汽车检测诊断技术1

1、 汽车检测诊断技术汽车检测诊断技术 主编：邹小明主编：邹小明 浙江师范大学交通、职技学院 20092010第1学期参考书目：1、 汽车检测与维修，中国机械工业教育协会组编，机械工业出版社。2、陈焕江.汽车检测与诊断（上）（下）.北京：机械工业出版社，20013、张建俊.汽车诊断与检测技术（第二版）.北京：人民交通出版社，2004单元一 概 述 1、 汽车检测与诊断的目的和方法 2、 汽车检测与诊断的参数及其标准单元一 概 述一、基本概念及术语1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、功率、油耗、车速、转速。2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象

2、。如不能起动、不能行驶。3. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的参数。单元一 概 述4. 诊断标准：国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。5. 诊断规范：诊断作业技术要求的规定6. 诊断周期：（汽车诊断的间隔期）一保，二保，小修，大修7. 汽车检测：确定汽车技术状况的检查。8.汽车诊断、汽车的工作能力等。1、汽车检测与诊断的目的和方法1.1汽车技术状况的变化 1.1.1汽车技术状况的分类（完好和不)良） 表征汽车技术状况的参数分为： 1）结构参数 2）技术状况参数 1、汽车检测与诊断的目的和方法1.1.3汽车技术状况变化的外观症状 1）汽车动力性变差 2）汽车燃油、润滑油消

3、耗量显著增加 3）汽车制动性能变差 4）汽车操纵稳定性变差 5）汽车排放污染物和噪声超过限制 6）行驶中异响或异常振动 7）可靠性变差1、汽车检测与诊断的目的和方法1.2汽车检测与诊断的目的1）安全环保检测的目的2）综合性能检测的目的3）故障诊断的目的1、汽车检测与诊断的目的和方法1.3汽车诊断的新方法汽车诊断的新方法1）人工经验诊断法2）现代仪器设备诊断法 （其他相关内容）1、汽车检测与诊断的目的和方法一、检测目的、分类、作用1、安全检测：目的是安全运行和环保。检测内容：a)外观，弯，扭，断，裂，松 漏b)侧滑 a)制动 a)车速表，前照灯 b)排放，噪声现代汽车的故障和诊断新方法2、综合性

4、能检测：目的是汽车性能内容：功率、油耗、车轮定位、车轮平衡3、维修检测：维修鉴定，确定维修质量现代汽车的故障和诊断新方法二、汽车检测方法及特点特点：检查、测量、分析、判断人工：眼看、耳听、手摸、鼻闻（中医） 设备检测：仪器检测，结果分析，现象分析，人工判断（中西医结合）现代汽车的故障和诊断新方法三、诊断设备： 发动机实验台、发动机综合分析仪、电子示波器、点火正时仪、废气分析仪、异响分析仪、油耗计、汽缸漏气量分析仪、制动实验台、侧滑实验台、车轮定位仪、灯光检测仪、底盘测功机、车轮平衡机、电脑检测仪。第一节 汽车故障的类型一、汽车故障的主要类型故障: 功能丧失 性能下降 、按存在时间(工作状态)分

5、类：永久性：修后消失，拉瓦、抱轴 间歇性：气阻，气门、针阀、柱塞卡突发性：突发性：无明显征兆，不能预测。连杆断、钢板断。 、快慢分：、按故障程度分按故障程度分：局部功能故障或整体功能故障 4、按故障产生的后果（危害程度）分按故障产生的后果（危害程度）分：轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障等渐发性：渐发性：磨损、疲劳、变形、腐蚀。气门、缸套、轴瓦第一节 汽车故障的类型第一节 汽车故障的类型二、按危害程度进行故障分类的原则二、按危害程度进行故障分类的原则 汽车行业标准汽车整车产品质量检测评定方法（QC/T900-1997）规定了按危害程度进行故障分类的原则。1、致命故障、致命故障：涉及人身安全

6、，可能导致人身伤亡；引起主要总成报废，造成重大经济损失；不符合制动、排放、噪声等法规要求。 如：整车排放超标；缸体严重裂纹，发动机报废；横拉杆行驶中突然断开。第一节 汽车故障的类型2、严重故障、严重故障：导致整车性能显著下降；造成主要零部件损坏；且不能用随车工具和易损备件在短时间（约30min）内修复。 如：动力性能下降5%，且不符合技术条件；行驶中变速器自动掉档，需解体方可排除；第一片钢板弹簧断裂；第一节 汽车故障的类型3、一般故障、一般故障：造成停驶，但不会导致主要零部件损坏，并可用随车工具和易损件或价值很低的零部件在短时间（约30min）内修复；虽未造成停驶，但已影响正常使用，需调整和修

7、复。 如：由于节温器损坏造成发动机过热；钢板弹簧（非第一片断）断一片；活塞稍有烧蚀尚可使用。第一节 汽车故障的类型4、轻微故障、轻微故障：不会导致停驶，尚不影响正常使用，亦不需要更换零件，可用随车工具在短时间（约5min）内轻易排除。如：轮胎螺栓个别松动；钢板弹簧定位螺栓松动；后视镜紧固螺栓松动。第二节 汽车的常见故障一、引发汽车故障的主要原因一、引发汽车故障的主要原因 1、 工作条件零部件的受力状况和工作环境 2、 设计制造设计的不合理、选材不当、制造工艺不当等 3、 使用维修第二节 汽车的常见故障现代汽车的故障由于其结构的复杂性，呈现的征兆往往是形形式式，变化多样，其常见的故障可以归纳为以

8、下方面： 1、曲轴连杆机构故障2、配气机构故障3、润滑系故障4、冷却系故障 第二节 汽车的常见故障一、曲轴连杆机构故障一、曲轴连杆机构故障 汽缸垫烧穿或冲毁；连杆轴承响；活塞销响；活塞敲缸响；活塞环响；积炭敲缸响；曲轴主轴承响；飞轮螺栓松动响；拉缸响；汽缸窜气响。第二节 汽车的常见故障二、配气机构故障二、配气机构故障 气门响；凸轮轴响；正时齿轮响；活塞顶碰气门响；气门座圈响；气门弹簧响；液压挺柱的“泵起”和噪声；正时链轮响。第二节 汽车的常见故障三、润滑系故障三、润滑系故障 机油泵故障；过滤式机油滤清器堵塞；离心式机油滤清器故障；机油容易变质；机油消耗过多；曲轴主轴承、连杆轴承烧毁；发动机运转

9、工程中油压突然下降或升高；机油压力过低；机油压力过高；离心式机油滤清器不工作。第二节 汽车的常见故障四、冷却系故障四、冷却系故障 水泵漏水；散热器结垢；散热器漏水；风扇摆头；冷却水量足而发动机过热；冷却水量不足引起发动机过热；发动机在运行过程中突然过热；冷却系“过冷”，水温过低；冷却液消耗过快；水泵泵水能力下降；冷却系统腐蚀严重。第二节 汽车的常见故障 常见故障一：常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？汽油消耗量过大是何原因？ 1、机械因素：、机械因素： 汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。 汽车发动机磨损老旧：大修发动机。 2、胎压不足、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油

10、且增长使用寿命。 刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。 3、人为操作因素：、人为操作因素： 温车过久：在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。 狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。 开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。 长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。 第二节 汽车的常见故障 4、交通因素：、交通因素： 短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免

11、的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。 市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。 5、其它因素：、其它因素： 车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。 第二节 汽车的常见故障 常见故障二：常见故障二：动力转向变沉重是何原因？动力转向变沉重是何原因？ 1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。 2、助力转向液不足，需添加助力转向液。 3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。 4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。 第二节 汽车的常见故障 常见故障三：常见故障三：驾驶中水温过高怎么办？驾驶中水温过高怎么办？ 行驶过程中冷却液沸腾(开锅了)时的处

12、理方法如下： 1)、应立即将车停到安全的地方。 2)、关闭空调系统，打开发动机机舱盖，使发动机怠速运转。(在这个过程中注意，千万不要试图打开冷却液的加注口盖。在冷却液沸腾时加注口盖一旦打开，冷却系统中的液体会喷出，造成人身伤害。) 3)、检查散热器风扇的运转是否正常，如不动。应同经销店联系。 第二节 汽车的常见故障 4)、水温表指针下降后，将发动机熄火。 5)、待发动机冷却后，将水箱盖打开，检查冷却液的液位。 6)、如缺液应进行补充。 7)、如水温表指针一直没有下降的趋势，则立即将发动机熄火。同经销店联系。 建议：当出现冷却液沸腾的故障时，建议应同经销店联系，获取指导，最好不要擅自处理。 第三

13、节 故障的诊断方法目前汽车故障诊断可归纳为以下四种方法： 1、经验诊断法2、检测诊断法3、自我诊断法4、电脑诊断法 第三节 故障的诊断方法 汽车在使用过程中，故障的现象是错综复杂的。一种故障现象，可能是由多种原因引起的；而某一原因，又可能引发多种故障现象。如何科学地、准确地对故障现象进行分析，确诊造成故障的真正原因，是目前汽车维修中最受关注的课题之一。 传统的汽车故障诊断是建立在人工经验检查的基础上。所以主要依赖于人工观察、推理分析和逻辑判断，经常要结合解体作业的修理，强调零部件的修复。虽然也借助一些仪器设备进行检测，但这种方法对于现代汽车，尤其是一台有几千个零件和复杂电子线路的轿车来说，显然

14、是力不从心了。现代汽车故障诊断通过高新技术的仪器设备，充分利用电子控制技术的特点，对汽车故障作出科学、准确的诊断，从而大大提高了汽车维修的快捷程度和可靠程度。所以，要作出科学的诊断，必须要选择好诊断的方法，同时对诊断的周期、诊断的参数、诊断的标准等有充分的了解。第三节 故障的诊断方法1.经验诊断法经验诊断法 传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况，采用逻辑推断的方法，来诊断故障的类型和部位，所以也被称为故障树法或诊断表法。但是这种方法必须依赖于维修人员长期累积的经验和反复观察，既繁琐又不准确，常常会出现误诊和延误。第三节 故障的诊断方法 2.检测诊断法检

15、测诊断法 利用各种检测仪器和设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据来判断汽车的技术状况，称为检测诊断法。目前可供利用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、缸压表、真空表、油压表、声级计、流量计、油耗仪、示波仪、气缸漏气量检测仪、曲轴箱窜气量检测仪、气体分析仪、烟度计以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、发动机综合检测仪、底盘测功机等等。这些仪器设备给人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊断发展为定量诊断。第三节 故障的诊断方法 3.自我诊断法自我诊断法 利用电脑本身可以迅速监测控制系统的工作状况和储存的数据这一特点，通过一定的操作程式，把汽车电脑的故障码提取出来，然后

16、对症下药，进行故障排除，这种方法称为自我诊断法。这一方法对于电子控制的汽车各大系统十分有效，而且快捷准确。自我诊断法自我诊断法进入故障自诊断测试状态的方法：进入故障自诊断测试状态的方法：1、用诊断跨接线短接故障检测插座中的相应插孔（诊断输入插孔和搭铁插孔）。 如：丰田车系（短接TE1和E1）；本田车系（短接A和B）。2、按压“诊断按钮开关”。如沃尔沃车系。3、拧动电脑上的“诊断模式选择开关”。如日本日产车系。自我诊断法自我诊断法4、打开空调控制面板上的“兼用开关”。如凯迪拉克轿车为将巡航控制电源开关和点火开关置于“ON”，同时按下空调控制面板上的“OFF”和“WARMER”键。5、在故障检测插座相应插孔间跨接自制的串联330的发光二极管。如马自达车系。6、点火开关在5s内连续开关3次（ON-OFF-ON-OFF-ON）。如克莱斯勒车系。7、点火开关置于“ON”，在规定时间内将加速踏板踩下5次。如德国宝马300、500、700、800和M5系列。自我诊断法自我诊断法故障代码的显示方法：故障代码的显示方法：1、发动机故障指示灯发动机故障指示灯：利用仪表板上的发动机故障指示灯的亮灭规律显示故障代码。2、指针式万用表指针式万用表3、利用发光二极管利用发光二极管4、仪表板显示屏仪表板显示屏5、直接用英文显示直接用英文显示：直接用英文显示故障内容。第三节 故障的诊断方法4.电脑诊断法