城市道路与交通管理方案

1、文档仅供参考城市道路与交通管理方案城市道路与交通 1、城市用地:（10类）按其使用性质划分:1） 居住用地 2）公共设施用地3） 工业用地 4）仓储用地 5）对外交通用地 （城市的各类对外交通服务用地） 6）道路广场用地（城市道路、城市广场、飞机场、火车站、集散分流广场、各类休闲娱乐广场等） 7）市政公用设施用地（各类管道 ） 8）绿地9）特殊用地 （国家计划建设项目的预留地） 10）其它 :水域和其它河流用地城市道路用地包括:对外交通用地和道路广场用地对外交通用地:公路交通用地（周遍设施 各公路站 ）用地 （铁路、码头、水运）道路广场用地:道路用地、广场用地和停车场用地道路用地：A3.5m以

2、上路段及十字路口或交叉口面积广场用地 :公共广场两个交通集散游憩广场其它用地范围内的不计停车场用地:货运交通站其它用地范围内的附属停车场不计在内 2 、城市用地的构成比例城市的道路广场用地一般占城市用地的8 -15 如果人口超过200万以上,一般要达到15-20左右一般城市的人口占道路用地面积为 7 15 平方 /人一般城市广场面积为 0.2 0.5平方/人公共停车场为0.8 1.0平方/人 3 、城市道路功能的分工特点和要求?交通性道路作用 :满足日常的运输,要求道路快速流畅设计要求 :1）交通应该顺直,形成网络2）避免非机动车和行人的干扰3）与公路、工业、仓库、交通运输有密切联系,与居住区

3、、公共建筑有较好的隔离生活性道路作用 :联系城市各个区域组团的生活性道路设计要求 :1）速度相对较低不受交通车辆的干扰2）与居住区联系比较紧密3）产生很好的景观点 4 、一般国家规定大城市道路分四级:1） 快速路2）主干路3）次干路4） 支路中等城市分为 :1）主干路 2）次干路 3）支路小城市分为 :1）次干路 2）支路 5 、路网间距:主干道路网间距6001000m次干道路网间距300500m支路路网间距 200300m城市中心区域主干路要求4 km/k m2城市中心区域次干道要求2.03.3 km 6 、城市道路系统的形式1） 方格网式特点 :城市干道以直线为主,成方格网状,比例 1:2

4、或 1:4优点:街坊排列整齐,有利于建筑物布置,容易识别方向,车流分布均匀 ,不容易给城市中心区造成太大的压力。缺点 :交通分散,不易明确划分主次干道对角线交通联系不便利十字路口太多不适合城市道路的远期发展2）环形放射式方格网式和环形放射式都适合平原地区优点 :对内对外交通联系方便线形容易结合自然地形的现状缺点 :中心交通压力大容易堵塞方向性差,某些区域需绕行前进交通的灵活性和机动性不如方格网式街区的建设容易造成不规则3）自由式特点 :依照地形而建,适用于山地城市4）混合式 7 、城市道路规划系统的设计方法、资料准备阶段1.城市地形图比例：1: 01:50002,城市区域地形图比例：1:500001:100003 .城市发展经济条件内容:A、城市的性质 B、城市的发展期限C、工业及生产发展的规模 D 、对外的交通E 、人口的规模F 、用地指标4 .城市交通现状调查资料内容 :A 、城市机动车与非机动车辆历年的统计数B 、道路交通的增长及存在的问题C、机动车与非机动车交通流量的分析图5 .城市道路现状资料 1:500 或 1:1000 的城市地形图要求能够正确反映道路平面线型和交叉的形状 道路的横断面和纵断面 、道路系统的规划设计阶段