冬季施工方案(城建)

1、济南市轨道交通R2线一期土建工程七标冬季施工方案济南市轨道交通R2线一期土建工程施工七标 二一六年十二月济南市轨道交通R2线一期土建工程七标冬季施工方案编制： 复核： 审核： 济南市轨道交通R2线一期土建工程施工七标 二一六年十二月冬季施工方案本标段包含两站（二环东路站、辛祝路站）、三区间（历山北路站-二环东路站区间、二环东路站-辛祝路站区间、辛祝路站-西周家庄站（不含）区间）。根据招标文件要求施工工期较长，跨越2016冬季，跨越2017冬季、雨季，跨越2018冬季、雨季，跨越2019年雨季，在总的工期安排中占据时间较长，因此需要合理安排施工工序，采取得当措施，以保证工期进度及工程质量。为加强

2、建设工程冬、雨季施工技术管理，确保工程质量，提高经济效益，根据该工程冬季、雨季施工项目，特制定技术管理措施：1、冬季施工时间及安排根据气象部门对我国气候特点研究认为，在秋冬气温变化季节，当气温连续降到日平均气温低于5，并连续5天尚未高出时，则以后气温再回升的可能性较小。这时可取连续5d气温稳定低于5时的第一天作为冬季施工的初始日。同样，当气温回升时，取连续5d稳定高于5的末日作为冬季施工的终止日。济南市十二月进入冬季施工期，年最低气温-17.9（主要在每年的十二、一月份），进入十二月份即开始派专人测量室外大气温度，取2、8、14、20点四次观测所得的气温平均值作为当日的平均气温。为保证工程施工

3、质量，当平均气温低于5时，当日日期即作为本标段冬季施工开始日。冬季施工影响其质量、安全和工期的项目主要为明挖结构施工，本标段车站主要为明挖施工，为满足工期安排，本标段涉及冬季施工的有围护结构、基坑开挖、支撑及回填、砼结构、防水施工及盾构区间管片安装。2、冬季施工准备2.1技术准备2.1.1施工技术方案（措施）的制定必须以确保施工质量及生产安全为前提，具有一定的技术可靠性和经济合理性。2.1.2制定的施工技术方案（措施）中，应具有以下内容:施工部署（进度安排），施工程序，施工方法，机具与材料调配计划，施工人员技术培训（测温人员，掺外加剂人员）与劳动力计划，保温材料与外加剂材料计划，操作要点，质量

4、控制要点，检测项目等工作进行全面部署。2.2生产准备根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作。如现场供水管道的保温防冻，搅拌机棚的保温，场地的整平及临时道路的设置，装修工程的门窗洞口封闭及保温。2.3资源准备根据制定的计划组织好外加剂材料，保温材料，施工仪表（测温剂），职工劳动保护用品等的准备工作。3、冬季施工技术措施3.1土石方工程冬季施工技术措施3.1.1土方开挖（1）对于车站施工场地平整这种大面积的土方工程，冬季施工宜采用翻松耙平法施工。在拟施工的部位将表层土翻松耙平，其厚度宜为2530cm，其宽度宜为开挖时冻结深度的两倍加基槽底宽之和。（2）冬季施工期间，若基槽开挖后不具备马上进

5、行基础施工的条件，按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽边作基础。一般气温0至10覆盖二层草袋，10以下覆盖三至四层草袋。（3）当基坑开挖沿车站的轴线方向不能一次开挖到位时，将开挖面做放坡处理，开挖面放坡坡度比常温下适当减小，并在坡脚处预留安全距离。在放坡面采用C20网喷砼进行开挖掌子面的封闭，混凝土的厚度为20cm，钢筋网的尺寸为100mm100mm。（4）为了防止边坡土体冻结，在喷射混凝土后的边坡采用双层草帘进行覆盖防止土体冻结，以便为下部土体开挖施工做准备。3.1.2土方回填（1）准备用于主体回填的土方大堆堆放，上覆盖二层草帘，以防冻结。（2）土方回填前，清除基底上的冰雪和保温材料。填

6、方边坡的表层100cm以内，不得采用含有冻土块的土填注；整个填方上层部位应用未冻结的或透水性好的土回填，其厚度符合设计要求。（3）土方回填每层铺土厚度需比常温施工减少2025，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为1015cm。（4）尽量采用不含冻土块的土料回填，当不得不用含有冻土块的土料用作填方时，冻土块体积不得超过填土总体积的15%，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应均匀分布，并逐层压实。（5）如具备条件基坑的土方开挖、回填最好不要选择在冬季施工，同时土方施工遵循现行规范有关冬季施工的规定。（6）土方回填采用人工夯实时，每层铺土厚

7、度不得超过20cm，夯实厚度为1015cm。当采用机械夯实时，结构上部的回填土的厚度大于1米时才可以使用施工机械，防止破坏结构顶板砼；机械夯实每层铺土厚度不得超过25cm，夯实厚度为1520cm。（7）基坑回填时人工配合机械将回填土中的冻土块挑出，并将其单独堆放、风干。3.2混凝土工程3.2.1混凝土的拌制（1）冬季施工砼原材料、搅拌的要求车站所用混凝土采用商品混凝土，在冬期施工前本投标人组织人员对商品砼供应厂家的混凝土生产做专项考察，主要针对混凝土原材料的保温，砼搅拌过程中的材料的加热等项目，并根据混凝土入模温度、运输距离等方面条件对混凝土出搅拌机的最低温度作出规定。（2）混凝土的运输砼搅制

8、好后，及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖，输送罐车在罐外侧套保温套。3.2.2混凝土浇筑冬季施工（1）混凝土浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，装运拌合物的容器有保温措施。（2）混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性。浇筑时，拌和物由拌板、料斗、漏斗或各类运行会工具中卸除砂浆容易与容器冻结，故在浇筑前采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌，使搅拌物具有适应的施工和易性再浇筑。（3）在施工缝处接着浇筑时，先凿除水泥薄膜和松动石子，湿润

9、冲洗干净，采取加热措施使接缝处原混凝土的温度高于5，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合而继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度；砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。（4）冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前必须做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。（5）现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据，冬季砼浇筑时，拆模后及时采用两层塑料布及棉被包裹养生。浇筑用的砼掺用引气型外加剂，以提高砼的抗冻性。尽量缩短砼运输时间，砼运输车用防寒

10、被包裹。砼入模前安排专人测量砼温度，砼温度控制在10以上，并在保证质量的前提下尽量缩短浇筑时间。当气温较低时，现场搭设暖棚，在暖棚中进行浇筑及养生。当砼以达到要求的抗冻强度和拆模强度后，方可拆除模板，加热养护结构的模板和保温层，在砼冷却至50以上，方可拆除，拆除后的砼表面应覆盖，使其缓慢冷却。3.2.3冷接茬部位的预热在负温度下旧砼接浇新砼时，如果预热不好，易在接头处产生水膜，降低接头砼的强度。新旧砼接触面温差过大，温度应力作用会造成新浇筑砼开裂，所以对旧砼必须采取预热升温措施，采用蒸汽排管加热，确保接头处砼温度不低于50C，加热深度不低于30cm，预热长度控制在1m左右。3.2.4砼养生冬季

11、混凝土养护：混凝土浇筑完成后，覆盖保温，气温低于5时，不得采用混凝土面上洒水养护。（1）采用蒸汽加热法时，所用锅炉严格遵守锅炉和压力容器的安装操作规程。输汽管坚固无损，接口和闸阀安全可靠。用蒸汽加热养护混凝土时，混凝土的升、降温度按表格内要求执行。表面系数（m-1）升温速度降温速度615106105注：大体积混凝土根据情况确定；表面系数指结构冷却面积（m2）与结构体积（m3）的比值，采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不超过80；采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度提高到8595。（2）混凝土电热器加热法养生，是利用工厂生产的电热器片通电加热养生。电热片的用量及布置根据环境温度、覆盖情况及养生时间长短通过

12、试验确定。混凝土使用电热器加热养护注意如下事项：在养生混凝土上设置洒水装置。升、降温速度计养护要求同蒸汽养护。设置控制温度的自动装置及用电安全保险装置，控温装置为手工操作时，设专人值班测温，随时调节养护温度。电热法的电压控制在50-110V的范围内；无筋结构和每1m3混凝土内钢筋用量不超过50kg的配筋结构，采用电压110-220V的电加热；电压为380V时，将电极接通零线，供混凝土内工作电压为220V。电压超过380V时，不使用于电热法；电热法要始终注意用电安全，严格遵守用电安全技术操作规程。（3）用暖棚法加热养护混凝土时符合下列规定：暖棚坚固、不透风，靠内墙采用非易燃性材料。暖棚中用明火加

13、热时，应有专人管理，并设置消防器材，注意安全防火，特别加强防煤气中毒措施。暖棚内气温不低于5。暖棚内保持一定的湿度，湿度不足时向混凝土表面及模板上洒水。（4）模板的拆除符合下列规定：根据与结构同条件养护试件的试验，证明混凝土达到要求的抗冻强度及拆模强度后，拆除模板。加热养护结构的模板和保温层，混凝土冷却至5以后拆除。混凝土与外界气温相差大于20时，拆除模板后的混凝土表面加以覆盖，使其缓慢冷却。（5）掺用防冻剂的混凝土养护符合下列规定：负温条件下不采用浇水，外露表面覆盖养护。养护温度不低于防冻剂规定的温度，达不到规定温度，且混凝土强度小于3.5MPa时采取加热保温措施。拆模后混凝土的表面温度与环

14、境温度差大于15时，混凝土表面覆盖保温养护。采用化学附加剂加速混凝土的硬化和降低混凝土的冻结温度时，所用抗冻化学附加剂应派专人负责保管、添加，要注意防止中毒；如果采用白灰锯末加热养护，应由实验确定配合比，生石灰的粒径严格规定不得大于1cm，温度控制在60-80为宜。拌合要均匀，否则易发生火灾，整个施工过程中要特别注意安全防火。砼试件养生：由于暖棚内各部温差较大，加之砼与环境气温不同，所以常规试件很难代表构件本身的强度。因此应多制作试件，分置于各部有利部位进行养生，用于确定拆模时间。加强监测：砼养生过程中，应安排专人负责温度测试，若发现温度变化异常，立即向技术负责人汇报，以便及时采取措施，避免质

15、量事故发生。3.2.5钢筋工程冬季施工技术措施（1）钢筋冷弯当温度低于20时，严禁对低合金、级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。（2）钢筋焊接冬期施工前，如场地条件允许，可在场地内搭设全封闭的钢筋棚，钢筋棚可此阿勇岩棉板制成并能满足防雨、防风、保温的要求。冬季在负温条件下焊接钢筋，尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于20，雪天及风力超过3级时应有挡风遮蔽措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。钢筋负温电弧焊，宜采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在150350之间，余热处

16、理级钢筋焊接的层间温度应适当降低。当钢筋负温电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊条和焊接电流。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在结构上应防止在接头处产生偏心受力状态。钢筋负温帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列要求：a.帮条与主筋之间应用四点定位焊固定，搭接焊时应用两点固定。定位焊缝与帮条或搭接端部的距离等于或大于20mm。b.帮条焊的引弧在帮条钢筋的一端开始，收弧在帮条钢筋端头上，弧坑填满。c.焊接时，第一层焊缝具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝熔合良好。平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。在以后各

17、层焊缝施焊时，采用分层控温施焊。d.帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度应不小于钢筋直径的0.7倍。热轧钢筋负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。当钢筋端面比较平整时宜采用预热闪光焊；端面不平整事宜采用闪光预热闪光焊钢筋负温闪光对焊工艺控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。焊接参数根据气温按照常温参数进行调整。当采用较低变压器级数，增加调伸长度、预热流量、预热次数、预热间歇时间和余热接触压力；并宜减慢烧化过程的中期速度。在对焊机使用时装设电压表，如电压降大于5%，适当提高变压器级数，电压的电压降到8%以下，则停止焊接，以确保质符

18、合要求。热轧级、级钢筋多层施焊时，焊后可采用回火道施焊，回火焊道的长度比前一层焊道在两端各缩短46mm。3.2.6模板工程冬季施工技术措施（1）模板使用前必须及时清理模板上的冰雪冻块及污垢，模板支设要牢固。施工时采用整装、整拆方案，严格执行拆模申请制度，木模板采用两两块板组合成一块板，两块板中间粘贴30mm厚聚苯板保温层。（2）冬期施工，对于模板的拆除，结构混凝土应留置同条件养护试块，模板拆除应申请，经技术负责人批准后方可进行模板拆除在混凝土达到要求强度并冷却到5后方可拆除。对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载，施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建

19、筑材料或机具。（3）模板拆除高度在4米以上的不能自由撬落，大于6级风时必须停止安装及拆除作业。3.3防水工程3.3.1顶板防水工程的冬季施工，选择无风晴朗天气进行，充分利用日照条件提高面层温度。涂抹防水施工的环境温度不低于-5，在雨、雪天、五级风及以上时不得施工。由于顶板在地面以下4米深度，不需设置挡风装置。3.3.2顶板防水施工前，将基层上面的杂物清扫干净。基层表面不得含有冰雪冻块。3.3.3顶板防水涂料使用溶剂型涂料，基层处理剂可选用有机溶剂稀释而成。使用时充分搅拌，涂刷均匀，覆盖完全，干燥后方可进行涂膜施工。3.3.4涂膜防水由二层以上涂层组成，总厚度达到设计要求。3.3.5防水涂料可采

20、用涂刮或喷涂施工。当采用涂刮施工时，每遍涂刮的推进方向宜与前一遍互相垂直并在前一遍涂料干燥后，方可进行后一遍涂料的施工。3.4钻孔灌注桩冬季施工技术措施3.4.1人工探挖管线探孔人工探挖管线探孔其孔口作保温处理，孔内每次下人施工前作通风处理。3.4.2成孔、成桩工程（1）成孔过程中泥浆护壁温度不得低于5，在其中掺加亚硝酸盐防冻剂并不得掺加氯盐防冻剂。（2）冻土内钻进时适当调整钻杆对地层的压力，并防止摆动和偏位。（3）车站冬季围护桩砼的灌注施工采取掺防冻剂的方法进行，防冻剂在商品混凝土搅拌时掺加，砼灌注温度不得低于5，砼浇筑后顶部覆盖保温，保证砼强度未达到设计标号的50%之前不得受冻。（4）在地

21、基最大冻深内的桩身混凝土采用负温养护法进行养护，在桩顶裸露表面采用塑料薄膜保护，并在其上加盖棉被材料保温。3.5盾构冬季施工技术措施3.5.1管片背后回填注浆用砂浆温度不得低于规定的温度，可用热水进行砂浆拌制，并采取行之有效的保温措施。3.5.2对盾构供水管路采取保温措施，避免管路内水结冰堵塞管路。3.5.3管片上不得有冰块，以免在运输过程中发生安全事故。3.5.4对管片防水材料采取保温措施，以免因温度过低而使其防水功能减弱或丧失，对工程质量造成不利的影响。3.6钢结构工程冬季施工技术措施3.6.1钢结构冬施一般规定本工程中钢结构工程主要为钢支撑、钢围檩及龙门吊等构件的安装架设，同时也包括钢结

22、构的拆除。（1）在负温度下进行钢结构的制作和安装时，按照负温度施工的要求进行施工。（2）钢结构制作和安装采用的钢尺和量具，和土建单位使用的钢尺和量具相同，并采用同一精度级别进行鉴定。土建结构和钢结构采取不同的温度膨胀系数差值调整措施。（3）钢结构在正温度下制作，在负温度下安装时，施工中采取有调整偏差的技术措施。（4）参加负温度钢结构施工的电焊工经过负温度焊接工艺培训，考试合格，取得相应的合格证，方能参加钢结构的负温度焊接工作。定位电焊工作由取得定位点焊合格证的电焊工来担任。3.6.2钢结构冬施材料要求（1）在负温度下施工用的钢材，选用平炉或转炉Q235钢，其质量标准分别符合国家现行标准的规定。

23、（2）在负温度下施工用的钢材，具有负温冲击韧性保证值，Q235钢试验温度为-20。（3）在负温度下钢结构的焊接梁、柱接头板厚大于40mm时，且在板厚方向承受拉力作用时，还要求钢板有板厚方向伸长率的保证。（4）钢材及有关连接材料附有质量说明书，性能符合设计和产品标准的要求。根据负温度下结构的重要性、荷载特性和连接方法，按国家标准的规定进行复验。（4）选用负温度下钢结构焊接用的焊条，在满足设计强度要求的前提下，选择屈服强度较低，冲击韧性较好的低氢型焊条。重要结构可采用高韧性超低氢型焊条。（6）碱性焊条在使用前按照产品出厂证明书的规定进行烘培，烘培合格后，存放在80100烘箱内，使用时取出放在保温筒

24、内，随用随取。当负温度下使用的焊条外露超过2h时，重新烘培。焊条的烘培次数不宜超过3次。（7）焊剂在使用前按照质量说明书的规定进行烘培，其含水量不得大于0.1%。在负温下露天进行焊接工作时，焊剂重复使用的时间间隔不得超过2h，当超过时重新进行烘培。（8）使用瓶装气体时，瓶内气体压力低于1N/mm2时停止使用。在负温度下使用时，要检查瓶嘴有无冰冻阻塞现象。（9）在负温度下钢结构使用的高强螺栓、普通螺栓有产品合格证，高强螺栓在负温度下进行扭矩系数、轴力的复验工作，符合要求后方能使用。（10）钢结构使用的涂料符合负温度下涂刷的性能要求，不得使用水基涂料。3.6.3钢结构制作（1）钢结构在负温度下放样

25、时，切割、铣刨的尺寸，计入在负温度下钢材收缩影响。（2）端头为焊接接头的构件下料时，根据工艺要求预留焊缝收缩量，竖向受力构件预留压缩变形量，焊接收缩量和压缩变形量与钢材在负温度下产生的收缩变形量相协调。（3）形状复杂和要求在负温度下弯曲加工的构件，按制作工艺规定的方向取料。弯曲构件的外侧不有大于1mm的缺口和伤痕。（4）当普通碳素结构钢工作地点温度低于-20、低合金钢工作地点温度低于-15时不得剪切、冲孔，普通碳素结构钢工作地点温度低于-16、低合金结构钢工作地点温度低于-12时，不得进行冷矫正和冷弯曲。（5）零件组装把接缝两侧各50mm内铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干净，并保持接缝干燥

26、，没有残留水分。（6）负温度下焊接中厚钢板、厚钢板、厚钢管的预热温度可由试验确定。（7）在负温度下构件定型后进行焊接符合以下规定：单条焊缝的两端设置引弧板和熄弧板，引弧板和熄弧板的材料和母材相一致。并且严禁在焊接的母材上引弧。（8）负温度下厚度大于9mm的钢板分多层焊接，焊缝由下往上逐层堆焊。每一条焊缝一次焊完，不得中断。当发生焊接中断，在再次施焊时，先清除焊缝缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。（9）构件的组装必须按工艺规定的顺序进行由里往外扩展组拼。在负温度下露天焊接时，搭设临时防护棚，雨水、雪花不得飘落在炙热的焊缝上。焊缝焊完采取保温措施，使焊缝缓慢冷却，冷却速度不得大于10/mi

27、n。不合格的焊缝铲除重焊并仍按在负温度下钢结构焊接工艺的规定进行施焊焊后采用同样的检验标准检验合格。（10）在温度低于0的钢构件上涂刷防腐涂层前，进行涂刷工艺试验。涂刷时先将构件表面的铁锈、油污、边沿孔洞的飞边毛刺等清除干净，并保持构件表面干燥。采用热风对其进行干燥，雨雪天气或构件上有薄冰时不进行涂刷作业。3.6.4钢结构安装（1）钢结构安装前除按常温规定要求内容进行检查外，尚根据负温度条件下的要求对构件质量进行详细复验。凡是在制作中漏检和运输、堆放中造成的构件变形等，偏差大于规定影响安装质量时，在地面进行修理、矫正，符合设计和规范要求后方能起吊安装。（2）钢结构安装的焊接工作符合相关规范要求

28、。在各节柱的一层构件安装、校正栓接并预留焊缝收缩量后，平面上从结构中心开始向四周对称扩展焊接，不得从结构外圈向中心焊接，一个构件的两端不得同时进行焊接。（3）构件上有积雪、结冰、结露时，安装前清除干净，但不得对构件表面涂层进行操作。（4）高强螺栓接头安装时，构件的摩擦面干净，不得有积雪、结冰，并不得接触泥土、油污等脏物。3.7机械设备冬季防寒措施由于本工程跨越冬季，工程机械冬季施工安全不容忽视。为工程施工正常进行提供可靠有力的保障，需要做好以下几个方面工作非常重要。3.7.1搅拌机等机电设备应设工作棚，棚应具有防雪、防风功能。3.7.2运输车辆在泥泞、冰雪道路上行驶时，应降低车速，宜沿前车辙前

29、进，必要时加装防滑链。当水温未达到70时，不得高速行驶。行驶中变速时应逐级增减，正确使用离合器，不得强推硬拉，使齿轮撞击发响。前进和后退交替时，应待车停稳后，方可换挡。启动后，应观察各仪表指示值、检查内燃机运转情况、测试转向机构及制动器等性能，确认正常并待水温大道40以上、制动气压达到安全压力以上时，方可低档起步。起步前，车旁及车下应无障碍物及人员。3.7.3要根据当地的最低气温选好燃油和润滑油。如最低气温在-10以上，可选负10号柴油，低于-10时应选更高标号的柴油，避免因低温造成发动机供油不良。同时，机油也要按设备要求换冬季专用油。因冬季气温低，液压油粘度加大，液压泵吸油负压增大，所以也要

30、选用规定型号的液压油。3.7.4对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内不足、不能遍布各润滑点。所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不足。同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后，应先不加负荷使各液压部件运转几次，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。3.7.5气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降。所以要加强检查，及时发

31、现问题，消除隐患。同时也要加强保养工作，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。4、冬季施工安全措施4.1冬季施工安全措施4.1.1冬季施工现场安全措施（1）冬季施工前对职工进行安全教育，做好冬季相关安全交底，配备安全防护和劳动保护用品。（2）场地内的各种材料、模板、易燃物品等存放必须符合安全要求，并加强管理。（3）冬季基坑开挖施工和化冻后要检查边坡稳定性。当发现支护结构变形等情况及时采取措施。（4）加强冬季施工劳动保护工作，要做好防滑、防冻工作。脚手架、上人

32、马道必须采取防滑措施。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故的发生。（5）冬季施工后，随气温的回升，对冬季施工中搭设的架子、电线杆、高大附属物的基础及大模板、钢支撑堆垛等进行一次普查防止地基融沉造成倾斜倒塌。4.1.2冬季施工用电的安全措施（1）施工现场临时用电，必须严格按照施工现场临时用电安全技术规范的有关规范规定执行。（2）临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成，非电工不准进行电工作业。（3）在脚手架间穿绕的临时用电线路需使用橡胶电缆，保证绝缘良好。（4）临时用电线路铺设时必须安设绝缘支撑物，严禁直接悬挂于钢筋模板和脚手架上。（5）用电

33、设备必须由电工负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。电线铺设必须按照规范要求进行，防止冻结在冰雪中。大风雪天气后，对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。4.1.3冬季施工防火措施（1）冬季施工用的易燃物，要在安全地点存放，并保持干燥通风，堆放间距符合消防要求。易燃材料，按需要进行进场，不得积压。（2）冬季保温、升温用的电器必须安装在安全位置，并加设防护罩。需要用电炉升温的部位，必须配备消防器材。（3）消防器材必须保持灵敏度，并做好保温防冻。消防栓冬季必须进行保温。（4）进入冬季，危险品如氧气、乙炔等必须包裹保温材料。一旦受冻，严禁用火烤。（5）木工房、库房内不得采用炉火取暖，施工现

34、场内严禁吸烟。如切实需要动火，必须开具动火令，并在附近配足消防器材。4.2冬季施工应急措施4.2.1防止坍塌事故各类建筑物、构筑物的基础工程和各类沟道工程，在基坑、沟槽施工时，必须严格按照施工规范规定的放坡系数放坡。坑槽边1.5m范围内严禁堆土及建筑材料。施工现场不具备放坡条件时，必须编制支护方案并采取有效可靠的支护措施，人工开挖基槽（坑）冻土时，严禁在冻土层下进行掏洞开挖。搭设临建工程时，必须基础夯实，不得干码砖墙。在沟槽基坑边搭设工棚及宿舍等应细致观察，采取加固和支护措施，以防冻土溶化后产生不均匀沉降4.2.2防止滑倒摔伤要对各类脚手架进行全面检查和加固，脚手架外侧必须设防护栏杆和踢脚板并

35、按标准进行立体防护，无论是立网还是水平网均应严密、牢固。脚手架斜道、平台、作业层、通行道路上的霜冻、结冰、积雪，要制定专人随时清除，并铺设防滑草袋、撒炉灰、钉防滑条。4.2.3防止火灾事故冬季风大干燥，火源增多容易失火，各工地要严加控制火源，加强用火管理，建立健全用火审批制度。无论生产和生活用火都应设专人管理，炉旁不准堆放易燃易爆物品，炉火看管人员要坚守岗位，不准擅离职守。烟筒出口应安装弯头或火星遮盖器；烟筒与屋顶衔接处应有适当空隙或用石棉板等防火材料加以隔离。对电焊等工种的工人要进行专门的防火安全教育，制定并严格执行防火公约；要教育吸烟职工养成不乱扔烟头的习惯，提高职工防火意识。工地（包括办公室、民工宿舍等）的消防设备必须齐全，消防道路要通畅，消防水源、水桶、水栓等应有保温措施，以防冻结影响使用。4.2.4防止烫伤或灼伤事故冬季施工的各种热源应严加防护。蒸汽管道和开关阀门的安装应牢固紧密，不得漏气；蒸汽加热的料槽应有良好的隔