交通疏导方案

1、施工组织设计（方案）报审表工程名称:（前山市场与粤海路交义口段）新建两座临时人行天桥工程致:广东建设工程监理有限公司珠海城建市政建设有限公司我方已根据施工合同得有关规定完成了 （前山市场与粤海路交叉口段）新建两座临时人行天桥工程交通疏导方案 得编制工作，并经我单位上级技术负责人批准，请予以审查、附:1、交通疏导方案限公司承包单付（童）：湖南K人偉设傣才1股份右项冃经理日 监理单位审查意见：监理单位：总/专业监理工程师：日期：建设单位审核意见：建设单位：项目负责人：日期：（前山市场与粤海路交叉口段）新建两座临时人行天桥工程交通疏导方案IXj编制单位：编制人: 编制时间:审批人: 审批时间：40录

2、一、编制原则二、工程概况卩三、施工部署2。1、施工准备22、施工工期及阶段划分3。3、主要施工机械设备配备4。4、劳动力投入计划5四、主要施工方法51、施工流程。5五、交通组织部署51、现场交通状况及施工对现况交通影响分析5。2、交通疏导原则63、交通疏导方案74、施工期间交通管理措施8。5、交通安全保证措施9。六、应急预案101、应急准备102、对出现交通事故得应急预案11。3、出现交通拥堵时得应急预案:11。七、附图11施工交通疏导平面图（前山市场与粤海路交叉口段）新建两座临时人行天桥工程交通疏导方案一、编制原则1、运用科学得管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交 通堵塞降到最低点。

3、2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保 量，缩短工期，尽快开放交通就是木方案得思想考虑。3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全, 实现文明施工。4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等 有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。二、工程概况本项目包括两座临时天桥（前山市场人行天桥与粤海路交叉口人 行天桥），其中前山市场人行天桥呈S形，跨越三台石路,主跨为23 +22m,西侧设置一条回转梯道，东侧设置一条一字型梯道:粤海路交叉 口人行天桥分别跨越三台石路及粤海路，呈近L型，跨越三台石路部 分跨径为4 0、15m,跨越粤海路部分跨

4、径为41. 27m、每处交叉口分 别设置一条1:4梯道及1:2梯道。项目地理位置如下。本项目改造道路部分改造得主要内容为：天桥施工影响范围内车行道路面、人行道、非机动车道、绿化带 以及附属设施无障碍设施、侧石、警示桩等得破坏恢复，乔木得迁移 或修剪、现状座椅得迁移;人行道新建护栏等、前山市场西侧巴士站得改造，由直线式巴士站改为港湾式巴士站、三、申请封闭范围在施工工程中，我单位本着最小影响民众出行得原则，尽量少占 用通行道路，生产生活多利用绿化用地或社会用地得原则，确保交通 通畅，最小得影响现状交通。需封闭工程区域：1、前山市场天桥酋侧封闭范围工商银行门口空地至道路人行道边线外lm范围，共2 O

5、m宽,23m长。2、前山市场天桥中央绿化带沿道路方向双向各封闭一个车道（约3.5m宽）12、6m长，两端设置15m导流段。3、前山市场天桥东侧封闭范围沿现状人行道边线外拓Im范围 进行围蔽8、5m*30m长。4、前山市场东侧巴士站改造段封闭人行道外侧lm至道路路缘 石边lm范围11m* 7 3m长。5、粤海路天桥北侧（即千鹤广场侧）封闭范围现状人行道边外侧 lm范围内，三台石路方向封闭为7、5m*30m,粤海西路方向封闭为 11.5m*33、5mo6、粤海路天桥东侧封闭范围现状人行道边外侧lm范围,靠商铺 侧预留3 m宽行人通道,粤海路段围蔽1 Om * 5 Om、7、粤海路天桥南侧（即威尼斯

6、牛扒城侧）封闭范围现状人行道边 外侧lm范围内，粤海西路方向除施工范围外，另封闭非机动车道及绿 化带范围50 5m* 1 20m,用作钢筋制作场。本次申请围蔽区域为城市交通要道，车流量较大，以小型车辆为 主,为片区主干路，人流主要为周边居民及上班人员得出入，前山市场 天桥位置汇集市场、商场、学校人员出入，人流量均较大。根据现场实地勘察，三台石路现状为双向三车道，与粤海路呈丁 字型相交,道路两边设有4 m宽人行道+3、5 m宽非机动车道+ 2 m宽 绿化带，中央设置2m宽绿化带，周边为小区与商住楼,木次围蔽范围 不会中断居民及社会车辆通行，非机动车道占用lm范围，人行道中断 可借道非机动车道或商

7、铺门前广场通行，安全隐患较小，对交通整体 影响较小。故木工程施工过程中对上述部位进行全封闭施工，具体位置见附 图，同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。施工部署1、施工准备施工前进行现场调查工作，调查主要内容有现状公路交通情况， 对施工影响程度，现状地下管线得位置、走向、深度。地下水及地质 情况，寻求业主配合索取相关地下管线平面位置图。并根据调查资料, 物探资料，对施工进行修改、根据现场收集到得情况、核实得工程数量,按工期要求、施工难易程度与人员、设备、材料准备情况，编制实施性得施工组织设计, 合理配置各种资源,并按合同要求及时报监理工程师、业主批准、超前准备充足合格得各种施工用

8、材料，各种材料得采购与供应 工作。因为地下及道路工程，施工受天气影响现象突出，施工前应密切 关注近期天气变化,尽量排除雨天施工得可能性，同时根据天气得变 化做好材料、机具得覆盖得防护工作,修建、疏通好现场排水渠道， 准备好防雨与排水得材料、机具。根据施工需要安排合理配置各种机具得进场计划，使用前进行 调试工作,确保机械性能良好。2、施工及围蔽时间根据现场施工需要,为合理安排、有效控制，最大程度得减少对 社会得影响，为确保按期、保质完成任务,我单位两座天桥采取平行同 步施工。人行道范围（即上述围蔽1、3、5、6、7范围）施工围蔽按进场 时一次围蔽到位,该施工阶段按7 5个日历天控制。2围蔽范围需

9、占用机动车道，根据现场施工进度，施工时再进行 围蔽，围蔽时间主要为桩基础及桥墩柱施工，按45个日历天控制。4围蔽范围为巴士站迁改，根据总进度计划,该部分为天桥桥墩安 装后施工，根据现场施工进度，施工时再进行围蔽，按30个日历天控 制。施工范围采用全封闭式施工，根据现场人流量较大得特点，工程 采用围蔽采取2。5m高双面彩钢夹心板围挡进行封闭施工，在施工道 路设置明显得交通标识,顺利疏导车辆得通行，保证交通得畅通。反光 锥配合道路指示牌进行车辆导流。五、交通组织部署1、现场交通状况及施工对现况交通影响分析本工程位于珠海市香洲区三台石路，现状为双向三车道，与粤 海路呈丁字型相交,道路两边设有4m宽人

10、行道+ 3。5m宽非机动车 道+2m宽绿化带，中央设置2m宽绿化带，周边为城市建成区，集中有 居民小区、商住楼、商场、市场等，木次围蔽范围只进行占道施工, 不中断居民及社会车辆通行;非机动车道占用lm范围，人行道中断位 置，可借道非机动车道或商铺门前广场人非混行方式通行，能保障安 全，隐患较小，对交通整体影响较小。2、交通疏导原则交通疏导方案本着“不中断现状社会交通,确保现状道路畅通、 确保交通安全与施工安全，最大限度得减少施工与交通得相互干扰 得导改原则。施工中，根据现状路平面位置、现状路与拟建天桥得相对位置关 系，结合现状相交道路得实际情况，合理安排施工区域，组织交通导流 得方法组织施工，

11、确保施工期间周边社会道路基本畅通。3、交通疏导方案本工程在施工期间安排专人负责社会交通疏导、交通安全得问题, 确保交通疏导安全、顺利得进行。负责交通组织方案得落实,按公安 交通管理部门批复得交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照 明装置与警示装置,实施交通导改方案、(1 )、非机动车道、人行道疏导方案本工程交通疏导方案如下：沿施工范围边缘采用2。5m高双面彩钢夹心板围挡封闭施工，在 施工围蔽上悬挂施工警示、黄色警示带、红白反光标,在临道路侧转 角位置设置夜间警示灯等安全标志。(2) 、机动车道疏导方案施工范围采用2. 5m高双而彩钢夹心板围挡封闭，围挡范围为8 m 宽，1 3 m长，车辆导

12、流在从来车方向50m外摆放限速、道路施工、车 辆慢行、导向牌等交通标志,在来车15m范围采用铁马、反光锥进行 疏导，悬挂导向牌等交通标志。施工围蔽上贴红白反光标，在转角位置 设置夜间警示灯等安全标志、4、施工期间交通管理措施错误!由于本路段人车流量较大，施工区围蔽采用2o 5m高双而彩 钢夹心板围挡围护，施工区域采用全封闭禁止通行，将施工区与行人 隔离，保证行人及施工安全。错误!施工导流应满足车行宽度要求，有明显得导向指示标志，并 设有警示灯、夜间主动发光警示标志。错误!施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警 部门,组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交 通标志

13、及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施, 及时维修、更换、补充各种设施与标志,确保有效得实施交通安全管 理、在施工总平面布置与交通组织示意图规定位置设置标志牌，指示 车辆通行。完成后马上清理路面，尽快撤岀施工现场，争取早日还路于民。5、交通安全保证措施(1)、施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”得方针。必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产得同时管安全。(2) 、设专职“交通协管员” o(3) 、结合我司以往在市区道路施工经验，编制切实可行得交通导 流方案，经审批后实施，由专职得“交通协管员”负责交通导流方案得 落实，密切配合交管部门，在需要导行得路口设置交通标志牌与

14、安全 施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交管部门疏导行人及车辆，确 保交通安全与施工安全、(4) 、施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育, 不断提高管理人员与所有作业人员得安全意识与自我安全防范意识； 管理人员必须及时下达各道工序得书面安全交底、(5) 、严格按照国标GB5768- 2 009得要求，在施工区两端设 置规范得交通标志、标线、标牌,提示车辆提前减速并绕行。施工现 场迎车方向提前设置施工标志、闪灯。所有交通标牌按照交管局要求 统一规格、形式、(6 )、在附近路口位置位置开始设施工告示，提醒尽量绕行。(7)、遇有特殊情况服从交管部门得指挥、(8 )、施工期间，我项目部

15、安排足够得安全交通人员，由项目部管 理班子成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况,发现问 题及时就地解决，保障安全施工顺利实施,保证施工顺利进行。(9) 、准备足够得安全作业服装、设施、灯具与标志，并做到损 坏或故障时能及时补充或更换。(10) 、核对数量及标志版面内容，检查好示警灯具。(11) 、施工车辆停放时，应限制在作业区内或施工方案明确得其 她允许停放车辆得场地，在夜间，施工车辆及设备尽量不停放在作业 区得行车道内，避免误入作业区得车辆构成伤害。(12) 、在施工过程中要充分考虑对运营车辆与作业人员安全 得各种影响因素，并有足够得措施，避免出现安全事故。要以尽可能短 得工期完成作业任务，减少道路封闭得时间，及早恢复正常通行秩序, 减少事故发生得机会、六、应急预案应急准备错误!成立交通保畅小组，小组成员4人设组长1名，副组长1名, 分为二组轮班24小时指挥疏导、处理交通问题、错误!准备足够得安全作业服装、设施、灯具与标志，做