重庆高速公路工程某桥梁施工专项方案中铁建

1、K0+501.864XX路预留通道2-30m简支梁桥桥梁施工方案编制人 :审核人 :XX局集团 XX高速公路复线 A 合同段1、编制依据及编制原则 31.1 编制依据 31.2 编制原则 32、工程概况 42.1 工程简介 42.2 工程特点 52.3 地质条件 52.4 气象 52.5 主要工程数量 63、施工总平面布置及说明 73.1 施工总平面布置原则 73.2 施工临时设施布置及说明 74、施工总进度计划 84.1 进度计划编制说明 84.2、工期保证措施 95、施工方案及施工组织 105.1 基础施工 105.1.1 钻孔桩基础施工 105.1.2 施工工艺 105.1.3 施工准备

2、 115.1.4 埋设护筒 115.1.5 成孔 125.1.6 第一次清孔 135.1.7 吊放钢筋笼 135.1.8 导管安装 155.1.9 第二次清孔 155.1.10 灌注水下混凝土 165. 2U 型桥台 175. 3 承台和系梁施工 185.3.1 承台施工 185.3.2 系梁施工 225.4 墩台施工 235.4.1 柱式墩台身 235.5 盖梁施工 245.6 支座垫石施工 255.6.1 定位放线 255.6.2 模板安装 265.6.3 绑扎钢筋 265.6.4 砼浇筑 265.6.5 拆模、养护 275.7后张预应力砼 T 梁施工 275.8 梁体的安装 305.9

3、现浇连续梁支架法施工工艺 335.9.1 施工工艺框图 335.9.2 施工方法 345.10 桥面系及其它附属工程 436、技术措施 446.1 墩台施工技术措施 446.2 台背填土技术措施 456.3 确保结构混凝土质量和结构精度的主要技术措施 457、安全保证体系及措施 467.1 安全目标 467.2 安全保证体系见图 7-2 467.3 安全保证措施 477.4 各项安全措施 481、编制依据及编制原则1.1 编制依据（1）XX 高速公路复线工程指挥部指导性施工组织设计、相关规定、会议纪要、施工指南及其它相关的技术参考资料。（2）XX 高速公路复线（ XX 境） A 合同段 XX

4、互通 XX 路桥施工设计图。（3）国家或行业发布的相关技术标准和规范。（4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及 施工环境等调查资料。（5）我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成 果和多年类似工程的施工经验。1.2 编制原则（1）以质量第一、安全第一和质量终身制的原则安排施工 为了向业主总承包负责，保证达到质量目标，做到试验先行，以确认的试验成果指导施工。在施工中做到按设计要求做，按规范做，按业主和监理工程师的指令做。贯彻执行质量保证体系、职业健康安全管理体系标准、环境管理体系，保护自然生态及施工环境。精心、精细、精确地做好每道工序。（2）以满足总

5、工期为原则安排施工 针对本标段工程的重点和难点，统筹安排施工顺序，重点工程和控制性工程 先开工，确保本合同段工程开工后正常展开。在施工中确保劳力、材料、设备、 资金满足施工进度需要，并用网络计划控制调整施工资源及进度，确保总工期目 标实现。（3）绿色环保、文明施工的原则按 XX 市政府及各相关部门的“五个 XX ”、“ XX 新干线，低碳新高速”的要 求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置好施工平面图，尽量减 少临时工程和临时设施， 严格遵守和执行国家及地方政府关于环保的法律、 法规， 建成一条高标准、高质量的生态路、水平路和形象路，成为 XX 的一条旅游路、 科技路，为 XX 市

6、的秀美增光添彩。（4）确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。（5）确保主要承重结构满足 100 年的使用寿命的原则。（6）确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工。（7）贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则。（8）贯彻执行质量保证体系、职业健康安全管理体系标准、环境管理体系， 保护自然生态及施工环境。2、工程概况2.1 工程简介XX 高速公路复线工程 A 合同段起于 XX 市 XX 坝区 XX 镇，向 东与 XX 市规划城市“二横线”连接，路线向西跨越绕城高速公路， 进入 XX 山。XX 路分离式立交桥位于 XX 互通收费站渐变段 （小里程侧 桥面宽 152.0

7、6m，大里程侧桥面宽 132.33m），与 XX 高速复线的交叉中 心为 K0+501.864，交角为 105，桥位处为鱼塘，地形为剥蚀丘陵区，起伏 较小，交通便利。规划断面为： 7m（人行道） +5m（非机动车道） +1.5（绿化带） +12m（机 动车道） +3m（中央分隔带） +12m（机动车道） +1.5（绿化带） +5m（非机动车 道） +7m（人行道） =54m。XX 路为城市主干道，机动车道净空高度不小于 5m2.2 工程特点XX 路桥梁孔跨布置为 2-30m（预制 T 梁+现浇箱梁），梁高均为 2.0m。装配 预应力混凝土简支 T 梁桥。0 号桥台采用桩基、承台配 U 型桥台，

8、 2 号桥台为 U 型桥台扩大基础， 1 号 墩采用桩柱带盖梁形式，在 0号桥台、 2号桥台处设置 80型伸缩缝。 横桥向分为 7个区域设置独立桥梁， 桥梁间设结构缝， 渐变段采用现浇箱梁悬臂 调整。2.3 地质条件根据钻孔揭示，桥位处地层为第四系残破基层（ Q4el+dl）、人工填土（ Q4ml） 和侏罗系中统沙溪庙组（ J2s），自上而下简述如下：粉质黏土（Q4el+dl）：黄褐色，可塑，勘探揭露最大厚度 6.1m，f a0=100150kPa， qik=50kPa,u=0.25；人工填土（ Q4ml）：成分为黄褐色粉质黏土夹少量泥岩碎块，中密，勘探揭 露最大厚度 3.7m。强风化泥岩（

9、J2s）：紫红色，岩体岩质较软，厚度 1.5m4.5m，fa0=400kPa, qik =110kPa， =0.4；中风化泥岩（ J2s）：紫红色，岩体岩质较硬， f a0=600kPa，=0.4。天然抗 压强度 10MPa，饱和抗压强度 6.4 Mpa。中风化砂岩（ J2s）：灰白色，岩体岩质较硬， fa0=1000kPa，=0.6。天然抗 压强度 23.5MPa，饱和抗压强度 18.5Mpa。2.4 气象 本工程区域具有独特的气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰 沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源 丰富，气象灾害频繁。年平均气温 17.2 18

10、.3之间，冬季极端最低气温多在 0以上，少霜雪，夏季极端最高气温在 40以上，多酷暑。年降水量自东南向 西北逐渐减少， 山地一般多于平坝河谷， 地区年均降水量 10041231 毫米。夏、 秋两季降水量占全年降水总量的 70左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐 渐减少。年平均日照 9121334 小时；年平均相对湿度 81左右；年平均风速 为 1.3 1.6m/s。项目内主要区县气温、降雨量见表 1-2表 1-2 建设区域主要区县气温、降雨量表位置年平均气温（）年极端气温（）年相对湿度（%）平均降雨量（mm）XX 坝区18.32.339.7801231据气象资料，冬季有雾、霜，一般雾日为 18

11、31 天，霜日 57 日，主要出 现在 12 月份。与工程有关的灾害性天气主要为暴雨和连绵阴雨。2.5 主要工程数量1、下部结构基础：基础为 1.5m、1.8m钻孔桩，共 95 根，钻孔桩采用冲击钻钻孔， 泥浆护壁，导管法灌注混凝土。根据地质情况、电力供应情况，桩基施工安排 3 台 CZ-30 型冲击钻进行钻孔作业。 全部钻孔桩 3 个月完成。扩大基础采用挖掘机 开挖，人工配合成型，遇到岩石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水 开挖基础， 要对基坑用钢板和木板配以型钢排桩进行支护， 以防塌方， 采用抽水 机排水。 桥台模板采用组合钢模板，用型钢、 螺栓拉杆联结，钢管架支撑，砼整 体浇注成

12、型。墩柱：墩柱的施工采用整体拼装式钢模板， 螺栓联结 , 脚手架围护作业， 25T 吊车施工，每个桥墩均一次灌注成型。 ；盖梁： 1 号墩盖梁均采用“满堂支架法”施工；所有的墩台身及盖梁混凝 土均采用混凝土泵输送或吊车配合浇注。2、上部结构上部工程有后张法 30 米预应力 T 梁 90 片，为先简支后连续桥面。 T 梁预制 厂和存梁厂设置在 0 号台后路基 K0+350K0+450范围内。预制厂内设置 T 梁台 座，配备张拉设备，并安装两台 80 T 吊重的龙门吊，配合运梁平车进行横移梁 和运梁，以完成本桥 30米梁的预制。 梁的架设采用 DF45/150架桥机（吊架能力 为 150 吨）架设

13、，架桥机在桥台后的路基上用吊车配合拼装。架设 T 梁时，由起 吊梁龙门吊把梁体提升、 横移至运梁小平车上， 然后由平车通过运梁轨道运梁到 架桥机底下，用架桥机进行梁体架设。渐变段箱梁为 30m预应力混凝土简支箱梁， 箱梁结构采用满堂支架现浇施工 工法3、施工总平面布置及说明3.1 施工总平面布置原则 施工总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置： 1、场地布置遵循节约用地、紧凑的原则； 2、充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；3、交通运输畅顺，尽易减少材料的二次搬运，降低生产成本；4、尽量避免或减少对周围环境及原有便道的干扰和影响；5、场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法

14、、工艺流程和机械设备相 适应；6、符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创造一个文明 施工的环境条件。3.2 施工临时设施布置及说明（1）生产、生活区布置本工程在 XX高速公路复线 K0+400左侧搭建一临时驻地。采用彩钢板房，统 一规划，整齐美观。驻地设置办公室，管理人员休息室，工人休息室，工地仓库， 材料堆放场，小型机械停放场。预制 T 梁场地安排于 K0+200K0+400 便于架梁 施工。（2）施工便道 本工程利用充分利用现有施工三合村水泥道路，对部分段落无法满足施工 需要，项目部将根据工程具体情况，结合地形地貌降坡、加宽、改移和延长便道 进行修筑，路面采用泥结碎石，对于泥

15、塘及河道等长期水浸地段，采取60cm片石换填，便道宽度不小于 4m。（3）施工用水、用电 本标段内当地电网完善，本着“永临结合”原则，施工用电就近从当地农用 网和工业网拨接。本工程则由桥二队和项目部拨接两条电缆到施工作业面以满足 施工 / 生活用电。4、施工总进度计划 4.1 进度计划编制说明本工程业主要求的总控制工期为 5 个月。考虑到施工过程中不可预见因素 的影响，我公司拟紧凑、合理组织施工，将本工程的完工工期拟定为 2012年 11 月1日。我公司在编制网络计划时暂定 2011年7月 10日为开工日期，具体开工 日期以业主的开工报告为准。我公司的计划施工工期为： 150 天。一、因本工程

16、工期较为紧张，在本进度计划的编制中，我公司考虑星期六、 日安排施工，节假日均安排施工。二、本工程中，施工进度的安排受屠宰厂污水排放的影响较大， （0 号台侧 桩基位置有一根大学城供水管道未迁移） 同时，桥梁施工还受地质条件、 天气等 不可遇见的因素影响。 因此，为确保工程按期完成， 我公司除投入足够的施工机 械、设备和周转材料外，考虑优先施工 C桥 2号桥台，再换填 C桥1号墩地基 处理，再施工 C桥 1号墩桩基，以确保 C 桥现浇箱梁优先施工，工序搭接合理 的方案。三、项目经理部和工程部作为进度控制的归口管理部门。4.2、工期保证措施技术人员及施工力量，拥有大量先进的施工机械和设备。本工程质

17、量标准为 优良工程 ，我公司质量目标为 力争创市优良样板工程 。在 业主要求的工期内确保工程的结构、外观质量及技术资料达到优良工程的标准。 为确保该工程能如期、优质地完成特制定如下措施：一、我公司具有多年大型工程建设的经验， 具有很强的施工能力与良好的社 会关系和社会信誉。 我公司进场后， 将严格按合同施工， 保证工程按合同规定的 工期和质量完成。二、开工后将立即组织施工机械及人员进场， 及时建立生产设施和生活设施， 保证按期开工。 同时为保证整个施工工期， 我公司将在施工中灵活调整网络计划 和增投足量的施工人员与机械。三、材料供应也是该工程能否按期完成之关键， 要求材料供应部门的人员要 切实

18、做到 :三勤（勤到施工现场察看、勤问、勤跑 ）和一先 （每工序施工前相应的材 料先到位 ），及时作好材料供应计划和材料进场验收工作，质量不合格的材料坚 决不放行。 本工程甲供料多， 对于业主供应的材料， 应作好计划安排提前与业主 协调、联系。四、各施工机械、机具在工程施工中具有“事半功倍”的作用。因此在本工 程施工过程中，要求机械和施工人员紧密配合，务求施工机械、机具统筹安排、 统一调配以达到机尽其用。要求施工人员一定要做到：二勤 （勤查、勤保养 ），保 证施工机械、 机具在任何情况都能正常运转， 机修及机械完好 90%以上。针对本 工程，为保证工期， 工序搭接紧密， 提高材料机具的周转次数是

19、提高机械设备使 用效率的必要条件。五、质量是企业的生命、工期的保证。为保证工程质量，防止因施工质量问 题而延误工期，我司将严格执行有关质量保证体系及措施。六、地质条件将是影响工期的最不利自然因素。本工程位于鱼塘泥洼地段， 在施工安排上， 尽量将下部结构的施工时间缩短， 投入足够的机械施工， 争取在 非雨季完成该部分施工， 对于雨中施工， 我公司有丰富的施工经验， 施工时将采 取一系列措施确保雨中施工时的工程质量及工程的进度。5、施工方案及施工组织5.1 基础施工5.1.1 钻孔桩基础施工本工程基础为 1.5m、1.8m 钻孔桩，共 95根，其中 1.5m有 74 根，1.8m有 21根。钻孔桩

20、采用冲击钻钻孔， 泥浆护壁， 导管法灌注混凝土。施工工图 5-1-2 钻孔桩施工工艺流程图5.1.3 施工准备在桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，软弱低洼淤泥 处应采取挖除换填隧道洞渣(换填深度依据现场实际挖出淤泥厚度而 定)，分层填筑，用压路机碾压密实，使机械能顺利进场，且在施工中使 钻机保持稳定。采用全站仪测定桩孔位置，并埋设钢护筒。泥浆制备选用优质膨润土造浆，泥浆性能技术指标满足表 5-1-3 的规定。在 钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验 记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后妥善处理。泥浆性能技术指标表 5-1-3序号项目技术指标排出泥浆指1泥浆密

21、度 (g/cm)正循环成孔1.151.32粘度(s)正循环成孔182220265.1.4 埋设护筒孔口护筒采用 =6mm钢板制作，内径比桩身设计直径大 200mm，护筒中心与桩位中心安装偏差 20mm。护筒埋设准确竖直，护筒平面偏差 小于 50mm，护筒竖向的倾斜度不大于 1%。护筒埋置深度为 2 4m。采用 人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原 土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。护筒顶端高程 高出地下水位或孔外水位 1.0 2.0m。当护筒处于旱地时， 其顶端高程高 出地下水位 1.0 2.0m，还要高出地面 30cm。5.1.5 成孔 钻进方式采用

22、冲击钻成孔施工。钻机就位时用方木垫平，确保钻机 定位准确、水平、稳定。钻机回转盘中心与护筒中心偏差控制在20mm以内。成孔直径必须达到设计桩径。成孔过程中孔内泥浆液面应保持稳定， 且不低于自然地面 30cm。桩的钻孔和开挖， 应在中心 5m范围内的任何混凝土灌注桩完成后 24 小时，才能开始。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位 1.0 1.5m。 正循环成孔的泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等 设施设备组成，并有排水、清洗、排废等设施。沉淀池不少于二个，可 串联使用。每个容积不小于 6m3。泥浆池的容积是钻孔容积的 1.2 1.5 倍。钻进成孔后及时进行质量检查，成孔质量标准应符合

23、表 5-1-5 规定。表 5-1-5 钻进成孔质量标准项目容许偏差检测方法钻孔中心位置30mm用 TJY 型井径仪孔径-0.05 +0.10 d超声波测井仪倾斜度0.5%用TTX型测斜仪，超声波测井仪孔深 比设计深度深 300 500mm核定钻头和钻杆长度5.1.6 第一次清孔 清孔的目的是使孔底沉碴 （ 虚土） 、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔 壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。钻孔 至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜情况符合要求后，将钻渣 抽净。清孔采用泥浆循环或注入清水置换的方式清孔。清孔符合下列规 定：清孔后距孔底 0.2m1.0m 处的泥浆比重控制在 1.

24、15 1.25g/cm3 ， 含砂率 10%，粘度 28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度 300mm。5.1.7 吊放钢筋笼钢筋笼制作 : 钢筋笼采用整笼制作， 主筋按图纸通长配置采用 支架成型与加强箍筋成型相结合的办法； 箍筋与主筋焊好后， 将螺旋 筋按间距绕于其上用扎丝绑扎。在桩基施工过程中，桩径为 1200mm 和 1500mm的每根要预埋 3 根超声波检测管，检测管位置呈等边三角 形均匀点焊在钢筋笼主筋内侧。桩径为 1800mm的每根要预埋 4 个超 声波检测管。在下检测管时，为防检测管渗进泥浆 ，接头采用套筒 连接，同时在底部焊接钢板。检测管的长度大于桩长 0.2m，必要时 引至地面。钢筋

25、绑扎过程中按设计规定设置三根超声波检测管，可采用钢 管，检测管设置在钢筋笼内侧，按等边三角形布置，用 U 型钢筋固定 于钢筋笼内，底部用薄钢板焊接封堵，并通过套管焊接的方法接长， 要求焊接密实，防止泥浆或水泥浆渗入。超声波检测管设置如下图。箍筋主筋定位钢筋超声波检测管设置示意图检测管图 5-1-7-1 超声波检测管设置示意图箍筋主筋超声波检测管设置示意图检测管定位钢筋图 5-1-7-2 超声波检测管设置示意图钢筋笼运输、安装 : 钢筋制作好后用四对轮子将其从加工场 地处运至灌孔位置， 现场对钢筋笼进行加工钢筋笼。起吊采用扁 担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处设 3 4 个，且 吊点对

26、称，每节采用 25 吨吊车吊装入孔。误差不得大于 5cm。钢筋制安质量标准如下：表 5-1-7-1 灌注桩钢筋加工的允许偏差项目允 许 偏 差（mm）受力钢筋长度方向加工后的全长10弯起钢筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5表 5-1-7-2 灌注桩钢筋安装位置允许偏差检查项目允 许 偏 差（mm）受力钢筋20箍筋、螺旋筋间距0，20钢筋骨架尺寸长10直径和高5保护层厚度桩基35.1.8 导管安装导管用219mm的钢管，壁厚 3mm，每节长 2.0 5.0m，配 12 节长 1.0 1.5m 短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防 水，并对导管做水压和接头抗拉试验，并保证不

27、漏水。砼浇注架用型钢 制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。5.1.9 第二次清孔 在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的 时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后， 再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，距孔底0.2m 1.0m 处的泥浆比重复测值在1.15 1.25 g/cm3 范围内，复测沉碴厚度在 300mm以内，此时清孔完成， 立即灌注砼。5.1.10灌注水下混凝土 混凝土满足如下要求：混凝土强度等级较设计强度提高，粗骨料采

28、 用碎石，粒径不大于 40mm且不大于钢筋主筋最小净距的 1/3 ，砂用级配 良好的中砂。 所用水泥标号不低于 P32.5 级，水泥用量不小于 350kg/m3， 塌落度为 1622cm。混凝土初凝时间为 3 4h。先灌入首批混凝土，首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能 量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。放开隔水球，隔水球预先用 8 号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土 装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随 着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过 15min。在整个浇注过程 中，导管在混凝土埋深以 1.5 4m为宜，既不能小于 1

29、m也不能大于 6m。 专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土 浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升， 上升速度不低于 2m/h，直至高于设计标高 1m，在浇注过程中，当导管内 混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不 得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管 节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备 案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。钻孔桩灌注充盈系数 （ 实际灌注混凝土体积与设计桩身计算体积之 比）不得小于 1；一般土质为 1.1

30、；软土为 1.2 1.3。灌注混凝土时，同一配合比的试块，每班不少于 1 组（ 三块），同时 每根灌注桩不少于 1 组。钻孔灌注桩质量应符合表 5-1-10 规定，同时对每根成品桩进行无破损检测。表 5-1-10 钻孔灌注桩允许偏差项目允许偏差桩位允差1/12d 且 30mm平面纵向轴线偏差100mm垂直度允差0.5%桩顶标高 （凿出浮渣后的桩顶标高）50mm桩长、桩径、混凝土强度等级符合设计要求导管法灌注砼施工程序见图 5-1-10导管法灌注混凝土施工流程图5. 2U 型桥台桥台采用大块定型组合钢模板，采用吊车吊分块起吊组装，模板立 好后，在四周用拉线支拉牢固。施工前，采用钢管脚手架在台身四

31、周搭 设稳固的支架和人行爬梯，确保安全。现场绑扎钢筋，经检查合格后， 浇筑混凝土，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输灌车运输，经串筒 入模，采用插入式振捣器振捣。5. 3 承台和系梁施工0 号桥台，设计中采用双排桩配钢筋混凝土承台。 承台（系梁）施工， 底模采用在开挖的基底用打夯机夯实，铺 5cm 厚碎石垫层，垫层顶面抹 5cm厚水泥砂浆作为承台（系梁）的底模，四周边模采用标准钢模板现场 拼装。人工现场就地绑扎钢筋，砼采用拌合站集中拌和，运输至现场。（2）施工工艺要点：1）测量放线由于承台施工涉及到桩头处理， 垫层施工， 所以测量放线需要反 复施工，首先是基槽开挖线的测设，桩头处理完成后，进行

32、测设垫层 的边线，垫层施工完成后， 强度达到可以上人后，测设承台的轴线和 边线，测设轴线时要注意偏距值的变化，自一端向另一端依次进行， 距离方向应起、闭于控制点。在落实测量复核制的基础上，进行坐标 法与中线偏角法的测量结果比较， 并多次倒手测量， 确保墩台中心及 外观尺寸正确无误。 水准测量的等级： 水准点联测已知高程水准点测 量按三等进行控制； 跨路水准测量按一等进行控制； 水准点联测按二 等进行控制。 控制水平测量视线长度， 前视、后视的距离应大致相等。2）基槽开挖桩身砼达到 70强度以上后进行基坑开挖，根据项目部测量交 底，进行放坡开挖，坡比为 1： 1，定出坡外位置，然后撒上灰线。 采

33、用挖掘机结合人工进行开挖，基底应比基础的平面尺寸增宽 0.5 1.0m，留出操作空间。在基坑开挖线以外 2 米处设置平台，便于行人 行走，坑底预留 20cm人工清底。根据地质情况，开挖承台时设置间 距 60cm， 5 米 22 槽钢进行支护。如果基坑地下水丰富，需要用大功 率凯泉 92 型抽水机排水，防止边坡坍塌。老桥区一般承台开挖两米 就进入地下水丰富区， 渗水严重。需要在承台基坑底部四周挖排水沟， 汇入集水坑后用抽水机抽水。开挖完毕后，进行基坑场地平整，做好 凿桩头的准备工作。3）承台底处理破桩头前， 应在桩体侧面用红油漆标注设计高程线， 以防桩头被 多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。 破

34、除桩头时采用空压机结合人 工凿除，上部采用空压机凿除， 下部留有 1020cm由人工进行凿除。 凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。 严禁用挖掘机或铲车 将桩头强行拉断， 以免破坏主筋和扰动桩身。 将伸入承台的桩身钢筋 清理整修成设计形状， 通知监理，进行复测桩顶高程， 进行桩基检测。 桩头凿完后报请监理， 并通知检测单位进行桩基等各种检测合格后方 可打垫层。基坑开挖完成后 , 在基坑四周设置排水沟 , 人工清平基坑底 , 浇注 10cm厚的 C15 素混凝土垫层。垫层标高符合要求后，支模和绑 扎钢筋。注意桩头伸入承台 15cm的要求，避免多破桩头。4）钢筋工程 钢筋原材料的加工 钢筋原

35、材在检验合格进场后， 堆放在钢筋加工场集中加工。 加工 好的半成品经检验合格后方可运至现场进行安装绑扎。 钢筋加工的技术要求（a）钢筋必须顺直后进行加工和安装。（b）严格遵守“先试验后使用”的原则。对含碳量较高的脆性 钢筋不使用碰焊、点焊。（c）钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的 同意，并得到监理工程师认可。（d）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面确 保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带 有颗粒状或片状老锈的钢筋。（e）钢筋必须平直，无局部曲折。（f ）钢筋的弯钩或弯折按设计要求规定执行。 钢筋绑扎（a）承台钢筋 当承台施工垫层的时候， 底

36、层钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度 75%后进行，钢筋间连接采用绑扎形式， 箍筋与骨架同样为绑扎连接。 首先在垫层面上测设出承台四角座标， 订钉拉线后弹出承台边线和钢 筋的外围轮廓线， 并用油漆标出每根钢筋的平面位置； 若不施工垫层， 则在承台四角打入木桩放出点位， 然后拉线进行下一步施工。 将加工 好的钢筋运至现场绑扎， 绑扎前先将桩头伸入承台的锚固钢筋调至成 设计形状，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固； 搭设上层钢筋时， 设立钢管架进行绑扎。（b）接地钢筋钢筋绑扎时注意各号钢筋的绑扎顺序和桥墩综合接地钢筋的连 接布置，接地钢筋必须按图施工，并保证各部分的尺寸准确，间距均 匀。在混凝土浇筑前

37、进行接地电阻测试，使之符合设计及规范要求。（c）预埋钢筋墩身钢筋预埋需在承台钢筋绑扎时进行， 钢筋较高时， 在承台四 周搭设钢管支架进行支撑稳固， 预埋钢筋时必须按图保证足够的锚固 长度；预埋时可根据模型上口尺寸控制其准确性， 采用与承台钢筋焊 接，形成一个整体骨架以防移位。5）模板工程在垫层顶面放出承台中线及外边线， 首先对定型的模板进行现场 预拼，保证了模板的拼缝质量和尺寸误差后，方可进行模板安装，安 装完成好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固， 保证模板在灌注砼后，不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整 严密无漏浆缝隙， 模板内部涂刷脱模剂。 承台的模板预拼装和安装采

38、 取吊车吊装和人工配合的方式施工，安装施工时严格控制垫层的平 整，保证模板的整体垂直度，严格控制模板的外肋的加固强度，保证 模板板面的平整度，从而控制混凝土的表观质量。 模板内侧均匀的 涂抹隔离剂，隔离剂采用优质机油、变压油。当混凝土的强度达到一定要求时， 进行拆模， 拆模板时不使用撬 棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。6）混凝土工程 混凝土的灌注（a）承台混凝土采用商砼公司的混凝土一次浇筑成型。浇筑前， 先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混 凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。对支架、模 板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸不符合规范要求的及时进行调整，确保

39、尺寸准确(b) 灌注时，先在基面上铺一层厚约 15mm并与混凝土灰砂比相同 而水灰比略小的水泥砂浆， 或铺一层厚约 300mm的混凝土(其配合比 减少 10%粗骨料)后，再灌注混凝土。(c) 砼采用分层浇筑，每层厚度不超过 30cm，且在下层混凝土初 凝前浇筑完成上层混凝土。(d) 控制钢筋保护层的垫块，采用混凝土预制垫块，随浇筑混凝 土随时拆除， 避免墩台身混凝土表面出现垫块的痕迹， 影响混凝土的 外观质量。 振捣：(a) 浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒振捣密实。插入式振捣棒 移动间距不超过振动器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 5 10cm的距 离，且插入下层混凝土 510cm，每一处振

40、动完毕后边振动边徐徐提 出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。(b) 振捣时观察到砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平 有光泽时即缓慢抽出振捣棒。 养生：在砼浇筑完成后， 对砼裸露面及时进行修整。 利用接水管上墩方 法养生，砼浇筑完 23 小时后覆盖塑料薄膜浇水养护，对未拆模的 和已拆模的均浇水养护， 塑料薄膜内有大量的凝结水， 且塑料薄膜覆 盖严密，避免被风吹开，养护时间不少于 10 天。并派专人负责此项 工作。立模板5-3-2 系梁施工工艺框图5.4 墩台施工5.4.1 柱式墩台身采用大块定型钢模， 模板的安装拆卸采用吊车配合人工进行。 砼 采用拌和站拌和，罐车运输，砼输送泵

41、浇灌的方式进行。施工工艺见 图 5-4-1 。 将地面压实后铺一层 5cm厚碎石垫层并整平压实， 采用碗扣式 支架搭设施工脚手架， 搭设宽度为桥梁全宽， 以增加支架稳定性及用 于墩柱及盖梁施工。 钢筋在固定地点下料加工运至施工现场安装， 竖筋上端用脚手 架管临时固定， 测量控制垂直度。 在竖筋外侧绑扎一定数量与墩台柱 混凝土同标号的水泥砂浆垫块， 以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护 层厚度。图 5-4-1 柱式墩施工工艺框图 模板安装前用砂纸、油石将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净，达 到手感如镜面，然后刷脱模剂。墩柱模板支撑牢固，接缝处压塞橡胶 条，保证混凝土浇筑过程中不发生漏浆现象。 砼一次浇筑成

42、型。 浇筑混凝土前， 先用水泥浆湿润基础混凝土 面。采用插入式振动棒分层捣实。 振动棒与侧模保持 5 10cm的距离， 浇筑混凝土过程中， 派专人检查模板情况， 如有异常及时采取有效措 施处理。 混凝土终凝后， 及时覆盖养护， 拆模后采用塑料薄膜围护墩柱 并继续养护，时间不少于 14 天。5.5 盖梁施工（1）盖梁采用担式抱箍法施工：待墩身砼达到一定强度后，把 抱箍（ 0.5 米高，墩身直径的两半圆形定型钢板）对扣，在侧向接缝 处左右各有一侧向突起，在抱箍顶采用两根横向、长度比盖梁长出 2 米的工字钢或 32#槽钢形成托架平台，在其上进行盖梁的底模板铺设， 即可相继进行盖梁（台帽）施工，见图

43、5-5 所示。2）钢筋绑扎要求同墩柱，特别注意预留孔的设置。若有钢筋妨碍，适当调整钢筋位置钢板牛腿 木板胶垫木板 工字钢 木板钢板牛腿抱箍盖梁托架平面示意图 盖梁托架断面示意图5-5 盖梁托架示意图（3）混凝土浇注时派测量人员随时观测模板支架的变形情况， 及时消除施工隐患。 砼施工及钢筋绑扎参照墩身施工， 施工过程中要 确保盖梁底及盖梁顶面标高准确， 支承垫石顶面抹光滑， 以利于支座 与盖梁的密贴。为了减少脚手架拼装，也可在墩柱施工时可预留 200mm孔洞， 以方便安装盖梁底模和侧模的支撑。定做定型盖梁组合钢模板两套， 面板厚 5mm，分块拼装或整体吊装钢模均可。 立好后用 20mm拉杆将 钢

44、模纵横向加固牢靠，确保盖梁尺寸符合设计，砼灌注中不得跑模。 灌注砼方法与墩柱相同，分层浇注分层震捣，拆模后覆盖，及时撒水 养护。5.6 支座垫石施工5.6.1 定位放线待盖梁完成并达到设计强度后， 即可进行支座垫石的施工。 首先 整直盖梁顶 预留伸出的钢筋，对伸出的预留钢筋按设计要求形状成型。准确测量放出支座垫 石位置及标高，并标于各盖梁顶面上。5.6.2 模板安装垫石施工用模板采用钢模板。 模板采用汽车吊配合安装。 钢模要 求内表面光 滑、平整，接头严密不漏浆。模板的设计、加工需经验 收合格后方可使用。模板 支立前，应在模板内表面涂刷脱模剂，脱 模剂应采用同一种品种，以保证砼表面 色泽一致。

45、5.6.3 绑扎钢筋垫石钢筋网片事先在现场钢筋加工场加工成型。 钢筋使用前应除 锈。绑扎钢 筋时，按施工图纸上的间距。准确安放钢筋。在垫石钢 筋底及侧绑一定数量的小 块水泥砂浆垫块与模板隔开，以保证钢筋 保护层厚度。5.6.4 砼浇筑 模板的支立、 钢筋的绑扎经验收合格后， 清除干净钢筋上污 垢、焊渣与 模内杂物及积水，即可准备好浇筑机械、设备，开始垫 石砼的浇筑。 垫石砼采用拌和站拌制砼，由搅拌车运输，运至现场后，应 先检验其坍 落度与拌合均匀性， 满足要求后方可使用。 砼浇筑采 用汽车吊配合人工浇筑方案。 浇筑砼前，应先洒适量水湿润盖梁顶砼表面。垫石砼一次浇 筑成型。 凿毛待浇垫石处垫石顶

46、面砼， 冲洗干净后安装垫石模板， 模板应能保证垫石的形状尺寸与设计要求的坡度。 垫石砼标号为 C40 小石子砼，采用小型震动棒 或人工钢钎捣实，捣垫石砼时，应注意不要触动位移钢筋。要严格控制垫石的设计标高及表面平整度。5.6.5 拆模、养护 待垫石砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可，水 质同搅拌用水）。待砼抗压强度达到 2.5Mpa 后，即可利用汽车吊配 合人工拆除模板，拆模时 不得重撬、硬砸，以免损伤砼面层。垫石砼的洒水养护时间一般为 7 天，每天洒水次数视环境湿 度与温度控制， 洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度， 必要时 采用塑料薄膜覆盖养护。5.7 后张预应力砼 T 梁施

47、工本工程共有 30mT梁 90 片，采用集中预制、 架桥机架设的施工方 案。后张法预应力 T 梁施工采用预制场预制，模板采用钢模板，拌合 站搅拌混凝土。 预应力钢绞线人工进行穿束， 千斤顶张拉设备进行张 拉，压浆机进行孔道压浆。图 5-7 预应力 T 梁施工工艺流程图（1）制梁台座 对梁体预制场地进行夯实处理并用砼硬化后，用砼浇筑制梁台 座。（2）制梁模板制梁模板采用定型钢板模型。 模板按设计在工厂加工生产， 运到 预制场组装。 模板支立后用测量仪器检查并调整其水平度、 垂直度使 符合要求。（3）钢筋及波纹管安装钢筋在加工房准确下料进行弯制， 运到现场人工按设计定位绑扎 成型。主梁钢筋骨架绑扎

48、时加强支护体系，以防倾倒、扭曲。波纹管 用人工按设计给定座标绑扎， 固定波纹管的钢筋支架要与梁体骨架钢 筋焊牢，管道与定位钢筋绑扎结实，绑扎间距不应大于50cm，曲线段与锚垫板附近适当加密。节头用大号连接，两头用胶布捆扎，防止 漏浆堵管。施工同时，预埋好人行道板的钢筋。（4）梁体砼浇筑梁体砼由拌合站拌制， 泵送砼入模， 砼的浇筑从梁的一端往另一 端推进，分三步阶梯形进行，即先底部、中部、上部，捣固采用模板 安装附着式振捣与人力插入式振捣器配合振捣密实。 捣固时注意波纹 管位置，波纹管不得受损坏。砼浇筑完后，用高压风或高压水，检查 波纹管道是否有堵塞，如有堵塞马上清通。（5）梁体养生当梁体砼浇筑

49、完， 砼终凝后，对梁体进行覆盖洒水养生。时间不 少于 14 天。（6）预应力张拉钢绞线编制的钢束要顺直不扭结， 其头部进行适当错位， 并形成 一圆顺的尖端，用用塑料胶布缠裹严密、结实，以便穿管。张拉前， 试压与梁体同期、 同养护条件的混凝土试件以判断梁体 混凝土强度。在梁混凝土强度达到设计强度 90%后方进行张拉。张拉 前，对油泵、油表、千斤顶进行检验标定，配套使用，不得混用。张拉采取双控张拉施工， 张拉应力控制程序为： 00.2 K（ 测初 始伸长值、测工具锚夹片外露 ） K（测伸长值、 测工具锚夹片外露、 持荷 2min）补油至 K回油到 0（测总回缩量、工作锚夹片外露 量）。严格按张拉程

50、序进行张拉，要保证预应力钢束曲线位置准确、 平滑。（7）张拉孔道注浆在张拉后 24h 内完成孔道压浆。预应力管道注浆采用真空注浆工 艺。压浆前，将孔道冲洗干净、湿润，如有积水用吹风机排除，按照 真空泵使用说明书安装引出管、球阀和接头等并检查其功能是否完 好，做好灌浆准备工作。孔道压浆采用净水泥浆，其强度不低于设计 强度。通过试验，水泥浆中可掺入相当水泥用量 0.01%的铝粉，以减 少收缩，增加孔道内的密实性。 水泥浆从调制至灌入孔道的延续时间， 视气温而定，一般不超过 3045min，水泥浆在使用前和压注过程中 经常搅动。（8）移梁存放梁体预制好后， 采用龙门吊将梁体移至存梁场存放， 以备架梁

51、使 用。5.8 梁体的安装本标段桥梁采用 1 台双导梁架桥机架设，架设顺序为 0 号台 -1 号墩 -2 号台。架设前将垫石顶面浮砂除去，垫石表面清洁、平整、无油污后， 安装桥梁支座并保证与梁体底面相对应。 架桥机组装后， 主机先空载 行走与制动， 检查机械电气设备及仪表是否正常， 在拼装场地做吊梁 试验，符合设计要求后正式架梁。梁体架设工况见图 5-8 。（ 1）吊机就位穿巷吊机预先在桥头路基轨道上拼装好， 前后横梁移至主架后端 平衡重位置，吊机前移至架孔位置，导梁前支撑腿打开，并使其呈铅 垂状态，然后双销固定，支撑在前方墩顶上，并用 5T 导链在支撑两 侧收紧，吊机就位完毕。（2）墩顶初次

52、落梁已预制好的 T 梁在预制厂用龙门吊吊在专用运梁车上， 然后，运 梁车纵向行驶至预定位置， 吊机前横梁调走 T 梁，梁的后端乃放在运 梁车上，前移，梁的后端也吊起 T 梁，然后，运梁车退出，吊机吊着 T梁缓慢前移，对准纵向梁位后，固定前后横梁，调整墩顶横移设备 走板，检查无误后，同时启动两吊车点卷扬机组，均衡缓慢地使梁片 落在滚道走板上，初次落梁就位。工况位置一 整机纵移、整机纵移.横梁及横梁纵移台车开至桥尾用于平衡重.台车转向至纵移轨道、中支腿起顶.后支腿起顶前端、台车转向至纵移轨道、前支腿收起工况位置二 整机纵移变横移工况位置三 喂梁和吊梁前移（3）T 梁墩顶横移就位在每孔架梁之前， 先

53、把盖梁顶面修整平整， 并沿盖梁通长布置滚 道，滚道在盖梁支座垫石后留槽， 走板在滚道柱上行走。 T 梁地横移， 采用两台卷扬机，同时牵引，使 T 梁横移就位，方法是：卷扬机采用 钢丝绳一端收一端放地方式牵引， 收、放端分别挂在 T 梁两侧地预埋 钢筋环上，然后开动卷扬机，因此收、放端是同步的，可保证 T 梁移 时的横向稳定，卷扬机缓慢将 T 梁横移道设计位置就位，横移时，派专人下喂入滚架。（ 4）二次落梁安设支座横移就位的 T 梁，经检查无误后，利用千斤顶将梁顶起，撤走走 板机滚道，安放好支座，落千斤顶使 T 梁一端就位，然后用同样方法 使 T 梁另外一端就位。按上述方法一孔梁架设完毕后，将相

54、邻两片梁的横隔板焊接完 后，两顶轨道向前延伸一孔， 吊机随之前移一孔， 进行下一孔的架设。（5）T 梁架设注意事项 吊机运行前， 必须在前轮停车位置设置限位器， 以防止吊机因 惯性溜车造成危险。 铺设横移滚道时， 盖梁顶面一定要修正平整， 防止在横移过程 中，支板局部弯曲而影响横移，同时用“十”线标出支座设计位置。 边梁就位后要先用导链暂时将 T 梁固定预盖梁下，内梁就位 后，侧面加斜撑保护，待两片梁的横隔板焊接完后，方可解除保护设 施。 整个架设过程要有专人指挥， 定人定岗统一操作， 严禁非工作 人员进入施工现场，工作人员要配戴安全帽、安全带等安全设施。5.9 现浇连续梁支架法施工工艺本工程

55、 4跨，A桥2 跨，C桥 2跨全为后张法预应力混凝土连续箱梁， 采用满堂支架现浇施工法施工。5.9.1 施工工艺框图现浇连续箱梁支架法施工工艺框图如图 5-9-1 所示图 5-9-1 支架法现浇连续梁施工工艺框图5.9.2 施工方法5.9.2.1 施工准备在拼装支架前必须进行技术交底，清除施工范围内的杂物，对满堂 支架法施工的基底要压实 （夯实 ） ，并硬化处理；对于地质条件较差的桥 梁采用支架现浇法时对支架地基进行处理， 3m以内的软基可先换填处理， 再压实， 浇筑砼基础； 3m15m可通过打灰土挤密桩复合地基加固方法处理。同时，场内做好排水设施，避免雨水浸泡5.9.2.2 支架设计、搭设支

56、架施工前需对地基进行处理，沉降变形和承载力的要求须满足设 计要求，地基处理后用荷载板法检测地基承载力。支架设计的主要内容包括支架布置、强度检算、预拱度控制及局部 加固措施等。设计原则为：支架布置合理，各部位允许荷载能滿足实际 使用荷载要求，减少基底非弹性变形，底模拼装及其标高控制容易，落 架方便。 一般地段支架方案 对位于旱地的现浇连续梁，地基处理后，夯实平整，根据支架横向 间距挖槽做 40cm宽 20cm厚条形 C15混凝土基础， 在条基上采用 20 槽钢 （ 通长、工地焊接 ）作弹性分配梁以均匀传递荷载。对于承台开挖的基坑需单独进行处理，按设计要求分层回填后，与周边场地一起浇筑 15cm厚 C15砼地坪，满堂支架搭设时，再在满堂支架 立杆下铺设 20#槽钢，使地坪均匀受力。一般地段孔跨采用碗扣式脚手架支撑架，立杆间距取 0.6m，横杆步 距 1.2m，顺桥方向除在横梁处