进场、早开工。做到

36、建场快、安家快、机械人员到位快，开工快。创条件，抢重点，充分作好内部管理协调工作。4、落实岗位责任制，强化施工管理。根据工期目标，制定进度计划，并落实到每个工作日，实行分工负责，定期检查落实情况，对未完成进度计划的，查明原因及时整改。5、配备足够的机械设备和人员，确保进场设备完好率100 ，项目管理、施工人员出勤率95 以上，所有操作人员必须持证上岗。搞好设备保养、维修等日常工作，充分提高设备的完好率和利用率。二、质量保证措施质量目标：工程一次验收合格率达100%；竣工工程优良品率达95%以上；顾客满意度90%，无重大质量投诉；1、组织保证项目部建立质量保证体系，由项目经理主管，项目总工负责具

37、体质量管理工作，对工程进行监督和检查。见下页质量保证体系框图2、思想保证对所有施工人员进行质量教育，强化质量意识，增强质量观念，树立“百年大计、质量第一”的观念。3、技术保证做好技术交底工作，定期对职工及操作员进行技术规范，操作规范、施工规范、工艺标准的培训，提高职工的技术水平和操作能力。严格执行设计图纸会审制度。全面熟悉图纸，充分理解设计意图。优化施工工艺，严格按照施工工艺和现行施工规范施工。技术资料详实，与施工同步，能够正确反映施工全过程，做到工完资料清。4、施工保证加强施工过程的质量控制，严格执行“五不施工”、“三不交接”制度。即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩

38、位和资料未经复核不施工；材料无合格证或不合格者不施工；工程未报检不施工；无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。施工作业和工作程序制度化、规范化。严格执行检验程序。对施工过程进行及时有效的质量监控。5、物资保证材料的采购，严把材料质量关。根据施工进度及各种材料的贮存特点、分期分批进料，并建立进出库签单制度，保证所需材料优质足量储备，以保证工程质量。质量保证体系图项目经理部按gb/t19002-iso9002质量管理标准，确保生产过程均处受控状态施工处各职能部门质量检查控制工序质量控制材料质量检验检验项目实测项目工程质量检验在重点工程建立质量管理点全面进行工序分析，严格

39、操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制针对问题开展群众性qc小组，坚持交接班和下道工序对上道工序的检验质量预测质量把关质量保证三、安全保证措施安全指标：无重大伤亡责任事故，经济损失不超过工程量的1。1、建立健全安全生产组织机构、各项安全生产规章制度及安全生产责任制。进行安全教育、安全检查、安全防火，事故报告的内容实事求是。本项目配备专职安全员1名，特种作业人员持证上岗。2、制定各级安全工作职责，在各自主管的范围内负责安全生产工作，认真贯彻有关安全生产、劳动保护的各种规定、标准和制度。积极参加和开展安全生产学习、安全会议。做到每个作业人员能正确使用安全器才、工具及个人劳动保护用品，发现事故隐患

40、及时报告。3、通过签定安全生产目标责任书，安全生产责任落实到各现场指挥和操作人员头上，做到职责目标明确。4、由公司安办对项目进行安全生产考核,考核采用日常考核与安全检查相结合的方式，对考核结果实行奖罚。5、加强交通管制，作业控制区必须有专人管理，确保施工期间不断绝交通，不出现较大的堵车现象。作业控制区的设置必须严格按照山东省养护作业施工标志设置指南中规定的位置设置标志标牌，不得随意挪动。任何作业人员不得到工作区以外的道路上操作，或将物品放置于工作区以外的道路上。6、工地供电严格使用三相五线制tns保护接零系统。严格按照三级配电两级保护的要求进行配电。分配电箱和开关箱设置漏电保护器，其中开关箱作

41、为末级漏电保护，其动作电流不大于30m a，动作时间不小于0.1s。严格按照jgj59-99规范要求，行“一机、一闸、一箱、一漏”。7、在施工时，高空作业、施工用电、交通安全作为主要安全控制点。在施工时采取相应措施进行重点控制。安全生产组织机构安全生产第一责任人：项目经理安全生产直接责任人：施工队队长安全领导小组防风、防火、抗洪领导小组安全小组机料部兼职安全员机料部兼职安全员机料部兼职安全员执行小组抢险突击小组现场物质安全负责人库存物质安全负责人机械设备安全负责人电气设备安全负责人各分项工程安全负责人消防安全负责人保安安全负责人四、环境保证措施保护环境已成为施工行业的重点，在工程施工中，容易造成附近水土流失、植被破坏及环境污染。根据谁破坏谁治理，谁使用谁保护的原则，我们施工单位有着不可推卸的环境保护责任。另外由于施工机械的功力较大，在施工中将产生较大的噪声，给附近的居民造成影响。在施工中产生的废弃物如不妥善处理，将给周边环境造成污染，因此在施工中应采取有效措施加以控制。1、通过对破除的弃碴统一规划、综合利用，节约宝贵的土地资源，避免因乱弃废渣而造成